在大陸官方監管高壓下，14日起，包括比特幣中國、火幣網、OKCoin幣行在內的多家虛擬貨幣交易平台，陸續關停平台所有業務或人民幣交易業務。

新華社昨（17）日發表評論指出，比特幣「降溫」凸顯監管部門嚴厲打擊違法、違規行為的決心，把防控金融風險，放到更加重要的位置。

此外，比特幣等所謂虛擬貨幣危害和風險不斷顯現，招致監管重拳。

報導稱，大陸98%的比特幣交易是通過比特幣交易平台進行的。多數交易平台不僅從事虛擬貨幣和法幣的兌換，更參與代幣發行融資（ICO），為炒買炒賣活動提供信息和交易便利。

在部分平台的鼓吹下，大批群眾被「忽悠」入場，參與者從專業小眾快速擴散到普通大眾。

目前大陸交易平台客戶資金餘額已高達人民幣數十億元，資產規模大於零的投資者超百萬人。

人民日報海外版的微信公眾號《俠客島》則指出，為何人行對比特幣等虛擬貨幣要如此重視、下狠手？

「原因很簡單，比特幣正日益成為各類違法犯罪活動的『幫兇』，潛藏社會風險。」

報導表示，事實上，在充斥著各類嚴重違法犯罪活動的「暗網」（Dark Web）世界，比特幣正作為主要支付工具，大行其道。這些違法活動包括：走私、販毒、軍火、色情、暗殺等。

此外，比特幣交易平台風險重重。例如2013年，大陸比特幣交易平台GBL，以遭黑客攻擊為由突然跑路，用戶損失人民幣2,000多萬元。2016年，香港比特幣交易平台Bitfinex也發生約7,200萬美元的比特幣遭竊事件。

而且由於虛擬貨幣可以與法定貨幣兌換，因此比特幣還很容易滋生套利行為。比如，先拿人民幣換成比特幣，到日本再拿比特幣換成日圓買房子，俠客島稱，這就給資本外逃提供了技術手段。

俠客島指出，「最近這一輪監管的組合拳，既是對全國金融工作會議精神的貫徹落實，也是對投資者合法權益的保護，更是對金融風險早防範、早化解理念的貫徹。」

上海市長國際企業家諮詢會議17日在上海世博中心舉行，會議主題是：邁向卓越的全球城市。

應勇發表主旨演講指出，上海自貿區明確2020年目標，核心是堅持制度創新，加快構建開放型經濟新體制；將全面深化上海自貿試驗區改革開放，朝向建設開放和創新融為一體的綜合改革試驗區、開放型經濟體系的風險壓力測試區、和提升政府治理能力的先行區，加快建成國際最高標準、最好水準的自貿試驗區。

應勇還說，上海將堅定不移地參與和推動經濟全球化，繼續擴大開放，集聚更多跨國公司地區總部和外資研發中心，支持更多有條件的上海企業「走出去」。

應勇車表示，上海2016年編製了新一輪城市總體規劃，到2040年，要成為卓越的全球城市，堅持全球視野，不斷增強城市的吸引力、創造力、競爭力，加快向卓越全球城市邁進。

他說，將持續建設上海成為更高水準的國際經濟、金融、貿易、航運中心，到2040年邁入全球金融中心前列，貨櫃年輸送量達到4500萬標準貨櫃、水水中轉比例達60%以上，航空旅客年輸送量達1.8億人次以上、國際客流比例提高至40%以上。

應勇也承諾上海大力支持外資研發中心參與科創中心建設。他表示，上海將加快向具有全球影響力的科技創新中心進軍，在2020年形成基本框架、在2030年形成核心功能。以國際視野、全球標準建設張江綜合性國家科學中心，加快推進科技成果轉化，加快建成亞太地區智慧財產權保護中心城市。

他強調，未來上海戰略性新興產業增加值將提升占全市生產總值比重達到25%以上，構建具有國際競爭力的人才發展制度，加快把上海建成國際一流創新創業人才的彙聚之地、價值實現之地。

