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【文／李毓中】
大員當局獲報後立即派遣相關人員赴船難地點調查，並看看是否能從遇難船隻中搶救出貨物或人員，最後只在被稱為Kaya的沙洲附近「發現幾塊木頭，其中有1節龍骨、船艙的兩邊和其他Joncker號遭遇的跡象，但是在那海邊沒有發現貨物或錢幣」。之後數日又陸續見到一些木製品的漂流物後，此時風浪亦開始漸漸地平息了，荷蘭人便開始著手構思船貨的打撈工作，很顯然地從史料看來，其他的50餘名船組員最後連屍體都沒找到。
在荷蘭人準備開始水下打撈工作的同時，為了防止漢人偷偷地下水打撈，沒多久就「派掌旗官Gerret Casman率領10個士兵去Kaya，要去嚴密看守海岸，以防中國人來撈銀」，正當荷蘭人以「小人之心」擔心華人背地裡偷偷打撈時，沒想到漢人卻已「光明正大」地前來與荷蘭人談起生意。「今天有幾個中國人的長老來見議長說，他們願意以自己的費用去撈尋平底船Joncker號沉海的銀和銅。為了要鼓勵他們更樂意更認真去撈尋，議會乃答應他們，每撈得15箱銀，他們可得1箱銀，每撈得10箱銅，他們可得1箱銅」。
為了要就近監督漢人的打撈工作，於是荷蘭人在Kaya沙洲附近蓋起竹造房屋供公司人員留守，同時漢人們開始了水下進行沉船貨物的打撈工作。很顯然地一開始雖然Joncker號殘骸雖已沒入水中，但船身及貨物顯然並未遭到海中洋流或浪潮捲來的沙所深埋，於是很快地打撈工作便有了成果，「中國人今天趁著好天氣開始撈尋遇難的平底船Joncker號的銀，而且已經撈起20箱銀和15箱銅了」、「今天我們又收到14箱銀(讚美神)，此外還撈到23箱銅」、「晚間又收到3箱銀和36箱銅」。
但不幸地隨著日復一日的潮來潮往，埋在船身上的海沙越積越多，尤其在當時並沒有像今日抽沙或沖沙設備的情況下，打撈工作變得越來越困難，「除了上述那些銀以外，今天撈到的銅只有9箱，因為那些箱子都已深埋在沙子裡，潛水夫很難挖出來」、「傍晚又從Kaya收到6箱銅，因為那些沙子的困難和中國人的疲倦，今天只撈到這些銅」、「晚間從隊長Boon接到消息說，今天沒有撈到銀也沒有撈到銅，而且因為大潮水漲，沙土阻礙，將有一段時間不能打撈」。
而在船難發生半年後，更記載「中尉Tschiffelij從Caya傳來的消息，他們和中國人在那裡天天竭盡所能去打撈失事的船Joncker號的銀，但是直到現在都沒有收獲，因為低潮時水深還一直都有2至21/2噚，而且在那邊的沙有5呎厚，因此，在那些沙被南方的強流沖走以前，很少有機會撈得到那些銀」。很顯然地，在當時的技術限制情況下，船身上的海沙對打撈工作而言，是一項極難克服的挑戰。
原以為在潮水及海沙等因素的影響下，漢人們應該會很快地放棄這項艱難的水下打撈的工作，沒想到隔了約3年的時間後，在《熱蘭遮城日誌》裡赫然再度出現漢人打撈Joncker沉船貨物的記載，「約於中午，士官Pas從Caya來到此地，帶來2箱銀和80根銅條，是從那艘失事的船Joncker撈起來的。這些銀和銅，是由獲得許可的中國人在那海岸狀況良好時，從那艘船的殘骸撈得的」。之後斷斷續續又從沉船處撈起一些銀與銅，甚至還撈起Joncker號的鐵錨以及船上的兩門鐵砲」，至此漢人才告訴荷蘭人「在那裡再也找不到其他東西了」，方才停止了這項歷時3年的Joncker號沉船打撈工作。
雞籠的沉船及打撈工作
西班牙時期與後來的荷蘭時期，雞籠亦是相當重要的貿易或補給港口，想當然爾，只要有船的地方就會有船難發生的可能，這些船貨沉沒在海中等待著人們的打撈，而《熱蘭遮城日誌》裡剛好就留下了荷蘭時期漢人試圖在雞籠打撈西班牙沉船物品的記載。
1654年「中國人頭家何斌跟公司曾達成協議要去嘗試撈尋以前在雞籠海灣可能沉海的一艘西班牙船上的物品，並於最近從此地派幾個中國人潛水夫去雞籠要根據該協議去撈尋，但是那些中國人潛水夫去到雞籠以後並不去撈尋，推說他們的長杆(sprincxstocken)不夠長，因此把他們的長杆造得更長，以便重新進行這沉重的工作。在這期間他們去探勘整個海灣的水深，雖然他們只須潛到水深5或6
roede(約3.6公尺)處去撈尋，這種情形荷蘭人和金包里人都不但覺得奇怪，也認為他們心存惡意……，因此乃禁止他們如此探測水深，以免有惡意的念頭」。
從這段史料的記載看來，荷蘭人對漢人是極度不信任的。他們覺得漢人潛水夫不願下水打撈，而只是拿著長杆在雞籠港灣裡四處測量水深的行為非常可疑，還認為這些人是故意不下水打撈沉船物，而他們四處測探水深的行為，似乎隱含著未來有勾結國姓爺的可能，等待著國姓爺入據台灣時再來海撈一筆發財，於是這一次雞籠的打撈作業就此打住。
另一方面較特別的是，就目前所見到的西班牙史料裡，並未見到有西班牙船隻在雞籠港灣裡沉沒的記錄，反倒是1641年荷蘭艦隊攻打西班牙雞籠駐軍時，有一艘荷蘭船艦在北海岸反遭西班牙駐軍擊沉的記載。∼未完，詳見下一期電子報∼
．「海撈」一筆：早期海洋史、台灣史有關水下打撈工作的幾則記載
(一)
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