因應美國關稅衝擊，行政院今（21）日將宣布產業支持方案，周四於行政院會通過特別條例。

據悉，支持方案將先維持880億元基本架構不變，但會放寬申請資格；為使政府美意不打折，特別條例將納入「企業領取補貼免納所得稅」。

府院高層近期展開一系列產業座談，傾聽業界想法，經過密集討論後，今日將宣布產業支持方案，將在880億元規模的基本架構下微調內容，並放寬申請資格。

據了解，資格放寬包括中小微企業貸款將取消「單月營收衰退15%」及「僱用員工人數30人以下」限制；此外，研發轉型補助也取消「近三年輸美實績」門檻，亦即將全面擴大適用。

此外行政院預計在周四院會通過因應美國關稅政策支持產業方案特別條例，除匡列預算額度、賦予各項補助、補貼、貸款方案相關法源外，為使政府美意不打折，企業領取補助將不納入所得課稅。

依稅法規定，企業自政府領取補助仍應計入所得額課稅，不過，此次特別條例將比照疫情期間，企業如果受領特別條例所授權的相關補助，將可免稅。

政院匡列880億元產業支持方案中，包括貿易融資利息減低等140億元、外銷貸款、中小微企業紓困貸款等410億元、勞工安心就業等150億元、農業貸款利率加碼等180億元。此外，美國對中國大陸、越南等地台商課予高關稅，據悉，經濟部和國發會研議投資台灣三大方案的優惠加大力道，包括調整中階技術人力核配比例，並新增銀行貸款額度及提供融資優惠利率。

對此，經濟部官員皆不回應。國發會主委劉鏡清日前表示，投資台灣方案補助希望融資擴大一倍。

投資台灣三大方案包含歡迎台商回台投資行動方案、根留台灣企業加速投資行動方案及中小企業加速投資行動方案，以2022年至2024年這期為例，分別匡列2,100億、1,200億及1,000億元貸款額度，在此額度下，享有優惠貸款利率，由國發基金支付銀行手續費。

川普把他公布對等關稅稅率的日子稱為「解放日」，然後出爾反爾搞得金融市場「冰火兩重天」，如今的延後施行看似解除了動盪，卻不代表一切已船過水無痕。九日反彈和十日下跌反映的是人們對中美兩大經濟體的貿易戰以及美國仍然對全球大部分國家徵收百分之十關稅的擔憂未散，川普造就的美元信譽受損不可能輕而易舉得到修復。

美國公債市場確實出現裂痕。十年期美國公債殖利率從幾天前的百分之三點九躍升至百分之四點五，這個數字意味著與殖利率成反比的債券價格已經暴跌，所謂的風險資產股票和本應最安穩的債券資產同時崩潰，非常可能是金融系統不穩定的前兆。

很多人相信，政治不穩定正在觸發金融體系的瀕臨崩潰，原因不難理解，川普喜歡造就的動盪隨時可能再度發生，波動率指標的大幅上漲讓資金警鐘響起，對於銀行和避險基金的投資經理來說，被交易部門要求拋售風險頭寸來降低巨額虧損理所當然，但如果眾多機構同時間拋售，則有可能讓市場失去理智，現金為王的心態正是一度讓金價下跌的背後原因。

市場這股不安的氣氛，很容易讓人想起疫情爆發之初，公債市場陷入停滯的記憶，當時的流動性短缺意味著「買入」和「賣出」報價差距的急劇擴大，市場吸收大額訂單的能力突然下降，讓債券市場波動性大幅震盪，最終逼得美國聯準會不得不購買大量債券穩定市場。最近的Swap Spreads（交換利差）就出現類似動態，它們的差距不斷擴大表明的正是充斥市場的巨大不確定性，現在的機構客戶變得冷眼旁觀不願進場。

更令人擔憂的是Basis Trade（基差交易）可能引發的惡性循環，這是對沖基金慣用的操作，這種策略利用美國公債現貨與期貨間的微小價差進行套利，買入相對低估的現貨債券，同時賣出高估的期貨合約進行套利，為了擴大回報，還可以利用已購買的公債抵押再槓桿借款，然後將現金再進場購買更多公債，這就像在火車進站前跳進鐵軌撿錢一樣充滿風險，市場一旦暴跌，資金受到擠壓，要嘛會讓對沖基金續借無門，要嘛被保證金追繳被迫斷頭。

有人會說，不怕，聯準會會進場兜底，但不要忘記，當今的政治環境已經截然不同，這一次，誰也說不準美國公債殖利率的波動是由於系統失靈造就的？還是投資人對債券信心已經喪失？畢竟，川普對全球貿易體系的攻擊早就削弱了大家對美國政策的信心。

