這些熱鬧，讓台灣多次登上外媒版面。如果這就是蔡政府想要的效果，台灣的「能見度」確實提高。然而，許多花絮其實很無厘頭，像台酒公司買下的黑蘭姆酒最近將開賣，卻被爆料價格是大陸的四倍，遭網友譏「台灣人被當盤子」。

只要立陶宛對我死忠，台灣人被當「盤子」，也心甘情願。問題是，蘭姆酒是以甘蔗為原料釀造，立陶宛又不產甘蔗，這酒是從加勒比海島國進口到該國勾兌而製。買貴就算了，但買的卻不是道地立陶宛酒，這段外交情義的插曲也未免扯太遠。

再如，賴清德前往宏都拉斯參加該國新總統就職典禮，所有看點均放在他會不會與美國副總統賀錦麗會晤。根據最新消息，賀錦麗並未作會面之安排；因此，政府便把風向帶成兩人可能「巧遇」。意即，只要能「同框」，就算達陣。

外長吳釗燮近日受訪，被問到他任內「斷交最多國」，他立馬推稱：「這題不要說好不好。」沒錯，嚴肅的敘事都省略，外交只靠花絮來補綴，就足以自娛了！

林秉樞生在書香世家，父母親都從事教育工作，姊姊在司法界就職。他自己博覽群籍，利用學識及孺慕之意結交名士聞人，在政治圈的活動亦常藉著贈書彰顯身分，並還在研究所攻讀博士。但這只是他眾多面貌之一，在另一個面向，他用重金豪禮收買對方的驚艷和信賴，用書畫饋贈將籠絡工作進行得不著痕跡。在更黑暗的一面，他用裸照勒索誤入其圈套之女子，對她們冷酷動粗殘暴喝斥，將她們玩弄於股掌之中。

綠委高嘉瑜平日的形象，是一位自主意識很高的女性政治人物；未料，兩人相識不過短短一年，她竟淪為林秉樞施暴施虐的羔羊。從其驗傷的照片看，她烏青的眼睛，浮腫的嘴角，被控制行動長達數日，須跪地求饒還被迫寫下自白書。由此不難想像，林秉樞以書生形象穿梭政界文壇之餘，他陰沉冷酷的獸性有多猙獰。事實上，除了高嘉瑜，林秉樞的兩名女助理也是因私密照片遭對方控制，只能不斷任其驅遣擺布，為他行惡。

從這個角度看，高嘉瑜不計自身毀譽揭穿林秉樞的真面目，至少可以挽救其他女性，使她們不再繼續受害。令人不解的是，一向標榜追求男女平權的民進黨，不僅對高嘉瑜受害事件沒有表現出任何關切，對林秉樞假冒國安人員四處撞騙亦無任何評論或譴責，裝出一副若無其事之狀。原因是，林秉樞之所以能在綠營及政壇暢行無阻，是因為他交好的人士是以新潮流系為核心的一群立委民代，而相關人等在事發後對彼此的關係避之唯恐不及，當然就不敢發表任何「慷慨大義」了。

正因民進黨對林秉樞事件的集體噤聲，恰恰反射了綠營的虛假懦弱，與道德上的日趨腐敗。試想，以林秉樞的「兩面人」形象，為什麼他偏偏最能贏得號稱是民進黨內「道德操守最高」的新潮流系之信任，段宜康還幫他向周刊施壓關說？原因在，新潮流近年成為黨內最大派系，在政治上呼風喚雨，它也漸漸自得而忘我。林秉樞選擇「投資」新系，顯示他眼光精準；但新系成員對林秉樞的「輸誠」，若以為是單純的「孺慕」或「景仰」，那會不會太天真了些？

