針對羊城晚報引述勞務派遣公司指出「力凱鞋業倒閉」的報導，力凱相關人員表示「報導不實」，「我們有依照大陸勞動合同法規定發放資遣費，員工領錢還領得笑呵呵。」

根據廣東省東莞市工商行政管理局工商登記顯示，力凱鞋業法定代表人為廖俊榮，1998年在東莞市厚街鎮赤嶺村成立，註冊資本港幣3.6億元（約新台幣15億元），主要生產NewBalance等知名運動鞋。

東莞台協會厚街分會會長吳漢鐘表示，力凱鞋業在2006年到2008年用工量曾達到1.8萬人，目前力凱鞋業還在生產中；不過只剩下300多名員工，「2008年以後，力凱鞋業也遇到招工難、用工成本上升等問題，這也是目前珠三角製造業所遇到的最大問題。」

吳漢鐘指出，力凱鞋業董事長廖俊榮雖是東莞台協會會員，但向來低調，也很少參加協會活動，「廖董話不多，是個樸實的歐吉桑（大叔），對員工也不錯，待遇各方面比其他鞋業多一些。」

羊城晚報報導，曾在力凱鞋業人力資源部門任職的鄧姓前員工表示，他從2006年至2010年在力凱工作，經歷過鼎盛期，「那時還有一家力祥鞋廠，也是同一老闆開的，力凱有1.8萬人，加上力祥，兩個廠的用工量達到2萬多人；金融危機之後力祥就關了，力凱的用工規模也大幅縮減，2010年時只剩下5,000人。」

這名員工指出，鞋廠近年遇到用工成本上升、招工難加劇等多重壓力，縮小用工規模直至關閉，成了這類代工企業的宿命。

台灣自從2005年10月3日在金門、馬祖地區試辦新台幣與人民幣兌換業務迄今，每人每次的兌換限額就一直限定為人民幣2萬元，即便兩岸央行在2012年8月31日簽署貨幣清算備忘錄（MOU）後，額度也一未曾調整。

但隨著兩岸經濟往來日益密切與人民幣國際化，近年來企業與民眾對於放寬兌換限額的呼聲愈來愈高。為配合「滬港通」，香港已於去年11月取消個人每日人民幣2萬元兌換限制，央行總裁彭淮南當時也曾表達，將爭取與香港同步取消人民幣兌換限制，但未能如願。

周小川11日在全國人大記者會接受本報記者提問，針對新台幣與人民的兌換限額有無放寬或取消可能時表示，「人民幣的跨境使用還是一個比較新的事物，所以最開始出現人民幣跨境使用這個階段時，大家還是設置了一些防護線，意思就是不要一下出太大的問題，所以有一些類似限額的安排。」

周小川昨天率領人行副行長、國家外匯管理局長易綱，另一名副行長潘功勝，以及絲路基金公司董事長金琦，出席大陸全國人大記者會。記者會開始前一個小時，現場座位幾乎就被各國媒體搶占一空。

周小川明確答覆利率自由化與存款保險機制的進程，他表示，存款保險制度作為金融改革重要的一步棋，經過一段時間緊鑼密鼓準備，已於去年底公布存款保險條例的公開徵求意見稿，徵求完各方意見後，結果總體都是正面的，顯示成立存款保險機制各方面的條件都已基本成熟，估計今年上半年能推出。

存款保險制度是推動金融機構利率自由化的先決條件。大陸在正式建立存款保險制度後，預估利率自由化也將再往前邁進一大步。大陸過去幾年一直採取分階段、穩步推進利率自由化。

人行二○一二年六月八日首度允許金融機構存款利率上限可擴大至人行公告基準利率的一點一倍，去年十一月廿二日進一步放寬至一點二倍，今年三月一日起又調升至一點三倍。周小川表示，逐步調升下，可以非常合理認為，大陸離利率市場化、也就是最後的存款利率上限解除，「已經非常近了」。

