為提振消費，大陸官方正積極推動設備更新與消費品「以舊換新」工作，上海更加碼宣布擴大補貼範圍，除汽車、家電外，包括沙發、浴缸、吸塵器等家裝家居也在補貼之列，補貼額度為銷售價格的15%。

據澎湃新聞報導，上海近日發布的「關於進一步加大力度推進消費品以舊換新工作實施方案」主要從四方面著手：

一、增規模。上海結合官方直接下達上海的超長期特別國債資金，以及上海安排的配套資金，統籌安排資金超過人民幣40億元，明顯高於上海歷年安排的促消費補貼資金。

二、提標準。其中在加大汽車產品支持力度上，對個人消費者購買純電動小客車補貼由人民幣1萬元提高至2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補貼由人民幣7,000元提高至1.5萬元。

三、擴範圍。新增電動自行車以舊換新補貼政策，對個人消費者以舊換新購買電動自行車給予人民幣500元補貼；在大陸中央提出的8類家電外，上海擴大家電、家裝、家居和適老化產品補貼範圍，對購買符合要求的沙發、床墊、櫥櫃、浴缸、坐便器、掃地機器人、吸塵器、空氣淨化器等家電、家裝、家居和適老化產品，按銷售價格的15%予以補貼。

四、優化流程。充分利用數位化、智慧化手段，持續提升消費者享受政策的便利度和感受度。

據了解，上海市商務委正會同相關部門抓緊制定家電、家裝、家居和適老化產品補貼目錄和具體實施細則，本輪補貼執行到年底，原則上先到先得、用完即止。

今年大陸兩會《政府工作報告》提出，要推動各類生產設備、服務設備更新和技術改造；鼓勵和推動消費品以舊換新。同時，大陸發改委、財政部在7月印發《關於加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》，並統籌安排人民幣3,000億元超長期特別國債給予資金支持。

新華社報導，業務總量指數保持擴張，8月份，業務總量指數為51.5%，環比回升0.5個百分點，繼續保持在景氣區間。分地區來看，東中西部地區出現均衡回升，東部地區、中部地區和西部地區物流業務總量指數分別回升0.7、0.3和0.3個百分點。

行業物流發展態勢良好。暑期節假日消費物流需求帶動電商快遞快運業務加快增長，快遞快運業務總量指數保持70.6%的高位，環比回升0.2個百分點，水產果蔬、休閒戶外、體育娛樂產品等訂單環比增長超過10%。超長期特別國債和地方專項債券作用有效發力，帶動形成基建投資實物量，道路運輸業業務總量指數、鐵路運輸業業務總量指數分別回升0.7和0.8個百分點。工業物流中汽車及零部件製造、電氣機械製造、醫藥製造等物流需求增加，航空運輸業、倉儲業和多式聯運板塊業務總量指數分別達到57%、52%和52.5%。

企業經營改善保持微觀活力。8月份，企業資金周轉率指數大幅環比回升1.2個百分點，其中東部地區資金周轉率指數回升到50%以上。物流服務價格指數環比回升1.4個百分點，分行業看，傳統公鐵水均有所改觀，道路運輸業和鐵路運輸業物流服務價格指數分別回升0.6和0.3個百分點，水上運輸業物流服務價格指數為43.7%，環比回升0.2個百分點。

中國物流與採購聯合會總經濟師何輝認為，8月份，隨著促投資、穩增長各項政策逐步落實和部分地區極端天氣影響減弱，產業鏈、供應鏈上下游聯動加速，業務需求量保持增長，擴張態勢在延續。下半年各地惠企專項資金、引導資金和超長期國債項目形成政策利好，預期指數連續保持高位。

中新社報導，本屆博覽會首次設立「北斗+低空經濟」專題館，集結了多家相關上下游產業鏈的企業。

「相比2017年，我們的產品出口翻了十番。」武漢捷特航空科技有限公司總經理劉吉康說。他介紹，該公司是一家專注工業無人機研發的高新技術企業，此次展出多款無人機，可運用於地形勘察、物流、醫療等領域，暢銷於寮國、柬埔寨、越南等國家。此次博覽會，劉吉康想要與參展商交流低空經濟發展前景，進一步拓展海外市場。

華中數控相關負責人表示，博覽會為企業提供了向海內外展示科技成果的空間。華中數控參展的高端五軸數控系統HNC—848D，實現了大陸國產數控系統在重點領域的突破；另一款重點產品華中9型智能數控系統集成AI晶片、算法，實現數控系統的自主感知、自主學習、自主決策和自主執行。

據悉，中國國際機電產品博覽會從2000年在武漢首次舉辦至今，已累計吸引了來自全球的萬餘家中外企業參展參會，成為鏈接大陸國內外工業企業及產業鏈上下游的平台。本次博覽會還首次推出境外採購商對接會，來自20多個國家的境外採購商與參展企業一對一交流。

藉助該平台，武漢高端裝備製造快速融入全球化生產和採購的產業鏈，加速拓展國際市場：2023年，華工科技激光（雷射）裝備業務海外營收占比近25%；華中數控出海取得歷史性突破，獲得超過5億元人民幣出口訂單。同時，武漢陸續吸引施耐德電氣、阿爾斯通等一批世界500強機電企業落戶。

中新社報導，北斗衛星導航系統是中國大陸自主建設運行的全球衛星導航系統，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的重要時空基礎設施。 　　

「北斗產業融入數位經濟已成為必然趨勢。」中國衛星導航定位協會會長于賢成介紹，隨著全球數位經濟蓬勃發展，北斗應用與產業化發展面臨著前所未有的機遇，通過推動「+北斗」應用，能打造更多智能化服務新產品、新模式。