也就是說，最大的威脅仍然來自政治，儘管貿易壁壘暫時被推遲，但美中對峙已經提高到了荒謬程度，現在相信衝擊已經結束，或認為投資人對美國資產的信心會奇蹟般很快恢復將太過天真，金融系統會不會發生故障以及會怎麼發生故障？說實話，人人有感覺，個個沒把握。

面對全球地緣政治風險瞬息萬變，美國也隨著總統川普提出MAGA（Make America Great Again）計畫，加速去全球化以及供應鏈重置的調整。而川普日前祭出對等關稅措施，菲律賓因被課稅率相對較低，僅17%，構成利多，吸引不少台商目光。

近年來由於看好菲律賓龐大商機，已有九家銀行在當地布局，包含中國信託銀行、國泰世華銀行、兆豐銀行等，都在當地設有分行。

此外，台新銀行也於3月取得金管會核准申設菲律賓馬尼拉代表人辦事處，總計國銀目前在菲律賓各地的營運據點總數量超過30個以上。

金管會表示，目前國內銀行於菲律賓設有分支機構者，包含中國信託銀行、元大銀行、兆豐銀行、合作金庫銀行、國泰世華銀行、第一銀行、華南銀行、彰化銀行及臺灣銀行等九家銀行，此外，台新銀行也於3月取得金管會核准申設菲律賓馬尼拉代表人辦事處，即將成為第十家插旗菲律賓的國銀。

對此，台新銀行表示，在取得金管會核准申設菲律賓馬尼拉代表人辦事處，後續將依時程規劃遞件菲律賓央行，以結合新加坡、馬來西亞、越南、緬甸、泰國等各據點，持續完善亞洲地區的布局，提供客戶更完整的跨境服務，掌握此波全球供應鏈南向商機。

中國信託菲律賓子行於1998年成立，轄下共一家總行及25家分行，為當地布局最完整的台資銀行。中信銀行指出，為了能支持台商新南向事業版圖的擴張，中信銀提早於菲律賓設點以完善東南亞的布局。該行在菲律賓服務個、法客群，能提供完整的存放、貿易融資、換匯避險等金融服務。法人客戶除了台商，也服務菲律賓在地的客群，像是該行發揮跨境服務優勢，協助當地指標性大型企業完成境外籌資、避險等金融需求。

元大銀行表示，目前元大銀在大馬尼拉的馬卡蒂設有一營運據點，該行的菲律賓據點並非採取分行設立方式，而是於2015年向元大證券韓國收購其子公司菲律賓東洋儲蓄銀行，後更名為元大儲蓄銀行（菲律賓）。當時主要優勢為可同時為菲律賓當地韓國及台灣客群提供相關金融服務。目前主要客群為台商及當地企業為主。

國泰世華銀行於2015年成立馬尼拉分行，目前主要的客群為菲律賓當地大型綜合企業集團及台商，提供了存提款、匯款、外匯、貿易融資、企業融資等服務，以滿足企業於當地市場的需求。另分行積極推動永續金融，並以替客戶規劃永續績效連結貸款及社會責任貸款為目標。一銀則設立馬尼拉分行，營業項目主要為存、放款業務，客群以台商及菲國大型企業為主。

台積電（2330）將於6月3日舉行股東常會，董事長魏哲家在最新出爐的致股東報告書指出，目前正邁入AI賦能的世界，即便總體經濟不確定性持續存在，台積電今年仍會是穩健成長的一年，並看好企業AI是另一個支持未來數年結構性趨勢的AI需求來源，預期台積電今年先進製程銷售占比續揚，可達七至八成，再寫新猷。

台積電2024年寫下多項紀錄，並持續稱霸先進製程晶圓代工，2024年7奈米及以下先進製程銷售金額占全年晶圓銷售金額69%，比2023年的58%明顯提升。去年晶圓出貨量達1,290萬片12吋晶圓約當量，呈現微幅年增。魏哲家並揭露，台積電去年占整體晶圓製造2.0產業產值比率為34%，高於2023年。

展望今年，魏哲家認為，市場對節能運算的結構性需求將加速成長，目前正邁入AI賦能的世界，AI不僅被運用在資料中心，未來也將應用在PC、智慧手機、汽車，甚至物聯網設備中。

他指出，AI會有許多不同形式，包括但不限於生成式AI應用。企業是AI需求的另一個驅動力，包括台積電在內的許多企業，都正使用AI來提高生產力、效率、速度和品質效益，以創造更多價值。企業AI是另一個支持未來數年結構性趨勢的AI需求來源。3奈米量產後，台積電2奈米在滿足客戶對節能運算永無止境的需求領先業界。

