海基會董事長吳豊山日前公開喊話海協會，要耐心說服高層「重啟兩岸會談制度」，大陸海協會長張志軍昨受訪強調，兩岸兩會建立聯繫機制的根本前提，是堅持「一中原則」的「九二共識」，現在兩岸交往合作的阻力主要來自「台灣當局」。陸委會昨天下午表示，「講來講去就是繞圈子、狗咬尾巴，目前仍無解」。

吳豐山日前呼籲海協會耐心說服高層，依據一九九三年雙方制定的「兩岸聯繫與會談制度協議」，重啟與海基會對話機制。張志軍昨天在北京朝陽區望京小街，出席第四屆「海峽兩岸社團交流節」時說，大陸一直希望兩岸能進行正常的交流活動，特別是民間應該多來往，但兩岸交往合作的阻力，「主要是來自現在的台灣當局」。

張志軍說，必須要堅持九二共識，兩岸兩會的交流才能順利進行，只要台灣方面能夠回到九二共識的共同政治基礎上，「兩岸兩會的交流合作就能順利進行」。他還說，在「一個中國原則」和「九二共識」基礎上，推動兩岸交流往來是民心所向，「台灣光復回歸祖國，是包括台灣同胞在內的全體中國人民前赴後繼，浴血奮戰鑄就的偉大勝利的重要成果」，「今天強盛起來的中華民族更不可能再讓台灣從中國分裂出去」。

這場「海峽兩岸社團交流節」，陸方邀請近百個台灣民間社團、三百六十多名台灣嘉賓參加，包括前海基會副董事長兼秘書長高孔廉，和前國民黨原住民立委孔文吉，舉辦兩岸精品市集，為與會台灣嘉賓安排五個領域參訪路線等。近日，北京已舉辦過台灣少數民族抗日紀事座談會。

高孔廉：民間交流要持續

高孔廉致詞說，現在兩岸關係緊張，是因為民進黨的意識形態，兩岸民間交流還是要持續，化解歧見。他認為，兩岸可暫時擱置政治爭議，推動務實交流，甚至回到「九二共識」出現前，就兩會信函是「一個中國各說各話」的這一解讀，讓雙方各有台階可下。

陸委會副主委梁文傑昨天下午在記者會上表示，高孔廉希望海基會和海協會能夠恢復協商，「我們也希望」，但是，問題在於「中共堅持你一定要接受他的政治前提，所以講來講去就是繞圈子、狗咬尾巴，這個問題到目前暫時也還是無解」。

大陸外交部16日下午例行記者會上，路透記者問及，英國近日將中國煉油企業山東裕龍石化有限公司，和3家山東的港口營運商，以及北海液化天然氣有限責任公司等列入了受到制裁的實體名單。英方稱這些實體因支持俄羅斯能源產業而被列入制裁名單。中方對此有何評論？

大陸外交部發言人林劍回應，中方一貫反對沒有國際法依據、未經聯合國安理會授權的單邊制裁，對英方的相關做法強烈不滿，已向英方提出嚴正交涉。

林劍表示，在烏克蘭危機問題上，中方一直致力於勸和促談，中俄企業之間的正常交往合作不應受到干擾和影響。中方將採取必要措施，堅決維護自身的正當合法權益。

另，就美國總統川普近日表示，他已收到印度總理莫迪的保證，印度將停止從俄羅斯購買石油。川普在演說中補充，現在是時候讓中國也採取同樣的行動了。對此林劍回應，中方已多次就此議題顯示立場，中國與包括俄羅斯在內的世界各國進行正常的經貿能源合作，正當合法。美方的做法是典型的單邊霸凌和經濟脅迫，嚴重破壞國際經貿規則，威脅全球產業鏈供應鏈的安全與穩定。

林劍強調，中方在烏克蘭危機議題上，一貫秉持客觀公正立場，光明磊落，有目共睹，「我們堅決反對美方動輒拿中方說事，堅決反對對中方濫施非法單邊制裁和長臂管轄。如果中方的正當權益受到損害，中方必將堅決反制，堅定維護自身的主權發展和安全利益。」

署方表示，理想汽車在港設立海外總部的原先目的，是統籌研發、智慧財產權管理及國際供應鏈的全球化布局和拓展海外業務。

投資署助理署長李淑菁說，理想汽車是中國新能源汽車產業的標竿企業，其進駐將為香港的創科生態，特別是人工智慧（AI）和新能源汽車產業鏈，注入強大動力。

理想汽車金融合規總監王天琪說，香港作為國際金融中心和科技創新樞紐，可協助理想汽車在全球舞台實現更大的突破。

方天琪說，理想汽車的香港海外總部將承擔多重核心職能，包括作為海外投融資與資金管理中心、國際知識產權管理與技術標準輸出平台、全球研發協作樞紐、全球化人才招聘與培訓基地，以及國際供應鏈協調樞紐，發揮銜接大陸與全球市場的戰略核心支點作用。

