長沙中院昨天上午透過官方微博，直播庭審現場情況。江天勇在公布的視頻裡，承認曾利用推特和微博等網路社交平台，發表攻擊中國司法機關的言論，且坦誠在境外接受的培訓，對他有潛移默化影響，產生希望在中國也能實現西方級憲政制度的思想。

江天勇在微博影片裡表示，「我從內心深處認罪、伏法」，並指出，「我在此希望，其他所謂的維權律師，從我身上吸取教訓，引以為戒！」他還否認被監視居住期間遭受「酷刑」的謠言，並承認自己是「謝陽遭受酷刑」謠言的幕後策畫者。

直播影片顯示，江天勇的父親也到場旁聽。經過兩個半小時審理後，法庭宣布休庭、擇日宣判。官方媒體報導，對於公訴機關指控的罪名和四項事實，江天勇均表示無異議，並多次表示認罪懺悔。

ＢＢＣ中文網報導，江天勇妻子金變玲在推特發文，直到開庭前一晚（廿一日），一直無法聯繫到江天勇父母和妹妹，「我們家屬和律師都沒有收到任何關於開庭的通知」；金變玲二○一三年離開中國，目前居住在美國。

現年四十六歲的江天勇是一位資深人權律師。二○○五年曾代理盲人維權人士陳光誠案，並參與高智晟案、陝北油田案、廣州太石村案、Ｂ肝攜帶者維權案、新疆法制報記者海萊特上訴案等涉及宗教的案件，其律師證後來被當局註銷。

謝欣志從事影像工作20年，1999年以16mm短片「後院」榮獲金穗獎優等短片，2009年又以「福爾摩沙的指環」榮獲金鐘獎非戲劇類導演獎。在此次前往珠三角拍攝「闖蕩」這部紀錄片前，還曾先後製作過關於大陸農民工、留守兒童等不同主題的紀錄片。

這次為了公共電視「紀錄觀點」再次來到中國大陸，謝欣志說，2014年的太陽花運動是很大的觸動。

他表示，太陽花運動「反黑箱」等訴求，他基本上是肯定的。但對於那段時間台灣社會充斥著各式「懶人包」，尤其是類似一旦服貿通過後，台灣的理髮廳都將會變成中國人開的這類帶有明顯意識形態、過度簡化而錯誤的訊息，他無法認同。

在他看來，很多台灣人對大陸的認識還停留在「低價中國」時代，不知道今天中國的真實情況。例如他不過時隔幾年，為了這次紀錄片再次回到中國，都能感受到大陸發生的劇烈變化，光是為了更容易在大陸生活，他還得花上一些時間去學習如何使用微信支付、滴滴打車。

但中國實在太大了，要如何透過一部紀錄片讓台灣民眾認識今天的中國？謝欣志認為，透過商人是最好的切入點。因為商人必須貼近社會脈動，對他們來說，這是攸關生死的問題，而且他刻意挑選3、40歲、相對年輕一代的台商。

其中一位在深圳創業研發「自拍機器人」，儘管掛名公司董事長，住的卻是一個不到兩坪的蝸居，但依然充滿熱情與活力，如傳教士般四處奔波推銷自家產品，甚至走路走到腳磨出一個個水泡。

另一對在東莞從事針織業已20多年的台商夫妻，工廠從最多擁有4、500名員工，到如今只剩20多人苦撐。負責公司業務的太太，對著鏡頭說：「我一個月只有休一天，真的沒有休假」。

一位珠海的台商二代目前從事文創設計，透過手機視訊安撫因思念而哭泣的年幼孩子：「爸爸很快就回去了」。他說，在中國每個人都很積極、都想成功，但什麼是成功？「我覺得，賺到人民幣100億元才是成功，我在等那個風口起來。」

最後一位才30出頭的台灣年輕人，在深圳以每個月人民幣1,500元租了一個床位，大江南北拜訪客戶，希望利用自己的人脈與資源為客戶解決資金問題。儘管手上有已幾個案源，卻沒一個真的接近成熟。但他依然用肯定的語氣說，「我只要做成一個，就可以吃十年。」

謝欣志坦承，整個片子不是在告訴大家台商如何在異地創業成功的故事，並且感受到主角們內心的焦躁和他們肩頭上壓力。

據新華社報導，旅客在通過自助驗證進站通道時，大陸民眾需將二代身份證及火車票按照指示要求放入閘機，面朝自助設備上的攝像頭，系統將自動掃描「人臉」與身份證上的頭像進行對比。信息準確一致後，閘門打開，旅客即可完成驗證手續直接進入到候車室內，人均用時只需5秒左右。

據介紹，在武漢站，目前持「G」字頭高鐵車票和「C」字頭城際動車票不需要取票，就可以使用二代身份證直接刷證進站或「刷臉」進站。目前，該站東、西兩個進站口各設置了16台「刷臉」進站系統，取代了原來的12個人工檢票通道。

