香港01報導，根據歐方指出，措施可能會在7月實施，其中對比亞迪的中國電動車加徵17.4%關稅，對吉利（Geely）的電動車稅率則為20%，對上汽集團（SAIC）電動車的稅率為38.1%。

至於其他配合調查的公司則會面對21%關稅，非配合調查的公司面臨的稅率則為38.1%。

歐盟之前在2023年10月啟動反補貼調查，要求比亞迪、上汽集團、吉利汽車三間中國企業提供資料協助調查。

至於北京的可能反應，根據英國廣播公司（BBC）報導，某種程度而言，中國的反擊已箭在弦上，輿論傳出北京考慮對從歐盟和美國進口的大排量汽車加徵25%汽車關稅，這將影響歐洲生產的高端豪華車的銷售。

澎湃新聞報導，大陸外交部發言人林劍12日表示，關於歐盟對大陸電動汽車開展反補貼調查，中方已多次闡明了有關立場。歐方以此為由，對自大陸進口的電動汽車加徵關稅，違背市場經濟原則和國際貿易規則，損害中歐經貿合作和全球汽車產供鏈的穩定，最終也會損害歐洲自身的利益。

林劍提到，近段時間，歐洲多個國家政要、業界的代表對歐委會的調查表達了反對意見，認為透過對大陸電動汽車加稅來試圖保護歐洲產業是錯誤的方法。他強調，保護主義沒有前途，開放合作才是正道。中方敦促歐方恪守支持自由貿易、反對保護主義的承諾，同中方一道維護好中歐經貿合作大局。中方將採取一切必要措施，堅定維護自身合法權益。

大陸商務部12日晚間回應，中方注意到歐委會發布關於對華電動汽車反補貼調查的初裁披露，擬對進口自中國的電動汽車徵收臨時反補貼稅。歐方罔顧事實和世貿組織規則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產業界的呼籲和勸阻，一意孤行，中方高度關切、強烈不滿，中國產業界對此深感失望、堅決反對。

大陸商務部稱，歐方裁決揭露中的認定缺乏事實和法律基礎。歐委會罔顧中國電動車優勢來自開放競爭的客觀事實，罔顧世貿組織規則，罔顧中國相關企業對有關調查的全面配合，人為構造並誇大所謂的補貼項目，濫用「可獲得事實」規則，裁出畸高的補貼幅度，是赤裸裸的保護主義行為，是製造並升級貿易摩擦，是以「維護公平競爭」為名行「破壞公平競爭」之實，是最大的「不公平」。歐方此舉不僅損害了中國電動車產業合法權益，也將擾亂並扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈。

大陸商務部又稱，歐委會一手高舉綠色發展大旗，一手揮舞「保護主義」大棒，將經貿問題政治化、武器化，不符合中歐領導人關於加強合作的共識精神，將影響中歐雙邊經貿合作氛圍，不利於歐盟消費者自身的利益，也將破壞歐盟自身綠色轉型和全球應對氣候變遷合作的大局。

華爾街日報今天以「習近平問了個關於獨角獸的問題，企業家們直撓頭（為難、費解）」為題報導，直指習近平親自提出的這個問題，讓人對他治理中國經濟的方式更加困惑。

報導指出，習近平當天召集了一批經過挑選的企業家舉行座談會，希望為受其政策重創的民企打氣，結果卻適得其反。當天他在聽到與會企業家關於創新和投資的發言後，當場問道：「我們的獨角獸企業新增數下降的主因是什麼？」但中國官媒的報導中，並沒有提到與會企業家們如何回答。

依中國定義，「獨角獸企業」是指市場估值達10億美元（新台幣約322億元）的民營初創公司。

報導指出，在這場座談會後，中國網路上立刻湧現了大量分享和評論，有些回答及觀點非常地直截了當。在新浪微博上，有人回答「難道不是因為你？」；有人則說「早晚要被國有化，誰願意投資和擴張？」；一名初創企業投資人則說，「（最高領導人）提出這個問題就是最大的問題」，引起許多人共鳴。

報導提到，在上述投資人和他的同業看來，這個問題代表領導人認為自己的政策沒有任何問題。因此，進行任何實質性政策糾正的可能性都很小。

報導直指，習近平常被認為是一個世代以來意識形態最強的中國領導人。他不信任資本力量，多年來一直在竭力確保民營企業遵循共產黨設定的時程和目標。對他來說，這種做法無可厚非，畢竟中國的制度一直由國家行為而非私人行為主導，且長期以來中國企業家都聽命於中共指揮。

儘管如此，中國幾十年來一直讓民營企業在經濟中發揮更大的作用，但習近平卻背離了這一路線，強調黨的控制高於一切。這意味著，中共將加強對資金流動的引導，對企業家和投資者及其獲利能力設定更嚴格的界限。

