經濟部將推動「企業人權盡職調查」，規劃首波適用年營業額500億元以上的上市櫃製造業，強制將企業人權揭露於永續報告書，預計指標型企業包括鴻海（2317）、台積電（2330）、廣達（2382）、和碩（4938）、聯電（2303）等80家企業受影響。

巨大日前遭美國海關發布暫扣令，為提醒出口製造業重視企業人權，經濟部推動「企業人權盡職調查」方案，已送進行政院。

經濟部原規劃自明年起實施，並於2027年揭露在永續報告書上。不過據了解，政院高層考量企業受美國對等關稅衝擊，擬與歐盟措施2028年同步實施。

經濟部強調，人權盡職調查是為提醒、鼓勵出口企業重視人權、環保等議題，愈早進行愈好，平時做好「保健」工作，避免出口受阻。

官員解釋，所謂企業「盡職調查」，是指企業對於生產造成人權侵害，必須要有風險辨識、回應處理、追蹤效果、並且公布於社會大眾等四大程序，我國是希望最後揭露在永續報告書上。

官員表示，巨大暫扣令事件，主要涉及移工仲介費問題，被指控為強迫勞動，但此問題要解決，就是要由出口企業負擔移工仲介費，說到底就是「成本」問題。儘管長期下來最後可能反映到商品價格上，但初期還是要視製造商能否負擔。

以目前國內製造業，尤其是國際品牌代工業者已有部分自行負擔移工仲介費，但仍對部分廠商造成相當成本，因此考量延後至與歐盟同步實施。

經濟部推動「企業人權盡職調查」，主要參考歐盟「企業永續盡職調查義務指令」，歐盟該指令已於2024年7月生效，並授權各國訂罰則。

原本計劃2027年7月開始依年營業額15億歐元（約新台幣547億元）、9億歐元（約新台幣328億元）、4.5億歐元（約新台幣164億元）企業分階段實施，但現已延後至2028年7月實施，簡言之，歐盟多給予企業一些緩衝期。

因此經濟部規劃台灣版「企業人權盡職調查」，首波以年營業額達500億元上市櫃企業、製造業為對象，強制揭露在永續報告書。但目前我國未訂罰則，並且在實施上，政院有可能朝向盡量與歐盟一致。

歐盟這項指令是要求歐盟各會員國，建立具約束力的國內法規，具體要求歐盟企業及其供應鏈廠商必須進行「盡職調查」，簡言之，企業將無法對其所造成的人權侵害，表示不知情更無法卸責。

所有與歐盟有貿易往來的台灣企業都必須確保其商業活動符合國際人權標準，因此台灣大企業已著手準備建立相關規範。

本次報名來自六都地區占71.16%，非六都地區占28.84%，貼近六都與非六都的人口分布比率，值得一提的是，全台非六都每一個縣市皆有參與，離島地區也有團隊投入，象徵創業能量早已突破都會圈，真正做到由城市向地方、由本島到離島遍地綻放，創業已成為全台共同的語言。

就報名的產業組別而言，「前瞻科技組」占32.98%、「消費生活組」占39.43%、「綠色永續組」占27.59%，分布大致均衡，呈現台灣新創的全方位關懷，在科技創新、永續發展與消費體驗等領域全面開花。

此外，這次報名中有1258組為尚未成立公司的團隊，占報名總數近五成，顯示「創業綻放—創業大聯盟競賽」已成功成為創業點火器，促使更多新創萌芽並勇於跨出第一步，這些團隊未來都將成為台灣創新動能、新一批創業公司的重要來源。

創投公會指出，初賽（書面審查）現正如火如荼展開，評審委員由創投及產學研專家組成，將依據創投標準，就創新性、商業模式可行性、市場拓展性、團隊潛力等面向進行審查，預計選出至多300 組入圍名單（六都及非六都各150組）。入圍團隊後續將進入第二階段輔導，包括：

一、線上進階輔導課程：強化創業所需的核心知識；二、商業計畫書 Bootcamp：透過實際演練打造具競爭力的商業計畫；三、業師輔導：業師提供客製化建議，協助團隊提升營運策略。

國發會表示，為提升創業成功率並協助新創快速成長，「創業綻放—創業大聯盟競賽」除提供至多100家獲獎公司創業支持金，亦將協助引介國發基金天使投資，爭取最高達1億元投資金額，協助具發展性的創業團隊加速茁壯。期盼透過此計畫為全台創業家打造「政府作靠山、創業不孤單」的支持環境，讓更多具潛力的新創事業在國內紮根、在世界綻放。更多競賽資訊請至計畫官網( https://startup.asvda.org.tw/ )瞭解詳情，或搜尋「創業大聯盟競賽」。

