中新社報導，當前，全球汽車產業正加速向新能源化、智能網聯化、高端化、綠色化發展，世界主要汽車工業國家和地方大力發展智能網聯新能源汽車。

2022年8月，重慶市政府印發的「重慶市建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群發展規畫（2022—2030年）」提出，到2025年初步形成世界級智能網聯新能源汽車產業集群雛形。

「當下新能源汽車的競爭，已不再是單個品牌間的競爭，而正躍升為生態體系間的競爭，整車企業靠單打獨鬥沒有出路，需要跨行業資源全面融合。」

重慶市人大代表、重慶小康控股有限公司董事長張興明16日表示，重慶整車優勢明顯，四川在智能網聯、汽車零部件方面具有行業優勢，川渝兩地應下好同一盤棋，助力龍頭車企構建新能源汽車生態體系。

「今年的重慶市政府工作報告中提及建設智能網聯新能源汽車萬億級（兆級）產業集群，也為區縣發展帶來巨大機遇。」重慶市人大代表、南川區財政局局長汪曉宇建議，支持南川建設特色產業園區、示範配套基地，重點發展智能網聯新能源汽車配套產業，依託當地豐富水電資源、有利散熱的氣候條件，承接智能網聯相關大數據中心類項目。

「智能網聯汽車產業要快速發展，尤其需要一批懂技術、懂運營的企業家團隊來渝。」重慶市政協委員、西部科學城智能網聯汽車創新中心總經理褚文博建議，結合智能網聯汽車產業發展關鍵技術需求，推進科學家聚集重慶。

同時，鼓勵在渝企業、大學、研究機構加大力度培養智能網聯汽車領域人才，尤其是面向產業應用端的專業技能型人才。

中新社報導，第三方出行數據App「飛常準」的數據顯示，1月7日至13日春運首周，大陸國內航線實際執行客運航班量連續7天上漲，已達7萬班次以上，日均客運航班量破萬班次。大陸國內客運航班量同比2022年春運首周增長12%，較2021年增長57%，已恢復至疫情前同期八成以上水平。

百度地圖聯合交通運輸部公路科學研究院等16日發布的「2023年春節假期出行預測報告」預測，2023年春運期間大陸全國客運總量較2022年同期將大幅提升，但預計未恢復到2019年同期的客運水平。綜合考慮近期「春節錯峰回家」、部分務工人員提前返鄉，以及出行意願變化等情況，除夕前客運量呈現明顯逐日上升趨勢，除夕當日顯著下降，正月初一過後客運量再次逐日回升。

根據「2023年春節假期出行預測報告」，馬蜂窩大數據顯示，近一周以來，「春節去哪」相關熱度上漲達172%，海島、溫泉、民宿成為春節假期高熱度的關鍵詞。

百度地圖大數據預測，酒店需求量從正月初一開始逐步攀升，酒店訂單排名前五的城市為上海、重慶、北京、廣州、三亞，一線城市和旅遊城市的打車出行需求量大。

該報告綜合百度地圖與馬蜂窩數據發現，距離較近的亞洲國家和地區有望率先迎來恢復出境遊後的第一批中國遊客。馬蜂窩「北極星攻略」中，東南亞出遊攻略的平均瀏覽量環比上漲超過150%。百度地圖和馬蜂窩出遊大數據預測，春節海外遊方面，泰國、印尼等國家的關注度高。

寬闊的拒馬河上，清晨升起陣陣水霧，伴隨著一縷縷金色霞光，年輕的黑鸛們紛紛展示出優美的儀態，鮮紅的長嘴、長腿、眼斑格外醒目。「後面那些家長，有的縮著脖子假裝休息，有的搖頭晃腦準備捕魚，但實際上大多是假動作，它們的注意力其實都在孩子身上，很有意思。」黑豹野生動物保護站站長李理說，黑鸛「相親大會」自每年12月中旬開始，一直會持續到來年2月。

「黑鸛很聰明，把相親場地選在拒馬河的陽面。」李理說，房山十渡拒馬河因為生態環境好，是名副其實的「黑鸛之鄉」。盡管現在天氣寒冷，但是拒馬河陽面的河水仍然不結冰，保持流動的狀態，黑鸛愛吃的小魚小蝦大多匯聚在這裡。「相親」過程中，黑鸛的身段、捕食本領全都能展示出來。

