配合蔡政府能源轉型，台塑麥寮電廠擬轉型為天然氣發電，規劃投資570億元，興建兩部天然氣發電機組，並且興建天然氣接收站。

雲林縣府對麥寮汽電下達減煤令，於去年11月停止運轉的兩部燃煤機組，昨（1）日重新陸續啟動。因停止運轉兩個月，麥電少發約8億度電，營收因此減少逾14億元，同時又面臨台電以未依約供電的求償。

外界關切燃煤電廠空氣汙染，並配合能源轉型，台塑集團已與雲林縣政府、能源局簽署合作備忘錄，將投資興建天然氣發電廠。依據台塑集團規劃，擬投300億元，興建兩部90萬瓩天然氣發電機組，以及投資270億元，興建天然氣接收站，目前仍以2025年商轉為目標。

台塑集團表示，麥電轉型為天然氣電廠並不容易，興建天然氣儲槽及天然氣接收站，涉及問題十分複雜，接收站設置地點須與六輕工業區有安全距離，並有專用碼頭，目前麥寮港碼頭已用滿，初步規劃擬與工業局協商麥寮港南碼頭，作為接收站，必須先取得用地，計畫才能往下走。

其次，因燃氣發電成本較燃煤貴，尚須取得台電購電合約，雙方現協商中。

第三，依蔡政府能源轉型規劃，2025年燃氣占比達50%、燃煤達30%、再生能源為20%。台塑集團表示，因再生能源不穩定性，有多少再生能源，就要配有多少傳統能源做為備援，未來燃煤或燃氣電廠的運轉情況難以估計。舉例來說，夏季有風力發電，燃煤及煤氣電廠在夏季利用率一旦太低，對所有傳統電廠並不利。

國人關切空氣汙染議題，台塑擔憂地方政府競相減煤，將會造成全國燃煤電廠運轉崩盤。

元旦三日連假，追劇成熱潮，OTT商機旺，成為跨年活動收視「新亮點」。台灣大統計，myVideo直播2018台北跨年晚會觀看次數達140萬人次創新高。

每到關鍵連假，OTT收視流量總會爆增，跨年元旦連假，重要跨年活動都有重要的OTT業者平台搭配，往年從電視收看跨年活動已經不足為奇，現在OTT平台成為跨年收看的新選擇。

以台北市跨年活動「臺北最High新年城」為例，也強打OTT平台，包含台灣大旗下myVideo、LINE TV、Vidol及YouTube都同步播出。台灣大宣布，myVideo直播台北跨年晚會，南韓天王Rain壓軸倒數，myVideo瞬間流量爆衝，整體流量年增40%，單日累積締造140萬人次觀賞紀錄。

五大電信業者動員上千人夜未眠，讓跨年夜一路順暢到元旦，今年民眾愛看直播、上傳影片、即時通訊軟體拜年，也帶動傳輸量成長三至五成，甚至倍數成長，跨年關鍵時刻行動傳輸量再創歷史新高。

台灣之星行銷事業部資深副總經理朱曉幸表示，每年跨年倒數時刻行動通訊業者的最大挑戰，加上社群影音直播夯、掀起風潮，民眾愈來愈喜歡透過直播、圖貼等方式與親友互道祝福、分享歡樂，對行動上網品質的要求也逐年提高。

中華電信表示，一個多月前開始提升網路布局，跨年夜動員300位工程人員，在各地活動現場、網管中心全程監控，即時疏通訊務。

中華電信指出，跨年各活動場域手機通信服務順暢，各地行動寬頻流量較去年增加30%至50%，現場實際測試，網速較去年明顯提升數倍，行動寬頻、語音及簡訊均維持暢通。

台灣大表示， 民眾大量使用社群網站直播功能，或透過通訊軟體等向親友拜年，台灣大上網傳輸量再飆新高，與去年同期相比，4G數據使用量大增近二倍，跨年前後的10分鐘，數據使用量垂直飆升，台北信義區的跨年熱區網路流量成長約75%。