巨大日前遭到美國海關暫扣令，震憾國內。為提醒我出口製造業重視企業人權，經濟部將推動「企業人權盡職調查」，規畫首波適用年營業額500億元以上上市櫃製造業，強制將企業人權揭露於永續報告書，預計將有包括鴻海、台積電、廣達、和碩、聯電等80家大型企業受影響。

經濟部已將推動「企業人權盡職調查」方案送進行政院。經濟部原規畫自2026年起實施，於2027年揭露在永續報告書上。據了解，政院高層考量企業受到美國對等關稅衝擊，擬與歐盟措施2028年同步實施。經濟部強調，人權盡職調查是為提醒、鼓勵出口企業重視人權、環保等議題，愈早進行愈好，平時做好「保健」工作，避免出口受阻。

官員表示，巨大暫扣令事件，主要涉及移工仲介費的問題，被指控為強迫勞動，但此問題解決就是要由出口企業負擔移工仲介費，說到底就是「成本」問題。儘管長期下來最後可能反映到商品價格上，但初期階段還是要視製造商能否負擔。以目前國內製造業，尤其是國際品牌代工業者已有部分自行負擔移工仲介費，但仍對部分廠商造成相當成本，因此考量延後至與歐盟同步實施。

經濟部推動「企業人權盡職調查」，主要是參考歐盟「企業永續盡職調查義務指令」，歐盟該指令已於2024年7月生效，並授權各國訂罰則。原本計畫2027年7月開始依年營業額15億歐元、9億歐元、4.5億歐元企業分階段實施，但現已延後至2028年7月實施，簡言之，歐盟多給予企業一些緩衝期。

因此，經濟部規畫我國「企業人權盡職調查」首波以年營業額500億元上市櫃企業、製造業為對象，強制揭露在永續報告書。但目前我國未訂罰則，並且在實施上，政院有可能朝向盡量與歐盟一致。

歐盟這項指令係要求歐盟各會員國，建立具約束力的國內法規，具體要求歐盟企業及其供應鏈廠商必須進行「盡職調查」，簡言之，企業將無法對其所造成的人權侵害，表示不知情更無法卸責。企業發現有違反人權與環境之商業行為，則必須採取適當措施去預防、減輕、解決或最小化所產生的不利影響，並可能為其所造成之損害負責與賠償。所有與歐盟有貿易往來的台灣企業，都必須確保其商業活動符合國際人權標準，因此台灣大企業已著手準備建立如「強迫勞動盡職調查」的規範。

經濟部官員解釋，所謂企業「盡職調查」（Due Diligence），是指企業對於生產造成人權侵害，必須要有風險辨識、回應處理、追蹤效果、並且公布於社會大眾等四大程序，我國是希望最後揭露在永續報告書上。

經濟部已將推動「企業人權盡職調查」方案送進行政院。經濟部原規畫自明年起實施，於後年揭露在永續報告書上。據了解，政院高層考量企業受到美國對等關稅衝擊，擬與歐盟措施二○二八年同步實施。

經濟部指出，人權盡職調查是為提醒、鼓勵出口企業重視人權、環保等議題，愈早進行愈好，平時做好「保健」工作，避免出口受阻。

官員表示，巨大暫扣令事件，主要涉及移工仲介費的問題，被指控為強迫勞動，但此問題解決就是要由出口企業負擔移工仲介費，說到底就是「成本」問題。儘管長期下來最後可能反映到商品價格，但初期階段還是要視製造商能否負擔。

經濟部官員說，所謂企業「盡職調查」，是指企業對於生產造成人權侵害，必須要有風險辨識、回應處理、追蹤效果、並且公布於社會大眾等四大程序，我國是希望最後揭露在永續報告書。

金融時報編輯部訪問記者、專欄作者與評論員，從政治、商業、媒體、藝術與體育等領域，評選出廿五名以創新、思想與行動形塑世界的人物，並邀請各領域重量級人士為入選者撰寫評語。

ＡＩ企業OpenAI執行長奧特曼在推薦評語中盛讚黃仁勳具有超前時代的遠見，佩服他在全球意識到ＡＩ革命之前，便義無反顧賭上輝達，押注發展全新運算架構，為今日的數位智慧奠定基礎。