可議的是，即使林秉樞的受害者是其他在野黨立委，民進黨也應該同聲討伐。然而，分明是自己本黨的女性同志受到冷酷控制及暴虐對待，而這個以「民主進步」自詡的政黨人士卻集體裝聾作啞；這樣的景象，豈不令人背脊發涼？平日大剌剌說什麼尊重女權、追求平權，到了關鍵時刻卻龜縮不前，到底在「進步」什麼？

在一個崇尚權勢與虛名的社會，當主政者在意的只是個人或本黨的勝利，當民眾失去支撐生活的基本信仰與核心價值，有些人就會變成名利及權勢的工具；更等而下之者，則把別人也當成工具。在林秉樞的故事中，我們看到不只是一個迷失的年輕人，而是一個黑洞般的政治文化不斷吞噬著他和他周邊的人，林秉樞不過是冰山的一角。並不是誕生了一位女性總統，台灣的男女平權便從此登峰造極，我們看到多少女性被林秉樞當成階梯和工具！

首先，當然是全球最大自由貿易協定RCEP自2022年1月1日正式生效。這個由東協十國加上中、日、韓及澳、紐共15國，人口規模超過20億，GDP達全球三分之一的經貿整合區運作之後，必將通過各種途徑與效應促進所有成員國的經濟紅利：一，在RCEP所有範圍內將進行所有資源的優化配置，從而提升效率；二，區內所有成員之間的交叉貿易將大幅增長；三，由於市場容量擴增，將創造新投資新就業機會，尤其是來自區外的投資難以抗拒全球最大市場而會大幅增長。

其次，泛亞鐵路網的第一段中寮鐵路於2021年12月正式通車，預期將對寮國這個全球最貧困地區的經濟產生強大拉動效果，從而對東南亞區域內仍在觀望的國家產生示範與刺激作用，加速推動最終從昆明經曼谷及吉隆坡到新加坡的泛亞鐵路網的建設。與此同時，2011年正式開通的「中歐班列」，當年才17列，去年已超過1.5萬列，來自全國的貨物集中到幾個城市後，分別從東北、內蒙及新疆五個口岸出發運抵全歐幾乎所有國家；時間相當於海運的三分之一，運費相當於空運的五分之一。

再其次，中國大陸央行發行的數位人民幣經長期研究及試點之後，決定在2月北京冬奧會上正式向國際推出。海外遊客將被允許無需開辦當地銀行帳戶而直接使用數位人民幣，也會向外國運動員免費發放數位人民幣可穿戴錢包，微信支付也將上架；據英國《金融時報》報導，中國大陸已建議一些美國公司，要求他們在冬奧開幕前安裝一個系統，允許消費者用數位人民幣支付其產品。

第四，1月中旬，中東四個海灣國家加上伊朗和土耳其的外長分批連袂訪華。中國與海灣阿拉伯國家決定加速推動並完成自由貿易協定談判，建立中海自由貿易區。至於伊朗，更早在2021年3月與中國正式簽署合作協議，內容包括中國將在25年內對伊朗投資4,000億美元；中伊兩國也將在銀行、電信、港口、鐵路及北斗導航系統等領域進行合作。

100多年前的1902年，英國戰略學家麥金德在其發表的文章《歷史的地理樞紐》中首次提出一個由亞、歐、非共同組成的「世界島」的概念，並預言鐵路的出現將徹底顛覆這個世界島上萬千年以來的空間概念，即當亞歐大陸被密集的鐵路網覆蓋時，再也不會存在地理上的自然障礙。麥金德提出這個概念後，世界島其實並未引起世人太多的注意，一直到進入新世紀後，各種條件與形勢的變化，才讓這個塵封已久的預言，重新進入人們的視野，中國大陸則在這個過程中有意無意、直接間接、主動被動地起到了關鍵的作用：

2008年，中國大陸第一條高鐵行駛於北京天津之間，此後十幾年中國大陸已是世界高鐵王國，中國大陸的鐵路技術與標準預期將因中歐班列及泛亞鐵路網覆蓋全歐亞大陸。2013年，中國大陸領導人習近平向世界提出一帶一路倡議，這個原本抽象的概念近十年來，因各種條件的逐漸成熟而變得實在，且遠景值得高度期待。

