這是中韓兩國文旅部長時隔五年半首次舉行會面，從媒體釋出的會談內容，大陸娛樂圈多年來的「限韓令」似有望解除。

韓聯社報導，柳仁村在會晤中說，今後在大眾文化領域，若韓中聚力合作，便可一道叩開世界市場之門。若南韓電影在大陸火熱上映，更多演出搬上舞台，也會帶動大陸地方經濟發展。他還提到，明年南韓將舉辦亞太經合會（APEC）峰會，二○二六年則輪到大陸擔任主席國，希望兩國以此次會談為契機，攜手讓文化合作之花在明、後兩年綻放。

孫業禮則說，希望分享南韓文創內容的成功案例。他還提議，定期舉行兩國文旅部長會談和部門間的交流，促進博物館、美術館和圖書館及影院等兩國文化機構和藝術團體間的交流，並擴大兩國企業間交流。

據報導，雙方商定，為活絡文化藝術、文創內容和旅遊領域的交流，將定期舉行文旅部門高級別會談和工作層級協商機制會議，討論具體合作方案。

在促進雙邊旅遊上，大陸已有動作。大陸外交部本月一日宣布，自八日起對南韓等九個國家持普通護照旅客試行免簽政策，這是一九九二年中韓建交以來，南韓首次被列入中國大陸免簽。

二○一六年，南韓決定引進美國薩德飛彈防禦系統，大陸隨後發動「限韓令」，包含限制南韓藝人在大陸舉辦演唱會、限制韓劇播放，同時禁止兩國在娛樂文化產業合作等一連串措施反制南韓。不過，大陸官方否認實施限韓令。

李顯龍廿四至廿九日訪問大陸，據新加坡政府發布，李顯龍將與大陸國務院副總理何立峰一起出席「中新蘇州工業園區」成立卅周年活動，兩人將共進午餐，並在圓桌會議發表演說。習近平將在北京設晚宴招待李顯龍，大陸全國政協主席王滬寧也將與李會面。

香港文匯網引述復旦大學中國與周邊國家關係研究中心主任趙衛華指出，中新之間加強交流，增進相互了解，有利於中國和東協關係的改善，也有利於新加坡在東協內部推動和發展東協與中國之間的合作。他相信透過這次訪問，有望在數位產業領域及醫學、尖端科技等進一步合作。

趙衛華說，考慮到新加坡在東協內部的影響，中新提升關係也有助於加強東協內部穩定理性力量，有利於避免東協偏向美國。在南海、台灣問題上，新加坡雖是美國的盟國，但立場卻處於中美兩國之間。中新加強溝通與合作，也有利於區域的和平穩定。

界面新聞指出，奇瑞汽車與埃布羅兩家公司於今年4月簽署協議，奇瑞將側重與埃布羅展開電動汽車技術領域的各項合作，助力開發新產品。根據雙方協議，該合資企業計劃2029年將年產能擴大至15萬輛，並為當地創造1,200多個就業機會。

奇瑞汽車表示，未來將與埃布羅持續深耕西班牙市場，以創新驅動、綠色低碳發展為導向，積極推動本土化生產與研發。

據山西新聞網，10月，奇瑞控股集團汽車出口量達到11萬1,922輛，年增18.8%，這一數據不僅刷新奇瑞的出口紀錄，也象徵著其在全球化戰略上取得顯著成效。

截至今年10月底，奇瑞今年累計出口銷量已達94萬1,275輛，年增23.8%，預示奇瑞即將實現年出口量突破100萬輛的歷史性跨越。作為全球汽車市場的積極參與者，奇瑞已累計擁有超過1,510萬的全球用戶，其中海外用戶數量超過420萬，且連續第22年保持大陸乘用車品牌出口第一。

奇瑞是大陸最早布局海外市場的汽車公司之一，在2021年開始向南美、中東等地出口汽車。據悉，奇瑞也在今年首次進入世界500強榜單，奇瑞集團2023年營收突破人民幣3,000億元，而今年上半年營收就達到人民幣2,700多億元，預估全年營收有望突破人民幣5,000億元，再創新高。

南韓文化體育觀光部長柳仁村23日在上海與中國大陸文旅部長孫業禮舉行會談，柳仁村呼籲中韓在大眾文化領域加強合作，孫業禮則提議兩國文旅部長和部門定期交流，希望南韓分享文創內容的成功案例。

