大陸國務院總理李強廿五日在新加坡國會大廈與新加坡總理黃循財舉行會談，李強表示，中方願與星國一道，反對單邊主義、保護主義，維護自由貿易和經濟全球化。雙方也談及台海兩岸情勢，據新加坡外交部發布，黃循財重申新加坡奉行明確而一貫的一中政策、反對台獨。

兩人在會談中同意進一步加強雙邊貿易與投資聯繫，重申對維護多邊主義的承諾，並共同見證兩國在綠色發展、數位經濟等方面簽署八項諒解備忘錄。

李強廿五至廿六日對新加坡進行正式訪問，是他首次到訪新加坡，也是時隔七年再有大陸總理到訪星國。黃循財在社群平台發文表示，李強的來訪進一步鞏固兩國高層互動的良好動能。

新加坡聯合早報報導，這是黃循財與李強的第四次會面，兩人上次見面是在今年六月黃循財首次以總理身分訪問大陸期間。

新華社報導，李強在會談中表示，中方願與新方加強發展對接，充分發揮中新雙邊合作機制作用，維持雙向貿易投資的良好成長，進一步做優做強蘇州工業園區、天津生態城等重點合作項目。中方歡迎更多新方企業投資大陸。

黃循財則說，新加坡對大陸發展充滿信心，願繼續投資大陸，與中方加強多邊協作，維護自由貿易，堅持多邊主義。

我外交部表示，對星方在與中國官員會晤時擅自對我國主權地位發表評論，表達嚴正關切，籲請新加坡尊重中華民國台灣主權獨立的事實，切勿發表傷害台星兩國長久情誼的評論。

外交部強調，台灣近年在政治自由、經濟發展及國家競爭力都名列前茅，國際社會對台灣各項表現也高度肯定，中華民國台灣是主權獨立國家，台灣的未來由全體台灣人民共同決定，更是國際社會的客觀事實與廣泛共識；籲請新加坡尊重中華民國台灣主權獨立的事實，切勿發表傷害台星兩國長久情誼的評論。

隨著智慧駕駛技術普及、動力系統同質化加劇，車內電子與互動體驗成為整車競爭新焦點。機構指，大陸智慧座艙滲透率已突破七成，產業鏈正加速洗牌。分析認為，從晶片國產化到艙駕一體方案量產，車企與供應商正重構利潤分配格局，行業競爭重心正由「硬件堆料」轉向生態整合。

所謂「硬件堆料」，是指廠商在硬體設備中大量使用高性能元件，透過高規格配置提升性能。這種策略常用於追求極致體驗的產品，但也可能帶來成本上升和相容性問題。

科創板日報指出，智慧座艙及電子產品正成為大陸智能汽車競爭新焦點。均勝電子近日公告，獲得約人民幣50億元智慧座艙與車載螢幕訂單，客戶涵蓋多家大陸及海外整車廠。德賽西威、華陽集團等供應鏈廠商亦提及相關業務持續增長。

據高工智能汽車研究院報告，今年上半年大陸智慧座艙市場前裝搭載率達74.6%，全年料突破80%。「十四五」數位經濟發展規劃將智慧座艙列入關鍵研發方向。大陸工信部亦推動軟硬體國產化及車雲協同能力建設。

業內分析，隨「硬件堆料」進入尾聲，智慧座艙正邁向體驗與生態並重新階段。高通、瑞薩等國際晶片企業汽車業務增速放緩，而大陸國產廠商憑性價比快速占據中低端市場。四維圖新相關人士稱，其座艙晶片正加速滲透主流車型，目前自主品牌中逾九成已搭載公司MCU或SoC方案。

隨硬體毛利壓縮與艙駕融合加速，Tier 1系統整合商開始掌握利潤主導權。德賽西威上半年智能駕駛業務收入達人民幣41.5億元，年增55.5%，並展示基於高通8775平台的艙駕一體方案，一顆晶片可同時承擔座艙與駕駛功能。華陽集團亦稱，艙駕一體方案有助降低成本，推動體驗下沉至人民幣十幾萬級車型。

同時，理想、比亞迪、小鵬等車企加速自研操作系統與域控架構，推動智慧座艙由「採購件」轉向「整車定義件」。

中共20屆四中全會剛落幕，該會審議通過的「十五五」規劃建議。中國駐美大使謝鋒近期與美各界人士交流十五五規劃方針指出，未來五年，發展是解決一切問題的總鑰匙，中國依然堅定擁抱經濟全球化，堅持以開放促改革促發展，堅持真正的多邊主義。

