24小時營業的超商是國內外人士對台灣最鮮明的印象之一，但愈來愈多的超商因應商圈特性與夜間來客情況，超商業者調整單店營業時間，如夜間時段、寒暑假期間暫時閉店，全台逾萬家超商中約百家採彈性營業模式。

7-ELEVEN、全家、萊爾富、OK四大超商自營運以來即考量不同商圈與人潮調整門市營業時間，7-ELEVEN非24小時營業門市不到百家，全家占1%至2%，萊爾富與OK超商則約一成左右。

以台北市內湖科學園區為例，下班後、周末假期沒了龐大的上班族，園區內宛若空城，7-ELEVEN、萊爾富等開在園區巷弄內的超商門市，到了夜間、假期索性都拉下鐵門不做生意，不提供24小時服務。

都會區辦公商圈、學校附近、封閉型商場內等超商門市，因白天與夜間、平日與假期人潮流量相差五成以上，加盟主考量營運效益，會向總部提出夜間、假期不營業的需求，經過總部營業部門評估後，才能實施。

7-ELEVEN指出，台北市忠孝東路4段內巷子裡、台塑大樓附近的門市，雖附近都有百貨商圈，但來客以上班族、學生為主，白天與夜間來客比例相差懸殊，評估之後才調整營業時間，若未來商圈條件改變，也可能重新24小時營業。

夜間休息的超商多半自深夜時關門，到隔日早上開門營業，根據業者估算，每日不營業六個小時可節省電費至少四分之一，大夜班的人事費用也比白天來得高，每月的營業成本可節省4、5萬元，再加上降低報費成本，一年下來少了百萬元必要支出。

全家指出，有些門市晚間雖然人潮少，但還是24小時營業，由於白天客流量大，許多業務需在夜間時段完成，包括商品與書報雜誌進退貨，網購店取進貨等，也是支持白天銷售的後勤時段。

統一時代有提供早餐的櫃位共七家，分別為Cafe Lugo、Lees sandwiches、添好運、SAISON du SOLEIL、星巴克、NY bagels、杏桃鬆餅皆由早上7時30分就開始提供早餐服務。

統一時代百貨指出，早餐營業表現占整體餐飲近5%，主要提供上班族買了就走的快速餐點，雖然占業績比重不高，但卻能在百貨公司營業時段前創造兩個小時的快買商機。

百貨公司提供早餐效益發酵，統一時代已開始與館內其他參飲業者討論加入早餐市場的可能性，如美式餐廳Friday’s未來也可能有機會提供外賣早餐。

統一時代表示，未來將會擴大早餐服務的櫃位數，在改裝品牌的規劃選擇上也會將早餐服務考量進去，希望透過每日高人流量的車站型百貨，給消費者更多元的早餐選擇，未來早餐一條街內容將更豐富。

針對24小時商機，台灣麥當勞採取虛實並進策略，有高達六成門市提供24小時服務，加上可涵蓋全台近70%家戶與公司的歡樂送24小時外送服務，形成綿密的服務網絡。

台灣麥當勞公關部協理陶令瑜說，麥當勞目前有402家餐廳，其中有233家提供24小時服務，亦即每五家麥當勞有三家，顧客特別喜歡114家有得來速的餐廳，不但全天候營運，而且免下車，最快速方便。

麥當勞從2007年推出24小時服務餐廳，近九年占比均維持在六成左右，沒有太大變動。陶令瑜說，主要還是從商圈特性來評估24小時服務的需求，一般來說，學生商圈或夜生活型態活躍的商圈會有24小時餐廳的需求；住宅或辦公區則偏重外送服務。

不少由南部北上求學、工作的人，半夜想買五金、日用品等超商沒賣商品時，都會呼喊「好希望這裡也有小北百貨」，小北百貨全天後不打烊，逢年過節也不關門，是許多南部人半夜購物好去處。

小北百貨全台80多家店，從南部起家，在台南的密度尤其高，是超商、量販、居家修繕的綜合體，產品五花八門，日常用品、柴米油鹽、飲料餅乾、五金、電器、汽車用品、文具玩具、寵物用品，甚至連基本的內著服飾也買得到。

魚中魚動物用品量販店以各式觀賞魚為特色，也販售狗、貓等寵物相關產品，每個店面逾百坪，也是24小時不打烊營業，半夜沒事可去看看魚，家裡寵物臨時缺糧也可立刻補貨。

有些晚上特別熱鬧的商圈內也因有特殊需求而產生不打烊營業的商店，台北市林森北路花店、藥局等零售業配合夜間顧客需求，有些業者甚至乾脆不打烊。新北市一家24小時鞋店，訴求是隨時都可以買到鞋子，業者說，常見三更半夜有爸媽飛奔到店裡幫小孩買鞋，這是訴求24小時營業的虛擬通路無法辦到的事。

