再傳遊覽車重大致命車禍，各界檢討聲浪不斷。交通部長賀陳旦昨表示，初步看來肇事原因不是道路條件，是駕駛問題，會依公路法撤銷友力的遊覽車營業執照，對評鑑丁等業者限期兩周、丙等業者在兩個月內改善；觀光局昨晚也宣布，已依法將蝶戀花勒令停業，要求立即停止旅行業務。

賀陳旦坦言，這次事故曝露交通部管理不夠嚴厲，要記取教訓，讓大家認可台灣旅遊是安全的，遊覽車能禁得起大家的信賴。

賀陳旦說，交通部獎勵優良遊覽車業者有見成效，但「汰劣」做得不夠好，未來將公布不良業者名單。另一方面，未來將要求遊覽車公司把所有司機資料拿出來比對，對是否有違規、行為偏差等，檢討是否雇用，盼業界配合。

他還說，所有旅遊產品都應做盤查，早出晚歸的一日遊行程看似便宜大碗，其實是「冒著危險在出遊」，將盤點目前低價、行程特別長的產品，並對外公布呼籲民眾不要採用。觀光局說，昨已發函旅行業各公會、協會及品保協會，清查業者旅遊商品是否有上述情形，七日內回報。

至於蝶戀花，觀光局說，未來應專心處理死者、傷者撫卹、保險等工作，待完成後，再提報旅遊行程風險評估等改善計畫給觀光局，審查通過才能恢復營業。

此外，交通部將在一個月內完成修法，將遊覽車同業公會的行程資訊全部納入平台，讓公路總局納管監督。

至於外界質疑駕駛疲勞駕駛、法定工時太長，公路總局暫無正面回應，僅表示現行規定是「手握方向盤」每天十小時，工時管理與行程長短無直接相關。 不過，司機雇傭關係不明也是國內業界問題。公總說，該車登記在友力，友力依法應就其車輛及駕駛負管理責任。

武陵賞櫻團遊覽車在國五翻車釀成卅三人死、十一人傷，為近卅年國內最嚴重遊覽車事故。外界將檢討面向指向駕駛人力、車體安全結構、制度管理等「共犯結構」，但每次重大車禍發生，政府也都宣示從這三方面著手，不過慘痛教訓卻是一再發生。檢討復檢討，檢討何其多。

距離上次陸客團火燒車案，不過僅七個月之遙。台北市立聯合醫院和平院區災難醫學科主任簡立建甚至說：「簡直是十多年前梅嶺車禍事故翻版」，跟乘客未繫安全帶、駕駛過勞或車體老舊都脫不了關係。

這次蝶戀花旅行社的武陵賞櫻團，旅客早上六點出發、晚間九點到家，駕駛工時長達十四小時；駕駛的女兒淚訴父親過年前有長達十六天未休假，引發外界再度聚焦大客車駕駛工時過長、一日遊行程太緊湊等問題。

交通部長賀陳旦昨祭出鐵腕，宣布立即撤銷友力通運遊覽車公司的營業執照，並指初步看來肇事原因不是道路條件，是駕駛問題；坦承過去交通部對遊覽車汰劣「做得不夠」。

友力業者喊冤，指車和駕駛都是蝶戀花所有，蝶戀花強調與司機非聘雇關係。淡江大學運輸管理副教授羅孝賢直指，「靠行」是遊覽車行業無法真正納管的關鍵。

承辦賞櫻團的台北市蝶戀花旅行社，觀光局昨天引用消保法，勒令蝶戀花停業，並在提出改善計畫獲准後才可復業。觀光局副局長張錫聰說，觀光局是引用消費者保護法第36條及38條規定，旅遊產品對消費者生命、身體、財產造成損害，予以停業處分。

這次遊覽車翻覆，車頂全被削平，引發外界質疑組裝車安全。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文說，國內遊覽車車體組裝施工過程是否按照認證過的技術報告，乏人監督，台灣長期「打假球」；另事故車車齡高達十九年，也讓外界又掀車齡下修討論。

時序回到去年七月，遼寧陸客團發生火燒車事件，造成廿六死悲劇。檢調雖以司機自殺偵結，但當時外界批判遊覽車猶如拼拼湊湊的「新娘車」，豪華卻不安全；陸客團行程安排太過緊湊、導致司機過勞，也同樣被檢討。

