在汪致重昨日來台前，對於陸方是否派人來台弔唁辜嚴倬雲，兩岸相關部門都非常低調。陸委會、海基會上周皆表態在尊重家屬意願的前提下，願意協助陸方人士來台弔唁，但表示還沒收到相關申請。大陸國台辦五日晚間對辜嚴倬雲辭世表示沉痛哀悼，並指大陸海協會已向家屬致唁電，但未提及是否會派員來台悼念。

知情人士透露，陸方在上周五（二月七日）敲定派員來台弔唁，陸委會與海基會居中協調，短時間內作出安排，使汪致重等人能快捷順利往返。因行程目的為弔唁辜嚴倬雲，故未在台灣多停留，不過海陸兩會仍有派員前往接機接待，期間雙方互動自然，氣氛和諧。

陸委會昨透過書面表示，有關陸方人士來台弔唁辜老夫人，陸委會基於尊重家屬意願，會同內政部移民署及海基會，專案同意汪致重夫婦及王立新等五人來台弔唁。政府全程配合家屬要求，提供必要協助。陸委會並指，陸方相關人員於昨日抵台，完成弔唁後已於昨日返回上海，沒有提及是否與陸委會或海基會人員有進一步互動。

汪致重是汪道涵次子，辜汪兩家情誼深切。汪致重與辜振甫的女兒辜懷群於二○一○年共同成立上海向陽公益基金會，期望發揮兩岸民間力量，共同推動社會發展，傳承兩岸傳統文化。汪致重曾來台灣三十多次，在農業、科技和文化等方面與台灣人士交流經驗。

前年辜汪會談卅周年時，汪致重接受陸媒訪問表示，他認為兩岸交流應落在實在的地方，透過兩岸間的協作，取長補短，共同推動整個社會發展。希望透過更多民間交流，發展好兩岸關係。

辜嚴倬雲辭世後，汪致重與夫人張思華五日曾發表署名文章，追憶他們心中的「老媽媽」。文章指辜嚴倬雲一生跌宕起伏，數十年面對各種人生變故卻一直保持著堅強的意志與樂觀的心態，面對時局動盪仍表現堅定與剛強。汪致重夫婦還回憶二○一一年曾來台赴婦聯會拜會辜嚴倬雲，之後數次到家中看望，二○一六年在上海和辜家姊妹兄弟一起陪伴老人舊地重遊等，歷歷在目。

登山客在四川甘孜雅姆雪山發生山難的事故頻傳，但也有人奇蹟生還。四川德陽人志鵬（化名）上月底與另外三名網友一同登山，不料途中陸續與隊友失聯，最後他一個人在山上待了55個小時後終於獲救下山，當地村民說，他是第一個在雅姆雪山失聯後獲救的人。

香港01引述上游新聞報導，25歲的志鵬講述了自己進山、遇險、獲救的全部經歷。他1月31日與三名網友從成都出發，目標是攀登「入門級」的雅姆雪山。

由於四人是臨時組隊，默契並不好，其中一名攀登經歷豐富的人很快便消失在眼前，另一名同伴則在登山途中因體力不支決定下山，僅剩志鵬與同伴阿岳（化名）。為了加快進度，志鵬到達雅姆雪山腳下左線大平台時決定降低負重，卸掉頭燈和山杖，「丟掉頭燈是一個錯誤的決定，沒考慮天黑下不來」。

隨後，阿岳因體力原因放棄登頂，志鵬此時也發現手機和充電寶的電量耗盡。為進一步減負，他將手機、充電寶以及60米的繩索交給阿岳，雙方約定下山時在原地會合。

在距離山頂只有2、30米時，志鵬不小心從山背面滑墜了10米左右，右腳被左腳的冰爪刺傷。經過一個多小時的掙扎，志鵬成功走出滑墜處，經過約半小時的攀爬後終於登頂。

志鵬說，之所以要堅持登頂，是想登頂後從山左側下山，該路段可能有鋪裝的路繩，下山會較快、更安全。惟當時天色全黑，他只能摸黑下降，甚至一度走錯路，「走到了一個山脊線，發現下面是懸崖」。自感下山無望的他，只能回到懸崖上方一個棺材大小的裂縫，「能夠遮擋一點風。於是我躺了下去，就在那裡熬」，由於飲用水早就喝光，他只能用冰鎬敲碎幾塊冰吃用。

凌晨時分，志鵬見遠處有很多燈光，「當時覺得是來營救我的」，他嘗試大聲呼喊，又用冰鎬敲打石頭希望擦出火花，又舉起急救毯希望鋁箔反光，但仍未能引起救援人員的注意。

志鵬憶述，真正覺得害怕的是「在半睡半醒的狀態中，突然感覺自己胸口有點涼，嚇得自己清醒了很多」。他意識到此狀況可能是失溫前兆，於是開始做屈膝活動身體，一直到天快亮才睡覺。

