A股30日全天震盪調整，三大指數均小幅下跌。至收盤，上證綜指跌0.43%，報2,879.3點；科創50指數漲0.34%，報7,10.01點；深證成指跌0.54%，報8,468.58點；創業板指跌0.29%，報1,630.95點。

近期滬指圍繞2,900點展開保衛戰，A股上市公司回購熱情高漲，深圳商報報導，光是25日當天，A股市場就有38家公司發布股票回購相關公告。

另據同花順數據，截至28日18時，今年以來已有超2,000家A股上市公司發布回購相關公告，其中有1,806家上市公司實施回購，合計回購金額達人民幣1,155億元，超過去年全年的914.15億元，再創同期歷史新高。

其中，註銷式回購成為新趨勢，中信建投證券首席策略分析師陳果表示，「註銷式回購」帶來每股價值提升，相關公司市場表現有望增強。

此前，鴻海在去年10月18日公告，旗下工業富聯董事長鄭弘孟提議，該公司通過集中競價交易方式回購股份，回購資金，是自有資金；至於回購的股份，將在未來適時全部用於股權激勵和/或員工持股計劃。

會議提及挑戰，包括當前外部環境變化帶來的不利影響增多，大陸國內有效需求不足，經濟運行出現分化，重點領域風險隱患仍然較多，新舊動能轉換存在陣痛。

會議指出，上述問題是發展中、轉型中的問題，既要增強風險意識和底線思維，積極主動應對，又要保持戰略定力，堅定發展信心，唱響中國經濟光明論。

面對下半年改革發展任務，會議提及要以改革為動力促進穩增長、調結構、防風險，充分發揮經濟體制改革的牽引作用，及時推出一批條件成熟、可感可及的改革舉措。

與此同時，宏觀政策要持續用力、更給力。要加強逆周期調節，實施好積極的財政政策和穩健的貨幣政策。包括加快專項債發行使用進度，用好超長期特別國債，加大金融對實體經濟的支持力度、保持人民幣匯率在合理均衡水平上的基本穩定。

會議提到，要以提振消費為重點擴大國內需求，經濟政策的著力點要更多轉向惠民生、促消費，要多渠道增加居民收入，增強中低收入群體的消費能力和意願，把服務消費作為消費擴容升級的重要抓手。

會議指出，要培育壯大新興產業和未來產業。要強化行業自律，防止「內捲式」惡性競爭。強化市場優勝劣汰機制，暢通落後低效產能退出渠道。

會議指出，要推進高水平對外開放，進一步營造市場化、法治化、國際化一流營商環境，穩步擴大制度型開放，落實製造業領域外資准入限制措施「清零」要求。

此外，會議強調要持續防範化解重點領域風險。一方面落實促進房地產市場平穩健康發展的新政策，堅持消化存量和優化增量相結合，另一方面完善和落實地方一攬子化債方案，創造條件加快化解地方融資平台債務風險。

會議也提到鞏固拓展脫貧攻堅成果，確保農村人口不發生規模性返貧致貧；要強化就業優先政策，做好大學畢業生等重點群體就業等保障與改善民生工作。

最後會議也提到要整治形式主義，會議強調形式主義、官僚主義是頑瘴痼疾，必須下大力氣堅決糾治。要強化制度建設與執行，統籌為基層減負和賦能，進一步嚴格落實中央八項規定及其實施細則精神，並整治「指尖上的形式主義」。

鴻海公告表示，基於對該公司未來發展前景的信心，以及對公司長期價值的認可，為維護廣大股東利益，增強投資者信心，在綜合考慮公司財務狀況，以及未來的盈利能力的情況下，依據相關規定，公司擬通過集中競價交易方式進行股份回購，用於註銷以減少註冊資本。

中共20屆三中全會審議通過「中共中央關於進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定」。新華社今天報導，鄭柵潔以受訪名義，對這一決定提到的「經濟體制改革」、「完善高水平對外開放體制機制及任務落實」，以及如何落實這項任務，作上述表示。

