邁邁市長自誇「中央關係好」，不知是否因此之故，行政院、警政署都看不見當地黑槍。韓國瑜當市長時，直播主開槍亂三天，內政部長立馬南下坐鎮，蔡總統則喊話韓市長「要努力」；更別說，綠營議員齊聲嘴砲轟治安。這些人，怎都不再WE CARE？

被綠營握於股掌的高雄，此刻比街頭犯罪更難治的，是派系火併。菊系及湧言會正競相籌謀擴張地盤，磨刀霍霍爭食市府資源，卡位議會改選。陳其邁為求連任，得伺候好這些轎班馬伕，不知是否擔心整頓治安破壞了「地方和諧」，因而投鼠忌器？

讓子彈亂飛的，還有台南市長黃偉哲。先前沒人注意高雄治安崩壞，是台南春節後血光滔天，一周兩起黑幫火併慘死，被鄉民精算出「暴力犯罪率」全國居冠。掃黑不力的黃偉哲，也正陷於派系內鬥的連任壓力中，兩人真是難兄難弟。

南二都皆是綠到出汁的「民主聖地」，竟淪為「高譚雙子市」；蒙綠色加持的黑槍，噴出的「慶記」（子彈）連警察都不敵。

可貴的是，這四案都是在民進黨將「公投法修惡」後所發動，相當不易，也多少反映了民眾對政府「沒收公投」的不滿。近兩年來，蔡政府透過反中、防疫等大內宣攻勢，利用行政、立法資源鋪天蓋地掌控輿論風向，皆大大增加了公投連署的困難度。在這種情況下，四個公投案連署達標，更備受矚目。

這四個公投案，除顯示民眾決以「直接民主」的方式對粗暴政策進行複決，它們還有一個共同的特色：都是針對民進黨的「昨是今非」而發。四案涵蓋了民主、環保、食安及國家安全議題，無一不是民進黨昔日口口聲聲說要捍衛，腳下卻越走越遠的價值。

以「公投法修惡」為例，這可說是民進黨「打著民主反民主」的昭彰惡行。蔡政府挾完全執政的優勢，推翻自己剛剛修過的《公投法》，強將公投與選舉脫勾；其唯一原因，只是二○一八年的選舉民進黨在「公投綁大選」的情況下慘敗，蔡政府唯恐重蹈覆轍，因而粗暴地將公投關回鳥籠。

再看核四議題，民進黨的做法也充滿反覆言行。民進黨曾主張用公投決定是否續建核四，但二○一三年馬政府提出以公投解決核四問題，民進黨卻全力阻撓。更早在扁政府時代，更因核四忽而停建、忽而續建，讓核四成為一大「爛尾樓」；當年擔任行政院副院長的蔡英文，更曾扮演追加核四預算、催促復建的角色。民進黨曾保證，台灣沒有核四也不會缺電，如今卻面臨跳票。

藻礁的議題，更暴露民進黨長年呼籲的環境保護宣示，是一紙隨時可以撕毀的承諾。民進黨在野時，總是選擇與環保團體站在一起；一旦執政，態度卻一百八十度大翻轉，棄之唯恐不及。八年前藻礁議題剛受到重視，時任民進黨主席的蔡英文特地前往探視，留下「藻礁永存」的題字。但執政後不久，就強硬通過中油第三天然氣接收站興建計畫，將承諾拋在腦後。

反萊豬議題的情況，和藻礁幾如出一轍。民進黨在野時，聯合民間團體一起反對含有萊克多巴胺的美牛美豬進口，除走上街頭，並在立法院進行各種抗爭。但民進黨執政後，卻宣布全面開放，連標示萊豬都不肯。昔日稱為毒牛毒豬，如今卻要人民吃下肚，且連接受立院實質審查都不敢。

面對自己的昨是今非與政策反覆，民進黨自有一套因應對策。第一，吃定民間團體對綠營的隨附，能收編的就收編，不能收編的就漠視；第二，把責任推給國民黨和「前朝」，彷彿一切過錯皆出於藍營之手，民進黨只是為其收拾爛攤。第三，利用公權力及網軍側翼對反對者展開抹黑、攻擊，並分化社運團體。這點，反萊豬的蘇偉碩醫師，和護藻礁的退休教師潘忠政，應感受深切。要民進黨反省、道歉，簡直難於登天。

