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2021/09/09 第5194期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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機械設備出口 連旺八個月
記者宋健生/台中報導經濟日報
台灣機械公會昨(8)日公布機械設備前八月出口值215.23億美元、年增29.3%;以新台幣計價為6,052.73億元、年增21.6%,續創歷史同期新高。機械設備已連續八個月出口均為兩位數增長,顯示台灣機械產業景氣持續暢旺。

台灣機械公會理事長魏燦文表示,台灣機械8月出口29.67億美元、年增37.4%,以新台幣計為827.21億元、年增29.8%。這是自去年9月起連續12個月呈增長走勢,更超越今年5月的29.15億美元高點,創下台灣機械出口歷史新高紀錄。

值得注意的是,8月機械出口前十大產品都有超過兩位數以上增長,其中電子設備出口4.61億美元占比第一,成長58.4%;檢量測設備出口3.96億美元占比第二,成長23.8%。工具機8月出口2.60億美元排名第三,成長62.0%;不但創美中貿易戰以來最高成長幅度,也是台灣工具機單月出口歷史新高。

魏燦文分析,主要因為8月全球新冠疫情減緩,且主要國家投資逐漸增加,帶動台灣工具機8月出口主要市場成長,其中荷蘭、義大利、英國、墨西哥、韓國、德國等市場,月出口較去年同月呈加倍以上增長。

機械公會指出,今年前八月機械出口值前三大依序為:電子設備32.40億美元、占比15.1%,較去年同期成長46.4%;檢量測設備29.16億美元、占比13.5%,較去年同期成長24.8%;工具機17.55億美元、占比8.2%,亦較去年同期增加22.2%。

前八月機械前三大出口國,依序為中國大陸69.57億美元、占比32.3%;美國45.56億美元、占比21.2%;日本13.58億美元、占比6.3%。

另一方面,機械設備今年前八月進口360.41億美元、年增34.6%,以新台幣計價突破兆元大關、達1兆133.68億元、年增26.6%。其中8月進口55.60億美元、年增60.8%。

機械公會分析,主要受半導體等相關產業大廠持續擴廠帶動。其中,電子設備前八月進口156.95億美元、占比達43.5%,排名第一,較去年同期增加46.0%;檢量測設備72.57億美元、占比20.1%,較去年同期成長22.4%。

 
財經專題
「三升」壓頂 機械業者哀哀叫
記者宋健生/台中報導經濟日報
台灣機械公會理事長魏燦文昨(8)日表示,雖然台灣機械8月出口創自美中貿易戰以來出口值與成長率雙雙新高紀錄,然而業界目前深陷新台幣匯率、原物料價格及運輸成本狂升的「三升」困境,市場哀鴻遍野,大家根本高興不起來。

魏燦文指出,台灣因電子產業出口暢旺,新台幣匯率持續走高,相較於競爭對手國日本、韓國與中國大陸等,新台幣成為升值最大幣別。

觀察今年以來匯率變化,截至9月7日止,新台幣升值達2.93%,中國大陸升值0.98%,韓國貶值7.13%,日本更貶值達6.79%,台灣與日、韓等國在出口競爭上,已產生約10%的不利競爭條件。

魏燦文強調,新台幣匯率狂升,對機械業的出口競爭與長期發展已造成負面影響,政府在穩定匯率,以及維持與競爭對手國間的出口競爭力,應有更積極作為。

另一方面,產業目前也面臨原物料上漲與關鍵組件交貨期長等問題,鋼鐵、銅、鋁等原物料都上漲,機械產業鋼鐵用量大,平均漲幅相較漲價前約增加40%,但觀察國際趨勢,未來鋼價波動仍具風險。

關鍵零部件如控制器、線性滑軌、滾珠螺桿等交貨期也明顯拉長,影響機械設備備貨與出貨安排。

魏燦文指出,國內傳出Delta病毒疫情,全國雖仍維持二級警戒,但邊境嚴管限制了國際商務活動,加上國際疫情持續嚴峻,也為全球景氣帶來不確定因素。

 
國際財經要聞
日銀貨幣寬鬆政策 不喊停
編譯湯淑君、洪啟原/綜合外電經濟日報
在歐洲與美國央行都準備讓貨幣寬鬆政策退場之際,日本銀行(央行)總裁黑田東彥表示,日銀現行寬鬆貨幣政策將持續實施,甚至在新冠肺炎疫情平息後,都將維持這種一貫立場,直到達成2%通膨率目標為止。

在日本經濟新聞8日刊出的獨家專訪內容中,黑田東彥明言,即使在疫情過後,現行貨幣寬鬆政策也將維持不變,這種立場與美、歐央行大異其趣。美、歐央行決策官員已表示,開始研究未來縮減貨幣刺激規模的方式。

