「學習大國」刊出筆名「易土」的文章說，兩則消息，一個對內，一個對外，都選在「八一」前夕公布，顯然不是巧合。

文章說，對內亮劍腐敗，不管誰觸犯黨紀國法，絕不姑息手軟；對外則在震懾和警告那些威脅周邊安全的國外敵對勢力。

文章指出，中俄「海上聯合－2015」第一階段軍演在遠離中國的地中海進行，這次第二階段（預計8月20日至28日）軍演區域選在緊鄰中國的日本海，對保障海上安全而言，更有針對性。

「學習大國」背景神秘，被視為具有官方色彩。2014年11月14日上線時，首篇發表的文章是「彭麗媛：第一夫人加分『軟實力』」，隨後又發表多篇文章，內容多屬傳統媒體未報導的國家主席習近平出訪細節。

大陸人社部表示，這次工資調整是重在「建機制、調結構」，主要體現三特點：調結構、重基層、建機制。

廿一世紀經濟報導指，此次大陸公務員調薪是為了改善工資結構，將部分規範津貼補貼或績效工資納入基本工資，提高基本工資占工資的比重。調整後，機關單位人員參加養老保險的個人繳費工資基數，包括本人上年度工資收入中的四部分：基本工資；國家統一的津貼補貼；規範後的津貼補貼；年終一次性獎金。

其次，由於大陸基層公務員工資普遍偏低，「向基層傾斜」是這次工資調整的特點之一。

中共中央政治局7月分別於20日及30日召開了兩次政治局會議，據稱，至少自2003年以來，中共中央政治局從來沒有在北戴河會議前一個月，接連召開兩次政治局會議。其中，第一次會議討論的屬常規性議題，第二次會議則重點討論的就是當前中國經濟形勢。

據海外「博聞社」報導，北戴河會議在3日正式召開，會期約13天。據指，今年北戴河會議有四個重要議題：一是研究如何深化經濟改革，進一步推動市場經濟，要搞創新型市場經濟。預計年底到明年，會出台一系列政策。二是商討軍隊體制改組。第三項是如何將反腐敗常態化，如何清理腐敗分子，尤其是高層腐敗分子的勢力如何清理。第四項，要對19大的初步人事安排交換意見，還關係到接班人安排。

共產黨新聞網指出，中共中央政治局會議傳遞出北京當局對風險的關注度明顯升級等八大信號。報導稱，在此次政治局會議上，中共中央基於：主要經濟指標有所回升、結構調整繼續推進、農業形勢持續向好、發展活力有所增強等四大指標，判斷「經濟增長與預期目標相符」。

但對於經濟運行中存在的問題，會議認為，「經濟下行壓力依然較大，一些企業經營困難，經濟增長新動力不足和舊動力減弱的結構性矛盾依然突出」。會議用兩個「高度重視」，強調當前中共中央「高度重視應對經濟下行壓力，高度重視防範和化解系統性風險」。

對於如何應對這些問題，會議也提出，「既要保持戰略定力，持之以恆推動經濟結構戰略性調整；又要樹立危機應對和風險管控意識，及時發現和果斷處理可能發生的各類矛盾和風險。」

對於下半年經濟工作，會議指出，「把發展實體經濟和培育有核心競爭力的優秀企業作為制定和實施經濟政策的出發點」。這顯示中共高層認為，培育具競爭力的企業及提升實體經濟發展，才是「鞏固基礎、增強底氣」的有力依靠。

對於如何穩住當前經濟形勢，會議稱，一是，堅持積極的財政政策不變調，繼續減輕企業負擔，引導和撬動更多民間資金增加投入；二是，穩健的貨幣政策要鬆緊適度，保持合理的流動性提高，服務實體經濟能力和水平。希望能以此來引導消費、投資、出口穩定增長。

此外，會議還提出「要把改革作為調整結構的根本依靠，繼續推進簡政放權、放管結合、優化服務。」並進一步指出，要「重點推進國企、財稅、金融等體制機制改革」。可以預期，下半年中國在國有企業、金融財稅領域的改革將加快推進。