奧特曼談到，黃仁勳與眾不同，不只因為技術判斷準確，而是他以深厚的技術洞察力、毫不鬆懈的執行力，以及對長期基礎設施的投入，持續推動整個產業向前。

奧特曼強調，ＡＩ需求增長速度驚人，而能在如此規模與速度下擴建運算能力的領導者「幾乎找不到第二人」。他形容與黃仁勳合作近十年「極為特別」，並期待繼續一起向前邁進。

榜單其他入選人物還包括美國史上首位女性白宮幕僚長威爾斯、紐約市史上首位穆斯林市長曼達尼、英國軍情六處首位女性局長梅特維利、PayPal共同創辦人提爾與比亞迪資深副總裁李柯等。

美國總統川普正面臨物價高漲的民怨，幕僚正敦促將施政焦點轉向打擊高物價，否則可能影響共和黨明年的期中選舉選情。川普6日已簽署行政命令，要求調查食品業可能的價格操縱行為。

川普向來視民眾的生活成本負擔問題是民主黨設下的陷阱與「騙局」，宣稱自己是「平價總統」，成功削減了藥價，還矢言將發放「關稅紅利」。但他卻難以說服民眾。

Politico民調顯示，37%去年投票給川普的民眾認為，如今生活成本是記憶中最高。儘管57%投給川普的民眾說，前總統拜登須為經濟現況負全責，或幾乎全部責任，但也有25%對川普持同樣看法。

根據民調，不論是否投給川普，45%民眾表示生鮮食品最難以負擔，其次是住宅（38%）和醫療照護（34%）。

在此同時，隨著美國正出口創紀錄的天然氣，國內天然氣價格過去一年來卻已跳漲逾70%，加劇民眾對物價的不滿。

川普的幕僚團隊正力促他改變經濟訊息，許多顧問希望他能調整與「可負擔性」相關的說法，敦促他多談及政府在提升薪資、降低居住成本與壓抑通膨方面的作為。

白宮幕僚也正在調整川普的部分公開行程，將焦點轉向生活成本，計劃明年初在全美各地發表以經濟為主題的演說，並把川普二度上任以來的重心從外交事務拉回國內議題。

川普6日已下令司法部和聯邦貿易委員會（FTC），成立食品供應鏈任務小組，調查可能的價格操縱和其他壟斷行為，以及海外實體對食品相關產業的掌控，是否構成國安威脅。根據該命令，調查後若發現壟斷行為，將採取執法行動並提出新的規範措施。

英國金融時報（FT）報導，黑海是穀物和石油等大宗商品重要貿易區，烏克蘭特種部隊攻擊俄羅斯諾沃羅西斯克港（Novorossiysk）等基礎設施，導致穿越黑海的船隻戰爭風險保險成本大增。

保險經紀商Marsh海運及貨物主管貝克（Marcus Baker）表示，戰爭險保費已從11月初船隻價值的0.25%-0.3%左右，上漲到上周的0.5%-0.75%，又以黑海俄羅斯海域的漲幅最大。

另一家業者的大宗商品保險經紀人也透露，客戶保險價格已漲逾兩倍，與俄羅斯有關的油輪漲幅最大，其次是與俄國相關散裝船。

貝克說：「俄羅斯會推升對烏克蘭情勢，該區保險費用可能進一步上漲。」

海事安全專家透露，烏克蘭這波攻勢已讓油輪船主感到不安，擔心即使是從事「合法貿易」的船也會成為箭靶。

這名專家也表示，船主憂心衝突升溫可能促使俄羅斯採取報復手段，打擊烏克蘭氨及穀物出口。

美國上市的酷澎在新通知中表示，「沒有新的資料外洩，本通知意在防範11月29日通報個資外洩後，所可能引發的假冒或網路釣魚等的進一步損害」，警方也證實，目前沒有發現利用外洩個資所造成的二次損害。

酷澎個資外洩事件的潛在法律費用，估計高達16.8兆韓元（114.4億美元），加入集體訴訟要求賠償的顧客持續增加。截至5日，已有逾50萬人在20多個線上社群連署。

律師和產業官員一般建議，依往例每人可獲賠10萬韓元（68美元）。若受影響的3,370萬名顧客，全數加入集體告訴，酷澎的損害賠償總額可達3.37兆韓元。南韓個資保護委員會（PIPC）也暗示，將對酷澎另處高達1.2兆韓元罰款，因這起事件是該公司史上最嚴重案件之一。