黑田東彥預期,隨著疫苗接種率提高,日本的出口和產值可望復甦,消費者支出也將回升,但疫情相關「不確定性仍強」,「我們將維持現行貨幣寬鬆措施,協助企業融資」。他並強調:「必要時,我們將毫不遲疑,準備採取額外的寬鬆措施。」

在歐、美先進經濟體通膨竄高之際, 日本通膨率仍陷入負值,據日銀政策委員估測,2023年度通膨率將只有1%,遠低於日銀的2%通膨目標。

黑田東彥強調,日本的「情況與歐美稍有不同」,必須「依據每國的經濟與膨情勢,採取合適的貨幣政策」。隨著股市信心轉強,日銀已減少買入指數股票型基金(ETF),但黑田東彥認為這仍是達成通膨目標「必要的政策」,目前並不考慮停買、移轉或脫售這些ETF。

歐洲央行(ECB)預定9日舉行決策會議,市場預料歐洲央行會討論收緊的貨幣寬鬆措施,等於接下來美、歐央行的決策會議重點都將形同是在預告即將啟動縮減購債,也象徵貨幣寬鬆時期告終。

立場偏鷹派的美國聖路易聯邦準備銀行總裁博拉德在最新談話中重申,聯準會(Fed)應持續推動縮減購債的計畫。他接受金融時報(FT)專訪時,淡化外界對美國勞動市場動能減弱的疑慮,呼籲Fed盡快開始縮減每月1,200億美元的大規模購債措施。美國上月非農就業人數僅新增23.5萬人,遠低於市場預估的72萬人。

明年才有決策投票權的博拉德說:「市場對勞工有許多需求,徵才職缺數遠多於未受雇者。如果我們能幫助這些人順利媒合工作,和妥當控制新冠肺炎疫情,我們明年無疑會看見強勁無比的就業市場。」

他強調:「從宏觀角度來看,應從今年開始縮減購債,並在明年上半年的某個時點結束購債。」

 
PayPal併日本獨角獸Paidy
編譯湯淑君/綜合外電經濟日報
美國支付公司PayPal宣布,將以3,000億日圓(27億美元)收購日本新創公司Paidy,以強化自家「先買後付」(BNPL)產品。

PayPal表示,這起收購交易主要以現金為主,對2022年每股盈餘的稀釋作用「微乎其微」。交易可望在第4季完成。在此之前,PayPal同業Square上個月甫同意以290億美元,買下澳洲BNPL成功傳奇Afterpay公司,當時專家就預期這將在BNPL領域掀起一股整併熱潮。

在公開聲明中,PayPal強調,日本是全球第三大電子商務市場,而併購Paidy將協助PayPal提升在日本國內支付市場所占的分量,並與PayPal在日本現有的跨國電子商務事業相輔相成。

日本網購交易額已躍增至2,000億美元左右,是十年前的三倍多,但至今現金交易比重仍超過三分之二。對數位支付公司PayPal而言,這不啻提供莫大的成長機會。

目前Paidy擁有逾600萬個註冊用戶,提供的支付服務讓日本消費者能在線上先買東西,日後再每月付款結帳,可到便利商店或透過銀行轉帳繳款。

日本消費者傳統上偏好使用現金,但近年來支付習慣已起了變化,在大城市尤其明顯。智庫日本總合研究所(JRI)高級經濟學家谷口榮治說:「與歐美相比,日本BNPL市場一大值得注意之處,是多數使用者在月底前會一次付清未償餘額。在日本,累積債務比較令人反感。」

在新冠肺炎疫情期間政府大發紓困金的推波助瀾下,BNPL商業模式大為成功,尤其是在西方國家非常盛行。這些公司賺錢的方式是向商家收取一筆費用,提供他們銷售點(POS)小額貸款,讓購物者不必經過信用查核也能取得貸款,日後再免利息分期償還。

被視為BNPL市場領導者之一的PayPal,去年已進軍澳洲市場。

 
南韓網路兩巨頭 被盯上了
編譯林奇賢/綜合外電經濟日報
南韓兩大網路巨頭Kakao和Naver 8日股價重挫,因議員警告這些科技巨擘勿濫用市場地位,讓外界日益憂心首爾當局可能仿效美國與中國大陸,對這些大企業祭出新的監管措施。

南韓最大通訊與社群媒體平台營運商Kakao,8日收跌逾10%,盤中一度跌逾11%,創2012年以來最深跌幅;通訊軟體LINE的母公司Naver同日收跌7.8%,盤中超過8%的跌幅也是六年來最大。

