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2020/02/18 第4805期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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新冠疫情大爆發…台幹想跟大陸說拜拜
記者江睿智/台北報導經濟日報

新冠肺炎疫情大爆發,讓台幹想跟中國大陸「說拜拜」。104人力銀行昨(17)日指出,疫情衝擊世界經濟,加上大陸工廠短期內無望正常復工,104資料庫中「在中國工作且有主動應徵」的台灣人,63%不想再回到大陸工作,比武漢封城前高出13個百分點。

台幹不回大陸,去哪兒?104人力銀行指出,其中九成五想返回台灣,部分想流向東協。

104獵才招聘暨人才經營事業群資深副總經理晉麗明觀察,大陸許多工廠延後開工,企業用人祭出延後報到、延後面試、甚至延後招募,加上大陸多處封城造成心理恐慌,皆大幅削弱求職者西進或續留意願。

104人力銀行是以該公司資料庫中,現在大陸工作的台灣人,於1月10日至2月8日期間,開放履歷求職,此期間轉職的在陸台灣人平均單日應徵人數為912人。104人力銀行據此分析,得出上述趨勢。

104人力銀行指出,新冠肺炎疫情已打亂2020年初轉職潮。

以武漢封城日1月23日為時間切點,封城前兩周(1月10日至1月22日),104求職資料庫中,「目前在中國工作且有主動應徵」的台灣人中,不回大陸、以及續回大陸的比例,各占一半;但封城後兩周(1月23日至2月8日),不回大陸的比例升高到63%、續回大陸的比例降到37%。

晉麗明分析,歷年來,「目前在中國工作且有主動應徵」的台灣人,願留在大陸繼續工作比率,各為五五波;爆發疫情後,除武漢封城,上海、北京、蘇州、杭州、鄭州、深圳等台廠聚落也陸續採取封閉式管理。晉麗明觀察,台廠IC半導體、電子零組件、面板等產業的供應鏈可能受到影響,連帶影響求職者預期心理。

 
台幹返鄉工作 薪資恐縮水
記者江睿智/台北報導經濟日報
104獵才招聘暨人才經營事業群資深副總經理晉麗明昨(17)日指出,新冠肺炎疫情爆發牽動人才流動,台幹若想回台工作,可能要有減薪的心理準備。

104人力銀行的資料庫顯示,有63%目前在中國大陸工作、且有轉職意願台灣人,不想留繼續留在大陸;其中九成五想回台,晉麗明說,這是因為台灣讓人有安全感,人才流動可能因疫情流向台灣。

晉麗明指出,若是屬電子資訊、IC設計、半導體、軟體、會計、法律、顧問等相關人才,都屬含金量高的人才,回台仍是產業搶才之對象;惟受限於台灣產業及薪資結構,這類人才可能要接受減薪。以半導體產業為例,當初大陸都是以台灣1.5至二倍薪資挖角,而今回到台灣,不可能提供如中國大陸般高薪。

他也指出,若是批發零售、觀光、飯店等相關服務業人才回台,因這類人力在台灣已供過於求,恐較難有競爭力。

他分析,即便沒有新冠肺炎疫情,隨著大陸本土企業崛起、台商在地化,台灣人赴大陸工作意願也愈來愈低,這波疫情則令在大陸工作的台灣人想回台,惟長年來台灣工作機會不多,薪水也不高,台灣人未來就業情勢、薪資成長,值得觀察。

不過,他表示,這波疫情也讓台商和外商都嚇到,未來勢必會加快分散生產基地之布局,若如此,產業仍會持續走向國際化,帶動求職者朝市場多角化發展,對求職者薪資和機會都會有正面影響。

 
夜市券加碼納藝文活動…產業紓困 拍板3方向
記者陳熙文、董俞佳/連線報導聯合報

新冠肺炎疫情衝擊產業,行政院擬對相關產業紓困,政務委員龔明鑫昨針對新冠肺炎紓困方案說明,表示將從融資、就業和稅務三方面下手,並規畫擴大夜市券,推出廿億元的抵用券,藝文活動也將納入紓困。