台積電（2330）將於6月3日舉行股東常會，最新出爐的股東會年報中，旗下海外布局去年損益狀況全都露，其中，美國亞利桑那州新廠去年認列虧損近143億元，是最燒錢的海外廠區；日本、歐洲布局也分別虧損逾43億元及5億多元；大陸事業則大放異彩，南京廠相關事業去年大賺近260億元。

台積電宣布揮軍「美國製造」後，2021年、2022年與2023年股東會年報中，已陸續揭露亞利桑那子公司損益，分別虧損48.1億元、94.3億元與109.24億元，去年則虧損142.98億元，是美國新廠成立來最大虧損，換算台積電亞歷桑那廠去年第4季開始量產之前，過去四年間已累虧逾394億元。

外界關注，台積電衝刺美國製造，但美國製造好燒錢，去年亞利桑那州新廠虧損擴大之餘，今年將迎來第一個完整量產年度，生產情況是否足以讓虧損幅度收斂，或是因為持續大幅度投資，仍會帶來一定的虧損。

日本布局方面，台積電年報揭露，旗下JASM去年虧損43.75億元，也是布局日本後最大虧損，相較之下，JASM於2023年虧損29.65億元，2022年虧損5.93億元，合計過去三年累計虧損79.33億元。歐洲布局合資的ESMC去年則虧損5億多元。

台積電大陸布局則大放異彩，南京相關子公司去年獲利259.54億元，優於2023年獲利217.55億元，以及2022年獲利204.86億元。統計南京布局近三年都穩定獲利200億元以上，明顯優於2021年獲利122.83億元。

台積電日前已宣布擴大投資美國千億美元，美國總投資金額將達1,650億美元。

台積電董事長魏哲家上周於法說會中表示，投入亞利桑那州廠建置，完全是基於客戶的需求，未來在相關計畫建設完成後，其2奈米及更先進製程產能將有約30％來自亞利桑那州晶圓廠，得而在美國形成一個獨立的先進半導體製造聚落。

除了原先就已規劃在亞利桑那州建置三座晶圓廠，台積電新增投資包含另外再興建三座新晶圓廠、二座先進封裝廠及一座研發中心。其亞利桑那州第一座晶圓廠採4奈米製程量產，目前良率與台灣的晶圓廠相當。

魏哲家上周在法說會也明確表達沒有放緩對日本與德國建設投資角度，依然會按照計畫進行。其在日本熊本的第一座特殊製程技術晶圓廠，已於去年底以非常好的良率開始量產，第二座特殊製程晶圓廠的營造工程則訂於今年稍晚展開，進度取決於當地基礎設施的安排情形。

財政部近日公布最新房屋租金標準，為更貼近市場價格，此次針對住家用房屋首度區分為新標準單價（新屋）、舊標準單價（舊屋）兩種，並納入土地價值作為推計基準。以六都來看，舊屋租金標準普遍加嚴，將牽動房東明年房屋稅是否能適用較低稅率。

囤房稅2.0去年7月上路，其中為鼓勵民眾釋出空屋到租屋市場，針對出租房屋、且申報所得達租金標準者，適用房屋稅率1.5%至2.4%，低於一般囤房稅率的2%至4.8%。

因此，何謂「申報所得達租金標準」，攸關能否適用較低稅率。財政部近日公布「113年度房屋及土地之當地一般租金標準」， 明年期房屋稅能否適用租屋優惠稅率？將取決於明年5月申報綜所稅時，申報租金所得是否達到113年度租金標準。

財政部公布的113年度租金標準有兩大變革。首先是區分新、舊屋，各縣市新屋適用範圍各不相同，如雙北、高雄皆為2014年7月1日起按新標準單價核課房屋稅者，視為新屋；桃園新舊屋分水嶺為2015年7月1日，台中是2018年7月1日，台南是2016年7月1日。

另一項變革是將土地現值也納入租金推計基準，全台除了房屋現值外，租金標準都要再加上土地公告現值的1.2％。例如台北新屋，是依房屋評定現值10％加上土地公告現值1.2％計算；台北舊屋則是以房屋現值27％及土地現值1.2％合計數計算。

若僅以舊屋來比較，六都來看，桃園舊屋房屋現值標準提高1個百分點，台中舊屋提高3個百分點，台南舊屋提高2個百分點，其餘三都舊屋房屋現值標準持平。另新竹縣舊屋房屋現值標準則調降4個百分點。

華爾街至少十家大型金融機構過去兩周都已下修美股標普500指數今年底的目標值，最新的平均目標價位為6,012點，只比去年底上漲約2%，且遠低於去年底時預測的6,539點。不過，相較於上周四（17日）的5,283點收盤價，仍有約14%的潛在漲幅。

這十家機構包括摩根大通（小摩）、高盛、花旗、美銀證券、摩根士丹利、法國興業銀行、BMO資本市場、Evercore ISI、RBC、歐本海默公司以及富國銀行，其中以摩根大通的預估目標最低，只比目前的水位略高。

