李克強昨日上午到訪北京中關村創業街，與創業者交流。李克強指出，大眾創業、萬眾創新都要先靠就業，就業是一切的基礎。聽到拉勾網介紹，拉勾網員工只有100多人，透過網路方式促進100多萬人就業。他笑著說，應該把就業部門叫到你們這裡來。

李克強表示，穩增長為的是保就業，創業創新是穩增長保就業的重要基礎。要積極創造條件，促進眾創空間蓬勃興起，讓一代「創客」的奮鬥形象成為創新中國、智慧經濟的重要標誌。

李克強前往聯想參觀時，稱讚這裡不僅創造財富，而且培養創造財富的人。他說，當今時代，創業創新不再是少數人的專業，而是多數人的機會，要通過創業創新使更多的人富起來，實現人生價值。

李克強多次強調推動大眾創業，為萬眾創新作出部署。五四青年節時，在給清華大學學生「創客」回信中說，政府將推更多積極政策，為「重創空間」清障搭台。他在今年的政府工作報告中亦提出，要將大眾創業、萬眾創新打造為推動中國經濟發展的雙引擎之一。

新浪財經報導，昨日收盤滬指跌幅2.77%，從5月4日以來三個交易日，上證綜指從4,480.46點，跌至昨天4,112.21點，重挫近400點，累計跌幅超過8%，為2013年6月以來最大三日跌幅。

受嚴控融資融券消息的困擾，又傳監管部門著手調查銀行資金違規入市，A股連續三日下跌，昨日午後再測試低檔，考驗4,100點關口。大陸證監會昨天發布消息指出，此為虛假不實消息。

摩根士丹利將MSCI中國指數評級，由「增持」降至「與大市同步」，指出A股估值偏貴，且出現技術性超買。

摩根大通以技術分析角度出發，認為上證綜合指數正醞釀「利淡」型態，增加後市深度回調的風險。

「一帶一路」相關領域更是暴跌，船舶、海外工程、海工裝備、鋼鐵股跌幅逾5%，個股方面，中國中鐵、中國鐵建、中國交建、中國建築、中國電建等股價幾近跌停。

對最近市場下跌，東北證券策略分析師沈正陽認為，估值水準的泡沫化、上市公司利潤增速下滑、市場指數在經歷3月以來的千點上漲後，具有調整要求。

大陸官方媒體日前發文提示風險，資金面受新股發行，尤其是監管槓桿資金的作用下，市場風險偏好及資金供求發生變化，催化市場的暴跌。

證券時報指出，大陸地方社保基金入市時間將大幅提前，預計明年開始全面入市。大陸全國社保基金入市的比例上限規定，投資權益類資產的最高比例不超過30%。

按社保基金人民幣2兆元（約新台幣10兆元）規模保守估計，地方社保基金全面入市後，將至少帶來6,000億元（約新台幣3兆元）的增量資金。

摩根中國基金經理人沈松表示，大陸股市牛市僅走到一半，目前是健康的中期調整，下一步漲幅可觀，有機會超越2007年高點6,124點。

新華社報導，俄羅斯橫臥在亞歐大陸上，是「絲綢之路經濟帶」最重要的成員之一。向重點國家出口重型機械，四川宏華集團俄羅斯公司坦言，公司是國家「一帶一路」戰略構想的受益者，也因為有了這樣的宏大背景，以宏華為代表的川企依然有信心駐守在這片遼闊的大地上。

集團總部位於四川成都的宏華集團是專業從事石油鑽機、海洋工程及石油勘探開發裝備的研究、設計、製造、總裝成套的大型設備製造及鑽井工程服務企業。

四川宏華集團俄羅斯公司總經理閆賓說，他們這種行業和產品，受到政策的影響很大，在「一帶一路」的框架下，中俄已簽署本幣互換協議，人民幣和盧布直接結算的領域和規模不斷擴大，國家的重大政策和戰略構想都顯示，俄羅斯的市場前景會比許多人想的更恢宏。

他說，「俄羅斯的經濟，我們感覺差不多，每十年就要大動蕩一次。但我們還是有信心，畢竟這個市場有這麼大。」閆賓說，「這麼多年和俄羅斯人做生意，他們有一個特點，很講感情，很重義氣。在最困難的時候你陪著他們，度過了困難，他們第一個想到的也是你，他們不會忘記。」

