向陽地下道的快慢車道都已封閉，僅留人穿越空間。

很多人不解為何一條地下道封閉，在地方引起大重視？這條豐原區的向陽地下道，雖僅37年歷史，卻讓老中青各有回憶；有人想起「開挖那年小兒子出生」、「騎單車爬坡很怕後面機車叭」、「騎車載女友下坡抱緊緊」，兩旁店家恨「都是地下道害我們沒生意」，道盡恩怨情仇。

昨天地下道正式封閉整地回填，但這幾天，豐原在地臉書社團「我是豐原人」、「豐原好康聯盟社團」反應熱烈，每談到向陽地下道就有上萬人關切，外地人很不解 。

向陽地下道是豐原最熱鬧的商業區中正路往外環道必經之路，很多人出遠門、上班上學，或到火車站、客運站，乃至於逛街、看電影、到廟東小吃，都會經過此處。

去年傳出地下道將封閉，就有新人跑到地下道拍婚紗紀念；80歲的黃老先生昨一早也到場拿手機自拍，他說：「要拆，會嘸咁（捨不得）」。

五、六年級生說，當年騎單車載女友滑入地下道像坐雲霄飛車，女友抱緊緊，如今已成牽手；小販推三輪車走慢車道經過30、40公尺長的地下道，至少5分鐘才能走得出，很多人乖乖跟著不按喇叭，長長車龍很有人情味。

網友說，小時會在地下道「啊∼」的大叫，不少人附和會使壞大按喇叭，聽迴響聲。有人在地下道單車卡鏈；下雨後坐在橋上泡沫紅茶店看地下道淹大水，更有人站在橋上看車流、想心事。

「蓋地下道後，我們店的生意幾乎沒了！」早期店家感嘆說，本來是黃金店面，但路窄車子進不去，生意做不下去，一家一家關，只剩幾家簡餐、紅茶店持續幾年。

台中鐵路高架化後，26日凌晨零時封閉豐原區向陽地下道，市民期待豐原新舊道路縫合新面貌。

向陽地下道工期5個月，下一個4月中下旬進行北屯區東山路地下道回填、東區復興路陸橋拆除，預估107年底前全數完成。

中市建設局長黃玉霖說，同步提出綠空廊道計畫，已追加預算，先施作豐原到潭子、太原到台中火車站的「台中之星」計畫，希望透過將舊鐵道立體駁坎綠化，以綠廊串連城區，吸引人潮新動脈。

鐵軌高架，約16公里長的地面成為各方爭取的公共空間；黃玉霖說，目前爭取與鐵路局合作，滴水線內側做簡易綠美化及運動設施。

台灣護樹團體聯盟指出，市府要砍掉大甲溪的木棉道；市府反駁指散佈不實訊息！圖／截取自護樹盟臉書

護樹盟接獲網友通報指這些樹要被砍，不滿巿府竟要砍「台中最後的木棉道」，說3月14日還有專門寫旅遊筆記的部落客「旅人狂潮」盛讚木棉道之美，沒想到市府竟然要砍，質疑巿府為要實踐8年種百萬棵樹的口號，而砍老樹種小樹。

市府建設局長黃玉霖今天下午駁斥這項謠言，並請該社團發布訊息時應先查證，切勿危言聳聽。他說，市府目前在東勢大甲溪畔，並無進行任何砍樹工程，木棉樹開花時市府僅作掉落花苞處理，避免車輛輪胎打滑。

黃玉霖說，「台灣護樹團體聯盟」未經查證就輕易張貼網路謠言，並煽動網友到市長臉書上留言表示遺憾，他也籲請「台灣護樹團體聯盟」未來發布任何消息時，皆應做到查證的工作，切莫再發布不實流言危言聳聽。

彰化花壇鄉農民廖旭源成功讓草莓與青蔥輪作「共生」，兩種農產品年年好價，翻轉菜賤傷農宿命。

廖旭源原本從事水電工程，23年前幫父親到八卦山種楊桃愛上農業，10年前搭溫室種番茄，再參考日本高架式立體栽培法種水耕草莓，夏季再種沒採收期限制的青蔥，兩種作物「麻吉」，都長得很好。

昨天玉山水氣充足，再下起「三月雪」；玉山氣象站表示，下午2點5分開始下雪，4時停止，積雪1公分。玉山國家公園管理處指這波冷鋒持續到下周，近期登山遊客要注意積雪路況濕滑及山區可能結冰，做好保暖與登山安全。

南投仁愛山區農友攀登近20公尺高長梯修水管，靠安全繩索和扣環等確保生命安全。

「為生計硬著頭皮也得上。」農民用繩索將2具30尺長梯連結捆綁，豎起後以繩與附近物件固定，一人扶梯強化安全戒護，另一人亦步亦趨爬登到近20公尺高空，周邊毫無依靠，驚險程度不輸台電人員清理電塔。

當地陳姓農友說，仁愛鄉屯原、翠巒和華岡等地海拔逾2000公尺，多栽種高冷花卉、蔬果或茶樹等，需要充足水源灌溉照料，就算源頭遠達10多公里，也得設法拉管線引水，遇破管或阻塞影響供水，只能靠自己更新整修。

依自來水公司第四區管理處統計，大埔里地區自來水供給普及率以埔里鎮逾7成最高，仁愛鄉則因不到一成在全縣墊底。水公司曾表示，在山區建設簡易自來水供民眾使用並非全然不可行，可農民卻難埋單。

縣府指出，縣境逾9成山地，其中仁愛和信義等鄉海拔逾千公尺，因山勢高且嚴峻，自來水管線難架設，就算水公司成功進駐，加壓、管線等設備成本高，水費隨之高漲，多數鄉民寧可自行拉管引水。

張姓農民說，山上溪流多，自行拉管灌溉或民生用水還算方便，苦在要自己管理維修。

另個「原鄉部落」信義鄉近期因少雨用水缺乏，塔塔加遊客中心廁所早已搬出大型儲桶蓄水備用，並每天派員巡水，確保用水穩定。