中新社報導，上述總體方案明確，海南自貿港建立更加自由開放的航運制度，建設「中國洋浦港」船籍港。三年來，海南建立以「中國洋浦港」船籍港制度為核心，外籍船舶「零關稅」進口、境內建造船舶出口退稅、內外貿同船運輸保稅油加註、啟運港退稅等配套措施相結合的航運政策框架體系。 　「中國洋浦港」船籍港註冊登記制度是海南自貿港最快落地的政策。三年來，創建國際船舶註冊機制，簡化國際船舶登記流程，保障境外船舶轉籍「不停航」。截至目前，海南省國際航行船舶總噸位居中國大陸第二。

2020年12月，海南自貿港交通工具及遊艇「零關稅」落地，「零關稅」進口船舶漸成外籍船舶回歸登記的主要形式。目前洋浦共42艘營運船舶享受「零關稅」進口政策，免徵關稅和進口環節增值稅合計超過10.2億元（人民幣，下同）。 　　

大陸境內建造登記「中國洋浦港」國際船舶出口退稅政策是洋浦實施的另一項獨有政策。截至目前，登記「中國洋浦港」的船舶中符合退稅條件的7艘國際船舶已全部完成退稅，退稅金額約人民幣3.59億元，適用船舶出口退稅政策有效降低航運企業購船成本11%以上。

海南洋浦國際投資諮詢有限公司港航物流部招商經理周思佳表示，海南自貿港航運擴大開放政策已在洋浦產生集聚效應，航運產業指標連續3年創歷史新高。自2020年6月以來，洋浦新增航運相關企業超過500家，新增登記船舶300餘艘，總載重噸超過1200萬。

洋浦現有航線達到43條，其中外貿航線21條，集裝箱航線已覆蓋中國大陸沿海主要港口和東南亞地區主要港口，3條遠洋航線通達太平洋、印度洋和大西洋。

五月廿七日「印太經濟框架」在美國舉行部長級會議，並完成關於國際供應鏈協議談判，可望為成員國提供建立起更公平、有彈性供應鏈機制，加強物流連接，也被解讀為美國經濟勢力範圍將更為擴大。

束玨婷就此評論指出，中方對包含亞太經合組織（APEC）在內的開放、包容、促進經濟合作與團結的「地區經濟合作倡議」一直持開放態度，但反對搞封閉式、對抗性的「小圈子」，排他和製造分歧不能帶來亞太地區的繁榮穩定和經濟增長。

「印太經濟框架（IPEF）」協議牽涉到數位貿易、再生能源還有稅收等議題，層面廣。成員國包含：美國、日本、韓國、澳洲、紐西蘭、印度、新加坡、馬來西亞、印尼、泰國、越南、菲律賓、汶萊和斐濟等共十四個印太地區國家。

另，針對歐盟正在討論第十一輪對俄制裁措施，其中包括對七家陸企的制裁。束玨婷重申，中方一貫堅決反對沒有國際法依據、未經安理會授權的單邊制裁和「長臂管轄」。希望歐方珍視中歐互信與合作大局，審慎行事，不要開啟惡劣先河。她強調，中方將密切關注相關進展，堅定維護大陸企業開展正常貿易的權利。

新華社報導，軌道交通資陽線是連接成都天府國際機場、天府國際空港新城和資陽市的軌道交通快線。線路全長38.69公里，共設置車站7座，其地下段施工任務主要含4座地下車站和4個盾構區間，總長10.2公里。

據中鐵十四局項目負責人鄒福清介紹，本次實現洞通的寶台大道站—萇弘廣場站區間長距離下穿沱江、沱江一橋等重大風險源。為保證工程安全順利推進，項目團隊邀請大陸盾構領域專家多次進行現場勘查分析，針對掘進區間的特殊地質情況，採用「土壓+泥水」雙模盾構機進行掘進施工。

「相對於傳統盾構機，雙模盾構機可根據現場掘進地質和風險源等實際情況，靈活進行土壓和泥水兩種模式的切換，安全性能高，綜合優勢明顯。」鄒福清說，施工過程中，建設者對盾構掘進參數、地表沉降數據等進行實時大數據分析，並採用三維可視化實時顯示、遠程智能化監控等系列措施，確保盾構機精準掘進。

軌道交通資陽線開通運營後，將為沿線居民軌道交通綠色出行創造便利，對推動成渝地區雙城經濟圈、成德眉資同城化建設，拉動區域經濟社會發展具有重要的意義。

實際上，這場蘋果全球首次直播秀是由多段錄播講解影片組成，直播間螢幕右上方寫著「錄播」兩個小字，遭到諸多網友吐槽，認為蘋果誠意不足。不過，有分析認為，入局直播或許對蘋果刺激中國大陸市場、找尋新的增長點有著重要意義。

從內容來看，這場直播更像是一場「產品功能介紹」，主播們講解的大部分內容圍繞著「如何使用iPhone拍攝出好看的視頻」、「Apple Watch的各種功能如何使用」等主題，直播全程，主播們毫無「帶貨」之意。

直播間的右下角掛上商品連結，包含iPhone14 pro，iPhone14，iPhone 13，Apple Watch，AirPods等24款蘋果產品。當晚售賣的產品優惠力度也較高，以256GB的iPhone14 Pro為例，最高可優惠人民幣1,500元。不過，相關優惠商品數量有限。

蘋果全球首場電商直播在進行一小時後草草結束，這場不提「帶貨」的直播，更像是蘋果為店鋪的618大促引流的一次「試水」。直播結束後，蘋果官方並未公布下一場的直播計畫，未來蘋果是否會開啟更多真正的官方電商直播乃至加入「直播帶貨」行列仍需持續關注。

