根據修正草案，為鼓勵公民參與再生能源發展，允許電業以「合作社」等形態經營，打破目前只有「股份有限公司」的藩籬。包括事業、法人、團體、自然人等都可申請設立自用發電設備，電業即將進入百花齊放時代。

自用發電設備所發的電可以售予發電業或售電業，售電比率上限為20%；但能源效率較高者，如汽電共生廠則提高為50%；再生能源則100%可售。

綜合電業也將走向終點，未來電業被劃分為發電業、輸配電業、售電業等三塊。第一階段為新法通過後一年至1.5年，預計將開放發電業、售電業及代輸業務。此時台電暫時維持綜合電業，但這個業務的會計應予獨立。

第二階段是新法通過後四至六年，台電將分割為發電公司、電力網公司，讓台電更充裕的準備時間。

電力網公司被定位為「公共運輸者」，為獨占國營，與發電公司兩者不得交叉持股。電力網公司統籌執行電力調度業務，提供所有電業公平使用輸配電網，並依核定費率收取「轉供費用」及「電力調度費」。

至於自由化後供電義務的承擔問題，新法擬由公用售電業負責。

公用售電業為公用事業，對有電力需求的用戶具有供應義務，其電費由電價費率審議會審議。

未來台灣電力供給市場將變成發電端開放自由競爭，電網保持國營獨占，以確保電網公平、公開使用，需求端可自由選擇供電來源，藉提升市場競爭，增加電業經營效率，營造友善分散式電力發展的環境。

經濟部長李世光上周預告，電業法修正案本周送行政院，並於今、明兩天舉辦說明會，今天針對政府部門；明天是對工商團體及台電工會、公民團體等。

電業管制機關下設「電價費率審議會」及「電業調處委員會」，職責還包括電業管理，如核發電業籌設許可，考量能源配比、監督電業等。電價審議由「電價費率審議會」審議，電業之間、電業與用戶之間的爭議調處由「電業調處委員會」負責。

至於用戶購電選擇權的開放，是以電壓等級較高的用戶優先開放，視市場成熟度及用戶接受度，由電業管制機關逐步檢討並公告適用範圍。

原則上第一階段開放以特高壓用戶為主，配合台電公司廠網分離進度，再逐步開放到高壓、低壓用戶。

能源局指出，第一場電業法修正草案說明會今天上午9點30分登場，第一場以政府機關為主要對象，邀請國發會、公平交易委員會、行政院消費者保護處及各縣市政府等；第二場以工商團體為主，邀請對象包括工總、商總、消基會、綠色公民行動聯盟、台電工會等工商及公民團體代表共同參與。

根據能源局網站昨發布的電業法草案說明，參考國際電力自由化作法，並考量我國電力市場環境，維持「電力穩定供應」是推動電業自由化的大前提，並採2階段循序漸進方式推動。

第一階段為修法通過後的一到兩年半，台電公司仍維持綜合電業模式，但經營不同類別電業會計帳將獨立區分，預計完成第一階段開放代輸、直供，發電、售電市場自由競爭，逐步開放用戶購電選擇權，並成立電業管制機關下設電價費率審議會及電業調處委員會。

第二階段則是修法通過後的四到六年內，將落實「廠網分離」，台電現行的綜合電業模式將分割為發電與電力網公司（領有輸配電業與公用售電業執照），且不得交叉持股。

現行台電的綜合電業模式，將劃分為發電業、輸配電業及售電業三塊。

除輸配電業定位為「公共運輸者」，採獨占國營方式經營，開放發電業自行申請設置，且為鼓勵再生能源發展，電業以外的事業、法人、團體均可申設自用發電設備，並可售電予發電業及售電業。

此外，修正法也寫入非核政策，重申配合核四停建，核一、二、三廠不延役政策，將於2025年達成非核家園目標。

官員表示，固定投資過度集中單一產業，猶如雞蛋放在同一個籃子，風險也高度集中。

台灣產業固定投資集中在製造業，非製造業投資相對偏低，以批發零售業為例，其生產占國內生產毛額（GDP）比重達一成六，但其固定投資占整體比重僅5.6%，遠低於日本的7.1%，且日本批發零售業占GDP比重僅一成四。

官員表示，因資訊科技蓬勃發展，我國製造業投資也高度集中在電子資訊業。據經濟部製造業投資及營運概況調查報告，按四大行業分，去年資訊電子工業的固定資產投資（不含土地投資）占製造業六成六，遠高於化學工業、金屬機電的一成三，以及民生工業的7%。

