據日本共同社報導，日本海上自衛隊九日上午在宮古島東南方約五百二十公里處海域，確認到由山東號航空母艦、○五五型飛彈驅逐艦「延安號」、○五二D型驅逐艦「桂林號」、○五四A型護衛艦「運城號」等四艘艦艇所組成的編隊，當天亦確認山東艦上有艦載戰鬥機和艦載直升機的起降活動。

據報導，日本海上自衛隊第五護衛隊派遣護衛艦「曙號」警戒監視，並收集情報；航空自衛隊戰機也在中共艦載機起降時，緊急升空應對。這是自去年十一月以來，日本再次於第一島鏈外的太平洋海域確認到山東艦編隊，也是第四次觀測到山東艦東出第一島鏈進入太平洋。

去年四月，山東艦進行了交接入列後首次出第一島鏈遠海演訓，島鏈外活動廿天，日本方面觀測記錄到的艦載戰鬥機和直升機起降總計多達六二○次，之後山東艦編隊又在去年九月，以及十月底至十一月初兩次出第一島鏈活動。

其中十月廿八日到十一月五日的九天內，日本觀測到了四五○次艦載戰鬥機起降和一二○次艦載直升機起降，共計五七○次起降活動。

綜合外電報導，近期山東艦動向也引起與北京有海域爭端的菲律賓擔憂，菲律賓軍方發言人帕迪拉日前坦言，菲律賓軍方對中國航母戰鬥群的部署感到憂心，菲方強調維護該地區和平與穩定的重要性，並敦促各方遵守國際法律和準則。

這次山東艦的演訓，與共軍和俄軍第四次海上聯合巡航的時程相當接近。俄羅斯衛星通訊社昨日援引俄國太平洋艦隊消息稱，俄國完美號護衛艦與共軍銀川號驅逐艦、衡水號護衛艦、微山湖號補給艦在菲律賓海對可疑船舶進行了登船臨檢演練。

大陸環球時報援引大陸軍事專家張軍社分析，除了東海、太平洋西部、太平洋北部等此前聯合巡航的海域，海上聯合巡航編隊不排除會到其他海域進行巡航，比如到太平洋東部和南部等海域進行巡航，這都是正常的。觀察者網旗下「觀軍」則提到，對於日方通報山東艦的位置，有外媒稱「中俄聯合巡航編隊也在附近海域」。

至於美國主導的環太軍演，今年有廿九國四十艘水面艦艇、三艘潛艇、十四支地面部隊和超過一五○架飛機參演，其中有一項擊沉科目，靶船是一艘四萬噸級大型兩棲攻擊艦。

國防部長顧立雄昨表示，山東艦並非穿越巴士海峽，而是通過更南邊的巴林塘海峽向西太平洋航行，我方對於相關動態都有充分掌握。

根據日本防衛省統合幕僚監部公布消息，山東艦編隊九日清晨七時位於宮古島東南約五二○公里處海域，編隊還包括○五五型大型飛彈驅逐艦「延安艦」、○五二D型飛彈驅逐艦「桂林艦」及○五四A型飛彈護衛艦「運城艦」。

另外，統合幕僚監部十日也公布，兩艘俄羅斯海軍舷號分別為「三三五」、「三四三」的護衛艦，經與那國島和西表島之間海域向西南航行前往太平洋。

山東艦穿越第一島鏈，中共軍機也頻繁出海與艦隊進行海空聯訓。據我國防部統計，從前日到昨日廿四小時內共計偵獲卅五架次共機、八艘次共艦在台海周邊活動，夜間更有高達廿六架次共機夜航出海。

昨晨五時起到上午九時，又陸續有中共各型軍機計卅七架次出海活動，國防部指出，其中卅六架次經我南部及東南空域，前往西太平洋配合山東號航艦執行演訓。

陸委會10日晚間發出新聞稿指出，9日委請中華民國旅行商業同業公會全國聯合會辦理「國人赴陸港澳動態登錄系統暨相關注意事項說明會」。

陸委會港澳蒙藏處處長盧長水致詞時稱，自從去（2023）年疫情解封以來，台港、台澳及兩岸之間的人員往來逐步回溫。惟這幾年間，中國大陸相繼增（修）訂了諸多國安法規，香港也實施「港版國安法」、「維護國家安全條例」等，陸委會因此不斷接獲民眾查詢，關切前往港澳、中國大陸旅遊、出差或轉機的安全問題。

