歐洲國家已率先公布未來禁售汽柴油車的時程， 中國可望跟進； 繼美國特斯拉（Tesla）、中國比亞迪（BYD）之後，各大汽車品牌廠紛紛發表電動車未來發展大計，電動車產業大趨勢已成形，可預期國內電動車零組件族群未來幾年營運將水漲船高，造就一檔又一檔飆股。

成立才15年、目前掌握近50萬台Model 3新車訂單的Tesla， 是全球電動車領導廠商，儘管營運持續虧損，且負債累累，在美股的市值卻比成立逾百年、美國第2大汽車品牌廠福特（Ford） 高出約100億美元（截至2017年10月20日）， 其背後所透露的涵義是： 電動車開始放量進入高成長期， 傳統汽車正在走下坡，前者將取代前者。

Tesla平價版電動車今年9月起逐漸擴大出貨，近期雖遭遇生產瓶頸，出貨不順，但市場對於創辦Tesla的靈魂人物、現任CEO馬斯克有信心， 預期明年起Model 3出貨量會快速放大，而且會陸續推出更多新車款，Tesla股價因此居高不下，接獲相關零組件訂單的台股Tesla概念股也隨之相繼大漲。

繼上半年Tesla股價大漲7成之後，比亞迪股價自9月以來也大漲，短短一個月就大漲5成。野村證券發表報告指出，中國正研擬淘汰汽柴油車時程，鼓勵生產電動車的「雙積分」制度明年將上路，比亞迪作為中國電動車領導廠商，已規畫在今年第3季至明年第4季推出5款新車，明年度新能源車（純電動、油電混合）銷售可望大幅成長68%至19萬輛，獲利前景看好。

近期比亞迪股價大漲，也連動到台股比亞迪概念股， 其中最具代表性的是凡甲（3526）。此外， 隨著中國電動車保有量不斷增加，對於充電椿或充電站的需求持續增加，政府正結合各大電動車廠，進一步落實大規模的建設計畫，積極布局相關商機的健和興（3003）明顯受惠。

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除了成長股、定存股的選擇之外，其實，具有穩健獲利能力的績優公司更是投資人萬點可以留意的標的。短期而言，績優股既沒有定存股的高殖利率，也沒有成長股的股價爆發力，但中長期來看，這類公司往往都是各產業冠軍與龍頭，或是具有特殊利基的產業佼佼者，長期股價最有「漲不停」的實力。

存股達人溫國信認為，有些好公司因為股價不便宜，現在看來殖利率較低，但隨著公司獲利越來越好，配息也會走高，未來殖利率就會變好。此外，股價也有機會上漲。

以統一超（2912）為例，這幾年的獲利、配息大致呈現穩定向上的趨勢，如果在去年初統一超股價200元左右買進， 雖然當時殖利率只有3.5%， 但是今年統一超配息進一步提升至8元，股息殖利率（以買進價格計算）已經提升至4%。此外，目前統一超股價在260元左右，不到2年時間的潛在資本利得已經達3成之多。

一般而言， 股東權益報酬率（ROE） 能夠長期維持在2成以上不墜的公司， 往往都是產業當中的佼佼者。而統一超穩居國內超商龍頭地位，近5年的股東權益報酬率，除了2012年為29.34%之外，其餘4年都在3成以上。

而隨著獲利提升， 現金股利也從5年前的4.85元， 一路提升至今年的8元。再從還原權值的股價來看， 統一超近5年每年股價都能夠再創新高，長期呈現「漲不停」的股價走勢。

整體而言，即便是萬點進場，只要這類績優公司的競爭力與獲利能力能夠維持，即使現在進場的股價不低， 未來股價也將隨著獲利向上，投資人享有長期穩健報酬的機會也越大。

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