蕭萬長率領的兩岸共同市場基金會代表團9日抵達博鰲，出席博鰲亞洲論壇2014年會，並會晤了李克強。儘管蕭萬長表示，雙方閉門會談時未談及台灣反服貿運動等具體議題，但李克強的談話似乎「語帶玄機」、間接地回應台灣反服貿事件，表達大陸對兩岸經濟融合的態度。

李克強向蕭萬長表示，當前兩岸關係和平發展的良好局面來之不易，值得倍加珍惜。他說，只要兩岸堅持在共同的政治基礎上良性互動，共同努力，兩岸關係和平發展的道路就會越走越寬廣，兩岸民眾就會越走越近、越走越親。

李克強指出，當前深化兩岸經濟合作面臨重要契機，大陸全面深化改革、擴大開放，推動經濟升級，保持長期穩定增長，必將為兩岸經濟合作注入強勁動力。

李克強表示，大陸願意首先與台灣同胞分享大陸經濟發展帶來的機遇，在兩岸經濟合作中照顧台灣民眾的利益，在對外開放的時候先一步對台灣開放，或者對台灣開放的幅度更大一些，促進兩岸經濟融合與共同發展。

他強調，當前經濟全球化和區域經濟整合的趨勢不減，兩岸進一步擴大經濟合作、促進經濟融合，也有利於為台灣參與區域經濟合作創造更好的條件。他意有所指地說，「我們（大陸）真誠希望台灣同胞能夠把握住這些機遇」。

由於亞太區域經濟整合正在加速，區域全面性經濟夥伴關係協議（RECP）將於明年底達成。

至於張志軍訪台行程會不會受反服貿學運影響？張志軍說，希望今年上半年成行，目前時間和行程未定，會與陸委會保持溝通，選擇好的時機到台灣看看。

媒體追問訪台是否會與占領立法院的學生對話？張志軍說，他去台灣想與各領域的人接觸，但要看有沒有這樣的條件。

至於反服貿學運是否影響兩岸關係的進程，張志軍笑說，大家看得很清楚，兩岸關係是想回到二○○八年之前，還是二○○八年後兩岸開闢正確的道路前進，這個答案不言而喻。

對於「馬習會」是否會受學運波及？中國社科院台研所所長周志懷說，依照目前這種氣氛，馬政府應該會更加小心翼翼，馬英九說要「馬習會」以人民支持作為條件，但是，「台灣連服貿協議都搞得滿城風雨，有條件嗎？可能嗎？」

反服貿學運形成的原因非常複雜。幾位學生領袖雖然有台獨背景，學運多少也有民進黨在背後支持，但民進黨不見得進入學運決策圈，抗爭聲中以反服貿為主調，但也夾雜反中、反馬的情緒，這都只是學運一部分。

國台辦沒有天真地把複雜問題簡單化。國台辦發言人馬曉光首度回應時就小心翼翼強調「合則兩利，分則兩害」。而國台辦主任張志軍昨天盡釋軟調，不把反服貿學運定位為反中或台獨，也沒有視為民進黨在背後操控，還願意跟台灣學生對話；中共總理李克強也說，大陸對外開放時會先對台灣開放，或對台灣開放幅度大一些，真誠希望台灣民眾能把握這些機遇。

反服貿學運落幕後，兩岸關係進入盤整期。大陸當局希望延續二○○八年後的正常化軌道，就兩岸交流來看，張志軍上半年訪台會成行，原本延後的福建、江蘇經貿團也會恢復交流。

然而，最困難的是，服貿協議還卡在立法院，要等兩岸協議監督條例完成立法，更何況是貨品貿易談判，涉及企業利益爭議會更大，台灣社會各界更會用放大鏡檢視。

黃兆平曾任中央社駐紐約特派員及黨政記者，民國九十九年獲海基會延攬出任綜合處長一職，曾參與八次兩岸兩會高層會談的第一線工作，月前提出辭呈，海基會秘書長張顯耀多次慰留未果，已勉予同意。海基會發言人馬紹章說，尚無內定的繼任人選。據悉，黃兆平將回中央社任職。