盧長水續指，陸委會已持續透過官網、臉書、記者會等多元管道提供國人相關資訊，也透過本次座談，向旅行業者完整說明，請旅遊業者及導遊協助政府向國人宣導，希望「多一分提醒，少一分擔心」。

而中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長蕭博仁則表示，提醒國人旅遊風險，是政府應盡的義務與責任，也希望國人出遊都能平安、才能盡興。

他說，本次活動計60名旅行業者參加，與會業者、導遊就「國人赴陸港澳動態登錄系統」的操作及實務問題提出詢問與建議，陸委會均逐一解答，並將相關建議納入參考，持續精進便民服務。

陸委會強調，我方推動兩岸、台港及台澳之間健康有序交流的立場始終如一；希望相關方面也能將心比心，確保讓人安心經商、旅遊、交流的正常與友善環境。

中國大陸與菲律賓南海爭端又有新發展，大陸官方發布報告，強調由其掌控的黃岩島「環境品質優」，還引述專家稱，黃岩島部分活珊瑚覆蓋度高，實際上跟澳洲「大堡礁」相當，以此對比菲律賓「坐灘」軍艦對仁愛礁生態的破壞。這也是北京近期第二度在南海議題上打「環境牌」，效果有待觀察。

大陸生態環境部昨發布「黃岩島海域生態環境狀況調查評估報告」，稱是對黃岩島海域生態環境第一次「全面體檢」，結果顯示黃岩島海域珊瑚幼體補充量充足，每平方公尺珊瑚幼體超過五個，優於有關文獻記載的大堡礁等珊瑚幼體補充量水準。透過衛星遙感調查發現，從二○一二年至今，黃岩島珊瑚礁的礁體面積呈增長趨勢。

廣西大學廣西南海珊瑚礁研究重點實驗室教授余克服表示，黃岩島東北部的活珊瑚覆蓋度相當高，平均覆蓋度為百分之廿八點六，這個數據實際上跟澳洲大堡礁是相當。

此次調查評估有若干新發現，首次實證黃岩島及周邊海域海水、沉積物和魚類體內均未檢出氰化物；首次得出黃岩島海域海漂垃圾汙染水準，其平均密度與國際上其他離岸海域相比處於較低水準。

此前大陸官方於八日發布「仁愛礁非法『坐灘』軍艦破壞珊瑚礁生態系統調查報告」，稱在菲律賓「坐灘」軍艦半徑四百公尺內，礁盤造礁石珊瑚覆蓋面積較二○一一年減少百分之八十七點三。

針對中方指控，菲律賓南海特別行動組聲明，反控中方對美濟礁等諸多島礁的珊瑚棲息地造成永久性的、不可挽回的破壞，聲明還引述美國戰略與國際研究中心說法指出，大陸的建設活動損毀超過四千六百英畝的珊瑚礁。大陸外交部發言人林劍回應，中方一貫重視並採取切實措施保護南沙群島珊瑚礁系統和周邊海洋環境，再度要求菲方撤走「坐灘」軍艦，避免持續破壞仁愛礁生態。

新京報日前披露業者，以貨運油罐車運送食用液體的現象，曝光案例子都是油罐車運了煤製油後，不清洗罐體就直接運裝散裝食用油。據稱這種「混運」現象是「公開的祕密」，是運輸行業內普遍現象。

對此大陸國務院食安辦等多部門9日宣布召開專題會議研究，成立「聯合調查小組」徹查食用油罐車運輸環節有關問題。對於違法企業和相關責任人，將依法嚴懲、絕不安寧。同時舉一反三，組織進行食用油風險隱性專案排除。

Choice金融終端數據顯示，目前A股的調味品與食用油類股共有23家上市公司，類股內10多家上市公司的股價10日開盤即下跌，其中，中炬高新盤中一度跌停，京糧控股盤中最大跌幅一度超過7%。金龍魚10日盤中最大跌幅一度超過8%，股價再創歷史新低。截至午間收盤，股價為人民幣25.97元，跌幅為4.66%，公司總市值約為人民幣1408億元。