金管會主委王儷玲昨天親自召開記者會，公布金融產業發展政策白皮書，其中以金融稅制合理化最受關注。王儷玲表示，稅不是金管會職掌，對於用何種方式達到有利國內市場發展的目標，例如分離課稅等，尊重財政部。

王儷玲說，日前已向準金管會主委丁克華簡報過白皮書；財政部若不採納金管會建議？她說，這是對金融市場好的建議，但各有職掌，新政府要做跨部會協商。

昨天公布的白皮書內容，最受關注的制訂與國際接軌的合理證券市場「稅制」，主要有四項，包括第一，考量證券市場長遠發展，宜參考國外作法，研議合理課徵股利所得稅，並對內、外資股利所得採一致的課稅標準。

金管會表示，內、外資租稅負擔存在差異性，造成不公平現象，外資是按20%稅率分離課稅。

金管會委外研究結果也顯示，我國證券投資人的投資成本高於大多數國際證券市場的投資人。現行股利所得課稅方式，稅負成本相當高，與鼓勵長期投資的本意背道而馳。

王儷玲說，建議股利所得課稅內、外資要一致，不要造成假外資，分離課稅或調整兩稅合一，都尊重財政部，尤其對小股民，適用愈低稅負愈好。

第二，建議修改證交稅條例，從明年起，十年內繼續停徵公司債及金融債券的證交稅。

第三，調整外國人投資我國企業債券的利息扣繳稅率，現行稅率是15%，金管會建議適當調降，以提升投資人投資意願。

第四，固定收益類型基金的證券交易稅，比照債券交易方式免課交易稅。

在跟股市交易有關的「費」方面，金管會也建議，取消二代健保對股利所得收取補充保費，並將股利所得排除納入長照保費補充保費課徵範圍，避免額外的投資成本影響市場投資行為，以助證券市場健全發展。

金管會主委王儷玲表示，她接任金管會主委後，即表明會提出金融政策白皮書，將金融監理業務發展方向交接給下任主委，她已與新任主委丁克華溝通過白皮書的內容。

金管會提出的白皮書內容雖多，但外界關切金融稅制合理化五大方向、八項建議，尤其與民眾相關的至少有三大項：一是取消對股利所得收取健保補充保費，金管會指出，國際主要證券市場，僅台灣對股利所得收取保費做社會福利用途，建議取消這項短期救急措施。

其次是對內、外資，應「合理」課徵股利所得稅。金管會指出，政府自一○二年對股利所得先加徵百分之二健保補充保費，兩年後股利可扣抵稅額減半，且個人綜所稅最高稅率調高到百分之四十五；即一般國內投資人股利所得最高稅率可達百分之四十五，但外資按分離課稅、稅率僅百分之廿。

王儷玲說，現行課徵方式讓國內證券投資人的投資成本高於外資，尤其對小股民不公平，應拉齊內、外資股利所得課徵標準，例如調降內資稅率，且若內、外資稅率一樣，內資就不會變成「假外資」身分買股票。

第三、就是爭取修改所得稅法，增列「年金保險費」及「長期看護醫療保險費」列舉扣除額，各二點四萬元。王儷玲說，財政部之前已答應，會同步在長照法修法時增列扣除額。

【記者沈婉玉／台北報導】財政部高層昨表示，尊重金管會的建議，但稅改涉及的層面很廣，要從國家整體的角度來衡量。

官員指出，我國租稅負擔率比國際低，僅百分之十二點三，也使國債屢創新高，如果股民要課少一點稅，那誰要多課一點？財政收入、租稅公平及經濟發展是租稅政策三大目標，不能只為達成單一目標而設計，必須通盤考量整體稅制結構，才不會失衡。

財政部官員表示，財政資訊中心資料顯示，民國102年綜合所得總額為5.2兆元，其中股利所得為6,069億元，占所得總額的11%。適用當年最高稅率級距40%者，股利所得有2,217億元，占該級距所得總額的46%，更遠超過平均值。當年股利所得納稅額為898億元。