官員說，台灣製造業投資集中在單一產業，而且多屬於機械設備等自動化投資，固定投資與帶動就業不見得同步成長，對增加就業幫助有限。

交通部官員昨（25）日表示，國際間對於「國際機場」並沒有明確定義，但國際民航組織則有簡單的論述，包括要有國際航線、安檢、通關、檢疫等基本配備，

至於恆春機場是否適合升格，交通部官員表示，要看屏東縣政府最後研究結果。地方政府提出發展願景是好事，但也要務實檢視有無客源等市場需求問題。

若興建很大的國際機場，但很少人來搭機，市場沒有需求，最後只會變成更大的「蚊子館」。

當初台中市政府提出有助觀光行銷的需求，爭取改名為國際機場，觀光行銷與機場營運發展是互利。

其實早年台中機場的規劃就朝國際機場發展，最近幾年的營運量也被看好。

官員表示，一個國際機場形成，不是改名字就好，要從客源等市場需求開始，隨著營運量增加，才會逐步形成國際機場。

住商不動產最新統計資料顯示，今年上半年全國中古屋銷售天數，較去年下半年平均增加十天，需99天才能賣掉一間房屋。雙北市、桃園、台中等四大都會區物件銷售天數均超過全國平均值99天；其中桃園市從去年下半年的77天，大幅增加至110天，平均3.7個月才能賣掉一間中古屋。

新北市銷售天數自去年下半年至今增加14天，106天才能賣掉一間房子。其次為台中的103天和台北市的102天，台南、高雄市場今年上半年銷售天數則表現持穩，與去年下半年相當。

住商不動產企畫研究室主任徐佳馨指出，台中以北價格高，目前不少賣壓區個案釋出，讓買方不願意積極出手，應是銷售天數爆表的重要因素。

在議價空間上，則呈現二成上下的盤狀況。新北市議價率22.9%，為一年半來新高。

統計顯示，過去五年日本固定投資的平均成長率為1.7%，南韓則有2.2%。雖然日本、南韓也有公共投資減少的跡象，但幅度有限。

官員解釋，公共投資由政府投資、公營事業投資兩大部份組成。近年來，隨著重大公共建設陸續完工、政府財政緊絀，以及公營事業民營化，以致公共投資動能日漸降低。

據國發會公共投資與經濟成長研析報告指出，我國公共投資面臨的挑戰包括公共投資不足，乘數效應減弱；政府債務居高不下，限制公共建設支出。公共投資占名目國內生產毛額（GDP）的比率，也從1950年代的12.8%，近年只剩下4.4%。

該報告也指出，公共投資不足影響公共資本累積，無法有效提升生產力，長期以往不利於經濟發展。

統計顯示，2010年因金融海嘯遠離，全球景氣反彈回升，國際大廠擴大釋單，加上消費電子產品推陳出新，帶動國內高科技業擴大資本支出，因當年民間投資大幅成長近三成，即便公共投資零成長，但整體投資仍逾3.3兆元，年增近二成。

2011年以後的連續五年，公共投資金額卻一路溜滑梯，已連續五年衰退，近五年平均減幅5.6%，減幅遠高於南韓同期平均減幅0.1%，日本同期平均減幅0.9%。

截至去年，公共投資只剩6,241億元，比2010年減少逾2,100億元。同期民間投資卻一路上升逾3,300億元，一減一增也讓整體固定投資保持正成長。

由於台灣公共投資連年衰退，公共投資占固定投資比重已從五年前的23.6%，去年占比降至18%；公共投資帶動經濟成長的驅動力正在逐年喪失。

國際景氣蕭條，台灣出口已連17黑，為歷年最長衰退紀錄，讓台灣經濟復甦之路雪上加霜。

對於台灣下半年的經濟展望，央行官員指出，主要觀察重點為國際景氣的復甦力道，以及國外的進口需求。

央行官員說，雖然全球不確定因素眾多，英國脫歐事件確實衝擊國際金融市場，不過目前已回復正常。

而去年下半年基期低（指經濟成長率與出口），加上現階段油價相對穩定，有助台灣出口，因此今年下半年可能會比較好。

而根據央行昨日公布最新數據，金融機構6月淨超額準備金高達444億元，上半年平均達404億元，高於去年同期的333億元，為2010年來新高。

我國民間投資通常為固定投資主力，占約8成，公共投資占2成。經濟部表示，2010年隨著金融海嘯遠離，全球景氣反彈回升，國際大廠擴大釋單及消費性電子產品推陳出新，帶動國內高科技業者擴大資本支出，固定投資擴增至3.3兆元。

不過，我國固定投資於2011、2012年衰退1.2%、2.6%，2013年才止跌回升、成長5.3%，2014、2015年固定投資攀升至3.4兆元，持續成長中。

值得注意的是，近年來由於我國重大公共建設陸續完工、政府財政緊絀及公營事業實施民營化政策，導致公共投資動能日漸降低，且連續5年負成長，近5年平均成長-5.6%，低於南韓-0.9%及日本-0.1%，顯示我國公共投資建設減幅較大。

經濟部官員表示，儘管公共建設占固定投資比重僅約2成，但仍有帶動效用，特別是是重大建設可以帶動就業及投資，也會吸引外資來台投資，但因近年來公共投資力道疲弱，導致近5年我國固定投資僅微幅成長0.9%。

相較於我國公共投資占固定投資比重由2011年23.6%下降至2015年18%，經濟部指出，南韓由16.3%降至15.1%，日本則由21.1%升至21.7%。

民間投資方面，經濟部分析，我國及南韓民間投資占比皆逾8成，2015年各占82%及84.9%，高於日本78.3%，其中近5年平均成長幅度我國為2.7%，南韓為2.8%，日本為2.3%，顯示我國與日韓民間投資較公共投資活絡，為固定投資成長主要動力。

