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2023/09/08 第5547期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
聯合報黑白集 聯合報黑白集/國名只是細節?
聯合報社論 聯合報社論/為遮掩利益輸送,買蛋竟說成愛國義勇
經濟日報社論 經濟日報社論/美中兩強交鋒 鬥爭風格迥異
民意論壇 萬物漲 給我「加薪」總統
低薪又窮忙 累得只求活著
通膨重擊 誰理老弱族群
抓超速 交通安全第一步
中、俄缺席G20峰會 地緣衝突警報
限制出境 讓外籍人士流浪異鄉街頭

聯合報黑白集
聯合報黑白集/國名只是細節?
聯合報黑白集/聯合報
印度要改國名了嗎?印媒報導,印度總理莫迪有意把國名「India」改為Bharat,中譯「婆羅多」或「巴拉特」,不久即將提交國會決定。據稱,原因是認為「印度」具有殖民意涵,是英國殖民時所取,改叫「婆羅多」才夠本土。

果然,政客牽到印度還是政客,這項操作何其眼熟?這種把戲,若說民進黨不是鼻祖,絕沒人敢僭稱是原創。民進黨一向把「中華民國」貶為外來符號,稱「台灣」才是真本土。印度明年將要大選,莫非莫迪就是偷看了民進黨的祕笈?

「印度」一字是英國殖民者命名的嗎?當然不是!它是印度河的古梵文Sindhu轉變來的,跟「婆羅多」一樣古老。這跟大多數台灣人都是中土源流一樣,中國、華夏詞彙還比台灣古老得多。

民進黨首鼠兩端,搞正名多年,至今不敢摘掉「中華民國」,卻不時拿它出來蹧蹋。譬如,蔡英文剛上任時出訪巴拿馬,簽名就是「台灣總統」。如今任期快結束,不辭萬里飛到史瓦帝尼,該國竟把我國名改為「台灣共和國」。外交部不僅不請對方更正,竟飭令我媒體別拿「細節」做文章。

但國名攸關歷史與認同,豈能說是「細節」!且看國慶將至,民進黨的雙十主視覺已出現「台灣國慶日」字樣,引發民眾譁然。台獨金孫還沒選上總統,莫非蔡政府已先一步幫他把國名改好了?

   
聯合報社論
聯合報社論/為遮掩利益輸送,買蛋竟說成愛國義勇
聯合報社論/聯合報
一人公司「超思」進口八千多萬顆蛋的疑雲,愈捲愈大。根據農業部公布的採購合約,畜產會與超思簽訂合約之日期,竟是在超思「停業」期間,極其離譜。至於採購貨款的支付,合約則規定由超思根據巴西方面的報價,向畜產會請款;畜產會以新台幣支付超思,超思再以「代收轉付」方式付給巴西蛋商。如此看來,這紙合約問題重重,超思背後必定另有政商高手,才能讓農業部吞下如此不平等的合約。

根據農業部公布的資料,超思共採購八八一四萬顆巴西雞蛋,代墊款項包括雞蛋貨款、關稅、營業稅等,合計六.六九億元。雞蛋抵台後,超思可申請貨款八%的服務手續費,計三八○○萬元。據此看來,超思須負擔的運作費用相當龐大,絕非一家資本額五十萬的公司所能承受。尤其,超思負責人秦語喬僅出資一千元,因此該公司其他股東還有誰,又是誰在幕後支付六億多的金流,這才是外界更關注的焦點。

連日來,農業部每天幫超思代答外界質疑,總是漏洞連連,左支右絀。即使最後被迫公布了畜產會與超思的合約,依然無法自圓其說,因為口述的事實與白紙黑字的合約完全對不上,簽約條件和實際履行都不吻合。最明顯的例子是,超思二月廿四日申請「停業」,三月二日再申請「復業」;但畜產會與該公司簽約,竟在三月一日的停業期間。這樣的合約有效嗎?又是什麼特殊機緣讓農業部如此青睞一家停業中的公司?

另一個極不合理之處,是合約中關於貨款支付的方式。合約中規定,超思可根據巴西供應方的報價向畜產會「請款」,畜產會撥款後,超思再以「代收轉付」匯給巴西蛋商。如果說畜產會考慮超思規模太小,無法負擔如此龐大的運作經費,因而訂出特別便宜超思的條件,顯已違背了一般貿易的規範與經驗。然而,農委會與畜產會後來又改口,聲稱超思是自己「先行墊付」六億多元的貨款及關稅。如此前後不一,究竟是看到風頭不對而隨機改口,或者意圖遮掩幕後更大的問題?無論如何,公部門和私企業簽訂了合約卻又不依約而行,當然啟人疑竇。若無特殊利益,超思可能接受嗎?