和宏華集團一樣，很多四川企業選擇了留在俄羅斯堅守下去，一方面是為了不讓市場遺忘，另一個重要的原因是，他們都相信俄羅斯未來的市場潛力很大。

「我們公司做過詳細的調研，俄羅斯目前的石油鑽機裡60%到70%屬於老舊產品，10年之內會更新淘汰，至少還有2000套設備的空間。」四川宏華集團負責整個俄語區的高管劉卓說，自己在俄羅斯待了7年，宏華出口的整機不到200套，按照這個數據，未來還有10倍的增長空間。「除了購買新的整套機器，很多購買我們產品的客戶未來5年內也要開始接受保養、維護服務，雖然這個服務費和購買整機不能比，但依然是一個增長點。」

數據顯示，2014年1至12月，成都與俄羅斯進出口總額93707萬美元，增長19.23%，其中出口88268萬美元，增長14.27%，進口5439萬美元，增長3.03%。

中國政府網報導，該意見指出，為電子商務發展營造寬鬆發展環境，降低准入門檻，並加大金融服務支持，合理降稅減負，到2020年基本建成統一開放、競爭有序、誠信守法、安全可靠的電子商務大市場。

「意見」表示，要簡化境內電子商務企業海外上市審批流程，鼓勵該領域的跨境人民幣直接投資，並放開外商投資電子商務業務的外方持股比例限制。

支援電子商務企業建立海外行銷管道，創立自有品牌。各駐外機構應加大對電子商務企業走出去的服務力道。進一步開放面向港澳台的電子商務市場，推動設立海峽兩岸電子商務經濟合作實驗區。

雖然文件中沒有清楚寫明，兩岸電商經濟合作實驗區的所在地，但據福建日報指出，福建正積極爭取國家同意在福州（含平潭）海峽兩岸電子商務經濟合作實驗區，展開跨境電子商務保稅進口試點業務，實行「保稅進、行郵出」政策，滿足日益增長的網購需求。

意見還提出，鼓勵發展面向「一帶一路」沿線國家的電子商務合作，擴大跨境電子商務綜合試點，建立政府、企業、專家等各個層面的對話機制，發起和主導電子商務多邊合作。

要提升對外開放水準，加強國際合作，提升跨境電子商務通關效率，大力支持杭州跨境電子商務綜合試驗區先行先試，儘快形成可複製、可推廣的經驗，加快在全大陸範圍推廣。

在大陸A股連跌多日，銀行間同業利率也不斷走低的時刻，大陸「金融時報」，昨日以「行走在民間的M2，前期貨幣政策落地情況調查」為題指出，官方在幾個月內兩度調降存款準備率，效果正在逐步顯現，市場上的資金量、價都算合理，流動性也保持在充裕的狀態。

文章分析，大陸各地融資成本下降，為企業帶來了實質性的實惠。在利率調整政策得到充分傳導、有效落實後，小型和微型企業的信貸可獲得性，將有效提升。民間借貸市場的部分需求，則更多地由金融機構滿足，這導致民間借貸的利率也隨之下降，並使利率政策間接傳導，有效降低社會融資成本。

不過，文章也提到，現在一個重要的問題是，企業實際可有效使用資金需求，目前表現得並不十分旺盛。因此，若是要提振大陸的實體經濟發展，除了從資金成本的面向上努力之外，更需要從發展實體經濟、發展產業本身的角度著手。

文章說，大陸政府正在將過去的資金扶持，轉變為以產業引導基金投資的扶持方式，且中央及地方層面，目前都已經在操作。今年初，大陸中央已決定設立總規模為人民幣400億元（約新台幣2,000億元）的國家新興產業創業投資引導基金，協助創業創新和產業升級。

記者7日走訪Uber廣州天河北路上的營業點，辦公室早已人去樓空。門口接待櫃檯桌面上空無一物，連Uber的Logo都撤掉，並拉起封鎖線，只剩牆面上的公告，「五一休假至5月3日，5月4日下午正常上班。」