文章引述新加坡拉惹勒南國際研究院副研究員張洪洲（音譯）在有關中國海權會議上指，中國正在南海為海上民兵打造一支國有漁船隊，利用民用漁船執行任務。南海漁產豐富，且主權爭議嚴重，建立民兵漁船隊可一舉兩得。

文章說，中國海上民兵在漁業活動中的作用越來越大，這並不是多麼新鮮的事。但為海上民兵打造一支國有漁船隊的舉措是「新現象」，張洪洲如是說。擁有自己的船隊，意味著中國海上民兵在開展活動時，將不再需要依賴租用漁民或漁業公司的漁船。

文章指稱，就目的而言，張洪洲認為漁船隊將被用於鞏固中國在斯普拉特利群島（即中國南沙群島）的地位，這一點毋庸置疑。除主權訴求外，對中國來說，斯普拉特利群島（即中國南沙群島）還是一個珍貴的漁場。一項政府研究顯示，這裡附近海域的漁業資源超過180萬噸，每年可捕量約為50萬至60萬噸。

文章說，張洪洲也一直警告，越來越多地利用海上民兵實際上可能會加劇地區爭端，損害中國利益。

文章指出，漁船隊的詳情仍不明朗——例如規模和進展時間表等。張洪洲說，中國海南省已要求為三沙市建造84艘大型民兵漁船。2015年將交付10艘，目前漁船隊只有4艘船。張洪洲坦承，漁船隊的全面發展很可能耗費一些時間。

新華社報導，根據公告，被列入出口管制範圍是在操作人員自然視距以外，能夠可控飛行，並具有下述任一特性的無人駕駛航空飛行器或無人駕駛飛艇（海關商品編號：8802200011、8801009010）：最大續航時間大於等於30分鐘小於1小時，以及在大於等於46.3公里□小時（25節）的陣風條件下，具有起飛能力和穩定可控飛行能力；最大續航時間大於等於1小時。

此外，無人駕駛航空飛行器和無人駕駛飛艇相關設備及部件也被列入出口管制範圍，包括專門設計的用於將有人飛行器、有人駕駛飛艇改裝為上述所列無人駕駛航空飛行器、無人駕駛飛艇的設備或部件；設計或改型後用於在15420米（5萬英呎）以上高空飛行的無人駕駛航空飛行器、無人駕駛飛艇的吸氣活塞式或轉子式內燃發動機（海關商品編號：8407102010）。

公告說，出口公告所列物項，需向大陸國務院商務主管部門申請辦理「兩用物項和技術出口許可證」。

國務院商務主管部門依法對公告所列物項的出口活動進行監督檢查，出口經營者未經許可、超出許可範圍出口或有其他違法情形的，由國務院商務主管部門和海關依照有關法律法規的規定給予行政處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

美國之音中文網報導，中共第18次全國代表大會以來，中國31個省級行政區，28個有省級高官被查處，其中副省級居多。

中新網報導，從6月底開始，中國反腐打「虎」在年中掀起一波高潮，黨政軍系統9名高官接連被查。今年以來，已有20名省部級官員落馬。

綜合美國之音中文網和中新網報導，在「軍老虎」方面，中共18大以來，已有中央軍事委員會前副主席郭伯雄父子、中央軍委故副主席徐才厚等40名軍級以上軍官被查處。40名「軍老虎」涉及中央軍委、四總部、陸海空三軍、二炮、武警以及多個軍事院校。

報導指出，法庭認定邊飛先後多次非法收受、索取他人賄賂，包括人民幣、外幣、黃金、房產等款物共計折合5920餘萬元人民幣，另有價值4190餘萬人民幣巨額財產不能說明來源，其濫用職權還造成國家財產流失776萬餘元，判處邊飛死刑緩期兩年執行，剝奪政治權利終身，並處沒收個人全部財產。此後，邊飛並未提起上訴，這一判決已經生效。

報導稱，邊飛先後在河北省邯鄲市魏縣、永年縣、大名縣擔任縣委書記，幹出過不俗的政績，最終卻私欲膨脹墮入違法犯罪的深淵。據檢方統計，邊飛及其家庭成員實際擁有的財產包括大量現金、存款、房產、汽車、黃金、玉器、手表等，總價值超過1億元。

