報導稱，多位業內人士證實，此次現場檢查將嚴於以往。具體而言，第一是各地證監局帶隊，抽調屬地的會計事務所和律師事務所參與，比對交叉檢查。海外收入的真實性也在這次要求被重點關注。

報導指，資金流向最容易造假，也是最容易出問題的部分，這次行政指令將對發行人的全部帳戶，包括董監高層和其他核心人員的帳戶資金流向進行監測。

海外收入真實性也是重點之一。之前上市公司信威集團和爾康製藥陷入海外收入造假傳聞，此次指導將聚焦於外銷比率較高、非直銷的企業，嚴格核查其海外經銷商。

2016年10月有報導指，中國證監會開始啟動新一輪IPO大範圍核查，核查採取各地證監局間交叉互查的方式，不採取之前的抽籤方式，而是全面核查。

一名知情人士指出，從去年10月核查開始，就固定了各地證監局交叉檢查的形式。這次行政要求對現場檢查的目標是驗證收入真實性，並找出是否會影響發行的問題。其中，資金檢查是現場檢查核心所在。

知情人士指出，對IPO募集資金規模最近審核時也會被嚴格控制。「如果排隊企業在現場檢查中沒有出現太大問題，比如大規模造假，那麼上發審會的通過率也會更大一些。」

中新網報導，這五大新態勢，首先是，中國大陸區域經濟增長繼續保持「西快東慢」。東部地區經濟增長速度從2006年的16.9%下降到2016年上半年的7.6%；西部地區經濟增長速度在2013年之前一直保持兩位數增長，2016年上半年降為8%。

區域板塊內部呈現加速分化態勢，2016年上半年，有23個地區經濟增長速度高於全大陸，其中，重慶、西藏以10.6%的增速位列第一，而遼寧、山西增速排名墊底。

第二是新興產業日益成為大陸區域經濟增長的重要支撐。2010年大陸戰略性新興產業產值為1.64兆元（人民幣，下同），占GDP比重為4%，2015年增長到5.41兆元，占GDP的比重達到8%；新興產業引領支撐優勢明顯，高技術產業投資帶動作用突出。

第三是區域供給側結構性改革深入推進。2016年大陸多個省市相繼制定供給側結構性改革的綜合方案與專項方案。其中，東北地區在「去庫存」、「去產能」，優化企事業機構軟環境「補短板」等方面進展順利；東部地區供給側改革以新興產業培育與創新驅動為要點，中西部地區以產業升級為要點，均取得相應成效。

第四是區域創新能力建設步伐加快。創新創業資源集聚區域，在「雙創」政策的引導下，加速構建創業創新生態。隨著創新驅動戰略的深入實施，新產業新業態蓬勃發展，成為區域經濟轉型的新動力。

第五是大陸國家級新區對區域經濟發展的引領作用，逐漸顯現。國家級新區成為所在區域經濟增長的重要引擎，如天津濱海新區GDP占天津的比重達56.2%。

南方日報報導，中金公司認為，在今年3月MSCI公布A股市場納入全球新興市場指數的新提案背景下，MSCI今年6月中旬納入A股的可能性會大大提升，如若通過，將對市場帶來更大影響。通過後，正式實施最可能在2018年。

摩根大通表示，因互聯互通機制等投資渠道的開通令國際投資者更容易進入大陸市場，預計A股有一半以上的機會在下個月被納入MSCI新興市場指數。

對於A股來說，近年每到6月，市場便會格外關注MSCI相關消息，昨（23）日傳出A股納入MSCI的可能性提高後，連跌多日的A股還一度由黑翻紅，滬深300指數終場上漲0.38%，但上證指數收盤下跌0.45%。

據MSCI官方網站數據顯示，MSCI中國指數於上半年持續震盪上揚，並於日前創下近一年新高。3月23日，MSCI公司證實，將對A股納入其一系列指數體系的框架進行調整，並提出一項有關將中國A股納入全球指數的縮小化方案。該方案不再基於原有的QFII機制，而是基於新的互聯互通機制。

