新冠肺炎疫情造成國際燃料價格走跌，台電雖然發電成本降低，但財務壓力仍續拉警報，外界估算電價穩定基金僅剩廿幾億元，很快見底，但能源局官員表示，基金餘額要看主計總處最後核定，據了解應該還有一百多億元。民間團體人士則直言，核四建廠執照將在年底到期，「存封這個藉口不能繼續用」，屆時台電必須認列三千億元虧損，恐將面臨破產危機。

以核養綠公投領銜人黃士修指出，國際燃料價格走跌，台電的財務壓力暫時不會爆發，但蔡政府執政以來，不斷強調核四廠不可能重啟，卻不敢認列資產減損，現在「只看財務炸彈傳到誰手上會爆炸」。

他也直言，電業法規定的「電價穩定基金」，原意是平穩電價波動衝擊，實際上已變成政治買票的小金庫，而且即將告罄。除了電價穩定基金見底，台電最大的財務危機其實在核四廠，「台電破產關鍵在核四建廠執照」。

黃士修表示，蔡政府執政以來，核四廠以「存封」為由，不敢認列資產減損。「若不維持核四廠封存，台電立刻會面臨廢廠的三千億元虧損導致破產。過去在會計師簽核的財務報告上，官方都堅持「政府尚未明確指示」所以繼續封存，核四廠也繼續帳列「資產」。

但是，核四廠在二○一四年曾展延建廠執照，即將在二○二○年底到期，黃士修指出，當年申請展延，是跟封存計畫併案審查，今年如何處理建廠執照，將是值得關注的政治問題。

他認為，如果核四無法展延、建廠執照到期被廢止，就不能再用「維持封存故帳列資產」自欺欺人，但台電則會立刻面臨破產危機，這樣也可能剝奪全國人民在二○二一年進行核四公投的民主權利。

對此，能源局官員回應，核四廠建廠執照到期廢止後，還要看會計規定中應列在什麼項目，現在也已經有核後端基金在運作，屆時如果真的有必要，才會另行討論。

經濟部預計，電價費率審議會最遲在下周召開，官員指出，據目前國際燃料成本價格走勢和長期預估，這次確實「不漲」機率高，最後結果仍要經過公式決定。

商總理事長賴正鎰也是電價費率審議會一員，他指出，為了國內產業紓困，和未來疫情緩和後的振興，不僅四月應不漲、十月電價也應凍漲。

以往電價費率審議會在每年三月中旬、九月中旬召開，決定四月、十月電價調幅。經濟部能源局表示，這次的電價費率審議會確切日期還未出爐，最慢下周會舉行；能源局副局長李君禮指出，電價要評估長期國際燃料成本，依照近期因全球新冠肺炎疫情等因素影響，國際油、氣價持續下跌，照這個趨勢來看，四月電價不漲的機率很大。

賴正鎰則呼籲，不僅下月不漲電價，今年一整年也都不應該調整電價。

賴正鎰指出，目前國內餐飲、百貨、觀光等產業皆受到疫情衝擊，下半年若疫情緩和後，才是國內產業重要的「振興期」，屆時也不應該漲電價，增加產業成本壓力。

以核養綠公投領銜人黃士修示警，台電持續增加天然氣發電占比，若核二廠與核三廠陸續除役，也由相對昂貴的化石燃料補齊缺口，意味未來我國燃料成本極易受到市場波動震盪。

新冠肺炎疫情讓台灣汽車組裝斷鏈，福特六和2月底停工後，以海空聯運方式補上零組件，今（9）日可望復工。他牌車廠則以減少工時、每周開工四天半因應，有一家重量級大廠若零件供應不上，本周可能開始停工。

疫情讓汽車產業拉警報，由於需求驟減、生產成本急升，業界都希望，汽車產業也能納入政府的紓困方案中，而最好且更快的方法，就是立即降低進口汽車零組件關稅。

其實，這次疫情對汽車業的傷害甚大，福特六和去年新車銷售表現大幅成長，今年初發表新年式車款之後，接單大好，卻遇到新冠肺炎，需求強勁卻缺料，導致停工近十天，供應問題更加嚴重，形成有訂單卻吃不到局面。

