交通部推出「第三期運輸部門溫室氣體減量行動方案」，其中推廣電動運具與低碳運具，目標2030年達成電動計程車普及率50%、電動小貨車普及率5%、電動大貨車600輛；至於國產氫能大客車則是預估在2030年問世。

第三期運輸部門溫室氣體減量行動方案，以2026至2030年為期的五年計畫，建構完善公共運輸，加強運輸需求管理，打造人本及共享運輸環境；推動運具電動化及無碳化；提升運輸系統及運具能源使用效率為三大行動方案為主。

又以推動運具電動化及無碳化投入經費最高，約為852.7億元，涵蓋電動車產業發展、電動機車使用與產業環境提升及電動大客車推動，以促進產業升級與能源轉型。

推動運具電動化及無碳化主要是推廣電動與低碳運具使用，其中「推動商用車輛電動化及無碳化」，隨著國內外車輛業者陸續推出商用車電動車型，經濟部輔導國內業者研發製造國產電動商用車進程，更是受到矚目。

電動商用小客車的部分，經濟部目前已經輔導中華汽車（2204）、納智捷推出國產電動小客車兩車款，預計今年底還會再推出一款。據估算2024年普及率為1.9949％，預估到2030年目標50％。

電動小貨車的部分，經濟部電動商用車智慧運營驗證計畫已輔導推出中華汽車國產1.9噸、國瑞汽車3.5噸各一款，預計今年第3季中華汽車將在推出一款3.5噸車型。2024年普及率雖為0.0006％，但2030年目標訂為5％。

電動大貨車的部分，目前市售二廠牌均為進口車供運輸業者試運行中，經濟部評估2027年後推出國產電動大貨車。2024年現況為九輛，預計在2030年目標為600輛。

至於氫燃料電池大客車，參考國外現況，歐洲與英國已有氫燃料電池大客車示範運行、及日韓已有實車上路營運，經濟部評估2030年後有國產氫能車輛，現階段持續關注發展滾動檢討，預估2030年車輛數目標達25至30輛。

財政部最新統計，2024年資本額逾10億元的2,723家企業中，由女性擔任負責人、代表人或管理人持續增加，從去年的392人增至今年的419人，比率也從14.98％增至15.39％，再續創新高。

據財政部統計，2024年營利事業家數為165萬7,040家，其中男性擔任負責人有103萬8,094家、占62.65％，女性為61萬8,946家、占37.35％，女性比例出現微幅成長。

從行業別來看，男女比率最相近者為住宿及餐飲業，在18萬5,993家中，女性為負責人者占46.6％、男性為53.4％；差距最大為電力及燃氣供應業，女性比例為26％、男性為74％。從企業資本額來看，女性擔任10億元以上企業負責人的人數，從2014年的186人增至419人，占比也從2014年的9.07％增至15.39％，寫下歷史新高。

另外，2023年男性平均每人所得為74萬6,708元，女性人均所得47萬5,454元，性別差異倍數1.57倍，近3年最低水準。進一步各類所得，薪資所得部分，男性平均每人所得為82萬2,709元、女性為58萬2,463元，男女比差距為為1.41倍，在執行業務所得部分，男性平均每人為21萬9,194元、女性11萬7,716元，男女差距高達1.86倍。

股利所得部分，以人數觀察，持有股利所得的男性共335.9萬人，低於女性的389.7萬人，但男性平均每人所得19萬9,336元，女性則為11萬8,618元，男女所得差距達1.68倍。在各項所得中，退職所得是唯一「女高於男」的所得項目，男性為53萬7,333元，女性為59萬4,452元。

金管會對此場公聽會所開出的四大主題，包括：1. 有關金金併或併購其他金融機構，採行模式與規定是否應予檢討調整？2. 公開收購是否須以現金為對價？3. 有關明定投資方須出具可完成取得過半股權或董事會席次之證明或合理說明，或取得被投資事業董事會未反對之決議或出具證明；4. 是否新增公開收購條件於投資案未經同意前不可公開的新規定？

而在這四大重點裡，所有金控業者最在意的，是前25%的股權是否全部得由現金來收購，以及是否必須先取得對方董事會的同意才能獲核准公開收購，絕大多數的金控業者和學界人士都認為，這兩道規定加起來執行，等於宣告在台灣的金融市場敵意併購已死，能否「翻案」讓金管會願意再作調整，明日的會議將是關鍵。

金管會在6月9日對外揭露攸關公開收購的金控法修法內容，由於內容等同宣告將關上金融業者的敵意併購大門，為此，在金融圈及學界都引發不少議論，由於二個月公告期即將屆滿，這也使金管會趕在期限之內再召集14家金控高層一起開會，並且由主委彭金隆親自站上第一線主持會議。

據指出，金管會在發文給金控業者的說明當中，也特別盤點自93年9月迄今，金控公司及銀行為併構主體的案例，計有金控公司1家、銀行28家、保險公司8家、證券公司3家，其他金融機構如信用合作社、票券 金融公司、信用卡業者合計23家，合計63家；另外金控公司依金控法第36條進行的投資申請，倘若發動僅金控公司董事會一般決議即可，無須經股東會通過，等於投資行為與金控法第26條目的相同，但程序卻較為簡便，因此才著手擬定此次的修法。