理想汽車成立於2015年，至今累計交付車輛突破143萬輛。

近兩年來，中國電動車致力拓展香港市場，且取得不錯成績，打破了特斯拉（Tesla）原先獨占電動車市場的局面。目前在港的中國電動車品牌有比亞迪、Maxus（上汽大通）、極氪（吉利控股）、MG（上汽集團）、埃安（廣汽集團）、小鵬汽車等。

據統計，9月本地排名前10大的電動車品牌中，中國品牌占了6家，其中比亞迪排名首位，特斯拉排名第2，極氪排名第3。

9月中旬以來，中國北方天氣一改夏季炎熱型態，接連降雨，尤以河南、安徽、山東、江蘇等黃淮平原地區最為明顯，而當地是中國主要產糧區，連續陰雨導致秋糧收獲受到嚴重影響，農民損失不貲。

中國農業農村部6日下令，上述地區各級農業部門要組織人員力量搶排積水、搶收搶烘。該部並派出4個工作組前往當地受災縣區，協助解決搶收困難。

中新社日前報導，劉國中13日主持召開視訊調度會議，安排部署「三秋」（秋收、秋耕、秋種）生產工作，強調要扛牢糧食安全責任，採取有力有效舉措，堅決克服連陰雨不利影響，全力以赴抗災「奪秋糧豐收」，確保完成全年糧食生產任務目標。

劉國中說，黃淮、淮海地區持續連陰雨天氣對「三秋」生產造成較大影響，要堅持「搶」字當頭，千方百計抓好秋糧收穫、收購和秋冬種各項工作。

央視新聞報導，針對黃淮、淮海地區持續連陰雨天氣對「三秋」生產的影響，中華全國供銷合作總社15日發出緊急通知，要求組織動員相關地區的供銷合作社積極幫助農民搶收搶烘，促進秋糧應收盡收。

這份緊急通知提出，要指導合作社旗下的農資企業立足不同作物、不同需求精準備貨，配齊應急、適銷的優質農資貨源，加大調配力度，確保秋冬種農資量足價穩。針對田間積水、土壤溼度過大、超過適播期的重點地區，則要強化農資供應保障。

中通社報導，據復旦大學10月16日消息，相關成果於北京時間10月15日晚間在《自然》期刊以加速預覽的形式在線發表。

在全球清潔能源的競賽中，鈣鈦礦太陽能電池以高效率、低成本和易加工等優勢成為新一代光伏技術的熱門方向。然而，這一技術體系的核心材料含鉛，潛在環境與健康風險。

為實現綠色無害化，梁佳團隊將目光鎖定在同樣具有優異光電特性、但環境友好的「錫」元素上。過去五年，該團隊圍繞缺陷調控、界面優化、載流子抽取和功能層設計等關鍵科學問題持續攻關，系統建立了從材料生長到能帶調控和界面工程的完整技術體系，成功制備出綠色環保和轉換高效的錫基鈣鈦礦太陽能電池。這一成果經第三方權威認證，光電轉換效率達到了17.7%，打破了此前16.5%左右的鈣鈦礦光電轉換效率世界紀錄，成為目前錫基鈣鈦礦太陽能電池轉換效率的世界第一。

梁佳表示，這項技術特別適合在與人類密切接觸的能源領域發揮作用。他舉例，汽車車頂可以直接使用該太陽能電池，在實現穩定發電的同時，有效避免鉛元素帶來的中毒隱患。

未來，這一綠色光伏技術有望在光伏建築一體化、可穿戴能源器件、汽車車頂以及離網清潔供能系統等領域實現廣泛部署。

今年五月印巴空戰時，巴基斯坦以大陸製造的殲—10Ｃ戰機擊落多架印度的法製與俄製戰機，引發矚目。最新消息是印尼要採購殲—10Ｃ戰機，印尼財政部透露，已批准「至少九十億美元」國防預算。

環球時報、觀察者網等陸媒援引印尼媒體報導指，印尼國防部長沙夫里十五日證實，該國確認將採購至少四十二架大陸製造的殲—10Ｃ戰鬥機。沙夫里當天在雅加達參加活動時向記者表示，「它們（殲—10Ｃ）很快就會在雅加達上空飛行」。但他拒絕透露相關的採購時間表、飛機預計交付時間等更多細節。印尼財政部透露，已批准「至少九十億美元」的國防預算。