中新社報導，應勇表示，上海已經基本具備建設卓越的全球城市的基礎和條件，自20世紀70年代末中國改革開放、特別是90年代初浦東開發開放以來，上海目前擁有如下幾宗「最」。

金融：上海是全球金融市場最齊全的城市之一，2016年金融市場交易總額超過1300萬億元（兆）人民幣，位居世界前列。

航運：上海港集裝箱（貨櫃）吞吐量連續7年位居世界港口第一。

航空：航空旅客年吞吐量突破1億人次，成為中國第一個、全球第五個億級航空城市。

軌交：上海城市軌道交通運營線路長達617公里，躍居全球各城市之首。

對外開放：2016年上海口岸貨物進出口總額超過1萬億美元，佔全國28%、全球3%以上。上海擁有跨國公司地區總部和功能性機構1300多家，為全國最多的城市之一。另外，上海與世界上57個國家的85個城市建立了友好城市或友好交流關係，75個國家設立了駐滬領事機構，87家外國非企業經濟組織在上海設立了辦事處。2016年上海的國際旅遊入境者超過850萬人次，是中國內地城市中最多的。

2016年，上海全市生產總值增長6.8%，超過2.7萬億元人民幣。第三產業增加值佔比達70%左右，服務業為主的產業結構基本形成。

應勇表示，到2040年上海要成為令人嚮往的「創新之城、人文之城、生態之城」，上海將不斷增強城市的吸引力、創造力、競爭力，加快向卓越的全球城市邁進。

中國大陸長江商學院金融學教授李海濤15日在英國金融時報（FT）中文網撰文分析目前大陸官方對五大灰犀牛的因應之道。

他說，第一，因大陸官方明定商業銀行貸款餘額和存款餘額比例不得超過75%，使得商銀有表外放貸需求；中小民營企業融資需求未得到滿足；一般民眾缺乏可供投資的金融產品。這使得中國影子銀行業應運而生。

商業銀行通過發行理財產品募集資金，進而藉助信託、證券公司、公募基金子公司等非銀行金融機構將這些資產「出表」，最終提供給有資金需求的企業。

中國大陸銀行業監督管理委員會自2016年下半年已加強對銀子銀行業務風險排查與監管，截至今年第2季，同業資產和同業負債餘額比年初均減少人民幣1.8兆元，顯示影子銀行規模開始縮小，風險得到一定釋放。

第二，中國大陸官方為避免房地產泡沫化，已開始發展房屋租賃市場，例如北京推出共有產權住房；上海再次出讓租賃用地；廣州、深圳、南京等12個城市已選作首批開展住房租賃試點的城市。

第三，大陸官方力行「供給側改革」，淘汰落後產能，明定已失去生存發展前景的「殭屍企業」或不符國家產業政策等企業不得進行「債轉股」操作，已使高槓桿化的國有企業有效「減負」。

第四，北京當局2008年祭出人民幣4兆元經濟刺激計畫，地方政府大幅舉債，埋下系統性風險種子。大陸財政部2015年起透過發放地方政府債券方式、推廣與社會資本合作方式，引進民資，緩解地方政府舉債壓力。

第五，在違法違規集資問題方面，中國人民銀行（大陸央行）9月4日就聯合6個部會表示，比特幣等代幣發行融資（ICO）屬非法公開融資行為。此外，大陸官方也嚴查網路金融平台非法集資等行為。

彭博報導，鎢可強化彈道飛彈和鑽頭所用的鋼材硬度。根據市場報價，自7月以來，歐洲的鎢價大漲52%，並已連續上漲6個月，創2012年以來最長漲勢。

金屬諮詢公司Argus Consulting (Metals)資深經理塞頓（Mark Seddon）表示，中國大陸嘗試控制鎢的產量，利用環保政策取締不在配額內的生產活動。

歐盟將鎢列為「關鍵性」大宗商品。英國地質調查所（BGS）認為，在維持英國經濟民生所需材料中，鎢面臨的供給風險最大。2012年，時任美國總統歐巴馬曾為中國大陸對鎢供給設限，向世界貿易組織（WTO）投訴。