而金管會在討論的四大項議題中，最被外界聚焦的為現金收購和需取得對方董事會同意才能收購這兩項新規定。其中在現金收購上，金管會特別對全體金控業者明確指出，若以發行新股為公開收購對價之一，則收購價格會因股價波動而不確定，一旦發動收購，雙方股價可能受到干擾，潛藏不利雙方股東權益問題，易引發爭議，也因此，為保護被收購公司股東的權益，並確保收購價格不至於過低：「使金管會近年來均不鼓勵以股票為對價之公開收購！」金管會認為，以現金為公開收購對價可確定收購價格，才不會產生價格爭議。

對此，金管會更特別盤點，在過去的公開收購6件案例中，非全部以現金為對價的案例，僅開發金控（現在的凱基金控前身）購凱基證券採取了部分現金和部分股票為對價， 因此金管會認為，這顯示實務上本國金融機構主要以現金為對價為辦理公開收購的主要方式。

至於金管會允許業者公開收購的前提，是否必須包括先行取得對方董事會的同意，則很有可能在這次召開公聽會之後，修改原提出的條文。倘若觀察金管會在6月9日所提出的修法內容，金控在申請公開收購時，必須出具可完成取得過半股權或董事會席次的證明或合理說明，「或是」取得被投資事業董事會未反對的決議，這代表可在出具取得過半股權證明，及被投資方董事會同意該收購案這二者之間「二擇一」，亦即被投資方董事會的同意不見得成為法規上的唯一要件，但由於不少大型金控業者認為，幾乎不可能先取得被投資方董事會的同意；而且，倘若不能取得對方董事會同意，就必須出具可買下過半股權或董事會席次的證明，該難度並不亞於後者，因此，相關要件會否經過此次公聽會討論之後被調整，也成為眾所矚目的焦點。

台指期夜盤30日開盤在市場靜待聯準會利率決議、科技巨頭財報、川普關稅政策、經濟數據好壞參雜，美股電子盤也陷入觀望中，以23,365點、上漲6點開出後，一度來到23,386點，但隨後下殺至23,305點，多空緊張對峙，在晚間9點半左右，指數在23,335點、下跌約25點附近遊走。

在聯準會公布最新利率決議前，率先公布的經濟數據中，7月「小非農」、ADP就業人數增加10.4萬人，優於預期的增加7.7萬人，前值則為減少3.3萬人；另外，第2季度GDP為3%，優於預期的2.4%，前值則為-0.5%；同時，第2季個人消費支出（PCE）為1.4%，不如預期的1.5%，前值為0.5%；同時，核心PCE2.5%，高於預期的2.3%，前值為3.5%；同時，美國總統川普再次發聲喊話，聯準會必須減息！

聯準會預計31日凌晨2點左右將公布最新利率決議，市場普遍預期利率將維持不變，而全球焦點則在凌晨2點30分時，主席鮑爾將召開記者會，給出最新前瞻指引，同時，川普宣布印度關稅稅率為25%，加上AI巨頭META、微軟將在盤後公布財報，導致美股電子盤多維持在小漲小跌的走勢，連帶影響台指期夜盤走勢。

其中，台積電（2330）在夜盤交易時，多在1,150元，下跌5元附近遊走，電子期、半導體期分別下跌約0.2%，中型100期貨指數下跌近0.2%。

台股30日盤面各類股漲多跌少，指數終場上漲260點，收23,461點，其中，外資現貨由買超141.9億元、在台指期未平倉淨空單方面，淨空單減少3,045口至37,831口；投信買超14.8億元，自營商則是買超53.7億元，三大法人合計買超210.4億元。

市場專家建議，就技術面來說，30日台股價漲量縮，再度站回所有均線，短期均線仍維持多頭排列，多方慣性未變，待關稅公布解除疑慮後，成交量回到20日均量以上，仍有望突破前高23,564點，短線支撐暫看7月22日低點22,985點。

凱基美國Top股債平衡 ETF基金（00980T）研究團隊表示，當前全球局勢不斷變動，從AI浪潮到國際關稅談判，市場焦點始終圍繞「美國」，等到情勢完全明朗再行動，可能錯過卡位時機；若擔心關稅影響企業獲利成長放緩，導致股市波動加劇，平衡布局美國科技巨頭與美國中天期公債的股債平衡ETF，既能參與強勢市場成長機會，又能兼顧風險控管，將是能攻也能守的投資方向。

依據回測平衡凱基美國TOP（00980T）所追蹤指數2017年以來績效，00980T所追蹤指數年化波動度16.0%，媲美S&P 500指數，比NASDAQ指數來得低；在此同時，報酬風險比則以1.2優於NASDAQ指數的0.95及S&P 500指數的0.92，顯示00980T所追蹤指數以股債平衡配置，不僅使波動度可控，還展現出較兩大美股指數更加優異的投資效率(表)，以股7債3的平衡配置，兼具成長動能與曝險控制。