相比原有方案，新框架要求納入標的必須是A股大盤股，並要求納入標的不得是AH兩地上市公司中H股已經是MSCI中國指數成分的A股標的，要求納入標的在過去12個月不得停牌超過50天，且必須被互聯互通機制覆蓋。

新框架下納入的A股標的數量由去年提議的448檔下降至169檔。儘管標的數量減少，但多家機構當時評論認為，這次調整有助於6月MSCI納入A股。

機構測算顯示，若A股今年衝關成功，假定納入比例為5%，A股在MSCI中國、新興市場、亞洲（除日本）、全球指數中的權重分別為1.6%、0.5%、0.5%、0.1%。

中國網報導，嵐台通是利嘉電商旗下發展出的對台業務，公司以嵐台兩岸通路為依據，為海內外跨境貿易商提供B2B/B2C通關、倉儲物流、商品溯源、跨境支付、交易撮合、供應鏈金融等跨境綜合服務。公司大力深化對台供應鏈合夥人戰略，通過台灣臨境中轉倉和平潭利嘉國際物流園「鏈接兩岸、輻射國內外」，一方面將依託嵐台通路優勢，將香港部分現有流量導入，一方面引入多家台灣供應鏈合夥人，為消費者提供物美價廉的台灣特色商品。

在這次海交會上，台灣貿易中心組織台灣120家企業代表蒞臨台品購展會現場參觀考察，有多家台灣廠商充分認可嵐台通供應鏈合夥人戰略，紛紛表示，將在電子商務模式、嵐台商品交易撮合方面進一步合作。

台品購將打造旅遊新零售平台。台品購是嵐台通重拳打造的本土化旅遊新零售平台，平台圍繞遊客的「吃喝玩樂購」需求為出發點，滿足用戶對旅遊的多樣化需求。今後遊客可在台品購合作的線下O2O門店、酒店、景點、民宿、及服務點等購買到物美價廉的台灣商品及嵐台特色伴手禮。遊客進平潭島時可通過平台的LBS定位為其推薦平潭當地的特色景點和遊玩攻略，在固定景區通過線上簽到，可領取景區附近相配套的特色服務優惠券或當地特產伴手禮推薦信息。

近年來兩岸開放大學生交流，但像粵台產業技術學院將大三全年級學生，全部送到台灣上課，還是少見案例。

第12屆海峽兩岸（粵台）高等教育論壇共有300多人參加，廣東省教育廳副廳長王創、大陸國台辦交流局處長趙芳、廣東省台辦副主任侯振富等人出席。

台灣20多所大專院校也派人參加，包括佛光大學校長楊朝祥、致理科技大學校長尚世昌、朝陽科技大學校長鄭道明、德明財經科技大學校長徐守德等人。論壇由廣東省教育學會與東莞台商育苗教育基金會共同主辦，分別在台灣與大陸廣州輪流舉行，今年首次改在廣州市以外的中山市電子科技大學中山學院召開，主題為「培養創新人才，推動創新驅動發展」。

葉宏燈在開幕典禮致詞表示，高教論壇每年主題雖不同，但都是在推動兩岸的教師培訓、人才培養、學術研究領域的合作，2013年成立職教合作聯盟，基金會更在2016年與東莞理工學院合作，成立粵台產業技術學院，院長王春源來自台灣，還有15位台灣教授授課。

他表示，今年大三的277名學生，9月將前往台灣的朝陽、龍華、致理、德明等四所科大就讀一年，與台灣學生共同生活學習。他說，原有20%學生「到台灣的學費有問題」，但在基金會與各界努力下，「現在全部解決了」，這將是兩岸職教的一大盛事。

楊朝祥在專題演講中也表示，「大學創新、教學創新、才能創新人才」，台灣少子化，「萬事莫若招生急」，大學競爭激烈，但大學創新並非現在才有，早在古希臘、印度等年代，當時的大學就不斷講求創新。