中國駐美國大使館公眾號指出，謝鋒近日向美方人士說明中國大陸未來經濟政策的精神與方針，強調新的五年，中國創新之力將加速迸發，「小院高牆」也好、「脫鉤斷鏈」也罷，都阻擋不了中國前進的步伐。

謝鋒說，今年大陸國內生產總額（GDP）預計可以達到人民幣140兆元左右，已連續十多年對世界經濟增長的貢獻率超過30%。進入「十五五」，中方將堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，加快建設製造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國，構建以先進製造業為骨幹的現代化產業體系。

謝鋒跟美方人士表明，科學制定和接續實施五年規劃，是中共治國理政一條重要經驗，也是中國特色社會主義的一個重要政治優勢。

大陸國務院總理李強25日在新加坡國會大廈與新加坡總理黃循財舉行會談，李強表示，中方願與星國一道，反對單邊主義、保護主義，維護自由貿易和經濟全球化。

雙方也談及台海兩岸情勢，據新加坡外交部發布，黃循財重申新加坡奉行明確而一貫的一中政策、反對台獨。

兩人在會談中同意進一步加強雙邊貿易與投資聯繫，重申對維護多邊主義的承諾，並共同見證兩國在綠色發展、數位經濟等方面簽署八項諒解備忘錄。

在前往馬來西亞出席東協峰會前，李強25至26日對新加坡進行正式訪問，這是李強首次到訪新加坡，也是時隔七年再有大陸總理到訪星國。黃循財在社群平台發文表示，李強的來訪進一步鞏固兩國高層互動的良好動能。

新加坡聯合早報報導，這是黃循財與李強的第四次會面，兩人上次見面是在今年6月黃循財首次以總理身分訪問大陸期間。李強在會談開場白中說，兩國總理在建交35周年實現年內互訪，彰顯兩國關係的高水準。

新華社報導，李強在會談中表示，中方願與新方加強發展對接，充分發揮中新雙邊合作機制作用，維持雙向貿易投資的良好成長，進一步做優做強蘇州工業園區、天津生態城等重點合作項目。中方歡迎更多新方企業投資大陸。

這是李強在中共20屆四中全會閉幕後首個外訪行程。據報導，李強闡述了會議成果；黃循財則指，新加坡對大陸發展充滿信心，願繼續投資大陸。黃循財也強調願與中方加強多邊協作，維護自由貿易，堅持多邊主義。

李強已於昨（26）日下午轉往馬來西亞，今起一連兩天將出席東協峰會相關會議，包含第28次中國—東協領導人會議，第28次東協與中日韓領導人會議、第20屆東亞峰會和第五次區域全面經濟夥伴協定（RCEP）領導人會議。大陸與東協預計將簽署自貿協定3.0版升級議定書。

（德國之聲中文網）台灣“風傳媒”發表文章《共軍九上將遭重懲透露出什麼訊息》，作者揭仲指出，何衛東等13位被整肅的現役上將與1位退役上將，都是習近平在2016年後所拔擢，導致許多揣測，例如習近平軍權不穩甚至可能旁落至軍委副主席張又俠，在中共黨內遭到嚴重挑戰等。該現象固然有損習近平的領導形象，卻不代表習近平的軍權不穩、甚至旁落；事實上，只有大權在握的極權政體最高領導人，才有條件對軍方高層進行大規模的清洗，無須擔心過程中，軍方高階將領會因兔死狐悲、人人自危而集結，反過來對抗最高領導人。

文章說，有跡象顯示，截至10月21日止，還有多位現役上將已遭較輕的懲處，或可能還在被調查當中。前者包括已被撤除陸軍司令員職務的李橋銘、被撤除戰略支援部隊司令員的巨干生，與被撤除火箭軍政委的徐忠波；遭調查的可能有海軍司令員胡中明、中部戰區司令員王強、中部戰區政委徐德清、西部戰區司令員汪海江、西部戰區政委李鳳彪，與武警部隊政委張紅兵，還有已退役的前陸軍司令員、現任全國人民代表大會外事委員會副主任委員的韓衛國。面對這麼多出缺的重要軍職，中共高層卻不急於補齊，可能理由是針對共軍將級軍官的清洗與調查尚未完成，倘若急著發布繼任人選，這些人又被查出有問題，形同對習近平領導權威的二度傷害；因此除少數已經鑑別者，中共高層寧可讓這些重要軍職暫時懸缺，等清查進行到相當階段，才會陸續宣布正式繼任人選。