南韓執政黨共同民主黨黨魁、現任國會議員的宋永吉7日在國會論壇上表示,Kakao不該忽視公平競爭、重蹈財閥的覆轍。諸多議員也警告網路巨頭,不要在追求獲利的同時,濫用市場上的主導地位。

因此,共同民主黨很可能尋求推動一系列的法案,以保護小型企業,並促進公平競爭。預計10月1日開始的國會年度審查,也將提出這個議題。

新冠疫情促使網路活動暴增,Kakao、Naver和 Coupang等網路公司的影響力和市值隨之日漸膨脹,卻也引發首爾監管機構和政界人士的疑慮。

南韓議員近年來瞄準是否有壟斷行為和貪腐醜聞的對象,通常是三星電子這類大型科技與工業綜合企業。

至於本周採取的動作,是迄今對南韓網路產業出手最重的一次,畢竟論企業實力和市值,這些後起的網路新秀已成為傳統財團的競爭對手。

除了受議員的批判外,網路產業也開始面臨金融監管機關的壓力。南韓金融服務委員會7日表示,為了保護消費者,為金融產品打廣告的網路平台,可能成為監管的對象。

Kakao是南韓最大通訊平台Kakao Talk的營運商,在當地市占率達九成,如今該公司的業務已拓展至許多領域,包括銀行、房地產、叫車服務、教育和娛樂等,過去12個月股價已經大漲近八成。Naver同期則上漲約三成。

Kakao今年旗下的子公司數量達118家,遠高於2015年的45家。

 
憂經濟成長前景 道指史指連三跌
財經新聞組/綜合報導世界日報
道瓊工業平均指數和史坦普500指數連續第3天下跌,因投資人在今年以來股市走勢平穩後重新評估經濟成長前景。

道指下跌68.93點或0.2%至3萬5031.07點。史指下跌5.96點或0.13%至4514.07點。以科技股為主的那斯達克綜合指數下跌87.69點或0.57%至1萬5286.64點,5個交易日來首度收跌。

在加密貨幣交易所透露收到美國證券交易委員會(SEC)可能採取執法行動通知後,Coinbase下跌3.23%。即使上季業績優於預期,Coupa Software仍下跌4.22%。

許多投資人正準備面對波動的9月,這是一年中表現最糟的單月。股價波動可能會捲土重來,尤其是在史指今年上漲逾20%而從未出現5%的回調之後。

摩根史坦利首席跨資產策略師席茲(Andrew Sheets)在報告中表示:「我們認為9月至10月將會走勢坎坷,因為目前正逢周期中期過渡的最後階段。」「接下來兩個月對經濟成長、政策和立法議程都有巨大風險。」

史指本月至今下跌0.2%。道指下跌0.9%,那指上漲0.2%。

拋售的催化劑之一可能是聯準會(Fed)及其可能撤回在疫情期間推出的貨幣紓困措施。Fed主席鮑爾表示,Fed可能會在年底前開始撤回部分寬鬆貨幣政策,但他仍然認為升息還很遙遠。

瑞銀表示,「史指在夏季反彈至新高,加上利率上升等潛在利空因素即將出現,這讓投資人懷疑美股能否在今年底前和明年繼續實質上揚。美股可能會在某個時點回調,這可能是由於實際收益率再次上升,但其他利多因素應該會在年底前推動史指再創新高。」瑞銀提高史指年底目標至4650點,2022年則為4850點。

勞工部發布職位空缺和勞動力流動調查,顯示7月職位空缺數上升至創紀錄的1090萬個。由於企業力填補創紀錄的職位空缺,7月的職位空缺比失業人數多出200萬。

Fed在定期發布的「褐皮書」中表示,美國企業正面臨因商品短缺而加劇的通膨上升,並可能會轉嫁給許多領域的消費者。報告中還指出,由於涵蓋的7月至8月期間公衛問題日益加劇,總體經濟成長「略微放緩至溫和步伐」。

報告說,「經濟活動的減速主要是由於大多數地區外食、旅遊和觀光業衰退,反映出由於delta變種病毒的興起以及少數國際旅遊限制引起的安全問題。」

 
要聞
爭取納入五倍券 各大電商紛祭優惠
記者黃有容、林海/台北報導聯合報
Delta病毒來勢洶洶,是否打亂振興五倍券發行步調?經濟部長王美花昨天說,行政院會通盤檢討,但經濟部目前仍按照既定規畫準備;因應十月即將上路,經濟部正討論如何排除電商,但也有大型電商提出協助小企業方案,希望能和經濟部合作。