鄭柵潔表示，「開放」是「中國式現代化」的鮮明標誌，必須堅持以開放促改革，建設更高水準開放型經濟新體制，重點則要抓好下列4個方面的工作。

他說，一是「穩步擴大制度型開放」，主動對接國際高標準經貿規則，在產權保護、產業補貼等重點領域，實現規則、規制、管理、標準相通相容。

二是「深化外商投資和對外投資管理體制改革」，擴大鼓勵外商投資產業目錄，合理縮減外資准入負面清單，落實全面取消製造業領域外資准入限制措施，透過「一加一減一清零」，進一步擴大開放吸引外資。並要保障外資企業國民待遇，打造一流營商環境，不僅讓外商「進得來」，更能「發展好」。

三是「優化區域開放布局」，加快建設海南自由貿易港，加快形成「陸海內外聯動、東西雙向互濟」的全面開放格局。

四是「高質量共建『一帶一路』」，紮實落實「八項行動」，統籌推進重大標誌性工程和「小而美」民生項目，推動「一帶一路」國際合作行穩致遠。

英國廣播公司（BBC）中文網今天報導，中國中部城市武漢，正立志成為世界上首批全面推廣自動駕駛商業化的城市。這裡有超過1000萬人口，中國網路巨頭百度趁此推出了「蘿蔔快跑」無人駕駛計程車業務，以搶占商業藍海。

「蘿蔔快跑」的業務規模雖仍然有限，但數週以來，相關討論不斷在中國社群媒體湧現，其低至人民幣4元（約新台幣17.6元）的起跳價受到了很多網友的青睞。同時，也有許多人擔憂它的安全性，以及其是否會導致計程車和網約車（網路叫車）司機的大規模失業。

雖然有擔憂，但分析人士表示，隨中國放棄搖搖欲墜的房地產行業，轉而將人工智慧和電動汽車等領域列為推動經濟成長的優先事項，中國對於自動駕駛計程車的開放態度並不足為奇。

美國羅格斯大學（Rutgers University）管理與勞動關係學院副院長、全球工作與僱傭中心主任劉明巍表示，這是中國又一次關於轉型的嘗試：「中國過去幾十年依靠出口導向的勞動密集型製造業的發展模式已不具備持續性」。

美國聖母大學（University of Notre Dame）基奧全球事務學院院長蓋拉格（Mary Gallagher）表示，考慮到中國在電動汽車和太陽能電池板等其他領域的成功，中國領導人習近平在此時推動自動駕駛技術不無道理。

除了對於計程車司機失業擔憂外，另網路熱傳影片顯示，一輛「蘿蔔快跑」網約車在馬路中間一動不動，原因是它偵測到了前方有一個掉在路上的綠色袋子。最終，一名行人將袋子拿走，它才開動。

另外還有影片顯示，「蘿蔔快跑」面對高峰時段的長長車流也似乎束手無策，只能長時間在原地等待，反而引起交通堵塞，被部分武漢市民起了個外號叫「傻蘿蔔」。

愛丁堡未來研究所（Edinburgh Futures Institute）數據與人工智慧倫理學教授瓦洛爾（Shannon Vallor）認為，如果在公眾未同意成為實驗對象、也得不到保護的情況下，各大自動駕駛計程車品牌以公眾為實驗對象「並不道德」。

在瓦洛爾看來，任何影響公共安全和經濟福利的新技術的大規模推廣，都必須有明確的法律或政策措施，為公眾提供可靠的責任保證、透明度、保護和傷害補償，包括人身傷害和經濟傷害。（編輯：唐佩君/廖文綺）1

中新社報導，今年上半年，在涉外法規規章制度體系方面，該省審議通過優化營商環境條例，專章設置「開放提升」，加快促進涉外商旅往來外籍人員生活便利若干規定等立法進程。

在涉外法治實施體系方面，杭州海關實施多個專項行動，累計刑事立案78件、行政立案803件。同時，多部門聯合推動集中管轄涉外刑事案件改革，加強收案、辦案規範化管理。

在涉外法治服務體系方面，該省率先試點出口退稅免填報、單一窗口非接觸辦稅便利化服務舉措，深化數據知識產權登記改革和知識產權質押融資提質擴面，並指導3萬餘家外資企業填報外商投資年度報告。

