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>2018/09/03 第4446期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
今日頭條 中非合作論壇北京峰會 習近平今提中非命運共同體
兩岸新聞 首艘陸製航母2度海試成功 預估明年服役
中國嚴控新疆 癥結點一次看
台居證申請 廣東遞件最火熱
兩岸微流行/網路身分證 大陸大城試行
網上罵「中國人不配做人」 廈大助教被開除
單車男刺死昆山龍哥 當局認定「正當防衛」
留洋不再鍍金 想高薪 中國留學生就別回國
京東CEO劉強東在美涉性犯罪 警:獲釋不代表無罪
非洲豬瘟疫情 陸官方:周邊國已呈大流行態勢
熱翻了!重慶部分學校延後開學
別再有滴滴受害女孩 官方進駐檢查網約車、順風車
重慶高鐵站像迷宮 帶路成了一門生意

今日頭條
中非合作論壇北京峰會 習近平今提中非命運共同體
記者賴錦宏/綜合報導/聯合報

中非合作論壇北京峰會今天將在北京舉行,部份非洲國家領袖表達,期盼能在本次峰會尋找對接「一帶一路」的機會。大陸外長王毅預告,習近平將在會中提出建設中非命運共同體的具體構想,並宣布中國對未來加強中非合作的新倡議和舉措。

據新華社報導,奈及利亞總統布哈里指出,奈及利亞的公路、鐵路、電力、農業和醫療衛生等都有不足,在這些領域中國為奈及利亞提供了真誠幫助。布哈里還說,將在北京峰會上積極尋找對接「一帶一路」的機會。

賴比瑞亞總統維阿在與習近平會面時也表示,賴比瑞亞支持並願參加「一帶一路」合作。

本次中非論壇峰會將在今、明兩日舉行,共五十三個非洲國家出席,整個非洲國家中,只有與台灣仍有邦交的史瓦帝尼未獲邀請。

在昨天先行於北京舉行的中非合作論壇第七屆部長級會議上,大陸國務委員兼外交部長王毅表示,這次峰會規模空前,出席峰會的各國領導人、各界代表人數以及相關的配套活動都超過以往。

王毅說,希望把中非共建「一帶一路」、非盟「二○六三年議程」、聯合國「二○三○可持續發展議程」,以及非洲各國的發展戰略結合起來,為中非全面戰略夥伴關係開創新願景。

王毅稱,習近平將代表中國政府在峰會上提出建設中非命運共同體的具體構想,宣布中方對未來加強中非合作的一系列倡議和舉措。這些倡議和舉措,必將深化中非合作共贏,助力非洲的發展振興。

昨天的部長級會議還通過「關於構建更加緊密的中非命運共同體的北京宣言」和「中非合作論壇—北京行動計劃(二○一九—二○二一年)」兩份文件草案,將提交中非領導人在北京峰會上通過,為未來三年合作提供行動綱領。

   
兩岸新聞
首艘陸製航母2度海試成功 預估明年服役
記者賴錦宏/綜合報導/聯合報

中共國防部日前證實大陸首艘國造航母「002型」正進行第二次海試,環球時報昨天報導,國產航母於八月廿六日離開大連造船廠碼頭後,已完成為期七天海試,於九月一日返回船廠進行維護保養,預計二○一九年下半年交付中共海軍服役。

大陸軍事專家認為,在首次海試檢測驗證動力和推進系統後,第二次海試的測試主要內容是在第一次的基礎上,對動力、通訊、指揮等各項系統進行聯調聯試。首次海試後的舾裝,對裝備進行強化和優化,在此次海試中需檢測其性能是否有所提升。

其次,在加大航母重量、提高排水量之後再對動力和其它輔助系統進行更大幅度的驗證,看其性能是否達到設計指標。

國產航母首次海試後,中共軍網英文版曾發布過一張航母高速轉彎「飄移」照片,表明其正在測試大速度回轉,這顯示出其動力測試進程比當初的遼寧艦有大幅提高。

中共海軍退役少將李傑表示,除了動力和推進系統,航母還要對導航、航海、機電等系統逐項測試,需至少五至六次海試,周期大約一年,方能交付海軍。

   
中國嚴控新疆 癥結點一次看
台北2日電/中央社
中國打壓新疆維吾爾穆斯林,在聯合國「消除種族歧視委員會」(CERD)8月10日披露有百萬維吾爾人遭拘禁收容營後再度引發熱議。以下是相關癥結點整理。