00980T結合「美國科技股」與「美國中天期公債」，主打成長動能與防禦雙效，成長動能靠七成的股票部位，聚焦布局那斯達克市值前10大企業，在產業龍頭優勢加持下，去年這10檔科技巨頭包辦了那斯達克指數全年漲幅的九成。防禦效能靠三成的債券部位，鎖定美國3到10年中天期公債配置，在網路泡沫與金融海嘯期間，波動度都比長天期公債低，報酬風險比都相較長天期公債來得高(註2)；不僅能為投資組合加裝一道風險控管機制，也能兼顧票息收益。

美國總統川普30日則表示，他聽聞聯準會打算在9月降息；鮑爾則說，聯準會尚未對9月做出決定。

聯準會30日召開貨幣政策會議，鮑爾會後舉行記者會宣布結果，如各界預期，再次選擇按兵不動，維持基準利率在4.25%至4.50%之間。

鮑爾表示，聯準會認為美國現行的貨幣政策有利於美國及時反應接下來可能出現的經濟發展，所以決定維持利率不變；鮑爾說，他會形容利率維持不變的政策是「適度的約束」（modestly restrictive）。

不過，鮑爾也坦言說，有人在會中持不同的意見，希望能夠降息。

鮑爾肯定目前的經濟表現，指美國經濟表現相當堅實，不但失業率維持在低點，勞動市場也接近最高點；鮑爾指出，在關稅影響尚未出現之前，通膨率則微幅高於聯準會的長期目標。

鮑爾表示，關稅政策所帶來的通膨可能低於或高於大眾預期，但不會是零，部分成本將由消費者、企業和零售業者來承擔。

鮑爾說，目前還有很多不確定性，尚無法判斷最後的結果，但聯準會已經收集到愈來愈多資訊；鮑爾表示，聯準會希望在對的時機點出手，讓關稅的影響變成一次性的漲價，而非演變成嚴重的通膨。

鮑爾說，聯準會希望有效率地降息，若出手太早，通膨問題可能又冒出來、若出手太晚，有可能對勞動市場造成不必要的傷害。

川普30日稍早則公開表達不滿，指鮑爾直到今日仍不願降息，是「很驚人的情況」（amazing situation），認為聯準會應該先降息，如果出現通膨，再升息因應；川普說，聯準會現在維持高利率，傷害到買房的民眾。

川普指出，鮑爾每降一個百分點，可以為美國節省3650億美元，指美國應該有世界上最低的利率；川普也說，他聽說聯準會要等到9月才會降息。

鮑爾則否認這項說法，指聯準會尚未對9月利率的調整做出任何決定。

川普周三在自家社群平台上發文說：「我們已同意對南韓課徵15%的關稅，美國不會被課關稅。」

川普表示，比照日本以主權財富基金所提5,500億美元投資承諾，他本人也將主導南韓這筆資金的運用方向。

川普周三在自家社群平台發文指出：「南韓也同意全面開放市場，讓美國貨品能進入，包括汽車、卡車、農產品等。」

目前還不清楚這項協議是否保證南韓出口的汽車和零組件能享有較低關稅，這也是雙方近期談判中的一大敏感議題。

川普並表示，南韓還將向美國採購1,000億美元的液化天然氣及其他能源產品。

川普推動各項貿易協議時，一再強調投資承諾和採購協議，尤其是與美國油氣出口相關的項目。

南韓被課以15%的關稅稅率，得以躲過原訂8月1日上路25%的重稅。不過，南韓總統李在明若完全開放南韓牛肉和稻米市場，恐怕會引發國內大規模抗爭。

南韓早已和美國簽有自由貿易協定，多家南韓企業巨人也在談判期間承諾數百億美元的投資。

8月1日關稅大限逼近之際，亞洲國家紛紛加緊腳步爭取較優惠條件。日本率先和美方達成協議，將關稅稅率定在15%，但日方澄清，投資的大多數資金將以貸款形式提供，而非現金投入。印尼和菲律賓關稅則在19%，越南為20%。

泰國和柬埔寨因爆發邊境衝突，被課以36%的高關稅。川普明言，只要兩國仍在交戰，美國就不會調降關稅，進一步施壓促使雙方遵守停火協議。

預估本季資本支出300億美元 創單季新高

微軟宣布的本季300億美元資本支出，將創下單季歷史新高，也遠高於Visible Alpha統計市場預估的237.5億美元，顯示微軟未來一年的支出步調可望超越競爭同業。微軟強調，擴大支出對於克服供應瓶頸至關重要，這些瓶頸限制了其滿足AI需求的能力。

微軟也公布上季資本支出年增27%至242億美元，高於分析師預期的230.8億美元。

微軟財務長胡德（Amy Hood）表示：「我們將繼續投資，把握眼前龐大的機會。」

在上周，Google母公司Alphabet才宣布將2025年資本支出預估上修至約850億美元，較先前預估上調了100億美元；Meta同樣在周三公布預期營收成長，但僅小幅增加支出。三家科技巨擘的財報結果，有望消除投資人擔心科技大廠是否能從龐大資料中心支出受惠的疑慮。這些資本支出規模今年預料將達3,300億美元。

微軟與Meta的財報也推動AI類股總市值一口氣增加了5,000億美元。

首度公布Azure雲端業務年營收突破750億美元 預估本季繼續成長37%

微軟周三公布，上季（微軟會計第4季，截至6月底止）營收成長18%至764.4億美元，締造三年多來最快增幅；淨利年比成長近24%，達到272.3億美元。兩者都優於市場預期。