華為nova系列是華為旗下中端旗艦手機品牌，主打賣點為時尚拍照。據介紹，華為nova Flip折疊屏手機擁有向新綠、櫻語粉、零度白和星耀黑四種配色，提供12GB+256GB和12GB+512GB兩種記憶體配置。

IT之家此前報導，華為nova Flip折疊屏手機的機身設計較為圓潤，外屏、相機Deco、機身均進行了圓角處理。該手機主打三大亮點：6.88mm輕薄可靠、鴻蒙AI趣玩、後置5000萬畫素懸停自拍。

另據華為發佈的預熱視頻，華為nova Flip折疊方式為居中單孔內折，豎排雙攝像頭，並採用方形外屏設計，沒有使用華為Pocket系列小折疊的圓形副屏方案。值得注意的是，這將是華為首款採用方形外屏的小折疊屏。此外，華為nova Flip將有向新綠、櫻語粉、零度白和星耀黑四款配色。

華為常務董事余承東表示，華為持續引領折疊手機市場，並不斷創新。作為nova系列首款小折疊手機，它將時尚先鋒的美學基因，與年輕人彰顯自我的個性相融合，帶來更加前衛、獨特的用機體驗。

根據國際知名調研機構IDC日前發佈的資料，今年第2季，中國折疊屏手機市場保持三位數增長幅度，出貨量達到257萬支，華為以41.7%的市場占有率穩居折疊屏手機市場第一；vivo、Honor分別以23.1%、20.9%位居第二和第三。

何小鵬指出，智慧化有一個網路效應，在大AI中越強，獲得的資料越多，就需要投入更多費用，也要賣更多的車去支持這個體系，現在這個循環幾乎所有供應鏈都搞不定。

在端到端加持下，小鵬智駕進化在前所未有的加速，大版本能力的提升，從13個月逐步縮減，今年年底，小鵬能夠實現自動過ETC，打通園區內部道路，這意味著XNGP實現智駕能力的飛躍只需要5個月。

何小鵬宣布，XNGP從全國都能開升級為全國都好用，小鵬汽車全國都好□的標準是：不限城市、不限路線、不限路況。行業裡說全國都能開的友商很多，但實際上落地差異巨大，小鵬真正做到不限路線，除了「黑名單」中特定場景不能開，其他都可以開。

而很多友商實際上是白名單，只開放部分道路。2024年小鵬智駕將帶來更多飛躍式的體驗，譬如能夠實現真正的門對門體驗，打通園區等內部道路。打通ETC的版本也已經在內測。

他表示，端到端加持下，XNGP具有更強的學習能力，能夠處理更複雜的道路情況，在規則時代這是難以實現的。隨著資料學習的增加，XNGP能力不斷提升，沒有使用大模型的智駕都將被淘汰。

生態互聯方面，小鵬AI天璣XOS 5.2.0系統新版本著重提升蘋果生態的聯動體驗，可實現遠端語音控車、手勢控車，可通過SIRI打開洗車模式、極速降溫、哨兵模式等等功能，NFC控車，也可用「貼一貼」來解決開門、開充電口、開哨兵模式、開極速降溫等功能。並可通過iPhone 15Pro系列的自訂按鍵，實現快速鎖車。

智慧座艙方面，新系統推出了多種布局的全新儀表，全新駕駛模式和全能投屏功能。新系統推出了80種組合的全新儀表，全新駕駛模式和全能投屏功能。

據介紹，上半年，國家能源集團新能源開工1242萬千瓦、投產906萬千瓦、裝機規模歷史性突破1億千瓦。寧夏騰格里大基地海原100萬千瓦風電開工建設，寧夏電力靈紹直流、國電電力陝北錦界等一批百萬千瓦光伏項目全容量投產。

據界面新聞，7月30日，世界黃金協會發布2024年第二季《全球黃金需求趨勢報告》顯示，第二季包含場外交易在內的全球黃金需求總量達1,258萬噸，較去年同期成長4%。而這項數據也是有該項統計以來，在同期最強勁的需求。