他說，「今年如果能有一個機會，可能存款利率上限就放開了，大家期望中的最後一步就走出來了，這個概率應該說是非常高的。」

人行昨日公布2月「金融統計數據報告」和「社會融資報告」，大陸2月M2年增率12.5%，新增人民幣存款增加人民幣1.02兆元（約新台幣5.1兆元），成長率達14.3%，雙雙高於外界預期，顯示人行的貨幣政策仍趨向寬鬆。

此外，大陸2月的總體融資增加人民幣1.35兆元（約新台幣6.75兆元），比去年同期多增加人民幣4,608億元（約新台幣2.3兆元），且2月對實體經濟發放的人民幣貸款增加人民幣1.14兆元（約新台幣5.7兆元），較去年同期多增加人民幣5,003億元（約新台幣2.5兆元）。根據華爾街日報先前調查13位經濟學家的預測，2月M2成長率的預期為11.1%，2月新增人民幣貸款，預期值為人民幣7,600億元，都明顯低於人行昨日公布的實際值。

值得注意的是，大陸2月人民幣存款量款減少人民幣806億元。

澎湃新聞報導，上汽集團與阿里巴巴聯合研發的網路汽車，有機會在2016年推出，品牌很有可能是「榮威」。

報導引述上汽集團總工程師程驚雷表示，「網際網路必將成為汽車的基本屬性之一，未來的汽車一定是網路化的。」

報導指出，雙方將以資本做為連接各自優勢資源的橋樑，一起打造「跑在互聯網上的汽車」。

阿里巴巴首席技術官王堅表示，網路汽車在改善人與車交流方式的同時，將會向車與車、車與路、車與基礎設施交流的方向邁進；人、車、路和基礎設施的四維交互成為趨勢，這對於無人駕駛技術的完善也將能打下基礎。

上汽集團董事長陳虹表示，現在已到了要重新定義汽車的時代，原來簡單的交通工具，如今可以是一個行動終端，在車裡需要的服務可能比在家裡還要多。車裡可以提供出行的一站式方案，在出行途中的相應服務，也比家裡的要求更高。

報導說，在車上比平常更需要互聯網資源，並預計「互聯網汽車基金」能推進「互聯網汽車」開發和運營平台建設。未來將是開放式的資本平台，吸納更多的互聯網汽車參與者。

這次的合作是上汽集團與阿里巴巴繼去年7月簽署「互聯網汽車」戰略合作協議後，邁出的實質性一步，雙方預計後續還有更多合作。

澎湃新聞報導，Snapchat正進行規模5億美元的新一輪募資，募資成功後，Snapchat的估值將增加到190億美元，不過，阿里的投資並非這輪募資的一部分。

微信在蘋果手表發布會大出風頭時，阿里巴巴正彌補自己在網路社交用戶不足。

華爾街日報和彭博資訊援引知情人士指出，阿里巴巴已投資美國社交軟體公司Snapchat 2億美元，值得注意的是，臉書（Facebook）在2013年底欲收購Snapchat時，對其估價為30億美元。

Snapchat設立於洛杉磯，擁有逾一億用戶，吸引大量投資者，部分原因是發送信息有「閱後即焚」功能。

這條高鐵全長350公里，新加坡總理李顯龍於兩年前同意修建，2020年完工為新加坡和馬來西亞兩國的共識，完工後兩國間的連通度將大幅提升，工程將於2016年動工。

除了中國鐵建組成的聯合團隊外，包括日本JR東日本交通公司、法國阿爾斯通、德國西門子均有意參加競逐。

接近中國南北車及中國鐵建的業內人士表示，大陸聯合團隊在高鐵上的優勢十分明顯，一是價格，二是團隊，三是只有大陸可以做到基建和車輛統一打包招標，而且中國鐵建和中國南車的配合程度極高， 「可以像一家公司一樣運作，這是外國公司無法做到的，當工程階段進入最後時，這將是一個很大的優勢。」。

