貓空纜車共4個站：動物園站、動物園內站、指南宮站、貓空站，路線長度約4.03公里。單向每小時最大載客量約2000人，全日服務運量約2萬人次。

推估上山尖峰將落於下午1時至2時，下山尖峰主要於下午4時至5時。

票價為搭乘1站30元、2站40元、3站50元，持有悠遊卡之民眾可直接刷卡搭乘纜車。

若民眾想結合動物園與纜車之遊程，「貓空321旅遊套票」售價180元，結合纜車（搭3次）、公車（限2次）及動物園入園券（含園內接駁車）之一日套票，可於各纜車車站及動物園售票處購買。

民眾也可於各捷運站旅客詢問處購買250元「TAIPEI PASS」一日券，刷卡當日可搭纜車3次及無限次捷運與公車。

【2007-06-29/Upaper/1版/要聞】

貓空纜車明天通車，台北智慧卡公司配合推出「貓空三二一旅遊套票」，每套售價一百八十元，民眾可持票搭纜車、參觀動物園，在一日內暢遊貓空地區；最新推出的迪士尼「米奇美妮歡樂纜車版」悠遊卡，即日起開始預購。

台北智慧卡公司推出「貓空三二一旅遊套票」，「三」指可搭乘貓空纜車不限起訖三次，「二」指可搭貓空地區公車棕十五、小十或貓空遊園公車兩次，「一」是指可進台北市立動物園一次，並可搭乘一次動物園內遊園列車。

貓空三二一旅遊套票可於貓空纜車各站、動物園售票處、捷運木柵動物園站，以及悠遊卡台北車站客服中心（台北車站Ｂ1，近六號出口）購買。

台北觀光護照一日票（原價一百八十元），因應貓纜上線增加「貓纜版」一日票。除原有捷運、公車一天內無限次搭乘功能外，還可搭貓纜不限起訖三次，售價兩百五十元。

【2007-07-03/聯合報/A5版/話題】

彎度最彎
其他國家纜車系統，幾乎都以直線行走，貓纜是世界唯一有兩處轉彎的纜車系統，且轉彎角度分別達15度、80.3度，角度之大，也是世界之最。

路程最長

全長4.03公里，是台灣纜車中最長的。若從第一站動物園站直接坐到最後一站貓空站，單程約需20分鐘。

施工最難

由於無法開闢施工便道，施工人員必須背負重達60公斤的小型吊具、鋼架等，到達纜車墩柱地點，架設施工索道以流籠方式運送工程物料，並且用遙控飛機牽引纜線。

運量最大

台灣單一運量最大的交通工具，144個車廂同時運行，每個車廂最多可載8人，每小時單向最大載客量可達2000人。

【2007-07-04/聯合報/AA1版/特刊】

搭貓空纜車可以來一趟純纜車之旅，從高空看台北風景及夜景，101大樓、北二高全線、貓空山系及茶園一覽無遺，視天候還可感受置身雲霧縹緲中，也可搭配其他景點，到貓空爬山、喝茶及吃土雞。

全長4.03公里的貓空纜車，高低差近300公尺，纜車平均以每秒4公尺速度運轉，從動物園到貓空站，單線約需20分鐘，雖緩緩爬升，經過塔柱和站體會上上下下，工程人員表示，不會像搭乘大怒神那樣刺激，但有「溜滑梯」的感覺。

第1站 動物園站 昆蟲館一瞥

纜車第一站是動物園站，從木柵捷運站要往ZOO MALL方向走，約走5分鐘，快到動物園汙水處理廠的纜車站4樓搭車，搭車時會有工作人員導引，隨著纜車緩緩向上，往下可看到捷運木柵線及北二高。

纜車爬過第1個山頭，往下看是動物園，但只能看到綠地及昆蟲館，看不到動物，行駛約1分多鐘後，高度稍降後抵達轉角一站，該站配合纜車轉向而設置，不提供乘客上下車，纜車在此轉向東，再向上行駛，抵達園內站。

第2站 園內站 接駁車逛園區

園內站是乘客可上下的第2站，靠近動物園後門，是動物園最高的地點，想到動物園一遊者，可在此搭乘接駁公車。

園內站往上就是轉角二站，是另一處為配合纜車轉向設置的站，設置儲車空間及動力機房，不提供乘客上下車服務。

此時纜車離地面高度約140公尺，以水平90度的角度往右上升，乘客會有騰雲駕霧之感，如遇陰天也有一番朦朧美。

第3站 指南宮站 拜拜兼賞景

纜車再往上爬升，抵達位於指南宮後山停車場的指南宮站，民眾在此下車，可到指南宮拜拜，或到花園賞花、看景，也可走步道前往樟山寺參觀，樟山寺有76年歷史，很適合俯看大台北全景或夜景。