「兩岸文化前瞻論壇」原擬在今年六月中旬舉行，已確定延期。龍應台昨天在立法院教育委員會進行專案報告，民進黨立委林佳龍關切「兩岸文化前瞻論壇」的進度，龍應台表示，兩岸文化部長的對談將取消。

會後她表示，文化部原本希望不必再像以前一樣經由「白手套」與北京文化部交流，希望與北京方面能以「部對部」的身分開誠布公地召開兩岸文化論壇。但因北京「沒有突破」，她原計畫與蔡武共同主持的對話部分將取消。她坦承「卡在對等的稱謂上滿可惜的」，但環境如此只好暫停。

龍應台說，文化部仍將針對不牽涉到政治的文化議題舉行兩岸文化前瞻論壇，例如：文化創意產業、社區營造、水下考古、博物館營運與表演藝術交流等議題，將尋求彼此合作交流的可能性。

中新社報導，生活垃圾的處理是世界上每個特大型城市發展需要面臨的挑戰。上海市綠化和市容管理局總工程師唐家富稱，2001年到2010年，上海市生活垃圾每年增長3.4%以上，到2010年年生活垃圾清除量達到732萬噸。

面對「垃圾圍城」，世界通行的做法是生活垃圾分類減量。從上世紀90年代中期上海已開始探索垃圾分類工作，直到2010年，上海推出措施開始推進垃圾分類處理。上海市綠化和市容管理局的數據顯示，截至2013年年底，上海全市生活垃圾分類覆蓋居民戶數約205萬戶，人均生活垃圾處理量控制在0.70公斤/天。

上海市政府法制辦副主任顧長浩表示，這是提高上海垃圾處理水平的一項重要立法決策。顧長浩稱，此法並不是自施行之日起即全面施行分類投放，而將由上海綠化市容部門按照分步推進辦法，確定具體區域不斷地有序推進實施。「辦法」設定的處罰條款，也將根據漸進性特點，在實施初期對垃圾分類做得好的單位和個人給予精神鼓勵和物質獎勵，對不符規範行為進行勸阻、教育，對個別惡劣行為依法處罰。

上海市綠化和市容管理局局長陸月星透露，對個人的獎勵或許是購物打折，優先使用銀行資源等。

新華社報導，這輛大客車共有四十六人，小學生四十三人，教師兩人、司機一人。共造成八名小學生當場死亡，四名小學生重傷，廿六名小學生輕傷，另有兩名老師受傷。

發生事故的學校為澄邁欣才學校，二○○六年被批辦為民辦學校。昨天該校未上報任何主管部門，擅自租用十四輛大巴車組織五百八十六名學生到文昌春遊。

上午十一時許，其中一輛大巴車行經文昌市東閣鎮寶芳路段時發生側翻。目前澄邁縣已經成立兩個小組，一個由縣委書記任組長的現場搶救處置小組，另一個由縣委副書記、縣長為組長的學校安撫穩定工作小組。澄邁已清點回校學生名單並通知家長領回，澄邁縣還部署老城鎮幹部挨家挨戶慰問學生及家長。

近年來，校車事故及學生客車安全事故頻傳，引起社會強烈關注與爭論。很多地方將事故原因歸結於學生的大規模出遊，如春遊等活動，更有地方因噎廢食，禁止春遊。

為了保證學生人身安全，不少學校都實行學生集體春遊審批制，有的地方明令禁止學校集體春遊。一名中學老師說，審批制的本質是限制學校組織春遊，因為要通過審批很不容易，久而久之不少學校就主動放棄申報了。

組織春遊的學校在前期耗費大量人力物力。為確保學生春遊安全，學校要足足準備一個月，排查學生健康狀況，開動員大會。出發那天，班主任老師隨行，還配備了隨行車，後勤保障人員，時間長了，也就沒有學校願意舉辦了。

