因應國際2050淨零排放目標，國發會設定2040年電動汽機車市售比要達100%目標，電動車將成未來趨勢。不過，電動車零件及維修方法皆與一般傳統油車不同，一發生碰撞常是「全損」，以致電動車損率明顯高於一般傳統油車。

目前車險架構並無區分傳統車與電動車，產險公會已敲定推動電動車專屬保單，並在今年7月成立專案小組，由富邦產險、泰安產險、南山產險、國泰世紀產險、新安東京海上產險及和泰產險共6家產險公司代表參與。

產險公會專案小組目前緊鑼密鼓定期開會討論電動車專屬保單示範條款，希望今年底前出爐，後續產險公司要蒐集資料研擬費率，外界預估，要看到電動車專屬保單正式上市，有望落在2024年。

產險公會說明，因應各國碳排放政策，各國汽車產業面對燃油車限制及新能源車補貼的雙重政策，加速電動車市場發展，全球各大車廠產能迅速擴大，電動車勢必成未來新發展趨勢。

產險公會指出，電動車車價、車輛零件及維修方式皆有別一般傳統油車，損失幅度較一般傳統油車高，產險公會專案小組將參考中國作法，將電動車獨立出來，開發電動車專屬保單。

國泰人壽榮獲本屆保險信望愛「最佳商品創意獎」、「最佳社會責任獎」及「最佳通訊處獎」3項公司類獎項特優。個人類獎項方面，國壽經理許月霞獲頒「最佳保險成就獎」優選、國壽業務經理黃春萍勇奪「最佳專業顧問獎壽險外勤組」優選。

國泰人壽深耕台灣逾一甲子，於去年60週年之際提出「E□P□S」戰略，以「Elder Friendly友善高齡 × Protection First 保障優先 × Sustainability 永續實踐」理念回應社會需求，因應超高齡社會趨勢推出高齡專屬商品，讓高齡族群在商品面擁有更多主導權，其中「樂康愛防癌定期健康險」，首創癌後精準醫療服務，讓罹癌後可選擇透過基因檢測，配對適合之藥物療程來提高治療效果，並結合「FitBack健康吧」健康促進計畫，促進高齡者維持健康還能享受保費折減的外溢好處，榮獲「最佳商品創意獎」。

國泰產險則獲頒公司類「最佳保險專業獎」、「最佳社會責任獎」、「最佳通訊處獎」3項特優，並拿下「最佳整合傳播獎」優選；而國泰產險汽車保險部協理陳家祥獲頒個人類「最佳專業顧問獎」特優。產、壽險合計囊括7項特優、3項優選，獲得保險業界及學界專家高度評價與肯定。

國泰產險超前佈署數位數據工具，2020年底首創電商式投保平台「BeSafe 享出門」品牌網站，主推碎片化的保險商品，並於2022年中舉辦「人生不受限，保險也當然不該設限」行銷專案，以趣味性的方式推廣碎片化保險知識，提醒民眾生活中的各式風險，成為本屆唯一榮獲「最佳整合傳播獎」的產險公司。

此外，身為永續保險的領航者，國泰人壽與國泰產險持續深耕「氣候」、「健康」、「培力」等議題。其中國壽長達23年舉辦夏日捐血、持續21年深入偏鄉關懷弱勢孩童的寒冬送暖等，為創造更多永續動能，且連續兩年舉辦「步步攻億走」活動，結合「綠色能源」及「偏鄉關懷」議題，持續鼓勵民眾為健康而走，從永續自我做起，將累計步數轉化為對公益的實際支持。而國泰產險除舉辦「不意外系列」損害防阻專案活動外，更定期揭露「國泰產險企業永續報告書」，不遺餘力推動ESG相關議題，雙雙獲頒「最佳社會責任獎」的肯定。

展望未來，國泰將持續以永續ESG結合核心職能，以客戶為本，提供最暖心的服務，守護客戶健康，並建構永續競爭力，創新服務更升級。

這三大指標，用白話文說，一、「保險業服務結果」就是指保險業賣的商品本身是否賺錢，即「保險本業」，例如多賣保障型保單，二、「財務結果」是指保險業投資績效，三、「其他營業結果」則可視為保險業手續費收入。

其中又以「保險本業」最關鍵，表示該保險業賣的商品賺錢，不論是薄利多銷、還是百億神單，若都是賺錢保單，將有助推升保險業獲利。

金管會預告修正「保險業財編準則」並將在2026年元旦實施，保險局副局長蔡火炎說，這是配合接軌IFRS17做調整，目前業者仍在做系統測試、商品設計、策略規劃等，對業者影響數需等平行測試才會比較明確。

