美伊衝突升溫，帶動國際油價劇烈波動，中央銀行將於十九日舉行第一季理監事會議。據了解，央行經濟研究處已著手研究不同油價情境下對台灣物價的影響評估，相關分析將提供理事們討論貨幣政策的重要參考。

金融圈人士指出，油價若持續高檔，不只影響利率政策判斷，連帶也會牽動央行對房市政策的態度。原因在於通膨升溫往往會推動資產價格上行，若此時同時放鬆房市信用管制，可能讓房市再度出現資金動能。

「未來物價壓力恐比數據嚴峻」

主計總處上周公布二月消費者物價指數（ＣＰＩ）年增率百分之一點七五，較一月明顯回升；剔除蔬果與能源後，核心ＣＰＩ年增率更高達百分之二點六。相關人士指出，核心物價仍處於相對偏高水準，若加上能源價格攀高，未來物價壓力可能比目前數據更為嚴峻。

市場人士指出，過去台灣整體通膨維持相對溫和，部分原因在於國際能源價格偏低，使整體ＣＰＩ漲幅受到壓抑。

而油價影響範圍廣泛，從加油站油價、物流運輸到餐飲與外送成本，牽動整體生活開銷。一旦油價長時間維持高檔，也可能推升企業生產成本，進而反映在終端商品與服務價格上，因此「油價長期高檔」情境，將成為央行評估通膨的重要觀察指標。

央行總裁楊金龍多次表示，ＣＰＩ並非決定升降息的唯一考量，貨幣政策仍需同時觀察整體經濟成長、國際變數等多項因素。但相關人士說，這次油價上漲的速度與幅度都相當劇烈，情況已非一般能源價格波動可比，對通膨與經濟的影響更加複雜。

在通膨變數升高的同時，央行也必須兼顧資產市場穩定。近年央行已連續推出七波選擇性信用管制措施，房市交易量雖明顯降溫，但房價修正幅度有限。

金融圈人士分析，若政策鬆綁，市場可能同時出現幾個推升房價的因素，包括央行信用管制放鬆帶來的政策利多、股市資金轉向房市，以及在通膨升溫環境下資金尋求資產避險等。若多項因素同時出現，房價不排除再度升溫。

台經院院長、同時也是央行理事的張建一表示，目前公布的物價數據多半是衝突前的統計結果，央行後續應會密切觀察油價變化與未來幾個月的物價數據，再決定利率政策。

金融圈人士分析，本次理監事會升息以壓抑通膨的可能性不高，主要因國際情勢仍不明朗，相關數據也尚未完全反映能源衝擊。不過在油價與地緣政治不確定性升高的情況下，央行勢必仍需對通膨前景提出更清楚的說法。

碳費制度上路，今年5月將首次申報並繳費，但據環境部規劃，國外減量額度（碳權）的認可相關標準及規範預計在4月預告、7月才上路，也就是說，今年繳納碳費時，因法規趕不上，還無法用國外碳權抵減碳費。

排碳大戶將自今年起繳納碳費，邁入碳有價時代，依據先前盤查情形，推估收費對象約500廠，共281家公司，其中141家為上市櫃公司。

《氣候變遷因應法》規定，企業取得國外碳權後，經環境部認可，可自計算碳費的排放量中扣除，或核配抵銷排放額度的超額量；碳費收費辦法規定，國內碳權可扣減收費排放量上限10％，國外碳權扣減上限則為5％，且非高碳洩漏行業才可使用。

也就是說，對於不適用高碳洩漏折扣的排碳大戶來說，原則上應可在上限額度內，透過國外碳權來抵減碳費，降低碳費負擔。然而，因為法規跟不上進度，碳費報繳在即，今年因法規尚未完備，國外碳權將無法用來抵碳費，要待往後年度才有機會。

據環境部公布的今年立法計畫，國外碳權的認可相關標準及規範，預計今年4月預告、7月公告。也就是說，今年5月申報繳納碳費時，相關法規恐尚未公告，屆時將無法適用。環境部氣候變遷署署長蔡玲儀表示，如果是國內碳權，因為是由環境部核發，在今年5月申報時，已確定可直接扣減；但國外碳權確實尚無法扣抵。

