兩岸關係緊張，國內包括食品、石化、汽車組件、機械業等產業出口中國大陸商品，傳出被當地海關刁難，嚴格執行要在Made In Taiwan（台灣製造）後附加China字樣，才准予放行，否則就會被退關。對此，台灣製造業龍頭公會工業總會正積極介入協調，排解產業困難。

ＭＩＴ後要有China字樣已在產業界傳得繪聲繪影中，業者多低調不願證實，害怕屆時真的被退關。據了解，部分工商團體大咖都已向政府層峰反應過此事，相關意見也反映到有關單位，唯兩岸當前氣氛緊張，要從「兩岸對話」解決過於困難，目前有遇到此問題的多透過報關行採用「特殊方式」解套。

台灣對中國大陸（含香港）出口主要產品包括電機設備零件、光學等精密儀器、機械用具、塑膠化學、銅、鋼鐵等產品，以七月為例，單月出口金額一百一十一億美元（超過新台幣三千四百多億元）。其中電機設備單月六十六億美元最多，機械業者表示，確實有此風聲，但目前並沒有聽到實際的案例。

對於外傳大陸海關開始嚴查產地標示一事，目前包括程泰、亞崴、東台、高鋒等工具機大廠，都未傳出產品出口大陸有被「卡關」的訊息。高鋒董事長沈國榮說，他是有聽說這項消息，「但至少到目前為止，高鋒產品出口大陸一切正常」。

中部一家大型報關業者則說，大陸海關曾要求台灣出口產地標示文件Made in Taiwan要加註China，但這已經是舊聞了，而且也從未真的要求落實，目前中部地區產品出口大陸的通關作業都很順利。

這家業者低調的表示，現在兩岸關係陷入緊張，台灣廠商出口大陸也多能符合相關規範，建議各界不必太過渲染此事，以免「無事生事」，反而造成通關的困擾。

鋼鐵公會則表示，耳聞出口大陸商品需要註記China的訊息，否則將退回，無法通過大陸海關，但目前鋼鐵公會尚未接獲來自業界的具體案例，公會將會密切關注後續發展。

外傳我國製造業者出口中國大陸商品，被大陸海關要求嚴格執行要在Made In Taiwan後附加China字樣，才准放行，我經濟部貿易局、財政部關務署昨天都表示，已透過窗口跟大陸海關確認，目前沒有實際通關被擋的情況，聯繫陸方也說未公布新規範，大陸海關表示沒有收到新的命令。

貿易局表示，確實接獲業者打電話、電子郵件反映被要求在製造產地後附上China，但要求者並不是官方，而是貨物代理人、進口商；貿易局副局長劉威廉表示，經濟部有透過一些管道向陸方查證，陸方也指出沒有發布相關的新規定。

關務署副署長彭英偉表示，已透過窗口跟大陸海關確認，並未發生如外傳的退關情事，大陸海關也有跟我國海關說明，如果有相關個案，可以透過跟大陸的窗口反映獲得協助，目前關務署沒有接到任何有業者發生類似情況來申訴。

彭英偉說，九月二十日那段期間的確收到很多關切電話，當時大約有數十通電話打來詢問，現在只剩下個位數的詢問電話，行政院也指示說要密切注意觀察。我國海關跟中國海關有一個ＥＣＦＡ（兩岸經濟合作架構協議）海關合作工作小組，兩方有建立溝通窗口，雙方溝通密切。

大陸十一長假結束，過去讓國內各觀光相關業者樂開懷的「十一商機」，今年因陸客大幅縮減，平均每日來台人數僅為過去的三分之一，創下十一年來最慘澹的十一長假來客紀錄，觀光業者一片愁雲慘霧。

今年大陸十一長假從十月一日至七日，計有七天，過去團客和自由行平均每天來台陸客都在萬人以上，最多時一天近一點七萬人，即使是蔡政府上任後，兩岸關係冰凍，至少平均一天還有九千多人，但據交通部觀光局與內政部移民署統計，今年十一長假平均每日來台陸客總數驟降至三千四百七十餘人，僅過去的三分之一而已。