這起「超思疑雲」,連日來寫下了太多不可思議的故事:沒有經營實績的一人公司,卻奪得進口八千多萬顆蛋的最大標案;五十萬元資本額創出單筆六億多元的生意,取得政府一.七五億元補貼。且在停業期間即能和政府簽下合約,不必掏錢光憑報價單就能拿到貨款,還有八%服務費當保證利潤,出了事還有高官代言。從種種不可思議的待遇,人們不難想像,這絕非秦語喬一人之影響力;而是因為超思背後還有更「大咖」的政商人物,才能成就這樁蛋業傳奇。

當愈來愈多聲音質疑超思是「人頭公司」,農業部已窮於辯解。綠營卻另出奇招,找了其他參與進口雞蛋的貿易商發表聯合聲明,聲稱業者只是發揮能力及人脈解決國內民生需求,為台灣做事,卻被說成是在「發災難財」。聲明還說,如果盡心盡力卻遭抹黑,以後誰敢挺身而出幫國家度過難關?這種說法,不僅言重了,也與事實不符。這次外界的質疑,集中在超思的資格與承攬數量不成比例,根本無涉其他蛋商;此一聲明,無非是在轉移焦點。

說穿了,面對不可告人的政商利益輸送,民進黨意圖把超思引發的雞蛋疑雲美化成蛋商的「愛國義勇」,但這顯然是行不通的。人們只想知道:超思背後的金脈和人脈裡,誰在穿梭影武?

   
經濟日報社論
經濟日報社論/美中兩強交鋒 鬥爭風格迥異
經濟日報社論/經濟日報
美國商務部長雷蒙多8月底到中國訪問,是三個月來訪問中國的第四位拜登政府高級官員,她告訴中國官員,美國並不尋求切斷與中國的經濟聯繫,但她表達了一連串的擔憂,這些擔憂讓她認為中國「不適合投資」。

在雷蒙多訪華前,美國政府取消對27家中國實體的制裁,這一動作被廣泛視為華盛頓向中國方面作出的善意姿態。雷蒙多此行當然也有所求,她在從北京開往上海的高鐵上接受採訪。她說,企業對知識產權盜竊等長期存在的問題,以及企業遭突擊搜查、新的反間諜法和許多沒有解釋的高額罰款等都應得到北京當局的重視與改善;另外,對於英特爾、美光和波音等美國企業所遭遇到的困擾,也希望得到中方合理的對待與處理。

另一方面,雷蒙多說,中國反過來要求美國減少對先進技術的出口管制,並撤銷對中國商品課徵的不合理關稅,及撤除最近禁止對某些先進技術進行新投資的行政命令。但雷蒙多說,她拒絕了這些要求,因為美國不就國家安全問題進行談判。

值得關注和有意思的是,就在訪華之前,雷蒙多不只一次表示,美國將會聯合一眾盟友,不惜一切代價抵制中國在晶片製造業上的投資,因為中國發展高新技術產業會用在國防科技上,將對美國造成「安全威脅」。

不知是巧合還是有意,就在雷蒙多訪華期間,8月29日,中國華為新手機Mate 60 Pro突然宣布上市,領先蘋果成為全球首支具有衛星通話功能的所謂「捅破天」手機,並導入多項AI功能,開賣後「一秒售罄」。讓各國驚異與關注的是,經拆解發現,華為新機搭載麒麟9000S處理器,這類晶片能支援5G網絡,CPU上的編號為2035-CN,其中CN代表中國製造,推測採用7奈米製程,但究竟是中芯國際代工或華為自己製造還有待進一步確認。沒有懸念的是,在遭到美國政府專門針對華為趕盡殺絕的四年多制裁之後,華為已經突破了美國的全面封鎖。

此一事件,讓人聯想到發生在2011年一個極其類似的場景。當年1月11日,時任美國國防部長的蓋茲訪華,就在他與中國國家主席胡錦濤會面時,有消息傳來,在成都成功試飛了中國第一架隱身的第五代戰機殲20,此一動作,被蓋茲認為(在他日後出版的回憶錄中回述)是他畢生遭到的最大羞辱,因為在此之前,蓋茲公開貶抑中國,說中國十年內造不出隱身戰機。