另外，建造速度也是大陸的優勢之一，接近高鐵籌建的新加坡國立大學土木工程系教授李德紘透露，大陸企業認為，能夠在兩年內完成。

參考消息網援引中國鐵建的消息人士指出，馬、新兩國政府均表示，除技術因素外，承建方所代表的國家文化和思維將是重要的考量範圍。而馬、新兩國的華人數量占據絕對優勢，這也是中國鐵建所認為的競爭優勢之一。

大陸電商龍頭阿里巴巴從杭州起家，首個電商試驗區設在此不言可喻。據中國政府網消息，大陸國務院昨印發「關於同意設立中國（杭州）跨境電子商務綜合試驗區的批復」，要求破解跨境電子商務發展中的深層次矛盾和體制性難題，逐步形成一套適應和引領全球跨境電子商務發展的管理制度和規則，為推動大陸跨境電子商務發展提供可複製、可推廣的經驗。

國務院文件要求電商試驗區要控制好試點風險，保障國家安全、網路安全、交易安全和進出口商品品質，要能創新驅動，發揮市場配置資源的決定性作用，引導合理配置公共資源，並建立健全的跨境電商資訊化管理機制。

證券時報報導，中國電子商務研究中心監測資料顯示，去年上半年大陸跨境電子商務交易總額達人民幣3萬億元，其中跨境零售約3千億元人民幣；而大陸商務部公布的全球貿易格局報告則預測，明年大陸跨境電商出口額將增長到6.5萬億元，年增超過30%。設立電商區的消息一出，包括恆生電子、蘇寧雲商、長江投資等電商概念股都被看好。

據文匯網報導，雙方同意積極爭取將前海現行實施的跨境人民幣貸款政策實施範圍擴展至南沙及橫琴，以促進香港離岸市場人民幣資金的循環和使用，並支持廣東重點地區的實體經濟發展。

「2015年重點工作」達成了九十餘項合作，包括金融合作、青年合作、專業服務、跨境基建、旅遊、貿易投資、知識產權、食物安全、社會保障等領域，為粵港雙方拓寬了進一步合作的基礎。在專業服務領域，今年，雙方會重點加強法律、會計及建築工程這三個專業服務領域的合作，推動協助香港相關專業人士在內地取得資格認證及擴大執業範圍，特別是雙方會共同爭取將粵港合夥聯營律師事務所試點範圍逐步擴大至全廣東省。

在金融合作方面，今年與金融有關的重點工作涵蓋人民幣業務、銀行、保險和證券範疇。當中，實現兩地資本市場互聯互通一直是粵港雙方致力推動的重點目標。雙方同意未來一年應利用「深港通」契機，深化兩地證券市場合作。此外，除了繼續爭取降低香港金融機構的准入門檻外，雙方亦同意積極爭取將前海現行實施的跨境人民幣貸款政策實施範圍擴展至南沙及橫琴，並支持廣東重點地區的實體經濟發展。

在青年合作方面，雙方會推動青年交流實習、義工服務和創業方面的合作。粵港兩地亦會繼續共同促進香港青年於廣東省提供義務工作，包括落實「粵港青年志願服務合作計畫」。

「86小舖」是台灣美妝名店，是金門首家美妝精品免稅店。台開集團董事長邱復生、86小舖董事長葉璇、86小舖總經理王閔麒共同出席等人出席開幕活動。

邱復生表示，廈門自貿區成立，金門、廈門將開啟自由貿易，商機無限，86小舖進駐台開集團金門風獅爺商店街等於進軍中國大陸市場，將以自有品牌授權方式擴大商機；也因觀光人潮增加，愈來愈多台灣品牌將進駐風獅爺商店街，好樂迪KTV也將於今年開幕。

「86小舖」總經理王閔麒表示，若在金門免稅店購買美妝品，可較大陸省百分之十七營業稅，尤其金門人和陸客都相當喜歡台灣MIT美妝產品，看好小三通帶來未來商機無限。

他表示，去年「86小舖」營業額十二億元台幣，較前年成長五成，近來積極經營兩岸電商市場，前年成立大陸天貓網路「86小鋪海外旗艦店」，自有品牌「HANAKA花戀肌皇家馬卡龍面膜」創下年銷售卅萬顆紀錄；去年參加「光棍購物節」，活動當天創造出二個月業績，未來將積極與大陸經銷商合作，產品將遍及北京、上海、廣州等重要城市。