大陸是蘋果的重要市場，但近年來營收連連下滑。據2023年第二財季（截至今年 4 月 1 日）財報顯示，大中華區的營收為178.12億美元，年減2.89%。而第一財季的營收為239.05億美元，年減7.28%。

有分析認為，走入「全球首場電商直播」本身，對蘋果來說，或許已意味著一些改變的發生。透過直播展示最新的產品和功能，積極參與618、雙11等電商購物節，蘋果官方也將突破傳統銷售模式，吸引到更多的流量和用戶，更貼近大陸國內消費者，以進一步提振銷量，扭轉以中國市場為核心的整個大中華區域營收走勢。

中新社報導，據悉，臨海基地採用公益化運營，向中國大陸風電整機製造單位開放。在確定使用單位後，試驗機位預計將於8月正式「開門迎客」。 　　

數據顯示，在廣東，年度併網機組的最大單機容量從2020年的5.5兆瓦躍升至2022年的11兆瓦，2023至2024年申請併網的機組已達單機容量14兆瓦。 　　

本次公開「迎客」的機位將有力補足行業缺口。接受使用申請的試驗機位為臨海基地1號共享測試機位及其相關配套設施，使用期計劃自2023年8月至12月，最大可支持20兆瓦海上風電機組開展型式認證與併網檢測。 　「機位能滿足大容量風機的認證檢測需要，助力廣東海上風電產業高質量發展。」南方電網廣東電網公司新能源服務中心專責劉正富介紹。 　　

據介紹，臨海基地共規劃建設4個試驗機位，具備最大24兆瓦風機的承載能力。一期2個試驗機位於2022年投入試運行，遠期計劃於2024年至2025年全面投產，建成後，將帶動風電產業自主創新和做大做強，推動新能源安全高效併網。

新華社報導，據悉，今年以來，隨著深圳市經濟發展持續穩健向好，尤其是進入5月份，加上氣溫升高因素，全社會用電負荷、用電量持續快速攀升。南方電網深圳供電局數據顯示，今年截至5月29日，深圳全社會用電量達374.94億千瓦時，同比增長3.69%。

其中，生產和消費成為拉動用電增長的重要力量。在生產製造領域，光伏（太陽能）設備及元器件製造行業用電量同比增長32.30%，新能源車整車製造業用電量同比增長10.31%，電腦製造業用電量同比增長4.38%；在日常消費領域，居民用電量同比增長3.77%，第三產業用電量同比增長11.46%。

近日，受副熱帶高壓和颱風「瑪娃」外圍下沉氣流影響，深圳市持續高溫，並於29日、30日接連發布高溫黃色預警和高溫橙色預警，空調等降溫設備用電負荷攀升，使用電量增長明顯。

南方電網深圳供電局將持續協同發電、電網、需求「三端」發力，通過加強負荷分析預測、優化電網運行方式、統籌優化省區間餘缺調劑等措施，確保電網安全穩定運行和電力可靠供應。

中新社報導，渤中19-6BOP平台為4腿天然氣增壓平台，設計重量約5100噸，高度相當於6層樓，投影面積約5個籃球場大小。平台搭載兩台燃氣驅動注氣壓縮機，出口壓力可達50MPa，是目前中國大陸壓力最高的海上高壓燃驅注氣壓縮機。 　　

項目建設階段，面對核心設備工藝開發挑戰大、耐高壓設備材料選擇難度高、施工質量要求高等諸多挑戰，項目團隊集中優勢資源，進行聯合技術攻關，首次開展超臨界高凝析性天然氣多級壓縮工藝設計，自主完成核心設備設計、成撬、調試各階段工作，多項突破填補中國海上氣田開發技術空白。

為確保耐高壓設備及工藝管線建造質量，項目團隊開展全生命周期質量風險管控。在大壁厚高壓雙相不□鋼管線焊接中，通過自主開發焊接工藝，反復進行焊接實驗，成功實現大陸國產焊材應用，焊接一次合格率達98%以上。

蘋果開發者大會（WWDC）預計在台灣時間6月6日凌晨舉辦，市場引頸期盼的蘋果新款混合實境（MR）頭戴式裝置（簡稱MR頭盔）有望首度登場。有消息指出，蘋果已要求大陸組裝廠立訊精密在7月前開工，這表明該設備將在今年秋季或冬季正式發售，預計第一年的出貨量將不到50 萬台。

據外媒報導，蘋果的MR頭盔將是該公司有史以來最複雜的硬體產品，其獨特的曲面設計給生產帶來了前所未有的挑戰。由於複雜的設計，蘋果在開發的早期階段每天生產100台頭顯，但只有20台達到標準。

有分析表示，蘋果首款MR頭戴裝置極有可能在今年WWDC亮相，在供應鏈方面，這次是由立訊獨家組裝、台積電獨家提供雙處理器，如果新裝置發表後優於預期，將可成為消費電子投資新趨勢。

外媒稱，這款頭顯採用了非常貴的曲面設計，且超薄、超輕，這使得它成為蘋果有史以來最複雜的硬體產品，也導致它的售價在3,000美元左右。

據報導，該頭盔使用的Micro OLED螢幕非常昂貴，以至於蘋果不得不修復有缺陷的螢幕，而不是直接丟棄。憑藉著5000尼特或更高的亮度，這款頭盔可以支援目前市場上的VR頭盔中並不常見的HDR內容。

在解析度方面，蘋果的MR頭盔總解析度為8K，優於Meta和其他公司生產的頭盔，包括Meta最高端的Quest Pro 2。