話題為何突然引爆

過去就已有西方媒體陸續披露中國在新疆加強監控、打壓維吾爾人的消息。但在聯合國消除種族歧視委員會8月10日審查中國的相關報告時,委員會副主席麥道高(Gay McDougall)一席話,才讓話題重新引爆。

根據美聯社報導,麥道高在會中說:「有許多報告顯示,維吾爾人和其他土耳其裔穆斯林少數民族遭大規模拘禁。估計高達100萬人遭拘禁於所謂反極端主義中心,另有200萬人被迫要進所謂再教育營,接受文化與政治教化。」

情況何時開始惡化

德國的歐洲文化與神學學院(European School ofCulture & Theology)研究員岑茨(Adrian Zenz)今年5月中旬發表一篇論文,專門研究中國在新疆的政治再教育活動。

岑茨指出,在中共新疆維吾爾自治區委員會書記陳全國2016年8月上任前,只有一份與再教育營有關的招標公告,幾乎全部的相關招標都是從2017年3月以後才宣布,之後就傳出發動大規模的再教育,這很可能就是情勢惡化的時間點。

什麼樣的收容營

岑茨引用一份中共烏魯木齊市委黨校2017年6月刊出的報告,指這類再教育營的名稱為「集中教育轉化培訓中心」、「法制學校」、「康復矯治中心」等,地方則常簡稱之為「培訓班」。

再教育營有的可能就位於刑事拘留所、警察培訓中心,有的則為新建。接受再教育的時間有15日、2個月、3個月不等,但2017年春季以來,期限已被拉長至通常為6個月,甚至有到12個月。

岑茨引用取得的相關政府招標文件指出,中共為營區加裝衛生設備、溫水供應、暖氣及膳食設備,許多營區廣達1萬平方公尺,甚至有8.2萬平方公尺,有的標案還要求醫院與超市,但也有較小數百平方公尺的營區。

許多標案要求設置全面安全設施,像圍牆、安全圍籬、鐵刺網、強化門窗、監視系統、警察崗哨及供武警用的設施,讓既有營區變得像監獄;甚至有一份標案要求營區維安標準需比照刑事拘留所。

在裡面做什麼

岑茨指出,需進再教育營的「重點人員」,依情節輕重分為應嚴打的在押者、思想頑固者、思想不穩定者等,需要的時間也長短不同。在裡面的人要徹底研習宗教極端主義的危害方式、唱愛國歌曲。

進再教育營的人需拿掉傳統的布卡(Burka)罩袍,改穿現代的維族服裝,回到一般的入世生活方式。據密報者與部分觀察人士透露,2017與2018年又額外增加並特別著重的中文教學,包括讀報與觀看中國中央電視台(CCTV)等。

究竟多少人被關

麥道高的說法是數百萬人被關;岑茨估計人數為數十萬到100萬出頭,他也提到另有日本媒體引述位於伊斯坦堡的一個維吾爾流亡組織的報告,指共有約89.2萬人被關押在新疆68個縣市。

中國為何要這樣做

岑茨認為,隨著新疆成為中國「一帶一路」倡議的核心樞紐,北京似乎鐵了心要尋求維吾爾問題的最終解決。

有哪些爭議點

美聯社指出,麥道高並沒有為她在會上的指控提出明確的消息來源。

獨立新聞網站gray zone寫信向聯合國人權事務高級專員公署(OHCHR)查詢,OHCHR發言人葛隆納維特(Julia Gronnevet)回信確認,消除種族歧視委員會(CERD)並不代表整個聯合國。

她在回信中說:「你們是對的,CERD僅是獨立機構,媒體所引述的內容,是委員們在審查締約國的公開會議裡的談話。」

gray zone認為,對中國設拘禁收容營的指控並非由聯合國提出,而是一名不能代表整個聯合國的獨立委員會委員的說法,且那名委員是委員會中唯一的美國人,還沒有中國相關的學術或研究背景。

岑茨在論文第1頁就寫「本文要展現的,是事實上確有一個中華人民共和國政府機構的來源,證明有這些再教育營的存在」;關於人數,岑茨則說「儘管並不確定,合理推斷再教育營的拘留者總人數可能在數十萬及100萬出頭之間」,直言拘留人數也是推測而來。