受高鐵衝擊、「落山風」天氣限制等因素，台北到恆春航線載客數日益減少，恆春機場從2014年9月起就沒有民航機起降，去年底被工程會列入活化閒置公共設施追蹤管核。

為活化恆春機場，交通部民用航空局補助屏東縣政府辦理「恆春機場升格國際機場可行性初評」研究案。民進黨執政後，台中市、高雄市等地方政府搶食空運大餅，恆春機場也加入爭取，受到關注。

交通部官員不願表示意見，強調等研究報告出來再看。據了解，屏東縣政府委外研究案預計年底完成。行政院高層對此案持保留態度。

有關官員指出，原本機場的活化標準，不分離島或本島，只要有航班起降就算達標。恆春機場變成「蚊子機場」後，工程會開始檢討機場活化標，除檢討外，也納入閒置公共設施範圍，必須推動活化並列管。

官員表示，恆春機場閒置案是社會關注案件，已請交通部參考委託研究案的評估報告，研提活化方向，並訂定階段里程碑，以控管活化進度。

在設施未活化前，則持續辦理設施周邊遊憩活動，開放既有設施供民眾使用，改善社會觀感，避免浪費公帑。

曾以入口網站起家的網路巨擘雅虎（Yahoo）24日傳出以近48億美元（約台幣1550億元）脫售其核心線上資產，正式結束這家公司20年來的獨立營運身分，可能的買主是威瑞森（Verizon）。

最先報導此事的彭博新聞指出，是略多於48億美元。網路新聞網站Re/Code指出，電信巨擘威瑞森已脫穎而出成為買家，除非有其他競標者加碼出價。這份報導說，交易可能在25日美股開盤（台灣時間25日晚間9點）之前宣布。

威瑞森是美國最大的電信公司之一，該公司準備把雅虎與另一家之前收購的網路公司美國線上（AOL）合併，利用雅虎的大量內容及其廣告技術，為威瑞森的客戶及廣告主提供更多更扎實的服務。彭博說，買下雅虎將讓威瑞森的數位廣告規模翻倍，使其在1870億美元的數位廣告市場中，坐穩第三名寶座，僅落後谷歌及臉書。

威瑞森收購雅虎的具體條件仍不明，但幾乎確定包括受歡迎的雅虎新聞、電郵信箱及其他全球用戶超過10億人的線上服務。彭博新聞說，這項交易包括雅虎的多筆不動產，但不包括部分智財權，交易後雅虎僅剩阿里巴巴持股及雅虎日本，合併市值約400億美元。

【記者馬瑞璿／台北報導】雖然近幾年Yahoo全球營運走下坡，但Yahoo!奇摩卻持續深耕台灣市場，日前首度發表了中小企業數位行銷紫皮書，也與華南產險推出了台灣首張精品真品保單，持續推出許多創新應用；只是，Yahoo此番出售核心業務，究竟Yahoo!台灣未來營運有沒有受影響，截稿前，尚未獲得Yahoo!奇摩回應。

公司債到期的最高峰是在2019年，歐元及美元公司債到期額將創870億美元新高，中國便占508億美元。

更嚴重的是上述債券中許多都是在過去三年間發行，而從2013年3月迄今亞洲貨幣對美元匯率全面貶值，部分貨幣的貶幅還達兩位數字，使亞洲企業以本國貨幣計算的債務負擔更重。

債券到期高峰，加上貨幣貶值，結果顯然是倒債案件將大幅增加。過去兩年違約案已經增加，幸好美、日利率超低，情況還不致太糟；但今年來企業無法按期支付利息的發債金額為33億美元，是2012年來最高水準。

未來情況只會更糟，因為亞洲企業面臨多項挑戰，包括中國經濟成長減緩，使全亞洲區的企業獲利率萎縮。

穆迪機構指出，中國以外的亞洲民間部門過去5年間由於負債加重，財務非常脆弱。目前亞洲垃圾級公司債中，有三分之一屬於高風險類，與發債時相比風險已大幅提高。

煤、鋼鐵、石油服務及水泥業的債務風險固然提高，投資人更需注意銀行業可能受到的衝擊，因為當企業無法償付公司債本利時，同樣也可能無法償還銀行貸款，使銀行的不良貸款增加。

幸好由於目前全球貨幣政策普遍寬鬆，因此情況不會像1998年亞洲金融風暴時那樣嚴重；但如果2019年之前全球貨幣政策轉趨緊縮，情況將非常難看。

說起Verizon成立的過程，可以回推到1983年，當年，AT&T分拆了七個Baby Bells事業，其中一個事業名為大西洋貝爾，此為Verizon的前身，隨著2000年正式併購GTE，大西洋貝爾也正式更名為Verizon。