「相親」成功後，年輕的黑鸛們就要準備築巢，直到3月底才能建好新家。5月份產蛋，當月底小黑鸛就可以破殼而出。再等到7月、8月，下一代黑鸛就可以展翅離巢了。黑豹野生動物保護站自2000年起就在十渡監測黑鸛。「當時，拒馬河邊只有3、5隻黑鸛，如今已經增長到高峰時的70多隻了。」李理說，黑鸛還從房山拒馬河擴散到大石河流域，甚至還有去門頭溝、大興、海澱、豐台、懷柔、密雲、延慶等各區「安家」的，北京市的黑鸛已經達到上百隻。

中新社報導，甘肅在中國大陸版圖上宛如一柄玉如意，是黃土高原、青藏高原、內蒙古高原三大高原交會區，覆蓋黃河、長江、內陸河三大流域，是大陸西部生態安全屏障。

「環境資源司法保護走出了甘肅模式。」王中明在報告中稱，過去五年，甘肅法院服務保障綠色低碳發展，設立蘭州環境資源法庭，增設生態旅遊法庭13個、巡迴審判點8個，建立生態修復基地10個，審結案件2.39萬件。

甘肅法院還與黃河流域九省區高級法院，及甘肅隴南、甘南、白銀中院與鄰省（區）法院建立協作機制，促進大江大河生態保護和系統治理。甘肅法院在世界環境司法等會議上介紹經驗。

生態環保也是甘肅省人民檢察院五年工作中的省之大事之一，生態檢查扎實有效推進，並協同相鄰省區攜手保護「母親河」。

沈澗說，甘肅檢察機關落實「用最嚴密法治保護生態環境」的要求，起訴破壞生態環境資源犯罪450人，辦理相關公益訴訟案件3101件。深化跨區域協作，與川、陝、青、寧、新等地檢察機關協同履職，加強黃河上游、祁連山、六盤山、秦巴山生態環境保護。

中新社報導，16日，來自上海機場方面的消息顯示，1月底，上海浦東國際機場預計通航30個國家41個國際航點，日均國際客運進出港航班約30班，較去年12月份增加20%。

由於正值春運，在浦東機場運營的大陸國內、港澳台地區客運航班數量也明顯增加，日均客運進出港航班30班，較去年12月增加76%。根據預測，2、3月份，浦東機場的國際及地區客運航班還有望在1月基礎上繼續增加23.3%。

1月13日18時26分，土耳其航空TK026航班從伊斯坦堡飛抵浦東機場，這也是1月8日國際客運航班相關調控措施優化後，浦東機場恢復的首條因疫情原因暫停的外航國際客運航線。該航線恢復後，將每周運行2班。

在國際航線加密方面，上海浦東-布達佩斯航線自1月15日起達每周3班，逢周三、五、日執行；1月20日起上海-新加坡航線將加密至每周2班，逢周四、五執行；1月22日起，上海浦東-奧克蘭航線將達到每周3班；上海-雪梨、上海-吉隆坡自2月1日起加密至每天1班。

東航國際航班近期還將計畫新增，主要涉及上海至馬尼拉、胡志明市、雅加達、杜拜、仰光、金邊、暹粒、峇厘島，以及北京大興至香港、曼谷等航線。預計未來亞太區域航線恢復速度會明顯高於洲際航線。

中新社報導，據寧德市交投物流集團介紹，這是寧德市首開中歐班列，也是福建省第一列出口汽車國際鐵路直達專列，標誌著福建省又多了一條國際物流通道。

此次從寧德陸港首發的商品汽車整車國際鐵路直達專列貨值約5800萬元（人民幣，下同），採用中鐵特貨JSQ6型運輸汽車專用車，商品車可直接駛入車廂，每節車廂上下兩層可裝載10輛汽車，具有運載能力強、裝卸效率高、費效比高、安全可靠的特點。