塞頓指出，中國大陸將鎢的供給量限為每年約9萬1300公噸，但實際產量一向超出配額多達50%，部分原因是生產鉬等其他金屬的礦場，也會順便生產鎢當作副產品。

不過，中國大陸工業和信息化部6月發布通知，要求鎢生產企業不得超標生產，各地主管機關要責令超標生產的企業停產。這份通知還說，要減少存在環境汙染、安全問題企業的配額，直到取消配額為止。

在金屬業有至少15年經歷的塞頓認為，中國大陸政府想要加強管控，但能否持續到2018年，仍難以預料。

鎢最早發現在1783年，顏色呈淺灰或帶點白色，可和鋼作為合金，形成耐高溫的穩定材料。鎢的最大用戶是汽車業，也應用在照明、鋼鐵和採礦業。鎢的密度高，意味也可運用在飛彈上，以利突破敵方防衛。

「大事之月」各方面都要準備來迎接，特別是經濟要穩定，但迫近大事之月的經濟數據，卻不大喜慶。中國國家統計局上周公布8月經濟數據，幾乎主要數據都被認為低過預期，社會消費零售總額、民間投資、規模以上工業增加值、固定資產投資等重要數據更繼續呈現疲軟之態。對此經濟界都在找原因，有說還是因為房地產拉了經濟的後腿，有說是結構調整力度在顯現，還有說主要就是金融的閘門給關小了令水流不暢。

雖然8月數據不大好看，但中國國家統計局向來可以抬高低，看問題比較宏觀，不看一個月而要過去的八個月，定義中國經濟前八個月是「增長平穩、就業向好、物價溫和、結構優化、質量提升」。由於這代表著增長、就業、物價、結構、質量五個方面的經濟核心數據，所以可得出前八個月經濟「穩中有進、穩中向好」的結論。

「穩中向好」提了不止三年，今次再度強調，就因為「大事之月」。一般而言，辦好「政治大事」是不能計經濟代價的，是以北京政府不僅大拆大卸，還以環保之名，嚴令土石方工程等停工，一停就是三個月。但就全中國而言，「政治大事」要辦好，經濟應當以平穩或「穩中有進」來提供保障。

在這種經濟大勢和特別的政策要求下，中國經濟調控在保持政策穩定的基礎上，也即「繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策」的同時，重點強調「三招」，也即三個重要的宏觀調控取向，要「擴消費、穩投資、防風險」。

這三個主要的調控取向中，「擴消費」本來是經濟「穩中有進」的主要依靠，那是因為上半年的經濟數據說，消費已經成為中國經濟增長的主要支撐，如此擴大消費就不僅是令經濟進一步「穩」，還能體現出「好」來。誰料剛傳出訊息，說目前的消費信貸沒有流到消費上去，反而是流到房地產市場上去了，這令消費支撐經濟增長之說，受到懷疑。

至於「穩投資」和「防風險」，兩項調控政策都重要。「防風險」上，是各監管部門特別是金融的「一行三會」，最近拚命在強調，認為在外圍仍佈濃雲下，不希望在「大事之月」因放鬆監管而出現「大水漫灌」，導致經濟風險。

但宏觀調控部門另有所思，比如最大的綜合調控部門國家發改委就力主調控放手些，令增長加快些。近日有人放風，說中央方面提「穩投資」，是針對當前經濟走勢，加上地方和部門以及社會上，都有要求貨幣政策「放水」、主管部門「放行」，是以很快可以見到擴大固定資產投資，令經濟增長「再上一個台階」。

中新社報導，15日在第十三屆桂台經貿文化合作論壇暨第十屆兩岸產業共同市場論壇上，中共中央台辦、國務院台辦主任張志軍向廣西壯族自治區授予「海峽兩岸產業合作區」牌匾。