市場已篤定美國聯準會（Fed）本周將降息1碼，主要關注對決策提出異議的決策官員人數、明年利率展望及主席鮑爾談話。經濟學家預期，這次會議可能只會有一名官員提出異議，展現鮑爾調和鼎鼐的能耐，他可能因就業疲弱疑慮而語調略顯鴿派，但也可能向鷹派陣營妥協，在其他文件釋出鷹派訊號。

Fed預定美東時間10日下午2時（台灣時間11日凌晨3時）公布利率決策，芝商所（CME）的FedWatch工具顯示，市場預期Fed本次降息1碼、調降基準利率區間至3.5%-3.75%的機率，超過86%。Fed屆時也將公布最新經濟預測、以及反映官員預估利率落點的利率點狀圖。

在Fed決策前的緘默期之前，Fed利率決策小組聯邦公開市場操作委員會（FOMC）的12名投票委員中，五人都已反對或質疑進一步降息，致使市場緊盯這次會議是否會出現2019年以來首見的三票以上異議票，並密切關注鮑爾對於決策投票結果的說明。

經濟學家預期，這次會議可能只會有一票異議票，彰顯鮑爾凝聚共識的能力，鮑爾雖可能認同鷹派陣營的憂慮，但褐皮書和ADP就業報告都暗示就業市場疲弱，迄今通膨復熾的跡象也不多，因此鮑爾在決策會後記者會的發言仍可能偏向鴿派，只是他可能透過其他文件釋出鷹派訊號。

Fed在9月公布的利率點狀圖暗示，官員預測2026年只會再降息1碼，經濟學家則預期明年將降2碼，若本月公布的利率點狀圖維持降1碼的預測、搭配上調今、明兩年的經濟成長預測，都將釋出更強力的鷹派訊號。

不過，鮑爾主席任期將在明年5月屆滿，在本月會議後，Fed版「誰是接班人」大戲才剛開始，因為總統川普將在明年初公布新主席的提名人選，目前以國家經濟委員會（NEC）主任哈塞特呼聲最高，若他最快2月加入Fed理事會，將讓鮑爾提前實質「跛腳」，市場關注重點將轉向哈塞特的發言。

哈塞特上周表示，Fed本周應該降息1碼，並且希望利率水準長期能「降到低得多」。他也迴避若接任Fed主席，可能再推動降息多少的問題，只說Fed主席的職責是「高度回應數據」，權衡利率調整對通膨與就業的影響。

財政部日前預告，創投合夥人若為個人，其源自未上市公司股票等證券交易所得，須計入當年度個人基本所得額，也就是納入最低稅負制課稅。

符合產創條例第23條之1規定的有限合夥創投事業，自設立的會計年度起十年內，該創投合夥人所獲配的有限合夥盈餘，若屬於《所得稅法》所規定的證券交易所得，個人或總機構在我國境外營利事業的合夥人免納所得稅。

財政部官員解釋，現行《所得基本稅額條例》規定，若買賣未上市櫃股票交易所得，要計入個人最低稅負課稅，但現在符合產創條例中有限合夥創投事業中，歸課進個人所得部分中，有些是證券交易所得，為使課稅效果一致，此次預告特別再強調，若符合產創第23條之1的證券交易在歸課到個人所得後，仍要計入個人最低稅負。

產創條例修法後，投資抵減（第10條之1）適用範圍擴及AI及節能減碳，支出上限提高至20億元。財政部台北國稅局提醒，企業想適用新版產創條例投抵，應留意三重點，包含申請期間、投資時點認定及抵減方式。

根據新版產創條例，公司投資於自行使用的全新智慧機械、導入5G、資安產品或服務、AI產品或服務、節能減碳相關全新硬體、軟體、技術或技術服務之支出，符條件可適用投資抵減。

台北國稅局提醒，首先要留意申請期間，是至所得稅申報期間截止。國稅局指出，要適用產創投資抵減，須先向各中央目的事業主管機關提出具一定效益的投資計畫，並經專案核准，才能申請適用投抵。

依規定，公司或有限合夥事業若要申請適用投抵，應在辦理交貨當年度營所稅結算申報期間開始前四個月起，至申報期間截止日內，登錄經濟部所建置的申辦系統，依規定格式進行填報，並上傳投資計畫及支出項目等證明文件，同一課稅年度以申請一次為限。