謝欣志在大陸拍攝紀錄片這兩年，接觸到眾多創業者，無論是台灣人或是大陸人，都讓他明顯感受到一股願意費盡所有力氣追求成功的渴望，即便面對一次又一次挫折，依然咬牙前走。因為他們都相信，自己總有一天會成功，而且一旦成功所獲得的成就與財富都將是世界級的。

而在中國大陸無數讓人心中充滿問號的創業點子中，就是會有一、兩個最終還真的成功了，因此當代中國，經常會出現一些莫名其妙的創新，永遠有許多讓人眼花撩亂的事情不斷在發生。

歷時12天的京滬騎行挑戰已經開始倒數，領騎的上海台協會長李政宏表示，兩岸關係低迷，但交流不能中斷，要了解大陸市場，讀萬卷書不如行萬里路，「親自走過，才最接地氣」。而且12天來互相砥礪前行，會培養兩岸青年團結合作的默契，消除誤解對立。

這趟千里騎行，不但號召華東台商和台灣企業並進，也攜手捷安特等台商品牌一起騎行中國。

捷安特集團榮譽董事長劉金標在2009年75歲時，還老當益壯帶隊上百名自行車愛好者，用了20天領騎「京騎滬動」。李政宏7月底在「台商東北行」考察時，特地向同行的北京捷安特京商貿公司董事長、北京台商協會榮譽會長林清發當面請益。

北京台協會在兩岸企業青年京滬騎行抵達終點時接風，今年上海台協先發挑戰，未來北京台協也不排除京滬雙向跨騎，有來有往。

上海台協這趟京滬千里騎行，將從上海授旗出發後，到江蘇的宿遷「台商走電商」，實探台灣青年開展線上線下創業環境。

之後轉進山東的曲阜，為儒家文化尋根溯源；再開拔到天津，特意安排到剛舉行完大陸全運會場館的專業賽道騎行；最後到北京收官，兩岸企業青年有機會與「重要人物」對話兩岸交流合作。

李政宏表示，12天的千里騎行也將拍攝成20分鐘的微電影，預定放上網路，用年輕人聽得懂的方式，告訴台灣的年輕人中國大陸的發展現狀，與台青在中國大陸紮根的生活，化解兩岸的隔閡。

李政宏也表示，兩岸年輕人一定要多交流，因此兩岸企業青年京滬騎行今年首發後，以後每年都會辦，希望變成上海台協的品牌活動，為台灣年輕世代前進大陸市場永續搭橋。

中新社報導，中遠海航運公司的「赤灣快航」號輪當日靠泊寧波舟山港大浦口國際集裝箱碼頭，杭州海關隸屬舟山海關關員第一時間辦理完548標箱貨物的驗放手續。很快，「赤灣快航」號將離開舟山，經由香港、新加坡、馬來西亞等地最終到達非洲加納，開始一段嶄新的航程。據介紹，這是繼8月21日馬士基航運公司的「馬士基非洲7線」順利開通後，大浦口碼頭今年新增的第2條非洲集裝箱班輪航線。這2條航線開通後，固定掛靠大浦口碼頭的國際集裝箱班輪航線已經增至13條。

甬舟集裝箱碼頭有限公司操作部經理李淩霄說，新航線密集開通，充分說明了寧波舟山港大浦口碼頭綜合競爭力的提升。良好的港口條件和優質的通關環境，是吸引新航線集聚的主要原因。

據統計，今年1月至7月，杭州海關在大浦口碼頭共計監管進出口集裝箱29.22萬標箱，同比增長44.9%。

舟山海關監控查驗三科副科長張建東表示，這2條新航線開通後，預計每月可新增集裝箱吞吐量3000標箱。隨著碼頭業務量的增多，海關也將進一步強化監管，優化服務，打造更加高效優質的通關環境。

據香港文匯網報導，除了亞洲藝術節外，文化部還將配套舉行「瀾滄江—湄公河文化行」，途經浙江、福建、廣東、廣西、雲南等5省（區）和寮國、泰國、柬埔寨首都等「海上絲綢之路」重要節點城市，沿途將舉辦豐富多彩的文化推介活動。香港春天實驗劇團的舞台劇「窈窕淑女」將在藝術節期間演出。「瀾滄江-湄公河文化行」跨越四國推廣文化

據文化部外聯局局長謝金英指出，本屆藝術節包括開幕式、文化論壇、表演藝術、視覺藝術等4個版塊數十項活動。其中，瀾滄江—湄公河文化論壇系列活動，屆時將邀請湄公河流域五國即柬埔寨、老撾、緬甸、泰國和越南文化部長和中國文化部長共同出席，就次區域文化交流與合作進行頂層設計與規劃，推動瀾湄人文領域合作走深走實，促進亞洲「一帶一路」沿線地區在文化及其他領域的合作與交流。