官員說，若股利採分離課稅，所得稅率適用5%、12%的納稅人可能負擔加重，僅少數人受惠。

但估計稅損高達約400億元，減稅利益集中在適用稅率30%以上的家庭，估計全台不到15萬戶，獲益家庭僅占全部600萬個報稅家庭的2.5%。

金管會建議增加銀行備抵呆帳認列費用上限，官員也評估，稅損亦很大，提撥率每提升1個百分點，稅損就有可能達到400~500億元。

金管會主委王儷玲昨天主持任內最後一場記者會也公布金融產業發展政策白皮書，在金融稅制合理化方面，依急迫性順序，金管會最重視的第一項是修正所得稅法，單獨增列「年金保險費」及「長期看護醫療保險費」，各2.4萬元的扣除額。

第二，金管會也建議取消二代健保對股利所得，收取補充保費。

金管會表示，股利所得屢被納入社會福利捐課徵範圍，仍屬短暫解決救急措施，且國際主要證券市場，僅我國對股利所得收取保費，做為社會福利之用。

第三，制訂與國際接軌的合理證券市場稅制。

第四，檢討金融業營業稅合理性。金管會建議，訂定金融業營業稅從2%回復到5%的落日條款，或以其他方式，減輕稅負成本，提升競爭力。

第五，提高銀行備抵呆帳得認列費用上限，現行是1%，金管會建議提高到2%以上。

市場人士推測，可能與520新舊政權交接有關，龍頭公司希望藉由參與產業公會活動，掌握話語權，建立與公部門的溝通管道。

值得注意的是，過去對產業公會事務相對低調的國泰金控，今年態度大轉彎。旗下國泰人壽推派副董黃調貴參選壽險公會理事長，對手是前全球人壽董事長劉先覺，國壽董事長蔡宏圖罕見地寫信給同業幫忙拜票。

投信投顧公會改選，現也以管理規模最大的國泰投信董事長張錫呼聲最高，原本市場也看好元大投信總經理劉宗聖代表角逐，惟劉宗聖表示目前沒有規劃。

券商公會理事長將於7月22日改選，市場盛傳賀鳴珩有意角逐，昨天他透過媒體茶會正式宣布參選，並提出四大政見，這也是龍頭券商元大證券首次有代表人競選券商公會掌門人。

賀鳴珩的競選主軸打出「關鍵時刻追求改變」，希望換人做做看，顯然是將對手鎖定現任理事長簡鴻文。

在黃顯華、賀鳴珩正式宣布後，就等簡鴻文表態，確認今年券商公會改選三強問鼎的局面。

賀鳴珩的四大政見中，最具理想性的是推動「台、港、滬、深通」，讓台股站上國際資本市場舞台，避免很多QFII的缺點，且投資資金結匯採淨額結匯，可有效抑制外資炒匯；台灣以科技產業見長，又具有吸引國際資金的現金高殖利率，將是全球資產配置的一環。

此構想的推動涉於兩岸政策，被詢及是否有考慮此因素時，賀鳴珩強調，不管結果如何，現在公會都沒人要講，總要有人出來講才行。

他第二項政見是「平衡金融三業差距，讓證券從業人員業務更寬廣」。具體而言，就是要爭取以人員取得專業證照，作為銷售金融商品標準，讓營業員擁有證照時，就可以像銀行理專一樣，從事外匯、保險、基金等商品銷售。

賀鳴行的第三項政見，是「證券業不該只限縮於IPO、經紀業務，應該加寬業務範圍，擔任台灣經濟活動的造血角色」。他認為，台灣證券業未來應納入資產管理、資本募集項目，並開放私募業務、發行種子基金及資產管理與代操業務，像高盛證券是從新創公司開始投資，將企業一路養大到IPO。

最後則是「輕稅簡政」。賀鳴珩說，歷經證所稅三年紛擾，台股就像生過大病的人，必須吃補藥。他主張，政府應在未來三年內實施獎勵，重建投資信心，提出未來三年內降低證交稅，短期交易稅從千分之三降為千分之一，待日均量回升至1,500億元以上，即可回到原稅率。

昨日之前，中華信評於本月13日調整光洋科評等，長期企業信用評等降至「twB-」，短期企業信用評等降至「twC」。據中華信評的定義，「twC」等級代表有高度違約可能性，僅高於「D」等級所代表的已出現違約。同時也將光洋科所有評等，列入信用觀察負向名單。

昨日中華信評再出手，將光洋科的長期企業信用評等降至「twCCC-」。

金管會銀行局副局長呂蕙容表示，光洋科目前在銀行繳息都正常，銀行不會採取進一步措施。

光洋科也向銀行團說明，本業具有競爭力，前董事長投資操作不當或假帳，已去職，會找回原來的董事長，公司強調會重建銀行團信心，彰銀將召開銀行團會議，若合理就會協助公司。由於光洋科第1季財報未如期在前天公告，本周就會依證交法第，最低處24萬元罰鍰。