   
台居證申請 廣東遞件最火熱
記者蔡敏姿/綜合報導/經濟日報
港澳台居民居住證1日開放申請,各省市昨天公布首日申辦人數,其中以廣東省2,030人最多,其次是福建省的1,517人,但台商也很多的北京及上海尚未公布數據。

福建日報、人民日報報導,截至9月1日17時,首日申請台灣居民居住證人數,武漢共212人、廣東省共2,030人、浙江省752人、福建省1,517人、湖北省300多人;北京、上海則未公布數據。

廈門市台商協會會長吳家瑩昨日是第一位到廈門市公安局金山派出所申請者,遞交資料、拍照、採集指紋,五分鐘後他就拿到居住證領取憑證。預估20個工作日內,他將領到在陸的台灣居民居住證。

吳家瑩透露,前期經過台商協會的宣傳推動,已經有8,000多名在廈生活、就業和學習的台胞們已經確定要來申請居住證。

吳家瑩說,以前台胞證是8位號碼,網上註冊、入住旅店、高鐵站取票等都不方便,有了18位號碼的居住證,這些問題將迎刃而解。而且,大陸的住房公積金、社保等政策我們也都可以享受到,台胞可以更好地融入大陸生活並安心就業創業。

在平潭北厝派出所工作人員李冷倩說,居住證申領手續簡單便捷,只要證件齊全,三到五分鐘就可辦好。首日上午不到一個小時,她已為十多位申領人辦理申領手續。據了解,派出所還開通網上預約辦證,居住證現場申領完成後,申領人親自來領證或快遞到家皆可。

福建省台辦負責人表示,台灣居民居住證可以與大陸的社會公共服務系統普遍兼容,今後,持居住證的在閩台胞可在居住地享受勞動就業、參加社會保險、依法繳存提取和使用住房公積金等三項權利,義務教育、就業、衛生、文化體育等六項基本公共服務,以及其他九項便利。

   
兩岸微流行/網路身分證 大陸大城試行
林庭瑤/聯合報

兩岸官方還在為「台灣居民居住證」爭論不休,大陸多個城市早已進化到「網路身分證」。全名為「居民身分證網上功能憑證」(CTID),是由大陸公安部第一研究所與微信、支付寶等合作,在浙江衢州、杭州、福建福州等城市試點,民眾無須持實體身分證,亦可在公務機關辦事、飯店入住、購買車票等。

在浙江衢州的辦事大廳,蔣小姐首度使用「網證」,她先完成「刷臉」等認證後領證,她認為「這就像電子版的身分證,太方便了」;在福州,吳先生也用網證購買大巴車票、入住飯店。

使用「網證」,若搞丟手機,是否會被別人冒用?支付寶解釋,即便搞丟手機,網證被冒用的可能性也微乎其微。因使用網證時,用戶需要先通過指紋或者刷臉驗證,驗明是本人後,才能進入網證頁面。另,在打開二維碼時,還要再次刷臉驗證。

也就是說,即便用戶搞丟手機,別人要想冒用網證,得先通過「手機密碼+支付寶登錄密碼」打開支付寶,再通過「指紋驗證+刷臉驗證」打開網證二維碼,總共四關,光是支付寶人臉識別技術,其準確率就達到99.99%。

螞蟻金服副總裁鄒亮表示,「證件電子化」已成趨勢,先前也有不少城市和支付寶合作,推出「電子社保卡」、「電子居住證」、「電子駕駛證」、「電子行駛證」、「電子營業執照」等電子證件。

類似的電子身分證不少城市都正在推廣。去年底,廣州市簽發大陸首張「微信身分證」,展開試行;湖北武漢也把電子身分證應用到賽事安保、網咖上網等多種功能。

古代人出門遠行,通常要去官府開具路引;現在人們出差或旅遊時,則要帶著身分證;在網路時代,「網證」則成為通向虛擬社會的第一道關卡。

   
網上罵「中國人不配做人」 廈大助教被開除
記者蔡敏姿╱即時報導/聯合報
大陸言論管控嚴格,廈門一名助理教授因發表「錯誤言論」遭解聘,廈門大學昨日開會決議,人文學院歷史系助理教授周運中以「東海道子」的網名在線上發表錯誤言論,曾稱「中國人不配做人」發表錯誤言論,損害黨和國家形象,校方決定開除他。