在融資與貸款方面,龔明鑫指出,對中小企業提供三項利息補貼措施,除規畫紓困貸款,舊有貸款將給予還款展延,以及利息補貼一年,最高補貼到中華郵政公司一年期定存機動利率(一・○六%)。

若企業承諾不減薪、不裁員,如需周轉金,將有最高五百萬元的貸款額度,政府將提供十成信用保證,與全額貸款利息補貼六個月,利息最高補貼到中華郵政公司二年期定存機動利率再加一%(二・○九五%),期間免收保證手續費。若疫情達可控制階段,產業振興需要貸款,經濟部會提供八至九成信用保證,按中華郵政二年期定期儲金機動利率(一・○九五%)補貼利息一年,免收保證手續費。

龔明鑫說,政府還有「防疫千億保」措施,經濟部編列一百億元,十倍保證,信保基金可保證的企業貸款總金額達一千億,協助融資;銀行對票信也將從寬處理。

龔明鑫表示,另外金融機構辦理疫情相關貸款與信用保證,若非故意、重大過失或舞弊造成的呆帳可免責。紓困融資、信保是所有行業都可以適用。

就業與人力方面,勞動部將聯繫放無薪假企業,由就業安定基金提供員工訓練津貼或薪資補貼,每家最高補助一九○萬。

在稅務方面,將從寬認定營業收入減少,並主動公告延長納稅期限,提供分期或延後繳納;員工放防疫照顧假,若企業仍給薪,可加倍扣抵營所稅。

至於夜市、商圈、餐飲抵用券施行方向,原則上是夜市券的擴大,以抵用為方向,並非消費券或單純折價券,會在疫情控制後啟動,目前確定擴大納入藝文活動。

新冠肺炎衝擊觀光,但台灣民宿協會說,民宿業在觀光發展條例中因屬於家庭副業,不在此波紓困中,希望納入受助。

觀光局旅宿組組長湯文琦說,觀光紓困方案中,原本就有納入民宿業。根據規畫,只要有商業登記或稅籍登記就適用,將開放業者申請貸款,最高可貸千萬元,預計月底前公告,估三千五百家民宿受惠。

 
政院紓困中小企 祭利息補貼
記者鄭鴻達/台北報導經濟日報

行政院為幫助受新冠肺炎衝擊的中小企業,紓困措施中包括利息補貼。行政院政委龔明鑫昨(17)日表示,若企業承諾不減薪、不裁員,政府會提供十成信用保證,以及補貼全額貸款利息,每家廠商貸款額度新台幣500萬元,享利息補貼六個月。

新冠肺炎衝擊產業,行政院政委龔明鑫昨日說明相關紓困措施。他表示,行政院長蘇貞昌指示因應方案要採取「防疫、紓困、振興」三階段來協助,針對受疫情衝擊較大的觀光、運輸業,以及因人潮減少而受影響的內需服務業優先處理。

相關措施分為融資、就業、稅務三大面向;融資方面,除跳票寬限,行政院也不分產業別,對中小企業的舊有貸款,提供展延、及一年利息補貼;中小企業因振興轉型所需融資,將提供八至九成信保,補貼利息一年且免收保證手續費。

為助企業度過疫情衝擊,經濟部規劃160億元的紓困經費,包括「防疫千億保」措施,經濟部編列100億元,由信保基金以十倍保證,創造額度千億元的融資保證,對象不分產業類別或企業規模。政府也提供免責條款,依規定辦理授信、信保的民營、公營金融機構人員,可免除行政與財務責任。

為因應疫情造成消費潮減少,行政院規劃20億元的抵用券措施,使用範圍除鎖定夜市、商圈、餐飲外,昨日也宣布納入藝文活動。龔明鑫也說「不排除,非常有可能增加經費上限。」