舉例來說，2025年會計年度屬「曆年制」且適用投抵者，應在2026年1月起至5月間登入經濟部申辦系統提出申請。

其次在投資時點認定上，是以「交貨」當年度為準，在辦理當年度營所稅結算申報時，應依規定格式填報，並檢附相關文件，送請所在地的稅捐稽徵機關核定投抵稅額。

最後是抵減方式，國稅局提醒，公司投資支出總金額在同一課稅年度內合計達100萬元以上、20億元以下者，可從兩種抵減方式中選擇，一是按照支出金額5%限度內，抵減交貨當年度應納營所稅額，二是在支出金額3%限度內，自交貨當年度起三年內抵減各年度應納營所稅額。

依規定，抵減稅額以不超過當年度應納營所稅額30%為限，且抵減方式應於辦理交貨當年度營所稅結算申報時選定，於同一年度結算申報期間屆滿後不得變更。

銀行主管指出，短期大幅減發，顯示央行在利率不動情況下，已透過公開市場操作，讓寬鬆政策先行啟動。

金融圈人士分析，目前確實沒有降息需求，不過，市場資金分配不均，為了不讓部分產業「年關難過」，央行不願讓整體資金情勢過於緊俏，甚至有意採取寬鬆政策。

金融機構反映，11月以來整體資金供給明顯增加，且央行在年底企業資金需求上升前，選擇讓定存單到期不等額續發，有助維持金融體系流動性平穩。

金融圈人士認為，台美利差仍是央行利率決策的重要考量。若美國明年降息，而台灣持續維持現行利率，利差將快速縮小，可能引發資金回流亞洲，可能影響匯率及資本市場穩定，因此央行在利率政策上會更小心。

五大金控首席經濟學家對於今年底央行維持利率不變有共識，至於明年，則視出口表現，專家看法不一，估利率不變到降息兩次都有；至於明年經濟，由於台灣今年受惠於資通訊產品出口帶動基期較高，國內金控首席經濟學家們預估明年台灣經濟成長率約在2.5%至4%。

國泰世華銀行首席經濟學家林啟超指出，近期美國勞動市場及消費信心趨疲，12月降息1碼的可能性提高；而台灣今年經濟成長率可能在6％以上，明年約在3％，央行沒有降息理由、將維持觀望態度，除非國內出口不如預期才可能採取寬鬆措施，不過，如果明年Fed降息幅度比預期更大，台灣央行如何因應將是挑戰。

富邦金（2881）首席經濟學家羅瑋預估今年央行將維持利率不變，但若市場出現比較劇烈的震盪波動，經濟成長動能不如預期，加上為了幫助受到美國關稅影響的傳統企業，預估央行明年上半年可能降息兩次，每次降半碼。今年基期較高，預估台灣明年經濟成長率約2.5%至3%。

台新新光金首席經濟學家李鎮宇預測，聯準會將啟動「鷹式降息」，預計從現在到明年底至少降息6碼以上。

華航（2610）表示，明年將迎接24架全新787機隊交機，搭配新機加入，華航準備工作全面上線，加緊機師人才培育，海外自訓的機師最少有30多位，為新機加入北美及歐洲增班做足準備。

華航董事長高星潢於美西時間12月6日前往鳳凰城UND Aerospace飛行學校參訪，對明年的機隊與相關人力規劃，釋出上述期許。

高星潢表示，華航是天合聯盟18個成員之一，全球超過1萬名員工，看好航空長期客、貨運需求暢旺，新機布局將開台發威，人才培育就更為重要。2026年起迎接全新787機隊，共24架，擔任中長程及區域航線主力，該公司將招募機師、準備新航線雙管齊下，而此舉也將成推升明年營收、獲利成長的重要動能。

此外，華航已宣布將引進三架A350-900及13架A321neo客機強化運能；另外，華航積極擘劃機隊規模，2029年起嶄新的15架A350-1000及15架777-9客機機隊也將開始交付。高星潢身為華航第一期培訓機師，美西時間12月6日前往鳳凰城UND Aerospace飛行學校參訪，了解華航學員目前受訓的最新進度，與他們對談及勉勵受訓的新機師。

高星潢表示，華航持續投入機師訓練資源，代表企業對飛航安全的堅守，也是對培育台灣航空人才的承諾；2026年華航秉持穩健布局的策略，透過聯航合作擘劃綿密航網，強化樞紐優勢，拓展轉運商機，打造航空聯盟新局；以新世代機隊引進與跨界合作為雙引擎，推動客貨運同步雙成長。