廈門大學新聞網官方微博指出,學校認為,周運中無視學院的教育幫助,在微博上多次發表錯誤言論,歪曲歷史事實,逾越師德師風底線,在社會上造成極壞影響,與廈門大學教師的身份嚴重不符,學校研究決定解除與周運中的聘用關係。

周運中曾在網路發文,「中國人最高境界是說假話、做假帳、訂假合同,真是最劣等民族」、「某黨就是發國難財才上台」、「中國科技比美國至少落後五千年,是思想落後、民性落後、制度落後」等言論。周運中1984年生,2010年獲得復旦大學的博士學位。

同時,今年4月,廈大女研究生田佳良在網路上暱稱「@潔潔良」曾發表辱華言論,因在某活動現場,觀眾在離開後留下大量垃圾,辱罵「惡臭你支!」。「支那」是歷史上日本對大陸的稱呼,現在是網上一些人對大陸的蔑稱,帶有侮辱的意思。該事情在網絡上持續發酵,引起大量網友關注。田佳良後來遭到校方退學,被黨委開除黨籍。

廈門大學昨日會議通報,就田佳良發表錯誤言論行為,學校依據黨紀校規給予其留黨察看一年、留校察看一年的處分。在遼寧師範大學認定田佳良本科學習期間發表論文存在學術不端行為後,學校啟動黨紀、學籍處理。鑒於田佳良在留黨察看期間又被發現有學術不端行為,8月15日,環境與生態學院黨委依紀給予田佳良開除黨籍處分。同時,學院提出中止田佳良博士培養、給予退學處理的意見,學校研究同意田佳良退學。目前,田佳良已經辦理退學離校手續。

   
單車男刺死昆山龍哥 當局認定「正當防衛」
中國新聞組/北京2日電/世界日報

外號「昆山龍哥」的劉海龍遭市民于海明反刺死,引發自我防衛爭議,昆山市公安局和江蘇檢察院公布結果稱,合法沒有必要向不法讓步,認定于海明的行為屬於正當防衛,不負刑事責任。

此事發生於8月27日,案發當晚劉海龍酒醉駕車右轉強行進入非機動車道時,與電單車騎士于海明差點碰撞並出現爭執。劉海龍隨後持刀追砍欲報復,卻反被于海明刺死,遂引發是否自我防衛過當的爭議。

微信公眾號「江蘇檢察線上」1日發布四點分析意見,認定于海明的行為屬於正當防衛。

第一,劉海龍挑起事端、過錯在先。

從事態發展看,先是推揉于海明,繼而拳打腳踢,最後持刀擊打,不法侵害步步升級。

第二,于海明正面臨嚴重危及人身安全的現實危險,屬於「正在進行的行兇」。

劉海龍使用的雙刃尖角砍刀是管制刀具,且先持凶器擊打他人頸部等要害部位;而砍刀掉落被于海明拿到後,被害人仍面臨緊迫而現實的危險。

第三,于海明搶刀反擊的行為屬情急下正常反應,符合特殊防衛要求。

關於于海明搶刀後,連續捅刺砍擊劉海龍五刀,所有傷勢均在七秒內形成,並導致劉海龍失血過多死亡。

檢察機關認為,法律不會強人所難,面對揮舞的長刀,不能苛求他精準控制捅刺的力量和部位。雖然造成不法侵害人的死亡,但符合特殊防衛要求,依法不需要承擔刑事責任。

第四,從正當防衛的制度價值看,應當優先保護防衛者。

「合法沒有必要向不法讓步」。正當防衛的實質在於「以正對不正」,是正義行為對不法侵害的反擊,因此應明確防衛者在刑法中的優先保護地位。

由於檢警已認定屬於正當防衛,央視引述江蘇省昆山市公安局副局長張剛表示,因為犯罪事實不成立,昆山警方已經撤銷于海明涉嫌故意傷害一案,並辦理釋放于海明的手續。

澎湃新聞網報導,網民對此結果大表認同,並為昆山警方和檢察官表讚賞:「這次法律終於和人性站在一起了!」官媒也作出正面評價。新華視點評論說,事實為依據,法律作準繩,不僅是于海明的合法權利得到維護,更倡導了法治思維,提升了社會法治意識。人民日報則在微博以「每一次司法公正都會溫潤人心」為題,稱讚這一結果是眾望所歸。