賀陳旦當時說，目前遊覽車七成加裝ＧＰＳ，研議補助擴大到全國遊覽車都加裝，以便追蹤車輛行蹤、掌握駕駛是否過勞；公路總局也會在兩個月內成立行控中心，加強對遊覽車動態稽查，並將遊覽車安全管理情形披露網站。

二○一二年十二月，新竹尖石發生遊覽車墜谷事故，當時遊覽車突然熄火，整輛車失控滑落山谷，造成十三死亡，十人受傷。當時外界除就已聚焦拼裝車體不安全、煞車失靈問題等驗車問題，一樣也檢討事故車車齡，甚至立委還曾提案將車齡下修。

昨日國5發生重大遊覽車事故，交通部表示，本次事故原因目前仍由檢調單位調查中，但經初步研判，道路條件並非肇事主因，因此，如何強化對車輛、駕駛人及遊覽車業者與旅行業者管理，是當前必須面對的課題，交通部今晚提出5點作為。

首先，友力通運公司經調查若確有重大疏失責任，交通部將依公路法第77條第1項規定，就其未依汽車運輸業管理規則善盡對所屬車輛、駕駛人及從業人員之管理責任部分（含駕駛與休息時間之管理），處以廢止其汽車運輸業營業執照及吊銷全部營業車輛牌照的最重罰則。

其次，遊覽車駕駛人、車、業等資訊皆已充分揭露於公路總局網站，在遊覽車客運業評鑑結果部分，「獎優」效果已逐漸在學校等教育體系產生正向發展；「汰劣」則尚未明顯發酵，因此後續將採取更積極之作法，除定期列管追蹤外，公路總局將重新清查評鑑結果，對於列為丙、丁等之業者，會就其應改善事項，依公路法第47條規定，分別給予2個月（丙等）及2周內（丁等）改善期限，若業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。

第三，未來在駕駛人部分，將進行駕駛人資料之比對調查，有重大或高頻次違規、行為偏差等危及消費者權益或安全情事之駕駛人，會通知所屬遊覽車客運公司或旅行業，重新檢討是否持續雇用與合作，亦呼籲業者配合及落實駕駛人行為監督。

第四，全面檢視一日遊行程，鑑於過去旅行業者或個別遊覽車，或有以削價、規畫早出晚歸行程等方式來吸引消費者之情形，表面上雖是讓消費者占到便宜，實際卻是犧牲消費者權益或安全所換得，因此，交通部也責令觀光局應針對一日遊產品確實盤查，除務應遵循法規規定外，亦呼籲消費者應慎選類此行程。

最後，交通部將會在1個月內研議修正汽車運輸業管理規則，強制遊覽車應全面裝設動態資訊系統並介接統一平台納管，透過科學化的管理，監督業者落實安全管理責任，扭轉社會形象。

蝶戀花旅行社賞櫻遊覽車翻車慘劇，外界質疑是否為拼裝車，且抨擊十九年車齡太過老舊。對此，中華民國旅行公會全聯會發言人李奇嶽表示，車輛新舊與否，和能不能使用，並沒有絕對關係，車子都經過監理處查驗合格，可以正常上路載客，肇事原因還待調查。

李奇嶽說，出事的遊覽車為VOLVO廠牌，配有油壓式煞車，輪胎也是防爆胎，屬相當高級、豪華的車款，和一般市面上的日本遊覽車，價差到一倍左右。目前市面上的遊覽車約五、六百萬元，VOLVO的車子造價約九百到一千萬元。

中華民國遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞說，很多學者都把二階打造的車輛視為拼裝車，但事實並非如此，因為台灣沒有生產底盤，所以要從國外進口，國內打造車體，再經過國家車測中心審核，二階打造是正常的，也是合法的。

魯孝亞說，車禍發生後他也有到現場，發現現場的連續壁是圓柱形的，這樣子的撞擊，任何車體都會掀掉，且連續壁非常粗糙，受傷死亡的大體都是頭部直接撞擊到連續壁，才會導致重大傷亡。

屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文說，遊覽車車體組裝施工過程是否按認證過的技術報告，一直缺乏監督，「這是長期『打假球』的後果。」胡惠文說，沒人監督業者車體結構組裝施工過程，「如果認證過程夠嚴謹，業者怎敢用這種車子載乘客？」胡惠文說，大客車車體製造廠商，大多進口底盤，在台打造車體，再送資料到ARTC（車安中心）申請認證，但車體焊接時有沒有按照規範，材料來源如何，「根本沒有人在盯」。

台灣向來不重視安全意識，只要在國外搭過大客車，就會知道台灣人有多麼「勇」，筆者的友人十年前在德國搭大客車，發車前司機一一檢查乘客是否都繫上安全帶，只要有一人沒繫就不發車。有些國家為了避免司機超時，會配置兩名司機，車上還有睡眠室，確保司機有充足的休息。

反觀台灣每次遊覽車一出事，外界檢討不脫人、車、制度，大客車駕駛超時常態，滿街拼裝車（交通部說是組裝車），而民眾搭遊覽車時往往只在意「娛樂設備」，連安全門怎麼開都不清楚，更基本的繫安全帶自保觀念也闕如……。

但上述問題在每回遊覽車事故發生後，就會被提出來檢討，去年七月陸客火燒車事件後，交通部就表示，要找財政部研議降低大客車整車進口關稅，現在呢？交通部現在又說有意修法要求全車繫安全帶，在上一次已記不得的某次遊覽車翻覆事故中，就有同樣的呼聲，後來交通部也提了修法，最後在外界反對下，退讓成僅「前座強制繫安全帶」，但即使修法通過，實務上也很少取締，有修跟沒修都一樣。

面對層出不窮遊覽車管理問題，官方提出的對策永遠治標不治本，甚至連治標都談不上。觀光局勒令這次出事的蝶戀花旅行社停業，但關了一家蝶戀花，制度性、系統性風險問題不解決，還有千千萬萬個蝶戀花，等風頭過了，大家淡忘了，直到下一次事故發生，再無限迴旋人、車、制度檢討……，請問，我們還要鬼打牆多久？

全台灣禽流感疫情延燒，新任農委會主委林聰賢卻建議業者避開冬天養禽，此番言論引起一陣譁然。

農委會主委是苦差事，一年到頭都有棘手問題要面對，但按照林聰賢說法，難道未來果農要避免在颱風期間減少損失，就只好避免在夏天種果？難怪此番言論被批評令人有「何不食肉糜」之感。

林聰賢才新官上任數日，馬上面對接踵而至的禽流感及農舍問題，外界本該給點時間，讓他證明能耐。但最近前主委陳保基說的一番話也有幾番道理，在農委會工作，面對農林漁牧決策都要有一些專業知識，林聰賢遇到農委會這樣複雜的工作，應該「尊重專業少用政治考量」。

面對養禽業者焦急的心情，林聰賢帶領的農委會應想辦法全力協助，而非只丟出一句「冬天減少養禽」，隨後就放任業者無所適從。任何政策都必須經過宣導及配套計畫才能實際推動，也難怪業者批評所謂「冬天不養禽」是不負責任的說法，質疑農委會是否要補助？配套在哪裡？再者鵝類無法從國外進口，是否改成台灣冬天不吃鵝？

蔡政府從去年520上任至今邁入第9個月，日前才歷經首波內閣改組，然而回顧這些日子以來，首長作風惹議引發民怨，多半與政策不成熟就對外宣示有關，包括交通部長賀陳旦曾未與府院討論，就拋出取消端午國道夜間免費及橫向國道擬收費；另有內政部次長花敬群指未來屋齡超過30年的老屋買賣時，須附房屋健檢結果，同樣都引發軒然大波，還讓行政院出面替自家人滅火。

這次林聰賢建議業者冬天減少養禽，同時盼輔導業者能夠移往室內養禽，這些想法對防疫來說並非完全沒道理。但如今林聰賢角色轉換，業者更期待農委會如何拿出防疫的實質作法，而不是眼睜睜看著政策的表皮卻摸不到果肉，最後仍只能自立自強。