牆上還有三張給司機的告示，「派車登記流程，拿號、登記問題、等待叫號、諮詢。」、「新司機培訓或租退手機可直接進入辦公室。」、「因下午5點後，Uber後台系統自動關閉，無法受理業務，下午4點45分後停止派號。」

隨後，陸續有兩、三名Uber司機也到辦公室來了解情況，看到現場清空也傻眼。

一位司機表示，登錄Uber平台的司機比以往減少，上下班高峰期的專車較少，不過還是能收到呼叫車單，系統運作正常。另一名司機說，系統有時會連接不上，需要重新登錄。

問Uber司機會不會擔心非法營業遭受波及，他回說，車子是租賃公司提供的，不是自己的，且採網路申請，改個名字登記也行，這份工作是賺外快的。

Uber是美國最熱門的創業公司，2010年10月上線，估值達400億美元。2014年進軍大陸，首站進入上海，同年7月進入北京，隔年，在廣州、深圳都有據點。

南方都市報報導，4月30日，Uber辦公室被廣州市交委、工商等部門聯合檢查後便暫停營業。廣州官方回應只是例行檢查。

Uber用戶通過客製化服務路線，在美國，可以訂派高檔車款，如加長林肯、凱迪拉克等豪華私家車。在廣州，Uber與租賃公司的車輛合作，乘客同樣可以指定車款、搭車時間、地點，甚至等待乘客短程購物。

近日Uber廣州分公司據點被調查，已停止營業。不過，廣州Uber用戶沒有受到調查影響，叫車狀態仍正常運作。一名Uber司機說，原本以為叫車系統會斷線，但持續有線上派叫訂單，只是量變少些。來一趟營業點是想做系統更新，卻撲空。

這名Uber司機正職是廣告企劃員，SOHO族，加入Uber是想賺外快。

他說，不跑長程距離，只接公司附近2到5公里內的訂單，1天可達人民幣500元（約新台幣2,500元），每月賺個人民幣1,500至2,000元（約新台幣1萬元）不是問題。

他說，很多工作時間自由的白領上班族也會加入Uber。

位在Uber廣州天河北路上的營業點，辦公室早已人去樓空。門口接待櫃檯桌面上空無一物，連Uber的Logo都撤掉，並拉起封鎖線，只剩牆面上的公告，「五一休假至五月三日，五月四日下午正常上班。」

牆上還有三張給司機的告示，「派車登記流程，拿號、登記問題、等待叫號、諮詢。」、「新司機培訓或租退手機可直接進入辦公室。」、「因下午五點後，Uber後台系統自動關閉，無法受理業務，下午四點四十五分後停止派號。」

隨後，陸續有兩、三名Uber司機也到辦公室來了解情況，看到現場清空也傻眼。一位司機表示，登錄Uber平台的司機比以往減少，上下班高峰期的專車較少，不過還是能收到呼叫車單，系統運作正常。另一名司機說，系統有時會連接不上，需要重新登錄。

問Uber司機會不會擔心非法營業遭受波及，他回說，車子是租賃公司提供的，不是自己的，且採網路申請，改個名字登記也行，這份工作是賺外快的。

Uber是美國最熱門的創業公司，二○一○年十月上線，估值達四百億美元。二○一四年進軍大陸，首站進入上海，同年七月進入北京，隔年，在廣州、深圳都有據點。

據報導，四月卅日，Uber辦公室被聯合檢查後便暫停營業。廣州官方回應只是例行檢查。Uber採用「私家車為核心的有償拼車」模式，據規定，未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的將被責令停止。

馬雲說：「我們永遠相信年輕人會比我們更能開創未來。」

新浪財經報導，馬雲在發給員工的公開信中表示，四十三歲的張勇將接任阿里集團首席執行長，接替原執行長陸兆禧，這項任命五月十日起生效，陸兆禧將出任阿里巴巴董事局副主席；同時阿里一線業務總裁將均由七○後（一九七○年以後年出生者）掌權。

昨天阿里集團還公布新管理者結構，目前管理者中，八○後比率過半，達百分之五十二，七○後管理者比率達百分之四十五，阿里集團還擁有三千名九○後員工。「我們永遠相信年輕人會比我們更能開創未來。」馬雲說。