蔡火炎說，接軌IFRS17最大效益是，要讓保險業財報表達最貼近實際經營績效，屆時保險業財報會大改版。那麼，投資人到底要怎樣看財報？

保險局官員說，2026年元旦起，保險業損益表會「改很大」，將依保險業者手上持有保單、資產等組成「成分」做拆解，再看是採用IFRS17、或是IFRS9、或IFRS15號公報內容做歸類。

首先是「保險服務結果」，包括保險收入、保險服務費用、及再保險合約。官員說，例如保障型保單、CSM（保險合約服務邊際，指賺錢保單）這些都屬「保險本業」會列入保險收入。

保險收入扣掉費用、並加計再保險合約後，就是保險服務結果，官員說，這塊至關重要，盈虧都會直接反映在獲利上。

蔡火炎也說，過去業者都看保費收入，賣了一堆儲蓄險，保費收入豐碩，但接軌IFRS 17後，那些儲蓄險就不能叫「保險收入」，保障型保單才是保險收入，這各指標可以看出來，業者銷售的商品是否偏保障型。

第二是「財務結果」，外界最關切的上兆元「儲蓄險」保費的投資操作、或是投資型保單，就會在這塊顯現。官員說，保險業收了保費、會拿去做資金運用，這部分操作績效就會列在這項目中。

「財務結果」主要包括保險業投資股債、不動產、處分資產收益，若這項指標愈好，表示保險業投資績效愈佳。

第三是「其他營業結果」，如保險業做金融資產代操等手續費收入就會認列在這塊，這項指標愈佳也表示保險業手續費收入愈豐。

產險公會統計，自2022年起至今年6月底止，防疫雙險合計理賠新台幣2716.4億元，另自2022年起至目前為止，因防疫險風暴或高層退休等因素，19家產險公司中有11家董事長或總經理換新面孔，讓產險公會第9屆理監事名單同步大風吹。

包括前富邦產險董事長陳伯燿在內，合計有6名理事因退休或扛下防疫險責任等原因離職導致出缺，產險公會原列5名候補理事已全數上場，如今還有1名缺額，將於此次會員大會辦理補選。

業界預期，此次估將補選今年1月1日上任的第一保總經理陳信坤擔任理事。

監事方面同樣受到防疫險風暴等人事因素波及，需要補選2名監事，業界預期，此次補選有望推舉新面孔，包括兆豐產險總經理翁英豪及和泰產險總經理顏思齊。

攤開過往紀錄，產險公會理監事名單在任期內大換血相當罕見，前一次發生候補理事用完還不夠補，是逾10年前有一屆適逢較多產險業高層屆齡退休，但因缺額約3人，不影響理事會召開，當次並未辦理補選。

此次因防疫險風暴讓產險業高層大換血，加上部分高層屆齡退休，原因相對特殊，且因法定5席監事僅剩3人，若再有監事異動，將導致監事會無法順利召開，產險公會決議補選監事，並一併補齊理事缺額。

勞合社擁有約一百家會員。熟悉此事的人士指出，會員業者愈來愈聚焦於可能發生衝突區域內各港口船隻的曝險程度。其他消息人士指出，承保飛機戰爭險的業者正在調高飛機沒收險等項目的保費，並降低承保金額。

其他消息人士表示，一些保險業者已不再承保台灣的政治險或政治性暴亂險。這類保單通常是產險的附加險，範圍涵蓋恐攻、破壞及戰爭所造成的財產損失及營運中斷損失，也可能包括資產遭沒收的風險。

經紀商Marsh全球主席與信用專家羅伯森表示，從去年第三季開始，中國與台灣的政治險與信用能力已經受到限制，且保險業者普遍都盡可能降低整體曝險程度。其他消息人士表示，這些限制也擴及台灣的海運市場，且一家美國保險業者已不再對駛入台灣海域的船隻提供保險服務。

勞合社今年元月已要求會員針對台海衝突的級別，評估各種實際災難情況下的潛在承保風險，包括海上、空中及政治風險。

這些可能情況由保險經紀CHC全球公司草擬，包括中共海軍對台海進行封鎖，占領台灣外島，以及共軍試圖以武力拿下台灣等。CHC表示，這些可能情況可能在未來十年發生。

產險公會推動住宅地震險電子保單，已有初步進展。截至2023年6月底，住宅地震保險有效保單數達346萬件，平均投保率為37.5%，產險公會指出，經保發中心與各會員公司及七家先導銀行會商，依時程規劃，預計2023年底前可完成7家先導銀行與16產險公司端「資訊流」系統測試及提供銀行住火保單資訊的「查詢平台」，屆時，應可加速作業流程並節省人工、耗材，符合綠色金融的潮流。