除了湖北的復工時程較遲，大陸其他地區部分零組件廠原本已經復工，但幾天之後發現料件供應不及，再度停工。由於不確定因素相當多，大陸的車廠與零組件廠均出現供應缺料危機，連帶影響台灣供應鏈。

其中，裕日車更因部分零組件來自湖北，使零組件的供應斷鏈風險更高，以目前的情況看來，零組件供應勢必面臨短缺的問題，因此，新車銷售缺車的問題恐快速浮現。

除了裕日車之外，和泰車也高度關切零組件供應問題，若零組件供應短缺，旗下車廠國瑞的產出勢必受到影響，近期，新車市場供應勢必受到影響。

國內大型車廠指出，目前各家車廠都以各種方法追零件，在中國大陸零組件廠停工後，須緊急向全球調料，而傳統海運已緩不濟急，多數業者轉用空運救急，導致運輸成本暴增，對產業形成兩面刃。

業界呼籲政府能降稅，車廠表示，降低零組件進口關稅，讓國產車的生產成本降低，將是政府對車廠最快紓困的方式。

新冠肺炎疫情延燒，汽車零組件供應短缺，車廠只好將海運改為空運，因此傳出空運運費上漲四成；但對汽車業者而言，運輸成本絕不僅增四成，沈重的零部件從海運改為空運，對車廠的負擔就是雪上加霜。

中國大陸是汽車零組件的重要生產基地，即使不是一階供應商，而是二階、三階供應商，仍舊對台灣汽車零組件的供應產生重大影響。

業界指出，以往車廠採取海運方式，動輒要兩個月以上的交期，但如今為了要補上因中國大陸停產的空窗期，不只是要全球尋找合適的零件供應，更是要改以空運方式，補上停產的時間。

若成本居高不下，對於車廠來說，還是飲鴆止渴。雖說短期內物流成本的擴大對於斷鏈造成的損失，仍相對划算，但長此以往，就算是大車廠也撐不住。

車廠說，當前之所以還願意買單高運價成本，是因為若工廠停班、實施無薪假，對員工是更大的傷害，如果因為斷鏈而停產，車廠的商譽損失也難以承受。

至於在疫情衝擊下，國內業界只能祈求政府伸出援手，不盼望要拿錢紓困，只希望能降低進口零組件的關稅，救救垂危的國產車廠，也是救了車廠的從業人員。

英國政府11日將公布新年度預算，預計推動兩項新稅計畫，包括對美國大型科技公司課徵數位服務稅，以及為防制洗錢對銀行及其他企業課徵經濟犯罪稅。

預定4月生效的數位服務稅，目的是遏止矽谷企業的避稅行為，批評者宣稱，這些美國科技巨人藉由將獲利轉移到愛爾蘭等低稅率地區，進而避免支付數億英鎊的稅款。

英國政府目標透過這項新稅，每年增加約5億英鎊的稅收。不過，這項稅制也引起一些反對聲浪。英國科技業擔憂，這項數位服務稅的課徵對象可能納入英國的電商集團；美國總統川普1月也威脅說，若強生政府執意推動這項稅，將對英國出口至美國的汽車課徵關稅。此外，數位服務稅的爭執，也可能使倫敦當局推動在脫歐後與美國達成貿易協議的努力益形複雜。

英國計劃推出的經濟犯罪稅，可能在2022/23年度上路，預定籌措1億英鎊，以引進執法用的新科技和雇用更多金融調查員，財政部將會先在今年春季討論哪些企業將被課稅。

長久以來英國倫敦吸引了許多外國貪汙的黑錢，尤其是來自俄羅斯、奈及利亞、巴基斯坦、前蘇聯共和國和亞洲的黑錢。當地警方估計，每年約有1,000億英鎊的黑錢流經或流入英國。

俗稱武漢肺炎的2019年冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情在全球蔓延，日本政府考慮到經濟受重創，擬於10日推出第二波企業紓困方案，對於中小企業將實施罕見的無息貸款措施。