這些條件除了鐵路網之外還包括了各種規模的框架，如RCEP、中海、中伊、中俄、中歐等各種自貿區與投資協定；當然也不可忽略數位人民幣未來能起到的作用。

純就地理板塊來看，印度恐怕是最後一塊拼圖了。印度與歐洲有些類似，均受美國影響，是以它們的選擇相當程度上就取決於美中大博弈的形勢了。無論如何，在亞歐大棋盤上美國可以落子的空間已經不多了。

當時各師範院校皆已發信通知相關人士，雖然教育部尚未發正式公文，但大家都相信這個會議結果，開始各自生涯規畫安排。表面上看起來是教育部貼心的政策，卻不知道這竟成為實習老師混亂浩劫的開始！

正當所有人準備迎接農曆年節時，教育部廿五日單方面臨時撤回提前截止實習的決議，通知大家「維持原來的實習期程，二月底才能結束實習」。大家簡直無法置信，各師範院校師培承辦人員更是直接面對排山倒海而來的抱怨電話。沒有人想得到，教育部竟可以朝令夕改到這種地步，直接影響到實習老師的生涯規畫及各級學校的行政作業！

如果起初教育部不調整實習截止日期，所有期程與活動依法辦理自然沒有爭議。但是教育部出爾反爾，當大家都安排好未來的規畫後才突然改變遊戲規則，然後雙手一攤說「一切依法辦理」，把大家當成實驗品般耍弄，全國實習老師及各級學校的權益誰來把關？

更甚者，許多剛畢業的師資生願意到偏鄉學校代課歷練，這些師資生是彌補偏鄉學校教師缺額的一大來源。當這些學校好不容易找到下學期的代理或代課老師，卻因為教育部朝令夕改的政策而被迫必須重新找老師。幾天後就是過年，過完年再一個禮拜就是開學日，教育部官員真的了解教育現場各級學校面對「教師荒」的壓力嗎？

大家在意的不是無法提前結束教育實習課程，而是教育部出爾反爾的政策，明顯不重視所有實習老師及各級學校的需求。這不是教育部第一次有這種行為，包含前陣子新、舊制教檢制度轉換的爭議；教檢題型改變的問題；教檢因疫情而延後考試的試務規畫太慢公告等，都可以看出教育部缺乏妥善的溝通及說明。

筆者好奇，教育部對我國師資培育的重視程度到底有多少？是用「頭痛醫頭，腳痛醫腳」的心態來培育新時代的師資，還是想繼續用過去威權式的方式來要求老師像軍人一樣服從命令—而且是朝令夕改的命令？

號稱最謙卑、最會溝通的政府，在實習老師眼中，是多麼荒謬與可笑，也令人心寒；頻頻出包的教育部，真的可以提升國家整體教育水準，進而藉由教育提升國民素養嗎？

但一一一年大學學測甫落幕，報載考生、解題團隊都認為數A考題—沒有最難，只有更難！在繁星或申請僅六個志願的賭局下，自然組考生轉而以數A、數B優勢搶攻名校商學院趨勢明顯！明明許多學生學科能力是傾向自然組，也讀了二年半的數理化課程，做的也是數理實驗專題，最終卻因試題難易度極端不穩定，轉而搶攻社會組（如商學院）科系。

多年來，社會組考生不管怎麼讀社會科，因為學測採級分制，社會科與自然組考生結果相去不遠，沒有優勢，加上採計科目五選三，很多校系只採計國英數三科，社會組考生很是心酸！更糟的是，考招單位遲至學測前三個月才公告各大學校系採計科目，許多原偏社會學科的科系，竟也採計數A。很多社會組考生根本沒修數A，有明星高中緊急在高三開課補救，那沒有緊急開課因應的學校社會組學生呢？這尤其對想念商學院的社會組學生打擊最大，自然組學生只會搶商學院，不會去搶文法科系。社會組考生是—沒有最苦，只有更苦！