地處福建東北部的寧德市，近年來發展形成鋰電新能源、新能源汽車、不□鋼新材料、銅材料等四個具有國際競爭力的主導產業集群，引進上下游企業覆蓋產業鏈的各個環節，不□鋼新材料、鋰電新能源兩個產業已成長為年產值上千億元的產業集群。

於2020年9月投入運營的寧德陸港，致力於為寧德四大主導產業提供多元化物流服務。寧德陸港2022年全年完成發運上汽商品車70560台，青拓集團、中銅國貿8530個集裝箱、20.74萬噸，達到一期設計90%的運量規畫。 　　

寧德市交投物流集團董事長羅巧華表示，將致力於班列的常態化開行，讓寧德商品汽車及零部件、不□鋼、水產品、機電產品等通過中歐班列走向世界。

目前紫光高層正討論三家子公司的IPO，包括以研發智慧手機和無人機5G晶片的「紫光展銳」(Unisoc)、從事雲計算的「紫光雲」（Unicloud）等。其中紫光展銳的上市可能成為大陸半導體最受關注的IPO之一。

報導援引知情人士說法稱，紫光集團預計出售工業地產，以及將快速增長的業務部門上市來減輕債務負擔。而讓子公司上市的規劃仍在初步討論階段，且高階主管也不排除在海外上市，這些計畫不一定會落實。但能確定的是，紫光集團必須在兩年內籌足資金實現債務股本比下降至50%以下的目標。

該消息引人關注的莫過於紫光展銳上市，紫光展銳是全球少數全面掌握2G／3G／4G／5G、Wi－Fi、藍牙、電視調頻、衛星通信等全場景通信技術的企業之一。此外也是目前中國大陸公開市場僅有的5G晶片供應商，全球公開市場的3家5G晶片企業之一。而據最新一輪融資，紫光展銳估值已超過人民幣600億元。如果後續成功登陸科創板，粗估其市值可能會超人民幣2,000億，目前紫光集團間接控制其35.2%股權。

事實上，在今年開年，紫光集團才有新動作，旗下上市公司紫光股份通過全資子公司「紫光國際」繼續收購ICT巨頭「新華三」49%的股權。收購完成後，紫光股份將全資控股新華三。

紫光集團原先附屬於清華大學，在以打造大陸半導體領頭羊的目標下，長期無序收購擴張，導致財務陷入困境，並在2020年11月爆發嚴重債務危機；北京一中院在2021年7月根據債權人申請，依法裁定紫光集團進入司法重整；2021年12月，管理人與智路建廣正式簽署投資協議，並公布重整方案。整個重整方案歷經僵持、執行後在去年7月11日落地。

前一天，人行甫進行中期借貸便利（MLF）超額續做。開展人民幣7,790億元MLF操作和人民幣1,560億元公開市場逆回購操作。MLF操作利率、7天期逆回購利率和14天期逆回購利率都與上期持平。

短期利率在16日上行，上海銀行間同業拆放利率（Shibor）隔夜上行32.6個基點，報1.568%。7天Shibor上行11.4個基點，報2.054%。

春節前後的流動性為市場所關注焦點。民生銀行首席經濟學家溫彬分析，1月除了民眾提現需求增加、也是傳統繳稅大月，同時還是存貸款「開門紅」時間點，這皆導致流動性承壓。因此，他認為人行提前布局14天期逆回購跨節資金，配合MLF增量投放以及結構性政策工具發力等來平抑資金面波動，支持銀行機構加大貸款投放。

廣發證券研判，春節前夕，受稅期和春節資金需求疊加影響，資金利率趨收斂的方向相對確定，幅度上取決春節前夕人行的投放量。

展望春節後資金面，廣發證券認為，參考往年規律，隨著M0（流通中現金）回流，資金面有望恢復，或推動利率出現階段修復。考慮到長期利率受政策預期及經濟恢復預期的影響，以及短期利率與資金面相關性更高，春節假期後短期利率修復確定性高。

國海證券固定收益團隊負責人靳毅認為，受到春節後現金回流銀行體系影響，資金面在一段時間內或趨於寬鬆。但寬鬆幅度及時長取決於兩因素：一是1月LPR（貸款市場報價利率）是否降息；二是節後居民消費及就業市場復甦狀況，將影響央行對資金面的支持力度。