根據大陸財政部資料，2025年前七個月，地方政府專項債券平均發行利率為1.9%，而2018年上半年這一數字高達4%。

北京市財政局日前就三次提前償還合計人民幣51.6億元的政府專項債券，為此省一筆可觀的利息支出。陝西省財政廳也決定提前償還總計人民幣0.9億元政府專項債券本金，而這些債券本金原本將在2029年及2030年到期時一次性償還。

一財網報導，財達證券常務副總經理胡恆松分析，北京之所以提前償債，是因為近年來債券發行利率下行，提前還款有利於節約利息支出，對於資金充足的地區提前還款有利於減輕債務到期壓力。例如北京市財政局此前公開披露，2023年8月提前償債（0.39億元）節約債券利息支出超過七成。

中央財經大學教授溫來成認為，地方政府提前還債除了可以降低利息支出外，也可以平滑地方各個年度債務負擔，降低債務率和利息支出壓力。

大陸財政部此前表示，在按照市場化原則保障債權人合法權益的前提下，地方可以結合自身實際情況提前償還政府債券本金。目前北京和陝西均採取自願原則以競爭性招標方式，確定提前償還價格。

胡恆松表示，金融機構參與提前償債也可直接獲利，假設某承銷團成員以105元/百元面值的價格得標，若其持倉成本低於此價格，則能實現價差收益。提前收回本金後，金融機構可以重新配置更高收益或更靈活資產，提升資金使用效率。

溫來成指出，從債權人角度來說，有些可能現在現金流壓力大，或業務上有資金需求，就願意參與政府提前償債，儘早拿回資金。而且北京提前償債會在債券本金利息上有適當提高，債權人部分利益得到保障。提前償債一個重要前提是目前地方政府債券八成以上都是銀行持有，政府和銀行便於協商。

國台辦10日上午的例行記者會上，本報記者提問，大陸方面如何評價中海油在台灣專屬經濟區鑽探、距離東沙島頗近的消息，陳斌華回應，中國在南海諸島及其附近海域擁有無可爭辯的主權。兩岸同屬一個中國，應共同維護國家領土主權和海洋權益，維護中華民族的整體和根本利益。他並指，「民進黨當局藉此進行政治炒作，完全是別有用心。」

過往，台灣的中國石油與大陸的中海油曾經合作探勘「台潮石油合約」區域，陳斌華未就此回應上述陸方相關舉措與先前的探勘有無關係，也未回應未來兩岸探勘合作還有沒有前景。

公開資料顯示，我中油與大陸中海油曾有「台潮石油合約」、「南日島盆地聯合研究協議區」等油氣共同探勘開發計畫，其中台潮石油合約區，中油設立了台潮公司，2018年進行鑽後檢討及整體油氣資源評估，提出岩樣分析顯示儲集層內發現油氣包裹體，惟中油公司認為，該合約3口探井皆未鑽獲具商業開發之油氣，決議2018年12月31日合約期滿不再延約，2019年進入清算作業，2020年5月15日完成清算作業，同年公司正式註銷。

近年相關合作案則有：2017年5月，中油與道達爾勘探與生產（中國）有限責任公司及中國海洋石油總公司簽署「南海台陽契約區石油契約」，由道達爾公司擔任經營人，共同進行台灣海峽中線兩側深水區域合作探採油氣。

陸媒界面新聞10日發布其記者在蘋果發表會前夕，以「小時工」身分進入富士康鄭州港區進行探訪的報導。報導指出，富士康鄭州港區規模最大的航空港廠區，是富士康大陸最大工廠，也是蘋果全球最大組裝廠，多數iPhone高階機型在此組裝。每年8月中下旬至11月，這裡都會進入全年最繁忙時段，產線幾乎拉滿。

目前富士康鄭州港區正處於iPhone 17系列產品量產爬坡期，隨著投產規模逐步擴大，廠區對人力的需求持續上升。1名人力仲介稱，今年臨時工比去年招得多，8月份返費價格最高喊到9,800元（約新台幣4.2萬元），「那幾天高價的時候，1天都能進幾萬人，連著1個禮拜沒停過。」

臨時工群體中，「返費工」是主力之一，指的是做滿規定期限後，可額外領取1筆「返費」的臨時工，加上常規薪資，3個月內通常能存下人民幣2萬多元，而返費金額的波動，也會直接影響招工效率。

還有另一類臨時工稱為「小時工」，薪資以小時計費，每工作滿1個月分2次發薪資，分別是「同工同酬薪資」以及「差價補貼」，前者包含：底薪人民幣2,100元（約新台幣8900元）、加班費、夜班補貼。報導稱，記者5日以小時工身分進入廠區，當天近2,000名派遣工在分送現場等候。