這是中韓兩國文旅部長時隔五年半首次舉行會面，從媒體釋出的會談內容，大陸娛樂圈多年來的「限韓令」似有望解除。

韓聯社報導，柳仁村在會晤中說，今後在大眾文化領域，若韓中兩國聚力合作，便可一道叩開世界市場之門。若南韓電影在大陸火熱上映，更多演出搬上舞台，也會帶動大陸地方經濟發展。他還提到，明年南韓將舉辦亞太經合會（APEC）峰會，2026年則輪到大陸擔任主席國，希望兩國以此次會談為契機，攜手讓文化合作之花在明、後兩年綻放。

孫業禮則說，希望分享南韓文創內容的成功案例。他還提議，定期舉行兩國文旅部長會談和部門間的交流，促進博物館、美術館和圖書館及影院等兩國文化機構和藝術團體間的交流，並擴大兩國企業間交流。

據報導，雙方商定，為活絡文化藝術、文創內容和旅遊領域的交流，將定期舉行文旅部門高級別會談和工作層級協商機制會議，討論各領域的具體合作方案。

在促進雙邊旅遊上，大陸已有動作。大陸外交部本月1日宣布，自8日起對南韓等九個國家持普通護照旅客試行免簽政策，這是1992年中韓建交以來，南韓首次被列入中國大陸免簽。

2016年，南韓決定引進美國薩德飛彈防禦系統，大陸隨後發動演藝圈「限韓令」，包含限制南韓藝人在大陸舉辦演唱會、限制韓劇播放，同時禁止兩國在娛樂文化產業合作等一連串措施反制南韓。不過，大陸官方一直否認實施限韓令。

五個月前，南韓獨立搖滾樂隊「Say Sue Me」原定在7月12日於北京舉行專場演出，是南韓歌手近九年來首次在大陸的專場演出，原先被視為大陸限韓令鬆綁，但活動在舉辦三周前被取消。

美團無人機商業管理負責人、美團機器人研究院秘書長劉碩表示，截至今年9月底，美團無人機商業化訂單超過36萬筆。根據ARK Invest「BIG IDEAS 2024」數據，美團無人機運營規模已擠進全球前三名。

虎嗅報導，劉碩23日在2024虎嗅F&M創新節指出，2030年全球無人機、機器人自動配送市場規模將達到4,500億美元。目前，美團無人機在全球排名第三，僅次於美商Zipline及Google旗下的Wing公司，但隨著大陸國家低空經濟政策的推動，其訂單比例和市場規模占比有望逐步提升。

IT之家報導，美團無人機「空投」服務已覆蓋「北上廣深」四大一線城市。目前使用自家第四代無人機進行配送，這是一款六軸小型多旋翼無人機，最大載重2.5公斤，滿載最大配送距離10公里，飛行時速83公里。

美團重視無人機業務，今年初在組織機構調整後，繼自動配送車業務後，美團無人機、境外業務等也直接向美團CEO王興彙報；美團副總裁、無人機業務負責人毛一年曾表示，未來五到十年 服務成本將追平外賣小哥。

美團在2017年已開始在無人機配送場景進行探索，並於2021年年初完成首個面向真實用戶的訂單配送任務；緊接著2022年11月成立機器人研究院，空中配送為其研究三大方向之一；去年2月宣布其城市低空物流解決方案通過中國民航局審定。

綜合科技日報、大陸中國石化等消息，中國石化十三日在天津南港投用全大陸首座冷熱能互換站，年處理能力超過二六○萬噸，標誌著中國石化在冷能綜合利用領域取得突破。該項目是大陸首次實現液化天然氣（LNG）接收站與大型石化產品生產裝置間能量耦合，每年可節省天然氣一三○○萬立方公尺、節電三百萬度。

技術上，這項工程以液化天然氣為冷能，以乙烯生產裝置富餘熱量為熱能，清潔能源甲醇為中間介質。加熱後的甲醇，透過站內「換熱器」與液化天然氣進行熱交換，概念上加熱後的甲醇形同是熱水袋中的熱水，液化天然氣則是周圍的冷空氣，溫度一升一降最後達成平衡，過程宛如閉合的循環系統，生產中產生的熱能經甲醇被輸送至液化天然氣接收站，液化天然氣在氣化過程中釋放的冷能被甲醇吸收，降溫後的甲醇再被重新輸送到石化裝置生產線，如此往復。

這座互換站突破了液化天然氣冷能利用在規模和距離上的雙重壁壘，創造了每小時三四六噸的全大陸最大冷能利用量，也達到了總長廿二公里的超遠距離冷能輸送，改寫大陸的冷能僅在小範圍應用的紀錄。