在川普政府4月2日宣布對等關稅政策後，標普500指數已累計下跌約7%，較今年2月19日高點重挫14%。川普雖暫停實施對等關稅90天，改為全面徵收10%關稅，但經濟學家表示貿易政策高度不確定，仍將使經濟成長減緩，甚至引發衰退，從而重創美國上市公司獲利。

花旗預測今年底標普500指數為5,800點，低於原先預估的6,500點；分析師指出，年初時市場原本洋溢著「金髮女孩」（景氣不冷不熱）的氛圍，現在則充滿不確定性」。

北京本月初擴大對七種稀土元素和磁石的出口限制，以報復美國總統川普對陸加徵145%的高額關稅。這些稀土對電動車、風力發電機、戰機極為重要。

政府官員、貿易商、車業高層估算，目前的稀土庫存只能支撐三至六個月，企業將競相囤積更多稀土，並尋找替代的供應來源，以避免重大混亂。金屬交易員吉斯（Jan Giese）警告，中國大陸的出口限制讓客戶措手不及，大部分車廠及其供應商似乎只有二至三個月的稀土庫存。他說，庫存見底或快要用罄之際，若未見稀土運往歐洲或日本，汽車供應鏈會出大問題。

中國最新的出口管制，鎖定能讓高效能磁石承受高溫的中重稀土，如鏑、鋱、釤。這些稀土有重要的軍事用途，用於噴射機、飛彈及無人機，也大量使用於電動車和油電混合車的旋轉零件、馬達、傳動裝置。

車業資深高層說，中國大陸限制稀土出口，對特斯拉（Tesla）及其他汽車生產商「影響重大」，以1-10分的嚴重程度來說，他打「7或8分」。他說：「這是種報復，中國政府可以說『好啊，我們不打算在關稅稅率上以牙還牙，但會傷害美國，促使企業請求自家政府改變關稅政策』」。

稀土金屬常見於地殼，惟難以用低成本和對環境友善方式提煉，中國大陸幾乎壟斷了重稀土加工業。策緯諮詢公司（Trivium）的康姆斯（Cory Combs）表示，磁鐵大量使用的釹、鐠等「輕」稀土，不在限制名單內，要是貿易戰加劇，北京握有增加限制的威脅籌碼。

澳洲稀土商萊納斯（Lynas）準備擴大馬來西亞加工廠，今年中開始生產鏑和鋱。日本及其他國家寄望靠萊納斯，減少中國對重稀土的掌控。日本政府官員說：「重稀土元素的庫存，不足以避免汽車供應鏈潛在的動盪」，車廠的兩三月庫存之外，國家庫存應該提供額外援助。

英特爾（Intel）、特斯拉（Tesla）等美國科技業者將陸續公布上季財報之際，正遭遇美中科技戰對中國大陸業績的威脅，「中國風險」將成為財報說明會的熱議話題。

特斯拉預定22日美股盤後公布第1季財報，執行長馬斯克涉足政治在美歐引發的抵制潮，預料將衝擊特斯拉上季產量與交車量，預料產量將年減16%至36.2萬輛，交車量年減13%至約33.7萬輛，為三年來最少，但快速成長的服務與能源儲存事業有望抵銷衝擊。

面對美國關稅推升成本以及中國大陸消費者避開美國品牌產品，市場將緊盯馬斯克對關稅影響的評估、事業規畫，以及推出平價新車款與自駕計程車的時間。馬斯克表示，他19日與印度總理莫迪對談後，今年稍後將造訪印度。預定24日美股盤後發布財報的英特爾，可望受惠於消費者在關稅生效前搶購電子產品的熱潮，包含個人電腦（PC）晶片的客戶運算事業群營收預估將年減9%，資料中心營收料年減3%，但市場將聚焦執行長陳立武分拆資產的計畫，以及對與台積電等同業結盟傳言的說法。

英特爾可能也和預定23日發布季報的德州儀器一樣，躲不過中國大陸關稅議題。

全球運輸鏈三大利空罩頂。川普關稅戰致全球貿易量急凍，據最新統計，全球貨櫃訂艙量暴減近五成；美國大型貨主罕見要求航商「重議長約」；加上全球物流巨擘DHL暫停收貨，象徵全球運輸鏈宣告停擺。三大利空齊發，貨櫃海運業遭遇疫情後最大壓力測試。

根據統計，全球貨櫃訂單下降49%，中國大陸貨櫃需求減少64%；美國指標大貨主（直客）罕見對物流業者（航商）發出協商請求，要求重新議定長約，即調降美西線長約價格運價至每FEU（40呎櫃）至1,400美元，而業內指出若以此價格承運，將低於貨櫃業者損益平衡點。