日本經濟新聞報導，日本首相安倍晉三7日在首相官邸（行政中心）召開因應新冠肺炎疫情會議時表示，將以包括自營商在內的中小企業為對象，大幅放寬包括利息等貸款條件，創設一個特別貸款制度，透過日本政策金融公庫等實施不需擔保的融資。

日本政府於2月13日提出第一波因應新冠肺炎疫情的紓困方案，針對調度資金有困難的中小企業設立額度為5000億日圓（約新台幣1435億元）的低利息緊急貸款及保證。這項方案原本是以觀光業等為主，但現在考慮有更多產業受到疫情影響，有必要考慮因應。

第二波新方案除了擴充貸款規模之外，對於面臨停業的中小企業將罕見地提供實質無利息融資。

安倍在會中強調，在經濟方面，確保就業及與企業的運作是當務之急。他呼籲金融機關不應「雨天收傘」，對中小企業、大企業的融資也應給予強力支援。

安倍政府10日將提出的第二波緊急對策主要有4大項，包括防止疫情擴大及整備醫療服務體系、因應學校臨時停課衍生的課題、因應企業活動萎縮及就業的保障、研擬因應事態變化的緊急措施。

金價上周締造逾四年來最大單周漲幅，分析師預估，若新冠肺炎疫情繼續催動市場避險情緒，以及美國公債券殖利率持續走跌，金價本周可望續升，不僅可輕易站上每英兩1,700美元，並將朝1,800美元叩關。

肺炎疫情拖累股市重挫、美國聯準會（Fed）緊急大幅降息2碼，導致美國公債殖利率與美元指數走跌等因素帶動，傳統避險資產－紐約黃金現貨價6日漲至每英兩1,673.83美元，上周漲幅累計達5.55%，是2016年2月以來單周最大。4月交割的黃金期貨合約也漲至每英兩1,675美元。

分析師指出，迭創新低的美國10年期公債殖利率仍是金價上漲的最大推手，金價突破每英兩1,700美元關卡，「只是時間早晚的問題」。分析師指出，股市三周的跌勢加上油價急遽下降，使黃金成為今年迄今表現最佳的資產。

彭博商品策略師指出，相較於因全球成長疲弱而面臨需求問題的其他商品，黃金應仍是首選投資標的，研究報告表示，抗通膨債券（TIPS）價格續揚，預示金價將朝每英兩1,800美元邁進。

策略師說，金價與iShares TIPS債券ETF有很強的關聯性，後者最近銳不可當，而金價在2011年攀頂、漲破1,800美元，之後在2013年與TIPS都走跌，如今兩者似乎都在收復失土。

由於新冠肺炎疫情擴散，全球資金過去一周正加速逃離股市與債市，轉投入貨幣市場等現金資產。

金融時報報導，EPFR機構的數據顯示，在3月4日止的當周，全球股市共同基金與指數型基金（ETF）的淨流出額共達232億美元，比前一周的194億美元增加。

其中，歐股基金與ETF淨流出29億美元，為2016年7月以來最多；歐洲債市基金也淨流出26億美元，為2019年11月以來的高點。

全球高殖利率債券基金淨流出79億美元，比前周的68億美元進一步增加，且是2018年2月來最糟的一周。

不過，美國高收益率債券基金上周淨流出29億美元，比前一周的67億美元明顯減緩。美股淨流出額也由前一周的177億美元，減緩為62億美元，因美國聯準會（Fed）3日降息2碼，使資金流出勢頭減緩。

各類股方面，美股電力類ETF資金淨流入13億美元，因為安全性高；Fed降息帶動公債殖利率劇降，導致金融類股淨流出14億美元。

在石油輸出國組織與夥伴國（OPEC+）的減產協議破局後，沙烏地阿拉伯計劃4月起大幅增產原油、並調降售油價格，以爭取新客戶，象徵國際油價戰全面開打，也提高了國際油價跌至每桶30美元、甚至下探20美元的可能性。