新浪財經報導，馬雲表示，未來五年阿里將成為世界上第一個平台銷售過一兆美元的公司，未來十年阿里生態需要服務廿億消費者和數千萬企業。

馬雲說，這兩年是阿里巴巴集團業務突飛猛進的兩年，也是他能夠更專注於戰略、文化和人才培養的兩年。

陸兆禧出任集團董事會副主席後，將和另一位副主任蔡崇信一起，在這個新的崗位上配合他工作，專注於年輕人的成長，專注於阿里巴巴集團未來Ｎ次的ＣＥＯ交接換班的制度建設。

馬雲表示，張勇充滿創新精神並擁有豐富的經驗。過去幾年，張勇有優秀的業績，得到整個集團管理層和員工的信任，他相信在陸兆禧打下的基礎上，張勇及年輕的管理階層能領導團隊走向全新發展階段。

談到公司未來發展，馬雲說，「未來是最難把握的，因為它變化，它無常。把握未來的最佳方法不是留住昨天或爭取保持今天，而是開創未來。我們永遠相信年輕人會比我們更能開創未來。投資年輕人群體就是投資自己的未來。」

中國政府網報導，為電子商務發展營造寬鬆發展環境，降低准入門檻，並加強金融服務支持，合理降稅減賦，到二○二○年建立統一開放、競爭有序的電子商務大市場。

「意見」表示，要簡化境內電子商務企業海外上市審批流程，鼓勵該領域的跨境人民幣直接投資，並放開外商投資電子商務業務的持股比例限制。

支援電子商務企業建立海外行銷管道，創立自有品牌。各駐外機構應加強對電子商務企業走出去。開放面向港澳台的電子商務市場，推動海峽兩岸電子商務經濟合作實驗區。

受益旗下大陸零售平台的商品交易總額大幅增長，阿里巴巴集團昨天公布二○一五年度財報（二○一四年四月至二○一五年三月底），法新社報導，季度淨利近乎腰斬，到三月底止會計年度的最後一季淨利衰退百分之四十九，至四點六三億美元，主要受到員工配股費用影響。其中第四季營收達人民幣一百七十四億元（約新台幣八百九十億元），年增百分之四十五。

網易科技報導，阿里巴巴集團二○一五年度總收入七百六十二億元（約新台幣三千八百九十億元），年增百分之四十五。

在美國財會年度第四季（即今年第一季，以下皆是）財報中，阿里巴巴集團的行動收入年增百分之三百五十二，達五十二億元（約新台幣二百七十億元），占大陸零售商務平台收入四成，而在去年同期，這比率僅一成二。

阿里巴巴第四季約三分之二的營收仍然來自淘寶，淘寶主要收入來自廣告和行銷服務，而行動設備上行銷服務的收費要低於個人電腦。

受春節假期的影響，第四季往往是阿里巴巴業績增長較慢的一季；分析師表示，阿里巴巴透過實施更為嚴格的規定，打擊假貨的行為已經造成交易金額受損。

阿里巴巴集團董事局主席馬雲發布公開信表示，要抓住「互聯網+」的時代機會，未來五年成為世界首家銷售一兆美元的公司。

他指出，二○一九年至二○二四年五年時間裡，透過雲端計算和大數據技術，在全球範圍內建立起一個可以服務廿億消費者和數千萬企業「全球買，全球賣」的商業生態平台。

大智慧阿思達克通訊社援引國際權威評級機構晨星公司（Morning Star）策略師表示，阿里巴巴八十美元的股價是一個吸引人的買點，預計未來五年公司平均增幅為百分之卅。

摩根士丹利本周發布研究報告，維持對阿里巴巴股票「增持」評級；德意志銀行研報認為，維持阿里巴巴股票「買入」評級，目標股價為九十八美元。

阿里巴巴昨天還任命現年43歲的營運長張勇接掌執行長，接替原CEO陸兆禧，這項任命於5月10日起生效；原CEO陸兆禧將出任阿里巴巴董事局副主席，而阿里一線業務總裁將由「70後（1970年以後年出生）」擔綱。

除了CEO的任命外，阿里集團還公布年輕管理者架構，當下所有管理者中，「80後」管理者占比過半達到52%，「70後」管理者占比達45%，同時集團還擁有3,000名「90後」員工。