報導並提到，在某些情況下，中共甚至試圖接管當局認為失控的企業或部門，將其納入國家控制；中國政府最近處理房地產危機的方式，就是一個很好的例子。

在國際貨幣基金（IMF）和一些經濟學家看來，中國政府最緊迫的任務應該是制定全面計劃，幫助陷入財務困境的房地產開發商債務重組，並讓銀行和其他利益相關方承擔損失。這些舉措雖然痛苦，但能恢復社會大眾對市場的信心。

但以習近平為首的中共領導層，卻希望復興「社會主義住房觀」，讓國家重新掌管房市。官方日前已宣布計劃，由國家收購陷入困境的民營建案，將其改作廉租房或在某些情況下出售。有「經濟沙皇」之稱的中國國務院副總理何立峰日前在一場會議上特別強調，必須認識到房地產工作的「人民性、政治性」。

報導指出，習近平的做法可能帶來的問題是，現有屋主的房產權益可能會受到威脅。對任何政府來說，尤其是對強調房地產「人民性」的政府來說，這都是一個棘手的難題。

更有甚者，一些中國高級官員還暗示，當局將加大力度打擊助長開發商高風險行為的力量，例如銀行家和金融機構等。

這篇報導最後說，這種獵巫行動，以及最高領導人向企業家拋出的上述問題，似乎很難成為解決民營企業信心下滑的良策。

香港特區政府昨日刊登憲報，宣布港府保安局局長鄧炳強行使「維護國家安全條例」所賦予的權力，對六名涉嫌干犯危害國家安全罪行、潛逃到英國的羅冠聰等六人，實施撤銷香港特區護照、禁止提供資金等四項措施。

香港「維護國家安全條例」就是坊間所稱的「廿三條立法」，即根據香港基本法廿三條的國安本地立法。這一法例在今年三月廿三日實施，今次首度引用這一法例採取「潛逃者措施」。

據港府在憲報上公告，今次涉及的是在英國的羅冠聰、蒙兆達、劉祖□、鄭文傑、霍嘉誌及蔡明達六人。港府保安局指六人逃到英國後仍繼續從事危害國家安全的行為和活動，香港警方向法院申請拘捕令，分別於去年七月及十二月通緝各人。

公告中針對六人提出四項措施，包括「禁止提供資金等或處理資金等」、「禁止與不動產相關的某些活動」、「與涉及有關潛逃者的合資企業或合夥相關的禁止」及「撤銷特區護照等」。其中蒙兆達和蔡明達被暫時罷免董事職位，本身是大律師的霍嘉誌，被暫時吊銷執業資格。

港府保安局長鄧炳強表示，自從香港實施港版國安法和訂立「維護國家安全條例」後，英國官員、政客、組織和媒體，歪曲事實，抹黑香港政府，破壞香港法治，試圖影響審判結果。六人在英國得到包庇，繼續勾結外部勢力，從事危害香港與國家安全的活動，包括繼續鼓吹分裂國家，顛覆中共中央政府及作出煽動意圖，因此有需要採取行動，以應對、打擊、阻嚇及防止這些潛逃行為，並希望促使潛逃者拿出勇氣，返港面對法律及司法程序。

鄧炳強稱，除非獲保安局長特許授權，如任何人違反今次措施，有機會被判最高七年監禁。香港市民要避免與潛逃者有任何金錢或財務上的瓜葛，即任何人不論用任何方式或平台，為他們處理或提供資金都違反相關規定，警方會根據證據處理。

大陸影星胡歌昨來台與影迷交流，上海市台辦主任鍾曉敏也同行，被認為是今年台北上海雙城論壇的先遣部隊，台北市長蔣萬安今日上午九時將在市府接見鍾曉敏率領的上海市訪團。據了解，鍾曉敏預計在台待三天左右。

今年台北上海雙城論壇，預計七月下旬或八月下旬在台北市舉辦，上一次工作層級踩線團上月底離台，雙方各提的參訪點包括大巨蛋、台北表演藝術中心、流行音樂中心、廣慈園區、動物園、大稻埕等。

據了解，今年台北上海雙城論壇上海來訪的團務行程規畫，因兩岸氛圍更緊張，很多細節更難敲定。

藍營人士認為，這次上海先遣團來訪，陸委會沒有擋鍾曉敏，但接下來雙城論壇是否由上海市長龔正親訪，對岸恐要評估民進黨政府是否釋善意，不過北市府希望能維持過去的規格和層級。

「如果有機會，我要在雙城論壇交流過程中，跟台灣年輕創作者表態，我是一個既便宜又好用的演員，有好劇本一定要找我」，胡歌昨與兩岸青年影視創作者交流時，也特別提及雙城論壇。