綜合大陸媒體報導，九日上午約九時五十分，奉化警方接獲民眾報案，指一名男子在當地一處批發市場附近身亡。經警方查證，確定死者為今年四十四歲的奉化市錦屏街道建設管理辦公室副主任何高波。

報導指出，日前奉化一棟五層樓的住宅樓房轟然倒塌，造成一人死亡，當地政府隨即展開善後，並開始追究相關官員及建商的責任歸屬。由於這棟倒塌樓房位在錦屏街道轄區內，使何高波的死因，立即被懷疑與倒塌案的究責有關。

至於徐業安則在八日上午就被發現，在自己的辦公室自殺身亡，消息當天晚間就傳出，但直到昨天才由財新網披露，且消息來源還是「接近國家信訪局人士」。

徐業安的自殺原因，目前還在查證。但報導提到，徐業安的身體一直很不好，最近幾個月一直出現耳鳴，情緒也不太好。至於為何情緒不好，仍在了解中。但報導也提到，去年十一月廿八日，中共中紀委網站公布，國家信訪局另一名前副局長許杰涉嫌嚴重違紀、違法，正接受組織調查。而許杰被調查與徐業安自殺是否有關聯，也引起部分大陸民眾揣測。

一九六四年死於工作崗位上的焦裕祿，一直被中共宣傳是「黨的好幹部」等樣板，他共有六個孩子、三男三女，小兒子焦保鋼去年因腦溢血去世，現焦家在世有廿七人。

羊城晚報引述焦裕祿的女兒焦守雲透露，「母親在世時有句話我印象特別深，她說我就是要把你們六個都按著，哪個都不能出事，因為你們是焦裕祿的孩子」。

焦守雲表示，我們這些焦家的第二代，面臨著孩子、房子等各式各樣的困難和抉擇，「現在，焦家第三代的十個孩子裡，有一半都在待業或打工，但誰也沒有搞特殊化、找關係來解決自己的問題。」

焦裕祿當年戮力從公、就連肝癌病發也不鬆懈，死後成為中共宣傳樣版，報導調查發現，焦裕祿的長女焦守鳳是從開封市總工會退休、現三個孩子中有兩個下崗，長子焦國慶退休於開封市地稅局。

大陸第一座跨江大橋「松花江鐵路大橋」，在運行一百一十多年後，昨天首次進入封閉期；松鐵大橋位於黑龍江哈爾濱市的松花江畔史達林公園東側，始建於清光緒廿六年（西元一九○○年），隔年完工通車。為因應「哈齊客專引入哈站濱洲線」鐵路工程，哈爾濱鐵路局決定先臨時封閉該橋至年底，待新松花江濱洲鐵路大橋投入使用後，這座哈爾濱民眾口中的「老江橋」，將完成百多年使命、作為文物原地保留。

澎湖縣大隊人馬在縣長王乾發和澎湖國家風景區管理處處長張隆城帶領下，昨天抵達香港，向港人推介「世界最美麗的海灣」。

王乾發登台，首先介紹的不是香港人耳聞過的澎湖迷人美景，而是香港人不知道的澎湖美食。他稱澎湖的海鮮，好吃又便宜，超過香港，香港人到台灣，一定要到澎湖看看。

王乾發一行為了說服香港的觀光界人士，現場讓大家試嘗飛魚卵香腸、試飲仙人掌果茶，還現場烤製澎湖的魷魚。

觀光局香港辦事處主任巫宗霖說，香港人到台灣觀光，熱情續增，去年赴台觀光人數破百萬後，今年一月再成長三成三，二月和三月還增加。這個數字讓他吃驚。他相信，要向香港人推介澎湖這種地方，看看全世界最美麗的海灘。

與台灣其他地方到香港推介不同，這次澎湖特別向香港業界介紹澎湖的民宿產業。多名到香港的澎湖民宿負責人爭相介紹自己的民宿。