「國產車」卻「非自製」，聽起來很怪，卻是市場競爭的結果。早年政府確對國產車有自製率規定，但為加入ＷＴＯ而逐步取消。此後，進口零組件組裝，再以「國產車」販售，就成了「奇怪」但「合法」的常態。

與其他進口車不同，陸車採此模式，卻是不得不然。台灣迄今仍禁止陸車整車進口，儘管陸車價格、品質都有相當競爭力，台灣消費者仍「看得到買不到」。讓民進黨尷尬的是，醜化「中國製造」多年，沒想到陸車竟然「俗又大碗」。有些被稱為「神車」，還熱賣，綠營當然掛不住臉。

說穿了，經濟部其實是「打不過，就喊關」；設自製率門檻，是為全面封堵陸車。果然，新規定出爐後，車商即宣布甫上市新車型「暫停接單」，舊車型「限量接單」。即便車商還想賣陸車，見此情景，恐也只能卻步了。

幾個月前，經濟部對陸車國產化自製率，才說要「輔導協助」；如今卻直接放大絕，制定門檻，可說自我矛盾。獨獨針對陸車，更違反貿易不歧視原則。政治掛帥，自由貿易、政府承諾、消費者權益，都不顧了。

更糟的是，蔡政府訂定的風電供應鏈國產化目標，最近遭歐盟告上世貿組織（ＷＴＯ），認為台灣「歧視」外國的產品和服務。為此，經濟部長郭智輝隨即宣稱國產化政策要鬆綁，直言「保護也有一段時間了，溫室的花朵能保護多久？」蔡政府的國產化政策違背自由貿易精神，更吹破風電的大話騙局。

我國風電的發展原充滿雄心，如今卻破碎支離，不斷有外商退出。雖砸下大錢，但去年風能發電比重僅約二％，無足輕重，仍不知如何調整。離岸風電是蔡英文能源政策之核心，原規畫要在二○二五年達到五．六ＧＷ，使我國綠能占比達到廿％。但前經長王美花就知道無法達標，卻狡辯說是因為我國用電成長太快所致，顯示政府無法面對尷尬的現實。

蔡政府除錯估用電成長，更誤估綠能可以取代核能，因而不顧供電危機一路廢核。去年我國離岸風電完成二．二五ＧＷ，經濟部自詡台灣是少數離岸風電突破二ＧＷ的國家，但這個數字距離明年應達五．六ＧＷ的目標卻還有極大的差距，顯然無法達標。前幾年，蔡政府把離岸風電的遲滯推給新冠疫情影響；在疫情遠離後找不到藉口，就把腦筋動到風電國產化上。

歐盟上月底已要求與我國就風電爭端進行諮商，若六十天內無法達成共識，歐盟將正式把台灣告上世貿組織。歐盟認為，台灣對風電招標的國產化要求，違背了不歧視進口商品及服務的承諾。郭智輝表達風電國產化「鬆綁」的風向，看似回應歐盟的壓力，其實也在為風電國產化政策觸礁尋找下台階。

和廢核一樣，極其昂貴的綠電，是蔡英文能源轉型政策的兩大爭議。二○一八年我國離岸風電躉購費率每度近台幣六元，是核電的四倍多，更遠高於我國平均電價。當時蔡政府聲稱，要透過躉購制度「支持本土產業建立能量」，吸引本土業者投入，才能累積經濟規模，進而創造競價空間，降低整體收購電價。問題是，人民承受了風電的高成本，但國產化大餅完成了嗎？是誰在享受其中的高利潤？

風電國產化政策即將鬆綁，高昂的代價究竟換來什麼，民進黨必須給國人一個交代。首先要問的是，蔡英文曾任我世貿組織談判代表，她不可能不知道風電國產化政策違背我入世承諾，她卻任意開出這張空頭支票。如今風電開發未達預期，國內電價也一調再調，違背她不漲價的承諾，就連風電國產化政策都放棄；試問，蔡英文的能源承諾還剩下什麼？

如外界所見，民進黨力推能源轉型的過程，只有「綠友友」企業能分食綠能大餅，國家撒下大錢，少數企業憑著關係在那裡吃銅吃鐵吃國家。如今「風光」兩電商機漸減，賴政府將推出二次能源轉型，目標對準「氫能」等新能源的發展。氫能雖是國際潮流，但我官員對氫能的認識極為淺薄，連郭智輝都說出「氫能就是電解，有水就有電」的幼稚級發言。但台灣現在連供電都不足，如何有足夠的綠電來產生綠氫？

