大陸各車企陸續披露3月銷量,比亞迪單月銷售新車37萬7,420輛,其中新能源乘用車銷量37萬1,419輛,年增23.1%。今年第1季,比亞迪累計銷量為100.08萬輛,年增59.81%,已突破百萬輛大關,穩居銷售冠軍寶座。在新勢力上,零跑汽車3月交付量37,095輛,年增154%,首度登頂新勢力榜單;備受矚目的小米汽車披露3月交付逾29,000輛,但小米SU7近日一起車禍引熱議,被視為小米汽車成立來最嚴峻的信任危機,社會對新能源車疑慮再度升溫。
比亞迪計畫2025年全年銷量目標達550萬輛,較去年427萬輛增加28.8%;其中海外市場銷量超80萬輛,較2024年增長逾九成。
小米3月交付量較1月、2月再提速,面對外界擔憂的產能問題,小米汽車重申,目前產能提升進展順利,有信心達成全年35萬輛的交付目標。
其他新勢力品牌方面,理想汽車3月交付36,674輛汽車,年增26.5%;小鵬汽車共交付33,205輛,年增268%,連續第五個月交付量超過3萬輛;而蔚來汽車3月交付15,039輛汽車,年增26.7%,銷量仍堪憂。
在傳統車企方面,上汽集團新能源車銷量12.57萬輛,年增48.22%;吉利汽車新能源車3月銷量11.96萬輛,其中純電車型銷量86,329輛,年增204%,插混車型33,367輛,年增104%。
傳統車企旗下新能源品牌部分,廣汽埃安3月全球銷量34,082輛,年增4.8%、月增63.4%;吉利汽車旗下品牌極氪科技集團3月銷量40,715 台,年增24.6%、月增30.2%;北汽新能源銷量15,039輛,年增26.7%;東風汽車旗下嵐圖汽車銷量10,012輛,年增64%。
此前,大陸乘聯會分析,隨著各地加碼以舊換新政策的逐步發布,車市進入節後回暖周期。今年以舊換新政策發布跟實施都早,對3月車市產生積極推動作用。3月增量因素主要來自政策驅動和節後的車市自然回暖拉動。