另外還有25億元,將用在企業貸款利息補貼,包括舊貸展延、補貼新增貸款一年利率、提供企業租金、薪水等營運資金的利率補貼。

針對舊貸展延,政府協助紓困企業與銀行協商,在疫情期間可展延還款期限,政府以中華郵政的1年期定期儲金機動利率1.06%,補助銀行利息一年。

針對新增貸款的部分,是對於在疫情後,中小企業因振興轉型需求產生的融資,由政府提供八到九成信保,以1.095%補貼利息一年,且免收保證手續費。

其中,疫情期間若中小企業因營收減少,因此產生租金、員工薪資的融資需求,但沒因此減薪或裁員,政府將提供十成信用保證,並補貼其此類經費融資全額貸款利息,每間廠商可享有500萬元的貸款額度、為期六個月的利息補貼。

至於利息補貼最高上限,是依照中華郵政的2年期定期儲金機動利率1.095%,另外再加碼1%達到2.095%,且期間免收保證手續費。

 
接受紓困業者…多次跳票 不列拒往戶
記者鄭鴻達、江睿智/台北報導經濟日報
行政院規劃融資、就業、稅務三面向紓困措施,助國內產業度過「這疫關」,其中,接受紓困業者六個月內多次跳票,不列入拒絕往來戶。

據悉,會給予業者六個月暫緩通報拒絕往來戶的寬延措施,主因是最近受衝擊較大的觀光、旅宿業,不像製造業有廠房、機器或不動產等抵押品,可與銀行協商;給予寬限才能避免遭銀行「雨天收傘」。

另外,在就業方面,有企業陸續傳出因受衝擊而放「無薪假」,龔明鑫強調企業仍須給勞工法定基本工資,不過勞動部會對有傳出相關狀況的企業主動出擊,鼓勵企業提供勞工參加訓練課程。

對此,勞動部正規劃「充電再出發訓練」2.0版,勞動部常次林三貴表示,因應這波疫情,休無薪假企業訓練費用上限由目前190萬元提高至350萬元,而勞工訓練津貼時數上限,由目前100小時提高至120小時。

若以訓練津貼每小時基薪158元計,每月訓練津貼時數上限提高至120小時,放無薪假勞工,除了每月從公司至少領到基本工資23,800元,每月還可多領18,960元,合計42,760元,盼保障勞工一家子生活。

在稅務部分,針對營所稅、營業稅都採從寬認定原則,並由稅捐機關主動協助企業,其中針對企業在防疫照顧假期間給薪,可以二倍計入營所稅減除額度。龔明鑫補充,此方案未來若要實施,因為涉及短期租稅措施,需要納入特別條例處理。

 
振興專案下月實施 北市公有房地租金減收20%
記者楊文琪/台北報導經濟日報
台北市長柯文哲昨(17)日主持台北市因應新冠肺炎疫情紓困專案報告,確定拍板以「延稅、減租、優息、振興」原則,提出相關紓困振興措施,預計3月1日實施,以減輕受疫情影響產業及市民負擔,提振商圈,促進產業轉型,活絡經濟。

北市表示,民眾經確診或隔離、檢疫有稅捐繳納困難情形,可向北市稅捐處申請延期或分期繳納房屋稅、地價稅、牌照稅及娛樂稅。

針對承租市有房地的攤商及小型店鋪,則提出3月至5月共計三個月租金減收20%的優惠措施,以降低其營運成本,適用對象包含產業發展局暨所屬市場處經管9,000戶以上攤商、攤販。如有依契約轉租者,廠商應將市府減收金額回饋予實際使用人。

對於台北市依「促進民間參與公共建設法」已簽約的OT、ROT案件,北市府決定,由廠商個案依市府所訂申請條件向管理機關申請營運期調整,經審核通過予以延長營運期間三個月。

 
國際財經要聞
星泰紐 下修GDP成長預估
編譯劉忠勇、陳律安╱綜合外電經濟日報
日本去年第4季經濟出現逾五年來最大幅度萎縮,主要受10月調高消費稅影響,但也更令人憂心新冠肺炎疫情勢必將導致今年第1季陷入技術性衰退(即連兩季萎縮)。同受新冠肺炎疫情衝擊的東南亞國家,也紛紛調降今年經濟成長預估值。

日本內閣府17日公布初步數據,去年第4季與上季比較折算年率之經濟成長率下降6.3%。彭博原估下降3.8%,反映消費稅上調、全球需求疲軟和超級颱風對經濟的負面衝擊。新冠肺炎疫情導致陸客減少,衝擊日本觀光和製造業景氣,有些經濟學家預測經濟萎縮可能持續兩季。