其中，包含Azure雲端事業在內的「智慧雲端部門」上季營收達298.8億美元，增幅約26%，超越預期。

更重要的是，微軟首度以美元公布Azure業務規模，在6月底止的2025全年度，Azure及其他雲端服務營收超過750億美元，較前一年度成長34%。Azure上季營收成長39%，而且預期本季成長37%，遠超過分析師預估的33.5%。

儘管在雲端領域，微軟仍落後於市場龍頭亞馬遜雲端運算服務AWS（最近一個財政年度創造了1,075.6億美元營收），但投資人表示，微軟最新公開Azure雲端營收數據，顯示該公司的投資正在轉化為實質銷售成果。

Aptus Capital Advisors投資組合經理瓦格納說：「現在微軟公開這個數字，等於是在為它龐大的投資做出合理解釋。」

執行長納德拉：AI驅動的Copilot產品每月活躍用戶破億

微軟的AI押注正帶動其商業軟體銷售，舉例來說，AI驅動生產力工具Microsoft 365 Copilot的採用，提高了Office生產力套裝軟體等Microsoft 365商業雲端產品的每用戶營收數字。

微軟執行長納德拉在分析師會議上表示，其Copilot產品（包括商業客戶的Microsoft 365 Copilot和Windows 中的Copilot消費者助理）每月擁有1億活躍用戶。

微軟表示，其資本支出正略微轉向「壽命較長」的資產，例如資料中心，此前微軟曾說，在2026年度之前，支出重點將偏向如晶片這類壽命較短的資產。微軟投資人關係副總裁尼爾森表示，這並不代表微軟未來就不會繼續投資長期資產，只要需求存在，公司就會投資。

●印度苦吞25%關稅 對俄羅斯採購挨轟

川普30日稍早宣布將對印度進口商品課徵25%關稅，貼文中抨擊印度關稅「全球最高」，非貨幣性貿易壁壘更是「各國中最嚴苛且令人厭惡」。他還指控印度長期向俄羅斯採購大量軍事設備，並在烏克蘭戰爭持續期間成為莫斯科最大能源買家，因此將面臨額外懲罰。

●8月1日起對銅管銅線開徵50%關稅

川普之後表示，8月1日起將對進口銅管、銅線及其他半成品開徵50%關稅；根據白宮公告，包括大量使用銅製造的產品，如電纜與電氣零組件。

不過，細節措施並未如市場預期全面，並未涵蓋銅礦石、精礦與陰極銅板等原料。消息導致美國銅價在Comex交易所下跌逾17%，並抵消近幾周上漲的倫敦全球基準銅價溢價。

●拍板對巴西50%關稅公告 8月6日正式生效

川普30日也簽署行政命令落實對巴西多數輸美商品的50%關稅，但豁免飛機、柳橙汁與能源等項目。此舉令許多巴西官員鬆一口氣。對巴西新關稅措施將自8月6日生效，並非原先川普所說的8月1日。

●取消小額包裹豁免 8月29日起生效

白宮30日宣布，美國將暫停「小額豁免」條款，所有價值800美元以下、且非經由國際郵政寄送至美國的包裹，將開始適用「所有相關關稅」，新規自8月29日開始生效。

根據路透，透過郵政系統寄送的商品，未來將面臨2種關稅選項：一是依據商品原產國的有效稅率徵收從價關稅（Ad Valorem Duties）；二是在未來6個月內，根據原產國稅率，課徵每件80至200美元不等的特定稅額。

●美韓達成貿易協議 對南韓關稅降至15%

川普30日深夜宣布與南韓達成貿易協議，並對南韓商品關稅從25%降至15%，包含南韓出口汽車。

另外，根據川普說法，南韓將在美國投資3500億美元，投資項目由川普選定；南韓也將採購1000億美元的美國能源。他還表示，南韓總統李在明預計2周後訪問美國，屆時李在明將在白宮宣布巨額的對美投資計畫。

隨著8月1日美國對等關稅暫緩期大限將至，美國已宣布和日本、印尼、歐盟與南韓等貿易夥伴達成協議，外界關注華府是否會與包括台灣在內更多國家達成協議。

距離美國對等關稅寬限期限（8月1日）僅剩3天的7月29日（當地時間），南韓政府經濟、產業、通商領域的高層齊聚華盛頓，為了在與美國政府的最後階段談判中全力以赴。

當天上午，南韓經濟副總理兼企劃財政部長官具潤哲從華盛頓附近的杜勒斯國際機場入境後表示：「我來此是為了與負責（通商）談判中最重要決策的美國財政部長貝森特會面。」當天下午，具副總理立即前往負責川普政府關稅政策的核心部門商務部，與商務部長盧特尼克會談。從下午3點開始的會談持續約兩小時，產業部長官金正官與通商談判本部長呂翰九陪同出席。

三星電子會長李在鎔也於當天下午抵達杜勒斯機場。據悉，李在鎔計劃與美國主要全球合作企業討論商務合作方案，探索新的商機。然而，外界認為，川普政府從供應鏈恢復及經濟安全保障角度強調的先進人工智慧（AI）半導體投資擴大、技術合作等議題上，李在鎔將從側面支援政府的通商談判。作為韓國最大企業的三星，可能以表達一定規模以上投資意向的方式，而非直接確定對美投資金額，來支持政府的談判。