從2018年底華為首席財務官孟晚舟在加拿大機場被拘捕開始,美國幾乎是使盡了千方百計把華為往死裡打,令幾乎快追上蘋果的華為被迫退出5G手機。如今華為在各方驚詫中「王者歸來」,並在此一時刻毫無先兆地推出被美國政府主導卯足全力封殺的華為5G手機,不知才剛威嚇警告過中國不得投資發展晶片製造的雷蒙多,心中滋味如何。

作為全球兩強,中、美博弈交鋒由來已久,長期觀察下來,雙方心態、作為與風格實在存在著極大的差異。總的來講,美方霸氣盡顯,底氣卻往往不足,一言一行時時透露著威嚇;中方則相對內斂,善於隱忍,不出手則已,一出手既狠又準。展開了看,美方經常說一套,做一套;做不成(如脫鉤),則換另一套說法(如國安)。中方呢,與美方交手吃虧多次後,不會輕易認輸,會以更堅定的決心,更大的韌性,更隱忍的心態,尋求反敗為勝。

解讀中、美交鋒風格何以如此差異,其一,或與民族性有關,美方崇霸道、喜逞強;中方尚王道、善示虛。其二,或與體制有關,一為美式民主,一為中式集權。又或也可能與領導人性格有關,習近平與川普及拜登,顯然性格上有明顯的不同。觀察中、美博弈交鋒,在一眾綜合國力指標外,對招風格似也不宜忽略。

   
民意論壇
萬物漲 給我「加薪」總統
彭宏達/桃園市產業總工會秘書(桃/聯合報
蔡英文總統任內最後一年的基本工資審議委員會將於今日召開,若依據目前資訊,這次基本工資雖然會調漲,但漲幅大概會落在三%至三點五%之間,也就是基本工資月薪在二○二四年可能會調到二七一九○至二七三三○元上下。

然而,基本工資如果只調漲三%,不僅是讓蔡英文總統在二○一七年公開宣示的最低工資三萬元夢想破滅,確定無法達標,同時,也無法改善台灣的低薪問題。

依據OECD薪資水準指標,薪資低於中位數三分之二,則屬於低薪族群,而若依據我國主計總處最新統計,「一一○年工業及服務業受雇員工全年總薪資」中位數為五十點六萬元,回推每月總薪資中位數的三分之二為二八一一一元,因此,我國這次的基本工資調升,應考慮直接提高到兩萬八千元,以改善我國勞工低薪的現況。

以筆者過去曾經任職的某實業為例,工作十年的收銀客服員,薪資可能只有二七五○○元,更有許多正職員工,薪資就落在二六四○○元,也就是基本工資線上,要隨著基本工資上漲才有機會加薪。

同時,若以筆者服務的工會勞工為例,在一家知名食品中壢廠工作二、三十年的女工,每月收入甚至可能只有兩萬八千元,根本就快要被基本工資追上。

而上述這些案例,其實是台灣許多零售業或食品加工業等較低薪產業勞工的縮影,這些為台灣經濟奮鬥了十幾年,甚至二、三十年的勞工,領著接近基本工資的薪水,看著新進人員薪資跟自己差不多,擔心中老年失業後能否還能就業的問題,擔心自己是不是只有基本工資調漲才能加薪,擔心退休後的老年生活怎麼辦。

依據主計總處統計,今年一至七月消費者物價指數成長率二點二六%,是十年來第二高,若以細項看,今年一至七月居住類的物價年增率二點二一%,醫療保健類的一點八六%,教養娛樂類的三點二四%,都是近十年同期中漲幅最高的一年。

若以外食族實際感受到的物價上漲程度,水餃一顆從六元漲到七元,排骨飯九十元漲到一百元等,政府的物價統計和基層民眾的實際感受,恐怕有相當大的落差。

最後,仍希望這次總統大選,參選人都能具體提出要如何改善低薪的政策方針與政策規畫,不然如果只是基本工資調漲三%,根本不足以支應物價飛漲下的生活。

   
低薪又窮忙 累得只求活著
李亞琪/服務業(台北市)/聯合報
聯合報「貧窮台灣」系列專題報導,引人省思。在貧富差距不斷擴大的當今社會,貧窮是許多底層人們想要努力擺脫,卻難以翻轉的宿命。

