大陸地區航班最近因天候或軍事演習，空中流量管制頻率大增。華航、長榮，及桃園機場公司提醒旅客，搭乘兩岸航班要有延誤的心理準備，以從北京、上海飛回台灣被延誤的機會最大，延誤時間可能從半小時到兩小時。

桃園機場公司上個月底即預告，大陸地區空中流量管制可能影響北京、上海，及港澳航班；並在航班顯示系統及網站首頁，以醒目位置告知旅客哪些機場的航班因實施流量管制而延誤。

無論因為天候因素管制，或軍演管制，航空公司都無法預知，所以也沒辦法提前調整航班。長榮表示，從台灣飛大陸航班，由於油料因素，會優先准許降落；但從大陸機場起飛的航班，受流量管制影響就較嚴重，乘客可能要待在機上等待大陸機場放行。

大陸民航空管部門昨日上午首度發布大範圍航班延誤紅色預警（最嚴重級別），其中廈門區域昨上午有一條跑道禁飛，所有落地航班都受到影響，通行能力下降百分之七十七，直至下午才恢復。在解除紅色預警的同時，大陸民航空管部門又發布廿八日的黃色預警。

大陸民航空管局稱，時值雷雨季節，近日各地機場都出現不同程度延誤。廣州、深圳等機場這兩天也都出現班機嚴重延誤，深圳機場還上演全武行，旅客和機場工作人員一言不和，出現互毆混戰，多人掛彩。

針對大陸各地機場都出現航班大誤點情況，東方航空台灣公司副總方南海指出，這兩天受影響的並不是軍演而是天候因素，如前兩天上海及華東大部分地區，下大到暴雨，飛機都無法正常起飛。這段時間天候的影響比軍演多得多。

中國國際航空公司台灣副總沈志偉表示，軍演消息發布兩天以來，國航所有飛台灣航線一切正常。沈志偉說，受到軍演影響取消的航班幾乎都是大陸國內航班，「大陸優先保障兩岸航線，所以飛台灣航班，都不會取消」。

針對大陸近日軍演導致民航班機大亂嚴重誤點，大陸國防部新聞事務局昨澄清說，軍演對民航影響有限，主因是受氣象影響較大，且已最大限度減少影響。

大陸民航空管部門昨日上午首度發布大範圍航班延誤紅色預警（最嚴重級別），其中廈門區域昨上午有一條跑道禁飛，所有落地航班都受到影響，運量下降77%，直至下午才恢復。

大陸民航空管局稱時值雷雨季節，大陸各地機場都出現不同程度延誤。截至昨日晚間6時，北京首都機場取消進出航班有55班，進出港航班延誤126班；上海虹橋機場取消進出航班90班，進出口港航班延誤249班。

陸國防部昨表示，按照全軍年度軍事訓練計畫，將從七月廿九日起，在東南沿海方向舉行實兵演習；軍民航空管部門已採取新開闢臨時航線、劃設保護區、制訂繞航改飛等措施，最大限度減少影響。

陸國防部表示，近年來，軍隊已採取多種措施，努力減少軍事活動對航班影響。

至於解放軍將七月廿五日起、至八月二日，分別在渤海、黃海、東海和北部灣等四大海域同期舉行軍演，中共海軍軍事學術研究所研究員張軍社表示，屬年度例行演習，數區域同時舉行、只是巧合。

張軍社指出，此時軍演與甲午戰爭一百廿周年並無關係。

中國政府網報導，李克強25、26日前往山東濟南和德州考察，這也是中共政治局常委本月考察的第八個省市。在此之前，李克強已考察過湖南，全國政協主席俞正聲7月8日至21日曾前往內蒙古考察。

另一名政治局常委、中共中央書記處書記劉雲山本月曾先後赴青海、上海考察，中央紀委書記王岐山月初也曾考察內蒙古，國務院副總理張高麗這個月則踏足寧夏、甘肅、福建調研。

人民網指出，這幾位政治局常委前往八個省市考察的重點雖仍側重各自分管領域，但均涉及經濟運行和民生，並體現出一些新特點。

專家認為，按慣例，十八屆四中全會將在下半年召開，政治局常委實際走訪基層，可深入瞭解地方發展形勢，掌握第一手資料，為四中全會的決策做準備，並可能醞釀出一系列新政策。

90年代後，中共中央委員會全體會議（中全會）的召開趨於制度化，每屆中央委員會通常會召開七次全會，其中一中、二中與七中全會任務較明確，其餘四次全會通常各有不同重點。一般而言，四中全會主要處理黨的建設與思想方面的議題，但今年情況可能會稍有不同。

大陸國家行政學院教授汪玉凱表示，儘管中國經濟沒有大的問題，但仍須重視諸如房地產泡沫、地方債務、產能過剩等問題。政治局常委考察前期一系列微刺激的實效，或許會影響四中全會議題和決策。

今年四月央視「新聞調查」在武漢市的一家大型超市，隨機購買五種大米。將這些大米送往中國檢驗檢疫科學研究院進行檢測，五種大米中，有三種含有基因改造成分，其中，歐盟預警系統中所顯示的基因改造成分也大都是這一類型：BT63。