同日,新加坡貿工部表示,在最惡劣的情況下,新加坡經濟可能萎縮,預估今年經濟成長率介於負0.5%到正1.5%,遠低於去年11月預期的0.5%至2.5%。由於新冠肺炎疫情擴散,新加坡禁止來自中國大陸的旅客入境,預估飯店及航空業將大受衝擊、國內消費也將受影響。

泰國國家經濟及社會發展委員會也預估,泰國今年經濟將成長1.5%至2.5%,低於去年11月預期的成長2.7%至3.7%。該委員會指出,這還是基於疫情將於6月告終,若疫情持續蔓延,經濟成長率恐低於1.5%。新冠肺炎疫情將嚴重打擊泰國旅遊業,今年旅客人次料降至3,700萬人,不比去年的3,980萬人。

紐西蘭總理雅登則說,由於新冠肺炎衝擊,該國今年GDP將放緩到2%至2.5%。雅登說,財政部原先的預估為成長2.2%至2.8%。雅登也表示,新冠肺炎的影響將體現在今年頭兩季,「財政部預估,到2020年下半年一切將重回正常」。

台灣方面,主計總處日前發布,受新冠肺炎疫情衝擊,2020年GDP成長率預測下修0.35個百分點至2.37%。其中,今年第1季GDP成長率從3.02%下修至僅剩1.8%。

 
資產避風港 恐失靈
編譯葉亭均/綜合外電經濟日報
過去二十年來,債券可稱得上是為投資人提供一種免費的保險,短期內通常與股票呈反向走勢,長期還能賺錢。然而,由於負殖利率終將有其極限,上述雙贏局面可能結束,因此當下回經濟衰退來臨時,債券提供的保護可能不如過去般有用。

在世衛組織(WHO)宣布新冠病毒可人傳人的兩周內,美國10年期公債價格上漲約3%,但德國同年期公債價格僅漲2.3%,即便德股跌幅超過標普500。僅兩周的交易狀況並不具代表性,但從2015年初德債殖利率跌破零後,這一型態已儼然成形。此前,德國股票與債券價格呈反向走勢的情況,通常和美股與美債的走勢相同,甚至更明顯,但此後,這一關聯性持續減弱,代表投資人變得不願意利用德國公債做為股票的替代投資。

 
日電信大咖 採遠距上班
編譯徐榆涵/綜合外電經濟日報
NHK報導,日本電信巨頭NTT呼籲約旗下約20萬名員工,從17日起採遠距或錯開上班時間,以防新冠肺炎疫情加速蔓延。

NTT表示,他們將要求員工避免開會,並以視訊和電話會議代替。此外,日後在中國大陸工作的日本員工及其家人,也將要求他們暫時返國。

該集團本來就致力實施在家工作及錯開尖峰時段通勤,但此時再次呼籲旗下公司積極推動,希望有助防止武漢肺炎疫情蔓延。

面對武漢肺炎疫情蔓延,日本各公司都被迫採取因應對策,近來已有多間公司宣布採取類似NTT最新宣布的措施,例如日本雅虎已呼籲員工採交錯時間上班。

厚生勞動大臣加藤勝信15日表示,「(目前狀況)跟之前狀況不同」,透露出對日本境內幾起確診病例跟中國關聯不明的危機感。不過,政府16日舉行的專家會議上,仍決定維持目前在一定程度上追蹤境內感染途徑的作法。

 
這一疫…美國股債反應不同調
編譯林聰毅/綜合外電經濟日報
近幾個月來美國股、債市的走勢一直不同調,暗示對未來成長前景的兩種不同情境;股市迭創新高,然而債市卻再度向全球經濟發出潛在的警訊。

美股大盤近來持續改寫歷史新高,顯示股票投資人相信美國將擺脫新冠肺炎的威脅,而將大量資金投入股市。反觀最近幾周美國公債價格急漲,導致部分殖利率曲線倒掛,這通常是衰退的預兆。由於擔心疫情會阻礙全球成長,投資人最近紛紛湧入美國公債等避險資產,致使長債殖利率下降。