統計顯示，今年十一長假陸客來台最多的是假期第一天，團客有二千餘人，自由行有近六千人，但隨著假期過去，來台陸客也遞減，總計平均一天不足三千五百人，與過去各旅遊景點、購物中心陸客絡繹不絕、摩肩擦踵的景況，實有天壤之別。

相關官員表示，原本預期陸客自由行從八月一日起停止申請後，到九月底十月初就不會有自由行的旅客來台，結果十一假期來台的自由行陸客「還算相當多」，顯示有不少取得入台證的陸客，早有計畫要在長假期時來台旅遊，現在長假結束了，之後來台自由行的陸客將會零零星星，預期在十月下旬將完全歸零。

除了自由行旅客即將歸零，團客來台的狀況也極不理想，八月時陸客團一天還有二千六百人，九月急速降至平均每天六百六十人，僅有四分之一，在十一長假期間團客平均一天有八百七十人，增加幅度有限，相信假期過後，團客也將回歸九月的慘澹景況。

今年十一長假陸客來台人數創11年來新低紀錄，台北城市科技大學觀光事業系助理教授李奇嶽認為，大陸來台旅客仍占台灣入境旅客人數三成多，為第一大客源，改善兩岸關係對台灣觀光產業發展、甚至經濟發展，都是重要課題。陸客市場根本問題就是政治，只能政治解決。

李奇嶽說，兩岸觀光交流活動在2008年開放大三通來台至今年7月31日，大陸文旅部正式發布停止核發陸客來台自由行簽證，歷經11年發展的兩岸觀光活動退回原點。

據交通部觀光局統計，今年上半年陸客來台人數達167萬人次，7月陸客來台旅遊人數約1.2至1.3萬人，年成長三成。

但9月以後緊縮政策發酵，估計到年底前的四個月，陸客來台人數會比沒緊縮時少了100萬人，產業經濟損失高達百億元以上。根據網路訂房平台的統計，9月光是台北市訂房量下滑三成，10月後下滑超過五成，旅宿業受到巨大影響，包括台北市、花蓮、嘉義都是此波緊縮政策下的重災區。

美中貿易戰火延燒，台灣機械公會昨（8）日公布今年前三季台灣機械出口值為190億美元，較去年同期衰退8%，若依新台幣計價為5,890億元，則較去年同期衰退4%，衰退幅度持續擴大。

台灣機械公會理事長柯拔希指出，9月單月出口18億美元，較去年同期衰退16.6%，若依新台幣計價為565億元，則衰退15%；以目前美中貿易談判進度來看，第4季仍不樂觀，今年台灣機械出口確定將負成長，衰退幅度約在8%至10%間。

柯拔希指出，今年前三季台灣機械主要出口市場幾乎全面衰退，包括出口大陸衰退17%、南韓衰退20%、泰國衰退6%、印尼衰退9%、印度衰退11%、香港衰退31%、馬來西亞衰退23%，土耳其甚至衰退49%。

出口成長的國家，僅美國成長3.2%、歐洲成長1.4%、新加坡成長20%、荷蘭成長27%、俄羅斯成長7%等，日本與去年同期持平。

柯拔希表示，機械前九月出口190億美元，平均每月21.1億美元，與去年平均每月出口22.8億美元有些差距，較去年同期衰退8%。

為了讓離岸風電順利併入電網，台電投入606億元加強電網、興建併網之必要設備。針對彰化外海離岸風電併聯，台電規劃彰一開閉所已動工，預計2021年可提供2.5GW（10億瓦）併網容量，可供遴選風場之併聯。

台電規劃，於2025年，全台可併聯離岸風電容量將達10.65GW。

為提供彰化潛力場址併網需求，台電在彰化地區規劃北、南兩側廊道，建升壓站、開閉所等併網工程，並新、擴建輸電線路共約550回線公里，預期2025年增加彰化地區6.5GW併網容量。

針對彰化離岸風電併聯工程，台電中區施工處副處長呂銘宗表示，台電計畫興建彰一開閉所，他比喻，開閉所就像一排插座，是集中站。他表示，彰一開閉所位在北側廊道，屬彰工併網點工程之一，工程場址就位在彰濱光電場場區北側，於今（2019）年4月取得彰化縣府核發建照、5月開工，預計2021年完工，可提供2.5GW併網量。