經濟部官員說,現在與業者共識為「拿得出對小店家優惠的方案,就可不被排除」。

王美花昨出席活動時受訪時說,去年三倍券電商採取「白名單」,大部分大型電商都沒被納入,這次五倍券要排除哪些電商,仍在溝通。

她說,目前有大型電商提出方案,例如在首頁呈現振興五倍券專區,把小農、中小企業、餐飲等放入,大型電商也會提供這些中小商家手續費優惠,達到協助小企業、又可讓民眾方便購買的雙贏目的。如果大型電商能提出有利內需的小商家協助方案,就可不被排除適用五倍券,經濟部正在綜整電商提供的優惠方案。

經濟部官員說,各大電商提出的方案中,除了首頁振興五倍券專區陳列之外,也各自端出提供小店家上架費、手續費、行銷費用等不同項目的優惠,不過這些主要針對上架店家,對消費者的優惠則由業者自由發揮。至於境外電商,王美花表示,振興五倍券本來就是要刺激國內內需消費,因此境外電商確定排除。

對於政府即將發放五倍券振興疫後國內經濟,但工商協進會理事長林伯豐說,發放五倍券不但增加印刷費用、行政成本約卅億元,倒不如省下來買疫苗,改為直接發給民眾現金,且發現金的振興措施不少縣市政府也都在做。

 
無薪假 大減2.3萬人
記者江睿智/台北報導經濟日報
國中小學開學一周後,帶動各行各業復甦,無薪假終於出現明顯降溫。勞動部昨(8)日發布最新減班休息(俗稱無薪假)統計,目前有3,457家、35,763人實施無薪假,一周內大減1,365家、22,968人。

包括住宿餐飲、批發零售及運輸倉儲業人數都較上周大減近五成,其中住宿餐飲業一口氣減少逾1.1萬人最多。

不過國內爆發Delta病毒社區感染新一波疫情,新北市宣布餐飲禁內用一周,外界憂心,好不容易緩和下來的雙北無薪假情勢,是否又會再往上飆?

文化大學勞動暨人力資源教授李健鴻認為,因為只有禁內用一周,衝擊還好,影響不大。勞動部官員認為,因為實施無薪假需要勞資協商,若禁用內不長,通常勞資雙方會共體時艱,先觀望一陣子。

李健鴻表示,疫情反覆爆發,通常會侷限在小範圍,若立即採取斷然措施,控制疫情,就不會擴散,不會讓疫情蔓延太久,因此,對勞動市場衝擊就不致太大。

開學一周後,各行各業無薪假皆出現明顯降溫之勢,惟支援服務業(含旅行社)無薪假逆勢上揚,成為疫後復甦最落後的產業。

 
中科三期環差案 初審過關
記者程士華/台北報導經濟日報

環保署昨(8)日進行二件科學園區相關案件環評初審,中科三期案是因應新鉅科技、藥華等新進駐廠商需求,提出環差變更案,成功通過專案小組初審,將進入環評大會審查;另一案是國衛院主導的竹科竹南園區環差案,須補件後擇期再審。

此次中科三期環差變更,是因應原有面板廠友達縮減租地面積,引進新鉅、藥華等多家進駐廠商,產業別涉及精密機械、生物科技等,須捲動修正廠區內化學物質清單,配合新進駐廠商的產業多元性,擬從原訂的436項新增至721項。

中科管理局表示,雖然化學物質使用項目多元,但用量會比以往少,並承諾未來每年排放的揮發性有機物(VOCs)等排放量比變更前更少。

專案小組要求,開發單位應依據健康風險評估推估結果,研擬風險管理策略,並將園區所排放致癌風險較高化學物質納入未來環境監測項目中,以及檢討植栽計畫樹種、評估提高再生水使用量可行性、持續強化節能減碳規劃。另外,針對進駐廠商,環評委員要求,開發單位應提出空汙及水汙染削減效率審查及查核機制,未來讓進駐廠商遵循。

在上述環評承諾及要求下,中科三期環差案通過初審,將送環評大會審查。

另一個重點案件是竹科竹南園區環差案。開發單位國衛院指出,在原核定的環說書中,當地原本就要建設11棟研究大樓,本次提出變更項目,將原訂其中二棟大樓規劃為國家級疫苗廠(生物製劑二廠),並建置國家級傳染病檢體戰略平台資源庫。

國衛院表示,生物製劑二廠未來工作不只因應突發的新興傳染病,對於卡介苗等國內廠商生產意願較低的疫苗產品,也可協助生產。

雖然本次變更對於院區內進駐人數、需水量、用電量、廢水及棄物產量等均無影響,仍依照原核定方案,但環評委員認為,未來生產疫苗將產生具感染性的事業廢棄物,開發單位應審慎評估自行處理的可能性,而非委外處理。環評委員要求,開發單位應提出自主安全管理及查核機制,並評估於園區內規畫處理設施的可行性,此案須於10月31日前補件後再審。