其中，全球官方黃金儲備增加了184噸，年增6%；黃金投資需求較去年小幅成長至254噸；全球電子業用金年增14%，科技用金需求年增11%；全球金飾需求則年減19%至391噸。而全球黃金需求包括各國央行儲備、投資需求、黃金首飾、□工業需求等。

與此同時，在大陸方面，第二季大陸市場金飾需求僅86噸，創下自2009年以來的同期新低。大陸金飾第二季銷量較十年均值低39%。今年上半年，大陸金飾消費年減18%，至270噸。

報告表示，今年3月，大陸金價大漲10%，而後的4和5月，金價也持續上漲，且屢創新高，疊加大陸經濟成長放緩，使得大陸消費者的黃金購買力降至2013年以來的最低水準。

報告續指，消費者對支出日趨謹慎的態度，也是金飾需求疲軟的原因之一。同時，大陸房市持續低迷、本地資產表現疲軟以及經濟前景不明朗令消費者信心不足，儲蓄意願高漲，進而削減非必需品支出，金飾消費則受到拖累。

世界黃金協會中國區CEO王立新稱，對大陸市場實體黃金投資需求持謹慎樂觀的態度。他預測，今年下半年，季節性因素可能會支撐大陸金飾消費需求小幅成長，不過，他提醒，「金飾消費的復甦程度也將取決於未來經濟發展」。

除金飾需求外，報告也預計，第二季大陸央行購金增幅也大幅放緩。大陸央行僅在4月宣布購入黃金2噸，遠低於第一季的27噸，是自2022年11月重新開始增儲黃金來，增幅最小的一季。上半年，大陸官方黃金儲備累計增加29噸，去年同期此數字為103噸。

另，報告還提到，據歷史數據分析，大陸購金態勢與金價呈現負相關關係，可能是近期大陸央行購金增幅放緩的一大原因。王立新則表示，大陸央行增加黃金儲備的決定因素並不在於短期金價的漲跌，而是主要考慮其更長期的策略性指標。「考慮到現在中國人民銀行的黃金儲備的比重已經接近5%，可能基於階段性的指標，央行暫緩了增加黃金儲備。」

據大陸央行官網消息，有16家持牌支付機構的牌照於2024年7月9日到期，隨著有效期將至，相關機構將面臨牌照續展問題。而這也是上述兩項政策實施後，首批面臨牌照續展考驗的機構，其支付牌照的更換也引發業界普遍關注。

證券日報指，上述16家支付牌照到期的機構，當中包括抖音支付科技有限公司、北京理房通支付科技有限公司、花瓣支付（深圳）有限公司、廣州合利寶支付科技有限公司、瑞銀信支付技術有限公司等。而在業務類型重新調整後，上述支付機構支付業務許可證登記的業務類型也將做出對應調整。

此前，支付機構的業務類型被劃分為網路支付、銀行卡收單和預付卡業務三大類。條例頒布後，支付業務類型重新劃分。其第十五條明確規定，非銀行支付業務依據能否接收付款人預付資金，分為儲值帳戶營運和支付交易處理兩種類型。

對於儲值帳戶營運業務和支付交易處理業務的具體分類方式和監督管理規則，實施細則作出詳細規定。將儲值帳戶營運分為儲值帳戶營運Ⅰ類及儲值帳戶營運Ⅱ類；支付交易處理分為支付交易處理Ⅰ類及支付交易處理Ⅱ類。

其中，儲值帳戶營運Ⅰ類涵蓋原先的網路支付，或同時進行網路支付及行動電話支付（固定電話支付、數位電視支付）；儲值帳戶營運Ⅱ類包括原先的預付卡發行與受理、預付卡受理歸入。

此外，銀行卡收單歸入支付交易處理Ⅰ類；僅進行行動電話支付、固定電話支付、數位電視支付，不進行網路支付的，歸入支付交易處理Ⅱ類。

博通諮詢金融業資深分析師王蓬博表示，「儲值帳戶運營和支付交易處理兩種業務類型區別在於能否接收付款人預付資金。此前支付機構的各類舊業務類型均可被歸入新規中明確的新業務分類中，且不改變支付機構原有的經營範圍。」此次更換支付牌照的機構，其牌照訊息中均註明了過渡期時間，更像是過渡期的牌照暫時「更新」。