華航自1988年起便與UND Aerospace飛行學校合作，至今已培育超過兩百名優秀機師，是華航長期深耕飛行訓練的重要夥伴。

培訓機師海外受訓時程平均約為十至12個月，目前在鳳凰城受訓的華航學員預計將在明年9月返國，再安排民航相關訓練。華航持續透過國際合作、精準訓練與優化職涯發展，打造更強大的飛行團隊。華航機師招募採開放報名，歡迎有興趣的年輕人至華航網站查詢相關資訊。

業界人士指出，AI眼鏡已被定義為整合設備端大型語言模型的產品，而且具備能提供用戶情境資訊與應用輔助的多模態介面的能力，並給予用戶即時回應，加上硬體技術逐步實現裝置輕量化，市場滲透率正快速攀升，進而引爆商機擴大。

根據各大研究機構預測，全球AI眼鏡市場2025年開始加速成長，2026年迎來千萬級出貨量的爆發點，長線來看，有機會達到數千萬副的規模，整體市場產值上看數十億美元。

IDC預估，2025年AI眼鏡出貨量年增率將達38%，產值58億美元，2026年出貨量突破900萬副，整體市場規模衝上75億美元；其他市調機構預言，2030年時，AI眼鏡出貨量上看3,500萬副，屆時產值將達百億美元規模。

業界人士指出，隨著技術突破與產品價格逐年下降，AI智慧眼鏡的市場潛力愈來愈強，加上科技巨頭爭相投入開發，均促使AI智慧眼鏡產業逐步從專業應用擴展至日常消費市場。

業界人士認為，未來AI智慧眼鏡勢必會有更多創新功能整合，例如即時翻譯、AR導航與健康監測，而AI眼鏡將成為新一代智慧穿戴設備的重要代表，並改變人機互動模式，成為AI時代的象徵產品之一。

Google自研張量處理器（TPU）掀起全球科技業新旋風之際，公司乘勝追擊，宣布將在美國時間8日舉行「Android XR特別發布會」，預告「將有令人期待的新功能」，將結合旗下最夯的AI大模型Gemini出擊。

外界預期，Google這次特別發布會將涵蓋AI眼鏡、智慧頭盔與各種新技術及應用，引爆新一波科技業高潮，引領宏達電（2498）、英濟（3294）與驊訊（6237）等Android AI生態鏈夥伴衝鋒。

根據Google官方釋出的訊息，本次特別發布會將介紹Android XR系統的相關資訊與產品，預告影片中有官方的Android小綠人戴上虛擬頭盔、眼鏡，暗示本次活動可能包含Google AI眼鏡與XR頭盔等新品。

業界指出，Android XR系統是Google專門為穿戴式裝置開發的全新系統，預料將緊密結合AI大模型Gemini，藉此提供全球穿戴式裝置製造商使用，打造出更符合用戶需求的全新穿戴式裝置產品。

業界分析，AI眼鏡具備輕巧、上網與即時顯示等優勢，預期將是Android XR特別發布會上的關鍵應用，而Google透過此全新作業系統叫陣Meta，劍指AI眼鏡市場王者地位。

另一方面，Google利用Android XR以及AI大模型Gemini作為關鍵利器，擬打造全新的穿戴式裝置生態圈，一方面讓自己先占據有利的市場位置，另方面也透過二大利器吸引全球各大AI眼鏡品牌廠加入，搶占商機。

台廠積極揮軍AI眼鏡應用，其中，宏達電已推出首款AI眼鏡VIVE Eagle，獲得不少回響，並在台灣市場成功創造話題。

受惠AI眼鏡熱銷，宏達電11月合併營收衝上2.98億元，月增56.3%，據傳正加速開發第二代產品，持續衝刺業績。

另外，機構件廠英濟積極耕耘AI眼鏡市場，機光電整合的產品已出貨給客戶，旗下轉投資事業英錡科技擁有的微型投影機技術，被市場認為未來在AI眼鏡領域有很大發揮空間，預料也將搭上這波Google特別發表會商機。