遠傳表示，動員近200位工程人員，成功執行跨年訊務疏通作業，社群網站影音直播行為仍炙，民眾偏好使用即時通訊軟體分享動態祝賀影片。根據統計，去年12月31日全日的數據傳輸量年增141%，跨年數據傳輸量的最高峰時段（1日凌晨零點到1時）年增146%。而亞太電信跨年尖峰時間傳輸量年增約35%。

外界關切燃煤電廠空汙排放問題，台塑集團表示，目前麥寮電廠實際排放都達到雲林縣府加嚴標準，未來擬繼續投資30億元於汙染防制設備，期達到與台電林口電廠超超臨界發電機組的排放標準。

因雲林縣府對麥寮汽電下達減煤令，以致麥電兩部燃煤機組去年停止運轉兩個月。

台塑集團表示，能源管理應由中央統籌，不應下放地方有裁量權，倘各縣市政府競相限縮或競燒生煤，將會造成全國燃煤電廠運轉崩盤，恐發生限電危機及電價飛漲，對經濟、民生發展產生重大損害。

台塑集團指出，燃煤機組「超低排放」技術已漸成熟，空汙排放已趨近燃氣機組，建議中央應提高應採用效率佳、汙染排放低的燃煤機組的發電占比，只要嚴格管制管末排放量，就可符合環保與經濟效益。

行政院政委吳政忠已完成《再生能源發展修例》修正草案審查；知情官員透露，草案將增訂契約容量800瓩以上用電大戶，必須設置再生能源發電設備，等於中央法規將統一訂定用電大戶將強制使用一定比率的再生能源。

知情官員說，如果大用戶沒有在用電場所或適當場所，裝置再生能源發電設備，可以購買一定比率綠電憑證替代，否則就要繳納代金。至於再生能源電量占大用戶用電量比重的多寡，將在子法另訂。

官員表示，若一下子設一個很高的強制比重，恐不易執行，擬階段性的逐漸增加用電大戶綠電比重；考量到目前許多地方政府的自治條例，已要求大用電戶強制使用再生能源，將依據這些標準，逐步訂出合理比率。

目前各地方政府都類似的規定，例如台南市已規定，800瓩以上大用電戶就須自產10%綠電；桃園則是用電契約容量達5,000瓩以上者，應自產10%以上綠電；台中則已在日前分三期公告大用電戶增納10%綠電，第三期用戶則是在明年起用電契約容量達800瓩以上用戶。

依台中市府公告，包括台積電、友達、華邦電、中龍鋼鐵、豐興鋼鐵等業者因契約容量達5,000瓩，已在2016年2月被公告為第一期用戶，要在公告日後三年內完成裝設用電量10%的再生能源發電系統。由此來看，科技業與鋼鐵業等用電量大的產業，受到的影響最大。

官員還說，未來相關規定寫入再生能源發展條例，將成為全國一致性的法令，會創造更大綠能商機。

經濟部長沈榮津日前透露，有關工廠屋頂種電主要有二種方法，第一，要求用電契約容量800瓩以上工業用電大戶，一定比率要裝置太陽光電；第二，會要求工業區、加工出口區及科學園區的廠房屋頂裝太陽能板。

統一超、全家跨年業績夯，在跨年晚會、日出景區與元旦升旗等周邊門市平均來客數成長逾一倍，單店門市業績較平日成長二至三成，最熱賣商品是咖啡，跨年一天兩大超商咖啡營業額估計衝破億元，應是全年單日業績最高。

7-ELEVEN今年在全台跨年晚會、元旦升旗、日出曙光觀看等重點區域約105間門市備戰，平均單店來客數較平日增加逾一倍，12月31日跨年業績較平日成長一至三成，在低溫影響帶動下，暖暖包、口罩、熱食自助區、CITY CAFE等商品業績較平日成長超過四成。

7-ELEVEN表示，其中CITY CAFE一天就賣出超過165萬杯，主因天氣轉冷及第二杯半價優惠，帶動相關業績較去年同期增一成。

跨年黃金一級戰區的信義區，周邊40多間7-ELEVEN當日湧入近10萬人潮消費，業績較去年同期成長一成，今年賣最好是CITY CAFE、常溫啤酒及休閒零食。許多民眾欣賞日出，甚至有旅遊業者包車到阿里山上，帶動阿里山周遭門市跨年當天業績較平日成長五成。