風獅爺商店街以實體帶動虛擬電商銷售已具成效，今年自「86小舖」、「STUDIO A」品牌店家陸續進駐金門後，O2O線上、線下銷售更熱絡。

梁國新表示，貿協網路工作小組目前正在進行創新業務PK大賽，員工提出137個提案，其中多項已決定立即行動，包括「台商名品網」建立海內外客戶與台商的平台、「台北會展一點通」讓台灣民眾可了解一年144展覽全部內容、建立「網路貿易訪問團」，讓無法親自成行的廠商，到外國參展。

貿協秘書長黃文榮指出，貿協展場一年接待920萬名觀展人次，其中八萬多名是國外買主，為了讓廣大的國內觀展者能隨時上網或透過APP查詢展覽活動，貿協預計第三季推出「台北會展一點通」或「台北會展好行」，也將要求辦展單位提供優惠門票與獎品。

黃文榮說，在網路貿易推廣團部分可以實體團與虛擬團搭配，讓無法參加的廠商，可以在貿易洽談室旁另設一個網路洽談室，讓廠商分批與國外買主透過網路洽談，另像非洲出現伊波拉疫情不方便前往時，也可以透過網路做貿易洽談，這一部分也是計畫第三季開始實現。

梁國新表示，本月23、24日將與工商界代表前往華府出席Select USA活動之後，將拜訪美國產業界、相關智庫等，遊說美方同意台灣加入TPP（跨太平洋夥伴協定），申明我國已做足準備，除了與新加坡、紐西蘭與澳洲都已簽署經濟相關合作協議，將以韓美FTA為範本，爭取我方列入TPP預計明年年中開啟的第二輪談判。

陳德銘表示，目前在大陸投資的台商企業面臨問題，首先是在大陸經濟新常態下，經濟有些下行壓力，有些台企因應新常態調整得很好，但有些則感到迷惑。近日，他將走訪大陸全國台企聯，讓台商了解大陸新常態下的新投資機會。

他說，海協會計劃帶領台資企業走訪西部，實地考察大陸正發展的「一帶一路」戰略，例如，大陸棉花生產的西北部，台灣紡織業可以布點到西北。大陸正推動京津冀區域一體化、長江經濟帶一體化發展，都為台商提供許多投資和發展機會。

其次是具體政策的問題，主要是三方面，一是勞動保障，諸如五險一金等社保問題；第二是土地問題；第三是稅收問題，即國務院62號文件。這文件不是針對台商或企業，而是讓所有企業在同等法律公平環境下競爭。他說，在糾正稅收優惠過程，大陸會依自己法律和承諾，有一套補償機制和方法。

談到兩岸未來合作，陳德銘表示，當前全球都面臨調結構問題，應結合兩岸中國人智慧在全球競爭中爭取脫穎而出，尤其是人工智慧時代來臨，兩岸可以結合設計和製造，創造出走在時代尖端的人工智慧產品。

陳德銘表示，兩岸未來要面對的是「物聯網時代」、也是人工智慧時代。目前，大陸進口機器人已是全球第一，兩岸除了能在機器人產業合作，更可在人工智慧產業領域加強合作，包括智慧型工業產品、家庭生活所需要的智慧型產品、智慧型汽車等。他指出，大陸在這些方面有很多科研成果，兩岸在此領域的合作空間廣闊。

陳德銘說，青年對台灣社會影響很大，未來兩岸能否統一，青年是主要力量，也是兩岸的希望，由於歷史原因，兩岸分隔數十年，台灣一些青年對大陸有些隔閡，他希望能讓更多台灣年輕人到大陸就業與創業。日前大陸國家主席習近平提到大陸對台政策措施要使兩岸民眾受益和有感，包括年輕人。