風電八成大撒幣只換得一場空，若氫能發電再如法炮製一回，也只夠「綠友友」海撈一筆吧！

早在16年前，美國貝爾斯登公司就推出主動式ETF「當前收益率基金」（YYY），以追求短期固定收益。如今全球已有2,632檔各類型的主動式ETF，管理近9,000億美元的資產，其中權益類型ETF約占六成。雖然主動式ETF快速成長，但整體規模仍僅為被動型ETF的7.8%，而權益型更只占5.8%。依此觀察，明年台灣推出主動式ETF雖會是投資界的關注焦點，但相較於被動型ETF的規模仍將是有限。

投信界鼓吹主動式ETF是可以理解的。畢竟過去一年半，被動型ETF獨領投信業風騷；國內股票型增加17檔，規模擴增1.47兆元，跨國投資債券型的檔數未變，但規模亦膨脹了1.33兆元。相對地，投信業傳統共同基金業務的成長卻有限。以國內股票型基金為例，同時期僅淨增二檔基金，規模只成長2,200餘億元。投信業經歷被動型ETF的發行熱潮，自然會建議政府核准主動式ETF了。

主動式ETF在台灣雖是新投資商品，但本質上依舊是共同基金，因此具有分散投資風險的優點。不過，主動式ETF有別於被動型ETF依據特定指數策略進行投資，而是回歸傳統基金管理模式，由經理人根據投資目標自行決定資金的分配。因此，經理人的投資能力成為基金表現良窳的重要因素。如果基金長期表現能打敗如股市大盤指數等參考指標，經理人就會被奉為「傳奇人物」；華倫巴菲特、彼得林區與索羅斯等皆屬之。

主動式ETF有比傳統型基金較低的管理費且市場流動性提升，較易獲得投資人青睞。主動式ETF若快速成長也會影響到金融市場的發展。例如，金管會要求ETF每日公布投資組合，雖可對大眾「以昭公信」，但不可避免地也會出現「跟單」或「倒貨」現象。再者經理人為追求短利，也可能追逐大型熱門股，造成股市出現大者恆大的現象。這就讓人憶起美國60年代「Go-Go Fund」熱潮對投資人的長期傷害。

金管會不要求主動式ETF要有投資績效的參考指標，更提醒了社會要注意經理人的風險管控能力。縱使這些ETF短期耀眼的績效表現，也不代表經理人卓越的投資能力，反而可能是「時勢造英雄」地偏執投資所造成的曝險結果。過去曾風光一時的美國方舟投資管理（ARK）讓投資人沮喪不已就是一例。

繼被動型ETF之後，主動式ETF再次增加銀行協助客戶理財目標管理的困難度。銀行雖可協助主動式ETF的IPO增加代銷收入，但由於投資人易受市場波動影響，有可能繞過專業諮詢過程，就自行處置手中各類ETF，而破壞資產長期配置的穩健性。銀行財富管理若僅是金融商品的銷售通路，將是社會金融資源的另一種浪費。

主動式ETF推出後更是政府金融監理的挑戰；過去共同基金出現的弊端恐會更加嚴重。檢視近幾年金管會對投信裁罰，主要集中於經理人跟單、投資分析不實，以及廣告行銷不當等。由於主動式ETF為全透明式，又沒有投資績效參考指標可追蹤，政府若未能對其積極監理，這些弊端將不易消除。建議金管會應特別加強「在線監督」與交叉查核，以及時匡正可能的違法行為。

台灣不會因主動式ETF上市就能讓「亞洲資產管理中心」水到渠成。我們反而要注意其對市場秩序及投資人權益的影響；以高科技為主的股市積極進出，必將是增加市場波動風險的新因子。面對主動式ETF導入，投資人因此要有正確的認識：不僅警語「投資一定有風險，基金投資有賺有賠」依然有效，更要明白基金經理人「過去的投資績效不代表未來的保證收益」。

然外界認為因放寬租金補貼申請資格，房客既可申請租金補貼，對於房東提出較高房租價格，或於租約到期換約時調漲租金，房客較能接受房東的請求，此種看法未必正確。因房客如果不能接受租金或拒絕調漲租金，可以選擇其他合適的房子，核心關鍵在於租屋市場供需問題。因此租金補貼絕非落實居住正義的萬靈丹，而是要想方設法提供更多優質的租屋標的。