儘管民進黨如此鋪天蓋地阻擋公投，但這四個公投案仍能破殼而出，其背後的主要動力，正是民進黨自己無度的「反覆」與「雙標」，推促了公民的覺醒。這四個公投案所代表的意義，不僅是人民對自己關切的議題行使直接民權，更是對前恭後倨的執政者表示深切抗議。

行政院8日起與民進黨籍立委溝通房地合一稅修法內容，初步決定採取個人與法人持有兩年內稅率45%、三到五年內稅率35%方案；但行政院也突然急轉彎，將提出「健全房屋稅」（囤房稅）相關修法草案；兩案最快在本周四行政院會中討論通過。

行政院的態度驟然改變，主因來自於在野黨都提出囤房稅改革方案的壓力，行政院擔心在立院即將召開的委員會討論時，恐陷於被動，因此請財政部研議提出「囤房稅」版本。

事實上，財政資訊中心雖在2月初公布2020年自然人的房屋稅籍統計，家戶歸戶（本人、配偶及未成年子女）結果顯示持有四戶以上房屋（多屋）的戶數達48萬戶，占全部持有房屋戶數的7％，但該數字極其簡陋，無從知道這些多屋族共擁有全部房屋的比例（亦即財富集中情形）。更和當初財資中心提供的2019年數據，即有屋者當中，4％的個人就持有全部房屋14％的驚人數據並不一致。

為回應外界質疑，財政部在2月底又將上述統計資料，排除地下室、共有房屋、非住家用（營業、私人診所、事務所等），得到的非自住住家用房屋數量，已降至57萬餘戶，多屋族的比例降為4.8％，該數據其實存有許多爭議，有待商榷。

但財政部從而認為囤房並不嚴重，甚至以為被囤的房子究竟是在都市或偏鄉等，還要精細分析，頗有「從長計議」的味道。也因此，財政部還表示將優先檢討房地合一稅，顯示財政部本身對於囤房稅的改革，直到最近都是興趣缺缺。

弔詭的是，內政部卻在5日公布單一所有權人住宅的全國總歸戶數據，和財政部數據也不一致，但透露幾項驚人的訊息，包括多房的自然人平均持有5.5宅，多房法人平均持有25.4宅；多屋的自然人占擁屋自然人的1.5%，占自然人所擁有住宅的6.4%；11.2萬個擁有住宅的法人，占所有權人比例僅1.98％，卻擁有住宅總數的6％。合計多屋的法人及自然人，占全部所有權人1.66%，卻擁全台超過10.7%住宅；非不動產及營造工程業法人擁有的住宅數是不動產營造業的三倍，其中多屋的占法人數的8.7%，卻擁有該類法人68%的住宅。可見得自然人囤房的現象不像內政部那樣的輕描淡寫，但法人的囤房現象確實更是極為嚴重。

問題是，行政院急轉彎要改革囤房稅，如果僅從法人下手，那就搞錯了方向。因為，囤房問題不在於囤房族人數只有50萬的自然人和法人，或是僅占住宅數的11％左右而已，而是少數的多屋族，尤其法人擁有經濟優勢，卻持有不合理的高比率房屋數量，還和一般單一住屋者享有優惠稅率，嚴重傷害居住正義。法人本來就無住宅的需要，自然人持有超過家庭自住需要數量的房屋，必然會排擠他人自住需求的基本權利；又隱藏房市的實際供應量，使得明明供給過剩的房市，價格反而囤房愈嚴重而節節升高，讓弱勢者更買不起。

因此，只要有人囤房就應該課以較高的持有稅稅率，絕對不可因囤房人少而不課。

再者，囤房稅的改革有助於房地合一稅產生效果。因為囤房現象起因於持有成本低，如果房地合一稅限縮「短期移轉」的期間，囤屋族大可將空屋繼續閒置，撐過財政部的短期限再出售，改革就徒勞無功，反而讓房市供給更有限，房價又上漲，弱勢者更買不起住房。

因此，健全房市的稅制改革，一定要兩稅雙管齊下。房地合一稅除了限縮「短期」的定義外，應將法人適用的稅率和自然人拉齊；囤房稅方面，非不動產及營造的法人只要持有一戶即視為囤房，所有囤房的門檻稅率都應該不低於營業用房屋的3％，財政部和內政部更有責任將全國歸戶的住房資料提供給地方政府，讓地方政府能夠落實執行囤房稅。