陳德銘表示，台灣年輕人敬業和刻苦精神，值得學習。他有感而發地說，兩岸經濟來住的互利互惠，應該讓所有人都感受到，如果是因為分配不同，而民眾感受不同，那麼當局要多做工作。

他表示，自己很關注青年創業議題，他說，兩岸發展應寄希望於台灣青年的創業創新，上回到台灣參訪時，曾走訪位於台北重慶南路的台灣「創客」基地，令他印象深刻。據他了解，台灣的「創客」與大陸「創客」之間已有密切交往，他認為，對於處於萌芽狀態的兩岸青年「創客」，兩岸執政當局應大力支持他們。

陳德銘還提及，兩岸青年之間的交往例子說，在上海靜安區，也有一個兩岸青年共同攜手創業的例子。他說，這些年輕人沒有參加政治上的公民活動，但在兩岸創造一些新的東西，顯示兩岸青年有著共同創業的願望。

陳德銘昨天在回答當前兩岸兩會商談進展和兩會談判模式是否為黑箱等，作上述表示。

對於外傳今年3月就會舉行兩岸兩會負責人的第11次商談，陳德銘表示，將盡量爭取在今年早些時候舉行兩岸兩會負責人商談，但具體時間雙方並未定下來。

陳德銘表示，第11次兩岸兩會負責人商談，除了將回顧和推進前十次達成協議的落實，雙方初步規劃的議題是民航飛行器的適用標準、環境保護以及避免雙重課稅。

他表示，目前兩岸兩會的秘書長正就第11次兩岸兩會負責人商談事宜，進行溝通。

陳德銘表示，他希望雙方達成協議能早日盡快生效，除了服貿協議外，雙方簽署的氣象和地震等協議，也希望快點生效。

同時，也希望雙方正在談的兩岸經濟協議（ECFA）後續商談，包括貨貿協議，能儘快達成共識。

至於兩岸兩會互設辦事機構，陳德銘表示，目前已經完成了八成，還有一小部分需要雙方達成共識，他希望雙方能儘快達成共識，因互設辦事處，對雙方都有利。

中安線上報導，在大陸購買汽車，要「消費維權」對多數消費者而言十分頭疼，安徽省工商局日前提出新的法規意見，推動汽車銷售和汽車維修行業，從規模擴張向品質效益轉變，為汽車消費立規矩。

安徽省工商局消費者保護處有關人士表示，今年將繼續建立完善相關行業監管制度，建立經營主體資格檢查制度，規範汽車經營主體准入行為、建立信用等級制度，對經營主體實施信用管理、進一步完善流通領域汽車銷售、汽車維修日常監管制度、規範汽車市場交易和競爭行為。

除此之外，為充分發揮企業主的自律職責，規範汽車銷售維修服務行為，要求經營主體盡快建立汽車及配件經銷台帳制度、汽車及配件服務資訊公示制度、汽車維修保養內部管理制度，以及汽車消費糾紛處理承諾制度，推動「誠信經營」。

報導指出，相關措施今年將在全省的4S店中全面實施，並逐步推廣到各汽車銷售、維修服務企業；同時也會和具備條件的汽車維修企業設立「消費維權服務站」，開通商場、超市、企業、甚至景區的消費者投訴專線。

新華社報導，彭清華指出，沿海、沿江、沿邊，是廣西的獨特優勢和最大潛力。北部灣經濟區是廣西開放開發的旗幟和龍頭，擁有大陸海岸線一千六百廿九公里，占全國百分之九，居全國第六位。西江經濟帶沿線城市工業基礎較好，內河航道通航里程達五千八百六十六公里，占全國的百分之四點六六；資源豐富，全區擁有十九個國家一類口岸和一系列邊境開放合作平台，邊境貿易規模居全國前列。

未來廣西將在建設開放合作核心區、現代綜合交通樞紐、現代產業集群、新型特色城鎮等事關全局的關鍵性問題上取得重大突破，把「雙核」打造成拉動全區經濟增長的巨大引擎，為「雙核」之外的區域騰出更大空間保護生態環境、發展特色產業、搞好扶貧開發。