廣西台辦主任李東興在項目開工儀式上介紹，「海峽兩岸產業合作區」是未來台資企業參與「一帶一路」建設的重要平台。

崇左市與越南接壤，邊境線長533公里，「打開門就是越南，走兩步就進東盟」，是中國口岸最多的邊境城市和中國通往東盟的陸路門戶，也是中國著名的、糖都、錳都和邊貿之都。

崇左市市長孫大光表示，海峽兩岸產業合作區崇左產業園由崇左市城市工業區、憑祥綜合保稅區、憑祥邊境經濟合作區3個園區各自劃出獨立園區共同組成，規劃面積23.4平方公里，重點發展以電子元器件等為主的電子信息業，以東盟特色食品、農副產品加工等為主的口岸加工業，以跨境物流、冷鏈物流等為主的現代物流等產業。

當天開工建設的廣西勁高電子科技項目位於海峽兩岸產業合作區崇左產業園核心區，項目總投資6800萬元人民幣。台灣星期九集團董事長王九全表示，他計劃在廣西做好電子、農業、堅果、園區開發四件事。他看好崇左獨特的地緣優勢和一系列政策、資源利好，爭取用6—7個月時間讓項目建成。

廣西是中國唯一與東盟海陸相連的省區，也是大陸與台灣開展經貿文化交流較早、較活躍的地區之一。廣西台辦介紹，近5年桂台貿易年均增長32.4%，廣西累計台商投資1700多項，實際到位台資53億美元。目前，廣西已建立22個涉台經濟園區。

中新社報導，本次農交會以「多彩貴州．山珍產品」為主題，預設特裝展位48個、標準展位918個，展區面積約6萬平方米；設置國際國內農產品專題館、貴州特色農產品專題館、產業扶貧專題館三大館。

其中，國際國內農產品專題館邀「一帶一路」沿線國家和地區、港澳台地區、粵桂黔高鐵沿線城市及國內優質特色農產品生產銷售企業參展；貴州特色農產品專題館，展銷貴州省特色優質農產品；產業扶貧專題館，展示貴州省深度貧困地區特色優勢農產品和產業扶貧成果。

本屆農交會期間還將舉辦首屆全民沖泡貴州茶大賽、最美村莊圖片展、「數據農交會」、生態農業體驗遊以及美食嘉年華等系列活動。

銀通無人機公司董事長黃彰標表示，2007年開始關注無人機行業，發現市場商機無窮，決定將以前從事的十多項事業，陸續整併，全部投入無人機研發生產，2013年開始主導整個公司的生產行銷。

現總投資額約3億元人民幣，佔地150畝，廠房與試飛場各有兩萬平方米，擁有40多項專利，自主研發生產，其中3WD6-45是目前全國電動無人機，載重量最大的機型，號稱是空中大力士。

他表示，所生產的無人機型，可分別載重12、16、45公斤三種機型，飛行距離約5公里，飛行高度3至5公尺，不受航空管制的問題，目前主要功用為農藥肥料噴灑。

以往一人噴藥一天的工作量，無人機只要十分鐘就搞定，噴灑霧狀均勻，比人工節省40%的用藥量，省時省力又省錢，現在珠海市無人機噴灑的農田，有80%是該公司負責的，政府負責還補助噴灑作業費用。

他指出，功能性無人機操作很簡單，開啟衛星定位電腦系統，設定飛行路線，無人機就會沿設定軌跡飛行，誤差非常小，故障率也很低，採用六旋翼原地起飛降落，不用跑道，還可以推著走，佔用空間小，比小朋友的玩具，稍微大一點而己。

目前大陸補助無人機，做為農業用途的辦法，各省不一樣，名額也不定，明年計劃全面開放特定無人機型，列為購買農機補助範圍內，目前平均一架六萬多元的無人機，農機補助可達三分之二，無人機在農機市場，預期將非常搶手。

他表示，除了農用外，物流業者也找上門，希望開發能做為快遞的無人機，採用點對點固定航線，適合高山、海島使用，不用攀爬山路、坐船運輸，只要用無人機，就可輕鬆載貨，橫渡高山、海河。

