陸委會還指出，近年大陸投資環境面臨很多挑戰，除了美中經貿戰、科技戰，以及中國大陸推行反壟斷、數據安全法、「共同富裕」等經濟社會風險。此外，又增加所謂「台獨清單」等政治風險強制措施，對在陸投資經營台商企業增加許多風險與不確定性。

ＲＣＥＰ成員包括東協十國和中國大陸、日本、韓國、澳洲、紐西蘭，區域經濟整合占全球ＧＤＰ約三成，涵蓋逾廿二億人口。

朱鳳蓮昨在例行記者會中表示，ＲＣＥＰ生效後，區域內百分之九十以上貨物貿易將逐步實現零關稅，貿易成本和商品價格將大幅降低，特別在石化、機械、紡織、農業等重點領域將更為明顯。

朱鳳蓮表示，在大陸的台資企業可充分享受ＲＣＥＰ成員方關稅及原產地規則優惠，打開更廣闊市場。同時，中國大陸各項區域發展規畫、支持企業融入高質量發展的政策措施，以及加快改革開放等各項紅利疊加，將為台胞台企帶來更大的發展空間、提供更多發展機遇。

朱鳳蓮還稱，加強兩岸經貿合作，台灣經濟才能發展。「任何出於政治私利干擾、阻礙兩岸經貿的做法都是不智的」。

此外，針對近日網上流傳共軍在訓練中用客家話和閩南語喊話的影片，朱鳳蓮稱，有關演訓活動，是針對極少數「台獨」分裂分子及其分裂活動和外部勢力干涉，絕非針對廣大台灣同胞。她說，「台灣同胞是血濃於水的一家人，我們永遠不會把台灣同胞當作敵人。」

被問及海協會副會長孫亞夫日前在受訪時指，中共二十大可能提出對台新主張與部署，朱鳳蓮僅重申，將貫徹落實新時代中共解決台灣問題的總體方略和對台工作的決策部署，粉碎台獨分裂圖謀，反對外部勢力干涉，繼續推動兩岸關係和平發展、融合發展。

大陸各省市2021年地區生產總值（GDP）成績陸續揭曉，北京GDP超過人民幣4兆元（約新台幣17兆元），成為大陸首個官宣人民幣4兆元級城市。2008年舉辦奧運的北京GDP首次突破人民幣兆元，相隔14年北京再辦冬奧，北京GDP已突破人民幣4兆元，發展邁上新台階。

綜合陸媒報導，東莞市2021年GDP首次突破兆元（約新台幣4.3兆元）大關，而大陸GDP兆元級城市增至24座。

北京近日在政府工作報告指出，初步預計，2021年北京GDP超過人民幣4兆元，年增8.5%，人均地區生產總值和全員勞動生產率保持大陸第一。成為首個官宣人民幣4兆元城市。分析指出，北京市得益於新一代訊息技術、醫藥健康「雙引擎」帶動，尤其是醫藥製造業爆發性增長，支撐經濟增長。

另外，除了北京，有望突破人民幣4兆元的城市還有上海。但上海尚未公布GDP數據，據瞭解，2020年上海GDP已經達到人民幣3.87兆元，高於北京，因此，上海2021年GDP突破4兆元已無懸念。

大陸工信部12日公布，2021年大陸汽車產銷雙破2,600萬輛，分別年增3.4%和3.8%，終止先前因晶片不足、疫情影響造成的連續三年下跌。

業內人士進一步分析，在上汽、長城、吉利接連於海外設廠下，2022年將迎來本土品牌汽車出口的高速成長期。

大陸工信部統計，2021年汽車生產、銷售分別完成2,608.2萬輛和2,627.5萬輛，分別年增3.4%和3.8%。

大陸工信部指出，面對嚴峻情勢，透過組建汽車半導體推廣應用工作組、保障汽車企業穩定生產工作專班，實施產品准入「容缺受理、先辦後補」等措施，有效緩解晶片供應緊張，並推動解決疫情造成的關鍵零組件斷供問題，使得汽車產銷結束了連續3年的下降趨勢。

在此之前，大陸汽車市場於2018年7月開始出現萎縮，2018、2019和2020年的年銷量分別下滑2.8%、8.2%和1.9%。

新能源車方面，2021年，大陸完成新能源車銷售352.1萬輛，年增1.6倍，連續七年居全球第一。其中，搭載組合輔助駕駛系統的乘用車佔比達20%。

本土汽車品牌和出口表現上，大陸工信部數據顯示，2021年本土品牌乘用車累計銷售954.3萬輛，年增23.1%，市佔率達44.4%，另汽車整車出口達201.5萬輛，年增一倍，為歷史新高。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒認為，從全年表現來看，雖2021年中晶片供應不足問題逐步顯現，市場下滑，但第4季問題緩解，銷售轉趨穩定；預計2022年，大陸汽車市場將繼續呈現「穩中向好」的發展趨勢，全年產銷表現有望好於2021年。