彭清華指出，廣西將以東盟國家為重點，在「政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通」等方面下功夫，全力打造面向東盟開放合作的新門戶新樞紐。

他表示，廣西將繼續深化與東盟國家的金融合作，規劃建設以人民幣計價、面向東盟的大宗商品交易中心，推動人民幣國際化，並鼓勵符合條件的金融機構走出去及沿線國家金融機構到廣西設立機構。此外，廣西還將加快推進東興、憑祥國家重點開發開放試驗區建設和跨境經濟合作，完善口岸和保稅物流體系，打造21世紀海上絲綢之路現代商貿物流基地。

在政策溝通方面，彭清華表示，廣西將充分利用中國-東盟博覽會、商務與投資峰會、泛北部灣經濟合作論壇等重要平台，積極參與大湄公河次區域合作，深化雙邊、多邊交流，實現政策、規劃之間的銜接，增進政治互信。道路聯通方面，廣西將重點建設中國-東盟海上通道、中國-中南半島陸路通道、中國-東盟航空中轉樞紐、中國-東盟信息港，構建面向東盟的國際大通道。

財報顯示，神州租車去年的租賃收入達28.66億元（約新台幣146億元），二手車銷售達6.54億元（約新台幣33億元），分別較2013年成長29.82%及32.19%。

神州租車表示，短租仍是租賃業務的核心，去年租賃的收入比率由2013年的77.7%增加到80.1%；短租車隊規模由2013年底的3.4萬輛增至2014年底的4.38萬輛。單車日均收入從2013年的142元（約新台幣724元）增至170元（約新台幣867元）；車隊利用率由57.9%增至2014年的62.2%。

神州租車稱，短租業務將是未來策略及營運重心，神州租車會不斷發展租賃車隊、提高車隊利用率、擴大網路覆蓋面、提升客戶體驗。

分析人士認為，神州租車去年的財報表現亮眼，除高效率的經營管理、規模經濟效應進一步凸顯、成本結構不斷優化和創新技術的應用之外，更重要的是在車隊規模穩步擴大、短租收入強勁增長的同時，單車日均收入和車隊利用率也大幅提升

中國經濟網援引瑞信昨日發布的研究報告指出，由於神州專車業務的強力拉動作用，將神州租車港股股票評級從「中性」上調至「跑贏大盤」，並將目標價從港元12.30元上調至16元，代表市場對於神州專車的樂觀預期和信心。

瑞信表示，神州租車1月與全新的O2O用車平台優車科技達成戰略合作，推出約租車聯合品牌「神州專車」，是這次大幅上調神州租車評級和目標價的主因。

瑞信預計，神州專車車隊規模在今年將從目前的1萬輛增至3萬輛，在神州租車淨利潤中的貢獻比率將達到18%；到了2016年，神州專車對於神州租車的帶動作用將更加顯著，前述兩個數字將分別提升至5萬輛和27%。

目前台泥持股台泥國際約56.5%計算，預計將可以挹注母公司每股稅後純益約1.23元。

法人分析，去年上半年受惠於煤炭價格處於低檔，加上，水泥價格高檔之際，毛利率相當不錯，以台泥在大陸子公司-台泥國際，雖然下半年遇到氣候亂流，造成水泥售價下滑，但去年全年度毛利率突破30%，來到30.7%，較前一年度毛利率的27.47%，多出3.23個百分點，表現仍算不錯。

而台泥預計也在3月底之前公告整體集團獲利情況，法人認為，在台泥國際與和平電力公司的加持之下，台泥今年獲利仍然是穩居百億元之上，可望再度刷新高。

對於今年度的展望，台泥認為，今年農曆年前因為冬季導致工地停工，造成大陸水泥售價跌勢劇烈，並以大陸西南地區下跌最猛。

肖鋼早前在2015年大陸證券期貨監管工作會議上曾表示，要積極穩妥地推進股票發行註冊制改革。他指出，推進股票發行註冊制改革，是大陸資本市場2015年改革的頭等大事，是涉及市場參與主體的一項「牽牛鼻子」的系統工程，也是證監會推進監管轉型的重要突破口。