網易科技報導，阿里巴巴集團2015年度總收入為762.04億元（約新台幣3,886億元），年增45%。

在今年1至3月的財報中，阿里巴巴集團的行動收入年增352%，達到52.47億元（約新台幣268億元），佔大陸零售商務平台收入40%，而在去年同期，這一比例僅為12%。

在今年3月底止的季度，行動商品交易額達人民幣3,038億元，較去年同期增長157%；行動商品交易額佔中國零售商務平台的總商品交易額比率達51%。

馬雲說：「我們永遠相信年輕人會比我們更能開創未來。」

新浪財經報導，馬雲表示，未來五年阿里將成為世界上第一個平台銷售過1兆美元的公司，未來十年阿里生態需要服務20億消費者和數千萬企業。

馬雲說，這兩年是阿里巴巴集團業務突飛猛進的兩年，也是我能夠更專注於戰略，文化和人才培養的兩年。陸兆禧出任集團董事會副主席後，將和蔡崇信副主席一起，在這個新的崗位上配合我工作，專注於年輕人的成長，專注於阿里巴巴集團未來N次的CEO交接換班的制度建設。

馬雲表示，張勇是一位優秀的國際商業領袖，充滿創新精神並擁有豐富的經驗。過去幾年，張勇取得了優秀的業績，得到整個集團管理層和員工的信任。相信在陸兆禧打下的堅實基礎上， 張勇及年輕的管理層能領導團隊，走向全新發展階段。

本次股市的調整修正有利於市場進入大陸監管層所引導的「慢牛」模式，牛市終結的可能性甚低，比較像是漲升模式的切換，在長多不變的路上，只是路途變得較為顛簸。

主要原因包括，在監管的初期提醒股民市場的投資風險，這些措施影響僅為短線衝擊，不會影響到市場趨勢；而監管後期方可能用升息、擴大股票供給和直接調高印花稅等來抑制股市，而且多要搭配基本面的加乘衝擊，才會真正成為多空的轉折點。

以目前總經環境來看，未來應還有多次降息與降準動作，可為股市提供下跌緩衝或是上漲的動能，且後續還有一連串的改革利多，國企改革、一帶一路以及高鐵和核電的擴展海外市場等戰略，也都將是股市的支撐點。當前股市的調整，還是以技術性回檔的機會居大。

對於市場的走向，陸股的大多頭行情應還沒有結束，只不過投資人的不穩定情緒升溫，可能加劇市場的短期波動。

（作者是富蘭克林華美中國消費暨中國A股基金經理人）

由於高鐵、軍工及核電等類股回跌，加上陸股跌勢擴大，國企股指數受拖累大跌228點、跌幅1.64%，收在13,768點，同步失守月線支撐。

由於多頭走勢遭破壞，加上陸股同步修正，預估近期港股盤勢將進入震盪整理階段。

由於支援服務等類股重挫，中資地產股亦因負面消息衝擊，成為殺盤重心，使恆生工商業分類指數及地產指數周四分跌重挫2.17%及1.79%，比恆指跌幅還重，金融分類指數也下跌0.56%，僅公用事業分類指數逆勢撐盤，小漲0.04%。

目前大陸官方希望A股能維持緩漲格局而非急漲，在降溫喊話及嚴控「兩融（融資融券）」的消息出籠後，使A股出現今年來最大的修正波。

由於大陸官方只是希望陸股短線不要過熱，並無打壓股市意圖，政策面亦無反轉，若行情經一定程度修正後，配合貨幣寬鬆政策持續，陸港股市仍將吸引資金回流，可持續留意政策利多及經濟轉型帶來的投資機會。

（作者是復華華人世紀基金經理人）

世新大學財金系助理教授梁彥平分析，於A股、香港H股雙邊都有掛牌的企業，國際資金買起來才會比較有信心，畢竟外資對只有在A股掛牌企業的財報透明度、甚至是可信度，依舊存疑。

中新社報導，這是大陸首票享受簡化ECFA（海峽兩岸經濟合作框架協議）和CEPA（內地與香港關於建立更緊密經貿關係安排）原產地證書提交手續的貨物，這也是海關總署單獨賦予福建自貿試驗區的優惠措施。

