位於台北市立動物園旁的原Zoo Mall用地，歷經多年未開發，現況為廣場綠地。記者洪子凱／攝影

蔣萬安指出，此開發案將結合三貓2.0，以動物園大貓熊、貓纜及貓空元素，成為未來三貓非常重要門戶意象，不只帶動動物園觀光人流、貓纜乘客次數，還要帶動貓空的茶文化推廣。

該BOT案是由台北數位海洋生態娛樂開發公司得標，股東包括光禹、合眾建設、智友及台灣旅宿集團龍頭敦謙國際、雲豹能源，其中最大股東光禹集團，目前有經營兩個BOT案，包含在高雄的HOLO PARK-浮空劇院生活廣場，及在嘉義的全亞洲首座羊角藝術村。

此開發案，目前規畫基地一將導入海琉館、海洋生態主題酒店、海洋生態主題商業區；基地二建置虛擬動物園區及花園廣場；另外還有河濱高灘地堤外停車場、木柵機廠停車場及基地一地下空間，昨由光禹集團董事長字維新與副市長林奕華代表簽約。

林奕華表示，柯市府決定要用促參方式進行，但是碰上疫情進展不順，直到去年市長蔣萬安裁示盡速招商，此案民間機構預計投資約45億元，估計創造約1300個就業機會、政府財務效益收入約有21.24億元，北市動物園是亞洲知名動物園之一，園方希望能將水族館部分補上，未來園區將以生態為主題，並宣導動保、教育觀念。

字維新表示，未來大型樂園不再強調重資本設備，而是與生態、人文結合以療癒人心，尤其全球前十大、亞洲面積第一的北市動物園，年入園人數逾300萬人次。但他坦言，「第一次去動物園看青山綠水，但是好無聊」，目前北市動物園遊客滯留時間太短、沒商業設施等配套，未來園區盼保持原優勢，並改善觀光設施不足之處。

字維新表示，未來BOT案將設立三目標，包含延長遊客滯留率、與動物園合作建構水陸配套落實環保議題、帶動文山區經濟發展，串聯周邊動物園、貓纜等，除了發揮動保及生物多樣性生態意義，同時讓觀光紅利齊揚。

國民黨議員徐弘庭表示，以動物園為主軸打造生態園區，應去思考如何行銷帶來人流，比如房價優惠拉高住房率，搭配水族館、動物園、貓纜等，確實有機會帶動區域發展，他樂觀其成；民進黨議員簡舒培說，過去Zoo mall已經失敗，現在要重新規畫生態園區帶動觀光，她認為效果有限，就算真成功，也會延伸很多問題，包含塞車、捷運量能是否能應付等，考驗市府是否有配套。她認為，既然已有過一次失敗經驗，就應該將土地回饋於民，建設公園。

萬興里長林冠文說，建設園區他是樂觀其成，但動物園每到假日周邊路段會塞車，未來園區蓋起來人潮更多，市府應有配套措施，疏散周邊交通。此外，園區商場除了生態考量外，也應將在地民眾生活習性納入考量，回饋地方。

林奕華說，動物園目前人潮較集中，未來規畫動物園內海洋生物和夜間動物可能會和園區合作，除可讓動物園有更多空間外，水族館是從白天開到夜間，所以有些人可能會選擇晚上來水族館，分散白天來動物園的人流。

另，環狀線完工後捷運路網將更完整，應能讓更多遊客搭捷運，而非自行開車來動物園，周邊也有逾2千個停車位，可改善交通問題。

台北市長蔣萬安（中）15日出訪東京，昨天赴萬華區，出席與里長有約活動，會前先和里長寒暄互動。記者邱德祥／攝影

蔣本月15至18日出訪東京，除在Sushi Tech市長論壇主題演說，向超過40位各國市長分享台北面對震災等安全城市實踐；此趟也會再次拜會小池百合子，就安全、運動與未來之都三大願景，探討未來深入合作方向；並回訪日本舊識，包括自民黨青年局、日華議員懇談會等，盼透過深入兩市情誼，強化台北的國際連結。