肖鋼昨日面對記者詢問註冊制進度時表示，股票發行註冊制改革目前已形成初步方案，但註冊制改革涉及證券法修訂，正式實施必須待修法完成。

他表示，證券法修訂分幾個階段，預計4月下旬將進行一讀，之後再經過二、三讀才算修訂完成才能開始實施。「現在還沒有確定的時間，不好推測」。

不過，大陸全國人大財經委副主任委員吳曉靈近日曾表示，預計證券法最快10月就會完成三讀。

此外，對於陸股去年底以來的強勢表現，肖鋼在接受人民網「兩會e客廳」專訪時表示，股市上漲有其必然性和合理性。他指出，一方面，中共中央全面深化改革的各項舉措穩定了市場預期，投資人信心明顯增強，這是股市上漲的主要動力，反映了投資者對改革開放紅利釋放的預期。

肖鋼說，改革紅利將是推動資本市場進一步健康發展的最強大動力。從這個意義上講，他贊同某些人士形容當前陸股屬於「改革牛」的觀點。

另一方面，肖鋼認為，槓桿因素也發揮了重要作用。證券公司銀證轉帳資金、滬港通淨流入資金，以及保險信託新增資金均有較多增加。同時，融資融券業務發展比較快，特別是融資業務規模已超過人民幣1兆元，這都為陸股上漲提供了資金支持。

彭博資訊報導，澳門賭場市值已跌到陸國家主席習近平上任時水準，截至12日合計市值降至870億美元，。

新浪財經報導，遭機構唱衰的博彩類股，昨日早盤續跌，銀河娛樂創下近二年低位至港幣33.15元，跌幅近2%；尾盤買盤拉抬，上漲3.24%，股價收在35元（約新台幣143.8元）。

大陸國務院總理李克強力推創業創新，作為培育和催生經濟的新動力，加上新三板和註冊制將是今年資本市場發展的重頭戲，新興產業雲集的成長股仍將是市場熱點。

其次，政策將鼓勵與協助高階製造業和軍工產業，增進製造業的競爭優勢，且將進一步著手金融改革、國企改革和全面提高對外開放程度，都將有益相關族群的投資機會。

上證綜指進入漲多的調整期，但多能守穩3,100點之上，整理態勢相當強勁，近來有轉強之勢；中小型股指數與創業板指數更有屢創新高表現，顯見市場熱度還是相當足夠。

後勢操作可以採取政策加成長的雙主線，政策主線方面，可留意國企改革、環保、金融、一帶一路與軍工產業等。

成長股方面，可觀察網路、新能源、傳媒、醫療與資訊安全等概念股。（作者是富蘭克林華美中國消費、中華基金暨中國A股基金經理人）

近期影響港股走勢主要來自美國升息不確定因素及大陸官方政策走向，由於持續美元走強加上美股震盪加大，使3月以來港股走勢明顯受壓抑；隨大陸官方持續作多，陸股震盪盤堅，成為吸引資金進場港股重要支撐力道，預估中資概念題材是要角。

大陸官方公布將以低利市政或省債券，置換價值人民幣1兆元將到期地方政府高息債券，由於此舉有助強化銀行資產負債表，帶動具指數權重的中資銀行股明顯走強，使恆生金融分類指數單日上漲0.7%，為當日漲幅最高類股；公用事業分類指數下挫1.32%，表現最差。支援服務、其他金融、農業產品、採礦及紡織製衣類股單日漲幅逾1%，鐘表珠寶、汽車、公用事業則相對黯淡。

雖然美元走升，恐不利資金回流新興市場，但相對有利服裝等出口產業。由於港股交投有降溫跡象，後續留意美國升息時程對外資流向的影響。（作者是復華華人世紀基金經理人)