中新社報導，夏愔愔表示，從外資流入規模來看，有兩方面考慮：一是今年美聯儲預計會有加息動作，中美利差有可能有一定收窄，而且人民幣匯率面臨一定貶值壓力，境外機構主動配置中國債券的需求有可能會受到影響。但另一方面，富時羅素公司正式將中國大陸國債納入富時世界國債指數（WGBI）。瑞銀預計，今年還會有因此帶來的境外機構對中國大陸國債的持續配置需求。

綜合兩方面因素，瑞銀預計，2022年中國大陸債券市場能夠獲得的外資流入規模可能在1000億美元至1250億美元左右，其中大約有860億美元至1000億美元規模流入國債市場。

瑞銀預測，今年中國大陸利率債淨發行規模在9.4兆元人民幣左右，其中2.7兆元人民幣是國債，此外絕大部分是地方政府債。整體來看，從供求關係來說，債市並不會面臨明顯的供給上升壓力。

夏愔愔認為，若今年中國大陸經濟增速更強勁反彈，10年期國債收益率可能升至3.4%-3.5%；若經濟繼續走弱，政策放鬆力度加大，10年期國債收益率可能回落至2.5%-2.6%。

中新社報導，「對於我而言，發現刺梨就像發現一片新大陸一樣，讓人興奮。」身為食品科學系教授的余嚴尊說，沒想到貴州生長著刺梨這麼好的果實，當時就想著把刺梨研究透徹。

為研究刺梨，2009年至2015年，余嚴尊每年往返台灣與貴州五六次，後來在家人的支持下，他放下人人稱羨的大學教授工作到貴州，全身心撲在刺梨身上。

余嚴尊現在是中國刺梨產業研究院副院長，為讓外界重新認識刺梨，余嚴尊與研究院的團隊一起，讓刺梨在保健、藥妝上面做文章。比如刺梨籽油，富含抗氧化物質，過去被當作廢棄物或者飼料，如今開發成護膚品，提高其附加值。

在余嚴尊看來，科技是為產業服務的，但在貴州，科技與產業發展卻有著一定的距離感。為讓學術界和產業界兩條腿一起走路，余嚴尊與鄭魯平成立了中國刺梨產業研究院以及貴州省刺梨學會，為刺梨發展賦能。

「我和鄭魯平院長還一起開發了刺梨咖啡、刺梨紅茶等產品，風味獨特，不僅帶有刺梨的芳香還有茶葉清香。」余嚴尊說，到目前為止，刺梨在保健和藥妝方面已開發了七八十種產品，申請近百項專利。目前，貴州刺梨種植面積達210萬畝，產業綜合產值超50億元人民幣，帶動上百萬人致富增收。

在大陸期間，余嚴尊除了研究刺梨，還指導貴州高校學生進行科研與實踐創新，並在福建一所高校的閩台班傳授食品專業知識。

中新社報導，2019年6月，長征十一號固體運載火箭以海陽港作為出海母港，成功實施中國大陸首次海上發射，成為中國大陸唯一的海上發射母港。

首次海上發射成功後，山東省、煙台市、海陽市三級聯動，成立東方航天港重大工程指揮部，打造東方航天港。2020年11月，東方航天港總裝首發火箭長征十一號遙九火箭出廠，實現山東火箭製造零的突破。2021年10月，大陸首艘用於海上發射任務的專業化海上衛星發射工程船在東方航天港開工。

截至目前，東方航天港累計簽約項目10個，涉及星箭研發製造、航天高端配套、衛星數據應用、航天+海工裝備、航天文化旅遊五大領域。如今，商業固體火箭海陽產業基地一期工程已投入使用，具備年產10發固體運載火箭總裝測試能力。中科院空天院海陽分院、衛星數據應用中心、商業固體火箭海陽產業基地二期、星河動力商業固體火箭研發製造基地等項目加快推進。

星河動力（北京）空間科技有限公司副總裁岳喜舉稱，正在海陽建設商業固體運載火箭創新研發製造基地，用於谷神星一號商業運載火箭技術創新、批量化生產和快捷發射。

這些航天項目還帶動海陽市裝備製造、金屬材料、機械電子等傳統產業，並助推新材料、新能源、衛星網絡等新興產業發展，吸引上下游產業鏈集聚，總產值將超百億元人民幣。