蔡玲儀表示，環境部正針對國外碳權的認可標準訂定相關規則，包含要考慮到碳權產生方式、性質，以及避免重複計算等，主要會參考新加坡相關規定。

由於國外碳權純度不一，是否可以國外碳權1公噸換抵國內碳費排放量1公噸？蔡玲儀表示，這部分還要討論，但參考新加坡等國的換抵都是1比1，且目前已有明定國外碳權最高抵換上限為5％，原則上還是以1比1討論。

台電預估今（2026）年夏季尖峰負載4,294萬瓩，和2025年尖峰4,092萬瓩相較，增加200萬瓩，成長4.89%。

電源開發方面，台電今年將有興達新燃氣2、3號機與台中新1、2號機共四部機組陸續上線，今年將有總裝置容量達520萬瓩的機組同時投入試運轉工作，規模前所未有。

經濟部去年底已核定台電核電廠現況評估報告，確定核二、核三具重啟可行性，核三現已進行自我安全檢查，核二因須先移除反應爐燃料棒，預估在明年中啟動自我安全檢查，台電表示，現也開始與核二原廠奇異公司洽談。

半導體、AI用電迅速成長，加上美伊戰事以來，因荷莫茲海峽遭封鎖，油氣供給出現風險，凸顯重啟核電廠的重要性及急迫性。目前核三廠重啟已有初步進度，核二重啟也動了起來，為供電應援。

台電表示，核三廠再運轉計畫已初步完成，預計3月底前提交給經濟部，轉給核安會；台電已於2月13日與西屋簽約，西屋原廠技術人員已陸續進駐核三廠，展開設備老化分析等工作。

至於核二廠因位在最缺電源的北東電網，重要性不言而喻。外界預期，若核二廠能順利重啟，北東將有機會增建AI資料中心。

因核二廠須先將燃料棒退出爐心才能進行安檢，台電表示，核二室外乾貯設施已於2026年1月完工，台電早在2025年10月提出乾貯試運轉計畫。核安會已於2026年2月完成審查，台電3月進行冷測試，接著進行熱測試，估計約四個月完成測試。

核二乾貯設施完成測試後，經核安會審查後發給運轉執照，之後就可以開始移除爐心，台電預估今年內移除194束，明年上半年再移除430束，因此明年中可移除1號機爐心，將可進入安全檢查。

台電董事長曾文生日前表示，核二、核三自主安全檢查計畫會分開處理，與核三壓水式不同，核二是沸水式反應爐，原廠美國奇異公司，台電目前正和奇異洽談中。

至於核一廠因不具重啟條件，未來將朝除役方向進行。台電表示，核一廠室外乾貯早已於2013年完工，獲新北市府核發水保完工證明，台電2024年10月陸續移除核一廠1號機爐心燃料棒，現已完全移除。2號機燃料棒移除工作，預計還有294束未移除。此外，核一廠室內乾貯設施已於2025年底開工。

經濟部去年底已核定台電核電廠現況評估報告，確定核二、核三具重啟可行性，核三現已進行自我安全檢查，核二因須先移除反應爐燃料棒，預估在明年中啟動自我安全檢查，台電表示，現也開始與核二原廠奇異公司洽談。

半導體、ＡＩ用電迅速成長，加上中東戰事導致油氣供給出現風險，凸顯重啟核電廠的重要性及急迫性。目前核三廠重啟已有初步進度，核二重啟也動了起來，為供電應援。

台電表示，核三廠再運轉計畫已初步完成，預計三月底前提交給經濟部，轉給核安會；台電已於二月十三日與西屋簽約，西屋原廠技術人員已陸續進駐核三廠，展開設備老化分析等工作。

位於新北市萬里區的核二廠因位在最缺電源的北東電網，重要性不言而喻。外界預期，若核二廠能順利重啟，北東將有機會增建ＡＩ資料中心。

因核二廠須先將燃料棒退出爐心才能進行安檢，台電表示，核二室外乾貯設施已於今年一月完工，台電早在去年十月提出乾貯試運轉計畫。核安會已於今年二月完成審查，台電三月進行冷測試，接著進行熱測試，估計約四個月完成測試。