素喜智研高級研究員蘇筱芮亦表示，目前支付產業仍處於調整期。除了支付牌照到期更換外，她提醒，「未來機構仍面臨多方面調整」。

大陸官方2023年11月發布《非銀行支付機構監督管理條例》將業務類型重新調整，劃分為儲值帳戶營運業務和支付交易處理業務。基於此，實施細則明確這兩類業務的具體分類方式、新舊支付業務對應等。而依條例規定，非銀行支付機構的名稱中應標明「支付」字樣。未依法批准，任何單位和個人不得從事或變相從事支付業務，不得在單位名稱和經營範圍中使用「支付」字樣，法律、行政法規和國家另有規定的除外。

5月31日，人民銀行更新《非銀行支付機構重大事項變更許可資訊公告》顯示，有31家支付機構核准更名，相關機構均在公司名稱中加上「支付」字樣。截至6月，包括抖音支付在內已有36家支付機構獲准更名。

香港大學金融學教授陳志武日前表示，多年來積極推動大陸金融市場的發展，現在發現「一下子回到朱元璋的時候」，既然大陸政府重新管制經濟，乾脆關掉A股，不要再假裝維持「一個四不像的資本市場」等言論，疑似被監管部門認為過於敏感，相關言論遭到微博、網易和百度等平台刪除。

自由亞洲電台報導，陳志武7月20日出席香港大學商學院中國經濟研究所主辦的「2024中國與全球經濟論壇-中國力量與全球經濟新篇章：發展與展望」，他在論壇上與中國人民大學國家金融研究院院長吳曉求對話時，對大陸資本市場發表看法。

陳志武表示，「我是主張把A股市場關掉」，因為現在越來越回到國家計劃，有發改委、財政部，還有其他部委，現在是直接由中央來管理資源配置的方方面面，既然已經是政府重新管制經濟，微觀的調控經濟，乾脆就不要花那麼多的成本。

他指出，特別是「許多領導們又不喜歡搞金融的人拿那麼多的工資」，乾脆就逼著這些人改行做別的工作，讓社會不要去裝做一個四不像的資本市場。

陳志武表示，去年就對一些「原來的領導」提出相關建言，但沒想到把這些領導「嚇住了」。他從個人參與大陸金融市場發展數十年的經驗，反思目前大陸的經濟情況表示，「30多年下來，一下子回到朱元璋的時候，看來還有漫長的路要走，目前情況下，還不如把A股市場擱置起來；重點發展銀行和保險類的金融，還有理財基金等。」

陳志武的言論在大陸社交平台一度熱傳，但影片已遭到微博、網易和百度等平台刪除。

歐盟自七月五日起對大陸製電動車加徵關稅，包含比亞迪的百分之十七點四、吉利十九點九、上汽卅七點六，而被認定配合調查但未被抽樣的車廠則加徵百分之廿點八，共計有十三家。其餘未在名單中的車廠則加徵百分之卅七點六。

由於七月五日前在歐洲註冊牌照的進口電動車出售時，無需添加額外臨時關稅。Dataforce分析師統計數據指出，上汽集團六月在歐洲電動車市占率中領先群雄。該集團向經銷商大批出口MG4掀背車。此外，大陸電動車製造商比亞迪也透過在德國舉行的歐洲足球錦標賽，推動旗下電動車在當地的銷量。

TrendForce分析，歐盟加徵關稅帶來若干影響，包括加速大陸車廠海外建廠及供應鏈布局。關稅雖將導致利潤下降或售價提高，預計大陸品牌仍具定價優勢，今年在歐盟純電動車市場比重仍有機會提高至百分之十。

上述會議由中共中央總書記習近平主持。新華社報導，會議提到要以提振消費為重點擴大國內需求，經濟政策的著力點要更多轉向惠民生、促消費，增加居民收入並增強中低收入群體的消費能力和意願，把服務消費作為消費升級的重點。