另外，全球最大物流公司DHL已發信給客戶，說明因為新的報關規定，造成貨物嚴重積壓，將自21日（周一）起，對於運往美國價值超過800美元的B2C貨件，不得不暫停收貨。業內估，全球物流業將同受其害，因為部分貨物也透過海運。

貨櫃艙位需求方面，受川普政府掀起的「關稅風暴」影響，美國海運貿易面臨驟然中斷風險。貨運數據公司Vizion最新報告顯示，美國進口訂單第2季起恐出現崩盤現象。

Vizion統計4月起的首周數據發現，全部貨櫃訂艙量較上月大幅下跌49%，美國整體進口數量較上季下跌64%。

根據Vizion在上周發布的「關稅衝擊」報告顯示，美國進口量出現普遍性的「預訂（單）凍結」，全球貿易動盪正在蔓延。雖然2025年3月的訂艙量因川普關稅戰前搶運而成長，但4月起全面暴減，且未來可能出現逐季遞減的情況。

根據國際大型法人機構高盛研究報告，針對中國對美出口占比達七成的46家企業，受到顯著影響，其間約41%的企業出口訂單減少超過50% ，甚至完全停止發貨。

更值得注意的是，根據外媒指出，航運平台Xeneta的執行長Patrik Berglund表示，目前「瘋狂」的貨櫃運輸市場將引發美線運價合約重新談判，因為運價和最低貨量承諾（MQC）正面臨質疑。在此同時，確實已有美國大型零售通路貨主對航商要求，且傳出提出請求者就是零售龍頭業者之一的W超市。

另外，國際貨運巨擘DHL表示，21日起將暫停全球企業運送價值超過800美元產品給美國個人的服務，因為美國海關新規已拉長通關流程。

路透報導，DHL指出，暫停這項服務的原因是美國新的海關規定要求所有價值超過800美元的貨物，都需要正式的入境處理。在4月5日調整新規前，最低金額原為2,500美元。

專利權是政府為鼓勵及保護創新成果所授予的法律權利。企業取得專利權可帶來的優勢包括：利用專利創造利潤、藉由專利提高競爭力、以專利提升企業價值、並透過專利降低潛在風險等。

雖然專利權能帶來諸多優勢，但僅依靠「專利數量」並不足以建立真正的競爭優勢，企業應以核心研發技術為基礎，透過點、線、面三維架構，規劃全方位專利布局，建議企業專利布局須考量三大關鍵。

首先，選擇適當保護類型及範圍。專利權涵蓋發明、新型及設計三種類型，企業應依據研發成果技術特性與市場需求，選擇合適專利類型。例如產品外觀的視覺美感，可透過設計專利保護；若是核心關鍵技術，則可藉由不同專利標的及技術特徵組合，構築完整申請專利範圍，使對手不易進行迴避設計。此外，對於關鍵技術或產品配方等機密資訊，可優先考慮營業秘密保護。上述策略可確保企業在有限資源下，取得高價值專利組合，形成完整專利保護傘。

第二，善用前案檢索及技術分析。企業申請專利時，須符合專利要件才能獲准，因此在申請前，應先透過內部智財團隊或研發團隊進行前案檢索。智慧局建置全球專利檢索系統（GPSS），整合全球超過100個國家、1.6億筆以上專利文獻，且完全免費，是前案檢索的強大工具。

另外，在現今專業分工時代，企業亦可委託專業權威的專利檢索機構，協助前案檢索及分析全球專利趨勢。此前置步驟能協助企業掌握最新技術趨勢，甚至是主要競爭對手專利布局，藉由客製化服務，適時調整自身研發及專利申請策略。

第三，進行國外專利布局。專利權採屬地主義，即企業在某一國家獲得專利保護，並不代表可在全球範圍內受保護。因此，企業若計畫拓展海外市場，應提前在主要銷售市場、研發中心及製造基地申請專利。

考量我國專利審查平均首次通知期間僅8.4個月，且現行已推動各項加速審查方案，對象包含：新創產業、產業協力面詢、再審查及綠色技術等，今年將再增加「女性申請發明專利加速審查方案」，審查期間可望再大幅縮短。

以「新創產業積極型專利審查方案」為例，平均審查期間僅70.3日。企業可善用我國審查快速優勢，先向我國申請專利，以此作為第一申請國，據此主張優先權並向外輻射開展國外專利布局。

我國已與多國專利審查機構建立密切合作關係，包括與日、韓等國簽訂優先權證明文件電子交換協議，並與美日韓等多國簽訂「專利審查快速公路（PPH）」計畫。可提升企業國外布局的效率與便利性，確保審查期程以最大化專利保護效益。（本文由經濟部智慧財產局長廖承威口述，記者江睿智整理）