政府推出讓房客申請資金補貼，房東即可成為公益出租人，享有綜合所得稅、房屋稅與地價稅優惠，此項政策已見成效，可由房東刊登租屋廣告時主動提出「可租補」訴求來印證，惟此只是誘導出願意提供房子出租的房東，對租屋市場之供給量並無法擴大。

目前的包租代管政策，也僅解決一部分嫌出租麻煩的房屋所有人。應在稅捐方面，對未有人設戶籍、也未出租的房屋徵收空屋稅；除對多屋族徵收囤房稅，也對未充分利用房屋的所有權人徵收空屋稅。

如果有些房屋持有人考量閒置房屋管理麻煩，轉而出售，當售屋者多，房屋價格就會下跌，即可提升一部分租屋者的購屋能力，可謂一石兩鳥。因此能有更大的誘因讓更多空屋進入租屋市場，更多的優惠增加房東出租給經濟弱勢或年長者，才能夠實現居住正義。

然而，即便北部地區配合設置電廠，客觀上仍然無法提供智慧產業所需的用電。因為即使設置大型燃氣、燃煤電廠補足缺電，都不是低碳能源，並不合乎ＡＩ產業生產的需要。

其中關鍵事實在於：這些智慧科技產業需要高度出口導向，與其他出口產業在國際供應鏈同樣須接受ＲＥ１００等使用低碳能源生產的規範。而近年多數歐美國家已經傾向於認同核電為低碳，實際上用再生能源的綠電或核電生產，都能被國際供應鏈接受。則就台灣ＡＩ產業快速發展的電力需求，其實可以用綠電或者是核電補足。

但是主政者堅持廢核，並且只對綠電核發ＲＥ１００所要求的低碳能源使用憑證。因此主政者其實已經將局面壓縮成「只有足夠的綠電才能支持ＡＩ等科技生產」，跟台灣或北部是否缺電，是截然不同的兩回事。可見當局不無意圖混淆事實、掩飾缺電的責任。

國內的綠電生產欠缺有利的條件，包括風、光等在內，成本高、產量很有限。近年國際供應鏈產品受限須使用低碳能源，但在廢核下，政府只對綠電核發憑證，當然創造綠電業者暴發的壟斷性利潤，且不必有提升技術的動機。核電已非市場上選項，科技大咖被迫搶購綠電，而台灣的綠電產業又以南部為發展重鎮。如今當局宣布對於設在桃園以北的數據中心「台電一律不核准供電」，也就是不提供電網南電北送的輸電服務，迫使未來的ＡＩ廠商如台電所強調「就電源設廠」。此無異於剝奪廠商選址的權利及北部之經濟發展，並恐阻卻廠商、尤其外商的投資意願。

至於台電聲稱「長途輸送電力會增加能源耗損，也將增加電網負荷及風險」，ＡＩ科技廠商應該有意願負擔這部分對其產值微不足道的成本，也符合使用者付費原則。甚至可能由ＡＩ廠商和綠電業者協議處理輸電問題。主事者以常態的輸電負擔為理由，更見其借題發揮或另有用心。

甚至在本月十五日台中盧秀燕市長專程北上出席行政院會時，行政院發言人再嗆話：「反對中電北送喊得最大聲，應該是盧秀燕市長」，更可理解其動機至少是將缺電責任甩鍋給地方政府。也可察知中央已預見將有嚴重缺電問題，所以忙亂地卸責。

國內如何會發生缺電？按常理，既廢核，若火電加綠電能及時補位，不會缺電。既廢核，綠電須足夠，才能支援智慧產業。

主政者廢核後，火力全開卻仍缺電，當然是綠電不足，也連帶造成智慧產業投資設廠的障礙。疑義是，何以主政者鼓吹綠電八年多，地熱、潮汐發電開發進度遲緩，卻放任現有風、光電業者坐享壟斷性利潤？是否也因而堅持廢核？如今猶如給不堪的真相穿上國王的新衣，豈能合理處理缺電問題？反而醜態畢露。

執政黨立委近期也大聲呼籲政府參考美國《降低通膨法案》（ＩＲＡ），提供經濟誘因與鼓勵，擴大氣候投資，與彭部長「胡蘿蔔」說遙相呼應，期淡化碳費政策對執政黨帶來的政治衝擊。這樣的政策看似有理，但彭部長可能沒注意，過度偏向企業的淨零政策，有公平正義問題。