緊接著，台電計畫在彰一開閉所東側，興建「彰工升壓站」，預計2025年完工，可再提供2GW併網容量，屆時北側廊道彰工併網點，合計併網容量達4.5GW。

在南側廊道，台電計畫在芳苑鄉建永興開閉所，在埤頭鄉興建埤頭開閉所，預期2025年併網容量2GW。換言之，彰化北側及南側廊道上岸併網點，於2025年合計可提供6.5GW併網容量。

為達成我國2025年再生能源發展目標，台電規劃「離岸風力發電加強電力網第一期計畫」，投入606億元，加強電網，興建必要併聯設施。其中，在彰化地區投資達516億元，占比達八成五；此外，桃園、雲林也有離岸風電併聯之需求，台電也分別投資數十億元。

由於美國與中國貿易緊張情勢升高，以及英國和歐洲聯盟似乎難以就英國脫歐達成協議，歐洲主要股市今天收低。

倫敦FTSE 100指數下滑0.8%，以7143.15點作收。

法蘭克福DAX 30指數下跌1.1%，收在11970.20點。

巴黎CAC 40指數下挫1.2%，收5456.62點。

英國唐寧街首相辦公室一名消息人士表示，德國總理梅克爾今天告訴英國首相強生，他的脫歐計畫若沒有就愛爾蘭邊界問題進一步達成妥協，則注定會失敗。

梅克爾（Angela Merkel）在電話中警告強生（Boris Johnson），脫歐協議「絕對不可能達成」，除非強生放棄反對讓英國北愛爾蘭省留在歐盟關稅同盟內。

美中高層貿易談判即將在華府展開，但美國商務部昨天以涉及中國對新疆維吾爾族侵害為由，將8家中企和20個機構列入貿易黑名單。外媒報導，此舉恐阻礙美中之間達成貿易協議。

拜旗艦機種暢銷和OLED面板需求強勁所賜，南韓三星電子第3季初估財報優於預期，暗示全球科技供應鏈觸底反彈可能為期不遠。

這家全球最大記憶體晶片及智慧手機製造商預期，上季營業利益年比銳減56.2%至7.7兆韓元（64億美元），但仍優於分析師預估的6.97兆韓元；上季營收為62兆韓元，優於分析師預期的61.14兆韓元。三星將在本月稍晚最終財報出爐時，公布淨利與各部門業績。

三星上季財報受惠於旗艦智慧手機與OLED面板的穩健需求，Galaxy Note10與折疊機Galaxy Fold熱銷，有助抵銷晶片業務獲利下滑；蘋果iPhone 11等智慧手機對OLED面板的強勁需求，讓三星的顯示器業務從低迷復甦。

美中貿易爭端與日韓科技戰引發的商業環境動盪，助長了不確定，市場也更難衡量需求多寡。

集邦科技表示，日本7月初管制關鍵材料出口，促使顧客增加記憶體零組件庫存以降低風險。

集邦科技說：「第3季囤積庫存的需求高於預期，主要是因為傳統性季節旺季，以及在美國可能於12月實施新一輪加徵關稅之前，帶動終端產品出貨。因此，上季整體合約價格也已從下跌轉為穩定。」

在截至9月20日的三個月內，DRAM與NAND的合約價格分別比上一季下跌20%和10%，但跌幅已經較前兩季的25%和20%收斂。

隨著DRAM第3季的出貨回升，分析師在近幾周調高三星的營業利益的預估值。花旗預估，三星半導體部門獲利將略高於預期，主因DRAM出貨季增三成，減緩價格下跌兩成的影響。

但里昂證券的科技分析師拉納沒有這麼樂觀，他說：「儘管DRAM與NAND需求回溫，且上季出貨量相當強勁，但仍有人懷疑這股需求上揚的態勢能持續多久。」

在英國脫歐距離月底期限進入倒數三周之際，英國首相強森的「脫歐派」戰友8日坦承，在強森與德國總理梅克爾通完電話後，下周歐盟召開峰會時雙方達成「脫歐」協議的希望實際上已壽終正寢，英鎊8日盤中應聲重貶0.8%。