筆者如此有感而發的呼籲，除了長期參與家庭諮商、親職教育的研究和工作觀察外，上周參與南部某縣市親職教育專案之開案評估會議，更直接看見學校轉介出來的案件，不僅多是「憂鬱世代」、「鬱卒少年」的寫照，更不少是中離生、中輟生的案件。

當天十九件案例中，三件有自殺意念、四件有精神相關疾病，九件經常遲到或請假；而其中五件（廿六％）因手機／網路使用而致中輟之虞的案件（從小三到國二，男女皆有），不是因過度使用以致作息混亂影響就學，就是網路交友影響出席狀況，甚至有父母因介入、中斷網路使用而出現孩子以死相逼或施暴父母的行為。學校老師除了絞盡腦汁持續電話聯繫、鼓勵孩子到校上課，強迫入學委員會除了苦口婆心勸說及罰錢外，別無他法。

現代人機互動已密不可分，新的社會問題當然隨之而起。不僅資訊遺漏恐懼傾向造成的情緒緊張、抑鬱、焦慮、影響睡眠品質外，網路交友、網路霸凌，以及網路過度使用／網路成癮等問題都讓人憂心。

特別是網路過度使用／成癮，根據教育部二○一七年調查中小學生網路使用情形顯示，高中生、國中生使用智慧型手機逾三成重度沉迷；另台灣網路成癮輔導研究團隊二○一八年的調查發現，小學三到六年級的網路成癮盛行率為十八點八％，國高中為廿點二％，大學則為廿點三％，亦即就學的學生中平均每五人就有一人網路成癮。這些情形都在提醒父母，面對數位原住民的Ｉ世代，網路使用習慣的建立、上網時間的控制和管理需要從小開始。

只是當手機／網路過度使用連帶影響上課意願、學習成效，或者中輟之虞時，該如何處理已成為不少父母頭痛的問題。面對孩子因網路使用造成的中輟或中離，他們滿是管教上的沮喪與挫折；因為不管針對憂鬱世代、鬱卒青少年相關的調查數字有多高，每一個不適應的青少年背後，都有一對不知所措的父母需要學校輔導、專業人員協助，在他們忙於生計的同時，還能如何關注、介入孩子的網路使用行為。

在筆者長期參與縣市親職輔導服務方案的過程中，此類案件愈來愈多、難度也愈來愈高，多數案件更需花費近一年的時間才有積極結案的可能性。青少年的各項不適應行為都是無到有、輕到重，漸次累積的，因此在不少組織、專家學者皆呼籲應補充足夠的二、三級心輔人力、增加薪資和資源外，筆者還想提醒，協助青少年的父母、邀請青少年的父母加入協助孩子的團隊，以鞏固青少年的改變成效。

雖然，協助父母、提升父母親職能力的工作並不容易，但國內外不少中輟研究都顯示，將父母納入服務範圍有助學生的適應和穩定，而「幫助孩子最好的方法就是幫助他們的家長，確保並增進父母達到成功的親職，是幫助孩子最有效的方法」，已是不少研究者的共識。

自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 )

首先，台東縣政府決定試辦「本校分校實體合班」、「小校小班遠距跨校」及「跨年級教學」，並非橫空出世的創意，而是經多場分區校長會議後，衡酌各偏遠學校教學現況所研擬的因應之策。或許了無新意，也稱不上卓越，卻是因地制宜、解決少子化造成小班小校教學困境的務實做法。

沒在偏鄉學校服務過的人，往往只能從媒體報導或片面資訊，想像偏鄉小孩如何貧窮；「弱勢」一詞就冠在這些孩子身上，各種愛心物資及補救教學也不斷湧進校園。善心人士及公益團體的好意，固值得肯定，但會不會養成孩子「不勞而獲」心態及干擾學校正常教學，不無疑問。

其次，學校任務不僅是教學，還有很多行政工作需推動，以人事成本換算教學成效，甚至譬喻比美國公立學校還高。可能忽略了學校也是政府體系一環，不比民間企業或私立學校有很大的彈性和自主空間。

