中新社報導，參加的中外企業中，不少是西部地區的「老朋友」。「我們在成都做了很多項目，也進行了重要的產業鏈佈局」。法國阿爾斯通集團中國區總裁耿明十分看好四川市場，他表示，將把一部分產能向成都公司轉移，充分發揮成都的人才、成本等優勢，服務中國西南甚至整個西部市場。

「過去，西部發展主要靠地下資源，如煤炭、有色金屬、黑色金屬等，而如今，風力、太陽能這種地上資源將大有可為」。中國節能環保集團有限公司黨委書記、董事長宋鑫稱，該集團已在新疆、青海、甘肅、寧夏開展業務佈局，涉及風力發電、太陽能發電、垃圾焚燒發電、多能互補等各類項目；在四川一帶已投資約118億元（人民幣，下同）。該集團正著眼西部謀劃發展新項目，希望在既有項目基礎上進行新的擴展。

在製造業領域，新型工業化催生出製造業轉型升級的商機。三菱電機（中國）有限公司董事兼副總經理玉井武志觀察到趨勢，他說，中國正推行「雙碳」戰略。三菱電機在生產實踐中形成了一套綜合的環境解決方案，能夠在生產、環境、能源三個層面實現效率平衡。在中國西部，三菱希望與生產製造企業開展合作，為製造業轉型昇級作貢獻。他說，三菱電機已在四川設立4家事業部，年銷售額達20億元。

來自香港的溍高有限公司總經理張孝遠表示，他們計劃投資2億元，在四川巴中恩陽區打造智能終端製造基地，生產掃地機器人、可穿戴設備等。

工信部副部長辛國斌表示，中國新能源汽車第2,000萬輛是一個具有歷史意義的重要時刻，是中國汽車工業70周年的最好禮物，大陸目前已經建立結構完整的新能源汽車產業體系，培育全球最大的新能源汽車消費市場，為全球汽車產業電動化轉型貢獻中國力量。

從1995年，中國大陸第一輛電動汽車誕生，中國新能源汽車從0到1,000萬輛用了20多年時間；而從1,000萬輛到2,000萬輛，只用了2年。2022年全球新能源汽車銷量前十名中，中國品牌已占六席，持續引領全球汽車產業變革。

廣汽埃安表示，廣汽埃安憑藉高速+高質量發展，已成為中國新能源市場頭部企業，並厚積薄發打造高端豪華品牌 Hyper 吳鉑。作為關鍵里程碑，中國新能源汽車第2,000萬輛下線，這是中國新能源汽車核心技術、智慧製造、市場規模強大實力的展現，也是中國品牌向上，進一步邁向汽車強國的重要標誌。

隨著中國品牌在國際市場的競爭力不斷提高，中國汽車在「走出去」上更是一路高歌猛進。中汽協資料顯示，2022年，中國汽車出口量達到311萬輛的新高，首次超過德國，成為世界第二大汽車出口國。2023年第1季，中國汽車出口量達到99.4萬輛，首度超過日本，成世界最大汽車出口國。

中新社報導，本次「招商伊敦號」執行的是「15日和風雅韻日本環線」。在目的地的選擇上，作為中國首艘懸掛五星紅旗的中小型豪華郵輪，「招商伊敦號」此次深入目的地腹地，既保留了如福岡、大阪等熱門城市，又開發了如別府、德島、高知等小眾目的地，令賓客既能欣賞都市繁華，又能體驗小城悠閒，豐富了自由行探索時光。 　　

「招商伊敦號」酒店總經理水霆表示，對於此次停靠的大多數目的港而言，該船是他們三年多以來接待的第一艘從中國母港出發的郵輪，非常有意義，因此也受到日本當地政府和港口的重視。每個港口都舉行了獨具特色的歡迎和送賓儀式，大多數港口安排了代表當地特色的卡通形象吉祥物迎接，離港時在碼頭的送賓儀式也精彩紛呈，比如長崎有日本太鼓表演、德島有當地特色舞蹈表演等。

一直以來，上海依託得天獨厚的地理條件，大力發展航運經濟，此次「招商伊敦號」試航成功標誌上海國際郵輪運營進一步穩定恢復。

就在6月29日，國際郵輪品牌皇家加勒比發布和開售2024年4月起從上海出發前往周邊國家的國際郵輪航線，專為中國各年齡段度假者訂製的超大豪華國際郵輪「海洋光譜號」也將重返中國，執行48條前往東京、大阪、神戶、福岡、熊本、長崎、鹿兒島、沖繩等地的郵輪度假航線。 　　

皇家加勒比是在中國國家交通主管部門發布國際郵輪復航試點方案，上海市政府通過「推進國際郵輪經濟高質量發展上海行動方案（2023-2025年）」之後，首家重返中國市場的國際郵輪頭部企業。皇家加勒比集團全球高級副總裁、亞洲區主席劉淄楠博士表示，「『海洋光譜號』是專為中國度假者訂製，唯一在亞洲堅守的超大國際豪華郵輪，我們一直在等待回歸中國、回歸上海的這一天」。

中鋼協數據顯示，大陸5月出口鋼材835.6萬噸，月增42.4萬噸，連續第五個月增長，出口平均單價為每噸922.2美元，月減16%。其中，板材出口量創歷史新高，熱軋板卷和中厚板月增量明顯。