   
留洋不再鍍金 想高薪 中國留學生就別回國
記者鍾詠翔╱即時報導/經濟日報
香港英文《南華早報》報導,歐文□王(音譯)獲美國大學雙學位,學成後在美國一家公司工作,兩年半內就升至資深軟體工程師,但他決定回到中國後,被迫大幅降低對薪資的期待。

目前歐文□王在堪薩斯城工作,求職網站Glassdoor的資料顯示,這座城市平均資深軟體工程師平均年薪為10萬美元,但如今他獲得的最佳待遇大約人民幣24萬元(35,250美元,新台幣109萬元),這是一家在深圳的新創公司。

北京智庫近日對逾2,000名回國人員的調查顯示,約80%受訪者的薪資比預期低,約70%受訪者從事與經驗、技能無關的工作。中國教育部的數據則指出,去年中國有60.84萬人出國學習,年增11%,同年48萬人回國。

儘管歐文□王在美國公司快速升遷,英語流利,但中國大型科技公司並不重視他的經驗。獵人頭公司告訴他,大公司想延攬Google、臉書等重量級企業前員工,至於美國小公司,他們恐怕請不起「海歸派」(海龜派)。

中國教育科學研究院資深研究員儲朝暉則表示,過去留學經驗受高度重視是因為只有優秀學子才有能力擠進外國大學大門。

然而,現在愈來愈多「海歸派」降低留學經驗的價值,儲朝暉說,許多學生被送到國外,是因為父母負擔得起,這些留學生在勤奮、聰穎、社會技能等方面差異很大。

去年初南希□周(音譯)自英國華威大學畢業後,在上海一家網路公司工作,她說雖然「海歸派」的薪資高於國內大學畢業生平均水準,但在高所得國家生活過後,對薪水有更高期待;雖然她在三個月內找到令人滿意的工作,但花費時間比預期長。

   
京東CEO劉強東在美涉性犯罪 警:獲釋不代表無罪
聯合報 記者李京倫、蔡敏姿╱即時/世界日報

路透與紐約時報報導,根據美國明尼蘇達州亨內平郡治安官網站的資料,中國大陸電子商務巨頭「京東」創辦人兼執行長劉強東,因「構成犯罪的性行為」(criminal sexual conduct)罪名,8月31日晚間11點32分在明尼蘇達州遭羈押,9月1日下午4點後獲釋。網站記載,劉強東目前的狀態是「獲釋等待法院傳喚」。

京東2日發文澄清說,劉強東在美國商務活動期間,因為受到不實指控,遭明州警方盤問,警方很快就確認指控不實,劉強東隨後就按原定計畫恢復商務活動。

文章指出,京東關注到微博上有一些用戶在散布關於劉強東先生的一些不實傳言。特此聲明,劉強東先生在美國商務活動期間,遭遇到了失實指控,經過當地警方調查,未發現有任何不當行為,他將按照原計劃繼續其行程。公司將針對不實報導或造謠行為採取法律行動。

鳳凰科技報導,美國當地時間8月31日,明尼蘇達州警方逮捕一名性侵嫌犯,名為 Qiang Dong, Liu。據該市所在的Hennepin County治安官網站記錄,Qiang Dong Liu 於當地時間8月31日晚間11:32分在入獄。疑犯出生日期為1973年3月10日,與京東創始人兼 CEO 劉強東本人的身分證相符。

之前,劉強東也曾捲入另一起性侵案,原告指控在2015年劉強東在於澳洲雪梨舉辦的一場酒會上,和原告的男伴一起對原告灌酒。第一被告人徐龍偉事後將原告強姦,目前已被判七項罪名成立,包括未經原告同意與其發生性關係。

9/2 13:30更新

特派員黃惠玲/即時報導

明尼拿波里斯警察局(Minneapolis Police Department)發言人艾爾德(John Elder)2日表示,有關劉強東案件正在進行調查,無保釋金釋放不代表劉強東無罪,也不代表他有罪,詳細結果必須等調查結束才能公布,他也提到,目前未限制劉強東行動,他可到紐約,也可到中國。

艾爾德向本報表示,8月31日晚間,警方接到舉報,因此派員到場了解,接著以「合理懷疑」(probably cause)的理由,逮捕了劉強東。

經拘留一晚後,劉強東已經在9月1日下午4時釋放,艾爾德說,劉強東釋放時不需要支付保釋金,至於是否未付保釋金代表無罪?艾爾德表示,保釋金為零不代表他無罪,也不代表他有罪,「很多情況下,我們都會裁定不需繳付保證金,並非針對這項個案。」