產險公會理事長李松季表示，截至今年6月底止，住宅地震保險有效保單數為346萬730件，平均投保率為37.5%，其中近9成來自銀行押貸業務，耗費大量的保單用紙及印刷油墨，不符合 ESG 的精神，消費者每年收到的住宅保單只有保險期間不一樣，不知道要放哪裡，而舊保單還要作廢，不經濟又不環保。

李松季指出，事實上，銀行在意的只是擔保品能否得到保障，而非保險單形式，因此產險業應思考與時俱進的新模式。未來對於住宅火險銀行押貸業務將能以數位對接，同時提供承保清冊電子檔予押貸銀行，以取代原紙本保險單，使其押貸銀行可快速確認擔保品是否獲得保險保障，亦可規劃以程式將承保清冊電子檔資訊拋轉至擔保品相關系統加以運用，應可大幅降低人工介入，節省工時及避免人為錯誤。

李松季表示，自己也在去年底「金融建言白皮書會議」中向金管會主委黃天牧提出「住宅火險保單電子化作業」建議案，獲得認同與支持，目前公會、保發中心及住宅地震保險基金等單位已就所規劃「住宅火險保單電子化作業」之目的、方案特色，以及資訊系統規劃與時程等召開說明會。

李松季也透露好消息，目前已有包含國泰世華銀、兆豐銀、玉山銀等七家銀行同意加入為先導銀行，在經過共同商討數位化資訊系統所需規格欄位、進行系統分析設計及測試上線，依時程規劃，預計今年底前可完成七家先導銀行與16產險公司端資訊流系統測試，及提供銀行住火保單資訊的查詢平台。

針對推動電子保單過程，金管會保險局長施瓊華提到，「住宅火險保單電子化是推動的最後一哩路」，她表示，最開始推動強制險保險證，對產險業發單作業及服務成本節省就帶來極大助益，同時達到節能減碳效果，每年一本的住火險保單其實相當耗紙，使用上又容易疏忽，實際上，保險業應建立和客戶互信基礎，保戶手上不必拿保單，想知道自己保了什麼馬上就能查到，這才是最便利。未來除了銀行押貸業務外，產險公司還可推展非銀行的住火及地震險，就不用長年在附加費用及純保費間拉鋸，這是產險業的一個機會。

安聯人壽今日舉行「憶路長相伴，失智不孤單」失智老人募款活動起跑記者會。林順才於會後受訪時談及如何看待下半年保險業、投資型保單買氣及美國債信被惠譽降低評等等議題。

林順才指出，以整體壽險業而言，谷底已經過去了，下半年會慢慢變好，未來會比較正面看待。且投資型保單為安聯銷售主力之一，以投資型保單來看，去年3月起美國暴風升息，銀行轉推定存或債券等商品，銀保通路銷售投資型保單動能急凍，投資型商品上半年衰退八、九成，而現在跟銀行談投資型商品，能獲得較正面回應，已聽說有銀行下半年開始要推類全委投資型保單，如果賣得好，相信也會有其他家銀行跟進，所以對下半年買氣審慎樂觀，預期明年將恢復正成長。

林順才表示，就安聯人壽投資型商品來看，目前表現較市場平均佳，今年上半年整體新契約保費市占率居業界第5名，其中，投資型保單新契約保費與2022年同期大致持平，下半年則是謹慎樂觀，整年雖難達安聯人壽預期成長目標2成以上，但仍不會放棄，還是會朝預定目標盡量衝刺。

林順才說，因德國安聯集團已接軌IFRS 17，因此安聯人壽資產已100%放在OCI（其他綜合損益）項下，採公允價值計算因而導致淨值波動，加上去年市場大幅升息，使得淨值在去年底一度降至2%，但根據安聯人壽內部數據，今年6月底淨值比已經回升至3%以上，可安全過關。

至於富邦人壽今年喊進軍分紅保單，安聯人壽是否考慮跟進，林順才直言，「還在觀望」，他也點出原因，當分紅保單實際分紅和預期分紅有落差，難以向客戶說明，也較容易引起客戶申訴，因此還在觀望中。

另外，市場關注美國債信被惠譽降低評等，從AAA降到AA+，林順才認為，其實降評不是第一次發生，在2011年已經被標普降低過一次，今年是另一家，對金融市場的影響非常短暫，不會是灰犀牛、黑天鵝，因為美元還是國際全球的主權貨幣，其債券市場的深度及廣度，沒有其他債券可以比較，所以對金融市場僅會有非常短期的影響。