另有軌道運輸業者，也希望開發巡弋用途的無人機，做為定點定時的巡邏保安，這些技術都不是問題，可依業者需求，生產無人機，交赴客戶改裝就可使用。

他表示，大陸無人機市場太大了，技術進步日新月異，該公司今年也開始回銷台灣，兩岸市場都很看好，原是該工廠的員工，自行離職創業的，就有四、五十家，可見「現在正是搞飛機的大好時機」。

第一財經報導，2016年北京和上海的住戶存款規模和人均存款都排在前兩名。京滬存款餘額分別為人民幣2.8兆元和2.5兆元。若以北京的住戶存款餘額，除以北京常住人口數，2016年北京人均存款約12.9萬元（約新台幣60萬元）。

2016年廣州住戶存款規模1.44兆元，排名第3。廣州人均存款也是第3，達10.3萬元，與上海相當。

大陸西南的重慶和成都的住戶存款規模分列第4和第5。主因是這兩個城市的全域總人口較多，重慶有3000多萬人口，成都有1591萬人。

一線城市深圳的住戶存款規模僅排名第6。人均存款為8.7萬元（約新台幣40.5萬元），也是排在第6，不僅不如北上廣，還比杭州和佛山少。

報導分析，深圳的住戶存款規模和人均存款量較低，可能與深圳整體投資氛圍有關。

2016年深圳的住戶貸款餘額高達1兆5022.07億元，居全大陸第2。也是少數住戶貸款餘額大於住戶存款餘額的城市之一，貸款餘額與存款餘額比高達145%。而住戶貸款中，絕大部分是房屋貸款。

據中國大陸國家統計局公布的數據，2016年底住戶存款餘額為60.65兆元，年增9.9%。

第一財經則對29個重點城市的統計，分析城市排名。但部分重點城市如天津、瀋陽、濟南、大連等的住戶存款數據對外公開部分蒐集不齊全，沒有納入統計。

中新社報導，為促進代表首都科技創新的兩支力量—北京市屬國企與中關村示範區企業實現更多合作，由中關村管委會和北京市人民政府國有資產監督管理委員會共同主辦的「市屬國企中關村科技企業融合創新峰會」17日在京舉辦，旨在通過重點項目展示推介、需求發布與典型案例分享、合作項目現場簽約等方式搭建京企與中關村科技企業對接平台。

會上，北京多家國企與中關村企業就12項目簽訂合作協議，簽約金約10.6億元。簽約項目涵蓋多個領域，包括市政基礎設施建設、城市副中心建設、新機場建設等重大項目合作；企業與高校、科研院所聯合開展研發合作；銀行、金融機構與中關村企業投融資合作；圍繞京津冀協同發展、區域合作方面的園區共建；社會組織、產業聯盟間的平台共建等。

自2014年以來，中關村管委會和北京市國資委積極推動雙方企業在聯合研發、股權合作、項目合作、資源共享、人才開發等方面進行合作；在電子信息、軌道交通、大數據、物聯網、機器人、節能環保等領域已形成一批合作成果。

據韓聯社援引樂天集團和投資銀行界消息，樂天瑪特最近與北京華聯集團討論門店出售事宜。之後又與泰國正大集團等進行了談判，但這些企業的收購報價，都比帳面價值低了30%以上，導致雙方談判並沒有進展。

投資銀行界的有關人士表示，樂天著急出售，因此在談判中處於不利地位，而收購方也很清楚樂天當天的處境，大幅壓低價格。該人士還表示，中國樂天瑪特今年上半年銷售額為去年的五分之一，很難以滿意的價格出售。

從今年3月開始，受到中韓「薩德」問題的影響，樂天瑪特在大陸的112個分店有87家關門歇業。據推算，最近六個月，樂天瑪特的損失就達5,000億韓元。

習酒公司總經理鍾方達表示，2012年習酒銷售額達到人民幣30億元，但之後白酒市場生變，「習酒」銷售額慘遭腰斬。

在上一波白酒銷量起落勢頭中，習酒公司完全站錯隊。2012年為了想借習近平的光，公司舉辦全國性促銷活動，購買廣告看板，並花掉人民幣3億元買下中央電視台黃金時段的廣告，營收目標是在2015年達到人民幣80億至100億元，但結果完全落空。