在上周的OPEC+部長級會議上，俄羅斯能源部長諾瓦克拒絕沙國能源部長阿布都阿濟茲提出的擴大減產建議，於是沙國決定大幅增產至每日破千萬桶的水準，且大幅降低官訂售油價格（OSP），降幅至少是20年來最大，對亞、歐、美客戶的給予空前的折價水準，以吸引煉油業者採購沙國原油。諾瓦克則說，俄國4月起將自由生產。

綜合彭博資訊、路透級金融時報報導，沙國4月可能先將日產量從目前的970萬桶，溫和提高到略高於1,000萬桶的，最後增至高於1,100萬桶。沙國並私下告知市場人士，必要時甚至可能將日產量提高到1,200萬桶。

沙國也宣布調降4月售油價格，對亞洲市場的4月阿拉伯輕原油與特級輕原油OSP每桶調降6美元，從每桶比杜拜／阿曼平均油價溢價2.9美元，轉為折價3.1美元；超輕級原油每桶調降4美元，溢價幅度由5.85美元縮小為1.85美元；中級原油每桶降6美元，從溢價1.95美元轉為折價4.05美元；重原油每桶降5美元，從溢價0.55美元轉為折價4.45美元。

沙國對北歐市場的OSP降幅最大，顯然是針對俄國原油開火。FGE顧問公司指出，「沙國現在當真要開打全面的油價戰」。專家指出，沙國採取的「震撼」策略，目的是以最快的行動，對俄國等產油國造成最大痛苦，以把各國拉回談判桌，然後停止增產；若雙方能達成協議，再開始減產。

由於新冠肺炎疫情擴散打擊原油需求，而沙國此時再大舉增產，國際油市將陷入混亂，分析師預料油價跌到每桶30美元的可能性升高；IHS Msrkit專家更說，第2季平均油價可能是過去20年來最低，最低甚至可能跌破每桶20美元。

分析師指出，俄國的盤算是把美國頁岩油業者擠出市場，但少了OPEC協助穩定市場，紐約油價可能會先跌到每桶30美元，「目前情勢可能比2014年下半年（沙國增產保市）時更糟」。

新冠肺炎疫情蔓延的憂慮持續升高，拖累全球股市重挫，美股道瓊工業指數上周更有四天震盪幅度超過千點，如今華爾街老手們多認為股市可能再跌，且在美國公債殖利率屢創新低之際，宜持有現金或黃金。但也有一些老將逢低買進。

「債券天王」岡雷克說，黃金是現在最值得持有的資產，「金價幾乎無疑會衝上歷史新高」。他認為，相較於美國公債，投資人反而應持有現金，因為新冠肺炎疫情的嚴重程度、及對美國經濟的衝擊仍高度不確定，「持有現金，都勝過擁有美國10年期公債」。他也說，Fed在本周緊急降息2碼後，很快就會再降息，美國短期利率正朝零邁進。

曾精準預測美股去年會飆漲的德意志銀行策略師查達認為，肺炎疫情引發的美股賣壓可能才進行到一半，預估這波跌勢至少會讓美股比前波高點低15%至20%，約在第2季某個時點觸底，代表標普500指數將續跌。曾擔任經理人20幾年的菲爾德也運用所謂的「巴菲特指標」（The Buffett Yardstick）指出，美股的下行風險仍非常高。

經濟日報第四屆「創業之星選秀大賽」即日起至4月24日（五）止開始受理報名，歡迎新創公司與有志投入新創領域的學生團隊參賽，公司組與學生組前三名優勝團隊都可接受臺大創創中心為期半年的專業輔導，冠軍隊伍還有獎金可拿，公司組優勝並可獲得經濟日報全版報導，是拓展知名度的大好機會。

經濟日報於2017年起，舉辦「創業之星選秀大賽」，為創業者與投資者之間搭起平台，藉由媒體傳播的力量，讓優質團隊更廣為人知，並且找到更多的資源協助，2019年共有百餘家新創企業參與，已成為國內新創業相當重視的賽事，只要你的公司／團隊具有前瞻創新技術、出色的點子，歡迎報名參賽。