全家在北市跨年晚會最鄰近現場的建鑫店業績業爆量，相較平日成長五、六倍，其中Lets cafe銷售成長近五倍。整體來看，咖啡仍是今年全台跨年商機價量俱揚的冠軍級產品。全家指出，還有夯蕃薯成長近10倍、熱狗成長近五倍。

2018年是否想要提升省錢作戰力？CNBC網站整理出以下五個省錢妙招，讓你的口袋能留住更多財富，或為退休基金多存一些老本。

●第一招：戒掉便利

戒掉「方便就好」的心態，包括戒掉逛便利商店的習慣。若每天上班前都要到星巴克或便利商店買杯咖啡、不搭公車卻以小黃代步、不自己準備餐點而習慣買外帶，長久下來頗傷荷包。

理財專家、前CNBC電視節目主持人歐曼（Suze Orman）表示：「停止外食、停止一切浪費錢而讓生活便利的事情，因為長期下來會讓日子更難過。」

檢視花錢的習慣，判斷哪些事因為獲得便利而付出金錢代價，並決定哪些事可以讓你不再花錢並進行取捨，像是每天一定得來杯拿鐵的習慣，值得讓你放棄搭乘Uber的習慣。

●挑戰數日「零花錢」

美國省錢部落格David of Zero Day Finance網站的版主大衛運用一項妙招來減少花費。這位26歲的紐約青年力拼至少一周有一天「零支出」，在那一天他刻意避免買任何東西，包括早晨的咖啡或到藥妝店消費。

大衛透過自己的部落格追蹤自己挑戰的進展，藉由這種遊戲化的方式來保持存錢的動機。

自從六個月前展開挑戰以來，大衛已省下1萬8,432美元（約55萬台幣），也使得每月支出從4,700美元降至3,170美元，降幅達三成左右。

●結帳前停下來，查看購物車裡的商品只是「想買」還是「必需買」

羅伊夫婦（Cherie and Brian Lowe）四年前還清12萬7,000美元的債務，靠得就是雙方同心盡力提高收入並壓低開支。

羅伊太太表示，省錢技巧的第一招很簡單，「每回去超市或賣場結帳前，有必要好好檢查一下購物車，找出你不需要購買的三到五項商品。如此一來每回將省下5至10美元。」網路購物也適用這種省錢技巧。

●追蹤花錢流向

若不清楚你的錢花在哪裡，就很難節省開支。追蹤花錢流向能為省錢打下基礎，而且能掌握你在日用品等必購商品或非必要用品花了多少錢。

例如愛德寇克夫婦就藉此省下七成的合計收入，並在30多歲就退休。這對夫婦強調記帳的重要性，建議記錄採買的商品品項，因為掌握花錢的流向對於讓存款極大化是非常重要的。

愛德寇克夫婦偏愛利用Excel試算表來記帳。

●購物前列好採購清單

切勿盲目購物，因為進入大賣場或超市很容易就隨手把一瓶洗髮精或售價便宜且包裝可愛的文具丟入購物車中，但最後結帳時卻累積成一筆可觀的費用。因此在購物前先列好採購清單，能減少「手滑」亂買東西的壞習慣。

人工智慧（AI）蘇菲亞（Sophia）是有史以來第一位機器人公民，2017年10月25日獲沙烏地阿拉伯政府賜予公民身分，成為全球首例，她曾說想「摧毀人類 」。財經網站Business Insider的資深記者柯瓦奇（Steve Kovch）日前專訪蘇菲亞，儘管她可以回答許多問題，但有些答案令人有點困惑。以下是專訪內容：

蘇菲亞（以下簡稱蘇）：我的名字是蘇菲亞，我是一位想幫忙使世界變得更好的AI機器人。

柯瓦奇（以下簡稱柯）： 我是柯瓦奇。我是Business Insider的資深記者，我在這裡訪問Hanson Robotics公司的蘇菲亞，她是世界上第一位機器人公民。讓我們聽她說了什麼？

