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| AIS是第一家進駐晶谷計畫的業者，主要生產高階的反射式彩色濾光片，提供手機之用。 |
日本扶植液晶產業 晶谷計畫出擊
記者 張義宮
青森縣為迎接 12 月 1 日通車的東北新幹線，由東京直達第一、二大市的青森市、八戶市，全縣各處飄揚旗海，慶祝這條 100億日圓打造的交通要道。
承建的JR東日本以最新的疾風列車、時速 275 公里，2 小時56 分即可將乘客從東京送達青森市，比以往的電車足足節省一個小時；同時，新幹線更是打通青森縣扶植液晶產業重鎮的晶谷計畫，及能源產業中心的陸奧小川原工業區等的的交通命脈，縣府正爭取這一帶的工業地區成為經濟特區，創造更多就業的機會。
青森縣到處也飄揚著明年亞洲冬季運動會，將在此地舉行的旗海，展現青森是一個具有國際化都市的城市及活力，並藉由國際性運動大賽，來帶動建設、吸引觀光人潮，繁榮地方經濟的發展。
雖是農業大縣，但為發展地方經濟，處處展露青森縣的強烈企圖心，並充滿活力及魅力。位在八戶市的新建車站，仿造八戶港內著名海鳥的「貓鳥」飛翔造型，如同鳥之翱翔般的輕盈，並在車站旁陳列著名的八戶木馬雕刻，充分呈現當地的人文特色。
新幹線成交通命脈
JR東日本企劃副課長齋藤志弘表示，有無新幹線已是各縣交通便捷與否的指標，由於日本的交通費用奇高，搭飛機與坐新幹線的費用相當，東京到青森的單趟票價達1.5 萬日圓(約新台幣4,300元)，但是搭新幹線是在都心，移動時間短，比較便捷，如搭飛機則要前往機場，並不方便，加上新幹線的一列車可載上1,200人，每 10 分或 30 分可發車一次，運載能量遠大於空中運輸。
青森縣財政廳長佐藤立治說，該縣要發展農業、觀光及科技產業，除現有的青森及三澤機場、八戶國際港之外，盼望已久的新幹線終於 12 月即將開通，這對吸引科技人才到青森就業有莫大的吸引力，並意味青森與東京等大都會緊連不遠。
青森縣一年總生產毛額為4.5兆日圓，國民所得只有日本平均的80%，為了達到生產毛額達6.5兆日圓，使縣民所得與日本平均值相同的理想，推行晶谷計畫 (Crystal Valley) 發展液晶產業，及爭取以發展能源工業為主的小川原工業區，成為日本的第二個經濟特區 (第一個為琉球 )，為全縣努力的目標。佐藤立治說：「歡迎台灣的企業來青森投資，享受特殊的投資優惠。」
縣長木村守男更指出，日本已進入地方分權的時代，為振興產業的引爆劑，提出晶谷計劃，目標要將液晶關連產業集中到小川原工業區，由著名的東海大學教授唐津一規劃，及日本液晶技術元老、夏普前副社長佐佐木正擔任特別顧問，進行長期的產業開發工作。
小川原工業區位在青森市東方車程約 1.5 小時的工業城，由於地廣人稀，素來是日本核能電廠的能源要地。青森縣最大報紙的東奧日報總編輯鹽越隆雄說，該工業區正規劃亞洲第一個可再利用的核能原料儲存據點，第一期工程已花掉 4 兆日圓，對長期不景氣的地方經濟頗有貢獻。
青森縣工商振興課長杉本孝信說，晶谷計畫有100公頃，預估吸引10至15家業者進駐，可增加雇用近6,000人，年產值達2,400億日圓；目標在建立全球最高水準的液晶研究所、新產品研發及人才培育中心、液晶關連博物館，並成為全球液晶產品的物流基地等。
廠商進駐優惠卡多
他說，優惠條件有五年免稅、低率融資貸款、電力半價及雇用補助等；在限制太多的日本投資環境下，青森提出獨特的構造改革，取消層層規範，才能活化地方經濟，這套規劃已獲得中央高度重視。
第一家進駐晶谷計劃企業的AIS，是生產彩色濾光片(CF)的專業廠，由Alps電氣、卡西歐、愛著生、日立化成及Andes等出資組成，資本額1.4億日圓。
AIS 社長花田俊郎說，在晶谷計畫投資享有充裕的電力，電費且僅半價，加上夏天涼爽可節省冷氣開銷，冬季則有下雪可作為儲備水源，空氣品質又好，交通上有三澤機場、八戶港、東北新幹線等，是一個理想的液晶產業投資據點。
AIS有二條CF生產線，最大基板尺寸為 550x670mm，主要供應液晶監視器、數位相機、手機及PDA等產品的CF產品。花田俊郎表示，該公司開發出日本最先進的反射式 CF，擁有彩色亮度更佳、耗電更省的特點，深獲投資股東的愛用，並外銷南韓的SDI手機廠，今年營收可達78億日圓，比去年成長一倍。
以彈性生產、快速變化新產品為經營策略的AIS，以開發力見長，訂單3,000片起即能受訂並快速交貨，專門生產利基的 CF為主，保有小而美的特色，今年 11 月將首度出貨反射色CF供應摩扥羅拉的手機在耶誕節熱賣，將是AIS 在全球CF市場決勝負的一項新產品。
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