國民黨議員秦慧珠表示，此次鍾曉敏來訪，為二○二○年新冠疫情後首次有上海台辦主任訪台。去年蔣萬安剛上任時舉辦台灣燈會，當時上海原要由鍾曉敏率團來訪，就遭陸委會降低層級，最後改由副主任李驍東率團。

潘賢掌昨日在「二○二四浙江台灣合作周」開幕式致詞時表示，此次浙江台灣合作周有助於擴大兩岸各領域交流合作，密切兩岸同胞情感連結，促進兩岸關係和平發展、融合發展。

潘賢掌稱，大陸作為全球第二大經濟體，在持續引領全球增長的同時，將會促進兩岸經濟合作，為深化兩岸融合發展提供更強勁的動力，為廣大台商台胞，在大陸發展開闢更廣闊的空間。希望大家抓住歷史機遇，深度融入大陸全方位高質量發展進程，攜手壯大中華民族經濟，做中國式現代化的參與者、貢獻者和受益者。

潘賢掌提出，要共推兩岸各領域交流合作，深化兩岸融合發展。海峽的距離和台海風雲的變化，阻隔不了兩岸同胞的骨肉親情。兩岸同胞走近走親，是民心所向、大勢所趨，歡迎台灣同胞多來大陸參訪交流，共同發掘更多活力滿滿的互利合作機遇。

他強調，大陸將保持惠及台胞台企政策的延續性、穩定性和可永續性，推出更有利措施幫助台商台企轉型升級、幫助台灣青年來大陸追夢、圓夢。希望一起努力，「排除交流障礙，恢復和推動兩岸雙向交流正常化、常態化」，讓兩岸同胞交流交往增進相互了解，加深彼此感情，拉近心理距離，促進心靈契合。

鄭文燦強調，過去台灣在AI硬體方面做的很不錯，現在擴大到AI軟體應用、IC設計等方面，未來的發展前景還會更好。

鄭文燦還提到，台灣要成為「經濟日不落國」，在台商進行全球布局時，除了爭取中國大陸、東南亞、北美等市場外，台灣更是不能放掉的基地。未來台商企業可以在台灣進行人才培訓，讓海外員工回台短期訓練三至六個月後再派駐海外，這方面陸委會、經濟部都會提供充份協助。

羅文嘉強調，他和鄭文燦來到海基會後，有信心、有決心開創兩岸新局面。他說，海基會接受政府委託，執行兩岸協商、交流、服務工作，「追求的不是黨派利益，而是國家利益」。海基會的任務，就是站在國家利益上，創造兩岸雙贏的條件和空間，「是兩岸都要贏，而不是一方贏；不是互相傷害，是互相雙贏」。

台南市副市長趙卿惠表示，這兩周國際AI大廠紛紛來台，讓台南人有很強的共榮感。

胡歌12日與上海台辦主任鍾曉等人同行抵台，胡歌並參加下午在松山文創園區舉辦的「對話青年」活動，傳出因規矩多，主辦單位透露整場活動都不能提到「上海」和「繁花」，但結果是現場其實胡歌多次提及拍攝「繁花」時的狀態與相關內容。

陸委會12日晚間表示，政府向支持兩岸健康有序交流，本次胡歌應台北市影音節目製作商業同業公會邀請，來台參加「對話青年」影視經驗交流活動，「係以短期專業交流事由提出專案申請，政府相關單位亦依既有專業交流法令規定與權責，通案性提醒」。

對於胡歌來台的談話內容，陸委會指出，有關媒體報導活動不能提到「上海」和「繁花」係空穴來風，「本會無法評論」。

陸委會重申，樂見兩岸藉由影視作品相互增進了解，「也歡迎中國大陸演藝人員來台分享影視從業經驗」。

出生在台灣的蔡崇信，去年9月接任大陸電商巨頭、阿里巴巴集團董事會主席。阿里巴巴於1999年在浙江杭州創立，蔡崇信也是創辦者之一。

蔡崇信12日上午出席在杭州舉辦的「2024浙江台灣合作周」開幕式並作主題演講。他回憶道，25年前他在杭州共同參與創辦了阿里巴巴，因此這次受邀請參加浙江台灣合作周，感到非常有意義。

蔡崇信回顧了阿里巴巴跟台灣合作的案例。他指出，早在2008年，阿里巴巴就在台灣設立了分公司，十多年來為台灣的中小企業提供一系列跨境電商的解決方案。阿里巴巴的B2B國際站、速賣通平台成為台灣企業走向全球的快速通道，助力台灣品牌走向國際舞台，把有台灣特色的商品賣給全球的消費者。另外去年淘寶和天貓平台就幫助近5,000個台灣品牌賣出了幾百億元。