大陸汽車行業媒體易車榜發布2024年前三季大陸國內百萬級豪車銷量榜顯示，仰望U8作為比亞迪的百萬級豪車，前九月共銷售6,458輛，位居榜單第十，也是榜單中唯一的國產自主品牌。

而Land Rover（大陸譯作路虎）是大陸國內百萬級豪車的最大贏家，旗下攬勝（Range Rover）和衛士（Defender）包攬榜單的第一、第二名，銷量分別為1.44萬輛和1.39萬輛。

榜單顯示，三至六名為保時捷卡宴（Cayenne）、賓士S級、保時捷帕拉梅拉（Panamera）與賓士GLS，銷量分別為1.28萬輛、1.18萬、1.14萬輛與1.02萬輛。在第六名以前，銷量都在萬輛以上；而第七名後則在萬輛以下，第七至九名分別為邁巴赫S級、BMW7系和奧迪A8。

不過，如果以能源形式劃分的話，仰望U8則是大陸國內新能源百萬級豪車銷冠車型，銷量大幅領先保時捷Cayenne E-Hybrid、保時捷Taycan和賓士S級插混、蓮花（Lotus）EMEYA等車型。

比亞迪在2023年1月正式宣布進軍百萬級豪車列別，並發布高端品牌「仰望」，首款車型為仰望U8，定位硬派越野SUV。該車款採用比亞迪自研「易四方」等黑科技。自推出後，大陸國產品牌便只有比亞迪在榜上，百萬豪車銷量基本上還是以外資車企為主。

在比亞迪之外，面對大陸內捲車市，華為智選車業務正伺機進軍百萬豪車。華為與江淮合作打造的第四個智選車品牌尊界旗下首款百萬級旗艦轎車尊界S800實車近期曝光，華為車BU董事長余承東曾透露：「（尊界）遠遠超越了邁巴赫、勞斯萊斯Phantom這個檔次，比他們更豪華、更高端、更舒享的定位。」代表尊界目標鎖定百萬豪車級序列。

隨著美國總統當選人川普積極籌組「抗中內閣」，明年1月將上任後可能使美中關係進一步升高之際，中國大陸正期望特斯拉執行長馬斯克能擔任美中之間的「傳話人」，從而抵禦美國可能推出的嚴苛政策。就連TikTok行政總裁周受資最近都曾向馬斯克徵詢意見，以了解美國新政府及潛在科技政策的看法。

道瓊社分析，若有人能夠在美中領袖之間穿梭，可能非馬斯克莫屬，他能與川普在海湖莊園共進晚餐，也常炫耀他能開特斯拉進入紫禁城，在上海投資數十億美元，曾表示中國大陸領導人「似乎的確相當關心人民的福祉」，在中國大陸更是「美國夢」及美國科技實力的象徵。

相較下，川普的周遭親信有許多人都是「對中鷹派」，主張對中國大陸實施高關稅，以保護美國的就業。德州州長艾波特更為了響應川普競選時對中國大陸的強硬立場，要求德州政府切斷對中國大陸的投資。

中國大陸擁有一些能向馬斯克提出要求的籌碼，正盛行一種「期望式的思維」，認為川普與馬斯克都是務實的執行長，打算與中國大陸談判。

復旦大學美國研究中心主任吳心伯表示，基於馬斯克在中國大陸的投資、以及與中國領袖的關係，北京當局確實希望他能在川普的第二任政府，扮演具建設性角色。北京全球化智庫總裁王輝耀也表示，川普「有做買賣的本能，想做成生意」，因此川普將借重馬斯克等企業家來與中國大陸打交道。

周受資也在最近幾周主動聯繫結識多年的馬斯克，針對一系列議題上諮詢馬斯克的意見，從新政府到潛在科技政策，但兩人並未討論讓TikTok繼續在美國營運的具體方案。周受資向字節跳動高管通報上述互動時，字節跳動高管對於通過馬斯克搭橋、為TikTok找出路，持謹慎樂觀態度。

不過，期待馬斯克能居中搭橋的構想，卻存在諸多不確定性，問題在於馬斯克是否有意當中間人，以及川普及美國其他閣員是否願意讓馬斯克參與中國大陸政策。此外，若川普決定對中國大陸進口產品課徵高關稅，雙方可能就沒得談了。

北京胡同研究公司創辦合夥人馮楚成表，中國大陸當然想要利用這層關係，但也存在風險；這項關係的價值「主要在於馬斯克是否與川普之間有正向關係，以及能維持多久；川普親信之間的競爭其實非常激烈」。