現在大學的型態創新，包括社區大學（與地方鏈結）、無校園大學（與網路鏈結）、無疆界大學（與世界鏈結）、創業孵化大學（與未來鏈結）、產業大學（與產業鏈結）、社會企業大學（與社會鏈結）等，這都是現在大學急待創新變革的型態。

周二上海銀行間同業拆放利率（Shibor）一年期報價4.3137%，持續走高，但隔夜Shibor報2.6540%，下跌2.05個基點，7天Shibor報2.8571%，下跌 1.08個基點。

交通銀行金融研究中心高級研究員陳冀最新發布的報告稱，第2季以來，市場流動性壓力的起伏較第1季已大幅改善。從過去一段時間人行操作情況來看，人行維持流動性基本穩定，防止市場出現較大幅度波動的態度還是較為明確。

南方日報報導，1990年代和本世紀初期，是珠海「爛尾樓」主要集中成形期。珠海市住規建局官員表示，經初步核查，珠海全市現有53個「爛尾樓」項目，總用地面積約為107.6萬平方公尺，總建築面積約為153.5萬平方公尺。

儘管每個「爛尾樓」的成因各異，但主要是開發商經營不利、資金短缺等原因造成的。北師大珠海分校不動產學院院長黃偉認為，「這也反映出當時的房地產市場不健全、市場規則不夠規範、政府監管有待完善等問題。」

珠海一直在努力解決這些「爛尾樓」，但產權結構複雜，成為「爛尾樓」盤活最大的攔路虎。

珠海市住規建局官員指出，影響「爛尾樓」復工主要有四大主因，其中開發商就占了三個。一是開發商因自身債務、施工糾紛、一房多賣等問題，導致項目被抵押、查封；二是開發商欠繳地價款，而按有關規定，復工前要補繳地價款並收取巨額滯納金；三是開發商違法違規建設造成規畫驗收、竣工驗收、消防驗收無法通過；四是開發主體資格被吊銷或註銷，無法繼續投資建設。

珠海市住規建局官員表示，希望在2020年以前，撬動市場力量，推動一批「爛尾樓」實施整治。此次新政推出後，「爛尾樓」盤活改造將獲五大政策優惠。其中，符合相應情形的項目，均可按照基準地價標準計收應補交的地價；對於採取續建、拆建方式處置的畫撥土地，可先按原用途完善出讓手續；不僅是拆建專案，續建項目也可享受土地年限重新起計；而設計增加住宅的盤活項目，則無需配建公租房。

「對於未能自行實施，也未能引入市場主體實施的爛尾樓整治項目，政府將適當介入。」該官員表示，政府介入的項目主要分為3類。其中，考慮到市容市貌和安全，對短期內難以盤活的項目，將由業主委託專業單位採取安全加固措施，或環境綠化整治或拆除。不按要求履行的，屬地政府也可按照「無因管理」的法律制度，代為履行。

國際金融報報導，繼族興新材於15日申報撤回IPO資料後，科邁化工於16日取消IPO審核。原定於22日進行網上、網下申購的誠邦股份，將發行推遲至6月7日。

監管部門統計，今年以來證監會審結首發企業未通過率近三成。2016年6月以來已有106家企業申請撤回並終止審查，部分企業在面對現場檢查壓力、初審會提出問題後主動撤回。

騰訊財經報導，在最新的窗口指導中，對於排隊公司的財務數據，將圍繞上市公司的客戶集中度、應收帳款與收入的變化是否匹配、研發費用是否資本化、以及對政府補助和稅收減免的依賴程度幾方面進行審查。

海外收入的真實性也在這次窗口指導中被關注。之前，上市公司信威集團和爾康製藥陷入海外收入造假傳聞，這次指導將聚焦於外銷比例較大，非直銷的企業，嚴格核查其海外經銷商。