他接著說，在公益方面，2015年成立的阿里巴巴台灣創業基金，為台灣的創業家和年輕人提供資金支持，協助他們實現夢想。這些年輕的創業家身上的使命感與激情，與阿里巴巴的使命「讓天下沒有難做的生意」有異曲同工之妙。

蔡崇信表示，同時阿里還在兩岸的溝通交流方面搭建更多的平台，比如與台灣院校聯合舉辦大學生跨境電商競賽，推動成立台灣首個B2B電商協會等等，阿里也有數百名來自台灣的同學到大陸發展就業。

展望阿里的未來，蔡崇信表示，過去一年，阿里確定了「用戶為先、 AI 驅動」的策略方向。通過不斷探索技術創新和服務升級，打造更開放、包容、可永續的數位經濟生態。阿里巴巴為技術驅動，作為一個技術的探路者，致力於保持基礎技術的領先，包括在AI內的技術創新，「相信新一代AI技術的突破勢必為兩岸企業開創前所未有的轉型升級契機」。

他並透露阿里將AI作為加速器，阿里自研的大語言模式和AI技術已經開始進入阿里巴巴生態體系中的各類業務應用場景，提升了使用者體驗與服務效能。同時，阿里的AI基礎模型也已經在PC、手機、汽車、創業、教育、醫療、遊戲等領域落地，服務超過9萬家企業。「未來我們願意與大家一起探索，來激發AI作為突破使用者體驗和商業模式的驅動力，並分享其帶來的巨大機運」。

每逢周末，位於武漢東湖的一家騎行俱樂部，總是熱鬧非凡。

中新社報導，這家俱樂部集騎行裝備、自行車租賃、咖啡等多元業態，來者有問詢租車事宜的遊客，想通過騎行遊覽湖濱美景；亦有途經此處的騎友，點杯咖啡，圍坐暢談騎行經驗、分享騎行路線。

「今年，俱樂部客流比去年同期翻了三四倍。」俱樂部創始人妮可（化名）說，開辦俱樂部，就是想給騎友提供分享、展示的平台，傳遞綠色低碳的生活方式，熱愛騎車的人很純粹，不問職業、年齡，大多都不追求競速，只為放鬆解壓。騎行能認識很多優秀騎友，聽到不同的故事。 　　

曾經喜歡宅家的河南小伙席平說，閒暇時常約三五好友騎行，「我在湖北結識的朋友比家鄉還多。以前想去吃燒烤，總猶豫距離遠，現在踩上自行車就和騎友們相聚於燒烤店了。」

因熱愛騎行，來自上海、杭州、長沙等地的5名青年成為無話不談的好朋友。前不久，他們在浙江千島湖完成140公里環湖騎行。據隊長竇星宇介紹，大家原是一個美食群的網友，聊天時發現都愛騎車，便策畫了這次活動。一行人有的負責帶隊，有的負責租車、訂餐，還不約而同帶來家鄉特產。這次經歷讓湖南隊友周諦思難忘。她說，在同伴鼓勵下，用6小時完成了挑戰。 　　

武漢一家自行車店店長牛寧說，20年前，人們買自行車多是為了出行代步，或者給孩子上學用，如今自行車漸成了社交密碼，甚至是時尚單品。此外，消費者更追求個性化騎行，注重自行車改裝，騎行水壺、騎行褲、車尾燈、運動相機等裝備受青睞。

據中國自行車行業協會數據，2023年大陸價格千元人民幣以上的自行車產量達1215萬輛，同比增長15.1%，高端運動型自行車銷量增長超10%，騎行服飾銷量也大增。

依照分級標準，重旱為土壤出現水分持續嚴重不足，土壤出現較厚的乾土層，植物凋萎、葉片乾枯，果實脫落，對農作物和生態環境造成較嚴重影響，對工業生產、人畜飲水產生一定影響。

河南氣候中心指出，預計12日至20日，乾旱天氣和範圍將進一步發展。甘肅天池水業11日發出《節約用水倡議書》稱，受高溫少雨天氣影響，水源地水位持續下降，供水形勢不容樂觀。

山東省一自來水公司也提到，因天氣晴熱無雨，用水量持續攀升。雖然各水源地設備已全力運轉，但水廠蓄水明顯下降，用水高峰期的時候，高區用戶和管網末梢用戶水量不足。

一名山東農民告訴《新京報》記者，最近乾旱缺水，附近很多地區的水庫都接近乾涸，由於取水澆地需要排隊，家人每天凌晨兩三點就要排隊取水，農園裡的桃子也已減產約三成。

另一山東防汛抗旱指揮部工作人員表示，往年沒有出現像今年這樣乾旱的情況，縣內當前基本上能放水的都在放水，包括河道向下挖一挖有水的話也會嘗試，水庫有水的會想辦法放水，甚至抽水以緩解旱情。