會議並指，要培育壯大新興產業和未來產業，要大力推動高水平科技自立自強，加強突破關鍵核心技術難關，推動傳統產業轉型升級，要有力有效支持發展瞪羚企業、獨角獸企業。同時，強化行業自律，防止「內捲式（內部過度競爭）」惡性競爭。強化市場優勝劣汰機制，暢通落後低效產能退出管道。

與此同時，央視報導，中共中央於26日召開黨外人士座談會，就當前經濟形勢聽取各黨外人士意見和建議。該會議亦由習近平主持。習近平坦言，當前中國大陸經濟發展遇到一些困難和問題，是發展中、轉型中的問題，經過努力是完全可以克服的。中共中央政治局常委李強、王滬寧、蔡奇、丁薛祥均出席座談會。

香港經濟日報引述華創證券投資顧問部總經理屈慶分析稱，政治局會議對經濟的判斷較4月時更悲觀一些，但在這個判斷基礎上，下半年政策基調感覺比4月要積極更多，重點提到擴大內需、增加居民收入，預計會有具體舉措。

澳新銀行中國市場經濟學家邢兆鵬表示，政治局會議突出振興消費和落後產能退出，暗示政策重點正從產業政策轉向內需。近期降息和人民幣3,000億元超長期國債用於支持設備和消費品以舊換新，符合這一政策調整方向，但仍不足以確保5%的經濟增長目標，預計第4季還需降息一次，不排除臨時調增預算赤字可能。

中新經緯報導，李宇嘉指出，首先，自2022年起，預售資金監管變得極為嚴格，所有預售資金必須存入指定帳戶，直至房屋交付後才能解除監管，這確保了帳戶內始終有足夠的資金。

其次，目前新盤專案的去化率普遍較低，許多新盤甚至長時間內無法達到一半的去化率。在此過程中的貨值貶值導致即使銷售成功，交付難度也很大。因此，業主可以通過退房退首付的方式解決問題。

此外，對於那些以自住為購房目的的業主，還可以在政府協調下選擇退房後置換到周邊專案。這些都是對「保交樓」工作推進、多管道解決爛尾樓、保障小業主權益的多管道解決方案的探索，具有廣泛的適用性。

李宇嘉表示，解決此類問題的關鍵在於發揮開發商的主體責任、地方政府的屬地責任以及金融機構的支持責任。只有三方共同努力，才能確保小業主的權益得到有效保障。

界面新聞報導，珠江四季悅城位於江寧祿口空港新城，緊鄰如意湖，靠近地鐵S1號線翔宇路北站，距離規劃的地鐵18號線約800公尺，專案約90萬平公尺，原計劃打造成祿口空港首個大型城市綜合體項目，是珠江投資集團進入南京的第一個項目。

綜合體項目共包含G96、G97、G98、G104、G105這5個地塊，含商業中心、研發辦公、住宅等業態，當初擬投資人民幣100億元。

兩個住宅用地G98（悅鳴嘉苑）和G104（鼎瑞嘉苑）於2021年、2022年陸續開盤。其中，珠江四季悅城G98共規劃9棟樓，2021年7月首次開盤，目前推出1、2、3、5、6、7號樓共6棟樓，戶型85到99平方公尺，均價約人民幣19980元/平方公尺，原定於2023年6月底交付。G104地塊於2022年4月開盤，約定2024年6月交付，戶型價格與G98地塊基本一致。

2023年1月，有業主投訴稱珠江四季悅城G98地塊2022年7月已經停工，且一直處於停工狀態。因為交付無期，彼時，開發商提供的解決方案是將G98業主置換到G104專案。但沒多久，G104地塊也停工了。

一位業主稱，官方回覆是因總包方蘇中建設受到恆大公司影響而停工，本來年初還說已經法院判決，珠江與蘇中建設解除合約，正在確定新的總包方。

根據蘇中建設集團官微，蘇中建設集團創立於1949年，是江蘇省建築施工龍頭企業，是上海世博會場館、北京國航總部大廈等建築商。還是恆大地產重要戰略合作單位，曾承建恆大多個重點項目，包括著名的「恆大城」。蘇中建設集團是受恆大影響最大的企業之一，該公司持有恆大人民幣100億元商票待兌付。