Verizon現為美國四大電信商之一，旗下Verizon Wireless更是美國最大無線通訊服務供應商。

Verizon近年幾宗大型收購案都引起市場關注，2013年，Verizon以1,300億美元向Vodafone收購其持有的Verizon Wireless45%股權，以金額規模來看，這是繼2000年Vodafone以1,830億美元收購Mannesmann AG、AOL以1,640億美元收購Time Warner以來，全球第三大宗交易案，更意味著Vodafone不再跨足美國市場，而是回到歐洲、專注歐洲市場發展。

而Verizon更於2015年以每股50美元、總價44億美元收購美國線上，並於去年夏季完成這項交易。

幾宗交易案下來，都顯示Verizon在北美地區走進數位匯流的決心，尤其電信業因握有基礎網路建設，在網際網路興盛的時代，電信業不僅靠著電話線路走進家庭，更靠著行動網路而串連起用戶生活應用，由於電信業收的都是現金流，Verizon財務也相當穩健，在考量多項因素之後，這也是為什麼Verizon在Yahoo核心業務競標時，能夠勝出的主因。

布侖特油價25日每桶下跌0.71美元，報44.98美元；紐約西德州下跌0.79美元，報43.40美元。分析師指出，油市逢秋即愁；愈來愈多市場人士預期油價將再跌破每桶40美元，促使一些投機客進場放空。

美國商品期貨交易委員會（CFTC）的數據顯示，7月19日的一周避險基金持有的西德州原油空單激增24%，增量創一年來高點，多單僅增加1.4%。期貨與選擇權淨多單減少2萬3,665口至15萬6,804口，降到3月來低點，該周西德州油價大跌4.6%。25日油價進一步跌到每桶43.85美元。

奈及利亞預算部長烏多瑪25日表示，該國預測2017年石油的基準價格將為每桶42.5美元，2018年和2019年分別升至每桶45和50美元。

網路興起的年代，Yahoo以入口網站成為世界巨人，然而，成也網際網路、敗也網際網路，在web 2.0來臨的時代，Yahoo延續既有思考未做出轉變，讓它逐步走向谷底，最終，以出售核心業務告別雅虎的傳奇時代。

Yahoo創業成功的故事總是為華人津津樂道，1990年代，網路技術多由美國老字號科技企業引領向前，然而，Yahoo卻是由年僅25歲的楊致遠以及他的同學費羅（David Filo）創立，當時，他們仍在史丹佛大學（Stanford University）念書，直到Yahoo點擊量突破百萬、校方伺服器難堪負荷後，兩人決定攜手成立Yahoo。

2000年可說是網際網路企業發展的分水嶺，在網路泡沫化之後，全球許多網路公司、網通產品公司紛紛倒閉，

然而，1994年成立的Yahoo不但沒有倒閉，業績還蒸蒸日上，站穩了入口網站龍頭，提供網際網路用戶各式各樣資訊，也讓用戶們習慣了有Yahoo的日子，e-mail、新聞、天氣、甚至身上穿的衣服、鞋子，無不從Yahoo獲得。

當然，在Yahoo營運巔峰時，Yahoo也收購了全球相當多網路服務公司，如美國的EGROUPS、台灣奇摩、以及線上照片管理網站Flickr等，Yahoo服務不斷拓展，儼然成為了網路界的日不落國。只是，水能載舟、亦能覆舟，網際網路是Yahoo創業成功的主因，同時也是Yahoo失敗的關鍵。

Web 2.0時代來臨，所謂的Web 2.0，指的是由用戶主導而產生的網際網路營運模式，網路不再由企業主主導，用戶獲取資訊也不用再進入入口網站，網路社群、網路應用程式、Blog成為用戶生活重心，Google、Facebook、Netflix也成為了民眾生活不可或缺的網路應用，Yahoo並未及早意識到這項轉變，讓整體營運逐漸走向下坡。

2008年，微軟（Microsoft）曾向Yahoo提出收購意向，當時，微軟拿著446億美元向Yahoo提親，卻遭Yahoo一拖再拖，最後，這項收購案並未成功；時隔8年，Yahoo於今年初宣布出售核心業務，首輪競標吸引了Verizon、Google、時代（Time）等大企業以及Bain、TPG等私募基金關注，雖然Yahoo最後拍板嫁給Verizon，但收購金額48億美元，僅剩微軟當年收購價的十分之一，令人不勝唏噓。

分析師認為 她沒想辦法減慢融化速度 反而說「等三、四、五年再看看」股東卻已沒耐心了

雅虎是第一個網路世代接觸網路世界的入口，而且不是其中一個入口，而是 《紐約時報》所謂的「唯一入口」，而其服務至今仍然每月吸引十億人，但網路是個無情天地，善於淘汰昨日偉大的點子，雅虎轉售是又一例證。

WWW先驅迄今維持獨立營運者寥若晨星，1994年誕生的雅虎是其中之一。許多當初突破新境的公司，例如瀏覽器巨擘網景，未能挺過第一波網路榮景。

雅虎管理階層屢經動盪，但不斷開拓領域，靠廣告支持，免費提供搜尋、email、購物及新聞。這套模式管用許久，美國幾乎所有的公司都轉向網路行銷，雅虎廣告財源通四海。

但谷歌與臉書以新興後浪之姿，說明網路存活之道在持續不斷自我再造，領先下一波大潮，而雅虎耽於既有成就，想再演收購這兩家初生公司的老戲碼，躊躇滿志而逡巡不決之際，用戶轉進app與社群網路，雅虎眼睜睜看著自己走衰。