核二乾貯設施完成測試後，經核安會審查後發給運轉執照，之後就可以開始移除爐心，台電預估今年內移除一九四束，明年上半年再移除四三○束，因此明年中可移除一號機爐心，將可進入安全檢查。

台電董事長曾文生日前稱，核二原廠是奇異公司，台電正和奇異洽談中。

至於核一廠因不具重啟條件，未來將朝除役方向進行。台電表示，核一廠室外乾貯早已於二○一三年完工，獲新北市府核發水保完工證明，台電二○二四年十月陸續移除核一廠一號機爐心燃料棒，現已完全移除。二號機燃料棒移除工作，預計還有二九四束未移除。此外，核一廠室內乾貯設施已於去年底開工，台電希望在二○三一年啟用，取得室內乾貯運轉執照。

因應未來半導體及ＡＩ用電需求，究竟核二、核三何時重啟加入供電？對此，台電皆未鬆口，只說會盡快完成檢查。但核二廠一號機於二○二一年七月因燃料池已滿，提前停機；二號機於二○二三年三月十四日運轉執照屆期後停機，停機時間較核三廠久，核二要回復至停機前狀態可能要花更久時間。

韓媒報導，南韓三星電子工會9日將啟動罷工授權投票，勞資緊張再度升溫。外界憂心，若投票結果觸發全面罷工，將對半導體生產排程構成潛在影響，從而衝擊南韓的記憶體與高頻寬記憶體（HBM）晶片產量。

朝鮮日報英文版8日報導，全球記憶體晶片生產龍頭三星電子的三大工會，將在9-18日進行全體會員的罷工授權投票。若投票獲半數通過並取得罷工權，將於4月23日在平澤廠舉行集會抗議，推動從5月21日-6月7日、為期18天的全面罷工。

在三星電子約13萬名員工中，這三大工會共代表約8.9萬人，若罷工成真，將是三星創立以來的第二次。

三星勞資對2026年的薪資談判破局，勞方要求公開超額獲利績效獎金（OPI）計算方式並取消上限，且提出調整後的底薪調升方案。資方則提出改善OPI計算方式，以及加薪、發放庫藏股、提供特別獎勵等方案，但談判三個月後，雙方在核心議題始終無法縮小分歧。

觀察人士表示，三星工會可能全面罷工，股東不安情緒持續升高。外界也擔心，三星生產中斷，可能拖累股價，因為即便是短暫的生產干擾，也可能衝擊產量並打擊投資人信心。

三星上次罷工雖未造成生產中斷，但部分觀點認為，這次可能不同，因工會人數大幅增加，且很多會員隸屬負責導體業務的裝置解決方案（DS）部門。業界尤其關注對HBM生產的影響，因三星近期開始量產並出貨HBM4，並為輝達（NVIDIA）下一代人工智慧（AI）加速器Vera Rubin生產相關產品。由於HBM生產通常需時數月，市場憂心全面罷工恐對生產排程與供應計畫帶來壓力。

時值南韓KOSPI指數因中東地緣政治緊張遭受重創，散戶對藍籌股相關的負面消息格外敏感。部分投資人也批評工會此舉時機不當；也有觀點認為，即使最終未真的爆發罷工，光是罷工可能發生的預期，就可能為股價增添波動。

日媒報導，日本政府計劃在2040年前，國產晶片的銷售額要衝上40兆日圓（2,535.3億美元），為2020年的八倍，以抓緊人工智慧（AI）與資料中心帶來的蓬勃商機。

由日相高市早苗主持的日本成長戰略本部，將舉行會議，公布官民「危機管理投資」計畫的路線圖草案，將把半導體銷售目標納入這份文件，而該文件將整合進今夏定案的成長戰略。

在2020年，日本國產半導體銷售額為5兆日圓。日本政府原先設定的目標是，2030年前相關銷售額要超過15兆日圓。

日本政府會優先支持作為實體AI（Physical AI）基礎的半導體，是日本具有競爭優勢的領域，實體AI可控制機器人等機械。該計畫規劃，日本在2040年於全球實體AI的占有率超過30%，規模與美國與中國大陸相當。

