作為對比，美國今年共計139家公司上榜，比上一年增加三家，大公司數量位居各國之首。這是自2018年以後，中國大陸上榜的公司數量首次少於美國。

從前五名來看，沃爾瑪連續第11年成為全球最大公司，亞馬遜重回第二，大陸的國家電網公司位列第三。排在第四和第五位的分別是沙國石油公司和中國石化。

網路公司方面，大陸五家網路巨頭中，阿里巴巴排名下滑兩位，京東、騰訊和美團的排位均有提升，同時拼多多首次上榜。受益於大陸網路業回暖，美團成為榜單中排名提升最多的大陸公司，排名躍升83名，位居第384位。排在第47位的京東集團則是首次進入前50名。

值得注意的是，華為位列榜單103位，去年排名111位，排名有所上升。從此前公布數據來看，華為在去年全球銷售收入達人民幣7,042億元，淨利潤870億元。其中，終端業務成為現階段華為利潤增長的重要支撐點。

小米排名從去年的360名跌至今年的397名。小米已正式跨界殺入新能源汽車領域。《財富》稱汽車業務收入也將對該公司未來在該榜單上的排位產生影響。

果鏈一哥立訊精密自去年首次登上世界500強的排行榜後今年再次登榜，不過排名從去年的479位下降至今年的488位。

從這份榜單也能看出中國大陸汽車產業正在強勢崛起。比亞迪的營收從前一年的630億美元增至851億美元，寧德時代繼去年首次上榜後，今年營收從488億美元增加到566億美元，吉利公司的營收也從604億美元增加到704億美元。

《財富》特約作者王志樂指出，這幾家企業帶動中國汽車，尤其是電動汽車走向世界市場。華為、比亞迪和寧德時代等中國公司，更已是頗具競爭力的世界一流企業。

據了解，該機組葉尖高度最高可達274公尺，機組每轉一圈就能發出近40度電，滿足6個家庭一天的用電量。單台機組每年可輸出7200萬度清潔電能，可節約標準煤2.2萬餘噸，減少二氧化碳排放5.9萬餘噸。這些碳排放需要至少322萬棵樹木經過一年的時間，才能完全消化吸收。

東方風電總部位於四川省德陽市。18兆瓦風電機組實現滿功率運行，是東方風電踐行「綠色動力造福人類」的實際行動。2023年11月10日，該機組正式下線，關鍵部件葉片、發電機、變流器、變壓器等完全實現自產化，入選大陸2023年央企十大國之重器。2024年6月日成功完成吊裝，6月26日實現並網發電。

從2013年首台5兆瓦海上風電機組滿發，到2019年亞洲首台10兆瓦海上風電機組問世，再到如今的18兆瓦半直驅大功率海上風電機滿功率運行，東方風電堅持致力於推動海上風電技術的發展和創新，將大陸風電帶入「兩位數」時代，不斷刷新大陸風電紀錄。

中新社報導，從指數運行情況來看，7月份CBPI雖受傳統生產淡季、極端天氣等季節性因素影響回落，但仍高於1月至6月平均水平，表明隨宏觀組合政策實施力度不斷加大，大宗市場持續穩定恢復，總體保持擴張態勢。從同比看，指數連續3個月實現正增長，也表明企業預期樂觀，經營狀況持續改善。

分行業看，有色、黑色系、礦產、化工和能源價格指數環比下跌，農產品價格指數環比上漲。分商品看，在中國物流與採購聯合會重點監測的50種大宗商品中，本月價格與上月相比，35種大宗商品價格下跌，15種大宗商品價格上漲。其中，漲幅前三的為蘋果、乙二醇和電解鉛，環比分別上漲8.3%、4.2%和4%；跌幅前三的大宗商品為碳酸鋰、矽錳和玻璃，環比分別下跌10.7%、10.3%和8.7%。 　　