另據了解，藝術節期間將有話劇「明年此時」（北京央華時代）、歌舞「越南之美」（越南藝術團）、雜技劇「Sokha」（柬埔寨Pharez雜技團）、舞台劇「窈窕淑女」（香港春天實驗劇團）等精彩劇目陸續上演。

發佈會還公布本屆亞洲藝術節的節徽和吉祥物。藝術節的LOGO標識創意來自於寧波「羽人競渡紋」與亞洲藝術節經典A型圖案的結合。吉祥物「海娃」的創意則源於海洋和港口這一寧波地域特色，融合了「海上絲綢之路」形象理念。

歷時12天的京滬騎行挑戰已經開始倒數，領騎的上海台協會長李政宏表示，兩岸關係低迷，但交流不能中斷，要了解大陸市場，讀萬卷書不如行萬里路，「親自走過，才最接地氣」。而且12天來互相砥礪前行，會培養兩岸青年團結合作的默契，消除誤解對立。

這趟千里騎行，不但號召華東台商和台灣企業並進，也攜手捷安特等台商品牌一起騎行中國。

捷安特集團榮譽董事長劉金標在2009年75歲時，還老當益壯帶隊上百名自行車愛好者，用了20天領騎「京騎滬動」。李政宏7月底在「台商東北行」考察時，因此特地向同行的北京捷安特京商貿公司董事長、北京台商協會榮譽會長林清發當面請益，面授機宜。

北京台協會在兩岸企業青年京滬騎行抵達終點接隊，今年上海台協先發挑戰，未來北京台協也不排除京滬雙向跨騎，有來有往。

上海台協這趟京滬千里騎行，將從上海授旗出發後，到江蘇的宿遷「台商走電商」，實探台灣青年開展線上線下創業環境；轉進山東的曲阜，為儒家文化尋根溯源；再開拔到天津，特意安排到剛舉行完大陸全運會場館的專業賽道騎行；最後到北京收官，兩岸企業青年有機會與「重要人物」對話兩岸交流合作。

李政宏表示，十二天的千里騎行也將拍攝成20分鐘的微電影，預定放上網路，用年輕人聽得懂的方式，告訴台灣的年輕人大陸的發展現狀，與台青在大陸紮根的生活，化解兩岸的隔閡。

他也表示，兩岸年輕人要多交流，因此兩岸企業青年京滬騎行今年首發後，以後每年都會辦，希望變成上海台協的品牌活動，為台灣年輕世代前進大陸市場搭橋。

中新社報導，南通位於江蘇東南部，地處長江入海口北岸。隨著2016年9月「長江經濟帶發展規劃綱要」發佈，隔江遠眺上海的南通找到了在江蘇經濟地理版圖上新的著力點。

中國官方意欲將長江經濟帶建設成「生態文明建設的先行示範帶」，強調生態優先、綠色發展的理念。江蘇作為沿江的產業經濟大省，在生態優先、創新驅動、轉型發展的進程中率先進行了諸多嘗試。

南通下轄的海門、啟東、如皋等市，在多年前的規劃中已率先將江海資源納入考量，以生態先行的發展理念佈局相關建設。海門科技園將生物醫藥科創中心與占地900畝的玲瓏湖共同建設，形成多元化的濱水創客空間。海門臨江鎮人大主席顧華平介紹稱，海門科技園的優勢是解決了大城市交通堵、房價高、環境污染等問題，園區希望在「最土的地方做最洋的文章」，建設一座國際化、產業內涵深厚和人文水平較高的科技小鎮。

在啟東呂四港，投資15億元人民幣，總規劃3.8平方公里的仙漁小鎮核心區已初步成形。仙漁小鎮依託目前國內最大的人工漁港——呂四國家中心漁港發展傳統漁業，並以傳統的漁業產業為基礎進行規劃建設。呂四港開發區管委會副主任吳傑表示，仙漁小鎮的建設將對促進漁業經濟發展、實現漁業轉型昇級、保護漁業生態環境起到積極的作用。

位於如皋市最南端的長江鎮，對沿長江北汊兩岸進行連片規劃，建設總面積約13.4平方公里的長青沙生態旅遊度假區，引進建成海峽兩岸經貿交流服務基地、長江藥用植物園、生態濕地公園等項目。

江蘇今年作出集沿線區域生產力佈局與區域板塊功能佈局於一體的「1+3」區域發展戰略新部署。其中，「1」是指揚子江城市群，「3」是指「一帶兩區」，即沿海經濟帶、江淮生態經濟區和以徐州為中心的淮海經濟區。南通即是揚子江城市群的沿江八市之一。

南通大學黨委書記、江蘇長江經濟帶研究院院長成長春說，新一輪長江經濟帶發展需要走協調性均衡發展之路。江蘇應以「生態優先、綠色引領、融合共生、綠色創新」為原則規劃建設揚子江城市群。