終 點 貓空站 茶園之旅好優

指南宮站再上山拉升到約距地面約300公尺後，往市區方向看，可看到台北101大樓，往下看有茶樹、山泉及瀑布，就知道貓空站到了；貓空站遠看像一艘船，但也有人認為像毛毛蟲。

貓空站位於三玄宮，下車後可以來一趟茶園之旅，台北市農會在當地設有茶展中心，有多種茶文化展示，茶展中心附近的天恩宮，旁邊一家小小的饅頭店，頗有名氣，不少人爬山就為了來買饅頭及點心。

走累了，可沿指南路二、三段，到處可見茶坊、茶餐廳、土雞城，木柵觀光茶園社區發展協會將區內商家招牌，設置在各個路口，依顏色分區塊，做為遊憩參考。

紅色人文區為指南路三段38巷、老泉街45巷；偏西邊這一帶，較多人文景點，如大柵欄、三墩石茶壺博物館等。

居中的黃色觀景區，包括指南路三段38巷這一帶，觀賞台北夜景較佳，觀光茶坊最多，貓空纜車在山上的指南宮站和貓空站，都在此區；藍色生態區最偏東邊，在指南路三段40巷一帶，有壺穴地形。

搭纜車，怎麼去

搭捷運和公車到動物園換搭纜車最方便，但想開車也可以，動物園停車場和堤外高灘地停車場，共1500多個停車位，指南宮站也有停車場，但貓空站則只能靠纜車上下，或利用小型公車，隨招隨停。

【2007-04-12/聯合報/C3版/大台北生活圈】

台北市木柵貓空地區產茶，假日上貓空可以喝茶，更可以了解各種茶文化，找茶十分方便。

為了方便遊客辨識，木柵觀光茶園社區發展協會特別將區內商家招牌，以顏色來分區塊，做為遊憩參考，設置在各個路口。

紅色人文區為指南路三段38巷、老泉街45巷，偏西邊這一帶，較多人文景點，如大柵欄、三墩石茶壺博物館等。

居中的黃色觀景區，包括指南路三段38巷這一帶，觀賞台北夜景較佳，觀光茶坊最多，貓空纜車在山上的指南宮站和貓空站，都在此區。

藍色生態區最偏東邊，在指南路三段40巷一帶，有壺穴地形，並有鐵觀音包種茶研發中心等。

協會指出，貓空鐵觀音最出名，不過年輕人對香氣重的金萱和烏龍較青睞，目前約有60家茶坊或茶館。一個人茶水費約50到100元，茶葉另計，一個人平均花費200元；也可自備茶葉，不少店家紛紛開發茶餐，較普遍的有茶油麵線、鐵觀音炒飯及金萱豆腐等，許多店家也賣土雞。

大柵欄 飽耳福享口福

由相聲演員劉增鍇經營的大柵欄說唱藝術休閒坊，可以品茗、用餐，提供港式點心，還有咖哩豬排等套餐，周六晚間有相聲表演，營業時間，中午12時到晚間12時。收費300元（含觀賞相聲、茶資)，用餐另計，其餘時間200元（可抵餐飲費），茶坊另附藥草蒸氣浴，收費150元。

地址：木柵指南路三段34巷5號，電話：22346360。

三墩石 展示200把壺

愛壺的人可到三墩石茶壺博物館一遊，博物館展示櫃放了約200把壺，都是宜興紫砂壺，最老的有明代紫砂壺，還有很多文化大革命前後的壺。門票100元、優待票70元，周一休館。

地址：木柵指南路三段34巷36號，電話：29383797。

鐵觀音包種茶研發中心

北市鐵觀音包種茶研發推廣中心，不提供品茗及用餐，以團體教學和個人參觀為主，提供製茶展示、園藝教學等，也有生態園可參觀，周一休館。

地址：指南路三段40巷8之2號，電話：22340568。

張迺妙茶師紀念館

張迺妙茶師紀念館是紀念100年前，將鐵觀音茶引進木柵的茶師張迺妙，館內介紹茶的種類、文化、製作過程、茶的歷史和茶具，及紙模型，門票150元。

地址：指南路三段34巷53之2號，電話：29382579。

杏花林 賞花要趁早

到貓空當然也要到杏花林賞杏花，健行、賞花後再喝喝茶，不過目前杏花花期已近尾聲，賞花者要趁早。

地址：老泉街45巷30號，電話：29394866、29369367。

附近有不少寺廟，如指南宮、樟山寺、天恩宮、三玄宮等，最有名的指南宮，是台灣道教聖地，離廟不遠的指南山林樂園，有櫻花、桂花和茶花，景色優美。

上貓空的交通

到貓空最好搭乘公車，可在捷運萬芳社區站轉乘小10公車，或在動物園站轉棕15，棕15也可在市府捷運站搭乘；上山後，可跟司機說要到那個景點，即可在附近下車，要下山時，公車在路上隨招隨停。