繼去年燒掉北市古蹟前南菜園日式宿舍、歷史建築金華街日式宿舍，被列為文化景觀建築的陽明山美軍宿舍群13日又遭祝融，燒掉整片屋頂，但北市文化局想開罰，卻「無法可罰」。

陽明山美軍宿舍群全區118棟建築中，22棟具有文資身分，其餘為文化景觀建築群。13日被燒毀的陽明山美軍宿舍群位於士林區愛富二街厚生巷3號，屬於文化景觀建築，所有權隸屬台灣銀行、租給業者修繕預備開餐廳。

近半年來，北市被燒掉的文資建築，有產權屬台銀的北市古蹟前南菜園日式宿舍，因施工不慎引發火災；法務部管理的歷史建築金華街日式宿舍長期荒廢，連棟被燒掉；這次屬台銀的陽明山美軍宿舍文化景觀建築群，也因管理不當傳火警。

初步推斷起火原因，文化局副局長田瑋轉述消防局勘查結果表示，最近整修時工人將廢料堆在旁邊，夜裡靠愛富二街的廢料堆積點起火燃燒，磚牆不受影響，而屋頂是新蓋的，火苗上竄燒掉屋頂，但因災點在角落，如何引發火苗還要調查。

文化局昨日組成應變小組會勘，會勘結論一是承租業者中環育樂城公司應比照古蹟、歷史建築在1個月內提出災後修復計畫提送文化局審查，二是中環要對所有承租的宿舍群建築再提送一次報告給文化局，三是台銀和中環應加強現場管理並加裝監視器，另外請台銀1個月內針對陽明山美軍宿舍群所有房屋用途和現況做總檢討提交報告。

文化局雖要求台銀和中環公司提出修復計畫，在究責上卻碰壁。田瑋說，文資法沒有強制力，除了古蹟放任不修所有人要受罰外，其他文資種類沒有硬性規定，難改所有權人長期放置文化資產不維修的窘況。

田瑋指出，按文資法103、106條，針對古蹟、歷史建築、紀念建築群、聚落建築群發生災害，只有縱火、施工不當的行為人會被罰，像金華街找不到直接行為人的證據，幾乎很難究責；美軍宿舍則因屬於文化景觀，法律根本沒規定怎麼罰。

針對文化景觀建物災後無法可罰，文化局已函示文化部文資局該如何處理。

蔡英文總統去年八月一日向原住民族道歉文中宣示，將開始畫設公告原住民族傳統領域土地，原住民族委員會昨天發布「原住民族土地或部落範圍土地畫設辦法」，未來政府或財團若要在該傳統領域上進行開發案，必須先經過原住民族或部落的同意；原民會表示，這是落實原住民族土地正義的里程碑。

依原住民基本法規定，原住民土地分為兩類，一類為原住民族保留地，屬個人所有，如果政府要在原住民族保留地從事開發行為，必須取得原住民族或部落同意。另一類為傳統領域土地，過去從未正式畫設、公告。

原民會發布「原住民族土地或部落範圍土地畫設辦法」，將原住民族傳統領域土地明確定義為原住民族傳統祭儀、祖靈聖地、部落及其獵區與墾耕或其他依原住民族文化、傳統習慣等特徵可得確定其範圍的公有地。

原民會主委夷將．拔路兒表示，畫設辦法的發布實施，是回復原住民族土地固有權利的開始，是行使原住民族集體同意權的重大突破，未來將依據該辦法逐步畫設公告原住民族傳統領域或部落範圍土地，預計此階段將畫設八十萬公頃原住民族傳統領域土地。

夷將．拔路兒說，畫設辦法發布後，將由公所協助部落或民族組成畫設小組，辦理畫設公告作業，公告後，舉凡政府或私人要在已畫設的傳統領域土地上從事土地開發、資源利用、生態保育及學術研究等，都需先諮商並取得原住民族集體同意，像是杉原棕櫚渡假村、向山旅館ＢＯＴ、孔雀園ＢＯＴ等原住民族地區重大開發案，都須採行諮商同意程序。