報導指出，當前，生產車間內有近20萬名工人實行兩班制，鎖螺絲、貼膜、組裝零件，傳送帶持續輸送成型的iPhone 17，隨後產品進入包裝車間，被裝入印有蘋果logo的白色包裝盒。不過，當地人力仲介稱，這樣的人數規模並非最高峰，「最多的時候能有40萬人。那時蘋果更火，也主要是富士康在做。現在訂單分散，不止富士康1家了。」

1名產線負責人表示，目前鄭州港區整體產線開動率已達8到9成，主體產能已完全轉向iPhone 17系列，舊機型僅在1、2個車間保留少量產線。按計畫，鄭州產區這1、2周就會停止iPhone 16機型的生產。

報導引述富士康集團1位主管表示，從8月起廠區加班強度陡然提升，「加班到飛起」，去年沒這麼忙。至於後續生產節奏，還得看新品發布後的市場情況。

高德掃街榜涵蓋美食、飯店、景區等類別，引入支付寶芝麻信用體系，結合用戶信用等級為評價加權，透過人工智慧過濾虛假資訊，試圖構建一套真實可信的線下服務信用體系。高德地圖執行長郭寧在發布會上稱這項服務「永不商業化」，並推出「煙火好店支持計劃」，預計發放超過人民幣10億元（約新台幣43億）的補貼。

同日，美團宣布大眾點評將正式重啟品質外賣服務，藉由B端自研大模型，結合大真實評價數據分析用戶需求，進一步剔除非真實點評數據，以「AI+真實高分」為用戶提供可靠決策，並且將發放2,500萬張大額消費券。

每日經濟新聞報導，百聯諮詢創始人莊帥指出，高德憑藉地圖、大數據和用戶資源，有望從工具屬性升級為內容社區和交易平台，逐步滲透到店業務。阿里後續與淘寶閃購、電商業務形成協同效應後，或能建立更強全生態競爭優勢。

大陸工信部信息通信經濟專家委員會委員盤和林認為，美團正在嘗試逐步擺脫外賣平台的增長瓶頸。雙方雖採用不同策略，阿里擴大生態，美團優化體驗，但最終都指向爭奪本地生活服務（指食衣住行育樂等生活領域）的霸主地位。但他也指出，目前用戶仍難以從兩個體系中獲得明顯的差異化服務體感，辨識度並不清晰。

李迅雷10日出席Inclusion·外灘大會，分享主題演講「中國經濟走向與資本市場新特徵」時表示，今年上半年GDP表現，實際增速快於名義增速，目前來說今年第2季名義GDP僅增長3.9%，還是有點壓力。從今天上午公布的數據來看，8月PPI（生產者物價指數）為-2.9%，CPI（消費者物價指數）為-0.4%，顯示物價合理回升還需要一定的增量政策。

消費方面，從數據上能看到消費的乏力。目前消費上升動力在於以舊換新政策，今年的額度相比去年翻倍至3000億，但是也要看到，去年以舊換新的1,500億主要是在下半年實施，導致今年上半年數據比去年同期相比好，但是下半年會受去年基數影響，相對拉動的效果就沒這麼明顯。

至於以舊換新哪類商品對消費拉動有更大效果，李迅雷建議應該要降低以舊換新商品的平均單價，目前單價過高，受益人群數量有限，雖然今年上半年共有2.8億人次享受以舊換新補貼，但人次不等於人數，推估是低於大陸總人口的20%。他並提出，電動自行車以舊換新的效果會是最好，乘數效應最高，相對的汽車反而最少。

針對A股出現久違的牛市，李迅雷表分析，從數據上來看，驅動因素不主要是來自於盈利增長，而是來自於存款利率的下行、進入到低利率時代。加上近日召開的中央政治局會議提出要「鞏固資本市場回穩向好勢頭」，以及4月末政治局會議提出「穩股市、穩樓市」，將股市放在樓市之前，也可以看到七月末出現一波上漲行情。

而8月大陸股市出現比較大幅度的上漲，外界由此推測股市會對經濟增長產生拉動作用，他認為答案現在還不知道，但應該不要太樂觀，「因為股市的作用不如樓市」，個人投資者數量在A股市場還是有限，開戶數量要分析，但實際效果可能只有開戶數量的一半左右。

另外也談論到今年下半年是否還會下調利率或是降準的空間，李迅雷認為，目前在經濟維穩的情況下，政策上要進入加大增量政策力度的需求很大，因為政策是稀缺資源，多用政策就會造成邊際效應遞減，所以推估今年下半年降準降息的空間不是很大，但認為明年一定會有。

新華社報導，這一行動由中國工信部、中共中央社會工作部、中共中央網信辦、國家發改委、公安部、市場監管總局等6個部門共同執行，並為此印發「關於開展汽車行業網絡亂象專項整治行動的通知」。通知說，此舉是為落實中國國務院常務會議關於「確實規範新能源汽車產業競爭秩序」的部署要求。