這將是印尼首次購買非西方製造的戰機。今年六月時任印尼國防部副部長道凡托就曾表示正就採購殲—10Ｃ戰機進行可行性評估，此舉旨在提升印尼空軍的現代化作戰能力。道凡托當時指出，殲—10Ｃ戰鬥機在印巴衝突中的表現是印尼考慮該機型的「重要因素之一」，且相較於西方同類戰機，殲—10Ｃ的價格「更具競爭力」。

公開資料顯示，大陸殲—10Ｃ出口型是「殲—10ＣＥ」，對於「有些國家」正與大陸商談購買殲—10Ｃ戰機，大陸國防部發言人蔣斌七月曾指，「我們在軍品出口方面一貫堅持慎重、負責的態度，願與友好國家分享中國裝備發展成果，為地區與世界和平穩定發揮建設性作用」。

根據百度AI，殲—10ＣＥ裸機基礎價格□，約四千萬美元。

□全套服務價格□，涵蓋武器系統、飛行員培訓、維護支援等，單價在五千萬至九千萬美元區間，巴基斯坦採購單價約七千多萬美元。□

殲—10ＣＥ以高性價比著稱，裸機價格僅為法國飆風戰機（二點五億美元）的六分之一，美國Ｆ—16（一點五億美元）的三分之一。除了印巴實戰表現外，大陸的政策比較靈活，包括接受人民幣結算、無政治附加條件等。

今年適逢新加坡和中國大陸建交卅五周年，彭博引述知情人士稱，大陸國務院總理李強將於十月稍晚前往新加坡訪問，這將是大陸國務院總理時隔七年再度訪問星國。

新加坡媒體聯合早報指，李強十月下旬將出訪東南亞，預計將先前往新加坡，之後再前往馬來西亞吉隆坡，出席東協（ＡＳＥＡＮ）系列峰會。據悉，第四十七屆東協峰會與系列會議在十月廿六日至廿八日在吉隆坡舉行，期間將召開彙集中日韓三國的「東協加三」領導人會議、東協—中國峰會、東協—美國峰會，以及東亞峰會等。知情人士表示，具體行程仍在調整中，可能有所變動。

截至目前，大陸和新加坡外交部尚未對此回應。

北京當局上次派總理訪星是在二○一八年十一月，時任大陸國務院總理李克強到訪期間，兩國在貿易、金融等領域簽署十一份合作協議，其中包括自由貿易協定升級議定書，雙方貿易便利化水準大幅提高。

彭博報導稱，美國總統川普尚未確認是否出席此次峰會，但外界普遍預期他在亞洲訪問期間將造訪馬來西亞、日本及南韓。李強與川普的行程可能在馬來西亞有所重疊，但目前尚無公開細節。

人民幣兌美元中間價昨（16）日報7.0968，為一年多來新高，升值27個基點。分析認為，近期人民幣偏強運行主要是受美元走弱、國內經濟表現符合預期及政策支持等因素推動，短期內人民幣仍將以穩中偏強運行為主，快速升值或大幅貶值風險不大。

中國人民銀行昨日授權中國外匯交易中心公布，人民幣對美元中間價報7.0968，較前一交易日上調27個基點，為2024年10月15日以來新高。

21世紀經濟報導指出，拉長時間線來看，人民幣兌美元中間價年內已累計升值逾900基點，在岸人民幣年內升值2.4%，離岸人民幣升值2.8%。

結合近期人民幣表現，北京商報引述東方金誠首席宏觀分析師王青指出，人民幣近期偏強運行主要是受美元走弱、大陸國內經濟表現符合預期及政策支持等因素影響，短期內人民幣將以偏強、穩定為主，快速升值或大幅貶值的風險不大，市場仍需關注美元走勢及人民幣中間價調控力度，當前穩匯率重心正向穩定CFETS等一籃子人民幣匯率指數轉移，有助於外貿企業穩定的外部環境。

從外部環境來看，上海證券報引述興業研究外匯商品部首席郭嘉沂分析，境內金融機構外匯存款年比增速突破6%至10%，顯示人民幣匯率已進入升值周期。郭嘉沂認為，此輪升值主要由美聯儲寬鬆政策帶來的美元走弱與利率下降驅動，預計至明年上半年人民幣仍將延續升值態勢。

廣發證券銀行分析師倪軍指出，美國政府「停擺」與全球政治不確定性增加，可能加快資金流向非美國市場，進一步支撐人民幣。

此外，東方金誠高級副總監白雪稱，第4季外部波動對出口的影響將逐步顯現，但以政策性金融工具加快推進為標誌的逆周期調節，將為經濟運行提供穩定支撐。充足的政策空間意味著經濟基本面仍是人民幣匯率的重要內在支撐。