英國廣播公司（BBC）引述首相官邸的消息人士報導指出，德國總理梅克爾表示，除非英國接受讓北愛爾蘭留在歐盟的關稅同盟，否則「簡直不可能」達成脫歐協議。強森則回應說，這個條件再加上歐盟不太願意討論他最新提出的脫歐提案，是在為英國無協議脫歐鋪路。

這些消息更加凸顯出，英國和歐盟可能難以在下周的歐盟峰會達成協議；這場會議也是英國10月31日脫歐期限前的最後一次歐盟峰會。英國「協議脫歐」的機會益發渺茫，拖累英鎊對歐元貶值0.6%，報1.1135歐元，對美元也貶值0.8%至1.2199美元，都是一個月來低點。

金融時報報導，知情人士指出，首相官邸的幕僚正在為「失敗」做準備，表示梅克爾與其他歐盟領袖的立場連移動「1公分」都沒有；他們認為英國與歐盟「真誠合作」的想法已經「被丟進茅坑」，並主張對歐盟報復。但根據國會議案，若強森未能在19日前達成協議，須向歐盟尋求延後脫歐期限。

英國首相官邸正展開一場「究責戰」，強森的「戰友」指出，梅克爾否決了英國的「脫歐」計畫。強森的幕僚們預期，下周的歐盟峰會上，各國不會討論是否要與英國達成「脫歐」協議，只會討論是否要再予延後脫歐期限。

歐盟官員私下指出，英國政府的策略使是把延後脫歐期限、或無協議脫歐的責任丟給歐盟。歐盟已暗示願意允許延後脫歐，認為英國提前改選國會是比較可能的結果。

強森的幕僚擔心，歐盟會決定要迫使強森尋求延後「脫歐」期限，促使英國舉行大選，甚至二次脫歐公投，結果可能是「脫歐」翻盤；英國政府認為歐盟若支持延後期限，其實是在惡意地干涉英國內政。

甲骨文(Oralce) 雲端事業負責人 Don Johnson 接受路透訪問時表示，為擴大雲端運算服務，甲骨文計劃再徵2,000員工。

此決定展現甲骨文加強力道和亞馬遜和微軟競爭的企圖心，也有助於甲骨文未來一年由企業軟體轉型至新系統。

Johnson表示，新增的就業將投入西雅圖、舊金山灣區、印度三地的軟體研發中心，以及新成立的資料中心。

甲骨文擬在全球增設20個資料中心中心，目前該公司有16個資料中心。新資料中心將設在智利、日本、南非、阿拉伯聯合大公國、以及亞歐其他地區。

5月31日止，甲骨文有13.6萬名全職員工，其中1.8萬人任職於雲端服務和授權支援事業。

由於投資人對即將到來的中美貿易談判的樂觀情緒減弱，美國股市大幅下跌。

道瓊工業平均指數下跌313.98點或1.19%收2萬6164.04點；史坦普500指數下跌45.73點或1.56%收2893.06點；那斯達克綜合指數下跌132.52點或1.67%收7823.78點。

美國7日擴大了貿易黑名單，將部分中國頂尖人工智慧公司涵括在內，懲罰北京對主要穆斯林族裔的待遇。中國外交部表示，在黑名單擴大後，將「隨時」進行報復。國務院的聲明也給股造成壓力，宣稱美國將對與穆斯林虐待有關的中國官員實施簽證禁令。

聯準會(Fed)主席鮑爾表示，Fed將「很快」擴大其資產負債表，股指略獲一些支撐。他指出，該措施將是對債市近幾周來面臨短期融資問題的回應。

可以肯定的是，這不是量化寬鬆(QE)。相反地，鮑爾指的是資產負債表逐漸增加。

銀行股領跌大盤。花旗集團、美國商銀和摩根大通(J.P. Morgan Chase)分別下跌超過2.2%。在開拓重工(Caterpillar)和迪爾(Deere)的下跌帶動下，史指工業類股下跌1.6%。

諸如臉書、亞馬遜和Alphabet之類的大型科技股也下跌。VanEck Vectors Semiconductor ETF下跌2.62%，導致半導體股票大幅下跌。輝達、安森美半導體和高通是該ETF中跌幅最大的股票。