原來，企業在申報進口ECFA和CEPA項下貨物時，程序較多，耗時較長。新政的實施，平均進口時間至少減少1-2天，貨物進口更便捷。

海關總署最近推出25項支持福建自貿試驗區建設發展措施，包括創新海關監管制度、拓展海關特殊監管區域功能、支持新興貿易業態發展、支持閩台經貿合作、培育法治化營商環境等五方面。其中，「支持閩台經貿合作」就包括促進對台貿易便利化、支持航運業務發展、支持平潭建設閩台合作窗口、提升兩岸海關合作水平等6項措施。

立足於深化兩岸經濟合作，充分發揮對台優勢，率先推進與台灣地區投資貿易自由化進程，建設成為深化兩岸經濟合作的示範區，是福建自貿試驗區建設的重中之重。去年12月獲准設立的福建自貿試驗區今年4月21日掛牌後，除了海關總署，國家工商局也已提出12條意見，支持福建自貿試驗區建設，包括開展台灣居民個體工商戶的登記註冊工作、允許台資企業設置戶外廣告時使用繁體字等。

此外，福建自貿試驗區全面複製推廣「上海經驗」，推進實施一系列改革創新舉措，加快政府職能轉變，優化營商環境，激發社會投資創業活力。

一攬子改革創新舉措的疊加，使福建自貿試驗區呈現出境內外客商蜂擁入駐的井噴態勢。據福建省地稅局透露，福建自貿試驗區掛牌首周就有317戶企業提交註冊申請，其中福州片區130戶，廈門片區144戶，平潭片區43戶；外資企業32戶、註冊資本金達2.14億美元，內資企業285戶、註冊資本金達62億多元人民幣。

中新社報導，2015第九屆亞洲先進激光製造展暨論壇，7日至9日舉行。智能化裝備、激光先進製造、3D打印、工業4.0等最熱門的科技概念均可以在這裡找到，開展首日的夢幻3D打印與時尚創意現場秀，更“驚呆”許多到場的觀眾。

中國首輛3D打印方程式賽車名為“DRe14”，由深圳光韻達與同濟大學DIAN Racing車隊等共同設計製作。

同濟電車隊隊長兼技術部部長費君聰同學在展會現場告訴記者，該賽車使用3D打印的零部件共計362件，佔全車機械結構件數量約30%，這些3D打印零部件全部由光韻達製作完成，使用3D打印製造技術後此賽車的總質量由原440KG減少至306KG。這輛純電動方程式賽車已成功參加“2014年中國大學生方程式汽車大賽”，並取得了好名次。

舉辦方廣東省激光行業協會秘書長邵火說，聯合國教科文組織已將2015年認定為“光之年”，本屆展會集中凸顯了製造裝備智能化、工業4.0技術及3D打印等諸多耀眼亮點。同期舉辦的“第九屆亞洲激光應用技術論壇”，包含超快激光與微細加工技術大會；第三屆亞洲3D打印（增材製造）及高機能材料應用技術論壇；中國裝備智能化與工業4.0技術大會；高功率激光金屬切焊應用技術大會；激光再製造（機械修復）技術大會；光電子與激光器前沿技術大會等六大主題會議。

中新社報導，報告通過14個指數，對141個經濟體進行調查分析，旨在衡量各經濟體通過發展旅遊業創造經濟和社會效益的潛力。前三名均為歐洲國家，分別是西班牙、法國和德國。

報告顯示，香港的營商環境排名第二，空運基建設施排名第五。香港特區政府商務及經濟發展局局長蘇錦梁表示，香港旅遊仍然有很高的吸引力，特區政府會繼續發展不同的旅遊基建，將和旅遊業界一起提昇香港旅遊的吸引力，讓旅客有更豐富的旅遊經驗。

香港特區立法會旅遊界議員姚思榮表示，去年以來，違法「佔領中環」，「反水貨客」等活動破壞了香港旅遊形象。香港旅遊業界面臨很多困難，但香港的旅游水平在世界經濟論壇的報告中反映正面，說明香港旅遊業的競爭力還在上昇，這對香港的國際形象和旅遊業界發展都是利好消息。