在數位時代，品牌要真正與人建立關係，不能再只靠廣告投放，而是要切入人們當下正在經歷什麼？這是一種對生活狀態的洞察，一種願意與用戶同頻共感的能力。

舉例來說，來自歐洲的餐飲外送平台Just Eat Takeaway，就曾在新冠肺炎疫情期間推出一個行銷專案。它不打價格戰，也不刻意強調送餐速度，而是回應家庭關係淡化的社會現象。品牌所扮演的角色，不是推銷者，而是促進關係重建的觸媒。這樣的行銷設計，不僅抓住用戶的真實處境，也創造了超越餐點的心理附加價值。

反觀許多數位品牌仍習慣性地以優惠和抽獎活動來驅動互動，但這些誘因的生命周期極短，難以沉澱出真正的品牌記憶。我們應該思考的不是「我要怎麼讓你來消費」，而是「我怎麼能在你最需要的時刻，剛好在那裡」。

換言之，品牌的信任不是靠單次行銷活動所建立的，而是在多次陪伴中慢慢建構出來。以瑞典的戶外用品品牌Fj□llr□ven為例，他們長期經營K□nken背包使用者社群，不急著銷售新品，而是鼓勵用戶分享「我的第一個K□nken故事」。這些故事常常看似平凡，有的是爬山摔倒時它怎麼保護了自己，有的則是多年前從爺爺手中接下的背包陪自己走過求學歲月。

這種操作看似缺乏KPI導向，也無法明確計算ROI，但事實證明，Fj□llr□ven的用戶回購率與品牌忠誠度極高，並成為全球戶外背包市場最具故事性的品牌之一。因為他們知道，行銷不能總是想著轉換，而是要先讓人願意留下。

這樣的策略需要品牌放下短期收益的焦慮，培養一種慢行銷的思維——把客戶當成朋友，而非流量。真正的關係建構，不是你對我說什麼，而是我們曾經一起經歷什麼。

在這個時代，耳聰目明的消費者警覺性極高，任何一點過度包裝都可能引發反感。這也讓行銷人的角色從講述者轉為翻譯者——我們要能夠把品牌的理念，翻譯成用戶願意接收的語言，並將其內化成自己的敘事一部分。

這樣的語言，也許不是那麼地完美或精準，但它必須要「像人說的話」，甚至最好能「像我說的話」。數位行銷要建立的是一種情感上的安全感，而非風格上的壓迫感。

真正成功的品牌，從來不靠一次性的行銷爆點，而是累積無數微小的情感觸發與陪伴實踐。當我們談論Just Eat Takeaway或Fj□llr□ven等企業的品牌故事，其實都是在談一件事：如何讓顧客感覺自己被理解，並願意讓品牌走進自己生命的一段旅程。

未來的行銷，是與潛在客戶一起體驗人生。也就是說，當你能與他們建立深入的關係，自然就可以在這個多變時代中站穩腳步。這不只是行銷問題，更是每個企業存在的核心命題。

台積電（2330）最新出爐的股東會年報揭露最新前十大股東名單，前四名排序不變，新制勞退基金過去一年賣出近4萬張，從第五大退居第七大股東，富邦人壽則退出前十大。大型國家基金方面，新加坡政府調節逾13萬張，挪威主權基金則增持超過2萬張。

根據台積電最新年報，截至去年12月18日，花旗託管台積電存託憑證專戶持有台積電股票逾531萬張，蟬聯第一大股東，持股比率20.49％。

國發基金維持台積電第二大股東身分，持股數不變，仍為約165萬張，持股比率約6.38％。第三大股東依然是花旗銀行受託保管新加坡政府投資專戶，持股約68.2萬張，比2023年年報揭露數量少約13.4萬張，去年底持股比率降至2.63％。

第四大股東為花旗銀行受託保管挪威中央銀行投資專戶，即挪威主權基金，去年底持股46.1萬張，比2023年年報揭露數量增持約2.06萬張，去年底持股比率小增為1.78％。

台積電2023年年報中，我國新制勞退基金是其第五大股東，持股約34萬張，最新財報顯示到去年底時，新制勞退基金持股降至30.2萬張，退居第七大股東。

業界人士指出，光通訊產品銷售若受阻，將嚴重影響AI產業發展，在美中兩頭巨獅進入激烈關稅角力戰之際，台廠適時加入承接代工訂單，將扮演助力AI發展「神隊友」角色。

業界分析，AI帶來的龐大數據與算力，大幅推升對資料傳輸需求，產業將面臨資料爆量傳輸的問題，即使晶片運算能力提高，但若傳輸速度跟不上運算速度也是白搭，算力的提升也會因此受限。