Shibor代表金融市場的融資成本，LPR則代表實體經濟的融資需求。正常情況下，LPR會高於Shibor。分析多將目前這種現象的原因歸咎於大陸近期積極推進的金融「嚴監管」，導致銀行間同業資金成本走揚。

大陸「財新網」引述一名市場人士的說法，將當前這種現象稱為是「不動貸款利率的加息」，並稱這對銀行「是很要命的」。

Shibor1年期23日報4.3137%，較前一日上漲1.13個基點，與大陸央行1年期貸款利率4.35%又進一步逼近。1年期LPR仍維持在4.30%，Shibor與LPR持續呈現「倒掛」現象。

中信證券指出，Shibor和LPR「倒掛」，意味著銀行將逐步把壓力傳導給實體經濟，實體經濟融資成本繼續上升，中國經濟下行壓力將會加大。

證券時報也認為，在當前「負債荒」下銀行資金成本攀升將成為常態，銀行負債端成本的全面提升，自然會傳導到資產端，致使實體企業貸款、債券等各類融資成本隨之增加。

財新網表示，雖然1年期Shibor的報價非正式成交價，且不如3個月期以內的Shibor利率具參考價值，但市場仍將此一變化作視為重要的資金價格「倒掛」信號。

與此同時，大陸銀行發行的同業存單和同業理財利率也在不斷上行，1年期同業存單利率在5%至5.15%甚至以上的比比皆是，已經站穩在LPR之上。

財新網稱，貨幣市場利率對貸款端利率的傳導已在逐步體現，一個明顯現象是，北京、深圳甚至濟南等多地銀行的房貸利率已全面按4.9%的基準利率執行。但三個月前，大陸各地房貸利率多還是按基準利率打八五折。

一名股份制銀行人士分析，這樣下去恐怕會產生「惜貸」現象。「央行沒明確說加息，企業不願意接受銀行提高貸款利率，那我們只能儘量不貸款。

新華社報導，海南省住建廳解讀，指當前毛坯房（指完全未裝修）交房後，二次裝修基本由業主自行委託無相應資質的家裝企業或個人裝修。商品房二次裝修相關制度、規定不健全，處於政府的監管盲區，裝修漏洞很多。

所謂全裝修，指的是交房前牆面、地面等房屋固定面、水電管線、開關插座等基本設施完成裝修安裝，廚房和衛生間的固定設施如櫥櫃、潔具等安裝到位，基本屬於「硬裝」範疇，與「精裝修」有一定的區別。

海南省商品住宅全部要實施全裝修，保障性住房、棚戶區改造項目購房對象主要是海南本地居民，住房以剛性需求和改善性需求為主，為更好保障本地居民住房實際需求，減少本地居民購房壓力，非商品住宅、保障性住房項目和棚戶區改造項目可參照辦法實施全裝修，不強制要求全裝修交房。

保障裝修品質全裝修的核心，也是政府監管的重點。全裝修範圍為「硬裝」，未限制最能體現個性的「軟裝」，為實現個性化保留較大發揮空間。鼓勵開發企業以市場為導向，針對差異化消費需求，提供不同檔次、風格的全裝修住宅，防止千房一律。

開發企業要在取得預售許可前，設立樣板房和產品展示區作為房屋裝修的標準參照，民眾可以更直觀感受到裝修風格與質量標準。同時，隨著裝修行業發展，訂單式裝修等裝修新業態、新模式也將不斷出現、成熟，個性化需求會逐步獲得滿足。

全裝修不另外專設收費，費用將納入商品住宅總價中。建設單位與購房者簽訂的商品房買賣合同中，應約定全裝修商品住宅的總價，並載明裝修主要材料、部品、設備、施工質量和質量保修期的具體標準。合同中未明確上述內容的，不得向房管部門申請合同備案。