「習酒熱」達到最高峰時，1988年份的「習酒」價格大漲三分之一，達到每瓶人民幣800元，買主紛紛搶進當作投資工具。但現在售價已跌到600元。

一位外籍的中國觀察家畢蕭普2012年買進一箱「習酒」作為投資，如今還剩下一瓶。他表示，「我雖然賠錢，卻換來幾場大醉。不過挺好玩，這酒還算不錯」。

過去兩年來中國白酒銷量逐漸回升，主因一般民眾願意購買較高價的白酒，而民間又恢復「飲宴」之風。茅台公司的股價今年再創新高，總市值已超過生產「約翰走路」的英國帝亞吉歐公司，而習酒公司也是茅台公司旗下的子公司。

隨著中共「19大」會議即將於10月召開，會後習近平地位將更加鞏固，白酒市場最近又持續復甦，「習酒」銷量也大幅翻升；鍾方達預估今年營收將達35個億，創歷史高點。

中新社報導，澳門特區政府去年9月公布首份5年規劃，至今實施剛滿1周年。規劃提出，建設「世界旅遊休閒中心」是未來發展定位，要積極參與國家「一帶一路」倡議。未來5年的發展必須堅持經濟社會的全面、協調、可持續發展，重視社會整體進步，追求優質、高效、均衡的增長。

澳門特區政府經濟財政司司長梁維特表示：從一些數據，可看出澳門產業結構在改變。今年上半年，澳門博彩服務出口增長15%左右，但其他旅遊、服務出口增長21%。這代表澳門經濟復甦不光靠博彩業，產業多元性也逐漸走出來了。

在推進經濟適度多元的路上，澳門會展業是異軍突起的一大亮點。國際展覽業協會近日發布的年度報告認為，澳門為亞洲區內過去5年錶現最出色的展覽市場。澳門的淨銷售展覽面積由2012年至2016年的升幅高達近200%，為全亞洲最高，平均每一展覽更錄得近210萬美元的收入。

梁維特說，近來，澳門酒店的入住率、遊客過夜率都在增長，會展業客人的消費遠比其他不同來澳目的遊客的消費高84.9%。說明以會議為先的會展有利促進世界旅遊休閒中心定位，同時也帶動了其他行業發展，包括零售、酒店業。

澳門大學社會科學與人文學院院長郝雨凡表示，澳門過去在會展方面與香港有差距。近年來，澳門酒店和其他相關配套設施已成規模，博彩業、演出、折扣高檔購物及美食等形成效應，城市的聲譽由此建立，自然吸引不少會議與展覽。

除了會展產業外，澳門特區政府重點培育的另外一個亮點產業被稱作「特色金融」。

梁維特表示，「特色金融」的內涵包括融資租賃、財富管理以及將澳門打造為中國與葡語系國家的人民幣清算平台等幾方面，也是配合「一帶一路」倡議做一些針對性的工作。

他希望，通過區域合作機制，澳門既要推一些自己的企業投入進去，同時也希望引進一些國家的優質企業，以澳門作為平台或區域總部，讓澳門市民投入到相關的企業運作裡面，理解國家在整個世界經濟舞台上的重要作用，也給他們學習的機會。

央廣網援引鄭州海關指出，從9月9日蘋果新款手機出貨首日起，截至14日，鄭州海關共監管出保稅區的蘋果新機達118萬又500支，型號為蘋果i8 Plus，其中90萬支銷往國外，主要運往美國、英國、荷蘭、義大利等地；另外的27萬多支在鄭州海關申報通關後，將銷往中國境內市場。

目前全球iPhone新款手機中，有95%的都來自富士康的鄭州廠生產，在第一批蘋果iPhone 8、8 Plus新機出貨後，第二批、第三批會在本周陸續出貨，數量都不會比第一批的少。

