桃園市交通局表示，已與微笑單車協調，從桃園騎Youbike到新竹縣市不會收取600元調度費。記者陳俊智／攝影

桃園YouBike 2.0E電動輔助車今年2月1日上路，因為騎行省力輕鬆，速度也不慢，廣受民眾喜愛與好評，漸漸有人靠它長距離移動，不僅北北桃騎行，也有人跨桃竹竹縣市使用。不過，由於微笑單車將桃園與竹竹苗畫分成2個服務區，跨區借還得額外付600元調度費，引發不小討論。

民進黨市議員鄭淑方表示，桃園楊梅有自由學區，國中生可以跨區到新竹湖口就讀，也有不少楊梅人在新竹湖口工作，雖有火車和公車可搭乘，但如果能取消調度費，多一種交通運輸工具選擇，對民眾來說是好事；同黨議員陳睿生也說，新屋綠色走廊自行車道是桃園知名景點，往南延伸可連接新竹縣濱海自行車道，如果能在此設Youbike站點及取消調度費，相信能帶動2地觀光。

事實上，桃園與新竹縣市之間因共同生活圈評估問題，微笑單車已暫停收取調度費很長一段時間，桃園市交通局近日也曾與業者討論該項規定存廢問題；交通局今赴桃園市議會工作報告，鄭淑方質詢時追問進度，局長張新福證實桃園的YouBike騎到新竹免調度費，但目前規畫就只到新竹縣，苗栗不在免調度費範圍內。

張新福指出，桃園目前有1萬多輛YouBike，都屬於市府財產，如果車輛被騎得太遠，恐排擠桃園市民的使用需求，這樣的情況其實不合理，因此目前範圍只討論到新竹縣市。

交通局補充，經與微笑單車協調，考量桃園與新竹縣市已屬共同生活圈，微笑單車將配合不收取調度費用，以鼓勵民眾使用低碳運輸，至於相關規定及辦法的更改，後續會再跟微笑單車討論。

桃園棒球場左外野局部草皮又積水，體育局昨表示主因是施工廠商疏失，導致表層腐草阻擋排水，將調整砂層、重新植草。圖／桃園市體育局提供

樂天桃園棒球場整修進度不如預期，左外野局部草皮又積水，樂天桃猿隊16、17日主場賽事確定延賽，市府體育局昨表示，排水系統運作正常，草皮積水主因是施工廠商疏失，導致表層腐草阻擋排水，將調整砂層、重新植草。

球迷關心球場何時啟用，體育局說，草皮生長需要時間，一定會經中職確認符合比賽標準後才會啟用。市長張善政重申，球場安全是最重要考量，要找出問題盡快排除，所有檢視都是為了棒球、球員好，球場一定要通過中職聯盟的標準。

中職8日會勘桃園棒球場，除草皮生長狀況仍不佳，左外野還有積水，樂天桃猿隊本月16、17日主場賽事確定延賽，月底主場能否順利開打也有難度。

體育局表示，為釐清積水原因，當下立即鑽孔，發現雨水雖浸濕草皮，但草皮以下的砂層維持乾燥，會勘人員也查驗左外野下方排水系統，確認運作正常，符合驗收標準，因此研判是表層腐草阻擋排水所致，當晚已清除表層腐草，並調整砂層。

體育局表示，腐草阻擋排水為廠商瑕疵，將依契約規定，要求施工廠商限期完成改善，否則罰款，後續將開專家學者會議檢討監造廠商現場監造責任。

體育局說，即將補植的草皮已在彰化充足陽光下栽植近半年，是生長良好的成草，但植草後尚需時間讓根部抓緊砂土生長，後續將加大灑水測試，經中職確認符合比賽標準後才會完成驗收、啟用，確保球員安全。

竹縣鳳山溪遭染成「彩虹河」，警方將在沿岸裝設至少170支監視器全面監控。圖／劉創盛提供

新竹縣鳳山溪日前再次被發現油汙，雖採檢水質並無異常，且研判可能是機油外漏，不過仍造成關西居民氣憤，警方昨透露，已確定將在沿岸裝設至少170支監視器，全面監控河面遏止汙染。

縣警局表示，針對鳳山溪河川汙染，將加強清查周邊重要路口、檢視監視系統。關西鎮公所說，已會同警察局辦理設置監視器地點會勘，預計將裝設170支，未來還會導入車牌辨識系統，一旦發生汙染事件立即追查可疑車輛。

鳳山溪去年6月爆發大規模汙染，造成關西居民長期人心惶惶，未料日前清明連假又發生溪面油汙事件，引起地方民眾氣憤，痛斥為何汙染一再發生。

因去年發生大規模汙染，縣府已擬定一旦通報汙染事件發生，必須首先向環保單位確認汙染物性質，及了解灌溉水體是否受汙染，同步知會農田水利署各管理處採取緊急關閉水門等作為，並請該單位加強辦理灌溉水質監測。

一旦經評估農地因取用灌溉有受汙染疑慮時，將同時請汙染事件地發生的鄉鎮市公所提報汙染沿線重金屬監測點，由縣府會同公所辦理農作物重金屬採樣送驗，確保農業生產安全。

台72線苗栗市新東大橋、國道1號匝道案，地方殷殷期盼，交通部長王國材等人昨天聽取縣政府簡報。記者范榮達／攝影

台72線與苗栗市新東大橋、國道1號近在咫尺，看得到卻連接不上，地方爭取增設2條匝道便利交通和紓解車流，但遲未定案，交通部長王國材昨會勘後允諾檢討，請縣府盡快重新調查和研議，交通部會設法協助；台3線「絕命彎道」也將研議長期改善方案。

立院交通委員會昨考察苗栗縣交通建設，王國材率公路局長陳文瑞、高速公路局長趙興華等人現勘台72與新東大橋、國道1號匝道案。

縣長鍾東錦和立委邱鎮軍等人說，台72是重要東西向道路，也是全台少數沒有連接國道的快速道路，新設匝道有助紓解國1、市區和工業區的交通。

陳文瑞、趙興華表示，台72新東大橋匝道案，因考量距離玉清大橋、龜山大橋匝道過近，加上交通服務水準評估，去年12月審查未通過設置門檻；國1匝道有地屬敏感帶及高低落差大等問題，評估設置可行性不高。

王國材表示，體會地方殷殷期盼，新東大橋匝道案去年底審查的資料是2018年的交通服務水準調查，請縣府盡快重新調查，再提報審查，交通部會協調委員；國1匝道案較屬技術層面，請高公局與縣府研議，如全套交流道不行，半套也可考慮。

王國材也會勘台3線三灣鄉103.6公里處的大彎道「絕命彎道」，當地剛完成部分短期改善措施，包括車道縮減、增設中央充水式護欄和測速照相，縣府建議長期需檢討103公里兩處約220公尺道路線型、縮小車輛過彎幅度等，公路局將研議。