分析認為，下半年，隨著穩投資和促消費相關政策繼續加快落地，大宗市場整體有望繼續平穩向好。從大陸國內外大宗指數走勢來看，全球經濟增長仍面臨市場需求偏弱、地緣政治緊張、全球貿易格局重塑等下行壓力和不確定因素，鞏固增強大陸大宗市場回升向好態勢，仍需進一步發揮市場機制，創造更加公平、更有活力的市場環境，充分激發經濟增長內生動力和創新活力。

中國貿促會七月廿七日至八月一日率大陸企業家代表團訪美，是中共三中全會後首個訪美的大陸工商界代表團，也是對美國工商界七月中旬訪問大陸的回訪。

玉淵譚天表示，抽取訪問期間美企代表說的話，提及最多次的字詞包含經貿、投資、合作，另還提及晶片、能源技術、生物科技、人工智慧等關鍵詞。玉淵譚天稱，這意味著美國政府對大陸打壓的領域，正是美企想與大陸合作的領域，「美國商界用行動打臉美國政界」。

玉淵譚天提及，中國貿促會會長任鴻斌在紐約舉行的中美經貿合作論壇上表示，當天活動原定一百人左右參加，但實際出席三百多人，足以看出中美雙方對雙邊經貿合作的濃厚興趣和信心。中國貿促會聯絡部長林紅紅也透露，很多美企代表將在近期或者今年以內訪問中國大陸，例如美國馬里蘭州會專程率領美企代表團訪陸。

中國貿促會訪美期間，美國貿易代表辦公室七月卅日宣布，因收到一一○○多條公眾意見，決定推遲對包括電動車及其電池在內的一系列大陸進口產品大幅加徵關稅的部分措施，預計八月發布最終裁定。

玉淵譚天稱，當美國政界決定再對大陸加徵關稅時，美商界的態度則是：「別，我們想合作。」

此外，大陸駐美大使謝鋒接受美國新聞周刊專訪表示，在一些國家「關門」「築牆」「脫鉤」的今天，開放已成為全球稀缺品。大陸堅持「開門」「修路」「掛鉤」，將繼續主動對世界張開雙臂，也期待世界向大陸敞開懷抱。

北京地鐵8號線呈南北走向，共34座運營車站，把天橋、前門、王府井、南鑼鼓巷、鼓樓等老北京特色文化地標連成一線。不僅在地圖上與北京中軸線比較吻合，在車站設計上也充滿中軸線元素。

永定門外站的《中軸勝境》，用超高清、高刷新率LED矩陣螢幕，即時更新藻井藝術內容；前門站的《中軸錦繡》，以正陽門為座標，北望京城宏偉圖景，通過再現北京古城建築群昔日面貌，呈現城市規畫與建設史上的偉大文化遺產；金魚胡同站的《連年有魚》壁畫，巧用馬賽克拼貼鑲嵌工藝，描繪了錦鯉魚群在池水中嬉戲的圖景……北京地鐵還在8號線打造了一列「中軸線專列」，在外觀、內飾設計中融入遺產構成要素，每節車廂車門上都張貼中軸線文化展示圖片，座椅上增加中軸線建築剪影貼紙，扶手拉環上也是中軸線手繪風景。

北京5路公車今年已是89歲「高齡」，穿越大半個北京老城，線路恰好接近北京中軸線。5路公交開通於1935年，最初由東華門開往香山。2004年，線路走向定為德勝門至菜戶營，2013年北端延伸至北土城公交場站。它穿越豐台、西城、東城、朝陽四區，是北京市區最長公交線路之一。

5路公交因其線路接近北京中軸線，途經大觀園、前門大柵欄、天安門廣場、景山、北海、鼓樓、德勝門等著名景點，被形象地稱為「龍脊線路」，帶乘客領略古都文化。位於地安門外大街中部的萬寧橋，是北京中軸線上最古老的橋梁，也是5路公車每天經過的地方。「萬寧橋700多歲了，為降低對它的影響，我們從大車換小車，為保護中軸線貢獻自己的力量。」從業近16年的5路公車駕駛員張濤介紹。