窮忙悲歌讓人不勝唏噓。在聯合報數位版「測你是窮忙族嗎?算算看你的薪水等級落在哪?」我測得的結果是:有百分之七十的受雇員工總薪資高於我所在的區間,有百分之二十的受雇員工總薪資低於我所在的區間。嗚嗚,我果然是低薪窮忙族。每天上班忙碌得像打仗,老闆給三萬的薪資卻要求做月薪十萬的工作,下了班往往感到整個人被掏空。

「廢掉一個人最隱蔽的方式,是讓他忙到沒時間成長。」「台積研發六騎士」之一的楊光磊道出許多上班族的痛處和心聲,「有意義的忙碌往往不是問題,怕的是奴忙、窮忙、瞎忙、左心右亡的忙。」在日日奔波窮忙的迷惘中,失去了價值、澆熄了熱情、荒廢了夢想,無力改變,無法成長,陷於無止境低薪窮忙的迴圈,墮入上班地獄,人生猶如行屍走肉,失去靈魂。

低薪貧窮,是許多勞工心中的痛,多少人忙到沒時間休閒,有的加班,有的兼職斜槓,只有這樣才能求得溫飽。大陸音樂製作人高曉松說:「生活不只眼前的苟且,還有詩與遠方。」然而,貧窮人的生活沒有詩沒有遠方沒有未來,只有眼前的苟且偷生。

低薪貧窮讓人不敢退休,筆者有兩位七十歲的同事,因為三、四十歲的兒女還住在家裡,低薪買不起房無法搬出去自立門戶。同事說,以後那間老公寓就留給兒子,至於女兒,如果未婚,還真的不敢想能去哪裡?

台灣的低薪已成國恥,低薪環境下衍生許多慣老闆,罔顧員工利益,於是貧窮世襲,階級複製,有錢人愈有錢,窮人愈窮。儘管經濟成長數字亮麗,執政者更誇口經濟是二十年來最好,但低薪窮忙,通膨,貧富差距,這才是人民最直接而無奈的感受。

台劇「做工的人」有句台詞:「我們房子一棟一棟的蓋,很有成就感,可惜,沒有一棟,我們有辦法搬進去住。」這是低薪窮忙的無限悲歌。這座美麗的寶島,曾經台灣錢淹腳目,如今,在城市光鮮亮麗的表象下是許許多多的貧窮、不堪、眼淚、居無定所、難以逾越的階層……

聯合報報導振聾發聵,但願能喚起社會力量,促進階級流動。

   
通膨重擊 誰理老弱族群
簡石庚/保全人員(高雄市)/聯合報
政府擬於明年調漲基本工資,月薪將逾兩萬七千元,時薪一八二元,雖然連八漲看似給民眾極大的福祉,但是大多數人或勞工真的有感嗎?會感覺到生活比較好過一些嗎?答案幾乎是否定的,畢竟如此微薄的薪資漲幅,早被近些年來的通膨吃掉了,甭說想購屋置產,恐怕連生活上的基本開銷都捉襟見肘,亦無怪乎不婚不生者與日俱增,老化、少子化情況日益嚴重。

筆者清晨六點要趕去上班,到超商買報紙,進入超商後發現休息桌上一個人趴著睡覺,又見兩個人都在吃泡麵,他們吃的不是有調理包、較貴的牛肉麵,而是一包廿三元的肉燥麵。當下感慨良多,想必他們的日子並不好過,才會在大清早吃價位較低的泡麵。

像這種「體感貧窮」族群恐怕充斥在社會的各個角落中,卻不被人重視也不被人關注到,至於社福機構或許也鞭長莫及、愛莫能助,誰來關心這些老弱族群呢?目前,國內不管是老中青哪一個世代都已陷入了「體感貧窮」困境,照顧弱勢者,政府實在責無旁貸!

   
抓超速 交通安全第一步
賀陳旦/交通部前部長(台北市)/聯合報
據報導,監察院審計部以「交通死亡原因不是超速造成」,認為政府編列取締超速的設備是多餘、是浪費。請大部長官見諒,這真有秀才遇到兵,說不清楚的感覺。

這麼誇張的形容絕非對官員不敬,是因為肇事調查的秀才自己也說不清楚;秀才說的話太文謅謅,根本沒想讓人聽懂。要知道官方說法:我們道路致死原因,第一是「未注意車前狀況」,第二主因是「未依規定讓車」,半數路上亡魂都被歸類在這兩個「原因」。