當志鵬從懸崖的縫隙中爬出時已天亮，更發現山下有嚮導正帶著登山隊伍登山。嚮導發現大聲呼救的志鵬，便立即通知救援隊。2月2日下午3時許，志鵬終於回到雪山腳下的多拉村，經歷了失聯、滑墜到成功獲救，「村民和嚮導告訴我，我是在雅姆雪山第一個失聯後，成功獲救的倖存者」。

官方香港電台報導，香港警務處長蕭澤□說，去年被捕的中國大陸訪客較上年增加約4成，但只占整體陸客的0.006%，屬於極少數。

他說，涉及詐騙及洗黑錢的陸客中，絕大部分是銀行傀儡（人頭）帳戶持有人，他們受聘於詐騙集團來港開戶後離港。

此外，蕭澤頤稍早向立法會匯報了去年香港的治安情況。他指出，去年香港有9.5萬件犯罪案，其中有4.4萬件詐騙案，較上一年增加11.7%；所有詐騙案的損失金額達到港幣91.5億元（約新台幣366億元）。

日本經濟新聞報導，中日兩國政府確認，中方於二○二三年七月在釣魚台附近設置的浮標已被移除，旨在改善雙邊關係。日本海上保安廳昨發布通報，證實釣魚台附近區域的浮標已消失。這些浮標此前位於被日方視為日本專屬經濟區的水域內。

報導稱，這座浮標是在二○二三年七月間，由中國官方旗下的大型工作船向陽紅廿二號，在釣魚台主島西北方約八十公里的海域設置，並刻有「中國海上觀測浮標QF212」字樣。

大陸外交部發言人郭嘉昆表示，中方在有關海域布設水文氣象觀測浮標，符合大陸國內法和國際法。目前有關浮標已完成其在原站位的作業任務，根據科學觀測實際需要，中方有關單位對這些浮標實施了自主性、技術性調整。

不過，去年十二月，日方在與那國島南方的日本專屬經濟區海域內，發現刻有「中國氣象局」字樣的浮標，要求中方立即拆除。日本政府有關人員表示，這座浮標至今仍在原處。

中日近期都釋出改善雙邊關係的訊號。去年十一月，日本首相石破茂在秘魯首都利馬出席ＡＰＥＣ會議期間，與大陸國家主席習近平進行首次會晤，一致同意共同推進中日戰略互惠關係，致力於建構建設性的、穩定的中日關係。石破茂還在多個場合明確表示「希望盡早訪問中國」，並稱到訪中國是十分重要的事，與中國的信任關係需要通過多次往來加以強化。

去年十二月，日本外相岩屋毅訪問北京，會見大陸總理李強和外長王毅。今年一月，日本執政黨代表團抵達北京，重啟時隔七年的中日執政黨交流機制。

今年是新加坡馬習會十周年，蕭旭岑、王光慈十到十四日率四十名大九學堂青年赴北京參訪交流，同行的還有國民黨台北市議員李明賢、政治大學法學院副教授廖元豪和文化大學新聞系教授莊伯仲。訪團昨到「延慶冬奧村」體驗滑雪運動，舉辦「兩岸學子為亞冬會加油」等活動。

蕭旭岑說，本團是蛇年第一個訪問大陸的青年代表團，非常有意義，特別是兩岸關係陷入緊張。他說，民眾非常希望兩岸交流，我們希望能作為一個表率，也呼籲政府開放兩岸觀光，不再用政治因素阻撓。他並稱，此行以青年交流為主，接觸的是北京市方面的官員，目前並沒有規劃所謂的「馬習會十周年活動」。

至於去年邀陸生團訪台後，因陸生「中國台北」言論風波，遭陸委會揚言懲處，蕭旭岑表示，陸委會方面還沒有進一步的消息，「我們很希望我們不受到懲處」，還是可以邀請大陸同學及相關團體到台灣走走。

蕭旭岑也對海基會創會董事長辜振甫遺孀辜嚴倬雲辭世一事表示，不只是辜嚴倬雲女士，台灣大部分民眾都希望兩岸和平，所以我們努力推動兩岸民間交流、青年交流。

他預告，大九學堂不只年初來，希望年中、全年都有不同的團來，正與上海、廣東、重慶及其他省分接觸，讓兩岸青年交流常態化。

大九學堂訪團昨已參訪天壇，五天行程中，還將到訪故宮、長城、小米汽車工廠、兩岸科創中心、泡泡瑪特等。

申請文件顯示，保薦人兼整體協調人包括中國國際金融香港證券有限公司、中信建投（國際）融資有限公司、J.P.Morgan Securities (Asia Pacific) Limited、Merrill Lynch (Asia Pacific) Limited；整體協調人包括高盛（亞洲）有限責任公司、摩根士丹利亞洲有限公司、UBS AG Hong Kong Branch。

寧德時代在去年12月即宣布，擬發行境外上市外資股股票，並申請在港交所主板掛牌上市。當時陸媒指出，若大陸監管機構審核等流程順利，寧德時代會在2025年正式登陸港股，成為繼2021年短影音軟體公司快手在香港上市後，過去三年港股最大一筆IPO。