快科技報導認為，iPhone 8系列備貨充足是必然的，因這手機90%零組件都跟iPhone 7系列通用；其次iPhone X發布前的兩個月獨占期，蘋果要做的就是盡可能多賣貨。

蘋果先前已經宣布，預約成功的中國用戶可以在9月22日拿到首批iPhone 8或8 plus手機，而Apple Watch Seris 3的中國用戶，也從15日下午開啟預約。

鄭州海關相關負責人表示，為保障蘋果新機通關順暢，鄭州海關與機場集團、台商富士康、物流企業召開多方協調會，優化從綜保區內倉庫、口岸作業區直至機場口岸各環節通關流程。

鄭州海關還成立了應急通關處置小組，為企業辦理新增備案車輛手續，增配電子關鎖，優化綜保區卡口軟硬體監管設施，提高現場監管效率。同時，針對新品手機大批量出貨需求，海關為企業提供了一周7天、每天24小時預約通關服務，以保障這批貨物能全天候順利通關。

Plus中國預購火 發貨恐延兩周

記者林宸誼╱北京17日電

蘋果iPhone 8系列15日已在中國開啟預約，根據蘋果中國官網發布的訊息，發貨最快的iPhone 8 256GB版本將在9月22日開賣；不過，iPhone 8的預購不如iPhone 8 Plus，iPhone 8 Plus因預約太搶手，發貨時間延長一至二周。

在蘋果發布新款機之後，蘋果中國官網、京東、天貓、蘇寧易購、中國移動、中國電信同步開啟預購。

科技網站IT之家報導，根據蘋果中國官網顯示，目前在iPhone 8方面，64GB、256GB，或銀色、金色版本供應相對充足，9月22日當天就可發貨，因此，黃牛恐怕要哭了。但iPhone 8 Plus不管是64GB還是256GB，或是金色、銀色還是灰色版本，因預約人數多，發貨時間均延長一到二周。

綜合中新網、泡泡網報導，iPhone 8於15日開放預購，但預約量遠不如iPhone 6，後者第一天的預約量就多達400萬支左右。

報導認為，目前接受預約的機型是iPhone 8和iPhone 8 Plus，這兩款機型分別是iPhone 7系列的升級產品，除了雙面玻璃設計和無線充電功能，在設計上也沒太多的改變。

報導指出，從目前的狀況來看，iPhone 8在中國的銷量或許不會太高，重蹈iPhone 7銷售不佳的覆轍也有可能，畢竟中國國產手機進步很快，售價也相對便宜。

但也有專家分析，iPhone 8的驚喜不多，更多消費者還是對iPhone X充滿期待，iPhone 8預約量不多也是情有可原。

新華社報導，這段電氣化鐵路位於連接黑海和波羅的海的鐵路線上，是絲綢之路上的重要節點之一。電氣化改造項目由中國電氣進出口有限公司歷時近兩年時間完成。該段電氣化鐵路全長84公里，設計最高時速為每小時160公里。為完成這一項目的改造，中白雙方鐵路建設者合作架設了懸掛長度為224公里的接觸線並新建了7座變電及供電設施。

白俄羅斯副總理加里寧當天在出席電氣化鐵路開通儀式時表示，該鐵路段電氣化改造項目是白中兩國共同實施的合作項目之一。隨著項目的完成，經過白俄羅斯的兩條重要運輸走廊全部完成電氣化改造。他說，電氣化鐵路的開通，意味著連接白俄羅斯與波羅的海的現代化物流通道已經建成，這有助於白擴大對外貿易，促進本國經濟的發展。

此外，電氣化改造後人們乘坐火車出行也將更舒適便捷。白俄羅斯鐵路公司總裁莫羅佐夫說，電氣化改造完成將使該段鐵路運輸成本降低10到15%，並大大減少環境污染。在參與該段鐵路的電氣化改造項目之前，中國電氣進出口公司還參與了白境內另兩段鐵路電氣化改造。