FBB Capital Partners研究總監貝利(Mike Bailey)表示：「我們一直在為股市預設一個不具吸引力的風險回報環境，而今天它真的出現了。」他指出，市場已經脫離了數周來的貿易新聞真空狀態，現在開始收到「壞消息」。

他說：「中國的壓力正在從單一問題轉向多重壓力。」他指出，企業還在搞清楚貿易將對它們產生多大的影響之際，但現在必須應對經濟成長放緩的擔憂。

《南華早報》報導，中國在與美國進行貿易談判之前調低預期。報導指出，率領中國貿易代表團的團長中國國務院副總理劉鶴將沒有「特使」的頭銜，這表明他沒有收到習近平主席的任何具體指示。美中貿易談判定於10日開始。

但是，人們對中國的貿易意圖有些困惑。中國國營《環球時報》表示，中國「真誠」期待與美國達成貿易協議。

《彭博》報導說，白宮正試圖將中國股票排除在政府退休基金之外。阿里巴巴和京東在美國上市的股票均下跌超過3.8%。

白宮計畫對價值2500億元中國商品加徵關稅於10月15日由25%提高到30%。川普總統表示，如果雙邊貿易談判沒有取得進展，關稅將生效。

The Sevens Report創始人伊薩耶(Tom Essaye)說：「中美貿易談判是本周的明顯亮點。」「明確的市場預期是，某種貿易休戰導致不再加徵新的關稅。如果這種情況沒有發生，那麼股市就有失望的風險。」

數據方面，受商品和服務成本下降拖累，9月美國生產者物價指數(PPI)創8個月來最大跌幅。生產者物價是通貨膨脹的指標，而下降可以使Fed有更多放寬貨幣政策的空間。

受到中美貿易戰升溫，全球經濟走緩影響，國際油價今天收低。

紐約商品交易所西德州中級原油11月交割價下跌0.2%，來到每桶52.63美元。

倫敦北海布倫特原油12月交割價下跌0.2%，來到每桶58.24美元。

15家金控前三季獲利昨（8）日出爐，累計整體金控前三季賺進2,963億元，已超越去年一整年獲利，比去年同期成長6.5%，若年底前無重大利空，全年獲利可望突破3,000億元大關，而第3季單季受惠股息入帳賺逾千億元，則是推升今年獲利成長最大功臣。

個別公司中，富邦金蟬聯9月單月、前九月稅後純益與每股純益三冠王。富邦金9月稅後純益41.4億元，前九月獲利則突破500億元大關、達535.93億元，年增7%，每股純益4.98元。緊追在後的國泰金，9月賺38.3億元，前九月稅後純益521.3億元，年減4.45%，每股純益3.86元；中信金前九月每股純益1.92元居第三。

金控今年來獲利逐季增長，第3季單季獲利達1,152億元，各金控不論壽險、銀行、證券各子公司，現金股息入帳豐厚，而第3季國內外資本市場表現還算不錯，也是金控獲利表現佳原因。

不過，9月單月不再有大筆現金股息，且新台幣大升衍生匯兌損益、財務操作因國內外各股債市表現不一影響評價損益等，或有部分增提呆帳，因此9月單月獲利與8月相較，除兆豐金之外，其餘14家全部衰退，並有多達五家金控比8月腰斬甚至大幅衰退六、七成以上。累計前三季獲利比去年同期衰退的則有五家。

富邦金9月賺41.4億元，月衰退42%，年增逾42.5%；前九月稅後純益535.93億元，每股純益4.98元，較去年同期增7%。國泰金9月單月賺38.3億元，月減近43%，年成長近79%；前三季稅後純益521.3億元，年減4.45%，每股純益3.86元。