陸媒《華爾街見聞》指出，寧德時代從2016年在深交所上市，到兩次大型股權融資，主要是為推進相關生產基地建設和研發項目，及補充流動資金，這三筆融資總額為人民幣698.2億元。這次赴港IPO對寧德時代來說，重要性在於擁有更方便的境外融資管道。

寧德時代出海的目標明確，但是接近寧德時代的人士表示，寧德時代對比日韓廠商，在海外產能布局上仍舊局限，更需要足夠資金儲備來推動海外業務快速發展。藉著此次IPO，寧德時代能夠具備一個更加暢通便利的國際化平台，幫助該公司更好地取得海外資金，加速海外擴張。

上海第一財經報導，麥當勞去年營收為二五九點二億元（美元，下同），年增百分之二；淨利為八二點二三億元，年減百分之三。其中，去年第四季，美國市場下滑百分之一點四，中國大陸業務所在的國際特許市場部門成長最快，達百分之四點一。

麥當勞執行長肯普欽斯基坦言，去年業績表現未達預期，美國市場整體相當低迷，美國地區顧客的消費比平時少。麥當勞財務長博登則表示大陸市場有較好的表現，「在中國，我們看到了令人鼓舞的穩定跡象」。

針對今年展店計畫，博登表示，在全球範圍內，麥當勞今年計畫將開設約二二○○家餐廳，其中約四分之一開設在美國和國際運營市場部門；國際特許市場部門將開設一六○○多家，其中，中國約一千家。

界面新聞指出，去年麥當勞中國繼續保持高速開店的節奏。大陸食品類財經媒體「小食代」指，翻查麥當勞向美國證券管理委員會提交的一份文件顯示，去年麥當勞中國系統門市總數達六八二○家，全年新增九一七家門市。

麥當勞於一九九○年進入大陸市場，目前在大陸門市超過六千家大陸已成為麥當勞全球第二大市場，也是發展最快的市場。

報告並指，近期席捲全球的大陸AI新創公司深度求索（DeepSeek）引發效應，將讓大模型更加普及化，導致需求增加。外媒調查則稱，憑藉著DeepSeek的成功，公司創辦人梁文鋒很有可能成為全球超級富豪之一。

Omdia報告指出，GenAI廠商無法單靠消費者市場來生存，大陸GenAI解決方案供應商正將企業應用作為更具商業可行性的前進道路。其中，面向企業市場的智慧體成為新賽道。大陸科技巨頭阿里巴巴、百度、華為和騰訊等主要廠商正在為企業提供智慧體開發平台、現成模板和針對特定應用的智慧體，同時大幅降低大模型推理的價格。

展望今年，Omdia預估這些廠商將進一步開發智慧體相關的能力，包括多模態大模型、多智慧體協作和協調框架、支持其他數據類型的擷取增強生成（RAG），以及支持邊緣側和端側應用的更小、更高效的行業模型和小模型。而DeepSeek正是其中的佼佼者。

彭博昨發布調查，預計DeepSeek的估值在十億美元到逾一五○○億美元之間，估值區間的中間值為廿億至三百億美元。據彭博億萬富翁指數，若以上述估值計算，梁文鋒持有的百分之八十四股份價值最高將達一二六○億美元，身家超越晶片巨頭輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳，躋身亞洲最富有的科技大亨行列。

波士頓創投公司Glasswing Ventures創辦人塞色里認為，即便保守估計，DeepSeek僅憑目前區區數百萬美元的營收，就能輕鬆獲得數十億美元的估值，更不用考慮未來增長。加拿大電信公司Sweat Free Telecom創辦人拉姆德夫則給出了更為樂觀的預測，指DeepSeek的估值能達到美國AI公司OpenAI最新估值三千億美元的一半。

不過要對梁文鋒的身家進行準確估值並不容易。因為外界對DeepSeek的營收、利潤及資本結構知之甚少，幾乎不可能準確知道DeepSeek的價值。

在10日比亞迪智能化戰略發布會上，董事長王傳福親自宣布包括海鷗、秦PLUS在內等21款車型，都將搭載「天神之眼」高階智駕輔助系統，且人民幣10萬元以上車型均標配。

王傳福在發布會上稱，2025年買車看智駕，未來2-3年智駕將成為必不可少的配置。意味比亞迪作法要讓全民智駕成為可能。

值得注意的是，華為常務董事、華為車解決方案BU董事長余承東昨（11）日通過微博上面說，「智能駕駛，湊合能用與好用並安全，是完全不同的境界！就像打電話有網就行，上網就需5G！」余承東這番言論被視為對比亞迪發布會內容喊話。

華爾街見聞報導，不少行業人士表示，比亞迪動作比預期快很多。目前其他廠商高速自動駕駛輔助（NOA）方案在主流市場落地時間規劃是2026年。今年汽車行業智能化之爭，隨著比亞迪的提速正激烈起來。

比亞迪代表的平價整車廠入局有望推升行業滲透率，預料將增強品牌影響力。