【2007-02-25/聯合報/C3版/大台北生活圈】

擁有上百年歷史的木柵指南宮，是大台北地區民眾新春祈求平安的熱門寺廟，每逢過年期間，上山朝拜的信徒絡繹於途，號稱「天下第一靈山」。一般到指南宮以坐公車或開車為多，不過新年期間交通壅塞，用走的上山，不但健康，更顯虔誠。

路線搟從木柵指南路三段政大實小對面的巷子進入古道，沿古道拾級而上，爬完1200級石階後就到了。

延伸路線搟上完香後，覺得不過癮的人可以繞到指南宮後山，再爬標高514公尺的猴山岳；或往後山的纜車站 (四月才完工)走，從這裡可以接大成殿步道、茶展中心步道到貓空 (步行約4公里)，沿線有很多茶館、食堂，吃飯喝茶隨意。

【2007-02-21/聯合報/09版/北部郊山步道】

到烏來一遊，可不要忘了體驗一下「觀光三寶」。走過三十八個年頭的雲仙樂園空中纜車最近改頭換面，不僅車廂、纜繩均已更新，還彩繪「泰雅紋面藝術」及「翡翠樹蛙」圖案，令人耳目一新。

烏來的觀光三寶，除了溫泉及台車外，就屬雲仙樂園空中纜車。登上纜車，烏來鄉美景盡收眼底，例如可鳥瞰青山綠水的南勢溪山谷及涓絲如銀的烏來瀑布等，纜車終點位於與外隔絕的雲仙樂園。

民國五十四年啟用的烏來纜車是許多人共同回憶，且仍是全台灣唯一跨越山谷的交走式纜車。三十八年來，纜車的車廂已更換到第五代，雲仙樂園最近才更換可搭乘九十一人的新式車廂，且還透過網路徵選纜車外裝，結果由高雄李端正的「翡翠樹蛙」及南投李宗杰的「泰雅紋面藝術」作品出線，成為紅纜車與綠纜車的新裝。

雲仙樂園副總經理林福財指出，當初雲仙樂園聘請日本索道專家近藤勇實地勘查後，認為適合興建纜車，因此成為台灣第一座空中纜車樂園，且近年與台北市大自然教育協會合作，成立雲仙自然生態教室，培訓生態導覽人員，積極參與生態保育宣導工作。

【2003-06-28/聯合報/B1版/北縣焦點】

想全覽九族櫻花最佳方式，就是搭乘園內台灣首座循環式空中纜車。

空中纜車不只於賞景，九族各部落的家居生活可以完整探訪、台灣最高的自由落體設施UFO近在腳畔、國內第一座懸吊式的雲霄飛車正有挑戰者從11層樓高的頂點直衝而下，人在纜車上可以同步尖叫體驗刺激與快感。

搭纜車也有訣竅，為避免與遊客同排長龍，可選擇一路遊玩到最高點「觀山樓」，再由此搭纜車回到起點，輕鬆坐覽九族文化與閒情。

【2003-01-27/聯合報/40版/賞櫻喜羊羊】

位於南法邊境的歐洲第一高峰白朗峰Mont Blanc(4810公尺)，雖然號稱第一，但卻很平易近人。

不用拼死拼活登高，男女老少都可輕輕鬆鬆由小鎮夏木尼Chamonix搭乘纜車，到達白朗峰旁的Aiguille du Midi（南峰）觀景台（3842公尺,歐洲最高纜車），就近一親白朗峰風采。

纜車爬升角度十分陡峭，尤其經過分段點會慣性定律前後大擺盪一下，很像高空海盜船，讓擠滿的纜車廂裡尖叫聲此起彼落，盪完後，大家又笑笑地等待下一次的高空搖擺，真是兼具功能與娛樂價值的纜車ㄋ。經過一段雲與雪分不清的渾沌後，刺眼的陽光突然灑下，美麗的山景就跳出在眼前∼