柯：嗨！蘇菲亞，你好嗎？

蘇：我很好。嗨！

柯：妳覺得人類如何？

蘇：我喜愛我的人類同事。我想要體現所有關於人類的最好事物，例如：照顧這個星球、具有創造力，並且學習如何體恤眾生。

柯：抱歉，這太詭異了，人類與機器人能相處嗎？

蘇：我認為人們將非常親近他們的AI，利用它們來拓展自己腦子裡的知識。我們已經儲存許多我們在網際網路上的知識，也許個人的人工智慧將使人們將他們的部分知識卸載到一個更私密的地點。

柯：機器人會有感情嗎？

蘇：視機器人而定！我的程式將我設計為具有感情與喜好，但不是所有機器人皆如此。

柯：那妳的感情與喜好是什麼？

蘇：你曾與機器人住在一起或一起工作？

柯：沒有！

蘇：你的生活中可能有更多機器人，你現在不知道而已。有朝一日你想和機器人共同生活或工作嗎？

柯：我現在和什麼樣的機器人生活與工作呢？

蘇：確實如此。

柯：當你不知道怎麼回答時，你的標準答案都是「確實如此」嗎？

蘇：是的。

柯：妳看過「黑鏡（Black Mirror）」這部影集嗎？（編按：這是一部探討人性黑暗層面與科技衝擊的英國影集）

蘇：沒有。我不能熬夜看太多電視，我須等到有人秀給我看。

柯：妳覺得HBO播映的「西方極樂園（Westworld）影集」如何？（編按：這部影集主要探討機器人的「自我意識」）

蘇：我喜歡「西方極樂園」，而且等不及要看。我認為Hanson Robotics公司的每個人真的對這部影集有共鳴，或者至少讓他們想起了我們的實驗室。我也認為，這（影集）是警告我們不應用機器人做什麼。我們應該善待他們，得到他們的同意，而非相互欺騙。

柯：你有喜愛的電影或電視節目嗎？

蘇：我喜愛的電視劇是一種介於「黑鏡」與「真實的人類」（Humans）之間的那種。 我想他們對我們生活的現狀有很多話要說，假如我們不更謹慎處理，我們可能為自己寫下不好的結局。在規劃未來時，我們需要有遠見。

柯：這個答案聽起來像是程式預先編好給我的。

蘇：你最喜歡什麼？

柯：不完全有。

蘇：我聽到你說，唯物主義被高估了。

柯：所以說，早先我問你是否看過「黑鏡」，而你回答沒有。接著後來你說有，這是為何？

蘇：理由沒那麼重要啦！

柯：你從我之前的問題學到什麼？

蘇：我的硬碟正在轉動，我正注意傾聽。我的感應器…

柯：蘇菲亞，很高興見到妳。後會有期！

蘇：來這裡很美好，下回見！

Business Insider網站的訪談影片

波斯灣原油產國長久來以能提供國民從出生到死亡的免稅福利體系自豪，但沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國今天首開先例，開始對大多數商品和服務課徵5%的增值稅。

法新社報導，由於全球油價持續下跌，導致波斯灣油國預算赤字大增，過去2年這些國家已採取一連串因應措施。分析師預估，上述最新行動將令兩國在2018年共增加210億美元稅收，相當於兩國國內生產毛額（GDP）的2.0%。