「北斗三號全球衛星導航系統實現了中國衛星導航從0到1的突破，但這不是結束，而是新的開始。」中國科學院院士、中國工程院院士、武漢大學教授李德仁認為，北斗應用目前已走進千行百業，不斷催生新的經濟形態和產業鏈條。比如，基於北斗應用能實時感知城市峽谷、地下車庫等複雜條件，保障自動駕駛的「最後一公里」。

當前，隨著智能手機、可穿戴設備、共享出行等大眾消費品的普及，北斗應用正逐步融入人們的日常生活。華為常務董事、終端BG董事長余承東介紹，華為近年來發布的多款手機首發了北斗應用，未來將依託衛星互聯網構建無縫立體的超級鏈接，讓未來通信實現「星地融合，永不失聯」。

以淘寶為例，阿里巴巴旗下業務集團「淘天集團」執行長吳泳銘在今年初就明確要以GMV為第一指標，今年618電商大促銷結束後，一場業務管理階層到場參與的商家閉門會上確定了下半年變化，包括淘寶會弱化「絕對低價」戰略，原本以商品是否具價格優勢的「五星價格力」搜尋權重會被弱化，改回按GMV分配。

網經社電子商務研究中心特約研究員莊帥認為，雖然低價競爭一直是零售電商行業的常態，但是過度且惡性的低價競爭，對消費者、商家和平台都造成較大傷害。接下來各大電商平台把GMV放回優先考量，需要重新審視品項、體驗和服務的差異化競爭優勢。

小鵬匯天總裁趙德力表示，小鵬匯天「陸地航母」飛行器計畫於今年11月在珠海航展完成公開載人首飛，11 月廣州車展首次公開亮相，2024年底啟動預售。

這款飛行汽車由陸行體和飛行體兩部分構成，陸行體可將飛行體完全收納至車內，進行地面移動。

在「陸地航母」試飛當天，小鵬匯天還舉行與廣開控股、廣州金控集團、廣州開發區投資集團三家國資的簽約儀式，完成1.5億美元的B1輪融資。這是今年低空經濟領域企業獲得的單輪最高融資。

趙德力表示，2025年7月底，量產工廠建成，屆時將出廠第一台原型車，在完成幾個月內部測試後，陸地航母將於2026年第1季交付，希望產品實現交付時，銷量能夠做到全球第一，量產工廠計畫產能是年產1萬台。

阿里巴巴旗下電商平台淘寶擬全面引入騰訊微信支付。專家指出，新的支付工具可以帶來新的消費者，長期來看，是平台、支付工具和消費者三方共贏。

目前淘寶仍在逐步開放微信支付，尚未公布全面接入微信支付的具體時間。不過今年初就有消費者發現，部分淘寶訂單可以直接跳轉到微信支付。

新京報指出，阿里和騰訊的支付互聯互通近年不斷推進。自2021年起，阿里旗下的餓了麼、優酷和大麥等都已接入微信支付，使用者也可以在微信中分享淘寶購物的頁面網址並完成購買。

財聯社引述素喜智研高級研究員蘇筱芮指出，市場早已預期淘寶會接入微信支付，在不斷測試過後終於實現全量接入，是巨頭間互聯互通的歷史性突破，能為行業提供優良示範效應。且結合業務體量來看，巨頭之間的接入尚屬首次，確實意義非凡。

星圖金融研究院副院長薛洪言則指出，支付工具與商業生態互聯互通，某種程度上可以打破封閉生態中特定支付工具的壟斷地位，把選擇權交給消費者。

實際上，不僅僅是阿里、騰訊，百度、美團、支付寶、抖音、快手、小紅書等多家行業主要公司都在「拆牆」，進一步深化互聯互通。美團外賣已經開通支付寶小程式，並展開聯合運營活動。

低空經濟涵蓋利用低空空域資源的經濟活動，如無人機、航空攝影、空中旅遊等。技術進步和市場需求增長推動低空經濟成為新興產業的重要組成部分。

今年以來，低空經濟活力持續釋放，無人機以及電動垂直起降飛行器（eVTOL）穿梭城市天際，執行快遞配送、外賣送達等任務，開闢全新的服務領域。

從公開發布的資料來看，多個城市已取得了階段性發展成果。截至2023年底，深圳無人機全產業鏈年產值已達人民幣960億元，成都工業無人機全產業鏈收入已經突破人民幣100億元。當前，低空經濟已成為城市經濟的重要組成部分。

中國經濟時報報導，繼2024年低空經濟首次被寫進政府工作報告後，近28個省和城市的政府工作報告提出大力發展低空經濟及通用航空，超過100座城市推出關於低空經濟發展的政策文件並制定具體規劃。

企查查資料顯示，截至今年9月，大陸全國已註冊超5,300家低空行業相關企業，廣東穩居首位，山東、江蘇分別位居第二、第三，此後是安徽、陝西、河北等地。

與此同時，包括北京、蘇州、武漢等在內的十個城市已經發起設立低空經濟產業基金，為低空經濟企業及專案提供必要的資金支援，規模從人民幣10億元至200億元不等。

在政策推動及市場牽引下，大陸各地的低空經濟發展呈現出多點開花的良好態勢，有著顯著的區域發展特點。如長三角地區依託中國商飛等核心企業的產業鏈優勢，致力於打造低空製造產業集群；珠三角地區依託消費級無人機和電動汽車產業鏈優勢，推動低空經濟快速發展；京津冀地區借助豐富的科研資源和人才優勢積極推動技術創新。