適性發展的教改喊了這些年，不僅重考生愈來愈多，因六個志願限制進了不如意的科系，還沒進到系上就計畫轉學轉系，或一邊被迫讀著非志願的科系，一邊準備轉學轉系或重考。不公平的制度，讓學生在科系的抉擇上做滾動式修正，付出的是無價的時光和所費不貲的金錢。在錯誤政策下，學生無法適性發展，大學充斥志不在此的學生，導致高教士氣日益低落，難以培養出適性的專業人才。

誠摯呼籲大考中心，請努力讓試題有穩定的鑑別度，也要有同理心，在考試巨大壓力下，「當我打開課本」，別讓考生心碎！聯招會更應制定讓考生適性展現才能的考招制度，適度增加採計科目、選擇合理的科目，才能選擇適合的學生，也不枉費學生三年在各科目的努力，不要讓社會組學生成為弱勢中的弱勢。

原因在國家交通政策導引下，台鐵系統性風險已升高到不堪負荷的程度。我們試著提出幾個堪稱世界第一的數據：

一、台鐵環島全線約有一千一百公里，沿線大小工程初估約三百件，每件工程影響範圍若以一公里計算，平均不到四公里就有一件施工中的工程，有廿五％的路線是處於施工狀態。

二、施工中的工程，若每個工區動員的施工機械及車輛十部，工作人員廿名；則每天將有三千車輛六千名工人在鐵路沿線工作，而實際數字應遠高於此。

三、目前台鐵每天開行超過千次列車，縱貫線占四百次以上，若扣除夜間八小時，平均二分鐘開出一班列車，西部幹線的四百多公里範圍內，平均四分鐘有一班列車通過。

在如此高密度的列車運行下，還要啟動這麼多且凌亂的工程計畫，系統性風險之高，堪稱世界之最。孰令致之？孰令為之？難道不是執行政策的結果嗎？呼籲政府從政策面著手，降低系統性風險。可行做法如下：

一、停駛部分列車：基於政治考量載客率低效率低的列車班次應予停止；一方面可降低路線破壞，另一方面可以延長維修保養時間帶。

二、列車降速：全面評估沿線工程施工對於軌道路線造成之衝擊，衝擊較嚴重路段列車須降速通過。

三、停止無效率的人工作業：在鐵路沿線以人工作業之風險遠高於機械施工，而目前多數小型、零星工程率皆以人工作業為主，必須嚴格管控，並減少此類工程數量。

四、非必要性工程暫緩執行：目前執行的工程數量過於龐雜，已經嚴重影響原有的軌道養護工作，鐵路工務電務部門技術人力，應以保護軌道路線安全為首要工作。

五、全面禁止在列車運行時間內施工：依據行車安全淨空及其影響範圍，明訂施工安全距離，界線內全面禁止在列車運行時間帶施工。

六、擴大及合理化外包作業：強化標案管理能力，逐步提升與培養配合施工廠商（即外包商）。

整體而言，前述部分列車停駛、降速慢行及中小工程管控等多屬短期措施，若見成效皆可取消管制，逐漸恢復正常列車運行。至於長期治本措施，有以下數端：

一、提升國家鐵路建設標準：當前我們國家許多重大投資用在軌道交通建設，但是鐵路建設標準仍然採用卅年前舊制，所以常見鐵道局剛完成改善的路段，交付台鐵時已經不能滿足實際需求，非常不恰當，宜速修法提升建設標準。