迪頓昨晚抵台後表示，他20多年前二度到台灣做研究，當時要找的是有很好儲蓄行為且資料又很完整的地方，台灣完全符合這樣的需求。今天演講中，會提到他在台灣做研究的情形，這些研究對他獲得諾貝爾經濟學獎，有很大的幫助。

迪頓指出，貧富不均一定會有，也是全球性問題，但只要政府能用政策幫助窮人，讓全部人過比以前更好的生活，貧富不均就不會過度嚴重。

迪頓演講主題是「以台灣為例，談消費、貧困與不平等」，這是首度有諾貝爾經濟學獎得主以台灣經驗作為演講主題，顯示出迪頓與台灣之間深厚的關係。

2016大師論壇邀請總統馬英九親臨致詞，迪頓除發表專題演講，也將分別與雲朗觀光集團執行長張安平、中研院院士朱敬一對談，對談主題分別是「從資訊傳遞的歷史演進，談全球經濟及產業困境」，及「從《財富大逃亡》談起」。

此次論壇同時邀請中研院院士胡勝正，發表「從家庭消費支出看台灣的所得分配」的專題演講。

2015年諾貝爾經濟學獎由迪頓獨得，以表彰他對「消費、貧窮與福利分析」領域的卓越貢獻。瑞典皇家科學院發表對迪頓的頌辭指出：「為能規劃出有利提升人類福祉與降低貧窮的經濟政策，我們首先需對個人消費的決定有所了解。在增進這方面理解上，無人可與迪頓匹敵。」

2016大師論壇由經濟日報、中華經濟研究院與臺灣銀行主辦，富邦金控、兆豐金控、合作金庫與摩根投信協辦，亞洲大學為合作單位。

經濟日報自2007年以來，持續邀請諾貝爾經濟學獎得主來台，舉辦大師論壇，今年邁入第十年，至今已邀請13位大師來台，針對各項得獎研究、最新經濟論點、國際經濟發展等，提供國家政府與產官學各界最新的資訊，為台灣經濟政策把脈並給予建議；不僅建立國內菁英與國際級經濟大師請益、交流的平台，也提升台灣經濟的國際視野。

但投資人仍在觀望之後出爐的更多數據，以判定聯準會（Fed）可能的升息走向，美股三大指數17日盤中小跌0.2%至0.3%，美元指數貶值0.2%至94.398。

美國勞工部17日表示，4月CPI上升0.4%，為2013年2月來最大漲幅，也比經濟學家原估的0.3%大。

上月不含食品與能源成本的核心CPI則攀升0.2%，也高於前月的0.1%。汽油價格創下近四年來最大漲幅，帶動燃料成本回升，進而促使通膨走高，就業市場好轉也有助於拉高薪資。

Fed官員可望樂見4月物價上揚，由於能源價格下跌，非能源進口物價也走低，造成美國通膨率持續低於Fed設定目標，央行官員上月對通膨的措詞也有所軟化。摩根大通全球研究部主管張愉珍認為，美國可能要等到英國脫歐等變數消失後才會再度升息，升息時機可能落在7月。美國上周也有幾位Fed官員說，美國可能在6月或7月升息。

Fed同日公布，4月工業生產成長0.7%，優於經濟學家預期的0.3%，其中製造業產出成長0.3%，為三個月來首見攀升。雖然製造業對經濟成長的貢獻非常有限，但占工業生產比率高達75%的製造業，上月在全球景氣降溫的情況下仍展現韌性，可能暗示製造業最黯淡的階段已告結束。

商務部也公布，經季節調整後，4月新屋開工年率成長6.6%至117.2萬戶，高於市場預期，顯示新屋開工4月可能找到復甦動能。

華爾街見聞報導，去年年底，中國外匯交易中心在中國貨幣網正式發布CFETS後，南韓雖作為大陸第五大交易夥伴國，但韓元卻一直未被納入CFETS籃子貨幣當中。而根據巴克萊銀行最新的報告，韓元可能被納入CFETS貨幣籃子，成為該籃子的第14種貨幣，權重預估為10.54%。