中共四中全會後的市場訊號如何？

台灣“鏡報”發表社評《慎防中共四中全會後的反轉訊號》指出，被許多政治網紅描述為“整整延遲了一年”的中共四中全會終於召開了，我們看到大頭大腦的政治宣示、看到充滿漂亮詞匯的“十五五”計劃經濟綱要，但是我們更關心的是，為了順利召開會議，中共拉抬股市、拉抬人民幣升值、拉抬國際金價，乃至最後祭出“稀土管制”的種種極端措施，在四中全會落幕後是否會就此反轉。

文章說，對於台灣人來說，中共四中全會真正的影響在金融市場，在美中對決的大環境下，為了要激勵共產黨員抵御外侮的士氣，確保四中全會一致團結對外、不被接班等政治雜音干擾的氣氛，北京持續操作“美元霸權衰敗”、“中國AI崛起”、“強硬對戰川普關稅壓迫”等議題。四中全會順利召開後，“政策市”的操作資源退場，被扭曲的股價、匯價、金價會不會反轉、哪些中國經濟的困境會浮現，都是應該高度關注的指標。

美國悍然退場，中國無力接棒

下周，全球目光將聚焦首爾。屆時各國領導人將齊聚此地，舉行一場重大經濟峰會，美國總統特朗普與中國國家主席習近平預計將自2019年以來首次會晤。《紐約時報》發表文章《特朗普的超級大國自殺行為》，作者Rebecca Lissner指出，特朗普對華盛頓戰後為鞏固自身權力與特權而設計的法律和制度發起了沖擊，關稅行動只是其中一個方面。世界正努力理解，當全球霸權國家背棄支撐其統治的體系時，這意味著什麼。在缺乏未來計劃且沒有自然繼任者的情況下，美國不僅在加速自身的衰落，更將世界推入一個混亂的新時代。

作者認為，世界需要新的秩序力量，但目前尚無跡象表明這種力量即將出現。隨著中國實力的增強，它尚且無力接過美國的衣缽。北京追求的是一個對專制政體安全的國際環境，使其能夠在國內鞏固黨內控制，並在海外不受干擾地擴大影響力。但中國既沒有切實可行的計劃來減少沖突、創造金融穩定，也沒有應對核擴散等跨國威脅的有效方案。

文章說，許多年後，一位美國總統或許有機會與其他全球領導人攜手，共同構建新的國際秩序，並遏制中國的崛起。在此過程中，他們將面對自1945年以來最接近“地緣政治白板”的局面。新的願景有可能將混亂轉化為重塑的機會：通過與特定美國盟友深化技術、經濟與安全合作；推動經濟發展的創新模式；或建立讓領先企業與各國合作的機構。今天在為那一刻做准備的政治領袖首先必須意識到：已無法回到舊有格局。

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中國大陸和印度直航在中斷五年後於十月廿六日正式恢復，印度靛藍航空將營運首批加爾各答至廣州的航班，德里至廣州航班也預計在下個月開通。中國東方航空則將於十一月九日起重啟上海至德里航線。直航恢復有望促進中印多個經貿領域回暖，為中印關係發展注入穩定性。

印度時報報導，印度靛藍航空預計十一月十日起開通德里至廣州的每日直飛航班。屆時靛藍航空廣州至印度每周航班量達往返十四班。靛藍航空往返廣州和加爾各答的機票已於十月三日透過其官網和手機應用程式開售。印度航空也計畫在年底前開通中印直航航班，德里至上海航線將是其首條恢復運營的航線。新德里機場官員透露，一些中國航空公司正在與他們接觸，計畫開通中印直航航班。

中印恢復直航不僅是一種物流便利，同時象徵兩國關係解凍，將促進更順暢的商業交易、旅遊業成長和外交活動，對於上合組織、金磚國家和區域經濟整合也至關重要。

受新冠疫情影響，中印直航航班於二○二○年初暫停。後因二○二○年六月中印在拉達克東部加勒萬河谷地區發生暴力衝突，導致雙方人員傷亡，兩國關係因此跌至一九六二年戰爭以來的最低點。

今年以來兩國關係開始回暖，印度總理莫迪和大陸國家主席習近平八月底在天津舉行的上海合作組織峰會上會晤，共同批准恢復中印恢復航班。大陸外交部稱，中印恢復直航是雙方認真落實兩國領導人天津會晤重要共識的最新進展。

在美國晶片出口管制收緊、輝達在大陸市占率驟降之際，大陸本土AI晶片廠商加速崛起。研調機構IDC統計顯示，2024年大陸自主研發晶片在本土的市占率已達30%，預計2025年將突破50%，顯示大陸國產晶片影響力快速提升。