上述6部門指出，這項行動的目的在提升中國涉及車企網路亂象處置質效，督促企業規範營銷宣傳行為，營造良好輿論環境，護航汽車產業「高質量發展」。

根據通知，這一重點整治行動，主要涵蓋非法牟利、誇大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等3大問題。其中包括，透過製作虛假圖片、影片，捏造故事，炒作和散布涉車企負面話題，惡意解讀汽車企業銷量波動，攻擊汽車企業經營發展戰略等，賺取網路流量，獲取商業利益。

此外還包括，利用自身話語權和影響力，以「輿論監督」、「科普」等名義，透過「以商養測、以測養商、開展商測結合」的虛假或不規範測評等方式獲取商業利益，甚至要挾車企提供「保護費」；或利用產品上市發布和企業融資等重要時機發布不實或負面訊息，脅迫企業開展「商務合作」；甚至利用AI等技術製造新型「網路水軍」產出虛假內容。

對汽車與電池的性能、功能、品質、銷售狀況等作虛假或者引人誤解的宣傳，以欺騙誤導消費者，或是製作虛假或不規範測評，選擇性披露銷售數據，巧立名目發布各種銷量排行榜等，也是這次整治重點。

這項行動還將針對惡意投訴車企，以及以「黑公關」、「黑嘴」、「飯圈」等角色發布涉車企及負責人的虛假、負面訊息，以及車企高管利用自身影響力在網上「拉踩引戰」作整治。

這項通知強調，要透過組織企業自查、暢通舉報管道、深入分析研判，根據有關問題線索，強化汽車行業網路亂象處置力度。組織汽車企業、相關網路平台企業認真展開自查，堅決糾正違規行為。更要依法、依約關閉並公開曝光一批參與汽車行業網路亂象的媒體帳號。深挖亂象背後的公關公司、營銷公司等，依法打擊懲治。

通知還要求，汽車行業協會要引導業者加強自律建設。車企要深入展開自查，自覺抵制網路水軍、「黑公關」、「黑嘴」及「飯圈」等亂象，持續淨化汽車行業網路輿論環境。

香港政府與香港貿易發展局合辦「一帶一路高峰論壇」，論壇一連兩日在灣仔會展舉行。出席論壇的大陸商務部副部長鄢東說，會進一步擴大大陸對香港金融、電信、建築、旅遊等領域開放，對接國際高標準經貿規則，研究推動大陸、香港、澳門三地共建單一自貿區，支持香港對外商簽更多的自貿協定和投資協定，盡早加入區域全面經濟夥伴協定（RCEP），進一步拓展對外經貿。

香港特首李家超致詞說，香港與「一帶一路」國家將於論壇期間簽署九份諒解備忘錄和合作協議，在避免和解決爭端、海關、反腐敗、氣象學、投資促進等領域合作；亦會公布約卅六個企業協議和交易，涵蓋金融、技術、物流、專業服務和教育，當中完成的專案和交易，總值近十億美元。

香港去年與「一帶一路」國家對外貿易額超過二七六○億美元，是同期香港商品貿易平均成長率的三倍。

路透報導，上海美國商會昨發布調查，僅有百分之四十一的受訪美國企業，對未來五年在陸業務前景表示樂觀，比去年下降六個百分點。這是上海美國商會自一九九九年發布年度報告以來，樂觀程度最低的一次。

這項調查涵蓋各行業二五四家會員企業，調查時間正值美國總統川普四月宣布全面徵收「解放日」關稅後不久。

據其調查，地緣政治仍是企業最關注，百分之六十六受訪者稱，中美緊張局勢將是未來三至五年業務面臨的最大挑戰。上海美國商會會長鄭藝表示，樂見中美達成九十天（關稅）休戰期，但問題並沒有消失，它仍然存在。他說，目前的不確定性，使企業難以規畫未來。

來自大陸國內新興企業的競爭，被列為美企面臨的第二大挑戰，超越了大陸經濟放緩。

盈利企業比率較去年歷史低點有所回升，達百分之七十一，收入表現同樣改善，百分之五十七會員企業實現同比增長，高於去年百分之五十。

儘管如此，受訪會員中僅有百分之四十五預計今年收入將增長；若成真，將創下歷史新低。同時，百分之六十四企業預計新一輪中美關稅將拖累今年收入表現。

調查也顯示若干積極面，相信大陸監管環境透明的企業比率較去年上升十三個百分點、來到百分之四十八。相信監管環境將進一步開放的企業，也從去年的百分之廿二升至四十一。但僅有百分之十二受訪企業，將大陸視為首要投資目的地。

另據大陸國家統計局昨發布，八月全國居民消費價格（ＣＰＩ）按年降百分之○點四，較上月持平轉跌，凸顯大陸內需低迷、通縮陰霾未散。而大陸工業生產者出廠價格（ＰＰＩ）按年降百分之二點九，降幅自今年三月以來首次收窄，顯示當局整治市場內捲式競爭與壓價或有一定成效。