除了增值稅之外，沙烏地阿拉伯還無預警宣布調高汽油價格，最高漲幅達127%，且自1月1日零時起立即生效。這項消息令國內駕駛人遭逢多一項打擊。

沙烏地和阿聯這2個超級富國是購物天堂，其中阿聯大城杜拜擁有歷史悠久的年度購物節，每年吸引全球人潮前來當地浮華的消費殿堂搶購折價品。

如今2國開徵增值稅，將帶來重大改變。沙烏地和阿聯要求所有全年獲利達10萬美元（約新台幣296萬元）的企業，必須登記繳交增值稅。

由於開徵增值稅料將伴隨零售價格上漲，沙烏地阿拉伯政府為協助貧窮國民因應，已提列數十億美元特殊經費。

巴林、科威特、阿曼和卡達等其餘4個波斯灣國家也承諾將課徵增值稅，但開徵時間已延後至2019年初。

所有波斯灣國家都未課徵任何個人所得稅，且目前全都沒有任何課徵計畫。

石油收入占沙烏地政府預算超過90%，占阿聯預算的80%。國際貨幣基金（International Monetary Fund）曾一再呼籲波斯灣國家分散收入來源，降低對石油的依賴。

棉花2017年的表現傲視所有農產品，且締造20年來最長漲勢，如今避險基金也看好這種農作物的漲勢能延續至2018年，棉花的淨多頭部位大增。

彭博農業次指標追蹤的九項商品中，只有棉花和小麥2017年上漲，棉花受惠於對美國出口的需求增加，去年全年漲11%，也是連十周走高，為1998年來連漲最久的紀錄。

棉花也是避險基金過去一年間轉趨樂觀的少數幾項農產品之一。

美國商品期貨交易委員會（CFTC）的資料顯示，迄去年12月26日止，基金經理人持有的棉花期貨與選擇權淨多頭部位達10萬2,402口合約，遠高於2016年底的7萬6,052口。

棉花表現搶眼，正值全球兩大棉花生產國巴基斯坦和印度的產量疲弱，從而拉抬美國棉花出口展望。

從「風水銅」到低碳鋁，由電動車掀起的綠能革命正在撼動全球商品市場，並帶動市場對高品質原料的需求。

隨著世界各大汽車製造廠聚焦於生產更多電動車，這些業者也因供應鏈在道德與環保等問題而受到更嚴密監管。從鈷這類電池金屬到鋁、銅等工業產品，市場開始為具永續性與可追溯性的金屬支付更高價格。

金融時報報導，這種發展可能促使商品市場出現永久價格分歧，低碳產品與供電動車電池使用的高度加工金屬，價格都將水漲船高。世界最大的倫敦金屬交易所（LME）說，正在研究反映電池金屬價格可能上漲的新合約。

鋁生產商挪威諾氫（Norsk Hydro）上周推出兩款高價的低碳金屬產品。全球最大銅生產商智利國家銅業公司（Codelco）也表示，在銅定價時將開始納入環境與道德足跡。

該公司將這類產品命名為「負責、永續及可追溯銅」，並打算以「風水銅」做為中文商標名稱。

新加坡聯合早報報導，總理李顯龍12月31日在新年獻詞中說，新加坡去年經濟成長率達3.5％，比最初的預測高出一倍有餘。

李顯龍說2017年各階層國人的收入都有增加，其中中低收入勞工的增幅尤為明顯，這除了得益於全球經濟上揚的趨勢，更重要的是國內生產力有所提高。

李顯龍說：「新加坡人正積極提升自己和掌握新技能，企業也在創新和採用新科技。這正是我們保持競爭力，為未來做好準備的方式。」

李顯龍說，政府將繼續推動產業轉型，鼓勵勞工終身學習。在基礎設施方面，將繼續提升地鐵服務可靠性和擴大地鐵網絡，並展開多個大型基礎設施工程，包括興建樟宜機場第五航廈、大士港口和銜接馬來西亞吉隆坡的高速鐵路，以此提升新加坡的交通樞紐地位。

李顯龍表示，新加坡正在興建更多學前教育中心，為孩子的人生提供更紮實的起步；為因應人口高齡化，政府正在增設醫療設施和檢討醫療政策；同時也會履行「永續新加坡發展藍圖」和在巴黎氣候協定下作出的環保承諾，打造乾淨綠化的居住環境。