這是江陰港區繼2016年開通印巴航線後，積極拓展「一帶一路」沿途航線新的重要成果。目前福州港江陰港區「一帶一路」航線已有四條。

中新社報導，福州港務集團有關負責人指出，該航線運營投入四艘運力約4250TEU（20呎標準櫃）的貨櫃船舶，每周日掛靠福州江陰港，途經青島—寧波—福州—汕頭—香港—南沙—雅加達—泗水—達澳。這是目前福州港直航印尼的唯一貨櫃航線。

該航線可提供8天福州直達印尼雅加達的服務，其開通推動改善江陰港區現有航線網路，同時打通華南中轉路徑，增添福建省內其他地區及鄰近省份經福州港直達印尼的便捷海陸通道。

近年來，福州港實施海陸雙向協作的輻射戰略，除繼續鞏固、拓展外貿、內貿、支線等貨櫃業務版圖外，大力發展海鐵聯運運輸業務。目前福州江陰港的四條「一帶一路」航線均涉及東南亞地區。截至5月，江陰港完成貨櫃吞吐量57萬TEU，年增24%；整車進口3940輛，年增37%；散雜貨吞吐量42.4萬噸，年增54%。

中共中央深改組是由習近平親任領導小組組長，被視為黨和國家的最高改革權力中心。

包括中共中央政治局常委、中央全面深化改革領導小組副組長李克強、劉雲山、張高麗皆出席會議。

央視新聞報導，習近平在會中表示，要認真謀劃深入抓好各項改革試點，多出可複製可推廣的經驗做法，帶動全面改革。

深改組會議通過外商投資產業指導目錄，要求按負面清單模式，推進重點領域開放，放寬外資准入，提高服務業、製造業、採礦業等對外開放水準。

新浪報導，習近平最早是在今年初在瑞士舉行的世界經濟論壇（WEF）開幕式上，就釋出大陸將修訂外商投資產業指導目錄，進一步擴大對外開放。當時，習近平敦促全球應捍衛自由貿易，尤其是西方正逐漸興起的保護主義，而大陸將帶頭打造公平競爭環境，吸引外資投資，強調中國支持全球化。

習近平昨日在深改組會議強調，黨中央構建開放型經濟新體制，將推進新一輪高水準對外開放的重要舉措，堅持對外開放要適應國際通行規則，按照負面清單模式，放寬外資准入。深改組通過，將取消內外資一致的限制性措施，保持鼓勵類政策總體穩定。

同時，會議要求規範企業海外經營行為。深改組指出，要加強企業海外經營行為合規制度建設，逐步形成權責明確、放管結合、規範有序、風險控制有力的監管體制機制，更好服務對外開放大局。

審改組會議還通過了個人收入和財產資訊系統建設總體方案，強調要立足現有資訊資源，在符合法律法規前提下，合理確定系統歸集的個人收入和財產資訊範圍，以建立健全標準規範和管理制度，並實行資訊分級分類管理和全程可溯安全的機制，強化安全技術保護，推動個人資訊法律保護，確保資訊安全和規範應用。

香港信報財經網報導，任何有支付寶賬戶的中國遊客在店內購物時，只要刷一下付款二維碼就能完成支付，這代表阿里巴巴關聯公司螞蟻金服正式進入馬來西亞市場。

馬來西亞7-Eleven便利店和MOL的大股東，馬來西亞成功集團主席陳志遠表示，將努力把支付寶引入更多成功集團旗下商業平台，包括星巴克在馬來西亞的門店，以及成功集團旗下的酒店和零售商等。

螞蟻金服高級副總裁Douglas Feagin稱，引入支付寶不僅將給中國遊客帶來極大便利，也將有利於本地商戶更好地抓住市場機會和需求。

支付寶成立於2004年，由阿里巴巴公司創辦，目前有超過4.5億活躍用戶。它專門解決網上的安全支付問題，一般消費者網購後，會先將款項匯至支付寶，讓支付寶確認後通知商家發貨。