新華社報導，西部陸海新通道以重慶為中心，各西部省區市為關鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西、雲南等沿海沿邊口岸通達世界各地。

2017年9月，西部陸海新通道的前身——渝黔桂新「南向通道」班列在重慶首發。2019年8月，發改委印發《西部陸海新通道總體規畫》，標誌著通道建設從地方探索上升為大陸國家戰略。

5年來，通道物流網絡加速延伸。已有鐵海聯運班列、國際鐵路聯運班列、跨境公路班車三種物流組織方式，目的地從71個國家和地區的166個港口，拓展到124個國家和地區的523個港口。

5年來，通道運輸規模加速增長。班列開行總量超3萬列，完成「第一個1萬列」用時1461天，完成「第二個1萬列」用時487天，完成「第三個1萬列」僅402天；2019年至2023年，重慶經西部陸海新通道年度貨運量分別同比增長50%、45%、54%、32%和21%。

5年來，通道運營質量加速提升。通道貨物如今已基本實現進出平衡，貨物品類從80餘種增加至1150餘種。

西部陸海新通道破解了制約大陸西部地區發展的地理困局，正釋放出帶動西部地區開發開放的強勁動能。

依託快捷的西部陸海新通道，寧夏枸杞原漿和紅酒、重慶血橙、貴州茶葉等西部地區特色產品正成為當地外貿新增長點；「西部造」新能源汽車出海速度加快，帶動長安、賽力斯等車企品牌在東南亞國家投資建廠……

西部陸海新通道不僅帶動大陸西部開放發展，更為「一帶一路」共建國家創造新機遇。依託西部陸海新通道，泰國榴蓮、越南巴沙魚等東南亞特色產品更快捷進入大陸市場，大陸與寮國合作打造萬象市現代農業產業園項目，與柬埔寨合作探索「中柬香蕉產業園」項目等。

近兩周人民幣對美元匯率攻城掠地，幾近收復年內全部失地，重回年初7.10高點附近。其中，在岸人民幣強勢回升超1,500點或2.1%，離岸人民幣漲勢更猛，反彈近2,000點或2.8％。

同時，業內人士指出，離岸價目前已強於在岸價，這種情況較為少見，說明此次人民幣升值更多受短期海外預期轉變引發，人民幣開始表現出避險貨幣特徵。

分析指，人民幣強勢升值與日本央行利率政策導致日圓暴漲、美元疲弱及隨之而來的中國出口商結匯有關。新華財經引述專家說法稱，人民幣匯率在短期內雙向波動的彈性可能增加。隨著美國聯準會降息步伐將近，全球資本是否加快重返新興市場，成為影響人民幣匯率未來升幅另一關鍵因素。

在岸人民幣昨（6）日下午盤收報7.1469，較上日轉跌84點。中間價則小升27點，報7.1318，創逾一周新高，與路透預測偏離大幅收窄至不足150點，創一年多來最小偏離，後續市場價若能擴大反彈，中間價有望重新波動。離岸價一度衝高見到7.13，與在岸價倒掛，貶值預期開始逆轉。交易員稱，「三價合一」（在岸、離岸匯率和中間價）的一天終於來了。

第一財經報導，某外資行交易員指出，日圓套息交易清盤推動日圓暴漲，日圓對美元的最大漲幅已經接近14%，帶動同為低息貨幣的人民幣。更關鍵的是，美元指數破位，「近兩周有外貿商沉不住氣，開始要結匯（將美元換成人民幣），這可能加劇這波人民幣漲幅。」

巴克萊表示，美元對人民幣中間價變化，表明大陸央行有更多信心讓中間價更趨弱一些（此前中間價往往設定得比預期和模型更強，以打擊貶值預期），但持續的套息交易部位平倉以及中國出口商開始結匯將進一步推動人民幣反彈。