BT63是由華中農業大學生命科學技術學院研發的專利基因改造抗蟲水稻，一九九九年研製成功，經過十一年的論證，二○○九年，獲得了轉基因生物安全證書，但並沒有得到商業化種植的許可。

然而，在武漢江夏區段嶺廟的金星村，不少農民正在種植基因改造水稻，他們以人民幣四十元一斤的價格，在金星村的種子銷售點買來。市場上出現的含有BT63基因改造水稻，最初種子源頭就是華中農業大學。

華中農業大學生命技術科學學院教授張啟發，BT63基因改造抗蟲稻項目的帶頭人。他不否認基因改造大米在大陸農村擴散的可能性。

張啟發說，當時科尼爾公司委託別的種子公司製種，在回收種子之後，再將種子發放給農民，但種子公司有洩露的可能性。

武漢市江夏區五里界鎮，一個水稻主產區。一農民表示，這種基因改造抗蟲稻在農民中很受歡迎，因為能抗螟蟲，他們可以節省出買農藥的錢和打藥的人工費用，每畝能省二、三百塊錢，這對於一畝地毛收入只有一百多元的農民來說，相當有吸引力。

農民因有利可圖種植基因改造稻米，消費者則淪為無辜的不知情者。由於大陸制定的大米出廠標準中，沒有基因改造的檢測項，所以官方監管部門和企業都不會對出廠大米進行檢測，這就導致即使有一些大米含有基因改造成分，大米銷售商和消費者都無從知情。

因屢次從大陸出口的米製品中檢測出含有非法基因改造，從兩年前開始，歐盟就針對中國大陸出口的米製品實施嚴苛的入境檢查，歐盟要求所有中國米製品在出口前，都須出具不含廿六種基因改造的檢測報告。

大陸網友披露，南京市旅委於近日下發「關於適當調整民國文化講解詞的通知」稱，接獲南京政協委員反映，台商在南京參觀景區時，導遊講解明顯帶有「大陸色彩、解放色彩」，台灣朋友「感覺聽得不是太舒服」。

通知指出，鑑於南京與台灣具有特殊淵源，可對民國文化導覽做出調整，盡可能採用一些中性的、台灣民眾平時使用的詞語，比如將「解放後」改為「一九四九年後」，「淮海戰役」改為「徐蚌會戰」。

此文件在網路流傳開後，引發各種議論，昨天中共「解放軍報」在官方微博，發表署名「瑞林」的「歷史不是麵團」文章批評說，「歷史是客觀的，不是什麼人想改就改、想怎麼說就怎麼說」；並質疑依此邏輯，抗戰勝利日在接待日本人時，是否要改說「終戰日」？

鑑於事態擴大延燒，南京市旅委昨下午再表示，調整導遊詞一事經調查，屬個別工作人員擅自發布的違規行為；現決定立即撤回。

王天琦表示，今年是第二次參加論壇，去年首次參加因無需致詞、比較輕鬆；他指出，今年安排致詞，頓覺壓力巨大，「因為我始終敬畏網際網路，敬畏網際網路表達的民意，所以我更願意聆聽、悄悄地聆聽」。

王天琦自嘲稱，自己很落伍、很愚鈍，一直在追隨網際網路的腳步，「我用簡訊，你們用了微博；我還沒用微博，你們又用微信了；我剛學微信，你們又推薦無秘了；我嘉獎政務微博先進工作者時，微博已開始給大V發工資了！」

王天琦強調，隨著經濟社會不斷發展，公眾的需求層次也在悄然改變，突出表現為對探求深層次資訊的慾望更加強烈，對各種權利的訴求和主張不斷增加；政務微博受眾多網民的青睞和推崇，根源就在其滿足公眾的需求。

王天琦指出，對政務微博而言，要永葆生機，必須在落實好「四權一效能」上做功夫：落實好發展權、知情權、表達權、監督權，不僅要聽得了好話、聽得進正面的聲音，更要虛心接受群眾的「吐槽」和「拍磚」。

他認為，要善於從質疑、不滿甚至不同意的發聲中，糾正偏差失誤，透過強有力的監督問政，倒逼問題的解決；提升行政效能，透過多部門共建共用，開展微博辦公，在微博上實現資訊交流、文件交換，減少浪費，提高效率。

王天琦以宿遷的「鼎鼎有民」網路問政指出，這可從宿遷的政務微博實踐中得到印證；他最後表示，因為趕不上微博，所以愈發敬佩能夠刷博的你們，「在此向你們致敬！因為這份敬意，我會做一個政務微博好市長」。

新華社報導，據該公司董事長傅俊旭表示，原稱「蛟龍」600的這款飛機，是單船身四發渦輪螺旋槳式綜合救援飛機，主要滿足中國大陸森林滅火、水上應急救援任務的需要。其體量比波音737還大，最大起飛重量達53.5噸，最大航程超過5000公里。

5年前，中國開始研製這款飛機。2012年第九屆中國航展，按1：1尺寸製造的該機機頭物理樣機在珠海亮相。傅俊旭說，2015年底前後將實現首飛，隨後經一段時間試航便將正式投向市場。

據了解，TA600裝配、試飛都將在中航通飛華南飛機工業有限公司進行，而零部件生產則由中國國內其他飛機製造企業生產。該機型研製成功後，將一舉超越日本的US-2水上飛機，成為當今世界上最大水陸兩棲飛機。