另一方面，資料在伺服器與伺服器之間傳輸時，將出現能量損耗問題，當AI伺服器建置量愈趨龐大，也就伴隨更多的能量損耗問題，光通訊傳輸因而扮演關鍵的「高速公路」，可大幅提升傳輸效率，同時大幅降低傳輸能耗。

業界人士指出，以ChatGPT為首的AI代理軍備競賽開啟後，大幅推升800G等光通訊模組需求，需求量可望較前一代伺服器產品呈現倍數成長。

隨著AI加速推升光通訊模組規格升級，高速傳輸需求已由400G轉向800G，下一代規格將走向1.6T，引爆光通訊產業新一波成長動能。

今年房屋稅租金標準是適用112年標準，但今年申報去年綜所稅的租金應適用113年度標準，兩者有落差，房東應留意相關規定。

地方稅務局表示，囤房稅2.0上路後，房東出租且申報租賃所得達標，房屋稅可適用較低稅率1.5％至2.4％，稅負不增反減。

財政部去年公告的112年度住家用房屋租金標準，不分新屋、舊屋，皆是以房屋評定現值的一定比率來計算。舉例來說，台中市房屋租金標準為房屋評定現值的22%，假設台中市甲屋住家用房屋評定現值為100萬元，房東在今年5月申報綜所稅時，須申報年度租金所得達22萬元以上，房屋稅才能適用較低稅率1.5%至2.4%。

多年以後，我發現答案藏在每一位來上課的CEO同學眼神裡。他們早已學會怎麼做事、怎麼經營，但卻開始在思考一個更深層的問題：「我為什麼做這些事？我還能做什麼更有價值的事？」

這就是「後EMBA」的起點，不是為了經營更大的生意，而是為了經營更有價值的生命與組織。

近年來，AI改寫了生產與決策的方式，ESG成為企業報告書上的標配，社會大眾也不再只看營收與市占率，而是更關心企業「為誰而存在」。我們正從效率經濟、財務資本的邏輯，走向一個以人為核心、以價值為導向的時代。

此時此刻，企業領導者不只是「管理資源」的人，更是價值的敘事者、文化的引導者、社會共創的催化者。

因此，後EMBA教育目的，不該是再教一次管理，也不是重複KPI語言，而是為這些擁有豐富實戰經驗的領導者，開啟一條從人文出發、在創新中行動的進階學習之路。

我們對當代的領導者，該有三種能力的期許：

一、創意（Creativity）：重構問題、打破框架、想像新的可能。

二、公益（Public Goodness）：利潤導向價值，讓企業與社會共好。

三、生意（Sustainability of Business）：不放棄盈利，但追求有意義的成長。

創意讓企業變得有趣，公益讓企業變得值得，生意讓企業得以延續。三者缺一不可，卻也需重新排序與整合。這不只是管理上的調整，而是一場價值觀的重塑。

我於是提出「人文創新CEO學程」構想，不設傳統教室，而是走出會議室，走進田野與社區，把「地方創生」變成一個活的教材。

想像這樣的場景──一位科技公司的總裁坐在台東池上的老榕樹下，與青年返鄉者聊著如何把稻米品牌打進都市市場；一位文化出版人站在台南鹽水的老屋裡，思考如何用敘事讓地方的歷史被重新看見；一位生技董事長在嘉義中埔的部落與長者討論熟齡健康的新服務模型。

這樣的學程，也像是「人文創新教練創遊團」。不只是參訪，而是共學、共創、共好。每位參與的CEO同時是學員、顧問、行動教練，帶著自己的經驗與疑問，深入地方，也讓地方進入自己的思維系統。

今年初，我們啟動了第一場「人文創新CEO書酒會」，與來自不同領域的企業領袖聚首對話。大家聊管理、聊人性；聊未來的企業、聊孩子的成長；聊創新策略、聊這一代的企業領導者應該留下什麼樣的社會價值。

這樣的聚會只是開始。我們將在今年啟動全台巡遊創生之旅，深入各地方，實作共創案，出書，製作影片舉辦研討會。

這不只是一門課，而是一場創造。不是學會一套工具，而是一起面對真實的問題與限制，從中創造新的關係與答案。

EMBA教我們如何掌握數據、規劃流程、擴大規模；但人文創新學程要問：「你為何創業？你想留下什麼？你要和誰同行？」

這不是每個人都準備好的學程，但卻是每個進入人生下半場的企業領導者，可能都會思考的問題。這條道路，沒有標準答案，但有一群願意共同探索的人。

企業不只為賺錢，更應為人而存在，人文創新CEO放下身段，進入地方、走進現場；未來的答案，正在現場等我們去發現。

感謝吳思華老師的帶領，和共同踏出「人文創新CEO」第一步的夥伴們。

台積電並持續在先進製程稱霸晶圓代工業界，去年七奈米及以下先進製程銷售金額占全年晶圓銷售金額的百分之六十九，相較於前年的百分之五十八明顯提升，持續刷新紀錄。去年晶圓出貨量達一二九○萬片十二吋晶圓約當量，呈現微幅年增。魏哲家並揭露，台積電去年占整體晶圓製造二點○產業產值比率為百分之卅四，高於前年的百分之廿八。