此外，全球第三大汽車企業現代汽車集團會長鄭義宣30日搭機前往美國，為了在關稅談判期限前與政府的通商談判步調一致。鄭義宣3月於白宮宣布在喬治亞州擴大汽車生產等210億美元的投資計畫，並獲得川普「現代汽車真是偉大的企業」的評價，預計他能在汽車品項關稅降低方面扮演助攻角色。

在此之前，韓華集團副會長金東官已於28日訪美，預計將致力於數十兆韓元規模的韓美造船業合作項目「MASGA（Make American Shipbuilding Great Again，讓美國造船業再度偉大）」。

南韓外交部長官趙顯預計31日與美國國務卿魯比歐會談。在華盛頓市中心，政府經濟、產業、通商、外交領域的高層與財界領袖組成「官民一體」團隊，展開全方位的總體作戰，終於搶在截止期限前達陣。

鴻海與東元這次攜手非一時起意，從ＭＩＨ電動車大聯盟時鴻海採用東元馬達，就埋下技術協作種子。隨後東元與鴻海集團子公司臻鼎在低碳節能領域的合作，更深化雙方在綠色供應鏈的連結。鴻海發言人巫俊毅在記者會表示，此次結盟是雙方在洞悉ＡＩ資料中心模組化大趨勢下的水到渠成，彰顯產業合作的成熟與必然。

鴻海集團在創辦人郭台銘時代，一向以敢於併購並掌握主導權聞名科技業，這次結盟東元卻選擇以換股方式進行，顯示鴻海董事長劉揚偉策略轉向「分享、合作、共融」風格。

而在策略聯盟背後，是兩家領導人對產業趨勢的共同判斷與戰略共識。東元董事長利明獻從宏觀視角指出，ＡＩ崛起與貿易保護主義正重塑全球供應鏈，他視此次合作為東元將既有優勢延展至ＡＩ資料中心一站式解決方案的關鍵契機，將加速切入藍海市場，實踐更快速的國際化布局。

鴻海董事長劉揚偉則著眼於效率與整合，強調快速響應市場需求是決勝關鍵。鴻海藉其在ＡＩ伺服器機櫃領域的深厚實力，結合東元電機工程經驗，旨在打造更全面、高效率的資料中心建置方案，提升ＡＩ基礎設施市場競爭力。

法人指出，鴻海與東元的策略聯盟將產生顯著加乘效應。尤其在美國「星際之門計畫」ＡＩ資料中心等大型項目中，雙方技術整合將使其在供應鏈中占據更關鍵地位。這不僅能鞏固鴻海全球ＡＩ伺服器機櫃龍頭優勢，也能拓展東元機電與自動化實力。

寶佳、華新麗華集團原為東元前二大股東，隨著鴻海換股結盟東元，華新麗華集團將退居東元第三大股東，東元最大股東仍為寶佳，鴻海成為第二大股東。

東元這家近70年老牌企業，在董事長利明獻掌舵下，正以全新姿態邁向國際。從經營權紛擾到專業經理人主導，不僅為東元注入金融活水，更讓其重心從「經營權之爭」轉化為「產業布局之戰」，並與鴻海策略聯盟，迎來嶄新發展契機。

業界分析，東元此次與鴻海換股，一定先需要大股東點頭，隨著此案成局，顯示寶佳、華新麗華這兩大集團持正面態度，對寶佳、華新麗華後市也有正面助益。

銀行業者指出，美國對等關稅衝擊以及一連串新政策，使得市場對於美國的通膨、景氣以及美元持續弱勢、貶值等，有高度疑慮，且新關稅政策可能導致景氣成長趨緩，以及大而美法案可能導致美國財政與債務失控，這些不確定性使得資金流動與市場行情波動，投資人尋求美元以外資產配置的工具與機會，因此美元以外的其他外幣高利定存，提供包括理財大戶與一般投資人資產配置選擇。

安泰銀行（2849）推出歐元高利定存，3個月期最高享年息2.25%，約當臺銀、兆豐銀歐元1年期定存牌告利率約0.7%的三倍多，6個月期最高年息2%，也比1年期牌告利率高出不少。其中，除了新客戶可以享有最高3個月期年利率2.25%，舊客戶以新資金包括台幣換匯或是他行歐元資金匯入，則是可享最高3個月期年利率2.05%，6個月期最高年息1.95%。另外，專案起存門檻為5,000歐元，最高10萬歐元為限，對一般上班族、薪水階級來說還算可以負擔。

永豐銀行則是要求換匯才適用高利定存方案，單筆100歐元即可適用，有利於小資族，並且全部主打短天期，最短7天期可享5.6%高利，14天期高利3.0%1個月期年利率1.85%，最長為2個月期年利率1.25%。

根據南區國稅局公告，6月貨物稅、菸酒稅申報繳納期限延至8月15日；5-6月期營業稅延至7月22日；6月小規模營業人按月查定營業稅繳納期限延至8月10日；房地合一稅報繳截止日在7月6日至15日者，繳納期限延至8月15日。