邊飛在八年多時間裡受賄上百次，行賄人主要是下屬和其縣域範圍內的企業老闆。據報導，邊飛在其第一任的魏縣縣委書記期間，只有15萬元受賄金額，絕大多數犯罪行為和涉案金額都發生在擔任永年縣委書記和大名縣委書記期間。

邊飛在被羈押期間曾表示，自認為在魏縣縣委書記任上工作成績很好，下一步應該到市裡工作，但沒想到被調任去永年繼續當縣委書記，從那時起自己心態開始失衡，大肆斂財，但也沒有放鬆本職工作，政績還算突出。永年縣委書記當了多年後，滿以為能當市領導了，可竟然又被調到經濟水平遠不如永年縣甚至是十分貧困的大名縣做縣委書記，心理上感覺很不滿，更加追求金錢利益。

多維新聞引述消息人士報導，中共內部宣講和培訓信息中披露，令計劃交代，並經過中紀委調查核實，從1999年10月升任中辦調研室主任後，令計劃長期外出便服巡視，並以考察為名到高級會所，在非對外開放賓館大搞性關係。從抄獲的日記中追查到，與其來往的女性有27名之眾，而且與7名建立了定期同居關係。

自2003年7月到2012年2月，他先後給7名情婦支付的分手費用由600萬到1200萬不等（約97萬到194萬美元），合計共4200多萬元（約680萬美元）；另外還生了5名隨母姓的孩子，這些費用都來自收受的賄賂。報導稱，令計劃搞婚外情有規律，每周兩次，時間選擇在凌晨，以到中央駐地巡視工作為名，清晨7點前返回中南海，主持中辦每日例會。

在令計劃六宗罪中包括了「與多名女性通姦，進行權色交易」，這則「傳言」恰恰是此項罪名的最好註解。

有分析人士指出，中共列舉令計劃犯下六項罪名，此前被媒體報導的四名中共落馬高官（薄熙來、徐才厚、周永康和令計劃）中，除徐才厚病亡，只有令計劃被指嚴重違反中共政治規矩，相對於其他罪名，這則罪名或成中共對令計劃判罰的關鍵。

此外，還有政情人士觀察到，傳言中提到令計劃僅僅付給情人的分手費用就高達4200萬元，這或許意味著，其案件所涉及金額將又是一個天文數字。

新華網報導，漢中路站12、13號線新車站內部結構已全部完工，轉入安裝、地面牆面裝飾工作。車站上方，地鐵上蓋商辦樓、長安路拓寬新建等都相繼展開，將來地面交通狀況將有所改觀。

軌交12號線項目公司漢中路站專案經理欒國平表示，漢中路站施工最困難時，1個基坑同時開挖。經過4年努力，目前地下三線換乘新格局已經呈現。

12號線月台地下4層，深達24米；13號線月台更深達31米，在地下5層。根據計畫，漢中路站12、13號線車站主要工程，可望9月底全部竣工，為列車及地鐵運營人員上崗調試做好準備。

漢中路車站地下施工現場，一座「回」字型的換乘大廳已經顯現，1號線漢中路站部分臨時封閉的自動扶梯及樓梯區域，未來可直通這座地下3層換乘大廳，實現1、12、13號線快速轉乘。

「12號線與13號線月台十字交錯，最快1至2分鐘就可以直接通過樓梯轉乘。而1號線與兩條新線換乘，也僅需步行3-4分鐘。」12號線專案公司技術人說，前期徵詢乘客、專家組等意見後，設計出中央核心筒、四周密布立柱支撐的大型地下換乘大廳，乘客今後步行寬敞便捷。

漢中路站新建的換乘大廳與設備用房總占地約12,000平方米，面積僅次於人民廣場大三角換乘大廳。隨著12、13號線新線開通，1號線的乘客前往淮海路、世博園、南京路等主要區域有望轉戰於此，快速換乘。

漢中路站兩條新線開通後，新穎的色彩、藝術座椅等設計，將使乘客感受到強烈的文化氣息。轉運大廳中央將設有藝術家特別設計的蝴蝶文化牆，站內多面牆體將安裝多塊不規則造型的廣告牆，視覺不沉悶，心情放鬆。