這使一些投資人大惑不解。牛津經濟研究院(Oxford Economics)的美國首席經濟學家達科表示:「在意識到未來幾個月成長可能放緩方面,股市落後了一步。」

但債市仍預見即將到來的風險可能使經濟成長減緩。新冠肺炎疫情造成最近債券殖利率下滑,但老早就有其他因素造成債券殖利率低迷,包括全球經濟疲軟與貿易戰疑慮等因素在內。

股市與債市孰對孰錯?一種可能的理論是,兩者都預測同一件事。Leuthold集團首席市場策略師波爾森說:「我認為股市和債市實際上在講同樣的事,也就是通膨疲弱,但經濟成長仍很強健。」

 
彭博資訊專欄/QE未必能終結經濟衰退
史密斯(Noah Smith)經濟日報
美國經濟似乎達到了一種相當舒適的均衡境界,失業率低,且穩定成長。然而一旦衰退來臨,聯準會(Fed)還能如何奮戰?利率已經很低,再降的效果有限;承諾在復甦之後相當一段時間內將維持低利率,也效果有限。

於是只剩下量化寬鬆(QE)措施這唯一的選項。但QE究竟多管用?經濟學者們也很難回答。學者們只知道Fed曾大舉實施QE,之後經濟終於復甦,但這並不表示復甦是QE所造就。

理論上,QE能夠從許多方面協助景氣復甦。其一是投資組合調整效應,即QE壓低公債殖利率,促使投資人轉進股票及高殖利率債券等風險較高的資產,這可能使企業更容易取得資金進行投資。

其次,QE讓央行成為最終的資金提供者,尤其是Fed買入一些品質不良的房貸擔保證券(MBS);再者,QE也降低銀行業的負債比率,讓銀行能賺到較多的錢。

然而單單靠理論,並不能說明究竟是上述哪些管道最重要。各種經濟模型通常都包含多項不切實際的假設,因此都難以與現實相符。最強的經濟學者也只能評估當未來發生類似的衰退時,QE對銀行放款與企業借貸成本的影響。

評估QE的方法之一,是觀察Fed宣布QE時金融市場及經濟體系的反應,而這也涉及到市場對QE措施是否意外。經濟學者通常會觀察政策宣布後幾分鐘之內,市場價格如何反應。

經濟學者史旺生2017年的研究發現,Fed宣布QE當天公司債市場的反應,要比Fed其他政策指引時大得多,顯示QE令市場相信企業界可以用較低的利率借到錢。最近經濟學者劉易士的研究也發現,Fed宣布QE當天對公司債殖利率的影響,要比Fed宣布其他政策時更大。

當然,宣布QE對資產價格的影響僅屬短期,且會隨著時間而消褪。劉易士發現此一效應可以持續到宣布當天收盤,但之後幾個月或幾年的效應卻未必如此。

史旺生的研究發現宣布QE的效應最多可以持續四個月,但仍需要其他條件配合。

然而就算QE會壓低公司債利率,但企業未必就會增加投資。這也表示QE有助於銀行業清理不良貸款,有利於景氣復甦,但並不表示未來因為不同原因引發衰退時,QE依然有效。

(作者Noah Smith是彭博資訊專欄作家)

 
美公債市場 資金大潮湧進
編譯鍾詠翔/綜合外電經濟日報

機構投資人正大舉湧向美國公債市場,退休基金、共同基金及避險基金都加入買進美債的行列,其中退休基金持有的長期債券規模,已衝上歷史新高。新冠肺炎疫情讓全球經濟展望蒙上陰影,進一步強化這股投資趨勢。

彭博資訊報導,十多年來一直在加碼美債配置部位的退休基金,如今持有的長期美債規模,已寫下歷來新高。債券共同基金去年吸引的資金,飆上歷史新高,至今未見減緩跡象。避險基金也積極買進美債。