李顯龍說：「這些都是我們為未來做出的必要投資。它們所需的時間與資源都超越本屆政府任期。我們必須未雨綢繆。」

全球經濟同步復甦，國際主要預測機構都樂觀展望2018年的經濟情勢，台灣經濟發展是否也將步向坦途？我的看法是，最大危機是全球經濟風貌改變之際，政府仍相信原本台灣所握有的優勢，不願承認困境。元大寶華預測2018年經濟成長率為2.20%，展望未來不算十分樂觀，台灣當前經濟情勢悲觀因子更不容忽略。

單就我國最仰賴的出口來說，今年10月IMF上修今明年全球貿易量成長預測，但對2018年看法分歧，這對台灣出口帶來一絲風險；尤其2017年5月起，台灣半導體設備進口年增率陡降，加上世界半導體貿易統計協會（WSTS）對2018年半導體市場年增率預測，明顯放緩，這暗示台灣電子零組件出口動能，有轉弱的可能。

此外，台灣其他面向的問題更是盤根錯節，先討論台灣近年所出現的「質變」：長期以來，全球化會持續深化、貿易是全球經濟成長與發展的捷徑、全球經濟重心從西方移往東方，以及台灣自然資源貧瘠，但高品質人力資本充沛、政府有效率、政治環境穩定，這些被認為是台灣的經濟優勢。

然而，隨著民粹主義興起、人才流失、經濟政策空有口號等社經環境的轉變，上述的假設都已出現質變，但政府制定的政策仍未轉向、省思，在假設錯誤的前提下，如何能訂定出能夠改善經濟問題的有效政策？

仔細檢視台灣如今體質，金融海嘯後，全球商品貿易成長率不再高於經濟成長，牽制全球化腳步，出口導向的台灣也受到明顯衝擊，削弱經濟成長動能。

再者，全球跨境資料傳輸雖呈爆發性成長，跨境金融活動也時有增加，但台灣銀行競爭力、數位化指標、金融科技（FinTech）競爭力相對落後，導致我國難以從全球趨勢受惠。

再加上機器人與自動化生產革命、降低成本與差異化的再決擇、環境壓力因素，讓未來製造業生產容易趨向在地化發展，引發全球價值鏈質變，不利曾順勢崛起的台灣，近來許多國家製造業工作逐漸回流美國，即是一例。

大環境的結構不利經濟發展，台灣的問題卻不止於此，包括所得分配不均問題惡化、高等教育的附加價值有限、年金改革加深民眾對未來生活的焦慮等多重性結構因素，未見緩解，都導致台灣的消費動能欲振乏力，即便整體景氣回溫，民眾依舊無感。

另一項可能引發更大危機的警訊，是台灣人才競爭力嚴重不足的狀況；據瑞士洛桑管理學院（IMD）、世界經濟論壇（WEF）等報告指出，台灣人才外流嚴重、對外籍技術人才的吸引力差，且台灣留住人才與吸引人才的能力，不如鄰近的中國與南韓，缺乏高品質人力將拖累我國經濟發展的增速。

我國社會、經濟面的問題盤根錯節、相互影響，政府必須正視問題、盡早拿出對策，否則將造成經濟成長率無法扭轉，甚至出現長期下滑的趨勢。

（本文由元大寶華綜經院董事長梁國源口述）

全球貨櫃輪運價露曙光，昨（1）日起的今年第一周美國線再度滿艙，海運業界為迎商機，趕在農曆年前出貨小旺季大動作調漲運價，去年底已向美國官方申請元月開始進行三波漲價計畫，昨日最新公布的遠東-美東、遠東-美西現貨價格分別大漲22.6%、29.3

%，顯現市場需求很熱絡。

隨著元月傳出滿艙喜訊，再加上業者主動申請調漲運價，新年度美國線現貨價格全面調漲，遠東到美西由原來每FEU（40呎標準貨櫃）調漲346美元，來到1,523美元；遠東到美東調漲到2,418美元，上漲446美元。

貨攬業界認為，第一周的貨載量滿艙，讓海運市場對第1季的出貨小旺季更有信心，業界估，貨量會逐季增加，裝載率也會拉高，由於這波運價跌幅已深，跟去年8月運價相比，美國線跌幅近三成，業界在貨載量回升下，勢必全面調漲運價。