他提到,據他了解,劉強東並未被限制行動自由,「他可以現在就去紐約,也可以回到中國。」

記者詢問艾爾德,涉案女性是否為中國女學生?艾爾德表示,全案正在調查中無法公開,一切需等調查結束才會有進一步訊息,他也提到,目前無法預估此案調查完成的時間。

   
非洲豬瘟疫情 陸官方:周邊國已呈大流行態勢
台北2日電/中央社
非洲豬瘟在中國已有5起疫情,農業農村部發言人廣德福今天表示,從全球範圍看,非洲豬瘟在中國周邊國家已呈大規模流行態勢;從目前形勢看,儘管疫情形勢複雜,但總體是可控的。

中國農業農村部今天在官網發布非洲豬瘟疫情新聞稿。廣德福表示,從全球範圍看,今年非洲豬瘟在多個國家爆發流行。截至8月28日,除中國外、還有11個國家報告發生3235起疫情。

他指出,非洲豬瘟在中國周邊國家已呈現大規模流行態勢,「疫情再次從境外傳入的風險不可低估,後續疫情形勢發展存在許多不確定性」。從目前形勢看,儘管大陸國內疫情形勢複雜,防控任務異常艱鉅,當前疫情總體是可控的。

在中國疫情部分,廣德福表示,8月初以來,遼寧、河南、江蘇、浙江、安徽相繼發生5起疫情,這是「國內首次發生非洲豬瘟疫情,全國防控形勢複雜嚴峻」。目前安徽蕪湖疫情正在有序處置,截至9月1日已撲殺及無害化處理生豬1264頭。

對於是否隱匿通報的懷疑,廣德福稱,此次非洲豬瘟疫情發生後,農業農村部嚴格按照世界動物衛生組織(OIE)有關要求,認真履行成員義務,堅持資訊公開,及時向OIE通報疫情後續處置情況,並注重加強與OIE溝通以及技術層面交流互動。

廣德福指出,下一步,農業農村部將全力以赴抓好防控工作,努力確保疫情不擴散蔓延。一是堅決處置新發疫情,按照「早、快、嚴、小」原則,果斷處置新發疫情,嚴防疫情擴散蔓延。

二是嚴格落實生豬調運監管。暫停發生疫情省份生豬跨省外調,嚴格省內調運監管,關閉省內生豬交易市場;要求未發生疫情省份跨省調運生豬,不得經過發生疫情省份。

三是紮實開展溯源調查和監測排查,加大對邊境地區、入境口岸、交通樞紐周邊地區等重點區域和屠宰場的監測力度。

最後是統籌做好生豬生產供應。繼續堅持疫病防控與產業發展兩手抓、兩促進,加強防疫管理,努力增加生產供應,確保人民群眾吃得安全放心。

   
熱翻了!重慶部分學校延後開學
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
天氣持續高溫炎熱,讓重慶部分中小學生的暑假因此多了三天。據重慶晨報報導,重慶市不少區縣教委已陸續下發通知,3至5日可放三天「高溫假」,將秋季開學日延至本月6日。

昨(2)日重慶最高溫達到41℃,預估今後三天,重慶大部地區仍然將維持高溫天氣,局部地區最高氣溫仍將達到41℃。

為此,重慶市教育委員會(簡稱「教委」)宣布,全市各區縣教委可根據本地天氣動態情況,報本地政府同意後,對開學時間做出即時調整。

重慶晨報表示,已有部分區縣下發明確,例如「九龍坡區」教委就通知各中小學、幼稚園、中職學校,為切實保障中小學生及幼兒身心健康和安全,經請示區政府同意,決定將正式開學時間延期至9月6日,9月3日至5日放高溫假3天。

至於各中學高三年級若能做好防暑降溫工作,在確保師生安全的情況下,可根據學校實際情況另行安排並報區教委中教科備案。

也有區縣表示,區內各校園可結合實際情況,經學校集體研究,自行決定是否延至9月6日開學。

   
別再有滴滴受害女孩 官方進駐檢查網約車、順風車
中國新聞組╱北京2日電/世界日報
中國交通運輸新業態協同監管部際聯席會議8月31日召開第二次會議,決定自9月5日起,對所有網約車、順風車平台公司開展進駐式全面檢查。