報告指出，上述改變將把CFETS名目有效匯率從今年3月14日時的水準，提高51個基點（BP，1個BP等於0.01個百分點），並將給在岸人民幣兌美元貶值提供理由。

根據南韓企劃財政部的消息，南韓和大陸官員曾在2月上海20國集團（G20）會議上碰面，並確定將在6月建立人民幣兌換韓元的交易平台。巴克萊認為，CFETS的一籃子貨幣可能在第2季進入尾聲時調整權重，並將韓元納入。

CFETS目前共有13種貨幣，權重最高的貨幣是美元、歐元和日圓，分別是26.4%、21.4%和14.7%。但巴克萊認為，該籃子一個很鮮明的特徵是未將韓元納入，因該權重是依出口貿易決定，而南韓是大陸主要交易夥伴之一。

去年8月大陸實施新匯改以來，在岸人民幣對美元匯率波動劇烈，一度引發市場恐慌。但中國人民銀行（大陸央行）一再強調，觀察人民幣匯率要看一籃子貨幣。巴克萊解讀，大陸引入CFETS人民幣名目有效匯率指數，是當局釋放的一個強有力信號，即在岸人民幣兌美元匯率的決定，將更加受到CFETS貿易加權籃子參考貨幣的影響。

今年1月12日，CFETS人民幣名目有效匯率重返100，在經歷年初波動後，大陸當局逐步讓人民幣匯率穩定，且似乎已轉變為溫和的升值。目前，在岸人民幣兌美元已收復了年初以來的失地，但也有分析認為，這樣的升值可能只是表象。

G7財金首長預定20、21日在日本仙台召開。滙豐銀行經濟學家蒂法利爾（Izumi Devalier）說：「（日本的政策回應）非常迫切，日本第1季國內生產毛額（GDP）初估成長率可能會顯示，經濟幾乎沒有擴張…同時，各界也日益認知到，日本銀行（央行）的寬鬆成效正逐漸消逝，導致政府面臨的壓力日增，必須擴大作為才能支持經濟成長。」

路透引述知情人士指出：「美國可能將不斷強調，各國不應訴諸貨幣競貶，日本則將主張，（匯市）過度劇烈波動並非各國所樂見…包含美國在內，沒有國家會強烈反對匯率穩定很重要。」

另一名知情人士表示，G7可能只會達成一個模糊的協議，指出貨幣、財政和結構政策需要「達到平衡」，而G7之後召開的另一場會議也可能會有相同結果，也就是各國僅會宣稱推動結構改革的議程已獲得進展，而非公布避免全球經濟陷入衰退的具體行動。

日本已說，即便美國財政部近來警告各國不要片面干預匯市，日本也不會因此改變貨幣政策。日本財務大臣麻生太郎已不斷威脅干預匯市、阻升日圓。

麻生太郎及其他決策官員也不斷表示，若以一次性的干預措施回應「一面倒的貨幣走向」，不違背20國集團（G20）避免貨幣競貶的承諾。

安倍「三箭」中，擴張財政已半途墜落，結構改革始終只虛彈弓弦，而寬鬆信用也成強弩之末。留下的最大教訓，就是過度依賴出口，輕忽結構改革。由於全球需求停滯，加上日圓回升，使這套政策組合遭遇災難。

南韓處於「高科技日本」與「低成本中國」夾縫中，困境在中國成長減緩、美國家庭重視還債而非消費，要促進成長唯一途徑就是從內部做起。

倫敦朗巴德研究公司指出，南韓的「三階段計畫」正在成形，分別是：

第一箭：提高貨幣政策彈性。南韓央行年初決定，未來三年正式採用2%通膨目標，並改用兼容並蓄、且易於調整的物價指標清單。央行預料將逐步寬鬆貨幣，尤其是若中日兩國未來幾個月內設法使人民幣及日圓貶值。

第二箭：擴張財政政策。政府正以「提前支出」的方式執行2016年預算，且預料將額外提出擴張支出措施。目前利率超低，最適合政府增發公債。南韓家庭負債占國內生產毛額（GDP）的比率約為87%，居開發中國家之首，因此亟需擴張公共支出以帶動需求。

第三箭：債務重整。南韓企業的負債比率幾乎是所有新興經濟體平均值的兩倍，使減債成為當務之急。央行計劃提高資本市場的流動性，讓產能過剩的航運與造船業得以重整。南韓開發銀行與住宅金融公司已相繼發債，可能有助催化產業重組。企業減債雖對經濟成長帶來短期風險，卻能使未來的經濟更加健全。

南韓還需要「第四箭」，也就是總統朴槿惠力倡的「創意經濟」。唯有靠創新企業繁榮，才最能夠提高生活水準及提供高薪工作。但是「第三箭：企業改革」也能鼓勵企業加強研發，創造新工作機會，並與員工分享獲利。