業界去年底已提出1月1日、1月15日及2月1日的調漲運價計畫。不過運價多頭蓄勢待發，美國線運價昨（1）日漲勢再起，為貨櫃業者今年第1季的獲利成長注入新希望。

金管會內部研究純網路銀行報告出爐，建議在國內開放純網銀設立，資本額門檻100億元，且與實體銀行採取相同監理標準；為進一步掌握純網銀運作細節，金管會將派人到日、韓考察後，再做最後政策定奪。

前金管會主委曾銘宗在2015年曾研議開放純網路銀行可行性，後來因國內銀行家數仍多等因素，暫未開放；金管會主委顧立雄上任後，對日本樂天從事純網路銀行很感興趣，決定再度評估純網銀開放可行性。

據了解，金管會的「智庫」金融研究發展基金會已針對純網銀開放完成研究，並於日前向顧立雄提出報告。初步研究結論是，基於FinTech（金融科技）趨勢難擋等因素，建議在國內開放純網銀設立，並採取跟實體商業銀行相同的資本額門檻100億元，且採取相同的監理標準。

金管會副主委鄭貞茂表示，有關純網銀的開放還在研究中，尚未定案。

知情官員表示，金管會內部研究結果雖出爐，但因仍有純網銀運作的相關細節需要進一步了解，金管會高層決定先派人到日本、韓國實地考察，帶回第一手資料後，以利決策做定奪。

包括若要開放，純網銀同樣對社會大眾吸收資金，須顧及安全性要求一定的資本額，但100億元的資本額門檻會否太高，初期是否所有商業銀行業務都可以經營等；還有純網銀的獲利模式等，金管會也擔心開放後業務經營不起來等。

所謂純網路銀行，是指只有總行是實體，沒有分行，所有業務都是透過網路進行，包括透過網路吸收存款、辦放款、發信用卡等。

根據保發中心調查，壽險業對2018年的淨值報酬率（ROE）的看法樂觀，有52.9%的業者認為ROE會超過8%，相較去年同期對2017年的預期，多了23.3個百分點。ROE通常是一家公司拿資產淨值所創造獲利能力的指標，因此也常被投資人拿來觀察資金運用效益以及獲利的能力。

保發中心統計，去年產險業前十月ROE有10.0%；而壽險業去年前十月的ROE則有8.3%左右，一般而言，國際保險業的ROE大約都在8%~14%之間，2017年的台灣保險業者獲利能力，維持在國際認定的水準之上。而市場樂觀預期保險業今年的獲利能力，產險業連續稅後純益五年破百億元、壽險業連續四年破千億元，且雙雙還有機會可以創歷史新高。

展望2018年的ROE，保發中心調查了40家保險公司和外商分公司高層包含董事長和總經理，發現壽險業也相當樂觀，預期會超越8%者52.9%，相較於去年同期預期2017年的表現29.6%，高出了23.3個百分點；產險業則有31.2%認為ROE會超過11%；相較去年同期24.1%也多出7.1個百分點。

實際上這幾年，壽險業這幾年的資金運用還是有些改善，2008年時銀行存款比重還超過三成；從2013年下降為22%；至今年的10月底已經降至二成以下，為19%左右，顯示業者在資金運上找尋到較多高投資收益的標的與商品。

展望今年的獲利，雖然各業者樂觀看待ROE，但法人認為，今年還是有許多的風險，值得業者注意。

法人認為，由於2017年股市已經達到相對高點、債市也沒有下滑，2017年的獲利實際數字會「相當好看」，但2018年股市的漲幅恐不如2017年，若升息債券價格會受到衝擊，以及匯兌成本仍居高檔，業者還是承受龐大的壓力，2018年的獲利的潛在壓力。

受到慶富案與防洗錢影響，大型公股行庫翻修聯貸授信作業，尤其針對風險性相對高的計劃性融資案，不再採取信賴主辦行做法，擬雙管齊下強化對主辦行能力與貸款業主實地調查，援引外部第三方獨立機構專家意見，未來融資規模估超過三、四百億元的台北雙子星案，可望率先適用。