中國經營報指，大陸AI晶片市場正成為企業的「增長蛋糕」。研究機構TrendForce測算，2025年大陸AI伺服器外購晶片比率將從2024年的63%降至42%，本土供應占比有望升至40%，較三年前提升近30個百分點。

目前，大陸國產AI晶片廠商多元布局，代表企業包括通用型運算架構（GPU）晶片設計企業沐曦、摩爾線程、海光信息、天數智芯、壁仞科技等，及專用型計算架構（ASIC／DSA）晶片設計企業華為昇騰、寒武紀、昆侖芯、燧原科技等。

據悉，華為昇騰910晶片已進入大型AI模型訓練，寒武紀思元590性能約為輝達A100八成，摩爾線程推出多款GPU晶片。雲天勵飛副總裁羅憶表示，大陸國產晶片使用比例即將超過海外產品，目前兩者使用占比已達五比五。大陸工信部專家盤和林分析，除美國政策因素外，自主晶片進步也是市占提升的關鍵原因。

不過，大陸晶片廠在高端領域仍需突破。深度研究院院長張孝榮指，需在先進製程、高頻寬記憶體（HBM）、封裝互聯及系統／軟體堆疊等技術突破。探索科技分析師王樹一認為，最大限制在晶圓製造，設計差距不大，軟體生態雖落後輝達的CUDA，但持續投入有望追趕國際水準。

新華社這篇題為「台灣問題的由來和性質」的署名文章除前言和結語共分四大部分，分別為：「歷史不容篡改，台灣屬於中國地位已定」、「台灣問題因民族弱亂而產生」、「台灣是中國一部分的地位從未改變」、「台灣問題必然要由中國人自己解決」。

文章稱，80年前，中國人民取得了抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭的偉大勝利，台灣隨之光復。其後不久，由於中國內戰延續和外部勢力干涉，海峽兩岸陷入長期政治對立的特殊狀態，由此產生了台灣問題。

文章表示，「台灣問題因民族弱亂而產生，是上世紀40年代中國內戰遺留的問題，是一個國家、一個民族的內部事務，必將隨著民族偉大復興而徹底解決。」

新華社這篇署名文章從公元230年，三國時期吳人沈瑩所著《臨海水土志》留下了關於台灣最早的記述，強調「台灣自古屬於中國的歷史經緯清晰」。

對於當前兩岸對峙狀態，文章指出，「1949年10月，中華人民共和國成立。同年底，國民黨統治集團退踞台灣。正在中國人民解放軍著手進行解放台灣的準備時，1950年6月25日，朝鮮內戰爆發。美國趁機派軍隊進入台灣海峽，阻撓人民解放軍解放台灣，並扶持國民黨統治集團，由此產生了台灣問題，遺留至今。」

新華社在文章中重申北京當局對「台灣是中國一部分的地位從未改變」的論述：「1949年10月1日，中華人民共和國中央人民政府宣告成立，取代中華民國政府成為代表全中國的唯一合法政府。這是在中國這一國際法主體沒有發生變化情況下的政權更替，中國的主權和固有領土疆域沒有改變，中華人民共和國政府理所當然地完全享有和行使全中國的主權，包括對台灣的主權。」

文章還提到，越來越多的國家堅定奉行一個中國原則，承認台灣是中國領土不可分割的一部分，堅決反對任何形式的「台灣獨立」，堅定支持中國政府為完成國家統一所作的一切努力。

針對「九二共識」內涵，文章稱，「30多年前，海峽兩岸雙方達成了各自以口頭方式表達「海峽兩岸均堅持一個中國原則」的共識（後被稱為『九二共識』』），明確界定了兩岸關係的性質，即海峽兩岸同屬一個中國，共同謀求國家統一。」

文章強調，「歷史事實充分證明，體現一個中國原則的『九二共識』是台海和平穩定的定海神針。堅持一個中國原則和『九二共識』，兩岸關係就能改善和發展，台灣同胞就能受益；背離一個中國原則和『九二共識』，兩岸關係就會緊張動盪，台灣同胞切身利益就會受損。」

「2,300萬台灣同胞都是中華民族一分子，都是中國人。制度的不同，改變不了兩岸同屬一個國家、一個民族的客觀事實。兩岸不是『國與國關係』、也不是『一中一台』。只要不分裂國家，只要認同兩岸都是中國人、一家人，兩岸雙方完全可以坐下來對話溝通，化解矛盾，累積互信，為兩岸關係和平發展翻開新的一頁，為實現祖國完全統一凝聚共識！」