草案宣稱，日本將發展先進半導體的研發與設計重鎮，要以低廉成本，供應自駕車等應用所需的下一代半導體。當局也將支援業者，取得興建或擴建半導體廠房所需的工業用地，以及開發供水、供電等基礎設施。

除了提供補助外，預料官員也將改革法規，本會期提交了日本工業競爭力法案的改革方案，將放寬工業用水限制，以吸引資料中心設置。

在前日相岸田文雄2021–2024年治理下，日本國內的半導體投資，以台積電在熊本設廠、Rapidus在北海道的投資為核心，來推動發展。在2024年11月，當局制定架構，矢言在七年內投資逾10兆日圓，強化AI與半導體產業。

日相高市早苗的政府將推出展望2040年的政策方案，使企業更容易制定投資計畫。高市預料將指示經濟財政大臣城內實等有關官員，凸顯官民投資的效應。

高市政府將制定17個戰略領域，包括AI、半導體、量子技術、造船、新藥研發、先進醫療照護，再將上述領域細分為61個產品與技術。

政府將為其中27項產品與技術制定發展路線圖，包括實體AI以及支撐其運作的半導體。其他領域還包括使用氨或氫燃料的下一代造船技術、生產過程大幅降低碳排的綠色鋼鐵、永久磁鐵，以及電玩遊戲。

全球能源供應震撼加劇，阿聯與科威特已開始減產石油，伊朗持續打擊中東鄰國石油設施，美國總統川普暗示攻擊範圍可能擴及所有潛在領導人與煉油廠及發電廠，都可能持續推升油價，選擇權市場風向已經明顯轉變，認為油價會漲到100美元的買權交易也益發活絡，連120美元的買權都出現買盤。

在荷莫茲海峽幾近關閉而無法出口、加上國內儲油槽愈來愈滿，石油輸出國組織（OPEC）第五大石油出口國科威特7日表示，已減少石油與煉油品產量，7日開始每日減產10萬桶，並對石油及煉油品銷售宣布「不可抗力」，之後是否逐步減產要看貯油水位與荷莫茲海峽狀態而定。

阿聯的阿布達比國營石油公司（ADNOC）同日也表示，陸上產油量維持正常，但「正積極控管離岸產油水準，以應貯油需要」。阿聯利用油管繞過荷莫茲海峽，每日輸油150萬桶，以維持出口，並利用國際貯存設施儲油，以確保對國際市場油供。

此前，伊拉克已因為貯油槽接近滿檔，停止部分油田生產，卡達也關閉全球最大液化天然氣（LNG）廠，分析師預期沙烏地阿拉伯近期也可能減產。波灣各國中止石油出口量最高可能達到每日1.4億桶，相當於全球1.4天的需求。

同時，中東戰火未息，伊朗7日繼續攻擊阿聯、科威特、沙國及巴林等波灣鄰國的油田、海水淡化廠及大學建築物等目標。川普6日表示，美國將考慮打擊之前未被列為目標的伊朗地區與人員，暗示將瞄準所有潛在領導人，以色列則說，可能攻擊煉油廠和發電廠等目標。

最新發展將使石油供給更趨緊俏，分析師已廣泛預期國際油價本周將衝破每桶100美元，120美元油價的買權也出現買盤，顯示一些投資人認為戰爭可能持續超過數周。摩根大通指出，「市場正在從單純地反應地緣風險，轉為實際的營運干擾，因為煉油廠關閉，以及出口受限，已開始傷害煉油及中東油供流動」。

Rystad能源公司美國商務團隊主管薩曼表示，「戰爭會結束，但波灣各油田若要復產，需要數天、數周或數月不等」，一些能源設施已受損，需要時間修復，因此油價仍需一段時間才能恢復戰前水準。

美國與以色列攻擊伊朗後的逾一周以來，美國總統川普對這場戰爭的說法已不斷改變，顯示川普政府對這場戰事沒有流程，沒有地面作戰規劃，沒有考慮餘波效應，戰爭結束後的情勢仍在未定之天，讓投資人無所適從。

專家也提醒，股債投資人對中東供油看法依然過度樂觀，還沒準備因應「真正的震撼」。

川普在剛發動攻擊時，曾預測攻擊行動很快就會結束，目標是摧毀伊朗製造核武的能力，並呼籲伊朗人民起義推翻神學政權，「當我們結束後，由你們接管政府」。他幾天後又說美國應該介入遴選伊朗新任最高領導人，上周五又變成伊朗政權必須「無條件投降」。