有博主9日發佈影片稱，根據行車軌跡，核查涉事車輛曾送過貨的食用油企業，發現涉事車輛「3月24日到達過武漢益海嘉裡糧油工業」「6月4日在陝西咸陽咸興路的金龍魚工廠卸貨」。

金龍魚10日就貨車軌跡一事回應稱，自查結果顯示，集團下屬各企業在散裝食用油安全運輸中均履行監管責任，對運輸車輛的專用資質、前續裝載、油罐清洗、油罐檢查等要求均進行嚴格落實。

小紅書等大陸社群平台則出現「去香港買油」的話題，有網友提到「以後坐地鐵去香港買油回來炒菜嗎？」還有人直言「卸完煤製油直接裝運食用油，怎敢成『公開的祕密』，大家去香港走起，買油！」

也有網友憶起當年的三聚氫胺奶粉事件，「很久以前三聚氫胺奶粉事件就夠讓人不敢相信了…現在似乎很多人都不把別人當人對待了」。

2008年大陸爆發被稱為「毒奶粉」的奶製品污染「特大嚴重」食安事件，起因是許多食用三鹿集團奶粉的嬰兒出現腎結石，隨後三鹿集團奶粉被發現有化工原料三聚氫胺。據大陸衛生部通報，截至當年12月底，累計報告患兒29.6萬人，住院治療5萬2,898人。

「毒奶粉」事件當時導致大陸家長對國產奶粉信心崩塌，紛紛湧至或託人到香港搶購進口奶粉。

在4102.8公尺海底挖「寶」，成功取回深海多金屬結殼與結核！中國大陸深海礦產資源開發關鍵技術研究與裝備研製取得重大突破。

新華社報導，從上海市政府新聞辦9日舉行的採訪活動中獲悉，由上海交通大學自主研製的深海重載作業採礦車工程樣機「開拓二號」日前完成海試，首次突破大陸國內深海重載作業採礦車海試水深4000公尺大關，在大陸首創5項新技術。

大洋海底蘊藏著豐富礦產，應用價值極高。但海底地形崎嶇，海況條件複雜，要想在深海探採取「寶」，離不開高端的海底採礦裝備。

長6公尺、寬3公尺、高2.5公尺、重14噸。在上海長興海洋實驗室可見，「開拓二號」是一台「大傢伙」，設計作業水深6000公尺。它有兩大鮮明特徵：一是強有力的掘進齒能在海底「削礦如泥」，二是4條平穩結實的金屬履帶可以在深海礦區「如履平地」。

上海交大船舶海洋與建築工程學院講席教授、「開拓二號」首席科學家楊建民介紹，這次海試從6月19日啟航，6月28日返航，航程1840多公里。團隊在西太平洋多金屬結殼與結核海區開展海底行進、礦物開採、布放回收等全系統聯調聯試。

連續5天，「開拓二號」海底探「寶」動作不斷：每天完成1個潛次，分別達到1802.4公尺、1929.9公尺、1955.8公尺、2048.5公尺和4102.8公尺的深度，並成功獲得200多公斤多金屬結殼、多金屬結核等各類深海礦產樣品。

4102.8公尺意味著什麼？楊建民說，此次海試水深突破4000公尺大關，意味著基本可以達到海底採礦需要的深度，深海礦產資源一般賦存在2000公尺至6000公尺深海海底，其中多金屬結殼與硫化物主要分布在4000公尺水深以內。

海底「寶」有何價值？結殼和結核是兩種深海礦產，前者是生長在海底岩石上的礦物質覆蓋層，後者主要以半埋藏的狀態分布於海底沉積物之上。根據分析，此次海試獲得的結殼和結核鐵、錳含量均介於10%至20%之間，且富含鈦、鎳、鈰、銅等關鍵金屬。

海底挖「寶」要有硬核技術。成果背後，是5個深海採礦領域的首創技術，分別是深海複雜海底地形高機動行進技術、深海多礦類複合鑽採技術、深水重載作業智能精細控制技術、非金屬纜深海重載布放回收技術和深海環境擾動監測評估技術。