南韓要在中日兩國的擠壓下造就繁榮，需要夠靈敏、有條理且有目標的政策措施。南韓的「三支箭」能否中的，且拭目以觀。（作者William Pesek是巴隆周刊專欄作家，取材自道瓊社）

ORB訪調800人的結果顯示，留歐陣營的支持度較上個月增加4個百分點至55%，同時脫歐陣營的支持度則減少3個百分點至40%。

英國首相卡麥隆選舉策略顧問卡洛斯比（Lynton Crosby）說：「對脫歐陣營來說，時間已所剩無幾，留歐陣營則正穩住陣腳，而選民也日益極化。」他說，卡麥隆支持的留歐陣營面臨的最大挑戰是，如何讓支持留在歐盟的選民在6月23日公投日出來投票。ORB的民調顯示，在一定會前去投票的選民中，51%支持留歐，45%支持脫歐。

民調公布後，英鎊兌美元17日盤中升值0.8%至1英鎊兌1.4525美元。瑞訊銀行（Swissquote Bank）市場策略主管羅森史崔克說：「隨著民調顯示留歐陣營的聲勢正逐漸勝過脫歐陣營，已有愈來愈多人買入英鎊…但我們在公投前還是十分謹慎。」

17日公布的數據顯示，英國4月通膨率意外降至0.3%，凸顯英國央行在面臨脫歐不確定性之際，還要提振物價成長的挑戰。

確實，自104年度起，股東可扣抵稅額減半，綜合所得稅最高累進稅率達45%，股利實際負擔稅負高達49.68%（公司階段17%，個人股東補繳32.68%），再加上1.91%的補充保費，股利所得稅負隨即過半。

超過50%所得稅負國際上雖非空前絕後，但有免稅與低稅率的對照組之下，投資人被剝奪感無可言喻。

免稅的對照組即是除權前賣出，除權後再伺機賣回，繳交千分之三的證交稅後，合法地轉換為免稅證交所得；低稅率的對照組則是化身為外國投資人，適用20%的分離扣繳稅制（如果是透過簽有租稅協定之國家，扣繳率還可降為10%），實質負擔率降為33.6%，隨即負擔率減少16個百分點，順帶可將獲利放在外籍公司名下的OBU帳戶，自由運用移轉。

由於上市櫃股票自由買賣，設立境外公司手續簡單成本便宜，既然可輕鬆免繳或少繳鉅額股利所得稅，中規中矩地持有股票領取股利的投資人不啻冤大頭！

金管會建議將股利所得比照外資，採取分離課稅，稅率訂20%，實際上在反映股利所得承擔了證所稅負、以及內外資稅負過度不均衡，亟待改革的現實。固然過往推動財政健全方案，並未全盤著眼於健全整體稅制，或以短期提振國庫收入為主要目標，然而新政府既以接軌國際作為重要施政方針者，若明確設定不加稅的前提，參照國外通行的資本利得稅制，訂定對各類投資者均屬中立的稅制，或許才可發揮真正的國際競爭力。

以歐盟為例，歐盟面對資本自由流動與資本利得的相互轉換（股利所得、證券交易所得及利息所得），採取中立且一致的作法，亦即透過分離課稅來課徵統一的資本利得稅，例如德國課徵28%、法國34.5%、義大利26%、西班牙則為18%，讓資本的流動可以自由地競逐市場效益的獲益，而非利用複雜租稅規劃來侵蝕稅基或移轉利潤。

如金管會建議之股利所得適用20%稅率分離課稅，固然是邁向健全資本利得稅制的第一步，不過須注意者，股利所得與證券交易所得同屬可以互相轉換之資本利得，乃至於營利事業所得稅與綜合所得稅的兩稅合一制等，三者必須同步進行改革。換言之，倘若只是將股利所得改採分離課稅制，不過是片面針對股利所得減稅，減少國人化身外資投資國內股票的動機而已，除了減少國庫收入之外，無解於既有的不平衡稅制。

要讓證券交易所得與股利所得一併納入稅基，共同平等承擔稅負，方屬均衡且中立，無礙於投資決策的合理稅制，且當股利所得與證券交易所得均適用一致稅率分離課稅時，股東可扣抵稅額也無必要存在，亦可減輕營利事業維持股東可扣抵稅額帳戶的服從成本。

然如欲改採資本利得分離課稅，實乃我國所得稅制重要變革議題，新政府面臨經濟成長率保零的尷尬局面，實需妥善研議並與各界溝通稅改共識。倘若是冒進地先行針對股利所得減稅，卻置證交所得免稅於不顧，毋寧坐實了對富人減稅的政治指控。