另外，為協助災民有足夠時間重建家園，台南市、嘉義縣市等地民眾，申報財產損失減稅申報期限，從原本一個月延長至六個月，也就是自2025年7月5日起至2026年1月4日止。

國稅局強調，對於災害導致的財產損失，將秉持「從寬、從速、從簡」原則協助納稅人辦理稅捐減免。

國稅局提醒，凡因颱風導致不動產、動產或營業設施等受損者，皆可依規定提出災損申報，以減輕租稅負擔。

財政部昨（30）日發布解釋令，企業9月辦理營所稅暫繳申報時，採用「一般暫繳」方式（即以前一年營所稅半數為暫繳稅額）時，分開計稅的房地合一稅，可免納入暫繳稅額計算。

營所稅暫繳申報是讓企業在9月時先報繳當年度部分所得稅，除有利國庫調度，也避免企業隔年5月須一次負擔大額稅款，壓力過重。計算稅額方式分為「一般暫繳」及「試算暫繳」。

一般暫繳是依照上年度營所稅應納稅額二分之一作為暫繳稅額，多數案件採一般暫繳；試算暫繳則以當年度前六月營收總額，按當年度稅率試算暫繳稅額，須符合會計帳冊簿據完備等條件才能適用。

房地合一稅2.0在2021年7月上路，營利事業房地合一稅從原本併入營利事業所得計稅，改採按持有期間、依差別稅率分開計稅，即持有期間未滿兩年，稅率45％；持有期間超過兩年、未逾五年者，稅率35％；持有期間超過五年者，稅率為20％。

採分開計稅後，原本營利事業若採取一般暫繳，在計算暫繳稅額的時候，房地合一稅也納入計算範圍；財政部昨日發布解釋令，自114年度起，也就是今年9月申報時，分開計稅的房地合一稅，就不再納入暫繳稅額計算。

之所以會有這樣的修正，是因為財政部先前召開納稅者權利保護諮詢會議時，會中就有委員建議，應檢討現行營利事業依所得稅法中，針對房地合一稅2.0分開計算的應納稅額，計入下一年度「暫繳稅額計算範圍」的合理性，以符量能課稅原則。

有委員認為，實務上，企業出現營運狀況，可能出售廠房，而產生房地合一稅，企業已經營運不佳，隔年卻又因為房地合一納入暫繳範圍，墊高暫繳稅額，恐面臨資金壓力，更無力負擔稅款，建議財政部考量修正。

因此財政部發布解釋令，自114年度起，營利事業依《所得稅法》規定，採一般暫繳計算暫繳稅額時，不包含分開計稅的房地合一稅，讓稅制更趨合理，也適度減輕營利事業負擔。

生成式AI可自動解析非結構化資料，當企業面臨大量SDS（化學品安全資料表）、事故紀錄或內部稽核資料時，AI能提取危害分類、暴露限制、防護措施、化學性質等核心資訊，並歸納成結構化摘要供撰寫者引用。此功能可顯著提升專案撰寫效率，並降低人工錯誤，以及提升文件一致性與可讀性。

在法規鑑別上，生成式AI可連結環境部化學物質管理署資料庫，協助自動辨識企業所使用化學物是否屬於「毒性化學物質」或「關注化學物質」，是否須申報登錄或申請許可。

AI亦能提醒最新法規變動，例如《化學物質登錄辦法》與《毒性及關注化學物質管理法》中相關分類標準與管制規定，協助企業避免違規風險。

針對風險評估，生成式AI結合過去事故紀錄、環境感測器數據、操作流程等來源，進行潛在風險分析，並產出管理建議，例如調整SOP、加裝防護設施、改進排程等措施。

這對於推動職業安全衛生自主管理計畫的企業尤其有幫助，有助於事前預防及即時改善。

在實際撰寫化學品管理計畫時，AI可根據企業既有SOP、化學品清單與操作流程，自動生成計畫草稿，包括目的與範圍、化學品盤點、風險辨識、控制策略、SOP條列等內容。使用者僅須進行審核與補充，即可快速完成符合法規與稽核需求的計畫文件。

然而，在導入生成式AI時仍須注意幾項風險。首先，AI模型可能誤解法規條文或引述過時資料，因此最終內容須由專業法規人員核對。

其次，若輸入含機密配方或商業敏感資訊，應避免使用公開模型，而應採取內部部署私有AI系統以保障資安與企業機密。

總結而言，生成式AI在化學品管理計畫撰寫過程中，無論在SDS解析、法規鑑別、風險分析或文件生成上，都能提供卓越輔助。

只要建立嚴謹的審核機制、完善內部SOP、並進行操作訓練與資安管控，AI即可成為企業環安衛與ESG管理的重要助力，助力企業提升效率、強化合規能力。

台灣碳交易制度走向國際，臺灣碳權交易所總經理田建中表示，環境部正穩健推動總量管制碳交易（ETS），減碳要達到國際鏈結，ETS是不二選擇；他也強調，企業應掌握自身碳排、才能具備納入國際供應鏈的資格，也才能打國際盃。

田建中指出，台灣是外貿為主的經濟體，需觀察競爭對手的變化，包含中國大陸、南韓、日本及越南等以製造業為主的國家皆實施ETS。而減碳是一個相對的賽局，必須在同樣的賽制之下起跑、競爭才會公平。目前碳交所已與歐洲能源交易所（EEX）簽署合作備忘錄，積極協助台灣建立ETS機制。