新光金9月稅後純益14.21億元，月減逾12%；前九月稅後純益189.98億元，年減2.1%，每股純益1.55元。

（記者陳怡慈、葉憶如、林子桓、夏淑賢）

香港蘇富比2019年中國藝術珍品秋拍於昨（8）日早上舉行，最受拍賣界矚目的拍品，為聯電榮譽董事長曹興誠「樂從堂」所收藏的「清乾隆料胎黃地畫琺瑯鳳舞牡丹包袱瓶」，最後以約2.07億港元（含佣金，約新台幣8.28億元）成交，創下御製款料器全球拍賣紀錄。2000年曹興誠以2,400萬港元買下此包袱瓶，眼光精準，拍品升值超過七倍。

蘇富比中國藝術品部資深專家李佳表示，此包袱瓶為料胎珐瑯器中尺寸最大，且採取多層次燒珐，料胎珐瑯是琺瑯彩釉繪於玻璃並焙燒而成，失敗率極高，沒掌控好火候，就會溶在一起；不夠熱，顏色也上不了瓶身，工藝技術十分難得，是目前市場上尺寸最大最難得的，全球僅一件。

該包袱瓶昔日是清朝咸豐皇帝之弟恭親王奕訢所有，先後被德中混血的德國收藏家巴爾（A.W. Bahr）、美國知名收藏家保羅白納德（Paul and Helen Bernat）夫婦收藏，後來則是香港富商劉鑾雄在香港蘇富比購得，至2000年香港蘇富比秋拍，再由曹興誠以當時創紀錄價2,400萬港元（約新台幣9,600萬元）買下，今年再重現拍場，原先香港蘇富比估價約2億港元（約新台幣8億元），最後成交價約2.07億港元（約新台幣8.28億元）。

這也是曹興誠在拍場上釋出拍品中，排名第三位的價格，第一高價為2017年在香港蘇富比秋拍上拍的「北宋汝窯天青釉洗」，以2.94億港元（約新台幣11.5億元）天價成交，刷新中國瓷器世界拍賣紀錄；第二名則是同樣在2017年，於香港佳士得秋拍上拍的「明嘉靖五彩魚藻紋蓋罐」，達港幣2.13億元（含佣金，約新台幣8.52億元）。

另外，蘇富比現代亞洲藝術部主管張嘉珍表示，常玉以1.98億港元（約新台幣7.92億元）成交，再度確認常玉在國際藝壇上地位；綜觀兩場拍賣，來自趙無極、林風眠、關良以至藤田嗣治等現代藝術大師的重要作品，也都引起激烈競投，足見市場對現代藝術的支持和認同。

國人網路投保最愛買什麼保險？金管會昨（8）日公布今年前八月網路投保情況，旅遊平安險賣出66 .7萬件，對產壽險公司來說，均是今年網路投保成長最快速的險種，占比逾36%，相當於每三人到網路上買保險，至少一人買旅平險。

金管會公布今年前八月網路投保情況，壽險業網保的保費收入19.17億元，年成長80.75%；產險業網保的保費收入8.97億元，年增率48 %。

壽險網保保費收入最多的險種是利變型年金，達到18.8億元，件數為1.3萬件，第二高與第三高是旅平險及定期險，金額分別是4397萬元與521萬元，件數分別是11萬件與604件。

產險方面，網路投保保費收入最高的前三高險種是汽車險5.04億元，件數是38.2萬件，機車險1.62億元與旅平險1.43億元，件數分別是21.4萬件與55.7萬件。

其中壽、產險前八月賣旅平險合計高達66.7萬件，占所有網路投保賣出件數184.9萬件比重高達36.07%，等於網路每賣出3份保單，其中一張即是旅平險。

保險局副局長張玉輝表示，今年無論壽險或產險公司的網路保險，旅平險是所有險種中成長幅度最大者。

前八月網路投保保費收入前三大壽險公司，依序國泰人壽9.68億元、富邦人壽5.37億元、台灣人壽2.03億元；產險公司前三為富邦產險3.21億元、新安東京海上產險1.83億元、國泰世紀產險1.01億元。

雖然產險業件數前八月成長225%，不過張玉輝也解釋，主要是因為過去汽機車險包含責任險與傷害險二類，今年把它一分為二，因此成長率才這麼高。

協助中小企業融資，金管會主委顧立雄上周親自找來中小企業授信業務量大的銀行，當面下達兩項指令，包括第一，禁止授信回存；第二，對於信保基金保證成數高，且授信金額不大的授信案，請銀行儘量不要再要求「存單設質」做擔保品。