 
森霸案四度闖關 通過
記者程士華/台北報導經濟日報
森霸電力豐德天然氣發電廠提高天然氣用量的環差報告,昨(8)日第四度闖關環評專案小組初審會議,本案擬提高容量因數及天然氣用量,環評委員針對空汙、溫室氣體排放量,植栽減碳規畫等要求後,決議本案修正後通過,將送環評大會審查。

森霸電力規畫,本案擬將既有機組容量因素從50%提升至70%,也就是從全年滿載發電運轉最多4,380小時,提升至最多6,132小時,天然氣使用量將從每年63萬公噸提高到85萬公噸。

森霸電力表示,配合政府增氣減煤政策,申請提高天然氣用量目標在於取代或減少燃煤發電,預期每年可帶來91.9萬公噸減碳效益,廠內並設有太陽能發電系統。

由於改善選擇性觸媒還原設備(SCR),就算提高發電量,各項空汙排放總量仍可控制在原核定量以下。

有關空汙排放減量,森霸電力指出,過去配合森霸二期的規畫,已將本電廠的氮氧化物排放量,從原案核定每年741.2公噸降為684.2公噸;此次提出環差變更,在SCR設備助攻下,可承諾氮氧化物排放總量能調降至每年606公噸。

專案小組提二方面要求,首先是針對報告內容,明訂熱機啟動及停機時段中,氮氧化物排放濃度小時平均值應低於30ppm,其餘時段小時值均應低於10ppm。

 
英特爾 歐洲蓋兩座晶圓廠
編譯季晶晶、林聰毅/綜合外電經濟日報
英特爾表示,未來十年將投資高達近950億美元(約新台幣2.6兆元)在歐洲興建兩座新晶圓廠,以擴大在該地區的產能,並計劃將愛爾蘭一座工廠的部分產能投入生產車用晶片。

英特爾成為現階段國際半導體大廠當中,赴歐蓋新廠計畫相對明朗的廠商,業界認為意在擴大市占並強化投資,拉近與台積電的距離。

英特爾執行長基辛格(Pat Gelsinger)7日在慕尼黑IAA汽車展上說,目標是「在未來十年進行一個價值800億歐元(947.7 億美元)的總計畫,這將成為半導體行業的催化劑……整個科技產業的催化劑」。

近期半導體市況火熱,晶圓代工產能供不應求,讓歐美各國意識到晶圓廠的重要性,紛紛向國際大廠招手投資,包括英特爾、三星、台積電等大廠都有意擴大布局。不過,相較於三星、台積電對歐洲布局都還未明朗,台積電雖證實評估至德國設廠,但「目前仍屬於非常早期階段」,英特爾的歐洲投資計畫相對明朗。

基辛格還說,將在今年底前宣布兩座歐洲新晶圓廠的位置。隨著電腦、汽車和各種電子產品對晶片的需求與日俱增,這些晶片製造設施將致力滿足對半導體的龐大需求。他說:「在對半導體有持續需求的新時代,需要宏偉大膽的思考。」

基辛格並未透露英特爾歐洲新廠落腳處,業界盛傳,德國、法國最有可能,波蘭也是選項之一。

除了英特爾的大手筆投資計畫外,全球晶圓代工龍頭台積電今年決定,未來三年投下空前的1,000億美元增加產能。南韓的三星電子上月說,計劃未來三年加碼投資三分之一至逾2,050億美元,部分原因是為了爭搶晶片製造的領導地位。

全球晶片荒對汽車製造商的衝擊尤烈 ,根據Alix Partners,汽車製造商今年損失的銷售總計將達1,100億美元。福特和通用上周都宣布,因晶片短缺而減產。日本的豐田汽車上月也說,9月將在全球減產40%。

另外,英特爾計劃將愛爾蘭基爾代爾郡一座工廠的部分產能投入汽車晶片製造。英特爾也在組建一個晶片設計團隊,幫助其他公司調整設計,以利用英特爾的製造能力。該公司代工業務正努力爭取包括汽車公司在內的歐洲潛在客戶 。

基辛格7日還預測,2030年時,汽車晶片市場將較現有規模成長一倍以上、達1,150億美元。隨著新的駕駛輔助功能、華麗的觸碰螢幕,以及其他需要更多處理能力的功能普及,半導體將占豪華新車原料成本的20%以上,高於2019年時的4%。