國有土地的相關所屬單位，包括經濟部、內政部、林務局等部會，因其所管轄範圍的一些區域，也可能列為原住民族傳統領域。

國民黨爆出黑道集體入黨爭議，也讓黨主席選舉染黑，重創形象。黨主席洪秀柱卻將洩密責任指向台北市黨部，中常委姚江臨等人將在今天中常會提案，要求黨成立真相調查處理小組，啟動調查。國民黨文傳會副主委胡文琦表示，尊重中常委提案權，只要提案獲多數支持，就依規定辦理。

黨內知情人士透露，夜店殺警案主嫌萬少丞入黨申請書，在一月十六日送交內湖區黨部時，即被發現不妥，地方黨部除回報黨中央外，部分與內湖區有淵源的黨內人士早已知情，消息農曆過年前即在地方傳開。

台北市黨部在收到區黨部彙整送來的入黨申請書，立刻將萬少丞申請書剔除。

不過，黨內人士表示，原則上萬少丞入黨申請書不會再送黨中央，但是後來卻有黨內高層直接下令索取萬的申請書，讓地方黨部直覺案情不單純。

另一方面，也使得黨內人士著手清查，召萬少丞入黨地方人士對黨主席選舉的支持對象。

據了解，黨高層原本以為，葉林傳為台北市議員，與曾任台北市長的黨副主席郝龍斌較有淵源，但二月四日在市議員的感恩餐會上，葉林傳半公開表態支持另一位參選人後，才清楚動向。

此次操作引發黨內其他參選人不滿，才有姚江臨等中委提案，目前已有廿三位中常委連署支持。提案主張，真相調查處理小組成立一周內，必須完成調查報告並公告，若確定有違反黨紀，應於結果出爐後對失職人員與直屬主管予以嚴懲，黨也應向「無緣無故被陷害的參選人」道歉。

台灣體育運動大學研究生陳明峰欲與交往年餘、大他十六歲的同校輔導老師鄭姓女子分手，不滿對方揚言要公開兩人戀情，憤而拿球棒打她頭部後勒斃棄屍山區，檢方昨依殺人罪嫌向法院聲押獲准。

外號「小蜜蜂」的陳明峰，父親是中華隊守備教練、前興農牛隊教頭陳威成，陳威成昨天得知消息後已辭去中華隊教練職務，緊急從澳洲搭機返台，面對友人關心只以簡訊回應「會撐住」。

陳明峰高中曾赴日加入岡山共生高校青棒隊，從小跟在陳威成旁邊，大學時期當過中職比賽的雇員，認識他的棒球界人士昨天獲知殺人一事都不敢相信。

警方調查，廿七歲的陳明峰數年前在學校時疑因同儕壓力，接受四十三歲鄭姓女諮商師心理輔導，一年多前二人交往，鄭女幫陳付學費、房租和生活費。鄭女對陳幾乎有求必應，陳的屋內處處是名牌，鄭女在陳明峰身上至少花費上百萬元，連被殺前領出的五千元也被陳明峰拿走花用。

警方說，鄭姓女老師的兄長日前報案稱妹妹六日告訴家人要和朋友到花蓮旅遊，從此失去消息；警方循線查出鄭女最後出現身影是與陳明峰共騎機車回台中；警方通知陳到案，他原否認涉案，後在警方提示相關事證後，承認因分手起口角引發殺機。

陳供稱，本月六日他以出遊為由約鄭女，載她到台中租屋處後提議分手；鄭女激動說：「我對你付出那麼多，你卻這麼對我。」揚言要在校園內公開二人戀情，他一時情緒失控拿球棒猛敲對方頭部，對方倒地抽搐，他又勒緊對方頸部直到斷氣，再以棉被包裹屍體載到南投山區棄屍。

警方昨天凌晨在南投山區尋獲鄭女的屍體。據了解，陳明峰供稱去年交新女友，對鄭女只是經濟和生活上的依賴；但鄭女生活和感情單純，和陳明峰交往後全心付出，因二人年紀差十六歲，陳明峰不想公開，更想在離校前結束這段師生戀，這起悲劇發生後，雙方家人和朋友才知此事。

三名南韓女子上月來台旅遊，疑遭包車的計程車司機詹侑儒下藥、性侵；士林地檢署昨天依毒品、加重強制性交罪嫌起訴詹，並以此案影響我國治安、觀光形象，對詹求刑十五年。

三名韓女一月十一日來台，透過旅遊網站向詹（卅九歲）包計程車；隔天傍晚從九份上計程車時，詹給他們三人瓶裝飲料，其中一人喝了一口覺得很苦沒繼續喝，另兩人將飲料全喝下。