「創業之星選秀大賽」今年邁入第四屆，由經濟日報主辦，指導單位為科技部，合作單位為臺大創創中心、台灣科技新創基地（Taiwan Tech Arena，TTA）。本屆賽事由中華開發金控、華南銀行、彰化銀行、國泰金控、t.Hub內科創新育成基地、新北市政府、日月光文教基金會協辦。

今年賽事除了維持過去三屆的公司組競賽之外，為協助青年學子投入新創領域，為台灣新創能量扎根，首度新增學生組賽事。

公司組與學生組參賽內容均鎖定列七大類別，包括：1、智慧穿戴裝置；2、金融科技（FinTech）；3、生技、醫療；4、綠能、環保；5、新零售；6、智慧製造；7、其他類。

「您只管創業，故事我們來說」。今年「創業之星選秀大賽」規模更大，獎項也更豐富。經濟日報將與臺大創創中心、創投顧問公司、金融投資團隊與知名企業等相關專業人士代表籌組評審委員會，統籌選拔作業，公司組與學生組都將各自選出優勝與佳作團隊。

公司組優勝團隊不僅可獲得經濟日報全版文字報導，讓更多新創的故事被看見，並可進入臺大創創加速器參與為期六個月的專業輔導課程，由專業業師為公司提供客製化診斷，與新創社群交流，同時也能不定期參與線上人才及投資媒合會，加速產品開發與商品化時間之餘，也為你的企業找到更適合的人才，尋求資金挹注。

學生組優勝可進入臺大創創中心車庫孵化器，協助團隊更專注於驗證產品構想，為創新構想建立商業模式，進而開發產品，將創意商品化。

優勝團隊不僅能獲得臺大創創中心專業輔導協助「鍍金」，公司組、學生組優勝第一名隊伍還將獲頒10萬元、5萬元獎金。本屆賽事一律採線上報名，報名資訊細節請掃描右方QR Code，或上活動官網https://money.udn.com/ACT/2020/innovation/index.html查詢。

新冠肺炎疫情年後持續延燒，影響民眾外出消費意願，連帶也使大型發卡銀行信用卡業績受挫，中信金控表示，2月信用卡消費金額受疫情影響與去年同期相較減少，但其他業務則表現穩健。

中信金控公告2020年2月分自結盈餘，2月單月稅前盈餘為47.93億元，稅後盈餘為40.98億元，累計前二月合併稅前盈餘108.86億元，合併稅後盈餘91.42億元，每股稅後盈餘（EPS）為0.47元。

中信金控表示，2月分獲利表現良好，雖然信用卡消費金額受新冠肺炎疫情影響，較去年同期略有減少，但存放款及財富管理業務動能維持平穩，銀行整體獲利表現穩健；保險業務受惠債券殖利率走低及美元升值，投資收益有不錯表現。中信金控前二月累計稅後獲利較去年同期成長24%。

新冠肺炎持續延燒，以企金為主的公股銀行放款更謹慎，除此，八大公股銀近幾年都有「晴天儲糧」，趁獲利成長時，適度提列備抵呆帳準備金，因應未來景氣風險，截至1月底止，共有四家公銀的備抵呆帳覆蓋率高於全體國銀的596.73%。

觀察八大公股銀行的覆蓋率，共有四家高於全體國銀的平均值，包括：兆豐銀957.17%、土地銀行858.03%、華南銀817.62%以及台灣銀行751.57%。

銀行主管說，逾放比愈高代表放款品質差，備抵呆帳覆蓋率愈高則代表承受呆帳的能力愈強。

近年來，部分公股銀獲利不斷屢創新高，同時，資產品質也愈來愈亮眼，經歷過慶富案的教訓過後，多數公銀都尚未出現大型逾放，也適當的晴天儲糧，讓逾放比與備抵呆帳覆蓋率都位在高標水準。