企業規模不同，面臨的減碳課題不同。田建中認為，隨著永續揭露愈來愈重要，大企業因資源相對充足，未來應聚焦在國際永續揭露準則接軌，「我們必須提醒上市公司要看得更遠、更長」，因為國際永續準則委員會（ISSB）已發布IFRS S1與S2準則，涵蓋氣候相關財務揭露（TCFD）；未來發布的IFRS S3將整合現行的自然相關財務揭露（TNFD），部分企業如台泥已開始投入自然碳匯，顯示具前瞻性布局的重要性，如此才能夠有國際化的資金挹注，對於企業永續發展而言非常重要。

至於中小型企業，資源相對有限，但仍應建立正確轉型認知與基礎能力。

田建中指出，即便僅是國內供應商，最終也會進入出口導向供應鏈，勢必需符合碳盤查要求，建議中小企業應先建立基本盤查能力與專業人力，掌握碳排，才能具備被納入國際供應鏈的資格；此外他也建議中小企業，應善用政府與民間提供的教育訓練與補助等資源，加強內部碳管理認知及制度建構。

田建中舉例，不少營建相關中小企業誤以為自身無減碳空間，忽略鋼筋、水泥、模板等材料選擇與建築設計模式對總碳排的關鍵影響。

他提醒，如果使用可重複的塑模取代木模、導入模組化工法、選用低碳鋼與綠建材等，皆為企業可掌握的減碳契機，企業可藉由低碳行動，創造競爭力。

點數經濟帶動金融革命。銀行公會已研擬新制，首度開放民眾可轉贈、整合、交換手中點數，擺脫「點數不足、到期作廢」困境，擴大使用彈性，也為金融業打開顧客互動新戰場，引爆點數經濟戰火。

銀行公會將於今天理監事會將討論全新的「會員機構發行點數自律規範」草案，核議後提報金管會備查，核備後就可上路。

金融圈預期，未來銀行若開辦新服務，Ａｐｐ介面可望增設「點數交換」、「點數移轉」等欄位供用戶操作。

該草案有三大重點，第一，開放同一家銀行內部的點數交換與移轉，如信用卡、房貸、信貸等點數可集中整合；第二，銀行點數可與信用卡紅利點數合併使用；第三，點數可移轉給同一家銀行的其他客戶。

新制將使民眾手中原本各自分散的點數，未來不只能折抵消費，還能整合轉送，點數使用彈性大幅提升。

銀行主管說，過去消費者累積各類點數常面臨「不足兌換」或「即將到期」的痛點，未來可透過轉移、合併、交換機制，提高點數價值實用性，達到「每一分點數都不浪費」的最大化效益，也提升客戶對銀行的黏著度與回訪率。

依據草案，點數可用於八大項目，包括商品兌換、折抵消費或電信帳單、機場接送、信用卡循環息、手續費、兌換哩程等，新增的是同一銀行跨商品整合或贈送他人，及跨商品點數交換等項目。

此外，「移轉」機制將允許跨商品、跨客戶整合。例如Ａ客戶在中信銀有三項金融產品，各自累積不同點數，未來可將這三項點數合併，甚至贈與同樣在中信銀的Ｂ客戶。

至於「交換」，則限於同一客戶、跨商品點數間轉換（禁跨客戶交換），例如房貸點數換成信用卡紅利，合併後再兌換機票或禮品。

草案也訂出四大限制防止濫用，包括點數移轉禁止做商業買賣，僅限同一家銀行內部客戶移轉，或持有人自己移轉整合；點數交換限同一家銀行發行點數為限；若銀行提供此服務，手續費須合理反映成本；銀行須清楚揭露手續費、有效期限等資訊。

日本5,500億美元投資美國計畫動起來，台日合作首案浮出檯面。大成鋼（2027）挾著美國最大鋁廠與通路優勢，近日傳獲日本豐田（TOYOTA）青睞，將進行包括股權投資在內的重大計畫，將在車用鋼鐵、鋁材方面深化合作。

對此，大成鋼昨（30）日僅表示，確有相關計畫正在洽談，相關傳言無法評論。

大成鋼是台灣極為少數在美國設立通路的廠商，包括不□鋼、鋁製品都是美國最大通路商。大成鋼並挾著自家通路的需求，擴大產能，使大成鋼的經營更加穩健。尤其大成鋼在2018年購併美國最大的鋁廠之後，不僅具備在美製造、免關稅的利基，也是美國唯一能夠在48小時交貨的現貨通路商。

日本政府近日宣布，將與美國及其他志同道合的國家攜手合作，打造對經濟安全至關重要的產業供應鏈。其中，日本官方點名台灣將是該國攜手的重要合作夥伴，而台企則是合作對象，預計將鎖定半導體、鋼鐵（金屬）等九大領域。台積電美國廠則被暗示可能是日本下一個投資標的。

業內評析，若豐田確定投資大成鋼，此案具有兩大指標意義，其一、是美國關稅議題下，日本與台灣合作投資美國的第一案；其次，台日在汽車製造上擴大合作，也將是台日在美國發展汽車相關零組件的關鍵一步。