二、提升台灣鐵路成Ａ級路權標準：即逐步消除鐵路平交道，採全自動列車行控系統。

三、提升台灣鐵路路線容量：改善瓶頸路段、部分路線多軌化。

四、鐵路軌道安全檢查、養護全面機械化自動化。

五、國家鐵路建設政策標準應連貫，制定廿年以上之軌道運輸建設綱領為上位的指導計畫，避免因政務官輪替頻繁，政策指示不連貫，造成人力物力重大浪費現象。

六、將軌道運輸建設納入國土計畫。

美國MAGTF是一種作戰編組，有自主的空陸指揮部，其組織架構係由一指揮單元，下轄三主要構成單元：地面戰鬥單元、空中戰鬥單元及戰鬥勤務支援單元。編組完成後，即以遠征軍任務派出，可依戰況需求及調整兵力大小，主要可分三種層級，即營級、旅級、師級。平時以海上預置部隊方式，人員及後勤戰鬥物資都隨時搭載在停泊於海軍兩棲登陸艦隊的艦艇上，一聲令下就可攜帶後勤支援物資開赴戰場，比起從美國本土調動部隊，其反應能力驚人。所以美國在其認為會引起國際衝突或危害美國利益地區，均以MAGTF編組方式，派遣陸戰隊海上預置部隊。例如，針對北韓，在日本軍港就有；針對中東地區，在地中海也有；針對中南美洲毒品等問題，也一樣有。

一九九○年，當老布希總統宣布進軍伊拉克時，美軍先派遣一個營級部隊進入沙烏地阿拉伯，先固守機場及港口以利「沙漠盾牌」階段，聯軍部隊陸續進駐，才能在隔年一月發起「沙漠風暴」作戰。隔年，老布希又派出營級遠征部隊先行進入索馬利亞摩加迪休，以利後續聯軍到達以協助索馬利亞順利配送民生物資及人道救援。美國海軍陸戰隊第十五營級派遣部隊二○○一年九月十一日剛好結束跟澳洲軍隊聯合軍事操演，正在達爾文港放假時，因紐約雙子星大樓遭恐攻，該營立即收隊遠赴阿富汗，進駐坎達哈固守機場，以利後續部隊空運進入阿富汗。

我國海軍陸戰隊全盛時期有三個師，總兵力與其他國家相比，排名第三。八二三砲戰時，海、空軍雖冒共軍綿密砲火實施空投和搶灘運補，但補給數量無法滿足全島十三萬多軍民每日需要的糧食與彈藥補充需求，蔣中正總統下令海軍陸戰隊參戰，三天內完成整備，搶灘運補，成為國軍八二三砲戰勝戰關鍵。蔣中正總統並於四十八年元旦在中山堂國軍戰鬥英雄慶祝大會上，公開稱讚陸戰隊官兵人人都是「英雄中的英雄，好漢中的好漢」。

因各種因素考量，我國陸戰隊兵力已大幅縮減，甚至要被裁撤。當美國陸戰隊依然風光為國效命的同時，我國陸戰隊只剩「永遠忠誠」的聲音依然響亮！

自二○○二年開始網路銷售服裝以來，亞馬遜體會到網路購物還是有其限制，例如到店內購買仍占美國零售額的八十五％以上，所以網路商店還是要向實體進軍，而實體商店也需要在網路上賣東西，這就是虛實融合（OMO, Online Merge Offline）趨勢，打破品牌線上官網、線下門市的疆界，全通路顧客和資料互相循環利用。

實體商店可能看起來和亞馬遜格格不入，但對這家網路零售巨頭來說，從線上走到線下也是必然。網路瀏覽物品然後採購已經走過了漫長的道路，但就合身性和品質而言，網路買東西仍有點像碰運氣。網上充斥著網頁和實品不相符的抱怨。一個網路賣名牌鞋子的廣告說如果是假的就買一送三，結果顧客收到了四雙（假）鞋。

Amazon Style是擴大亞馬遜實體零售版圖的最新嘗試，截至二○二○年底，亞馬遜在北美擁有六百多家實體店，但業務似乎沒有很成功，包括二○一七年收購的Whole Foods（有機食品超市連鎖店），以及少數書店和便利商店。但亞馬遜一直在努力破解實體商店的成功代碼，特別是引入很多新科技到實體購物的體驗和經驗上。