以稅賦為例，今年初財政部公布一一二年台灣租稅負擔率（不含社會安全捐）預估約為十四點六％，僅高於合法避稅天堂新加坡十二點六％，且明顯低於日本廿點七％、美國廿一點六％、韓國廿三點八％，及其他歐洲國家介於廿一％至四十二％之間。

既然台灣租稅負擔率遠低於其他先進國家，何以反應環境成本的碳費仍要以其他「誘因」作為必要配套？

從數據來看，台灣企業稅賦負擔並不重。現行營利事業基本稅額徵收率為十二％，較ＯＥＣＤ力推即將施行之「全球最低企業稅率」十五％為低；企業營業稅五％也極低，全世界除了香港免稅外，大部分國家稅率都比台灣高，例如日本十％、韓國十％、新加坡八％等。

如進一步比對個人與企業稅賦負擔，個人綜所稅最高級距為四十％，遠高於企業營所稅單一稅率廿％；個人綜所稅中，「薪資所得」占各類所得金額比率更超過七成，獨厚企業的「胡蘿蔔」政策，顯然沒有考慮上述社會現實。

況且，即便是企業之間，也有大者全拿的不正義問題。立法院法制局曾指出，根據一○八年營所稅結算申報家數共九十三萬餘家資料，將近百分之百的獎勵免稅所得及九十八％的投資抵減稅額，集中在不到一％，營收淨額五億元以上的大型企業身上。租稅優惠集中於少數大型企業，違反租稅公平及量能課稅原則。而這些排碳大戶，過去早已從低廉的電費、水費、土地取得成本等方面拿到許多政策「胡蘿蔔」，無需彭部長錦上添花。

事實上，美國ＩＲＡ的激勵措施主要包含針對生產者的生產稅收抵免（production tax credit），以及針對投資者的投資稅收抵免（investment tax credit），同時也提供一般民眾，無繳稅義務的申請者，與企業同享稅賦抵免同額的補助款。例如，購買新電動車可抵免最多七五○○美元的稅、購買二手電動車可抵免最多四千美元等；ＩＲＡ更關注公平與氣候正義，要求加大投資低收入地區，以及失業率高或受化石燃料影響顯著的地區，不只惠及企業。

碳定價既是減碳的良策，根本不能以棍棒視之，更不應以其他「胡蘿蔔」疊加優惠於企業，這才是企業ＥＳＧ的真諦。請彭部長千萬不要搞錯方向，遺忘企業應負的社會與環境責任，為公平的淨零政策把好關。

昨天聯合報頭版「房租補貼，愈補愈貴」，說的雖是其他事，恐怕無意間透漏了觀光無力的背後主因。政府一心發展經濟，又無力阻止房價飆漲，造成房價與租金漲幅失控。日前，碰到在小吃店工作的朋友，他說房東月租金一次從六萬漲到十二萬，只能結束營業。

那天去看病，一位女病患和護士聊天，說她的店決定結束營業，因這幾年賺的都給了房東，她只得到一身病。其實墾丁觀光寒冬已久，之前發生天價滷味事件後曾到訪，住在一家風評甚好卻即將收攤的知名背包客棧，和老闆聊起墾丁觀光，老闆大吐苦水，房東漲房租都沒在跟你客氣，也不管你有沒賺錢或有多辛苦！

年輕時在高雄當兵，六合夜市多麼熱鬧，原因出在東西便宜好吃新鮮；這幾年遊客大幅減少，劣幣驅逐良幣，很多好吃的攤位都消失或食材縮水。高雄新崛江更是病入膏肓，只剩一口氣，處處都是空店面。

其實，觀光業的蕭條，多是租金惹的禍。

這些例子，也發生在士林夜市、西門町等熱門區域，很多黃金店面都拉下鐵門。什麼時代的眼淚？就是房東想賺更多，於是攤商都跑到當地政府委託業者推出不用租金的臨時主題市集，像西門捷運站周末就有固定擺攤，我常在那些攤位買到好吃、有創意又便宜的美食。