蔣萬安表示，這一次在訪東京緊湊行程中，也安排參訪東京大巨蛋，因東京大巨蛋從1988年開始到現在，歷經數次維護升級，同時舉辦非常多國際賽事及演唱會，希望能夠吸取東京巨蛋經驗。

蔣提到，東京大巨蛋也是日本讀賣巨人的主場，今年初日本讀賣巨人隊來台，也到台北大巨蛋跟台灣職棒隊伍比賽，當時讀賣隊對台北大巨蛋整體規畫、設計、實際比賽感受表達肯定，大巨蛋未來有很多可以向東京大巨蛋借鏡之處。

北市議會京華城案專案調查小組昨天首次開會，發現有3大疑點待釐清；圖為施工中的京華廣場。記者胡經周／攝影

此外，民眾黨主席柯文哲日前遭前幕僚張益贍爆料，擔任市長期間常用「簽公文」名義支開隨扈、私見財團老闆，多次會見威京集團主席沈慶京。民眾黨發言人戴于文昨回嗆，「名嘴推論非常粗暴，根本就是惡意栽贓，毫無邏輯可言。」柯也反批，說話要有證據。

京華城調查小組召集人游淑慧說，市府送了7冊京華城容積案相關資料，昨天會議釐清決策轉彎過程，發現3處疑點相當奇怪。

游說，京華城2020年3月17日送陳情信到市長室，盼保留560%容積率與逾12萬平方米樓地板面積，並未要求市府給予容積獎勵與後續送修正細部計畫，只提到30%容積轉移，且容移是買來的，所以沒爭議，後來卻是「要五毛給一塊」。

游也指出，柯市府2020年6月20日專家學者會議中，4人中有3人提到市府正和京華城打行政訴訟，「這是第1個煞車點，若7月就有結果，為何要一邊訴訟、一邊討論京華城補救措施？」

另外，2020年7月中旬市府打贏官司，游質疑，照理京華城陳情應毋須理會，但第2個煞車點市府也沒踩住，細部計畫送到都委會以一般都市計畫繼續審，主委、前副市長彭振聲僅在裁示拿掉「補救」2字，程序繼續走，京華城要求最高20%容獎全到手，柯市府竟也照單全收，猶如「失速列車」。

民眾黨人士表示，事實如何以調查小組共同決議為準，蔣萬安提交監察院的報告，也指京華城案審議過程嚴謹把關，無瑕疵之情事。

針對北投士林科技園區地上權案屢遭質疑，柯昨晚開直播說，自己的態度從頭到尾一致，就是會議紀錄、錄音檔全部上網，但不可選擇性公布，很多議員不知道實情，看到新光人壽發表意見，其實北市府都沒有採用。

對於外界質疑，台智光案市府恐被牽著鼻子走，蔣萬安昨表示不會，未來將進入爭議處理機制，甚至可能會進入司法訴訟。

北市資訊局昨邀法務局、新工處、道管中心等單位，聽取台智光報告「完成台北市光纖纜線布建之竣工資料」。

資訊局表示，台智光在會中表示，目前光纖覆蓋率達標99.9%，高於母約規定的80%。除「松山機場智慧圖書館」因施工困難，租用9條中華電信線路外，全數光纖均為自有，也沒有低買高賣、無其他與第三方電信業者合作，目前認定台智光鋪設幹線已符合母約規定。

蔣萬安表示，台智光案未來將進入爭議處理機制，甚至可能進入司法訴訟，市府態度就是面對問題、解決問題，當第一時間認為警用監視器的專用子約有問題，他即刻在4月8日結束終止合約、即刻生效，後續就是回到母約費率1761元，市府立場非常堅定。

全國推行的噪音科技執法開罰門檻高，被質疑效果有限。記者葉德正／攝影

環境部大氣司長張順欽說，民眾站外面吹風就會聽到風聲，噪音可能風速所致，因此規定風速逾每秒5公尺不開罰，不能全歸咎在機車上。他提到，連單車騎經過有水的地方，都會發生噪音，更會干擾測驗結果，這兩項規定，短時間無法克服。