金管會昨（8）日公布，本國銀行對中小企業放款情形，到8月底止，國銀對中小企業放款餘額6兆6301億元，比去年底增加1,921.29億元，已達今年度新增目標值（2,700億元）的71.16%。

放款金額增加最多的前三大銀行，依序是土銀增加471億元、國泰世華銀行210億元、台銀181億元。

行政院長蘇貞昌上任後相當重視中小企業融資問題，外傳中小企業向主管機關反映銀行放款利率太高？金管會銀行局昨天表示，主管機關不會介入授信條件問題。

據了解，顧立雄上周找來七、八家承作中小企業放款業務量大的銀行，溝通兩件事，包括第一，禁止授信回存。

官員表示，根據銀行公會授信準則第20條規定，禁止授信回存、搭售金融商品，企業跟銀行借錢時，不能在撥款時要求企業回存銀行設質。

銀行可以在授信前跟客戶講清楚，要求存單設質做擔保品，這些在撥款前就要完成，不能等到撥款後再要求回存設質。

第二，中小企業信保基金已提供八、九成的保證，且借款金額不大者，儘量不要再要求中小企業以存款設質做擔保。

官員表示，通常信保基金的保證成數約五、六成，有些保證成數高的可以到七、八成，甚至九成，對於保證成數高且金額小的案件，銀行債權確保應足夠，希望就儘量不要再要求存單設質。

此外，金管會統計，到8月底，中小企業放款餘額占全體企業放款餘額比率為61.26%，占民營企業放款餘額比率為64.1%，分別比上月減少0.14個百分點及0.05個百分點。

8月底中小企業放款的平均逾放比率為0.40%，較上月底減少0.01個百分點。

金管會表示，將持續鼓勵銀行在兼顧風險控管下，對中小企業提供必要的營運資金，以營造有利中小企業融資環境。

長榮航空強攻北美市場，第四架波音787-10於美東時間7日在南卡羅萊納州查爾斯頓交機。總經理孫嘉明表示，將持續擴充北美運力，包括芝加哥、西雅圖等航點增班外，正積極評估華盛頓、波士頓等航點，他預估今年長榮北美市場營收占比將首度突破四成。

孫嘉明表示，將擴大布局北美市場，今年北美市場占營收比重將由39%增加到41%，北美線的營收首度突破四成，有望達42%。隨著新機交機，芝加哥考量改為每周七班、西雅圖已經到每周十班，考量增加三班；另外也評估華盛頓、波士頓及達拉斯等航線。

目前長榮航空787新客機已投入東京、大阪、香港、維也納等航線，隨著這架新機交付，10月起787服務網將延伸布里斯本、溫哥華；此外，搭配歐洲直飛航線，台北-巴黎、台北-維也納，明年2月將開航的台北-米蘭航線，長榮航空有信心逐步增加歐洲來台轉機的客源，發揮台灣轉運樞紐的價值。

長榮航空規劃引進24架787夢幻客機，自去年10月起已陸續交付四架787-9客機，在今年成立30周年的同時，開始導入夢幻客機系列最新一代，也是最大型的787-10客機，今年交付四架，其餘16架預計2022年交付完畢。

此外，長程線787-10機型陸續交機後，在航空市場競爭者增加下，明年規劃建構亞洲區間航線機隊。24架A321窄體機租約將於2022年到期，開始考慮引進新機或是延租，A321是以亞洲區間航線為主，長榮航空預計明年開始啟動新機型的採購計畫，讓中、長程航線更綿密，以拉高營收、獲利目標。

孫嘉明說，2020年考量換787來增班，東南亞許多航線陸續放大機型，包括金邊、清邁，還要增加菲律賓克拉克新航點。

另外，明年9月高雄開始引進大型廣體客機，以高雄-東京線為主。

東北亞航線布局方面，他說，今年度加開名古屋、青森，考量東協市場商機，目前台北-胡志明航線每天三班，台北-河內航線每天一班，7日起增為每天二班；12月21日台北-峴港改為定期航線每天一班，屆時每周台北飛航越南航班將達42班。