車到達士林夜市時，兩名女子陷入昏睡，唯一清醒的韓國女子獨自下車逛夜市，詹趁機將車開到北投偏僻處，以手指性侵其中一名女子。三名被害人返回旅館後昏睡，甦醒後懷疑喝了有問題的飲料，十三日到超商買了相同口味的優酪乳，卻發現「味道根本不一樣」，便請朋友在韓國旅遊網站上貼文求援。

詹落網時僅承認「下藥後摸一名女子胸部和下體」，但刑事局鑑定報告直指被害人的內褲底有精液跡體，精液跡體混有兩人DNA，而被害人外陰部梳取物也檢出詹的DNA。另外，三名女子體內均驗出三級毒品氟硝西泮和四級毒品佐沛眠，詹說，藥物是他看醫生時領取的。

剛結婚三個月就被捕的詹侑儒，到案後表示懊悔，懇求檢察官「我要照顧家人，不要押我。」辯稱因不滿三名女子「在車上的行為」才下藥。

大陸首艘自製航空母艦已見雛形，中共解放軍少將徐光裕指出，首艘國產航母完全有可能在二○一七年上半年下水，預計二○二○年前能服役；港媒透露，完全自行設計的新航艦，將於二○二一年前完工，計畫興建兩艘。

徐光裕在接受北京電視台「軍情解碼」採訪時表示，從目前的進度來看，這艘航母完全有可能在二○一七年上半年下水；但該艘航母下水後還要繼續進行舾裝（船體主要結構造完後安裝錨、桅桿、電路等設備和裝置的工作），可能在二○一八年至二○一九年上半年，完成舾裝後開始海試，預計二○二○年前服役。

徐光裕還透露，在首艘國產航母服役前的時間裡，解放軍的艦載機飛行員也在進行培養訓練，將爭取發展到兩個飛行團的規模；依照解放軍海軍的編制，一個飛行團約配屬廿四架戰機，即四十八架戰機規模。

報導說，首艘國產航母的艦島更緊凑，可以更保障艦載戰鬥機的起降安全，並提高甲板的運作效率。艦島縮小不僅是簡單的設計問題，更是技術水準的體現。能把艦島縮小，說明大陸航母在艦島機械、電子系統設計和製造方面已獲得很大進步。至於航母母港部分，徐光裕認為，航母母港應具備的基本能力是停靠、補給以及維修保養。中國擁有遼闊的海域及綿長的海岸線，僅靠一個航母港口絕對不能滿足安全需求，「擁有兩到三個航母母港也不為多」。

由於正在興建○○１Ａ型國產航艦是仿製遼寧艦，中國自行設計的航艦何時建成備受關注。香港南華早報引述軍事專家梁國梁的話說，首艘○○２型航艦預計將在二○二一年前建造完畢，排水量為八萬五千噸，並計畫建造兩艘。

報導還引述接近中共海軍消息人士透露，○○２型航艦將配備三個蒸汽彈射器，以取代目前的飛行跳板；然因核能動力尚存在一些技術問題，無法提供足夠電力以支援更先進的電磁彈射起飛，故新航艦將採蒸汽彈射器。

對於○○１Ａ型國產航艦是「完全模仿」遼寧艦的說法，大陸軍事專家李杰指出，儘管○○１Ａ型航艦在外形上會與遼寧艦類似，但其布局、內部設施、總體操作理念，都會比遼寧艦更先進，例如新型航艦滑躍坡度是十二度，而遼寧艦是十四度。

李杰表示，十二度滑坡設計有助於縮短滑躍起飛距離，在節省飛機燃料的同時，也可加強艦體結構；此外，部分設備也會從○○１Ａ型航艦上消失，艦島會縮小以搭載更多戰機，估計會比遼寧艦多攜帶六至八架殲-15戰機。