中央從2021年起，推動全台各地在熱區設置固定式聲音照相系統，限速50公里以下路段，不得超過86分貝、限速50公里至70公里路段，音量不得超過90分貝。

新北市環保局目前已在196處噪音陳情熱點設置科技執法設備，並逐年增加，市議員陳偉杰指出，不管是科技執法據點增加，還是管制時段擴大24小時，車輛噪音問題不減反增，去年公害陳情，噪音占比達57％最多，民怨居高不下，質疑政策有發揮效果嗎？

程大維說，科技執法要達裁罰標準相當困難，各縣市政府與中央開會時，紛紛反映希望修正條件，才能提到嚇阻力道。

除新北市，基隆市民多年來也飽受車輛噪音所苦，市府從法令面、執行面雙管齊下，今年2月起車輛使用不合格排氣管妨害他人安寧，白天罰鍰提高到6000元起跳，深夜再加倍開罰1萬2000元。環保局統計2至4月已罰161件，希望透過強力執法及重罰，壓制違規者氣焰。

基隆市環保局也表示，今年會再採購聲音科技照相執法設備，擴充執法能量。

0403地震過後，新北建物受損已有11件紅單、20件黃單，新北都更處推「防災都更2.0 PLUS」，盼加速修繕或重建。記者李成蔭／攝影

有住戶說，投入大半輩子心血的房屋被貼紅單成危樓，面臨重建或補強抉擇，現實考量還是要負擔多少費用。另一紅單大樓住戶說，能降低同意比率是好事，他住的大樓內目前同意戶逾9成，但花費還不明朗，說不定還會有人反悔，變數仍多。

新北市都更處副處長李擇仁指出，0403地震後，市府主動出擊協助震損社區，透過迅行劃定更新地區方式來降低推動都更門檻，盼藉此加速重建、修繕。新北防災都更目前已核准22案，2案審議中。

市議員林銘仁表示，降低門檻有助整合，但流程太繁瑣，市府除了辦說明會，更要主動出擊協助相關文書處理，否則光靠居民力量太困難。市議員黃心華認為，若只單純降低同意比率，沒搭配「強制拆除」機制，最後仍可能因少數人反對而延宕流程，中央也應考慮適度放寬容積獎勵天花板上限，否則偏遠區房價較低，難支應推動都更所需的營建成本。

另，震後紅、黃單建築危機四伏，民眾憂心若繼續擱置不積極處理，恐出現磁磚雨等風險，危及公眾安全。李擇仁強調，新北雖沒有相關罰則，都更處有持續緊盯每一案進度，住戶普遍滿積極想要都更或補強，且新北將紅、黃單建物納入迅行劃定更新地區，只要5成同意就能啟動都更程序，住戶8成同意亦可走危老都更，能防止出現「擺爛」情況。

中華民國全國建築師公會、新北市建築師公會理事長崔懋森指出，防災都更說穿了就是提高獎勵，紅、黃單建物很多被評估要拆除，誘因不足讓建商及居民卻步，成為整合過程的阻力。

崔懋森提醒，地震後發現輕微龜裂不必過度緊張，若是梁柱則要當心，出現45度異常裂縫或整條大裂縫都要注意，磚牆雖然無法分擔力量，裂縫大恐整片倒塌，仍會壓傷人，一旦察覺房屋有異常，可洽各地建築師公會協助到府檢查。

新北都更學會理事長辜永奇也說，過去同意門檻是9成以上，如今降為8成，應該能促成多一些案例，有些個案同意比率差一點點就能達陣。

辜永奇建議，政府要將都更配套做得更足，可思考中繼住宅課題，有住戶在都更過程無處可住，尤其是年長者更難找到租屋的機會；政府也許可思考利用社宅、都更分回戶，或是蓋一些中繼宅，解決過渡時期居住的問題。