美國諮詢與保險精算機構Milliman的數據顯示,管理資產合計超過1.4兆美元的美國前100大企業退休基金,美債配置部位的比例,已從2005年的29%攀升至2018年底的49%左右,股票配置比重則腰斬至31%。摩根大通策略師估計,截至去年12月債券部位的比率已超過50%。

皮尤慈善信託基金會的數據則顯示,總資產超過4兆美元的美國公共退休基金,過去五年的美債布局比例,穩定在25%左右,股票部位的比率為50%,其餘為另類投資。

Pew公部門退休系統主管曼尼斯說,隨股市走高,這些基金須買進更多債券,以讓資產配置比例維持穩定。

新冠肺炎疫情帶來的潛在經濟衝擊,使投資人認為美債殖利率不會大幅攀升。聯準會(Fed)主席鮑爾上周也提到疫情是一大風險。

高盛更預測,疫情將導致本季全球經濟年成長率掉2個百分點。

Asset Management One公司全球固定收益基金經理人竹井昭郎(音譯)則預料,10年期美債殖利率可能在兩年內降至零,「我一直增持美債,因已開發國家面臨人口老化、出生率下滑、經濟成長趨緩、低通膨等諸多問題。」

 
要聞
海運業捍衛運價 傳減班四成
記者黃文奇/台北報導經濟日報
陽明海運董事長謝志堅表示,新冠肺炎疫情確實衝擊運輸需求,目前已傳出業界本月減班到四成因應且將持續到3月,他認為,市場預測疫情最快在4月受到控制,若果如此,4月起將有累積多月的貨物要爆量搶出,海運業屆時將迎V型反轉。

陽明海運目前是全球十大貨櫃航商,對海運景氣看法具指標,謝志堅昨日率新任的各單位主管出席春酒會,說明今年產業與公司的現況與展望。謝志堅指出,全球的訂單仍在,今年貨櫃輪前景並不悲觀,市場運價表現比預期穩健。

據Global Port Tracker報告,全美進口量2月會減少12.9%,3月持續繼續減少9.5%,4月開始就會增加4.5%,5月以後可望呈現成長,因此就目前來看,4月以後需求會開始反彈,下半年榮景可期。

貨櫃輪市場運價表現比預期穩盤,謝志堅表示,市場已經傳出業界2月平均減班三到四成,全力減艙捍衛運價,各家業者於3月底應會依市場需求進一步調整。

謝志堅進一步表示,疫情2月應達高峰,3月起恢復平穩,現因業者搶裝脫硫器,將使船舶維修受限,故艙位供給量不如預期;至於需求量,原本市場預期約增2.2%,但短線來看應是減少0.7%,但這屬短期現象,長線來看不受影響。

謝志堅指出,由於港口全面檢查貨櫃輪是否依規定加低硫油並祭出罰款,今年進場去加裝脫硫油的船舶持續增加,業者搶裝的意願增加,讓船舶變相減量、市場供需更吃緊。

其次,船舶維修會船舶供給會減量,也會影響到船舶在市場運行。

市場概況的部分,陽明資深協理張紹豐指出,亞洲線今年市況穩定,以東協及中東、紅海市場為例,表現相對平穩,中國區間航線表現不佳,這也在預期之內。

另外,東協市場雖然貨量也減少,但仍優於市場預期。陽明指出,業界考量因新冠肺炎疫情的影響市況不振,因此都全力減艙捍衛運價,陽明也會依市況,持續調整航班數。

運價方面,上海航交所本周公布的最新運價,主力航線遠東-歐洲、北美跌幅都在一成上下;其中,遠東-歐洲航線每TEU(20呎櫃)為850美元,下跌14%。

 
南山高層懲處案 金管會要管
記者邱金蘭/台北報導經濟日報
南山人壽上周六(15日)公告因業績不佳,對副董事長尹崇堯與總經理許妙靜各記大過一次,引發金管會關注,金管會認為,這次懲處方式不符內規,可能無效,並要求南山人壽在本周內提出說明及改善措施。

上周六南山人壽公告,「因108、109年連續兩年業績為業界排名第三,董事尹衍樑要求副董事長尹崇堯與總經理許妙靜各記大過乙次,以儆效尤!」老爸記兒子大過,不但震驚金融界,也引起金管會的注意。(南山開鍘公文 公司已撤下)