買家收貨並確認滿意後，支付寶才會發放匯款給商家。交易過程中，支付寶作為誠信中立的第三方機構，充分保障貨款安全及買賣雙方利益。

其實，支付寶就和一些已經在大馬運作的線上支付服務如：Paypal功能雷同；就因為中國大陸電子商務模式已非常先進，支付寶提供的功能也遠遠超過傳統線上付款模式。

馬來西亞數碼協會（MDA）主席兼CtrlShift馬來西亞總監孫德俊表示，雖然「電子錢包」概念在大馬還不普及，但支付寶進入大馬，首先會直接對馬國旅遊業帶來正面效應，尤其是來馬旅行的中國遊客。

海基會31日在桃園邀台商端節聯誼，但指標性台商迄今未表態出席，官員也私下感嘆「這次很難約」，料與陸方擴大施壓有關。

俞正聲今見台商，為520蔡政府執政周年後首場涉台活動，相關人士說，國安高層密切關注對岸是否藉此場合拋出議題或政策、立場宣示。

海基會雖避免兩場活動引發「搶人」、「互別苗頭」的聯想，但據了解，大陸年初提出支持設立台商民營銀行的構想，拉攏台商態度積極，海基會也提出「相對作法」，商請金管會與銀行業者協調，提供台商回台投資融資優待，金管會表示願意幫忙。

此次台商端節活動，三場專題簡報聚焦台商投資議題，並安排金管會銀行局官員向台商說明融資及資金匯回問題。

海基會雖強調，拋出回台融資優待的構想，是與大陸「良性競爭」，兩岸投資無排擠作用，且無涉政治，但大陸對台商回流已頗忌諱，此舉是否再觸動敏感神經，值得留意。

海基會表示，截至昨天約200名台商報名海基會活動，但台企聯總會長王屏生等指標台商是否出席，官員說「我們也希望能盡快確定」。

據轉述，此次海基會經貿處人員聯繫台商過程備感困難，「台商不像以前明快地說好或不好」，需要花更多時間強調春節聯誼活動僅吃吃飯，但端節活動安排台商座談，可與主管機關面對面溝通、表達意見，說服台商出席。

官員表示，近期國台辦對台商參加海基會活動反應較大，台商受到不少壓力；又逢台企聯在北京舉行十周年活動，許多台商遲未表態是否回台及出席端節聯誼。

海基會台商端節聯誼31日在桃園舉行，上午安排參訪華航園區、長榮航太、桃園捷運青埔機廠等，中午由桃園市長鄭文燦宴請。

下午座談會上，海基會董事長田弘茂、陸委會主委張小月、經濟部長李世光出席，並由田弘茂主持閉門綜合座談，晚上舉行聯誼晚宴，海基會邀請行政院長林全出席。

中新社報導，杭州臨空經濟示範區位於杭州市蕭山區東部，西至杭州繞城高速東線，東至頭蓬快速路，北至大江東產業集聚區邊界及錢塘江水域，南至蕭山區瓜瀝鎮行政邊界，管理面積142.7平方公里，其中蕭山國際機場面積16.6平方公里。

早在「十一五」之初，浙江就製定打造杭州空港的戰略思路，並在十餘年內持續強化對杭州空港發展的政策支持。

這次獲批的杭州臨空經濟示範區具有區位交通、產業基礎等多方優勢。其中，杭州蕭山國際機場是示範區的核心，現擁有海內外通航點140個，參與運營的航空公司54家。2016年機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別達到3160萬人次和48.8萬噸，運營規模為2001年通航初期的近10倍，已成為國內五強國際航空口岸、長三角第三大機場、對台第二大航空口岸。