展望後市，未來影響人民幣匯率走勢的因素更趨複雜，包括全球經濟、美國聯準會和日本央行的分化、美國大選等。

不過交易員普遍認為，較為清晰的有以下幾個趨勢：一是人民幣匯率彈性將有所加大，亦有助於抑制套息交易；二是中間價與即期匯率將進一步收斂，有利於進一步發揮市場調節作用；三是每年6至8月，在中資企業海外上市分紅派息、外資企業利潤匯出、民眾暑期出境旅遊等季節性購匯需求推動下，人民幣往往呈現階段性貶值行情。季節性購匯結束後，匯率的壓力還會進一步緩解。

大陸國家能源局發布今年上半年電力工業統計數據，當中太陽能發電裝機容量比去年暴增五成，風電則成長兩成。人民日報報導，中國電力企業聯合會披露上半年並網的風電與光電裝機容量合計達11.8億千瓦（度），新能源發電裝機規模首次超過媒電（11.7億千瓦），其中新增並網風電和太陽能發電裝機容量占新增發電裝機總容量的比重達84%。

各地電力格局仍在持續變化中。專業媒體「北極星太陽能光伏網」報導，截至今年3月有八個省區新能源裝機占比超過火電，依序為青海、甘肅、河北、寧夏、西藏、新疆、廣西、海南。

德國之聲援引「睿咨得能源」預測指，光電2026年將成為大陸最主要能源，累計容量逾13.8億千瓦；美國智庫「全球能源監測」則預期，若大型太陽能發電和風電項目今年底均按時完工。

數據顯示，今年上半年香港價值港幣2,000萬元以上的私人住宅（包括新房及二手房）買賣合約登記1,577宗，較2023年下半年增長1.3倍；上半年這些豪宅成交總金額為港幣706.51億元，較2023年下半年增長53.5%。

其中，上半年登記宗數創兩年半新高，並已占2023年全年1982宗登記的近八成。意味香港房市「撤辣」（撤銷住宅物業需求管理措施）後，豪宅得益。

澎湃新聞報導，中原地產研究部高級聯席董事楊明儀指出，香港政府撤辣及開發商低價促銷豪宅新建案，刺激資金流向豪宅市場，帶動上半年整體豪宅市場交投暢旺。

業內認為，受到2024年2月底政府撤辣，同時放寬港幣3,000萬元或以下的自用住宅物業按揭（抵押貸款）成數的利多消息刺激，以致港幣2,001萬元至3,000萬元這個價值的交投特別活躍。

展望後市，楊明儀認為，今年2月底香港政府全面撤辣後，市場氣氛轉為樂觀，加上開發商積極推案，一手市場成為市場焦點。今年上半年已急速吸納大量購買力，6月起承接力開始減慢，估計第3季一手私人住宅買賣宗數約2,400宗，將按季下跌六成。此外，4月起香港房市調整，房價持續下跌，加上銀行收緊按揭，估計下半年豪宅登記量將有所回落。

為提振香港房市，香港府年初以來推出政策。香港財政司司長陳茂波2月28日發表2024至2025財政年度特區政府《財政預算案》時指出，即日起撤銷所有住宅物業需求管理措施（俗稱「辣招」），即所有的住宅物業交易無須再繳付額外印花稅、買家印花稅和新住宅印花稅。

同日，香港金管局總裁余偉文表示，放寬港幣3,000萬元或以下的自用住宅物業按揭成數上限至七成，此舉將涵蓋98%的住宅買賣。

中原地產此前公布數據顯示，今年上半年，香港累計有6,117宗「普通話拼音」買家買賣登記，年增70%，創下1995年有紀錄以來的新高。

目前香港房市「普通話拼音」買家的比率，也升至25%的歷史最高點。意味大陸買家在香港房市占據重要角色。