作者提到假如他是教育處長，在制度、大環境沒有改變前，會廣邀對教育有熱忱、也有實際經營成效的民間團體來協助「破冰」。用心可佩，但只知其一不知其二。

教育政策是全國一致性的，大環境牽扯的問題更多，不是區區地方政府可改變的。台東歷任教育處長都是借調自大學教授，並非不懂教育；若說邀外面團隊來協助「破冰」，則不啻否定所有在教育現場老師的專業和努力。

台東教育並不差，小孩也不笨，強要比較，就只差在「升學意識」、「菁英思想」及「功利主義」沒有都市強烈罷了。可是相對的，在山海自然環境薰陶下，台東小孩孕育出更開朗、健康、善良、純樸的人格，在未來人生發展上，更具潛力、續航力，會是弱勢嗎？

筆者曾訪視離島及南橫諸多偏遠小學，看到小孩活潑可愛的笑臉，也看到很多年輕老師對偏鄉教育的熱忱，很令人感動。日前至花蓮洽公，回程走東海岸公路，天色已暗，中途在成功鎮農會餐廳用餐，巧遇對面忠孝國小主任及老師帶著棒球隊員一起用餐。

主任說他們課業輔導小朋友課業到六點才結束，老師說學生練球很辛苦，但交代的功課都有完成，所以請他們吃飯。都已是晚上六點多，還下著毛毛雨，但老師還是很盡心地陪伴孩子，這就是台東偏鄉老師最美麗的身影。沒有高調的教改口號，沒有深奧的教育理念，只有愛心關懷和真心用心付出。

誰說政治圈是個寡情的世界呢？從王立委和顏發言人的互動，可以看見政治圈寶貴的情誼，看見互相提攜、互相照顧的溫暖，看見人性的光明面。

想必是「台北居、大不易」，生活費用高昂，發言人薪水又太低，顏小姐必須將住處一個房間分租出去，收取每日二百餘元；王立委知道顏小姐經濟上有此需求，於是放棄入住立法院設備齊全會館，刻意不避嫌疑，來向顏小姐分租房間，王立委照顧後輩的用心，令人佩服。

顏小姐幫前輩準備早餐，並開車送前輩上班，應該只是知恩圖報，坊間無須過度揣測。不過，提醒王立委，顏小姐出租套房，一天才收兩百多元，你吃她的早餐，又讓她開車送你上班，這些都會讓顏小姐增加支出，建議應自動支付更高租金，還要將水電費一併納入考慮。因為月租八千元，如果包含水電、早餐、專車，那麼，立委大人根本不是在照顧後輩，反而是在占後輩便宜。相信睿智的王立委應該會趕緊提高租金，不至於落人話柄。

美澳與歐洲三巨頭向CLCS提出照會後四個多月，日本才決定參加，所圖為何？

日本在照會中表態，反對中共去年向CLCS所提照會稱，「中方在南海有關島礁劃設領海基線的做法符合《聯合國海洋法公約》和一般國際法」說法。日本認為中共未能援引《公約》相關條款，去支持其劃定南海島礁領海基線之合法性。

日本也援引二○一六年七月仲裁庭所公布南海仲裁案之最終判斷，反對中共對其所占領或控制之南海低潮高地宣稱擁有主權。日本指這些島礁法律地位是低潮高地，沒有領海和領空。

日本在照會中表示，中共曾抗議日本飛機飛越美濟礁上空，但實際上，美濟礁僅是低潮高地，無權主張領海和領空。中共的做法限制了南海航行權與飛越自由。中共宣稱「有效保障了各國依據國際法在南海享有的航行與飛越自由」此一說法也不攻自破。

日本提交照會的時間點，清楚透露日本意圖，蓋此照會之提出是在美國拜登總統宣示就職的前兩天，也是中共通過《海警法》的前三天。

日本政府提照會，主要意圖迎合拜登新政府的戰略外交政策走向，加入美國主導之美澳日印四國抗中聯盟，配合支持前川普政府所推動之印太戰略，在南海政策上迎合歐盟，追隨英法德作法，並討好拉攏東協國家菲、越、馬，及印尼，在南海牽制對抗中共。日本提交照會後九天，菅義偉首相與拜登總統電話會談，雙方表示繼續強化美日同盟，並推進美日澳印四國合作。之後，美國也三度表示，《美日安保條約》適用於東海釣魚台有爭議地區。