姚思榮表示，世界各地仍然把旅遊業作為朝陽行業大力推廣，說明香港發展旅遊業的道路是正確的，旅遊業對香港經濟的貢獻非常龐大。

報告顯示，香港在價格競爭力方面排名僅為第127位，在文化資源的世界文化遺產方面得到零分。對此，蘇錦梁表示，雖然香港的價格競爭力未必是最高，但香港零售產品能保持品質、貨真價實，吸引旅客來港購物。

姚思榮表示，價格競爭力排名低對香港旅遊界是重要訊息，香港旅遊業界原以為在內地和海外遊客的心中，港貨價廉物美，但此次報告顯示港貨價廉的優勢面臨非常大的競爭，相比亞洲臨近地區的優勢有可能被減弱。

羊城晚報報導，按照東莞市相關規定，「城市生活無著流浪乞討人員」是指因自身無力解決食宿，無親友投靠，又不享受城市最低生活保障或者農村五保供養，正在城市流浪乞討度日的人員。而雖有流浪乞討行為，但不具備前款規定情形的，則不屬於救助對象。市財政希望通過招標的這一項目來建立社工外展服務方式，引導、勸導流浪人員使其回歸家庭、融入社會。

從招標文件中可知，東莞市財政要求投標人必須是非營利性社會組織，項目目標是盡量避免東莞市區街面出現流浪乞討人員凍死、餓死、熱死等現象；形成職業乞討、流浪群體調研報告，社工外展救助實踐報告，體現該群體的轉變與現狀問題，形成具有指導參考作用的工作方法；引導民眾了解救助法規政策，大幅減少街面流浪乞討群體人數及流浪乞討現象。

招標文件還明確規定，投標人必須定時到項目區域進行巡查，對流浪乞討人員進行建檔跟蹤；接到相應負責區域的求助後立即前往指定目的地，對流浪人員進行現場評估，根據其身體表征進行分類救助並建立個案服務檔案，進行個案跟蹤。

此外，還有一項重要工作是要對職業流浪乞討人員特點、乞討形式、露宿人員群體特點、情況等進行調研，描繪他們的聚集點及流動路線圖，並分析背後利益鏈及形成原因，形成報告後提交給相關部門，以便為多部門聯合進行解救、政府救助打下基礎。

新華社報導，今年4月15日召開的國務院常務會議決定核準開工建設「華龍一號」示範機組，在調整能源結構中促進穩增長。在此之前，紅沿河核電站5號機組已於3月29日正式開工，標誌著中國沿海地區新建核電項目建設重新啟動。

中核集團董事長孫勤表示，今年是中國核工業創建60週年，全國預計將有6至8臺核電機組開工建設，將成為中國核電重啟的關鍵之年。「華龍一號」是中核集團和中廣核集團在中國20多年核電建設運營成熟經驗基礎上，汲取世界先進設計理念合作研發的三代核電自主創新成果。

該技術反應堆採用中核集團「177堆芯」設計，相比國內在運核電機組的發電功率提升5%－10%，同時降低了堆芯內功率密度，提高了核電站的安全性。福清核電站位於福建省福清市，規劃建設6臺百萬千瓦級壓水堆核電機組，其中1號機組已並網發電，2、3、4號機組也將於今後幾年陸續投產。

在福清5、6號核電機組「華龍一號」建設中，中核集團將利用中國目前成熟的核電裝備製造業體系自主研製關鍵設備和部件，設備國產化率將超過85%。孫勤表示，福清5號核電工程採取國際最高安全標準建設，規劃將於60至70個月內實現並網發電。「目前世界上三代技術壓水堆有開工項目，但未有建成的。『華龍一號』開工意味著中國進入了世界先進核電水平的第一陣營。」

中國核工業集團總經理錢智民6日表示，「華龍一號」百萬千瓦級核電機組的誕生和建設，使中國成為繼美國、法國、俄羅斯等國之後，又一個具有獨立自主的三代核電技術的國家，具有里程碑意義。今年2月，中阿政府簽訂在阿根廷建設壓水堆核電站協議，標誌著「華龍一號」出口阿根廷。目前，中核集團正建立海外市場開發體系，積極推動與英國、阿根廷、巴基斯坦、埃及等近20個國家的核電項目合作。