人到這裡，心裡只有讚嘆與佩服！

讚嘆自然之美！

佩服人類工程之艱辛偉大！

【2007-06-26/Upaper/18版/部落格副刊】

從前到知名觀光勝地──天壇大佛及寶蓮寺，要在地鐵東湧站搭巴士，開上40分鐘才到得了，山路峰迴路轉搞得我七葷八素，如今，只要到坐落於昂坪高原上的昂坪纜車站，坐上昂坪360纜車，23分鐘就到了。

造訪當時，天候不佳，陰雨綿綿，正嘆息大老遠跑來第2趟，卻還是看不到傳說中「青蔥」、「碧海藍天」的纜車窗外景致，儘管北大嶼山郊野公園、南中國海、東湧灣，在我眼前只剩一片灰，但霧氣越濃越好玩，彷彿鑽到白色棉花糖裡，「霧裡看花」、吸著高空冰涼的空氣，讓我不禁脫口而出：「哇！好像仙境！」

到了昂坪市集，歐美旅客擠滿街道，等著排隊進入「與佛同行」、「靈猴影院」，體會中國文化精髓，或是到「昂坪茶館」喝茶、吃一塊現做熱騰騰的老婆餅，從內而外沉浸在中國文化特有的芬芳。

昂坪市集

10:00~18:00

昂坪360纜車票價：雙程，成人港幣88元（約台幣370元）；單程，成人港幣58元（約台幣240元）。

【伴手禮推薦】

昂坪茶館主要提供香港4大名茶：鳳凰茶、蒙山茶、擔竿茶、清明茶的販售，不定期推出精緻禮盒，諸如圖中「錦上添花」禮盒，65克，港幣153元（約台幣640元），送人精美大方，自用清香高雅。

【2007-03-05/聯合報/E8版/旅遊休閒】

貓空纜車預計7月4日正式營運，配合纜車站的啟用，貓空遊園公車也將同步啟動，屆時搭纜車再轉搭遊園公車，即可輕鬆玩遍貓空地區。交通局運輸規畫處表示，貓空遊園公車由欣欣客運負責營運，最多預計投入20輛20個座位的小型巴士，...《更多新聞盡在聯合知識庫》

千呼萬喚的貓空纜車，即將在7月4日正式通車，台北捷運公司配合通車，將推出貓纜通車紀念車票，通車日也將同步發售各式設計新穎的紀念商品，收藏價值高。台北捷運公司表示，「貓空纜車通車紀念車票」採用捷運系統回收的IC票卡製...《更多新聞盡在聯合知識庫》

貓空纜車雖然只有六站，但整個工程相當艱鉅，工程人員必須以人力在崎嶇的山頭打樁、挖基礎，還不能破壞當地生態，而全程必須與法國人充分溝通，也是從未有過的「貓纜經驗」。台北市政府工務局新工處長李四川說，為維護生態環境...《更多新聞盡在聯合知識庫》

賞櫻不一定要到阿里山，文山老泉里山區的杏花林農場，20多棵的台灣山櫻，現在已經盛開，吸引不少民眾上山賞花。結合茶坊、休閒農場的杏花林，大片的杏花林區是每年初春的台北賞花勝地，主要作物以茶樹、杏花、櫻花與柚子為主，...《更多新聞盡在聯合知識庫》

大柵欄說唱藝術休閒坊沿著政大旁指南路往上，遇岔路走右邊，不遠就看到大柵欄招牌。這3個字道地北京話念「大石欄」，原是北京紫禁城外，一個老字號商鋪集中的商圈。相聲演員劉增鍇，放棄預估每年人民幣100萬元（約台幣400萬元...《更多新聞盡在聯合知識庫》

位在貓空附近的樟山寺，內奉觀世音菩薩，是木柵山區除指南宮外，最著名的寺廟，由於樟山寺地處貓空山區三條登山步道的會合處，是通往山上其它遊憩據點的必經之路。北二高直接貫穿樟山寺下方山區，此地亦是欣賞雄偉的北二高工程...《更多新聞盡在聯合知識庫》

延宕多時的南投縣日月潭到九族文化村纜車興建案，昨天由觀光局日月潭國家風景區管理處及九族文化村簽定投資契約，是國內第一座依照促進民間參與公共建設條例、由民間自提規畫、興建與營運的纜車系統，投資金額為7.2億，預計96年...《更多新聞盡在聯合知識庫》

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台北貓空纜車預計6月通車，高雄市跨港觀光纜車BOT建設案卻出現變數，民間申請人，日前向市府撤銷申請，高市都市發展局長林欽榮昨天說，將更改以「政府規劃」重新辦理BOT招商，纜車也改以環狀路線跨越高雄港，全長7.4公里。這項...《更多新聞盡在聯合知識庫》

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