據了解,因公告未提及董事會正式決議,而是一位董事(大股東)的要求作懲處,金管會保險局長施瓊華當天看到這則公告,就相當不悅,也覺得不妥,立即請保險局同仁打電話了解情況,並在昨(17)日一早正式發出公文給南山人壽,要求本周內提出說明。

金管會官員說,大股東是董事,可能對業績不滿,要求議處相關人員,但依公司規定,高階人員的懲處,可能必須到董事會提案作出決議,而不是直接交由經理部門公告。

各家保險公司對人員的懲處都訂有規定,有些可能是董事會權責,有些可能經理部門就可懲處,通常較高階人員的懲處案,可能會由董事會決定,有些公司則設有懲處委員會、人評會等。

以南山此案為例,這次懲處是否依公司內部規定辦理,還是只因董事(大股東)的要求就作懲處,金管會請南山說明外,也會進一步檢視對員工懲處,是否符合公司治理或內控相關規定,若有違規之處,也會依法處理。

官員表示,上周六的公告,不是真正的獎懲,未經董事會程序直接簽出去,若不符合內規,可能無效。

至於此懲處案後續如何處理?官員表示,經過檢視後,包括當初公司對績效有無訂定懲處規定、是否須提到董事會究責等,再由公司依規定重新作懲處。

 
郵局活儲給息門檻 難調升
記者邱金蘭、楊文琪/台北報導經濟日報
很多人都不知道,郵政存簿儲金(亦即活儲)因為利息免稅,規定最高計息的金額是100萬元,超過100萬元的活期儲蓄存款,不予計息,金管會官員昨(17)日表示,主要是依郵政儲金匯兌法第19條規定,門檻是否再調整,依規定也須由郵局提報交通部後,洽中央銀行、金管會同意,因涉及免稅,恐怕也要財政部點頭。(不計息…銀行不可能跟進)

中華郵政公司相關主管表示,給息金額限制的規定已經有十多年了,除在網站上有公告外,在存簿儲金的內頁第一頁,也有明確書寫,告知儲戶,只是很多儲戶都沒有注意看,才會不知道有這項規定。

金管會官員表示,根據郵政儲金匯兌法第19條規定,存簿儲金,儲戶計息之最高存款限額,由中華郵政公司擬訂,報由交通部會同中央銀行及金融監督管理委員會定之;「超過限額之數,不給利息」。

同法第20條規定,存簿儲金之利息,應免一切稅捐。

官員表示,100萬元的額度是早在1990年就訂定,後來2002年郵政儲金匯兌法立法時,並未調整100萬元的門檻。

至於100萬元的額度是否會作調整?官員表示,依郵匯儲金匯兌法規定,100萬元的額度若要調整,必須由郵局提報交通部後,再由交通部洽央行、金管會同意。不過,到目前為止,並未接獲相關建議。

除了交通部洽央行、金管會同意外,因郵儲金的利息免稅,100萬元的額度若提高,等於擴大免稅額度,可能也要看財政部的意見。

至於定存部分,因存款金額相當多,郵政公司為鼓勵儲戶投資,減少存款,加上景氣因素,目前整體利率是偏低的,郵局的定存金額以500萬元為基準。

 
永豐金大股東 加碼自家股
記者夏淑賢/台北報導經濟日報
今年春節假期後、1月底開紅盤股市大跌,永豐金控大股東永豐餘集團何家大舉加碼自家股票,單月大買逾2.8萬張,使其對永豐金持股比重來到近19.5%,距離兩成門檻愈來愈近,市場專家分析,大股東積極加碼,不僅在股市重挫時有護盤效果,還可兼為即將到來的改選固樁,可說一舉兩得。

事實上,趁著開紅盤逢跌進場的金控大股東,還有新光金,且新光金也是今年將改選。不過,新光金大股東關聯企業有加碼也有調節,永豐金則是加碼步調較為一致。

永豐金今年將全面改選,由於外有寶佳集團持股7%以上,因此永豐金的改選題材頗受市場關注。

根據公開資料,1月永豐餘集團何家相關事業,扣除元瀚材料合併達意科技的3.1萬餘張持股不計,元太科技加碼1.9萬餘張,再加上另兩家公司與集團公主何奕佳之子何安仁,合計單月持股增加2.8萬餘張。