雅虎2000年6月與谷歌簽四年之約，成為網路最大搜尋引擎，高層曾嘗試買下谷歌，最後決定打造自有的搜尋工具，但谷歌專心致志於搜尋之際，雅虎又重新自我定位於內容。如此連失契機，到2000年代中期，雅虎漸露難以為繼的窘況 。網路入口漸失地位，臉書吸盡目光，谷歌則以其搜尋引擎與搜尋廣告厚利，躍登全球網路霸主。

2007年，雅虎努力求存，創辦人楊致遠接任執行長，次年回絕微軟446億美元收購之議，引起股東眾怒。其後三年，雅虎歷經三個執行長與兩個臨時老闆，2012年找來谷歌搜尋部主管瑪莉莎．梅爾出任執行長，她勵精圖治，而未免成為末代執行長。

梅爾在科技界名頭響亮，但難救雅虎最大陳年老病：缺乏焦點。她宣布創新搜尋，為此投入一千人力；她授權原創視頻內容，雇用知名電視網主播壓陣，開辦食品、旅遊、科技「數位雜誌」，並收購部落格Tumblr等數十家公司。業務分散，目標漫射，成效不彰，雅虎沉痾難起。

追蹤雅虎動態十年的金融公司B. Riley分析師辛哈說，梅爾知道她手裡握的是一杯已在融化的冰淇淋，但她沒有想辦法減慢融化的速度，反而說「我們等三、四、五年再看看」，她好整以暇，只是股東已經沒有那種耐心。

「紐約時報」（New York Times）報導，雅虎同意以48億美元（約新台幣1551億元）脫售旗下核心網路事業給美國電訊業巨擘威瑞森公司（Verizon）。

雅虎出脫核心事業後，股東僅剩下410億美元的投資，包括在中國電商巨擘阿里巴巴和日本雅虎（YahooJapan）及一小部分專利組合。

對比之下，雅虎2000年1月聲勢如日中天時，市值超過1250億美元。

根據薪酬研究公司伊奎拉（Equilar），雅虎執行長梅爾（Marissa Mayer）料將不會加入威瑞森，但將獲得大約5700萬美元離職金。

1994年成立的雅虎原是碩果僅存的獨立營運網路先驅之一，許多當初突破新局的公司，例如瀏覽器巨擘網景公司（Netscape），都未能挺過第一波網路榮景結束。

然而，管理階層屢經動盪的雅虎卻能持續成長。入口網站起家的雅虎不斷開拓領域，靠著廣告支持，免費提供搜尋、電子信箱、購物及新聞等服務。

雅虎前執行長塞梅（Terry Semel）2007年被迫辭職後，創辦人楊致遠接任執行長，他次年回絕微軟公司（Microsoft）以446億美元收購的提議，引起股東眾怒。

雅虎在其後約3年歷經另2位執行長與兩個臨時老闆，2012年7月找來谷歌搜尋部主管梅爾出任執行長。

追蹤雅虎10年的金融公司B. Riley & Company分析師辛哈（Sameet Sinha）說：「她（梅爾）知道自己手裡握的是正在融化的冰塊，但她沒有設法減緩融化的速度，反而說『我們再等個3、4、5年看看』。」

但股東已經沒有那種耐心。避險基金Starboard Value執行長史密斯（Jeffrey C. Smith）開始鼓動雅虎出售核心事業，以規避出售阿里巴巴股權的納稅問題。雅虎董事會2月商定出售核心業務。

全球原油市場正力圖恢復供需平衡之際，卻傳來一些相當傷感情的訊息。

首先是，全球兩大石油技術服務業者之一的哈利伯頓公司20日公布業績時指出，相信美國頁岩石油井數量已經觸底；目前石油生產者考慮的是如何擴張業務，而非只聚焦於如何維持生存。

其次，俄羅斯能源部長諾瓦克表示，俄羅斯與石油輸出國家組織（OPEC）之間的減產協調已壽終正寢。高盛集團的報告也預測到2018年底時，俄羅斯的原油產量將超越前蘇聯於1987年時所創的歷史高峰。

再者，沙烏地阿拉伯石油公司（Aramco）執行長納塞表示，低油價並不會阻止Aramco公司增產原油，或延後股票上市計畫。

最後是，美國能源資訊局最新的周報指出，美國原油庫存量雖下降，但原油加煉油產品的總庫存量卻創歷史高峰，逼近13.9億桶。

過去一年來由於全球油市供給過剩，使國際油價在每桶50美元附近承受重大壓力；原因不僅是美國頁岩石油增產，而沙烏地及俄羅斯等主要產油國也拒不減產。

簡言之，全球每天新增的500萬桶原油產量，將使未來出現高油價的機會渺茫。於是各產油國間引發市場占有率爭奪戰，「凍產」毫無希望，而阿美石油公司為了增加現金收入更急於增產。