關於蒸氣彈射起飛，去年九月，一張在以殲-15戰機為基礎研製的彈射起飛技術驗證機照片在網上曝光，可看到戰機前起落架明顯加粗，雙前輪前部也安裝彈射拉桿；今年一月十七日，新華社則披露，「艦載機起降加速度試驗訓練系統」獲國防發明專利。

中國大陸國家衛生計生委今天公布，大陸1月人類感染H7N9流感共192例，其中死亡79例，較去年12月20例死亡大幅增加。

大陸國家衛生和計劃生育委員會官網今天公布2017年1月法定傳染病疫情概況。大陸去年12月H7N9的感染病例是106例，死亡為20例。

大陸的H7N9疫情仍在持續中，廣州13日宣布禽類交易市場本月休市日從3天延長到13天。不只南方省分疫情明顯，北方省份也出現越來越多病例。

根據新京報，北京繼11日出現首例境外移入H7N9病例後，今天又新增1例。

報導指出，H7N9是由禽流感病毒引起的急性呼吸道傳染病，致死率較高。攜帶病毒的病禽、死禽及其排泄物、分泌物可能是H7N9病毒的主要傳染來源。

北韓領導人金正恩的胞兄金正男，當年因愛玩持假護照入境日本被抓，老爸金正日一怒之下拔掉他「太子」接班身分。如今可能又因為愛玩，脫離中國大陸保護跑到馬來西亞，結果送命。

北韓已故領導人金正日的三個兒子都曾在瑞士接受精英教育，能講流利英語和法語。金正男身為長子，從小受寵，一度被認為最可能接班。但二○○一年他帶著孩子想到東京迪士尼樂園玩，為了避免身份曝光，在東京機場用多明尼加共和國假護照試圖蒙混，結果被海關識破，被捕後驅逐出境。丟臉丟到國外，從此被金正日打入冷宮。

金正男失寵後旅居國外，多半在澳門、北京和新加坡。金正日在世時，金正男衣食無虞，在海外過著花花公子的生活。美國情報指出，金正男的二弟金正哲因沉迷電玩和搖滾樂，且被金正日認為個性太軟弱，因此也失去接班資格，金正男同父異母的三弟金正恩則逐漸嶄露頭角，在父親安排下逐漸接任黨政軍要職。

二○一一年底金正日猝逝，金正恩繼位，隔年金正男卻在海外對日本記者表示「父親曾反對國家領導人職位三代世襲」，還說金正恩「沒有責任感」，從此成為金正恩的眼中釘。南韓媒體曾報導，金正恩身邊的親信想對金正男不利，卻被中國大陸警告「在中國的地盤上絕對不可以動他」。

報導指出，金正男和中國領導高層子弟們組成的太子黨私交甚篤，有傳言說，金正恩剛上台時，中方擔心年輕的金正恩壓不住陣腳，若北韓出現動亂，中方將協助金正男接掌北韓，這是北京要保護金正男的動機之一。

不過，金正恩上台後，金正男據說財源慘遭切斷，「澳門郵報」總編輯布魯寧說：「北韓政治局看來已決定處罰這位『共產黨的花花公子』，停止送錢給他。」

澳門官員表示，當地政府對金正男滯留澳門相當緊張。一位官員表示：「誰知道他會出什麼事。如果要暗殺他，是用炸彈還是買殺手？我們不想惹麻煩。」

南韓媒體報導，金正男十三日在吉隆坡機場遭北韓女特工以毒針毒殺。如果真是如此，金正恩果然還是給大陸面子，不敢在大陸的地盤對金正男不利。但金正恩為何要派特工萬里追殺胞兄，將是情報界和專家研究的課題。

美國白宮國家安全顧問佛林十三日深夜閃電辭職，結束短短廿四天任期，成為川普上任以來第一個中箭落馬的高官。華盛頓郵報報導，白宮高級官員說，川普沒有開革佛林，是佛林主動請辭，白宮隨即發表聲明，由國安會幕僚長柯羅格（Joseph Kellogg）代理國家安全顧問。

佛林在辭職信表示，在政府交接期間，他曾與外國官員通了許多電話，「很不幸，因為事件發展快速，我向副總統當選人（潘斯）和其他人簡報我與俄國大使的多通電話時，不經意地（inadvertently）提供了不完整的資訊。我已向總統及副總統誠懇道歉，他們都接受了。」