基辛格還說,英特爾已在自駕領域取得進展。英特爾2017年以150億美元收購的以色列自駕公司Mobileye,明年將在以色列和德國推出自駕計程車的試點計畫。

 
韓媒:夏普越南工廠停工 LG成iPhone鏡頭贏家
特派記者林宸誼/上海即時報導聯合報
iPhone13 即將發布,不過鴻海轉投資的夏普受新冠疫情衝擊,位在越南胡志明市的工廠被要求停工至9月15日,南韓媒The Elec 報導,LG InnoTek將漁翁得利,透過增產來彌補夏普的空缺,而新iPhone的相機模組,可能有七成由 LG Innotek 供應。

報導指出,LG Innotek運氣較好,該公司位於越南海防的工廠獲准維持營運,此外LG Innotek在南韓龜尾(Gumi)也有相機模組廠,能在南韓增產,處理蘋果的轉單需求。

消息人士透露,今年下半年問市的iPhone 13,有七成相機模組,可能都由LG Innotek供應。

去年由於歐菲光被踢出蘋果公司的相機模組供應鏈,LG InnoTek和夏普的相機模組訂單因此提高。

 
SEMI:半導體設備出貨創高
記者李孟珊、尹慧中╱台北報導經濟日報
國際半導體產業協會(SEMI)昨(8)日公布「全球半導體設備市場報告」指出,2021年第2季全球半導體製造設備出貨金額達249億美元(近新台幣 7,000億元),創新高,季增5%,並較去年同期大幅成長48%。看好全球主要半導體廠持續擴大投資,預期後續設備規模還會再攀高,帶旺帆宣、京鼎、家登等相關台廠業績。

SEMI全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸表示,高速運算(HPC)、AI與AIoT等新興科技應用,對高階處理器與系統單晶片(SoC)需求不斷成長,帶動晶圓代工產能供不應求,進而推升半導體設備發展。

以各區域來看,中國大陸隨著半導體自主化趨勢延續,積極購入半導體設備,第2季設備出貨金額高達82.2億美元,季增38%、年增79%,擠下韓國,成為全球設備最大市場。韓國、台灣則皆較上季衰退一名,分別位居全球第二大、第三大市場。

 
蘋果14日發表會 五新品齊發
編譯葉亭均、記者張剛瑋、蕭君暉/經濟日報
蘋果正式發出媒體邀請函,公告今年秋季新品發表會的日期為9月14日,預期蘋果將推五大新品,除了眾所矚目可能有四款iPhone 13系列新機外,還包括兩款iPad、新款MacBook、新AirPods 3,以及Apple Watch Series 7,蘋果新品齊發,有望為蘋概鏈營運添動能。

不過,昨(8)日受到台股重挫影響,蘋概三王台積電、鴻海、大立光都收黑。

這場發表會將在美西時間9月14日上午10時(台北時間15日淩晨1時)登場,將比照去年採用線上形式舉行,邀請函上還有一行字「加州串流」(California Streaming)。

盤點蘋果將推出的五大新品,以iPhone 13系列最受外界期待,預期將推出iPhone 13、iPhone 13 mini、iPhone 13 Pro和iPhone 13 Pro Max共四款新機,預料和iPhone 12有相同尺寸,包括5.4吋、6.1吋和6.7吋。

至於iPhone 13系列的特色,可望出現各種功能升級,鏡頭的升級可能包含提供錄影版的人像模式,支援更高品質的ProRes錄影解析度和更先進的濾鏡系統。

外觀上,新手機的螢幕可能採用隨顯螢幕(AOD),即可以在手機待機狀態時顯示有限的資訊,同時採用120Hz螢幕更新率。此外,手機將採用更快的A15處理器、「瀏海」更小、並從Lightning接頭改為USB-C,以及更大的電池。

Apple Watch Series 7將是2018年第四代蘋果手表推出後首次重新設計,新款會有更平滑的邊緣和螢幕,螢幕尺寸也會加大,表殼將擴大至41公釐和45公釐。不過,新款Apple Watch面臨生產障礙,可能導致供應短缺。

新款iPad方面,蘋果也可能推出第九代iPad,不一定是全面的設計改革,但可能有更好的規格。另一款是自2012年iPad mini首次亮相以來最大的一次改造,市場推測,這款iPad mini 6配備更大螢幕和更薄邊框,同時保留Touch ID功能。

另外,蘋果可能推出14吋和16吋MacBook Pro,主打自家的M1X晶片,也將是自2016年以來首次對MacBook Pro進行重新設計。至於新款AirPods,可能類似AirPods Pro風格的設計,但沒有消除噪音等更昂貴的功能。蘋果自2019年初以來沒有更新過入門級耳機。