哈利伯頓公司上述說法的重點，在於儘管目前油價低於每桶50美元，但美國頁岩石油鑽井數量已不再減少。原因可能是生產者採取新技術，以提升頁岩石油的生產力，且石油業者在籌集資金上仍展現出驚人的韌性。

哈利伯頓公司並未指出美國原油產量即將大幅回升到之前的高峰，而且各大油公司減少投資也必將使未來幾年的原油供給受到影響；這點沒錯。但問題在於原油需求能否持續熱絡？而最近汽油等油品市場的情勢卻使需求成長備受質疑。

最重要者，則是全球油市恢復供需平衡的過程，將因為沙、俄等國有意增產，且美國頁岩石油業仍苦撐不倒，因而難以遂行。

既然美、沙、俄等主要產油國減產的可能性不大，原油供給減少的希望便愈來愈寄託在其他國家減產上，而油市投資人更須聚焦於委內瑞拉、奈及利亞等產油國的動亂對油價的影響。

（Liam Denning為彭博資訊專欄作家，編譯任中原）

這四大因素是，第一、數位金融時代，金融業投資資訊科技IT的金額增加，因此本身必須具有一定經濟規模；第二、培養國際化人才，要提供具有國際競爭力的薪資待遇條件；第三、因應幾次金融危機、黑天鵝事件，國際上對金融業的資本適足率等財務強度要求愈來愈嚴格；第四、法律遵循成本日漸提高。

因應這四大變因，金融業若是規模不足，將難以支應隨之而增的成本，競爭力將因而弱化。

還有一個值得注意的現象，是台灣房地產市場開始反轉向下，過去幾年因為房地產榮景，支撐中小型銀行維持業務量與獲利，但是房市走弱下此一支撐力道消失，中小型銀行將可能面臨相關業務萎縮、呆帳增加的風險，更沒有能力承擔隨法規、市場變化衍生的擴大投資與成本升高壓力，

過去扁政府時代推動二次金改，其實方向正確，只是操作過程發生誤差，但時移勢易，新政府與社會各界不必因為二次金改發生的問題，就否定金改推動整併的方向。只要主管機關提出鼓勵金融整併的政策，不必拘泥於是針對「公民併」還是「公公併」，市場機制自然調節，如此則規模小、財務強度較弱、欠缺資源擴張的金融機構，自然要尋求整併機會，而有能力發動合併的金融機構，也可以在政策鼓勵下，與合適的標的合併，提升台灣金融業的國際競爭力。

以台灣的金融市場來看，應該催生出三家資產10兆元以上、規模堪比新加坡星展銀行的大型金融機構，帶動金融產業發展、走向國際市場。

（本文由蔡友才口述）

中保今年發表實體服務店「中保無限家生活館」，提供包括復興空廚的餐飲，搭配中保無限＋、龍騰旅行社、健康照護站、生活宅修等關係企業產品，建構全面性服務。

中保總管理處廣宣室總經理朱漢光昨（25）日表示，「中保無限家生活館」目前有延壽、建國等兩家店，接著會有汐止、莊敬店，今年會以一個月開出一家店的速度展店，優先利用自家房舍與分公司，尋找全客層的據點，經過導入實體店，分公司不但保有服務功能，還能進一步成為利潤中心。

目前中保實體店各店單月營收約30萬至50萬元，預估未來三年展店至200家，初期以大台北地區為主，希望達到深耕社區的大戰略。

朱漢光指出，中保無限＋在「食」的布局將結合復興空廚，提供麵包、伴手禮服務。過去復興空廚以傳統中央廚房概念經營，透過網路銷售，在中保協助下走出桃園地區，在樂到家、無限家開賣，隨著無限家據點愈來愈多，未來效益相當可觀。

「醫」的部分是指健康照護，包含智慧生理量測、陪伴服務等領域，為鼓勵民眾在社區健康量測站建立定期量測的習慣，中保攜手台北市衛生局，在12個行政區行政中心設置健康照護站，未來也會在實體店設置，數值將上傳雲端。

「住」是提供中保無限+的物聯生活服務，涵蓋智慧居家、智慧節能、智慧防災、智慧照護、智慧防盜等五大領域。

「行」是接送服務，分為福祉車、旅遊相關接送等兩大領域。朱漢光說，福祉車估有近70萬人需求量，但目前市場僅能滿足5萬人，仍有很大發展空間。

「娛樂」方面則在實體店搭配新片熱潮，導入ID4、星際爭霸等經典DVD銷售，同時舉辦相關講座，本周六將邀請影評人膝關節談「從星際爭霸戰看太空中的領導統御」。

但有少數財產，因為易於掌握，就被挑上針對「持有」狀態來課稅，例如：土地、房屋、汽車等。汽車不算生存必需品，又有空汙爭議，課之無妨。但自有房屋與其他財產不同，是安身立命所需，雖購價不低，但因自住不會產生任何收益，反而要維護修繕，只有現金的流出，人們開始感受壓力。