他表示，「除了無條件投降之外」沒有其他構想，使藉由外交努力讓他下台階的可能性縮小，且使美國可能陷入為伊朗「建國」的工作。

美國與以色列的空襲行動的確重創伊朗，但也造成連鎖效應，船隻已實質無法通過荷莫茲海峽，國際油、氣價格飆漲。

分析師表示，美國在伊朗的目標尚不明朗，使美軍2003年以來規模最大的中東軍事集結，增添了不確定性，這帶來重大風險。專家指出，在荷莫茲海峽實質封閉後，復航難度更高，因為伊斯蘭革命衛隊（IRGC）的砲艇和無人機仍有能力騷擾行經該海峽的商船，若要恢復航行，需要大幅提振船商與船東信心。

川普政府已宣布規模200億美元的海事再保計畫，希望緩解波灣石油貿易壓力，也承諾將以美軍護航油輪，但這將使美軍面臨力量分散、縮小防空覆蓋範圍等風險，徒增遭伊朗攻擊的威脅。

白宮否認川普正在改變戰爭的目的，表示「無條件投降」是指川普認定伊朗不再對美國構成威脅。

歐亞集團資深分析家布魯表示，「川普想要一個更能合作的政府，但沒人考慮過要怎麼實現，也沒有人真正想到實際情況是這種可能性已經減弱，而伊斯蘭共和國政權可能存續。」

川普這場豪賭也產生重大的政治影響，威脅共和黨在11月國會期中選戰的選情。共和黨已經因為忙於因應民眾的負擔能力問題，而開戰以來汽油價格已大幅上漲。

兩家公司都打算今年上市，本就在爭奪用戶、人才和投資人資金。雙方利害衝突在二月底加劇，當時Anthropic執行長阿莫戴拒絕美國國防部要求，不願讓五角大廈將該公司技術用於大規模國內監控和全自動武器，OpenAI執行長奧特曼則另與五角大廈達成協議。

兩公司關係惡化且不信任感加劇，可能進一步破壞業界對如何安全運用ＡＩ的共識。川普政府的前ＡＩ顧問博爾在社媒Ｘ發文說，這不會是國家最後一次干預前沿ＡＩ，「在我們建立應對此類干預的正式機制前，業界團結至關重要」，如今團結的可能性恐將降低。

華爾街日報說，美國商界，尤其是矽谷，充斥由野心、貪婪和嫉妒引發的紛爭。這種激烈競爭從長遠來看，可說對消費者有利，因為競爭雙方都在努力創新、降低價格以勝過對手。但OpenAI和Anthropic的爭鬥也存在獨特風險，因為ＡＩ技術尚處於萌芽階段，未來命運僅掌握在少數幾家實力雄厚的公司手中。

Anthropic是二○二一年由OpenAI的前員工創辦，阿莫戴曾任OpenAI的研究副總裁，但是對OpenAI的ＡＩ發展方向的安全性感到擔憂。他擔心ＡＩ能力的潛在負面影響，曾警告可能導致類似大蕭條時期的大規模失業。

另一方面，奧特曼或許可被視為精於算計、急於達成大型交易來快速擴張的商人。奧特曼確實曾對ＡＩ發展表達擔憂，但幾乎是語帶驚嘆，無疑站在支持ＡＩ的一邊。不出所料，兩家公司在ＡＩ監管的政策辯論中，立場截然不同。

諷刺的是，對ＡＩ快速發展和改變未來的潛力，兩人的觀點往往相似，都認為巨變即將到來。

與五角大廈的協議告吹後，阿莫戴告訴美國哥倫比亞廣播公司，國會應權衡ＡＩ能如何被用於大規模監控，認為現行相關法規有所不足。

同樣，奧特曼五日也說，民選官員應決定ＡＩ如何應用在國防領域。不過，很難想像短期內兩人將合作遊說政府。

銀行業者分析，若短期中東戰火無法落幕，通膨壓力持續升溫，恐推遲聯準會降息時程和幅度，近期美元持續偏強、亞洲貨幣含新台幣偏弱震盪，預期要等到戰爭結束後，下半年起才有望逆轉。