展望今年，魏哲家表示，市場對節能運算的結構性需求將加速成長，目前正邁入AI賦能的世界，AI不僅被運用在資料中心，未來也將應用在PC、智慧手機、汽車，甚至物聯網設備。

他認為，AI會有許多不同形式，包括但不限於生成式AI應用。企業是AI需求的另一個驅動力，包括台積電在內的許多企業，都正使用AI來提高生產力、效率、速度和品質效益，以創造更多價值。企業AI是另一個支持未來數年結構性趨勢的AI需求來源。

同時，在三奈米製程量產後，台積電二奈米製程在滿足客戶對節能運算的需求領先業界，幾乎所有的IC創新者都正與台積電合作，二奈米製程技術預計在今年下半年進入量產。另外，台積電也將推出A16解決方案，並採用業界最佳的晶圓背面供電網路解決方案，最適用於高效能運算（HPC）產品，規畫於明年下半進入量產。

海外布局方面，台積電在最新出爐的年報中也揭露，其亞利桑那廠去年度相關轉投資公司認列約近一四三億元虧損，同時，日本JASM去年虧損約四十三億多元，在歐洲合資的ESMC則虧損五億多元，不過，台積電南京相關子公司則大賺近二六○億元。

資誠聯合會計師事務所、櫃買中心及台智雲AI超算加速器共同啟動AI新創加速成長機制專案，整合AI超算加速器、客戶媒合機會、公司制度輔導、創櫃板募資登板等四大資源，結合櫃買中心創櫃板Plus與資本市場服務、台智雲AI超算加速器的算力與技術資源，並由資誠聯合會計師事務所專業團隊協助新創企業建立穩健會計制度與內部控制架構，進一步強化公司治理，為企業可持續發展奠定基礎。

專案將為入選台灣AI新創企業提供算力、技術、資金、市場和制度建立的全方位支持，打造AI新創公司黃金成長環境。

「AI新創 創櫃啟航」專案啟動記者會於18日舉辦，邀請國發會主委劉鏡清及金管會證期局長張振山蒞臨。

資誠聯合會計師事務所所長暨聯盟事業執行長周建宏表示，根據PwC Taiwan《2025全球暨臺灣企業領袖調查報告》，面對全球市場快速變遷，63%全球和49%台灣企業領袖已採取重大行動改變企業價值創造模式，較常採用的轉型策略除開發新產品或新客戶，亦包括「與新策略夥伴結盟」。

資誠輔導AI新創企業建立公司制度及健全財務體質，並提供大企業與AI新創企業對接平台，串起投資人與企業資源，增加新創企業成功募資及業務發展機會，引領新創發揮國際影響力。

資誠聯合會計師事務所審計服務營運長徐聖忠表示，資誠積極投入數位轉型與創新服務，推動產業數位化發展。內部不僅開發多項數位化工具，對外亦協助眾多AI新創規模成長，提供全方位資源及專業輔導。

資誠擁有完善新創生態系統，能有效串接各方資源，致力於成為新創企業堅實後盾。

資誠聯合會計師事務所提供服務橫跨審計、稅務法律及顧問諮詢服務，致力提供客戶全方位完整解決方案，將於輔導過程幫助企業建立穩健會計及內部控制制度，協助媒合行業指標性客戶，為AI新創長期發展奠定基礎。

中信銀行指出，菲律賓長期GDP達4.5%、為東南亞人口第二大國，當地經濟發展具有潛力。

台新銀行分析，菲律賓透過「大建特建計畫（Build, Better, More）」、優惠投資政策與自由經濟區（PEZA），持續吸引外資目光，關鍵產業包括半導體電子業、再生能源與綠能產業、電動車（EV）與汽車零組件產業皆有提供優惠政策，對經濟發展皆有助益。

而台新銀看好東協國家受惠於人口紅利、積極引資、融入區域經濟整合，未來將成為供應鏈重組移轉的重要地區。

國泰世華銀表示，菲律賓為東南亞區域經濟增長最快速且具國際競爭力的國家之一，擁有蓬勃的金融發展契機，而且近年當地政府持續大力推動公共建設，帶動民間消費、投資及出口等經濟成長。

隨著經濟發展日趨成熟，投資菲律賓的台商數量逐年增加。因此該行於菲律賓設立據點，作為拓展國際市場，同時深耕在地市場的據點之一。