財政部北區國稅局表示，為了避免重複課稅，總部設在台灣的跨國企業，境外所得若在國外已繳稅，申報我國營利事業所得稅時，可在限額內扣抵。但是有兩個前提，一是納稅人須檢附所得來源國提供的同一年度納稅證明；二是扣抵數不得超過加計國外所得後，依國內適用營所稅率計算所增加的應納稅額。

北區國稅局表示，總機構設在中華民國境內者，應就其境內外全部營利事業所得，合併課徵營利事業所得稅。其中，來自境外的所得部分，若已在所得來源國繳納所得稅，可在限額內扣抵。

國稅局提出兩大提醒。首先，納稅義務人必須提出所得來源國稅務機關，所提供的同一年度納稅證明，以供核認；其次，在計算扣抵數時，不得超過加計國外所得後，依國內適用營所稅率計算所增加的應納稅額。

舉例而言，國稅局查核甲公司2017年營所稅結算申報案件，公司列報境外已繳納的所得稅可扣抵稅額50萬元，並提供境外合法納稅憑證，不過國稅局卻發現該公司計算有誤。

據悉，甲公司共申報境外技術服務收入500萬元，並已列報相關人事成本費用320萬元，因此國外所得額僅180萬元，以國內當年營所稅稅率17%計算，可扣抵限額僅30.6萬元，甲公司卻申報扣抵50萬元，最後國稅局將多報的近20萬元剔除，依法補稅。

此外國稅局表示，若所得來源為中國大陸，雖不屬於海外所得，但依據兩岸人民關係條例規定，在大陸已繳納稅款，也可扣抵在台稅額，可扣抵金額上限之算法，也與前述海外所得算法相同。

國稅局表示，企業若申報大陸地區來源所得時，也要記得檢附經海峽交流基金會驗證後的完納所得稅證明文件，才可在應納稅額中扣抵。

茂德機構旗下國巨投資公司針對新北市三重地區八筆土地申請都市計畫變更並擬定土地細部計畫，本月7日起公開展覽30天，該案總開發成本為458.4億元，東森媒體集團將在此成立營運總部，開發期間可望提供10,783個就業機會，並帶動周圍發展。

茂德機構在房地產業以塊狀式重劃區造鎮聞名，味全三重新燕舊廠土地去年賣給茂德機構總裁張高祥，他看好台商回流商機，全力投入開發。

新北市城鄉發展局昨（8）日表示，中興段1442地號八筆土地臨近捷運先嗇宮站，現為停車場及駕訓場低度利用，不符大眾運輸導向發展（TOD）的土地利用概念；投資人看上區位基地條件優良，且該區已無工業使用需求，申請將原乙種工業區變更為特定專用區開發，符合政策方向。

該計畫投入面積達17,209.54坪，參考鄰近之工業區土地交易狀況，以每坪58.2萬元試算，土地成本約100.2億元，加上容積移轉成本約20.8億元、營建工程費用272.5億元及規劃建設13.6億元等相關經費加總後，開發總成本達458.4億元。

國巨投資已取得十位土地所有權人委託授權申請，變更為特定專用區(一) 及特定專用區(二)。其中，開發者可取回土地的可建地面積8 ,980.7坪，容積率由原先的210%提升至651%，初步規劃12%為企業營運總部，88%做為住宅使用。

新北市府表示，開發者應於三年內取得建造執照籌資建設，商業區將由東森電視、東森超視及其攝影棚進駐，投資金額191億元，營運期間媒體大樓平均每年創造約60億元生產總額，營業支出約40億元，帶動景氣循環。

開發效益部分，預估可銷售住宅樓地板面積11.4萬坪，若五年內銷售完畢，將有629.7億元入帳；可銷售的商業大樓1.6萬坪，興建完成後五年內售完收入為52.6億元，另有店舖銷售收入15.3億元及停車位出售70.3億元。

在就業機會部分，開發興建階段初估可創造10,783個就業機會。在營運階段，商業基地內規劃辦公室營運期每年可提供地方服務1,700個就業機會。住宅基地完工後，社區營運所產生維護管理需求，預期可帶動三重地區物業管理從業人員就業機會。