這種跳脫租金魔咒的新型夜市，也遍地開花，嘉義、高雄、花蓮…把租金省下來，回饋遊客，也讓攤商的辛苦付出能得到合理報酬，如此良性循環才是觀光永續經營。

一樣都是路邊攤，墾丁大街、六合夜市、士林夜市等，往往得付出高昂租金才能占有一席之地，攤商也只能把成本轉嫁給觀光客，這是觀光產業的黑洞。雖然這幾年透過無須租金的公共空間，市集已投胎重生，但住房問題卻沒那麼幸運！很多本來等房價下跌的年輕人，紛紛成為新一代壓力沉重的蝸牛族，觀念也隨之改變，希望房價繼續上漲，以後好轉手；被夾在中間的租屋族，情況變得更糟。

台灣環境維護不力，飯店業者ＣＰ值遠輸國外，如今只剩房價高出一籌。這就是短視重利的後果，只會補助的政府，如果再不提出有力政策，不只花蓮觀光崩盤，其他地方也將淪陷，那些房東將窮到只剩無人承租的店面。事實比人強，原本交通部預估今年將迎接一二○○萬觀光客，但截至六月，台灣只接待了三四五萬名國際旅客，在新冠疫情後各國觀光客報復性旅遊大幅增加之際，更顯諷刺！

不僅台灣人對自己家鄉旅遊不捧場，連外國人也是一樣。

重啟外展有其立意良善之處，畢竟目前移工與受照護者生態在邁入長照3.0之際，已不可同日而語。只要能修正缺陷，並把服務對象擴大，尤其避免與長照制度照護的「亞健康」族群完全重疊，而是著重長照無法接住的「重症」與「臨時、緊急或短期照護需求」者為最主要服務對象，外展看護工的多元、彈性陪伴照顧有其市場。畢竟不是每個家庭都有長期或全日的照護需求，再加上長照資源有限，每案有固定補助金額之限制，外展移工一部分即可作為長照的補充人力，解決服務時數受限但需夜間型或全日型的受照護者。因此，外展看護工不僅不會搶走長照居服員工作機會，反而能彌補長照人力的不足及制度的限制，讓外籍看護、長照居服員及專業照護人力能併行且互補。

日前有若干工會抗議外展看護會搶走長照或居家清潔人員的工作，但實務層面上，縱使長照使用者僅需支付部分費用，即能使用有語言及專業照護優勢的長照服務，尚有許多家庭因無法負擔費用而不使用長照，更遑論聘僱自費的外展。擔心消費者會放棄有補助且更具有語言及照護知能優勢的長照，而選擇完全得自費且職能較不足的外展看護，不僅杞人憂天，甚至是妄自菲薄。

對於勞發署試著踏出一大步，提供更多元的照顧服務，應予以肯定。至於執行細節，建議參考以下幾點，避免更多的問題產生：一、外展看護工來源不能是現有的家庭看護工，避免搶工。二、服務價目表必須透明公開，勞動部須主動承擔管理與稽查責任。三、以目前外展農業工離職、失聯比例高為鑑，避免外展看護工轉職與逃逸。

老齡化、少子化的台灣，惟有足夠且多元的照護人力，才能讓人民敢生養、能安老。不管是放寬外籍看護申請或是外展，首先要能解決臨時且緊急的照護需求，並讓有需求之家庭能「多元選擇」穩定照護人力的安排方式，「自由決定」最適合的照護方式與生活樣貌。在自由市場中，長照有語言、專業、補助的優勢，而外展看護制度只要一不完善，自然又會變成承辦單位無利可圖、外展看護無案可接，受照護者無意願使用。

會讓長照潰堤的，只有長照制度本身的缺陷，而非其他照護從業人員。縱使如此，外展若能成功，也只是解決部分照護問題的方法之一，政府的責任就是提供讓人民自由選擇的照護方式，不要過度干預。直接開放更多家庭類移工，提供穩定的照護人力，才能避免漏接重症與弱勢族群。

疫情後，許多旅客和鄉親反映苗栗車站沒有「熱騰騰的台鐵便當」，包含各大站即將絕跡的六十元排骨便當。筆者常常搭車往返，只能羨慕鄰近竹南、新竹、台中車站有台鐵便當可以吃，也覺得不能接受，鐵道旅客更是落空！