佛林去年十二月底與俄國大使基斯里亞通電話時，討論歐巴馬總統當天宣布的新制裁，這雖然違反禁止平民與外國政府交涉政策歧見的「羅根法」，但此法只是聊備一格，從來沒有人因此被入罪，導致佛林下台更重要因素是他向潘斯說謊。

紐約時報報導，潘斯對其他官員說，他認為佛林向他說謊。佛林和俄國大使被監聽的通話內容含糊不清，川普大可以力挺佛林，把他留下來，但川普擔憂，媒體圍剿佛林，可能損及他在處理國家安全議題上的形象。

在佛林辭職前，白宮發言人史派瑟表示：「總統正在評估情勢，他認為最要緊的是：我們的國家安全。」

白宮首席策士巴農自十日起就主張要求佛林辭職，但官員說，川普傾向等幾天再決定佛林的去留，川普雖然在主持「誰是接班人」時常說「你被開除了」，但他不樂於開除人。

佛林下台仍無法釐清他與俄國的關係，美國陸軍正在調查這位陸軍退役將領二○一五年訪問莫斯科時，是否收了俄國政府的錢，若有收，可能違反禁止前軍官未經國會許可收外國政府金錢的法律，國防部官員表示，佛林未呈報那次訪問行程。

華盛頓郵報引述現任和前任官員的說法指出，美國前代理司法部長葉慈上月底告知川普政府，她認為白宮國家安全顧問佛林對於他與俄國駐美大使的通話內容沒有向同僚說實話，並警告俄國可能藉此要脅佛林。川普政府得知佛林與俄大使的談話內容後，證實佛林向副總統潘斯說謊，佛林自認待不去下，請辭獲准。

普亭不報復...FBI起疑動起來

華郵還原佛林上任廿四天就下台的始末。去年十二月廿九日，即將卸任的歐巴馬宣布驅逐俄國外交官和其他制裁，懲罰俄國干預美國大選。按理驅逐外交官一定會遭到報復，但隔天俄國總統普亭說不會報復，這讓歐巴馬政府官員起疑。

情報機構開始找線索，從聯邦調查局（ＦＢＩ）固定監聽的俄國駐美大使基斯里亞的通訊紀錄找到一通佛林廿九日打給他的可疑電話，從那通電話和接下來攔截到的俄國大使向莫斯科的報告，ＦＢＩ幹員寫成一分機密報告。

佛林搭上線：要俄國別衝動

佛林在電話中呼籲俄方不要反應過度，以免將來不易合作，但未明白承諾川普會解除制裁。佛林與基斯里亞二○一三年首次會晤，當時佛林以國防情報局局長身分訪問莫斯科。在競選期間，基斯里亞又與佛林搭上線。

華盛頓郵報專欄作家伊格內修斯一月十二日率先披露兩人通話的消息，他寫道：「佛林說了什麼？有影響到美國的制裁效果嗎？」

副總統背書：電話沒談制裁

隔天川普交接團隊否認那通電話談到制裁。這時司法部和情報機構高層討論是否要告知川普交接團隊佛林和俄大使的談話內容。

一月十五日，副總統當選人潘斯受訪時又否認這兩人談到制裁。一月十九日，歐巴馬卸任前一天，葉慈、國家情報總監克拉波和中情局（ＣＩＡ）局長布瑞南都主張告知川普團隊，認為「佛林已讓自己被逮到做了不名譽的事」，而且俄方也知情，可能以此要脅他，因此應讓潘斯知道他被佛林誤導，但ＦＢＩ局長柯梅反對。

司法部警告...潘斯才知被騙

到了一月廿三日，白宮發言人史派瑟又被問到這件事，他回答說，他前一晚才和佛林談過，總共只有一通電話，談了四個主題，沒談制裁。

這次柯梅不再反對葉慈告知白宮高層。華郵本月九日再披露九名官員證實佛林與俄大使討論制裁，佛林改口說他不記得了。在他下台前，一名川普政府官員說，白宮幾周前就知道此事，因此當潘斯十日兩度找佛林談，佛林仍保證他與俄大使未談到制裁，潘斯更證實他在說謊，也成了促使佛林下台的最後一根稻草。