國泰世華銀行首席經濟學家林啟超分析，中東戰事未停火前，新台幣仍隨主要亞洲貨幣偏弱震盪，主因地緣政治風險趨避因素，台、日、韓股震盪偏大，外資匯出資金流向美元，同時因中東原油進口卡關，影響原油100%仰賴進口的台日韓是其二，且預期聯準會3、4月都不會降息。

除了中東戰爭，美元強勢同時受到三大結構性因素支撐。

國泰世華銀分析，一是AI帶動的科技投資浪潮，吸引國際資金持續流入擁有完整科技產業鏈的美國；二是聯準會對降息路徑較為審慎的態度，與歐洲與日本等主要央行的政策方向形成差距；三是美國能源淨出口國的優勢，使得油價上漲對美國經濟衝擊相對有限。

台北富邦銀行認為，中東局勢變化使得市場重新評估降息空間，目前已收斂至約1至2碼。

聯準會先前評估關稅對通膨的影響將逐步減弱，加上新任主席華許立場相對支持降息，全年仍有機會降息約2碼，但首次降息時點可能延後至第3季。

AI新興應用爆發性成長，成為近年投資寵兒，許多民眾跨海布局或委託機構投資海外標的。財政部高雄國稅局提醒，以往全戶海外所得也許未達新台幣100萬元而不用申報，但去年度若獲利大增，請務必向委託機構查明並依法申報最低稅負。

依規定，納稅人申報所得稅時，若有海外所得，且各項海外所得全年合計超過100萬元，且個人基本所得額合計超過750萬元，就須依規定報繳最低稅負。

高雄國稅局發現，有民眾誤以為海外所得本身750萬元以下不用申報，又因往年獲利未達報稅門檻所以沒有申報，在投資收益突然大增的年度，可能因疏於注意而短漏報，造成漏稅。

依規定，納稅義務人辦理綜所稅結算申報時，全戶當年度海外所得合計達100萬元，即應全數計入基本所得額申報（最低稅負），併同《所得基本稅額條例》規定其他各款所得合計數，減除免稅額750萬元後，依規定報繳基本稅額。

也就是，基本所得額包括綜合所得淨額、海外所得、特定保險給付、未上市櫃股票交易所得等項目合計，免稅額750萬元是全部基本所得額的減項。國稅局表示，海外所得應於給付日所屬年度計入基本所得額，只要所得已實現，不論是否匯回台灣，皆應依法申報。

舉例來說，投資股票以「交割日」所屬年度為準；基金受益憑證交易所得則以「契約約定核算買回價格之日」為所屬年度；海外基金如果是轉換，轉換即為贖回原基金，並以贖回基金之金額，再重新投資購買新基金，因此於基金轉換當年度即應計算原基金損益報稅。

國稅局提醒，海外所得非屬結算申報時稽徵機關提供查調之所得範圍，請記得逐年向委託機構查明所得明細，並依法申報基本所得額。

國稅局表示，相關通知明細如已標示為海外所得，就不能再按標準費用率重複扣除成本及必要費用；若發現有未依規定申報，在未經檢舉或調查前，應儘速向所轄各分局、稽徵所自動補報補繳稅款並加計利息。

台廠雖然不生產高頻寬記憶體，但在這波AI引爆的記憶體傾斜效應下，南亞科（2408）、華邦（2344）、群聯（8299）等都將搭上這波商機，不僅持續坐享漲價紅利，業績表現也有望再創新高。

群聯執行長潘健成不諱言，原廠3月NAND合約價已調漲五成，顯示缺貨延續。

在此同時，CSP客戶也主動找上門，群聯預計5月開始出貨，首季企業級固態硬碟（SSD）營收占比估達三成，較去年第4季的一成明顯拉升。

南亞科同步看好後市，總經理李培瑛認為，AI發展從雲端訓練逐步擴散至終端推論應用，帶動大量硬體升級需求，加上記憶體廠新增產能有限，在需求大幅增加下，導致這波記憶體缺貨大漲價。