以這樣淺白的用字形容往生現場,幾乎像說「死因是心臟停止跳動」一樣,很明白,但是說了等於沒說。對於致命原因究竟為何,肇事者不察以外有沒有其他環境因素?調查結果完全不清楚,完全沒有統計上的意義。也就讓我們近幾年交通安全喊得熱鬧,交通死傷卻繼續上升,因為根本不明白肇事的元凶。

交通死亡絕大多數來自撞擊,小型車輛要致人於死,幾乎一定是速度快。近廿年來,許多先進國家把城市道路車速降到卅公里,就是因為比較五十公里時速,卅公里多半不會致死;為了避免喪失生命,寧可所有市民降速。這是人本,這才是永續!以行人死亡為例,警力大部分部署在路口,取締不禮讓的轉彎車;那些減速的轉彎車除非是大型車,很少會對行人致命的(要改革行人地獄,卻用死亡數來當目標,本身就是錯誤、不是人本)。

居高不下的行人死亡絕大多數發生在路段,行人被(非轉彎)車輛撞擊,甚至是機車,這當然是速度所致死。所謂「未注意車前狀況」又完全和速度有關,許多車禍是因為來不及反應;「未注意…」實在不算是原因,車速快才是真凶。因此,如何戒惕駕駛人降速,是交通安全的第一步,怎麼會認為這真確的交安措施是浪費的設備呢?

為什麼「秀才」要說出淺白又聽不懂的原因呢?因為這是最方便的理由,不必因為更複雜的推測去量角度、量煞車痕、寫報告。多年下來,這是技術傳承也是組織共識;要等改不了「行人地獄」,審計部長官的矛盾質疑,才讓秀才發覺自己也不過是「大兵」,說的道理自己也走不通。

太魯閣事故罹難家屬邀來日本專家協助改革台鐵安全,專家們鄭重提醒,不幸事故常被表面的原因所誤導、認定是人為疏失。真正的調查,務實的改革,要去追問表面原因背後的緣由,例如制度慣性、組織壓力。

對照每年三千個路上亡魂的悲痛,我們還在計較表象數字,因為秀才也搞不清楚為什麼有這麼多死傷。我們對真正的原因、組織的惰性還沒有反省,還有許多該做的事。車速是交安的殺手,偵測車速是深究原因、部署交安最優先的功課,請審計部諸君高抬貴手!

   
中、俄缺席G20峰會 地緣衝突警報
胡逢瑛/元智大學助理教授(桃園市/聯合報
中國國家主席習近平與俄羅斯總統普亭,將缺席今年九月九日至十日在印度新德里舉行的G20峰會。這顯示北京已經從俄烏戰爭的中立僵局轉為傾向莫斯科,這並不符合西方希望北京扮演斡旋停戰的第三方角色。中俄的軍事合作不可逆轉,西方試圖孤立俄羅斯的舉措,將持續加深長期地緣政治競爭與軍事衝突的進程。

牽動中國向俄羅斯傾斜的轉變原因,是北京在美國施加科技與貿易遏止政策的過程中,感受到巨大的經濟壓力。中國將全面擴大海外市場的國際影響力,與俄羅斯協力拉攏全球南方,建構與西方集體對話的反殖民主義的新勢力範圍力量。中俄的雙邊關係與他們合作的多邊領導人會晤機制,將在朋友圈內獲得更多的利益平衡。上月舉行過的約翰尼斯堡金磚國家峰會,決定了擴員目標和去美元交易的支付體系方向,這意味著G20作為西方與全球南方機制內溝通的和諧景象不復存在。

俄羅斯航天集團總裁鮑里索夫在九月一日全俄教育運動馬拉松活動中提到,薩爾馬特戰略導彈系統已投入戰鬥任務。俄羅斯的核威懾軍事理論強調,當俄羅斯領土遭受侵略且國家面臨存亡危機時有權利使用核武。美國則有進行預防性核打擊的權利,在美俄都具有「相互保證摧毀」的大量核武庫的威脅之下,西方人對俄烏戰爭的長期性逐漸變得麻木,這構成了俄羅斯國家安全的嚴峻挑戰。

俄烏戰爭爆發前夕,俄羅斯與美國和北約的協商失敗,但二○二二年一月三日,聯合國擁核的五常任理事國仍然簽署了《防止核戰爭與避免軍備競賽的聯合聲明》,這意味著大國努力避免使用核武的同時,將在互不宣戰的情況下,對第三方進行軍事和外交支援,進行長期的代理人戰爭。

