價值九百九十億美元的戰略

　　共享經濟、隨選經濟、點擊經濟，因Airbnb和Uber崛起而壯大，但它們不是Airbnb和Uber孕育出來的，而是在一個新的信任經濟下誕生的。在網際網路連結無所不在的時代，幫助我們以新的方式提供或取得運輸與住宿服務。

　　Airbnb頭一年的大部分時間只是一項工餘計畫，單純只是幾位創辦人在「工作之餘」所做的事。當時許多人都認為太異想天開，一個理智的人怎麼會想睡陌生人的床？八年後，以募資評價計算，該公司值三百一十億美元，高於全球任何一家連鎖旅館。那些當年在華盛頓特區睡硬木地板的創辦人，每人身價為三十億美元。

　　Uber呢？就連創辦人也低估它的潛力。他們只是認為在舊金山這會是一項很實用的工具，因為這裡的計程車業根本無法應付這個繁榮的商業之都所需。但是，Uber爆炸性的從舊金山快速擴展到紐約、洛杉磯、芝加哥、倫敦、巴黎以及北京等大城市。許多人愈來愈倚賴它。二○一六年底，以募資評價計算，Uber估值六百八十億美元，高於全球其他任何一家未上市新創公司。根據估計，卡蘭尼克和坎普的財富淨值均超過六十億美元。

　　兩家公司創立至今，過程皆充滿爭議。在許多城市，Uber避開職業司機必須遵守的法規，計程車司機與業者及立法者的激烈對抗，一直是抗爭焦點。Airbnb的爭議性也不遑多讓。在紐約、巴塞隆納、阿姆斯特丹、東京，以及其他許多城市，法律禁止非法旅館經營者，並限制人們每年可以把自家出租的夜數。

　　某種程度上，Uber和Airbnb代表了科技精英的過度傲慢。批評者提出種種指責，其中一些責備或許過火，但其營運方式的確導致就連它們自己也未料想到的後果。

　　卡蘭尼克和切斯基這兩位年輕、富有又有魅力的執行長，位居這大破壞、大混亂的核心。他們代表新類型的科技業執行長，個性外向、擅於說故事，而且政治手腕高明，能夠帶動顧客出面為他們奮戰，在急劇變遷的環境中定位自己的公司。他們不僅招募科技工程師，還號召司機、房東、政治說客以及立法者，加入他們的行列。他們的人格特質跟之前的科技公司創辦人不同，例如蓋茲、佩吉、祖克柏在剛創業時溝通技巧都很差又很內向，而且沒有領袖魅力。

　　在把新創事業擴展成全球商業先鋒之前，這兩人都是沒沒無聞，卻展現了無比的企圖心、膽識，以及下大賭注的意願，還有不畏慘敗的可能。

　　這一切是如何發生的？他們如何有謀略的繞過嫻熟政治的長期在位者，在其他人挑戰失敗的領域中獲致成功，並在極短時間內建立起大公司？他們的成功中有多少成分是運氣？在現今的矽谷，生存與成功之道是什麼？

　　二○一四年時，我判斷，寫本書探討這些疑問的時機已經成熟了。但有個現實的問題：這些新創公司願意合作，協助我做如此深入的探究嗎？想解答這個疑問，只能開口問了。

（完整內容請見 《Uber與Airbnb憑什麼翻轉世界》）