具體研議方向或許可思考在現行股利所得稅加計股東可扣抵稅額之總額範圍內，精算分離扣繳之稅率，各由證券交易所得、股利所得分攤，既維持現有稅負水準，亦可收擴大稅基之長遠之計。（作者是台北商業大學財稅系主任）

東協市場在人口紅利與消費力上不斷的成長，擁有年輕的體質與活力，目前各國經濟發展快速、人口年輕、具良好教育及網路，商機潛力無限。

台灣電商平台嗅到東協各國的龐大商機，已率先進入市場，在尚未有獨占平台成形時候進行卡位戰，包括PChome、momo到泰國市場以及uitox已在新加坡、馬來西亞、印尼經營。

東協各國不只人口結構年輕，潛伏著數量龐大的網路使用人口，其35歲以下年輕人更是網路的重度使用者，泰國與馬來西亞兩國上網人口超過2,000萬人，但目前兩國網路零售銷售僅占整體零售市場不到1%，儼然成為指日可待的網路經濟開發之重點區域。

掌握國際市場消費者首重社會價值觀的消費體現，以內需消費特性而言，東協市場歧異性甚高，有儒家影響共產統治的越南、華人文化生根的星馬、穆斯林的印尼、歐美影響的菲律賓，各地消費能力及通路生態的發展程度均不相同。

體察當地消費偏好及背後連結的價值觀是掌握消費者的起點，也應是網路服務業適地化修正商業模式的基礎。

消費者的掌握對國際戰的競爭更有策略意義，面對美、中、日等大型競爭者，台灣網路產業不應、也不會硬碰硬的比口袋深，而是藉由對當地消費的掌握發展特色差異化的服務，以「做深做精」來對抗包山包海的競爭者。

尤其東協各市場的共通點是社群人際的高度影響消費，印尼因可蘭經教導看重穆斯林同儕親友關係，所以上網人口極愛社群，高居臉書全球第四大市場，其傳統電商（如Lazada、Zalora）只占線上購物比重的20%，其他的八成來自於社群平台、行動通訊App和論壇網站。

菲律賓人平均每天花五個小時在社群軟體上（公開型的FB和封閉型的Viber）；泰國人每天花6小時在手機上，社群是最多網購族消費使用的功能。

從中可知，掌握東協消費者要從社群著手，利用消費者間的連結創造差異化的深度服務，才有可能打贏國際戰爭。

Uber來台後槓上主管機關交通部與管理稅收的財政部，交通部公開表示Uber違法，將嚴格取締兼差的Uber，台灣計程車司機及工會也對Uber表示抗議態度。5月13日Uber宣布台北、桃園和台中地區的「UberX菁英優步」車資降價15%，以台北101到台北車站為例，車資由約194元降到166元，比計程車至少便宜49元，交通部當時已經痛批Uber此舉是公然挑戰公權力。

不過，引發司機不滿的是Uber今年1月才將對司機的抽成由20%提高為25%，現在又公開降價15%，讓兼差司機的單程收入大減40%。

多位Uber司機指出，因為Uber在台灣違法，因此被罰款、吊照的風險要自己承擔，原先Uber說好的補貼並未落實。司機王小姐表示，兼差當Uber司機就已經被計程車同業抗議，Uber提高抽成、自行宣布降價促銷，都沒經過合作司機同意。

這些支出都是從司機所得扣減，Uber該賺的一毛不少。

Uber台灣表示，Uber的大目標是期望透過降價更有利於周轉，降低空車並增加媒合成功率，確保合作司機的收入穩定與成長。

根據過去的數據經驗，相信這次車資優惠能促進乘車需求，進而幫助合作司機賺取更高的收入。

Uber台灣指出，年初調整的是「平台管理費」而非抽成，針對新加入司機才提高比率，原先加入的司機維持在20%。

華航先前添購波音777-300ER新機10架，昨晚迎接第10架抵台，該飛機塗裝華航、波音雙方最具代表性的彩繪，漸層噴漆的華航「紅梅揚姿」尾翼，結合波音經典原型機藍白俐落塗裝的機身，呈現剛中帶柔的線條，實具代表性紀念意義。

航空雙雄今年首季財報均不理想，為此，華航與長榮將透過旅展拿出低價機票刺激買氣。長榮將於旅展推出60條航線優惠票價，包括香港來回未稅票價3,388元起，沖繩來回未稅票價4,288元起，直逼廉航票價水準。華航則主打買機票抽A350台北飛香港來回機票搶市。