 
舊車報廢 收益要課稅
記者程士華/台北報導經濟日報
營利事業報廢舊車輛時,除了廢料銷售利得之外,還有可能會取得回收獎勵金、貨物稅退稅款等收入,高雄國稅局表示,上述收入都必須列報為當年度收益,以免遭到國稅局補稅。

許多企業會採購公司車,供員工出差或是載運貨物使用,官員表示,當舊車於使用後報廢,可能會產生多項收益,譬如車體的廢料,可以額外銷售獲得收入,此類收益應列入年度收益當中。

此外,老舊車輛汰舊換新,還能享貨物稅退稅,官員表示,以轄區內甲公司為例,該公司在2019年間報廢舊有的小客貨兩用車,並買了一台新車,向國稅局申請到5萬元汰舊換新退稅,還拿到環保署提供的回收獎勵金1,000元;舊車車體賣給回收商後,還拿到1萬元銷售款。

官員表示,上述因汰換舊車而衍生的收入,每一台金額雖然都不大,但仍應列入舊車回收報廢年度的「其他收入」報繳營所稅,由於此類案件在國稅局有紀錄,很容易會查到。

在車輛汰舊換新的案件中,官員表示,相關收入若不想額外認列,舊車汰換而產生的收入,其實也可以列入新車成本的減項。

 
台幣跌破27.7元 一周新低
記者楊筱筠/台北報導經濟日報

新冠變種病毒襲台,本土疫情升溫,外資昨(8)日盤中轉匯出,擴大新台幣貶幅,上午10時30分過後,新台幣便由升轉貶,最終以貶值7.3分收27.746元,跌破27.7元關卡,收盤價創逾一周新低價位,連續兩個交易日貶值作收。

匯銀人士認為,變種病毒在台是否可控可防,將成外資轉頭匯入關鍵。

 
國際債券市場 穩步成長
記者王奐敏/台北報導經濟日報

近期美元市場利率仍持續維持在相對低檔,市場供需兩端各存在籌資、投資需求,國際債券市場也延續去年以來的熱度,今年來截至昨(8)日國際債券市場共發行158檔,總發行量約340.11億美元,發行檔數相較去年同期的152檔增加六檔,但發行量與去年同期的發行量508.58億美元相較,減少33.1%。

櫃買中心指出,除了去年有以色列及卡達等大型主權債發行案,去年同期提前贖回的金額較高,以致保險業可投資額度增加而推高整體發行金額,但若以流通在外發行規模之增加速度來看(發行金額扣除提前贖回及到期金額),今年至昨日的市場發行規模增加的金額為181.25億美元,與去年同期增加的93.77億美元相較,其實是大幅成長93.2%,顯示國際債券市場持續熱絡,流通在外發行規模持續擴大。

截至3日,國際債券共發行158檔,發行總金額為340.11億美元,較去年同期減少33.1% ,不過發行檔數較去年同期增加3.9%。今年發行案件美元計價債券共計125檔(312.61億美元)、人民幣計價債券共計13檔(人民幣135.75億元)、南非幣計價債券共計八檔(南非幣27.95億元)以及澳幣計價債券共計12檔(澳幣6.10億元)。

此外,今年已有墨西哥政府、智利政府、阿布達比國家能源公司、MDGH GMTN(RSC)Ltd.、新韓信用卡公司,以及卡達石油公司等發行人首度參與發行,也顯示我國國際債券市場已成為國際間重要的債券籌資市場之一,而在異質性發行人種類持續增長下,預期今年度國際債券市場的廣度及深度均將持續提升。

 
長榮大造船 一口氣訂24艘
記者黃淑惠/台北報導經濟日報
長榮海運不畏全球造船價格飆漲,擬訂策略啟動訂造小型貨櫃輪計畫,昨(8)日宣布進場訂造24艘新船,預計斥資新台幣約268.24億到307.4億元;這是長榮繼日前訂造20艘1.5萬TEU(20呎貨櫃)船舶後,第二次大規模造船。

長榮海運昨天代子公司長榮亞洲「Evergreen Marine (Asia)」公告將進場訂造新船,預計訂造總數量達24艘,據了解,新船訂造將符合最新的國際環保規範與碳排要求。

這次訂造的24艘新船中,二艘1,800 TEU、11艘2,300 TEU及11艘3,000 TEU全貨櫃輪,由於船型不同,價格也有差異,平均每艘船價格在2,800萬到5,100萬美元間,總交易總金額為9.58億到10.98億美元,折算台幣約約268.24億元到307.4億元。