新的實體店所有產品將有QR-code，客戶可以掃描以查看可用尺寸、顏色、客戶評分和產品詳細資料；只需按下按鈕，選定的物品就會被送到試衣間試穿，而無需先在衣架上翻找，亞馬遜還會根據你的選擇推薦你可能喜歡的其他商品。

試衣間也會有觸控螢幕，因此客戶可以選擇更多商品來試穿。商品可以在商店直接購買，也可以保存到購物應用程式以供日後購買。在家中的顧客可以使用該應用程式找到想要的衣服，然後要求將它們送到商店親自試穿。該商店也支持Amazon One技術，使用者可透過無接觸式掃描手掌，進行付款、身分認證或其他交易等。

實體服裝店的一個問題是需要大量的展示空間，亞馬遜表示其新店的空間效率要高得多，與類似規模的傳統商店相比，Amazon Style能提供「超過兩倍的款式和數量」。這可以消除店內購物的一些痛點，比如每次試穿不同款式或尺寸的衣服時的穿脫和尋找。

不過其他零售商也可以找到類似的科技，例如運動產品耐吉和服飾品牌 Reformation和American Eagle等。所以實體店的勝敗並不在於科技有多高深，而是在於服務態度有多好，如果一家鞋店的店員願意幫你脫鞋和穿鞋來試穿，難道你不會感到受寵若驚而一再光臨嗎？（作者為國立臺北商業大學校長）

今年是鳳姊離世十周年，鳳飛飛故事館引起家屬、桃園市府與鳳迷的爭議，雙方想法都能理解，但誰能實現鳳飛飛是一片雲，天空是鳳飛飛的家，當人們抬頭一望，就看見鳳飛飛，耳畔響起美妙的歌聲？

十年前，聯合報系曾在忠孝東路舊大樓舉辦「再見彩虹—鳳飛飛紀念展」，我是負責業務主管，後續也到桃園遠雄接待中心及雲林維多利亞雙語中小學巡迴展。因為不在聯合報年度計畫，鳳飛飛家屬提供許多重要展品，但要求展覽不能售票，我在業務部門必須製作周邊紀念品、自籌展覽經費，才知道辦高品質展覽要燒錢，佈展要裝潢費、保險費，還擔心沒人來看展，太多人來也有安全疑慮。

從佈展到撤展，在展覽會場快兩個月，聽了兩個月鳳飛飛的歌，最後還辦兩場「鳳友同樂會」，認識許多死忠的鳳迷，他們經常去大溪寶塔寺探望鳳姊。

我能諒解鳳迷希望有鳳飛飛紀念館或故事館，但我十年來一直思考鳳飛飛為什麼不讓過世消息曝光，等到過完春節，才由律師宣布？為什麼鳳飛飛不想設牌位或紀念館，即便成立基金會也很低調行善？

鳳飛飛當年的歌迷確實相當多，四十多年來，鳳迷年華老去；我最近對年輕朋友提起「鳳飛飛」或「雲州大儒俠」，他們一臉茫然，幼兒園小娃娃會唱「心肝寶貝」，但不知「鳳飛飛」。如果成立鳳飛飛故事館或紀念館，每天、每周、每月、每年會有多少人會參觀？如果參觀人數少，誰來維護展覽品質？

「鳳飛飛故事館」究竟何去何從？是否想像半年或一年展覽，但資深鳳迷遍及海內外，如何將展覽內容數位化典藏，文化部、桃園市政府、鳳飛飛基金會和鳳迷可以共同努力；誠如鳳迷認為，鳳飛飛是大家的鳳飛飛。更重要的是數位典藏鳳飛飛演唱會的影音全紀錄，解決鳳飛飛歌曲影像版權問題，讓鳳姊美好的歌聲永流傳。