此外，隨著華航777新機全員到齊，加上新購的A350飛機預計將於今年7月起陸續交付，新機陸續到位後，將增班飛美、飛歐航線。現階段華航夏季班表，北美線目前共計飛航五個航點，每周提供46班，主要增班據點為紐約與溫哥華，飛紐約在第10架波音777-300ER新機加入團隊並上線後，從每周四班增至五班；溫哥華暑假期間將加開班機達每周11班。

長榮預計11月開闢台北直飛芝加哥，同樣以波音777-300ER飛機對決華航，並預計下半年增加航班，將從現在每周63班，增加為76班，增班幅度達20%，試圖固守北美市占優勢地位。

橘子集團執行長劉柏園說，電子支付相當便利，只要下載app，民眾可便利記帳、理財，往後去跑步，就不需要再帶錢包，一機在手就能完成許多事情。

張善政表示，電子支付並非信用卡，電子支付與銀行戶頭連結，專攻小額付款，相較電子支付，信用卡消費者都具有一定經濟能力，大多為中年人，電子支付專攻「小額付款」，更適合年輕族群使用。

橘子集團開放橘子支試營運，供千名內部員工使用，上午即有2成使用率，未來橘子支預估將建設10萬個可使用電子支付的消費據點，包含四大超商、計程車等，消費者可快速付錢、轉帳。

此外，昨天也有銀行還是看好陸客來台商機，與支付寶合作搭建跨境支付合作平台。台新銀行昨天宣布，攜手支付寶，推出跨境O2O（Online to Offline）服務，來台陸客搭計程車，只要選擇台灣大車隊1萬5000台計程車，就可用支付寶掃碼支付。

不過，資金湧入也讓壽險業承受極大壓力，為此，5月份壽險公司陸續調降宣告利率，降低資金成本。其中中壽將躉繳利變年金宣告利率調降至2.64%，全球人壽也降到2.7%。業者調降利變型保單宣告利率約0.1個百分點，以保額100萬元計算，年減約千元保險回饋金。

壽險業者表示，目前有些壽險公司的新台幣利變型宣告利率，仍有2.5%以上，美元利變型壽險宣告利率甚至超過3.6%，此類商品在低利率環境下頗有競爭力，因此刺激買氣，成為今年銷售最熱的商品。

統計發現，利變型壽險前4月的初年度保費為1,863億元，加上萬能壽險、利變年金，整體利變型商品高達2,326億元，吃下市場半壁江山。

金管會則表示，為避免不當銷售引發大規模消費糾紛，提醒投資人購買前應注意包括：一、不宜僅以宣告利率高低作考量，且宣告利率並非保單全期固定或保證，購買前應多比較參考相關公開資訊。

二、不得單獨以宣告利率或保單報酬率等條件，與其他金融商品作比較，亦要求不宜僅以投資目的來銷售因而扭曲保險保障的本質，避免消費者誤解而致糾紛。

三、利變型商品雖具有利率回饋機制，但因其為長期契約，若保戶欲辦理提前解約，保險公司仍會收取解約費用，保戶可能因提前解約而導致無法拿回所繳保險費的全部金額。

四、部分利變保險商品為外幣計價，保費及保險金等給付的幣別均為外幣，購買時應特別注意匯率風險。

林右昌說，經過1年半，「基隆市並不只是基隆市了」，近年來，中央政府投資超過千億元在桃園國際機場周邊地區，並建設機場捷運線串連台北市核心區。

他表示，中央政府應全力協助基隆市策略性開發沿基隆河谷廊帶成為IOT（物聯網）與工業4.0生產基地和新興生活區。

他說，建設「郵輪母港捷運線」讓首都西側桃園國際空港與東側基隆國際郵輪母港直接串連起來，才能打通大台北首都生活圈任督二脈，並讓基隆脫胎換骨。

他說，基隆港郵輪停駁次數已占全台89%，郵輪進出基隆港旅客今年預估突破75萬人次，基隆港已成為台灣的國際郵輪母港。

他向中央政府喊話，把基隆建設為「東亞國際郵輪營運中心」，該計畫有六大重點，包話興建「東岸多功能郵輪轉運商業中心」、興建「西岸會展與旅運智慧大樓」、加速西二、西三碼頭浚深工程、打造「西二、三碼頭文化創意觀光專區」、協助基隆市港加速週邊服務設施的建設與整備及擴大郵輪相關產業的發展。