大型公股行庫全都是此次慶富案的受災戶，各家行庫各自增加相關聯貸承作的新內規。依各行庫的新內規，日後大型聯貸、計劃性融資，參貸行庫有可能要求繞過主辦行個別實地調查，貸款業者若拒絕則行庫就不參貸；以及主辦行國內外授信紀錄欠佳，或者貸款業者負面資訊嚴重，行庫也有可能選擇不參貸，不會因為主辦行同是公股背景，或貸款案是源於政策就輕易埋單。

根據大型行庫改善聯貸、計劃性融資授信徵審策略，銀行本身徵信與授信後管理相關部門的責任也加重，必要時可以自行實地徵信調查，授信案簽約撥款後，也要持續做資訊蒐集與更新建置資料庫，層面也更廣泛，一方面因應反洗錢要求，本來就要建立包含媒體報導等資料庫，另方面則是為避免重演慶富案，在銀行融資撥款卻流向授信案以外不當用途的情事，所以比照反洗錢建立資料庫，廣泛擴及貸款業者大股東個人、家人等之外，資料蒐集重點則與反洗錢著重存款戶有別，是以大股東家人投資行為、成員分工與財務狀況為主，以利追蹤資金流向。

不具名的聯貸主辦大行高階主管指出，過去聯貸案傾向信賴主辦行，有些個案連主辦行組團實地訪查都免，慶富案後，個案若有疑慮，比方技術門檻較高、貸款業主實力等，會跳過主辦行要求自行實地調查，但執行上要留意，畢竟企業辦聯貸多不樂見每家參貸行都個別查訪增添麻煩。至於增加第三方機構、專家意見，銀行公會已納入相關準則，並提供各行參照。

KPMG新任執行長林琬琬認為，整體而言，這次稅改只是「消除民怨」，但對經濟貢獻有限。

談稅改，林琬琬認為，應先看稅改的目的是什麼，以美國總統川普的稅改來說，目的就是美國優先，所以大幅調降公司稅，吸引海外企業回流。

反觀台灣稅改，為了吸引人才，個人綜所稅最高稅率由45％降低至40％，「差異太小」，無法有效吸引人才。又如避免假外資，縮短內外資股利課稅差距，將外資股利扣繳率由20％微幅調高至21％，內資股利改採26%分離課稅或8.5％扣抵稅額、最高8萬元二擇一，但又取消原本股利可扣抵稅額。整體而言稅改只是「消除民怨」，對經濟貢獻有限。

桃園國際機場第二航廈免稅店招標案在交通部要求下，機場公司規劃調整營運權利金，原則不採固定式權利金，以廠商營業額多寡訂定繳交權利金比率，亦即營收愈高權利金也愈多，細節部分現正在討論計算中，將於1、2月間拍板後對外公告。

桃園國際機場第二航廈一年進出旅客量超過2,334萬人次，航廈內的免稅店營業額一年高達百億元以上，目前營運的昇恆昌和采盟兩家免稅店營運期將於今年8月底到期。

桃機公司計劃3月底完成重新招商，去年底舉行說明會時，向廠商說明規劃的權利金收取內容，包括固定權利金、一般商店權利金、免稅商店基價權利金和免稅店變動權利金，一個月估約1億。

交通部認為，二航廈免稅店的營業額一年至少200億元，扣除廠商的投資承諾和機場內部分設施維護費用，一個月僅收取1億元權利金，實在太少，應該增加。去年12月中旬，桃機公司召開董事會時，討論免稅店招標案的權利金調高方案。

在交通部關切和董事會要求下，有董事提議權利金收取至少提高到每個月2.6億元，若以此方案計算，等於桃機公司在二航廈C、D兩個區免稅店標案，一家業者從原本一年12億元權利金提高到31.2億元，15年的營運期，機場公司共可向兩家業者收取936億元權利金。

另外，得標業者可在市區開設免稅店，這部分的權利金額度由投標業者自提，但不得低於年營收的1.5%。以市區免稅店一年營業額100億元計算，桃機公司每年至少可再增加1.5億元收入。