對照永豐金股價,在1月30日開紅盤、台股重挫當天,永豐金成交量也竄升到5萬多張的波段大量,次日31日量能也還有3萬多張,股價也拉到季線附近。

由於寶佳集團加碼永豐金,要達到10%申請大股東適格的機率偏低,因此永豐餘集團何家持股一旦達到兩成,一方面可拉大其與寶佳集團持股落差到倍數以上,另方面,也將是繼國泰、富邦、元大等民營金控後,躋身大股東持股逾兩成俱樂部,表彰其大股東集中度高,且依規持股每增加1個百分點即須公告,持股概況將更加公開透明。

如以近一年來觀察,永豐餘集團加碼永豐金,集中透過上誼文化、信誼企業、元太科技以及何安仁;上誼文化、信誼企業近一年來加碼張數都超過2萬張,元太科技與何安仁有1萬多張。

 
和泰豪華車改款 衝刺銷量
記者邱馨儀/台北報導經濟日報

MPV車款多元化,家庭、商用、甚至是老闆座車。許多公司老闆不再選擇傳統的大型房車,TOYOTA ALPHARD成為有錢人的保母車、代步車。空間更好、隱密性高,更被視為行動商務艙,此次大改款加入「TSS 2.0智動駕駛輔助系統」,預期銷量可望進一步成長。

200萬元以上進口MPV車款包括ALPHARD、賓士V Class、Sienna等,市場年年提升,從2016年約2,800台至去年此級距銷量已達到4,000台,預期今年還將持續擴增。

其中ALPHARD自2010年起以日本進口方式導入台灣銷售,主打極致奢華的內裝配備及尊榮享受的駕乘感受,並被定位為層峰車,商務人士「行動辦公」及「家庭出遊」的用車首選,2018年小改後,ALPHARD更獲層峰商務人士青睞,主打前衛霸氣外觀、極致奢華的頂級內裝配備,當年度販賣即突破1,000台,2019年近2,000台,連續兩年穩坐200萬級距進口MPV霸主的寶座。

這種車款也是目前少數配額嚴重供不應求,下訂到交車要耐住性子等候的豪華車款,除了主打大空間與奢華配備外,隱密需求、豪華配備都是優勢。原本同類型的TOYOTA ALPHARD就是在這種優勢條件下,同時成為移動辦公室,不只可以處理公事,還可以開會,成功取代傳統的黑頭車,成為企業主的最愛。

和泰車表示,ALPHARD以高標準守護顧客最在意的安全。搭載「TOYOTA極致安全防護系統」,本次更新增「TOYOTA Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統」,整合多項駕駛輔助科技,透過毫米波雷達及智能攝影機進行全方位的感應偵測。不僅擁有「PCS預警式防護系統(全天候作動/附主動煞車輔助/行人偵測)」及「AHB智慧型遠光燈自動切換系統」;同時,還擁有更先進的「ACC全速域主動式車距維持定速系統(含Stop & Go)」及「LTA車道循跡輔助系統」。

此外,ALPHARD為TOYOTA首台導入「RCTAB後方車側警示系統(附煞車輔助)」的車款,結合「PKSB防碰撞輔助系統」,可於時速15km/h以下,透過雷達偵測後方車側動態障礙物與前、後方靜止障礙物,即時於多功能資訊幕顯示警示訊息並發出警示音,主動提醒駕駛採取必要反應。當系統判斷極有可能與後方車側動態及前、後之靜止障礙物發生碰撞時,將主動降低引擎出力,並主動煞車,降低碰撞風險。更搭載PVM環景影像輔助系統,運用車頭、車側及車尾的攝影機融合出360度的即時影像,搭配720P高畫素鏡頭,以俯瞰視角顯示車身四周的狀況,並可根據不同檔位切換視角,隨時隨地掌握車輛周圍視野與動態。

 
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