中央社報導,中國發生多起滴滴司機殺害乘客、性侵、性騷擾事件,特別是8月24日發生的浙江溫州樂清女孩乘坐滴滴順風車途中被害案件,引起社會高度關注和極大憤慨。

根據中國政府網,會議表示,對犯罪分子將依法嚴懲,對負有不可推卸責任的滴滴公司將依法依規進行嚴厲查處。

會議指出,安全和穩定是行業發展的底線紅線。一要從維護人民切身利益出發,確實做好網約車、順風車平台公司的聯合專項檢查,查處違法違規的平台公司,促使平台公司真正敬畏法律、敬畏制度、敬畏生命。

二要從堅守安全發展底線出發,確實強化網約車、順風車平台公司的安全主體責任,堅決堵住平台管理漏洞,有效防範化解各類風險。

三要從促進新業態健康規範發展出發,堅持問題導向和目標導向,加快完善法律法規和制度規則,加快推進網約車合規化進程,加大對平台公司違法違規行為的懲處力度,切實提高對網約車、順風車的長效治理能力。

   
重慶高鐵站像迷宮 帶路成了一門生意
台北31日電/中央社
陸媒報導,中國大陸西部最大客運站的重慶高鐵站(西站),今年1月25日風光啟用後,卻因為旅客出站難、動線如迷宮備受詬病。站內甚至出現一門新生意,那就是帶旅客抄捷徑搭公車。

新華網報導,重慶西站停車場入口處,計程車和接送的車輛排起長隊。出站旅客抱怨,至少要等一兩個小時才能搭到車,「再也不想來這麼奇葩的高鐵站了」。

一名計程車司機說,西站位置太偏遠,運輸管理部門要求他們只能在停車場內指定的區域上客,但是停車場長年擁堵,「我們平時都不願意來」。

報導指出,跟隨出站人流,步行300多公尺來到計程車上客區。晚上6時許,等車的旅客已排成100多公尺長的S形隊伍,但10分鐘內,僅有5輛計程車前來。按這樣的速度,隊尾的旅客至少要排隊一兩個小時才能搭上車。

據報導,旅客還指控有計程車就地喊價,不接受就拒載。

一名現場義交指出,重慶西站遠離城區,由於地鐵尚未開通,旅客出站一般需要搭車或坐公車。傍晚以後是西站長途旅客到達的高峰時段,排隊也很難搭到計程車,「我都建議他們先坐一站的公車再在外面打車,這是最省時間的方法」。

報導指出,重慶西站公車站場位於地下一層,距離出站檢票口數百公尺。但西站的設計很怪異,從樓上的出發口到樓下竟沒有步行通道,開車都要走幾公里。

現場可以看到,由於在客流高峰時段缺乏相應的疏導,一些不知如何出站的乘客選擇翻越護欄和圍□,大量旅客迷路甚至催生出「收費帶路出站」等令人難以想像的現象。

據報導,「帶路人」會帶旅客先跨過隔離帶走上還未投入使用的高架匝道,步行300多公尺後,翻過一面約1公尺高的圍□,再穿過一片草地、走下天橋,大概7、8分鐘可到達公交車站。帶路費一人收人民幣10元(約新台幣45元)。

一名「帶路人」說,她帶旅客走的都是野路,一般人都找不到。她是周邊的居民,和她一樣收費指路的同行還有十多個;「西站是個大迷宮,迷路的旅客很多,一天下來能掙個一兩百元」。

報導引述重慶西站管委會主任周德華表示,由於重慶西站採取「邊運營,邊建設」的模式,目前只開通了一期工程,相關的配套交通還不完善,這是目前出行不便的主要原因。

他說,原本設計的是公車承擔60%的出站客流量,但實際上只承擔20%,有一半左右的旅客傾向使用網約車出站,這是他們規劃設計時沒想到的。

重慶西站投資發展有限公司總經理岳炳南表示,重慶西站原本規劃有兩條地鐵,但是沒能和高鐵站一起完工,最近西站綜合交通樞紐二期工程及軌道環線、五號線建設開工,封閉了站前部分路段,出站交通條件隨之惡化。

由於全部工程至少要到2020年才能完工,在此之前,重慶西站「出站難」的現象仍將持續。

   
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