日本提照會，與中共《海警法》也有關。元月廿二日，此法通過，十天後施行。中共《海警法》第廿二條授權海警機構採取包括使用武器在內的一切必要措施，制止或排除外國組織和個人對中共國家主權、主權權利和管轄權的不法侵害或緊迫危險。日本政府表示，完全無法接受中共《海警法》，認為此舉加劇東海和南海緊張局勢。

《海警法》施行後，中共派遣海警船進入釣魚台附近海域，引發日本強烈不滿與不安。二月中旬，日本海上保安廳長官奧島高弘表示，不排除在釣魚台海域使用武器。

根據日本《海上保安廳法》第廿條，在合理且必要情況下，海上保安官可有限度使用武器。

繼拜登政府發布國安戰略指南，以及國務卿布林肯將對抗中共列為美國外交政策八大優先事項之一後，美國極有可能繼續出招，擴大「南海法律戰」。美國主導南海多國聯合軍演，執行「航行自由行動」，插手《南海行為準則》磋商，聲援東協國家南海主張，鼓勵聲索國另提南海仲裁，並在聯合國、G-7或其他國際場合發布南海聲明，是可意料之發展。

日本提交照會將為東海與南海未來緊張情勢發展，另添加一支新的火柴枝。

華人文化中，自古國之大事在「祀與戎」，國內鬧水荒，舉辦全國性祈雨祭祀活動，理應由國君或宰相沐浴齋戒，下詔罪己主持，不該由宮廟住持或地方諸侯負責，因其有違傳統禮制矣。

此次的祈雨法會，請出鎮瀾宮二媽祖、貞節媽、太子元帥、福德正神、神農大帝、五穀仙帝等多位神祇上法壇。除了媽祖每次出巡常降雨，而有「雨水媽」之稱外，其餘諸神和降雨實扯不上關係。

古代華人將豬視為「水畜」，在祈雨防洪祭祀典禮，常將其作為溝通神祇的信物。商周以後，豬是最常供祭祀用牲，當然是因養豬和原始農業息息相關。台灣祭祀風俗中，上帝公等大神明用五牲祭拜，即「雞、鴨、魚、豬肉、豬肝」。小神明或拜天地則用三牲「雞、鴨、豬肉」。根據古文獻《唐朝雷公廟》記載：「雷州之西雷公廟，百姓每歲配連鼓雷車具酒餚奠焉，有以魚彘同食者，立為雷震。」筆者推測以豬、魚為牲祭拜求雨，雷公將響雷降雨，不知是否和豬八戒當初是天上仙界「天篷水神」有關？這次祈雨法會未備五牲或三牲，當不符禮制。

雖然農民曆記載，農曆正月廿四日不宜「祭祀、祈福」，但卻是掌管雷雨神祇之一的「雷都光耀大帝」聖誕。該書〈記事〉項記載：「二龍治水，十一牛耕地」，表示辛丑牛年是個乾旱年。又該書〈流郎歌〉寫道「去歲多疫萬人憂，歲下多雨在夏秋」，看來台灣夏秋前沒足夠雨量了。

古代祭祀儀式頗講究禮數，絕非兒戲。由誰來主持祭祀？祭典上請何方神聖？獻祭牲禮生熟、種類、數量都有嚴格規定。南宋呂祖謙曾記述：「凡非所當祀，如諸侯祭天、季氏旅泰山，淫祀也。」意即祀典祭天、登泰山祈福，都應由天子國君來主事，地方官員擅自祭祀便是「非所當祀」，即越分而祭，淫祀也。

除《禮記》表示「淫祀無福」外，更有宋代古籍注釋「越分而祭」為「妄祭，神不饗」、「以過事，神弗享也，故無福。」諸侯越權祭天，神祇不會理會。再則，古人稱淫祀為「皆是不正之鬼，假令正當正神，自家不所祀而祀。」祀典上神祇皆有其主司神職，掌理雨水自有水神，人間祭祀不能胡亂請不相干神祇充數上壇祈雨也。孔子就說過：「非其鬼而祭之，諂也。在人則為諂，於禮為淫。」《漢書。郊祀志》記載，淫祀有禁。這次法會，請來坐鎮的神祇是否都為祈雨正當正神呢？