雖然鋼材出口強勁，但利潤總額承壓。中國冶金報報導，今年1月至4月，鋼鐵行業利潤總額年減99.4%。雖然大陸鋼材出口價格普遍低於國際市場水平，加上近期人民幣貶值等因素有利出口市場等優勢，但今年第1季鐵礦石等原材料漲幅超過鋼價漲幅，成本上升；另外，人民幣對匯率貶值短期對出口有利，但對議價能力較弱的中小鋼企可能會遇到壓價問題，盈利仍有壓力。

中鋼協數據指出，2023年6月中旬重點鋼企生鐵日均產量201.8萬噸，較上旬增0.73%，年減0.55%。另據蘭格鋼鐵網最新監測數據顯示，6月30日，大陸鋼材社會庫存指數為112.4點，較上周由降轉為上升0.92%。其中，建材社會庫存指數為138.9點，較上周升0.32%；板材社會庫存指數為91.1點，比上周上升1.68%。意味鋼企生產提高，社會庫存上升。

中新社報導，從分項指數來看，6月，新訂單指數為51.7%，較上月上昇0.8個百分點，連續五個月運行在擴張區間，本月增長勢頭較為突出，表明倉儲業務需求在各大電商平台促銷活動提振下加快增長。

分品種來看，消費品的新訂單增長幅度高於大宗商品，特別是服裝、紡織品、棉麻等商品的新訂單指數漲幅較為顯著。

6月，平均庫存周轉次數指數為54.1%，較上月上升1.7個百分點，連續四個月在擴張區間保持增長，且本月增幅有所擴大，表明商品周轉效率明顯提高。指數變化情況顯示，電商促銷活動帶動物流倉儲業務趨於活躍，消費品流通加快，庫存消耗速度提高，去庫存工作持續推進，倉儲企業庫存量有所下降。

6月，企業員工指數為51.7%，較上月下降0.5個百分點，仍保持在擴張區間，表明企業員工人數較前期繼續增加，人力資源較為充足，企業發展具備潛力。業務活動預期指數為53.7%，較上月下降3.6個百分點，仍位於擴張區間較好水平，表明企業信心仍然較為充足，對未來市場運行保持樂觀預期。

分析認為，近期，中國政府在降稅、改善營商環境等方面出台了相關政策，貨幣政策環境也較為寬鬆。宏觀經濟進入平穩恢復階段，基建投資穩步推進，這些因素都有利於提振企業信心。預計後期倉儲行業仍將保持良好運行態勢。

在物流景氣指數方面，6月份中國物流業景氣指數為51.7%，較上月回升了0.2個百分點，顯示需求略有改善，預期穩中向好。 　　

中國物流與採購聯合會總經濟師何輝認為，6月份，物流業景氣指數環比小幅回升，各分項指標均有所改善，顯示出市場業務量和訂單需求增加，就業形勢好轉，企業信心穩定。

中新社報導，作為中國今年最重要的對非經貿活動之一，本屆博覽會匯聚中非政府、地方、智庫、企業、金融機構等各方力量，53個建交非洲國家，聯合國工業發展組織、非洲聯盟等12個國際組織，30個中國省區市，1700餘家中非企業等參會，外賓達1700人、內賓超1萬人，參會規模為歷屆之最。

在10萬平方米的展覽現場，來自29個非洲國家展示了近1600類商品，展品數量較上屆增長166%。參展商達1500家，較上屆增長70%，到會採購商和專業觀眾達9000人，觀展人次突破10萬，現場累計意向成交額4億美元，較上屆實現翻番。 　博覽會期間，開幕式暨中非經貿合作論壇等4場重大活動、9場高端活動、7場經貿對接、3場專題研討，12場地方對非專場活動等各類會議活動40餘場相繼舉行，議題涵蓋綠色基建、醫藥衛生、農食產品、輕工紡織、產業園區、婦女青年、職業教育等領域。 　　

另外，34項合作成果在博覽會期間發佈，涵蓋標準規範、研究報告、聲明倡議等八大類。其中，首次發佈中非貿易指數，深入分析雙邊貿易數據，為市場主體提供了「晴雨表」；再次發佈中非經貿關係報告，系統梳理近2年來雙方合作的新成果新特點。 　　

湖南省商務廳廳長沈裕謀表示，將加強簽約項目跟蹤服務，推動辦會成果落實落地，用好省內市州與非洲國家經貿合作對口聯繫機制，暢通與非洲國家的對接渠道，推動對非經貿合作向全方位、多層次、高質量發展。

中新社報導，今年是「一帶一路」倡議提出十周年。「一帶一路」暢通了四川與沿線國家的經濟合作，為越來越多外國展商提供開闢四川市場的機會。綠地全球商品貿易港項目管理中心副總經理林穎表示，作為中國國際進口博覽會常年交易服務平台，綠地全球商品貿易港以組展商身份全方位參與本屆西博會，吸引了阿根廷、法國、義大利、蒙古國、紐西蘭、巴基斯坦等國家近100個品牌參展。 　　

本屆西博會主體活動、第十二屆中國（四川）—南亞東南亞國家工商領袖峰會上，南盟工商會代會長錢迪．拉傑．達卡爾表示，南亞地區各國將「一帶一路」倡議視作能夠使整個地區邁向繁榮並且為人民帶來福祉的大好機會。　　

□為密切與「一帶一路」沿線國家經濟合作，四川加快構建陸海互濟、綜合立體的國際開放通道。通過連接中老（寮國）鐵路，四川與老撾（寮國）以及其他東南亞國家的經貿往來、人文交流日益密切。老撾工業與貿易部部長瑪萊通 · 貢瑪西稱，中老鐵路是非常重要的「一帶一路」項目，老撾希望與四川繼續拓展潛在的合作領域，包括交通、農業、加工業、旅遊業等。