華邦2月營收衝上119.73億元，創單月歷史新高，隨著供給短缺延續，後續仍有機會調漲報價。法人預期，華邦今年業績可望逐季創高，全年獲利力拚改寫新猷。

光通訊業者傳出，群創全力衝刺光通訊，不僅加入由台積電（2330）和日月光（3711）等半導體指標廠發起的矽光子產業聯盟，透過「打群架」的方式，與其他業者共同制定產品規格，也斥資30億元調撥竹南廠定位為「光通訊專廠」，透過自家投入半導體先進封裝研發，並轉投資元澄半導體、先發電光布局光通訊晶片及元件，也藉由玻璃技術，跟康寧合作光通道領域產品，多路並進。

群創切入半導體先進封裝，是揮軍光通訊的重要底氣，尤其CPO要求將ASIC與光收發模組「共同封裝」在一起。群創利用其大尺寸基板技術，將多個光學引擎（Optical Engines）與算力晶片整合在同一載板上，透過其封裝技術，能大幅縮短電訊號轉換為光訊號的距離，將功耗降低約50%，並提升傳輸頻寬。

群創董事長洪進揚先前指出，切入扇出型面板級封裝（FOPLP）是群創轉型突圍的一個發展重點，初期在成熟的Chip-first上發力，更重要的是在後續RDL-first與TGV上，將來作為矽光子的基本載板材料，群創持續投入資源，也有很大進步空間，未來不只可以幫助群創獲利更加穩定，也能協助將台灣護國神山鞏固更好。

此外，群創FOPLP產能打入台積電供應鏈後，傳出雙方擴大合作至玻璃防翹曲解決方案，從原材料應用技術延伸代工版圖。

群創並透過投資元澄半導體及先發電光，強化光通訊布局。

施密特在近期指出：「目前，我們的社會缺乏相應的框架與足夠的詞彙，來描述這種空前規模的智慧所造成的劇烈影響。」他認為，這場即將來臨的轉變「被低估」，因為「人們還無法完全理解即將發生什麼事。」

短短幾年內，這波新的AI浪潮就會重新定義我們的工作、學習、治理與生活方式，它不僅能解決效率低落的問題，還能在全球各地創造新機會，協助人們建立連結、激發創意、培養韌性。

?AI分身無論好壞，都是一股強大的力量。它正迅速逼近，對多數人來說，它近乎隱形，卻悄悄滲透我們的生活。

創作歌手邦尼．瑞特在1994年發行的熱門歌曲，帶給人們些許安慰：「別擔心，寶貝，那只是愛情悄然降臨。」可是在近代歷史上，有哪次重大創新像現在這樣，讓人既興奮、又焦慮、甚至害怕？

此時此刻，究竟比較像探索者樂隊高歌的那句「新世界即將到來，那就是應許之地」？或是法蘭克．辛納屈低聲吟唱的「最美好的還未到來」？

又或者，更像是《大白鯊》電影裡暗中逼近的鯊魚、《險路勿近》裡冷血殘酷的殺手安東．奇哥，或是莎士比亞《馬克白》悲劇中三位詭異姊妹提出的警告「邪惡之物正在逼近」？

本書要強調的是，答案有可能兩者皆非，也可能兩者皆是。AI能讓人類與世界變得更好，這點確實讓我們感到驚嘆，但我們不是技術決定論者。與其預測未來，不如由我們一起選擇未來，並努力實現。我們的目標是兌現承諾，以及規避危險。（摘自《AI分身時代》，天下文化出版）

美伊戰事導致全球航運大亂，加上杜拜等中東機場轉運功能失效，又有油價暴衝的影響，其中，敏感度高的航空貨運率先喊漲，本周起，業界喊亞洲直飛歐洲的空運價格漲幅上看五成。

美伊戰爭讓全球物流市場風雲再起，中東主要航空公司航班大亂後，航空業的歐洲飛航規劃均改道飛行，壓縮空運貨運載重能力，推估總運能減17%；物流業者認為，亞洲到歐洲今日開漲，漲幅五成起跳，戰爭時間拉長將進一步壓縮到亞洲到北美的運能，航空貨運全面飆漲的壓力爆表。