日前蘇院長表示「祈雨法會過去也曾做過」，甩鍋迷信之說，卻和蔡總統都不出席該活動，誠意不足，法會儀式又不全符合古禮，此次的祈雨會感動上天嗎？

Uber對各國計程車產業所帶來的法規挑戰就是精典案例之一。台灣Uber也不例外，去年也曾經面臨是否退出台灣市場的兩難。還好，在交通部政策的善意引導下，台灣是Uber在全世界第一個國家，願意接受政府建議，改以資訊服務商身分（過去都是以科技平台之姿）與傳統計程車車隊合作，提供App軟體給車隊旗下的司機使用，不再扮演直接媒合司機和乘客的中間平台。

此外，Uber在台灣在地化的轉型學習過程中，也意識到司機素質才是接送服務的致勝關鍵，但傳統計程車隊的司機素質參差不齊，極有可能導致乘客的抱怨與行車糾紛。所以二○二○年十一月，Uber和台灣計程車學院協會、台灣吧共同完成一套「司機神救星」線上學習認證課程的開發，攜手旗下的六家多元計程車隊，向所有使用Uber App的職業駕駛人進行推廣與服務認證。

計程車學院所研發的這套課程係針對Uber平台數據所累積的乘客意見回饋，整理出駕駛人於行車中常遇到的四大安全議題，所進行的設計和研發。這四大議題分別為：「超速與分心」、「急煞」、「酒醉乘客」及「衝突與性騷擾」等四大情境。為了讓駕駛人可以快樂學習，台灣計程車學院將司機教育訓練內容轉化為有趣的影片呈現，上架到數位學習平台供司機線上學習，增加司機的記憶度並提高學習成效。

如今，全國想要使用Uber App的各家車隊司機，必需通過計程車學院的認證課程，才能開通App開始接單服務乘客。今年開始這套線上學習課程，也已對外開放給全國職業駕駛人，可以申請專業的服務認證。

台灣計程車學院協會是國內唯一的計程車專業訓練機構和線上平台，協會累積了大學的研究能量，以「陪伴司機」、「轉化產業」和「共善社會」三個階段來進行產業的升級轉型輔導。計程車學院致力於將人（司機）帶回計程車產業中，推動讓司機成為一個尊貴與富意義的職業，提升職業的認同感，讓司機從運輸業轉型為服務業，打造運將成為具備職人精神的斜槓司機，推動整個計程車產業的數位轉型。

Uber願意配合台灣政府法規並與本土非營利組織合作，除了合法被納管之外，更進一步主動推廣司機安全駕駛與服務品質，是將「人文」融入「平台」的重要示範。因為在科技媒合效率的背後，人的需要被滿足才是一切之所在。

（作者為逢甲大學公共事務與社會創新所特聘教授）

帛琉是位於西太平洋的島嶼國家，總面積四五九平方公里，原是美屬太平洋群島託管地的一部分。一九七九年帛琉公投反對加入密克羅尼西亞聯邦與美國之間的自由聯合協定，一九九四年完全獨立。至今帛琉的貨幣還是使用美元。

帛琉氣候屬熱帶雨林氣候，全年均溫約廿八點九度，全年皆是雨季，雖然降雨主要集中在七月到十月，但這段期間也經常陽光普照。

雖然旅遊業是帛琉經濟支柱，但是帛琉人來台就醫和從事商務也不計其數；帛琉政府積極洽談疫情期間與台灣相關旅遊合作主因，應是想藉泡泡之旅增加台灣航班，以方便帛琉人來台，並縮短帛琉人入境台灣檢疫天數。

帛琉是比較原始的小國，旅遊行程除溯溪看天使瀑布，其他幾乎都是出海玩水行程。筆者十幾年前去過帛琉，對這物價高、行程幾乎沒有景點，餐點還供應蝙蝠料理的旅遊點，至今心有餘悸！

以往帛琉四天三夜行程團費約三萬元，開放泡泡之旅預估因應防疫成本，團費可能在五萬元左右，還不含保險和檢測費用，加上檢驗費和醫療保險，上看八萬元，還須團進團出，出發前旅客要到指定醫院先採檢，醫院再把採檢報告上傳驗證中心，入境帛琉後需要做抗體快篩採檢等。出發前要做三次PCR檢測，回台居家檢疫雖縮成五天，採檢陰性後再改一般自主健康管理，難道不是一趟勞民傷財之旅嗎？