全球海運市場進入比策略速度年代,誰的造船動作快,誰就能搶先機,現在市場船價比去年同期已經上漲約三倍,長榮海運還是啟動大造船計畫,業界推估,除持續看好海運市場前景,與2023年全球即將要實施新的海洋環保節能政策有關,由於新的環保政策對於排碳規範相當嚴格,會讓許多老舊船舶失去競爭力。

海運業界推估,全球約有五成貨櫃輪不符合2023年全新的環保排碳法規,市場船舶短缺壓力會更明顯;長榮海運能在這麼短時間決定造船,現在造船會在2023年陸續加入,剛好能進行船舶汰舊換新,使得長榮海運在2023年全球海運市場競爭力大幅提升。

全球海運市場翻揚,在這波大多頭行情中,長榮海運新船加入成為推動營收成長新動能後;長榮海運在未來若再加上昨日董事會決議的新造船計畫,待交新船數量將達79艘,新增運能逾72萬TEU,全球市占有機會重返前五大,再度寫下「綠色奇蹟」。

長榮海運造船計畫是全球海運業者相當關心的動態,多年前在市場最低迷時,長榮海運評估長期競爭力,勇敢進場造船,也讓長榮海運今年開始有大量新船加入,尤其又以2.4萬TEU的大船加入,最吸引市場注意,目前已交一艘2.4萬TEU的大船,預計今年會再交三艘2.4萬TEU的新船,隨著超大貨櫃輪加入,長榮海運在歐洲線的競爭力同業將很難超越。

 
萬海 再買新貨櫃
記者邱馨儀/台北報導經濟日報
全球貨櫃輪受到缺櫃、缺艙、缺工、缺車所苦,國內最大海運貨攬業者台驊控股8月營收36.9億元,月增9.7%、年增192%,再創新高;也因貨櫃稀缺,萬海昨天也公布因應業務需求將再購買貨櫃一批,數量還未決定。

萬海去年以來不斷大手筆砸錢造船、造櫃,近一年半資本支出逼近新台幣千億元;其中萬海訂造1.3萬TEU大型船13艘,用行動宣示進入長程航線;考量到新船加入需求,昨天宣布為因應業務需求,董事會通過購買貨櫃一批,不過詳細數字要等採購完成再行公布。

海運市場大好,台驊控股業績跟著大好,8月合併營收再創新高達36.9億元,前八月合併營收208.2億元,年增134.8%。

台驊分析全球海運業務,在天災及Delta變種病毒影響下,塞港情況惡化,艙位供給更為稀缺,又適逢海運旺季,強勁需求帶動,供需失衡推升海運價格上漲。

 
創投教父力挺地方創生 獲童子賢、蔡明忠贊助
記者何秀玲/台北報導經濟日報

有創投教父之稱的普訊創投、台灣好基金會董事長柯文昌今年4月解散普訊,明年底將全職專注地方創生,獲得富邦集團董事長蔡明忠、和碩董事長童子賢等企業家支持、贊助。基金會昨(8)日舉辦已故畫家席德進特展,除富邦產險贊助畫作保險,童子賢更親自出席力挺。

柯文昌在2009年春天成立台灣好基金會,目的是協助地方創造特色,也希望解決城鄉差距,吸引更多人回流鄉鎮。已舉辦12年的「池上秋收稻穗藝術節」,曾邀歌手張惠妹、雲門舞集演出,成為池上文創品牌,演出的前後七天,更為池上創造觀光商機逾10億元,是台灣地方創生的指標案例,還曾躍上國際媒體《紐約時報》,讓池上聲名大噪。

柯文昌今年4月結束普訊創投營運,他昨出席台灣好基金會經營台東池上穀倉藝術館所舉辦的席德進特展開幕,在會後被問及此事時表示,會陸續出脫持有的海內外上市公司股票,明年底全心投入基金會的地方創生事務。

柯文昌表示,台灣好基金會成立以來,很多企業好友幫忙,2015年獲得復華投信董事長杜俊雄承諾長期贊助。

今年的席德進特展,柯文昌打電話給童子賢,請他贊助該展,童子賢聽完後馬上說好,席德進已過世40年,作品價格水漲船高;他也商請蔡明忠贊助保險所有畫作,柯文昌說:「大董是最熱情的贊助者之一。」

童子賢說,此次席德進特展是從國美館、史博館借來作品,可讓觀者在畫前徘徊沉思,先前池上穀倉藝術館舉辦蔣勳私藏展、書法文學家臺靜農書法,到今年的席德進畫展,將國際級作品帶進池上,他說:「我身為柯大哥(柯文昌)旁邊搖旗吶喊的小兵,與有榮焉。」

 
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