尤其苗栗車站日前迎來暌違兩年的小七超商引起關注，原因是如同高溫烤爐的站裡「唯一有冷氣的地方」竟在超商內，候車大廳一樣「熱烘烘」，民代反映安裝冷氣仍沒下文；相比之下，同樣綠建築的花蓮站候車室卻已裝好空調。苗栗站沒有冷氣、手扶梯，也沒有「最對味的台鐵便當」，屢引發地方抱怨。

苗栗是一等站，苗栗旅客難道低人「一等」？然苗栗站六月承諾超商進駐後將代售台鐵便當，在哪裡？十六日致電站內超商仍無代售，台鐵不能自己賣？又如何提升附屬事業繁榮和鐵道文化？

台鐵改制公司化後應該「非常有效率」進行垂直整合溝通。台鐵資產開發處人才濟濟，北中南東營運處如何分配資源、重視地方車站？台鐵董事長是前台鐵局長，老台鐵要經營鐵道附屬事業，卻連基本的「鐵路五臟廟」都搞不好，包含車站變烤箱、新自強號座椅問題、廿九年票價未調漲虧損等，實在不該。

去年四月我到日本東京上野車站跟大阪車站，眼見他們規畫的動線和場站燈箱之柔和媲美高鐵，讓我流連忘返。台鐵還在用傳統日光燈及ＰＩＤＳ，還換成網友嘲笑的五顏六色ＬＥＤ，而非高鐵ＬＣＤ的視覺友善，有的小站沒經費，竟只能貼一張「故障待料」告示。

看看日本新幹線滿足各大站旅客味蕾，台鐵移動轉型的「味蕾」要再加油，否則只是「鐵」打的衙門、流水的官。

誠實不只是個人生活倫理上的基本要求，同時也是政治人物以及各行各業經營者的核心價值。古有明訓「民無信不立」，無誠信雖能僥倖於一時，卻無法長久立足。「誠於中，形於外，故君子慎獨也」，真實的內心世界顯示於外表，因此有德行的人即使在獨處時也異常謹慎，克服私慾超越自己，久而久之使得內心情感、理念和應對外部的情緒反應、行事風格與態度得以互不悖離。

晉代陸雲〈與戴季甫書〉提到「居德履道，秉心真實」，心所思與行所為相符稱為德，心行相符而終身追尋存在價值，懷抱真實。王陽明以「滅人欲，存天理」、「致良知」、「格物致知」、「知行合一」總括孔孟仁義、禪學之精要，賦予嶄新義理與價值。

明末朱舜水將陽明心學傳入日本，江戶中葉以後成為顯學，對明治維新產生積極作用。傳統東方人對於誠實與真實之間的倫理關係，類似英文honesty與truth間的關係。一九四八年，聯合國通過《國際人權宣言》，誠實被演繹為一種普世價值。言語若非出自真心，就只是隱匿真實的工具而已，因此孟子說「聽其言也，觀其眸子」，透過眼睛可以洞悉對方內心是否真誠。

松下幸之助與稻盛和夫是影響日本戰後企業經營理念的重要人物，後者甚而被稱為經營之聖。稻盛創造兩家全球五百大企業，二○一○年以高齡七十八歲受到鳩山由紀夫首相請託，出任受破產保護的日本航空公司榮譽董事長，僅一年使其轉虧為盈。他早年熟讀《南洲翁遺訓》，自我惕勵，找到人生目標，成為往後經營理念，建立起企業文化。

南洲翁乃是西鄉隆盛，明治維新一開始即率勤王聯軍推翻江戶幕府，其對話錄被總括成日本文明發展之訓誡，總計四十九條，犖犖大者為「所謂道乃天地自存之理」、以愛己之心愛他人的「敬天愛人」、「不以他人為對象，而心存以天為對象，以天為對象而盡己之誠，絕不究他人之錯，反省自己真心之不足」、「至誠之境界，首須由慎獨入手」。他的遺訓包括軍事、政治、外交及修身，講求超越自己的克己功夫，為政之道在於無私。

西鄉隆盛與稻盛和夫同為九州鹿兒島人，前者將天地自然之理歸結為無私，一切以此為準則；稻盛和夫則於重大經營決策之際，不斷拷問自己是否無私。

稻盛和夫重視企業財務管理，主張企業利他精神，心誠而無私。今天台灣的從政者往往迷失於群眾與權力，企業家整日忙於計算營運成本，個人茫然不知自己的存在價值。或許敬天愛人、克己無私，可以給大家找到立足的基本價值。（作者為亞洲大學通識教育中心專任教授）