自住房屋如果稅額太高，會影響到納稅人的正常生活需要，如果高到無法負擔（例如老年無收入的人），就要少吃一口飯來繳稅，從而生存權受到影響。而且也明顯侵蝕房屋財產的本體價值（樹木），這就威脅到財產權，而這兩者都是憲法第15條所保障的基本人權，如果地方政府還想溯及重評老屋的價值，衝擊就難以想像。

有人說，世界各國都課房屋稅，是地方政府的重要財源，沒有房屋稅，地方政府「挺不住」，但稅額太高，我怕人民會挺不住（尤其是明年計算公式調整，甚至回溯核課）。而且我的了解，也不是每個國家都課房屋稅，澳洲就不對真正自住的房屋課稅，至於超過自住目的一人多屋，則採累進課稅，表示國家有注意民生最基本需求，但也懲罰囤房炒房。

沒錯，許多國家有財產稅（property tax），不少批評我的人，都以他們熟悉的美國某一州來舉證。其實美國每州規定不同，但是美國財產稅進行評價時，不會隨意溯及、調漲也有上限，最重要的是，日後賣房屋繳納所得稅時，以往繳交的財產稅可以扣除，所以國情不同，規定也不同。

又有人說房屋稅沒有違憲，並簡單以大法官第369號解釋帶過。第369號解釋是民國82年民進黨支持抗繳房屋稅運動後，司法院在民國83年做出的解釋。但該解釋只認定房屋稅條例符合憲法第19條，也就是「已經過立法才課稅」，表面合憲，然而並沒有觸及憲法第15條的生存權，甚至解釋理由中談到與土地法第187條「自住房屋免稅」不一致時，也沒有闡述該條關懷人權的高度，所以我談的違憲是講第15條，而不僅是第19條。23年前民進黨主席是以基本人權為由抗繳房屋稅，相信對第369號解釋沒有回應憲法第15條，應該相當失望吧！

也有人說，土地法是普通法，房屋稅條例是特別法，理由是第369號解釋後，房屋稅條例第1條已配合修正，變成「課」房屋稅的基準。但請注意，如講特別法、普通法關係，國人只要把土地法第147條與187條並列，就可以發現土地法是「不課」房屋稅的特別法（第147條規定除本法外不得對建物征稅、第187條對自住房屋免予征稅），這點恐怕也是大法官可以傷傷腦筋的地方。

如果今天中華民國國民願意共體時艱，繳納房屋稅幫助地方建設，基於尊重憲法及其他法律，考量民眾負擔能力，地方政府訂定的計算公式難道不應「謙卑」嗎？而且房屋稅條例第11條「逐年遞減」原則、「扣除地價因素」原則不被尊重，甚至用其他因素予以變相加回，難道不是有「違法」之嫌嗎？財政部逕自取消2010年標準單價不得回溯的規定，難道不應解釋嗎？

說違憲違法，也許有點聳動，何不坐下討論一個讓政府、民眾都能挺得住的房屋稅？

（作者是東吳大學法商講座教授）

貿協昨天舉辦「台灣美□品牌行銷聯盟新南向大會」，秘書長黃文榮主持，邀請東南亞六國廠商與會，與「台灣美□品牌行銷聯盟」廠商交流。

據了解，台灣美妝品牌行銷聯盟具備生技、醫療、文創、時尚、環保等五大特色，廠商從傳統到創新，成員包括有76年歷史的雪芙蘭，以及僅成立六年的北緯23.5度。

貿協指出，該聯盟由經濟部主導、貿協執行，並透過創新設計力、品牌力、台灣製造力、認證力、海外發展潛力等五力項目，嚴選出最具代表性11家台灣品牌廠商，南向搶市，為台灣美妝品打頭陣。

拓銷品牌包括達爾膚生醫、阿原、醫美專家牛爾的品牌NARUKO、寵愛之名、面膜女王膜殿MASKINGDOM、森田藥□等台廠醫美保養廠商。貿協規劃，將於8月及11月分別於馬來西亞及新加坡辦理VIP Event產品發表會，並前往越南及菲律賓，與泰國及印尼辦理美□通路拓銷團，增加產品知名度及銷售量。

網際網路愈來愈發達，網路交易也日益盛行，加上營運成本低，越來越多人在拍賣網站或社群媒體上經營虛擬商店，但卻忽略要辦理營業登記並繳納營業稅，且跨境電子商務盛行，境外電商進軍台灣銷售勞務及服務，卻未在台灣未設立實際營運處所，賺了台灣人的錢卻沒有繳稅，對國內乖乖繳稅的店家不公平。

國稅局補充，網路賣家在拍賣或購物平台販賣商品，或是透過臉書、LINE等社群網路或通訊軟體揪團販售商品，每月銷售額達到新台幣8萬元、銷售勞務達4萬元的門檻，就必須辦理營業登記，並按查定課徵營業稅率1%繳納的營業稅。若每月銷售額超過20萬元，應開立統一發票，並繳納5%的營業稅。

誠品成立將滿1萬日，昨天選在敦南本店召開記者會，吳清友發言時難掩激動心情，他說成立誠品是想要藉由閱讀讓心靈不再失落，這個理念「有幸引起社會共鳴」，敦南店24小時不打烊經營模式，讓台灣被全世界看見。