對此,莫斯科國立大學教授費年科表示,二戰後戰勝國共同抗擊納粹與法西斯主義的意識形態共同基礎已經遭到破壞。俄羅斯也認識到西方認為俄羅斯為旨在侵略烏克蘭所進行的宣傳戰的不可兼容性。

俄羅斯與西方國家對於國際秩序的改變和反法西斯主義的意識形態,將有互不接受解釋的敵對狀態。這樣一來,過去七十年的和平文明將被戰爭文明所取代。中小型的軍事衝突行動將是邁向世界大戰的剛開始步驟,喬治亞、敘利亞和烏克蘭都是這種模式下的型態。

普亭將於十月前往中國參加一帶一路論壇時與習近平見面,減少與西方領導人對話的次數,這將增加地區戰爭的風險。

身處在中美俄戰略斷層地帶的中小國家都將高度警戒,並且認識到中美俄不願意直接軍事衝突的現實,而將地緣鬥爭的戰場選在利益攸關的第三方。俄羅斯將擴大合同制動員數量與軍事培訓,使其適應新經濟型態的需求。討論莫斯科與聖彼得堡軍區的建立顯示,俄國將因應國內各種政變與突發事件以及敵方軍事打擊的安全挑戰。

   
限制出境 讓外籍人士流浪異鄉街頭
李儼峰/執業律師(台北市)/聯合報
向心夫婦因涉國家安全法等罪,被限制出境、出海而受刑事偵審,其中有關國安部分被不起訴,而洗錢罪部分又被一、二審法院判決無罪。但在好消息的背後,法院猶續裁限制出境、出海,離台之日遙遙無期!其滯台已長達一三九○個日子,亦即近四年歲月。就此對大陸或外籍人士而言,「滯台」用語還算客氣,昔日有「流浪法庭」之喻;但他們不只流浪於法庭上,流浪於異鄉街頭,才最貼近真實。

「限制出境、出海」在於避免被告逃亡出境,以確保其能接受偵審及未來可能的刑罰執行。基於國家刑罰權,此強制處分措施本有其正當性,但此類大陸或外籍刑事被告的人權問題,實須更加關注與重視。

工作、生存權方面:被限制出境、出海的大陸或外籍刑事被告,多未持有工作簽證,依法不能在台灣合法工作,例如因旅遊觀光來台者。若被迫留在我國接受刑事偵審,勢必面對生計問題;若無法找到合法工作,形同被迫打黑工、從事非法行業,甚至衍生偷、搶、販毒,許多犯罪黑數乃由此而生!不僅直接衝擊其生存權益,對我國社會、治安層面更是一大憂慮。

健康權方面:大陸或外籍人士有許多在台灣無法以健保看診,被迫只能去藥局買成藥服用,若有嚴重病疾需接受完整治療者,即求助無門。既無法合法工作、沒收入又重疾纏身,如斯蹉跎歲月、消耗生命之情,豈非「流浪於異鄉街頭」?

邇來各檢察機關紛以短期專案聘請檢察官助理,希能消化案件負擔,正凸顯了基層司法體系已不堪負荷。對於第一線法律工作的觀察來說,刑案偵審過程所花的時間,相較以往確實更久。本國被告或還堪忍,然就大陸或外籍人士而言,若須多捱一日都是折磨。

向心夫婦還有相當之經濟及智識能力,尚能為自己所遭處境公開發聲。然而,有多少其他大陸或外籍人士只能在街頭無聲歹活!因此籲請有關單位研擬妥適配套措施,始能顧及大陸或外籍刑事被告因案滯留台灣期間的基本人權。

   
日本KDDI實現符合SLA保證之5G網路切片驗證
日本電信營運業者KDDI和韓國電子大廠三星電子在2022年11月底於東京的實驗室共同完成了全球首次成功、符合SLA服務品質保證(Service-Level Agreement)之5G SA(Standalone,獨立組網架構)網路切片技術驗證,此舉將提供更高品質的5G行動通訊服務。

“I’m with child.” 為什麼說了這句話不能登機?
Debby帶著不滿兩歲的女兒準備搭機,在登機門口,看到旅客眾多,她心想自己帶著幼兒,也許可以向空服人員要求先上飛機,便問道:「I’m with child. Can I get on now?」沒想到空姐非但沒有讓她優先登機,遲遲不讓她上飛機…。以下這三句話千萬別說錯,否則可能害你上不了飛機。
 
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