兩岸銀行互設據點資產規模相比，因人民幣轉存款利息收益等因素，去年底止，大陸銀行在台分行資產規模1.8兆元，是本國銀行大陸分行及子行資產的近二倍。

根據金管會資料，兩岸銀行相互開放設立據點以來，本國銀行已有十多家登陸，分別設立分行、子行、辦事處等；至於大陸銀行則有五家銀行來台，三家設立分行，兩家設立辦事處。

已設立分行經營業務的三家，包括中國銀行、交通銀行及中國建設銀行，去年底止，三家大陸銀行台北分行資產規模合計已有1.8兆元，遠超過十多家本國銀行在大陸分行、子行的9,730億元。

陸銀在台分行資產規模，可以說是國銀大陸分行與子行的1.8倍，金融業者表示，三家陸銀在台分行資產規模合計有1.8兆元，除了授信業務外，主要可能是人民幣轉存總行或聯行的利息收益。

三家陸銀台北分行在台灣吸收了台灣的人民幣存款，也需要找去路轉存，才能獲利。

若單以分行來看，金管會資料顯示，兩岸開放互設銀行以來，大部分都是陸銀在台分行獲利優於台資銀大陸分行，去年首度出現翻轉。

受到美、中兩國降息影響，去年陸銀在台分行獲利衰退近一成，僅賺38億元，國銀大陸分行的獲利則有42億元，首度賺贏陸銀在台行。

根據金管會最新資料，去年本國銀行大陸分行持續賺贏大陸子行，但子行高達近四成的獲利成長動能，卻遠遠超過分行的5%。

金管會資料顯示，去年國銀大陸分行獲利是42.3億元，大陸子行則有27.5億元，大陸分行獲利已連續三年贏過大陸子行。

官員表示，大陸子行獲利的成長動能，已連續二年高達二位數，前年增幅高達七成多，去年成長幅度也有37%；而分行獲利變化則起伏不定，前年略減4%，去年則微幅成長5%。

子行獲利以迅速的成長動能追趕，也逐步拉近與分行的獲利表現。金管會資料顯示，國銀大陸分行與子行的獲利差距，2017年還差30億元，2018年已變成差20億元，去年則僅差14億元。

律師、會計師、醫師等執行業務者，5月所得稅申報季時，應將執業收入減除成本費用後的所得額，據以申報個人綜合所得稅。財政部台北國稅局提醒兩大眉角，第一是所列報的執行業務費用，必須與業務直接必要相關；第二則是當實際收入比財政部頒訂收入標準較高者，應以實際收入課稅。

所謂的執行業務者，是指非基於雇傭關係提供專業性勞務，在受託範圍具有獨立裁量權，例如律師、建築師、醫師等，其執行業務所得在減除成本費用後，併入個人綜所稅申報，在列報執行業務「費用」及「所得」時，分別有眉角。

在列報執行業務費用方面，台北國稅局提醒，依據所得稅法規定，必須與業務「直接必要」相關費用，並保存帳簿憑證及相關證明文件，才可列為執行業務的成本費用減除。

常見可列成本費用的項目，像是事務所房租或折舊，業務上使用的器材設備折舊及修理費，或收費提供給顧客的藥品、材料等成本，業務所需雇用人員的薪資、執行業務相關旅費等，其餘項目若無法舉證與業務有關，將會被稽徵機關剔除補稅。

舉例來說，國稅局曾查核某牙醫診所申報案件，共列支旅費54.8萬元及四部汽車租金高達300萬元，旅費中有44萬元僅附上機票存根聯或旅行社代收收據，並未詳載逐日前往地點、訪問對象及內容等，根本無法證明這趟出差與牙醫業務相關；租車費用部分，也無法舉證到底用在何處、與業務有何關聯，最後都一一被國稅局剔除。

在列報收入上，國稅局則提醒，雖財政部每年會頒訂收入標準，然而當國稅局查到實際收入或帳載收入比部頒標準來得高時，仍應以實際收入來課稅。

國稅局舉例，某律師未依法記帳並保存憑證，逕自以財政部頒訂收入標準計算其執行業務收入為12萬元，但國稅局查核發現，實際上該律師收入不只如此，而是達60萬元，最後以實際收入重新核定其所得額及稅額，並補稅加罰。