法人分析，航空貨運大漲，華航（2610）、長榮航（2618）、星宇等航空業者業績將同步受惠，不過油價高漲壓力下，整體成本上升也可能壓縮到獲利空間。此外，物流業者在這波市場大亂中，能掌握市場運力變化，結合空運、海運、鐵路及多式聯運等多元運輸的業者將勝出，國內的中菲行（5609）、捷迅（2643）、台驊（2636）及子公司台灣空運等業者，有望率先受惠。

根據市場統計，中東地區主要航空公司合計約占全球航空貨運運力約13%；若納入往返中東航線的其他航空公司，整體貨運運能占比約17%。

物流業者統計，近期全球已有超過3,400架次航班取消或改道，多家航空公司已調整部分航班服務。由於航班需避開受影響空域，亞洲至歐洲航線航程可能增加約一至三小時，將導致燃油需求上升並壓縮長程航班的可用貨運載重能力。

航空貨運價格上周亞洲到歐洲每公斤約新台幣120至150元，燃油附加費則須外加32元；本周起業界喊出，亞洲直飛歐洲漲幅上看五成，值得注意的是，由於「燃油附加費」一向是使用者付費，如果油價續揚，貨主恐將要付出更多油料成本。

業內人士表示，航空貨運原本供給就很吃緊，只要價格夠好，航空貨運的運能就有可能從北美航線抽到亞歐線，屆時勢必會出現供給運力排擠效應，上周亞洲到美西約在230元，美東線約250元，歐洲線開漲後，北美線也將出現漲價壓力。

中菲行建議客戶，在近期市場波動期間提前規劃出貨安排，包括提早訂艙、保留更充裕的運輸時間及維持運輸路徑彈性，並與物流服務團隊密切協調貨物運輸計畫。

蘋果下半年將發表首款折疊機「iPhone Fold」，供應鏈傳出，蘋果內部對新機銷售量非常有信心，大幅調高供應鏈備貨量，比原訂目標上調二成，是近年蘋果新機罕見大幅度調升備貨需求，鴻海（2317）、大立光（3008）、台積電（2330）、新日興（3376）等協力廠出貨跟著激增。

蘋果看好首款折疊iPhone銷售，從主力代工廠鴻海的態度界可以一窺端倪。

鴻海董事長劉揚偉上周五（6日）在集團開工團拜典禮中即透露：「大客戶對折疊機新品非常有信心」，鴻海也不會缺席，而客戶是世界領先廠商，要求很高，即使折疊機出來的時間稍慢，但主流機種一定會出來，且客戶的產品一直做得非常好。

市場猜測，劉揚偉口中的大客戶就是蘋果，且iPhone Fold雖然問世時間比三星、華為都晚，但因品牌力強大，加上軟硬體生態系完整，很有可能後發先至，劍指三星、華為等競爭對手，並再掀折疊機市場洗牌戰。

據悉，蘋果在折疊機項目已開發超過五年，光是設計改版的次數就有雙位數之多，且一直以來都未拍板定案，直到去年下半年才確認全機設計，並開始邁入試產階段。

關鍵零組件將在第2季底至第3季陸續交貨，並在年底前正式上市，而第一代機種的相關供應鏈目前都已大致底定，現階段都已同步正式啟動。

供應鏈方面，鴻海將負責操刀iPhone Fold組裝代工，台積電生產處理器，大立光供應高階鏡頭，新日興擔綱最關鍵的軸承供應商，四家台廠均扮演吃重角色。

其中，在最關鍵的軸承方面，蘋果目前已攜手上述合作夥伴，掌握液態金屬所打造的高強度鉸鏈組件技術，這種材料具有低變形、高韌性特質，理論上能大幅提升折疊耐久度，並保持細緻的持機手感。

外界猜測，蘋果首款折疊iPhone手機裝置將採用7.8吋內頁螢幕，且螢幕折痕深度已壓低至0.15毫米以下，而所謂折痕深度，指的是螢幕折疊處形成的凹槽或壓痕程度，只要數值愈小，代表肉眼與手指觸感愈難察覺。

業界人士認為，iPhone Fold問世，勢必引發折疊機市場洗牌戰，估計未來很可能會是蘋果、三星、華為三強鼎立的局面，台系供應鏈有望受惠最大。