誠品從台灣跨足至香港、大陸蘇州，今年7月27日將滿第1萬日，並預計於上海、深圳再展店。吳旻潔昨天在記者會上許下三大願望：希望持續耕耘閱讀、以閱讀精神為空間核心、穩定營運模式，期許誠品邁向下一個27年。

吳清友在1988年從飯店餐廚設備生意切入書店領域，1989年3月12日在台北市仁愛圓環成立誠品第一家店，1995年遷至敦南店現址，1999年首開書店先例，以24小時不打烊模式打造複合式經營，成為國內外書迷熱中拜訪的書店。

2006年誠品開設全台最大的信義旗艦店；2013年於松山文創園區開設「誠品松菸店」，首度跨足表演廳、藝術電影院等新業態，去年更跨業至旅館產業，開設「誠品行旅」。目前誠品在台有40個據點、海外市場則有香港三個，大陸蘇州一個。去年誠品營收規模已站上150億元。

對於誠品下一個1萬日，吳旻潔許下三大願望，一是只要有誠品的地方，都會持續在閱讀中耕耘；二願是誠品經營不同產業及營運模式，空間都會以推廣閱讀為核心理念；三願為建立長期穩定營運模式，促使更多人才投入文創產業。

高鐵南港車站本月1日通車，根據評估，乘客日流量可望增加約8,000人，等於一天在南港車站進出的三鐵（捷運、台鐵、高鐵）客流量將超過6萬人次，環球購物中心南港站一年業績目標6億元。

環球購物中心指出，在高鐵沿線拿下四大站改裝賣場後，可望成為台灣南北一日生活圈的重要推手，只要民眾出站要吃的、穿的、用的，環球購物中心的車站型商場都能滿足消費者需求。

由於南港車站已有潤泰集團旗下CITYLINK商場進駐，環球購物中心身為後發經營者，必須端出「獨家好菜」挑戰。環球購物中心營業本部長石傳捷表示，南港車站店占地2,600坪，共計80多家廠商進駐，主打獨家餐飲。

石傳捷說，該店有高達24%為獨家櫃位，其中逾半數為餐飲，希望「抓住通勤族的胃」。獨家餐飲品牌包括日式品牌Yayoi、新江南拉麵16鋪、鮮果冰品14味專門店等，以及首次進駐南港區的日本丸龜製麵所、新港茶餐廳、黑面蔡、福利麵包、赫曼咖啡等。

潤泰集團前年底進駐南港車站，打造三層樓的餐廳、日用品、服飾及影城等複合型商場，面對環球購物中心來勢洶洶，也祭出持高鐵票根在商場影城、購物享有折扣，全力鞏固客源。

CITYLINK認為，環球購物中心以餐飲為主，與CITYLINK都是特色餐廳、親子餐廳有區隔，預期可望相輔相成，不會造成排擠效應，有機會做大南港商圈。

今年共有六家公司獲得「2016傑出生技產業獎」，其中包含國內首家獲利的新藥公司智擎生技及穩健成長的醫材公司聯合骨材獲「傑出生技產業金質獎」；神經性疾病領域新藥受矚目的順天醫藥、聚焦免疫療法的生控基因獲「潛力標竿獎」；「年度創新獎」則由生技中心「精準醫療藥物—專一RAF激酶抑制劑」及萊鎂醫材公司「安鎂睡眠呼吸治療裝置」獲選。

台灣生物產業協會表示，傑出生技產業獎分三大獎項，「傑出生技產業金質獎」是獎勵發展策略、科技創新且經營績效傑出的生技公司，「潛力標竿獎」則獎勵在台設立不超過十年或上年度營業額新台幣3億元以下、未來發展潛力雄厚、前景可期的生技公司，「年度創新獎」則是獎勵2015年上市或完成技術移轉最具創新性產品或技術。

生物產業發展協會理事長李鍾熙表示，「傑出生技產業獎」獲獎者皆是績效卓越、深具潛力的生技公司或學研機構，今年各獎項有許多參賽者，涵蓋領域從新藥、醫材、分子檢測至農業生技，顯示台灣生技產業各領域發展踴躍。

最受到外界肯定與關注的智擎生技，研發的治療轉移性胰腺癌新藥「安能得」，去年已經獲台灣、美國上市許可，其中授權金高達2.665億美元，去年營收獲利率高達78%，因在新藥開發具體實例，獲評審青睞。

聯合骨材則以生產人工關節及器械研發為主，創立20多年來，憑藉自主關鍵技術與智財權，成為全球第一家整合上下游製程的人工關節製造廠，近三年維持穩定雙位數營收與獲利成長率，因此獲得評審委員高度肯定。

「潛力標竿獎」則有順天醫藥、生控基因兩家獲選。順天醫藥以神經性疾病領域新藥為核心，長效型止痛針劑已進入三期臨床試驗成功，申請新藥查驗登記；另一治療急性缺血性中風的新藥，也預計今年底申請人體臨床試驗。