對於日本豐田有意與大成鋼合作，業內認為，日本豐田在美國設有組車廠，除了在美生產重要休旅車款Toyota RAV4之外，更是豪華車品牌LEXUS的大本營，未來在汽車製造的關鍵原料取得上，具有戰略意義。其中，鋁是汽車廠造過程中輕量化發展的重要材料，大成鋼的鋁製品兼具通路與製造廠，若豐田入股大成鋼，在取得鋁的成本方面將更加有利，雙方合作更可以提升產業規模、降低成本，形成「兩利雙贏」的局面。

大成鋼並在2022年之後，看好鋁製品在美國市場的需求，擴大生產規模。大成鋼鋁廠相關產品在美國市場占有率原本即達六成，大成鋼啟動擴產計畫後並持續攀升。大成鋼同時兼具通路與製造廠，並降低毛利率，避免更多競爭者加入市場，即使景氣循環、售價有高低，但營收與獲利都可以確保。

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日商青睞大成鋼 看到兩利基

消息人士指出，鴻海（2317）以較佳條件（增資換股而非併購、換股比例推算約溢價12.71%）與東元結親，儘管綜效多，但最關鍵是東元手握兩門票：除有馬來西亞機電工程公司NCL，最重要是德州TECO-Westinghouse（東元西屋）有美國能源部（DOE）與國防部（DOD）工程承包商資格。

「AI伺服器供應商對手有緯創、廣達及緯穎等業者。」一位內部人士指出，鴻海在AI伺服器競爭上早已習慣這些熟悉面孔，儘管要從L11單機櫃朝L12多機櫃叢集交貨，確實是資料中心供應商重要能力，但鴻海更在意是若要參與美國政府AI基礎建設資料中心建置，希望從被發包的下包單位（Subcontractor）向上成為主標廠商（主要合約商），勢必要有政府供應商資格。

美國2025年初在總統川普宣布下，宣布要四年內投資5,000億美元，大舉興建AI基礎設施，被稱為星際之門計畫（Stargate Project），東元位於美國德州的TECO-Westinghouse，不只是擁有美國製造和在地服務的優勢，更長期在美國政府採購系統裡扮演供應商角色，具備政府標案正式供貨資格。

東元1988年與美國百年品牌西屋電氣合作，成立東元西屋馬達公司（TECO-Westinghouse Motor Company），生產大型工業電機控制系統，1995年東元出資併購成為100%子公司。

根據調查，東元西屋具備基本聯邦供應商資格，有效的UEI（R3QXGSVL8AJ4）與 CAGE Code（60089）註冊碼，鴻海與東元換股結親，鴻海就比同業更跨一步朝主標商資格邁進。

業者提醒，與東元結親並非就具備美國資料中心主標商資格，要能參與AI資料中心標案投標條件多，舉例說需在美N年以上營運經驗、有合格產品、具備建築資料中心標準執照、履約能力……等，還要遵守聯邦採購規範及完成多個政府身分註冊等，總言之，鴻海若有東元西屋的關係，是加快累積完整資格速度。

不只是美國星際之門商機，各國都積極建置主權AI算力，東元3月宣布收購馬來西亞機電工程公司NCL Energy （NCL）80%股權，隨即連拿2個馬來西亞的數據中心（Data center）標案，業者透露，這也是基於NCL具備當地主標商資格，透過此門票，鴻海將可以跟東元聯手攻城掠地。

除了鴻海，緯穎在馬來西亞建置楊忠禮集團資料中心，也具備L12建置能力，這意味未來鴻海跟緯穎在馬來西亞AI資料中心標案上勢必將碰頭。

另外，東元在台灣擁有最多AI資料中心主標商實績，除承做過Google的彰濱工業區，也是微軟資料中心供應商，東元在新加坡跟香港也有標案經驗。累計10年來，東元曾交貨三大CSP客戶，累計資料中心總裝置容量已突破700MW。

鴻海另一個提出的雙方合作重點是AI資料中心建置的「模組化及標準化」。巫俊毅指出，鴻海跟東元將結合彼此在機電與資通訊的優勢，朝向資料中心標準化及模組化發展，他解釋，伺服器前段（基板到一台主機）已經逐漸標準化，量產速度加快，但現在後段基礎建設還沒有，導致資料中心建置速度跟不上，鴻海跟東元的合作就是要節省客戶的機房建置時間跟成本。

他透露，此合作會先鎖定台灣、亞洲、美國與中東等地區。

東元表示，未來機房內建置（伺服器、冷卻設備、UPS等）由鴻海負責，機房外的核心機電產品如馬達、匯流排、發電機、變壓器、配電盤等由電力基礎設施由東元負責，為加強綜效，雙方將成立綜效策進小組，由董事長劉揚偉跟利明獻親自參與。

一家是全球最大AI伺服器龍頭，一家是台灣最大機電供應商，今年底要以換股方式鞏固合作，攜手大搶全球AI主權算力中心建置商機，巫俊毅表示，換股是最快的方式，雖此合作為業界創新模式，但將來其他同業也可能有類似做法，因此鴻海必須跑得比別人都快，茁壯更快，更有成本競爭力才行。