杭州市蕭山區區委常委、常務副區長顧春曉指出，按照集約緊湊、產城融合、區域協同的發展理念，杭州臨空經濟示範區規畫形成「一心一軸五區」的總體布局架構。

「一心」是杭州蕭山國際機場，「一軸」是空港經濟發展軸，「五區」即航空港區、臨空現代服務業區、臨空先進製造區、城市功能區和生態功能區。

未來當地將著力增強杭州蕭山國際機場國際樞紐功能，著力構建綜合交通體系，著力培育臨空高端產業，著力推進產城融合發展，著力強化對外開放合作和體制機制創新。

台商熟悉的反避稅規定CRS，其實只是一份國際間共同的稅務申報協定，而AEOI（Automatic Exchange OF Information，金融帳戶涉稅資訊自動交換標準）比CRS的反避稅範圍更大，AEOI直接把CRS包含在範圍內，所以上周五（5月19日）國稅總局、財政部、人行、銀監會、證監會、保監會六大部門，少見地聯合發布14號公告《非居民金融帳戶涉稅資訊盡職調查管理辦法》後，宣布AEOI於今年7月1日起在大陸正式實施，也代表台商在大陸將進入全新的反避稅高風險時代。

截至目前為止，全世界已有100個國家和地區加入AEOI，與2016年大陸官方發布CRS徵求意見稿相比，此次的14號公告明確了金融機構必須完成金融帳戶的盡職調查時間表和以前相同。

(1)境外個人帳戶：個人帳戶餘額超過100萬美元以上的高淨值個人，須於2017年12月31日前完成調查作業，100萬美元以下的低淨值個人則須於2018年12月31日前完成調查即可。

(2)非居民機構帳戶：指類似NRA一類的帳戶，在2018年12月31日前只要帳戶餘額不超過25萬美元就無須調查，反之超過25萬美元就會被納入調查範圍。

雖然此次14號公告和之前相比只是細微調整，但仍有一些重點值得台商注意：

1、所謂的「100萬美元」或「25萬美元」，是指大陸境內同一金融機構中的同名帳戶總金額，不同金融機構的帳戶，就算是同名也不用疊加，假設台灣A先生在中國銀行和建設銀行中分別開立帳戶，則這兩家銀行中A先生的帳戶餘額不須相加。

2、2018年以後，不管帳戶餘額大小，按AEOI要求，個人的所有帳戶都會被列入核查範圍。

3、個人透過大陸公司持有的金融帳戶

用來做為純投資買賣A股股票，或是作為A股上市公司大陸境內發起人的外商投資企業，也很容易被AEOI注意，例如台灣A先生在大陸設立甲公司，甲公司沒有從事一般貿易、諮詢等主營業務，反而是依賴股息、利息、租金、權利金等非積極經營收入，只要占比超過50%，則甲公司就有可能被認定為「消極非金融機構」，除了會被納入核查範圍，A先生作為甲公司的控制人也要提交個人資訊。

4、銀行須判斷是否透過「人頭」開立帳戶

要判斷是否為「非居民」帳戶，不僅僅看帳戶持有人身分情況，還要看對帳單寄送位址、聯絡人、帳戶指令實際操作人等周邊要素，如果銀行客戶經理知道或應當知道所屬金融機構內，多個帳戶是由同一人直接或間接持有，則須主動加總本人及其他代持帳戶的總金額。

5、稅收居民身分的確認

境外個人除了須向銀行提交一份個人稅收居民身分聲明文件，自行聲明是否為中國大陸的居民納稅人外，還要再由銀行對其合理性進行審查，對長期在大陸居住的台灣個人來說，大部份人早已符合大陸居民納稅人的定義，和其他大陸居民相同都負有全球納稅義務。

6、納入核查資產範圍

金融資產帳戶資訊才是各國稅局交換資訊的對象，包括銀行、證券、期貨、保險、信託帳戶等，至於其他實物資產如房產、黃金、珠寶等則不在AEOI定義的信息交換範圍。

之前已分析，目前已有100個國家和地區承諾實施AEOI，這給未加入AEOI的國家或地區帶來巨大國際壓力，甚至將影響國家的國際信用評等，台商須全面檢討過去企業或個人的稅務安排，才能與時俱進地跟上這次國際稅務環境的全面改變。

(本文發自上海，網址www.myChinaBusiness.com)