桃園虎頭山創新園區近期布置為桃園燈會展區，意外引發關注。市府經發局已思考轉型計畫，文創產業也是方向之一。記者朱冠諭／攝影

虎頭山創新園區原為國軍醫院和營區，面積4.7公頃，軍方撤離後閒置3年，市府配合「亞洲□矽谷計畫」，爭取中央補助9千萬、自籌6千萬，花1.5億元改造為虎頭山創新園區，以資安物聯網與車聯智駕目標，2019年6月正式營運。

市府原希望創新園區以3年時間達到自給自足，讓新創產業落地發展、加速應用，但至今收入仍遠不如虧損增加速度；據審計處報告，至2022年底園區總營運收入1065萬，但委託營運費用共2275萬，加入已投入費用，虧損超過1.5億。

桃園燈會21日登場，今年以創新園區為展區，近日不少市民搶先參觀花燈，同時卻也大嘆園區績效不彰，多年來只被看見這一次，不如廢掉，或以高雄駁二或台北華山為標竿，轉型為文創園區，別再養蚊子。

議員楊朝偉、凌濤說，虎頭山創新園區多次遭審計處點名改善，現在正是時候思考退場機制，要全區檢討或釋出部分區域當文創產業園區都可討論，不能一錯再錯，讓市府資源打水漂；議員許家睿表示，園區過去確實只有短期活動或會展期間吸引人潮，建議市府推動轉型、品牌化，引進市集或展覽常駐。

經發局綜合規畫科長陳玨寧坦言，民眾盼望轉型聲浪大，市府與廠商營運管理契約去年底到期後，決定自駕車、物聯網等新創技術「階段性任務已達成」，未來不再繼續推動，後續會思考更多元運用的可能，文創產業也是方向之一。

陳玨寧說，近期已尋找潛在廠商評估轉型文創園區可行性，預計上半年規畫較明確方向；經發局目前與園區內的20家新創團隊先簽半年租約，6月到期，待轉型計畫成熟後再決定是否續租。

八德轉運站在八德區和強路與和平路口，距國道2號大湳交流道約400公尺，因距市區遠，加上和強路平時容易塞車，啟用前已讓地方憂心忡忡；上周揭牌，民代都怕更塞車，交通局強調已加開循環線路線，視數據滾動檢討。

結果昨一早就有許多通勤族抱怨「轉運站真的很爛，在和強路上塞半小時」。有民眾反映，原定早上6點要發車的公車等好幾十分鐘還沒進站；也有人說，平常7點前出門上班，約5分鐘上交流道，昨卻多花20分鐘。

議員楊朝偉質疑，市府配套不完善，無形將通勤成本轉嫁給路線中、後端的等車民眾來承擔 ，應限期改善；也有民眾建議，和強、和平路本來就塞，如果無法拓寬，應加強疏導車流。

交通局公共運輸科長黃心韻表示，昨早派員現場勘查，初步提出2點改善策略，首先會調整周邊出入口號誌，和強路往義勇街方向的偏心左轉車道，由早開綠燈改為綠燈遲閉，秒數從原本41秒調降至20秒，和強路綠燈秒數則從70秒提升為106秒，降低壅塞回堵情形。

另考量國道路線未進駐前，民眾搭乘計程車至轉運站需求較少，會評估取消轉運站部分計程車及汽車臨時接送區，並讓進駐八德轉運站的客運路線車輛停靠站外格位，以提高路線運轉效率。

新竹市議員曾資程指出，竹市生命紀念園區多棟建物缺乏升降電梯，對身障者不友善。圖／曾資程提供

曾資程說，日前發現生命紀念園區的景行廳、懷德廳及慎思廳建物都沒有升降電梯，人行道又受阻防撞桿，身障者若要搭電梯得繞很遠，且動線上有花台等干擾，在無障礙設施方面還有很大改善空間，他將在議會開議時提案，要求市府審慎評估，設置升降電梯及改善無障礙設施動線。

民政處回應，園區建物2000年落成啟用，當時對無障礙環境要求未臻完善，為避免機車駛入人行道造成危險，才在出口設置軟性防撞桿；為提升安全，殯管所去年12月在斜坡道入口處加設機車道與人行道標線，避免機車誤入人行道。

民政處表示，市府也接獲相關反映，立刻採取作為，殯管所本月16日下午與陳俊翰母親及全國身障福利協會討論，將全力配合27日公祭儀式，會先拆下人行道出入口部分防撞桿，方便輪椅族通行，另增派人力協助引導動線。

若有行動不便者者要到生命園區禮廳或靈堂，家屬可至服務中心申請登記，汽車從服務中心前車道入口或追思園後方車道進入園區比較方便。

全國幼教產業工會調查認為，苗縣府長期要求公幼每兩周繳交雙周報及課程計畫等文件，造成行政負擔過重。本報資料照片

幼教產業工會指出，幼兒園課程僅課程大綱，無課程進度表，全台僅苗縣府要求公幼繳交課程文件審查，何不納入私幼、是否「挑軟柿子吃」，若特定公幼教學品質差，可要求參加輔導，別影響優秀師資報考意願。

幼教產業工會表示，苗縣共有89所公幼，教保人員多對要求統一繳交課程計畫感到困擾、認為課程輔導加重行政負擔，以及苗栗公幼教保人員文書作業比其他縣市多。

苗縣府回應，公幼繳交課程計畫是依「幼兒教保服務實施準則」規定要求，未限制計畫格式，同時參照其他縣市執行方式，如新竹縣每學年需繳交連貫性活動教案參選，新竹市、花蓮縣、台東縣也須送課程計畫等。

另新北市、新竹市、台中市、屏東縣等部分公私立幼兒園，為讓家長了解孩子在園教學活動紀實及學習歷程，建立每周報或月刊等親師溝通方式已行之有年，只是其他縣市政府未建立上傳或輔導機制，相關工作應無所謂的加重負擔情事。