驊訊專攻音訊IC，先前傳出打入美系客戶新一代智慧眼鏡供應鏈，該公司在AI技術開發方面專注於通訊降造與娛樂效果兩大領域。

台積電（2330）受惠輝達、Google、亞馬遜、聯發科等大客戶AI與高速運算（HPC）訂單湧入，傳出旗下CoWoS全系列先進封裝訂單塞爆，無論CoWoS-L、CoWoS-S等製程全面滿載，營運熱轉。

至昨（7）日截稿為止，台積電並未評論市場傳聞。業界透露，台積電先進封裝大爆單，公司努力擴產之際，2026年也將擴大攜手協力夥伴，以滿足客戶需求。隨台積電加快先進封裝產能布建與委外，弘塑（3131）、萬潤（6187）、辛耘（3583）、均華（6640）、致茂（2360）、志聖（2467）、迅得（6438）、由田（3455）、牧德（3563）等設備鏈同步喊衝。

供應鏈透露，台積電積極擴充的CoWoS製程為CoWoS-L，至於CoWoS-S則用挪移設備方式去瓶頸擴充，該領域重要應用客戶包含輝達、超微、蘋果、博通，以及多家雲端服務業者與設計公司等，過往該製程由台積電一條龍服務，如今已擴大委外給協力夥伴，確保矽中介層與多項技術無縫接軌，即時滿足客戶需求。

研調機構Counterpoint指出，先進封裝需求持續高張，台積電積極擴充CoWoS-L產能，預計至2026年底可達每月10萬片晶圓，主要受惠於輝達GPU與客製化ASIC訂單湧入。日月光投控受惠台積電訂單外溢，封測領導地位穩固。

台積電先進封裝擴產方向相當明確，台積電董事長先前曾在法說會上預告，當前CoWoS產能嚴重供不應求，台積電自身努力擴產之餘，也會攜手封測夥伴，希望2025年至2026年達到供需平衡階段。

另一方面，台積電先進封裝產能塞爆，先前市場一度傳出蘋果、高通等大廠考慮採用英特爾先進封裝作為備胎，最快2028年導入英特爾方案。不過，業界指出，台積電攜手協力夥伴深度綁定客戶，並搭配先進製程產能一條龍統包服務，伴隨公司擴增的新產能逐步到位，預期客戶流向英特爾的先進封裝訂單有限。

台廠機器人攻美報捷，台鏈加速度。上銀（2049）董事長卓文恆表示，上銀與機器人設計商Dexterity合作開發的專用型物流機器人，預計明年初即可小批量下單。

和大（1536）集團布局機器人市場相當積極，主要供應行星齒輪減速機。總裁沈國榮說，一部人形機器人約需40組減速機，和大為特斯拉旗下Optimus人形機器人開發的行星齒輪減速機，也陸續送樣中，預計最快明年1月即可定案，隨即出貨。

上銀董事長卓文恆指出，上銀集團布局機器人多年，除了與特斯拉合作之外，也與和大一樣入列鴻海人形機器人供應鏈。以鴻海為例，主要供應肩、髖關節的「大關節模組」，由上銀的諧波減速機，大銀的驅動器、無框力矩電機及編碼器等組成。

上銀晶圓機器人已打入全球半導體龍頭廠供應鏈；長期供貨滾珠螺桿等關鍵零組件給美系機器狗製造商波士頓動力，而波士頓動力正是黃仁勳點名的人形機器人供應商，雄厚的實力自然獲得鴻海青睞。

上銀與機器人設計商Dexterity合作開發的專用型物流機器人，經美國物流企業測試後，反應都相當正面，Dexterity高層近期也將來訪，預計明年初即可小批量下單。

另外，和大為Google投資的阿波羅機器人，新開發的行星齒輪減速機，已通過測試驗證，並自本月起小批量出貨，明年有望放量。

對此，和大將規劃建置機器人零組件生產專線，2028年進一步在美國設立生產線。

宇隆已打入各種人形、動物型機器人鏈，AI減速機業務明年進入大爆發。上月登場的德國SPS工業自動化展中，宇隆也展示自主設計開發的人形機器人概念機種TUF-X，充分展現TUF ONE在人形機器人與協作手臂完整解決方案。羅昇與友通稍早也宣布，策略投資深耕國防、航太與高階電控馬達的六俊電機，將攜手拓展機器人與無人機等移動式載具的核心模組與技術布局。

面對全球機器人浪潮，新代強調，將持續以運動控制核心技術為基礎，並與台灣關鍵夥伴共同打造國產化智慧機器人部件生產能量，成為全球供應鏈的重要力量。